物流學碩士學位論文

글로벌 정기선사의 사업포트폴리오 분석을 통한 경쟁전략 검토. 글로벌 정기선 해운산업의 특성과 현황, 경쟁이론, 사업다각화 등에 대한 문헌고찰을 실시하였다.

상품 교역량 증가세의 둔화

중국은 임금 상승으로 제조업 기지로서의 매력을 잃어가고 있고, 중국에서 활동하는 많은 글로벌 기업들이 본국으로 돌아가거나 임금이 저렴한 제3국으로 이동하고 있다. 더욱이 인도, 러시아, 브라질 시장이 중국을 대체할 수 있는 시장으로 기대만큼 성장하지 못하고 있는 점도 성장 둔화의 원인으로 꼽혔다.

선복량 공급과잉

글로벌 경제 패러다임도 빠르게 변화하고 있다. 공급과잉 상황은 2018년까지 지속될 것으로 예상돼 단기간에 구조적으로 개선되기는 어렵다.

해상운임의 하락

한진해운은 2016년 9월 이후 운항을 중단했으며, 유럽노선의 선복량 조정을 통해 미주와 유럽을 중심으로 운임이 KMI 전망보다 크게 회복됐지만, 2016년 6월 파나마 운하 확장 개통으로 인해 선대량이 지속적으로 증가하고 있다. 극동~북미 서해안 간 5,000TEU에서 12,000TEU로 재조정하고 있으며, 무엇보다 선박 공급과잉과 세계경제 둔화의 근본 원인이 되기 전까지 국경지점 운임 회복은 어려울 전망이다. 성장이 없어져 어려울 것으로 예상됩니다. 또한 캐스케이드 효과로 인해 초대형 선박이 핵심 구간에 지속적으로 배치되면서 기존 핵심 구간에서 운항되는 선박 중 파나막스급 중대형 컨테이너선이 인트라아시아 등 지역간 구간으로 교체된다. 운임은 이미 역사적 최저치까지 떨어졌고, 이러한 추세가 크게 바뀔 것이라고 기대하기는 어렵습니다.

글로벌 정기선사의 경영 및 재무구조 악화

한진해운과 현대상선의 경우 이미 2015년 말 투기등급으로 강등됐다. 이러한 실적 악화와 그에 따른 신용도 하락은 글로벌 주류 선사들의 재무구조와 자금조달에 영향을 미쳐 경영여건 악화를 더욱 부채질하고 궁극적으로는 시장 재편을 가속화시키는 악순환을 낳고 있다.

사업다각화의 의의

제3장 글로벌 정기선사의 사업다각화 고려. 섹션 1 사업 다각화에 대한 이론적 고려 사항.

사업다각화의 동기

그러나 이러한 사업 다각화의 일반적인 동기로 인해 기업이 성장 전략으로 사업 다각화를 추구해야 한다는 논리는 확립될 수 없습니다. 다섯째, 전문화와 다양화에 대한 대안을 선택하는 데 있어 전략적 의사결정에 이용 가능한 정보가 신뢰할 수 없을 때 다양화가 선택될 수 있습니다.

사업다각화의 유형

다각화의 형태는 대상기업이 보내는 제품과 판매시장과의 관계에 따라 수평적 다각화, 수직적 다각화, 복합다각화로 구분할 수 있다. 동심원 다각화는 회사가 기존 시장이나 제품 중 하나를 중심으로 다각화하는 것입니다.

사업다각화와 경영성과에 관한 연구

또한, 해운산업의 특성상 글로벌 해운사라도 컨테이너선 이외의 선박에 대한 해운서비스를 제공하는 경우가 많으며, 이는 자원 공동관리로 운영이 가능한 영역인 만큼 관련 다각화를 고려할 필요가 있을 것이다. . 제2절 글로벌 정기선사 사업다각화 현황 분석.

선형별 포트폴리오 현황 분석

스타 포트폴리오의 위축을 볼 수 있는데, 이는 어려운 경영 여건 속에서도 채권단의 요구로 인해 재무구조 개선을 위해 이들 사업부를 지속적으로 매각한 것으로 설명할 수 있다. CSAV의 경우 2014년 말 정기선 사업부를 Hambrug Sud와 합병하고 같은 해 건화물선 시장에서 철수했으며, 현재는 습식벌크 사업부와 RORO 사업부만 유지하고 있다.

사업별 포트폴리오 현황 분석

비교적 많은 일반 해운회사가 영업을 하고 있는 비해운 관련 업종을 살펴보면, 자산운용 관련 회사, 관련 금융회사, 호텔, 여행사 등 부동산 관련 사업단위가 있는 것을 알 수 있습니다. 강력한 네트워크 성격. 모회사의 사업부문을 제외한 해운부문만 보면, 글로벌 해운사의 포트폴리오가 해운 관련 사업활동에 비해 비관련 부문의 비중이 크지 않다는 것을 전반적으로 알 수 있다.

글로벌 정기선사의 다각화 유형 분류

선박별, 회사별로 다양한 포트폴리오를 보유하고 있는 정기선 선사입니다. 모든 선박 및 회사에 대한 간단한 포트폴리오를 갖춘 정기선 운송 회사입니다.

글로벌 정기선사의 다각화 유형별 경영 실적 비교분석 및 시사점

그룹별 10년 평균 연평균 매출 증가율의 관계를 살펴보면, 라인별, 사업별로 다각화된 포트폴리오 구성을 갖춘 그룹인 A그룹의 연간 매출이 다른 세 그룹에 비해 확실히 우세한 것을 알 수 있습니다. . 그룹별 자본비율의 10년 평균 증가율과의 관계를 살펴보면, 라인별, 사업별 다각화된 포트폴리오 구성을 갖춘 그룹인 A그룹의 주식자본 증가율이 유의미하게 높은 것을 알 수 있습니다. 다른 세 그룹보다 우수합니다.

경쟁전략의 의의

제4장 다각화 전략을 중심으로 글로벌 정기선사의 경쟁전략에 관한 연구. 산업은 높은 경쟁과 불확실성에 노출되어 있으므로, 업계 내에서 경쟁우위를 확보하여 경영성과를 달성하고, 경영환경에 적합한 전략을 수립하고 실행하는 것이 필수적이다(신용준, 1995).

경쟁전략의 유형 및 특징

셋째, 집중전략은 기업의 전략적 목표를 특정 고객이나 지역을 목표로 삼거나 특정 제품이나 서비스를 제공하는 데 집중함으로써 경쟁우위를 확보하는 전략이다. 상대적으로 좁은 지역을 겨냥한 전략이다. 전략을 채택하는 기업은 궁극적으로 비용 리더십이나 차별화 전략 중 하나를 선택합니다(Porter, 1980; Miller, 1998). 포터는 원가우위 전략이나 차별화 전략은 상호 배타적인 트레이드오프 관계에 있기 때문에 동시에 구현하기 어렵다고 판단하여 하나의 구체적인 전략을 선택하여 사용한다.

글로벌 정기선사의 경쟁전략

이를 위해서는 다양한 경쟁 전략을 모색해야 합니다. 따라서 본 연구에서는 해운회사의 경쟁전략을 포터의 경쟁전략의 기본 유형인 원가선도 경쟁전략과 차별화 전략으로 분류하여 설명하고자 한다.

Mearsk의 경쟁전략

우월한 경쟁 전략이 효과적인 시장이라는 것이 지배적인 견해입니다. 즉, 우리의 성공스토리는 원가선도 경쟁전략과 차별화 전략의 적절한 조합, 즉 혼합전략의 효과를 입증한다고 할 수 있다.

K Line의 경쟁전략

지난 10년간 정기선 사업 이외의 시장에서도 전반적인 문제가 발생하고 운임이 하락하면서 정기선 사업을 제외한 그룹 전체의 경영지표가 흔들리는 모습을 볼 수 있습니다. 이러한 한계를 인식해 라이닝 부문의 독립경영을 포기하고 합병을 결정하게 됐다는 설명이다.

EMC의 경쟁전략

우리의 경영구조를 살펴보면, 우리 회사는 그룹 차원의 경쟁력 있는 전략을 바탕으로 성장해 왔으며, 그룹 차원의 사업다각화 전략을 통해 성장해 왔다는 것을 알 수 있습니다. 정리하면, 그룹 차원의 경쟁전략은 사업 다각화를 통한 차별화 전략을 바탕으로 하고, EMC 차원에서는 핵심 기업을 중심으로 한 원가선도형 경쟁전략을 채택하고 있다고 할 수 있다.

OOCL의 경쟁전략

다양한 규모의 선박을 배치하는 등 효율적인 운영을 통해 탄탄한 경영실적을 입증하고 있는 것으로 알려졌다. D그룹으로 분류되는 다수의 해운사, 즉 핵심사업에 집중하고 지속적인 적자로 경영난을 겪고 있는 반면, 차별화된 사업 다각화 전략과 원가 리더십의 시장 추종 전략에 더해 상대적으로 우수한 경영 성과를 보이고 있다. 이는 기업의 성과 달성이 효과적인 인적, 물적 관리 기능이나 눈에 보이지 않는 기업 문화 등 다양한 요인에 의해 영향을 받을 수 있다는 의미라고 할 수 있습니다.

ZIM의 경쟁전략

위 <그림 4-32>에서 볼 수 있듯이 회사의 포트폴리오는 자금난과 채권단의 요구로 인해 계속해서 자산 및 사업부문 매각을 하였는데, 이러한 매각에 대한 자세한 내용은 아래 표에서 확인할 수 있다. 본 연구 결과, 실제로 많은 글로벌 해운회사들이 원가우위 전략 외에 다양한 형태의 포트폴리오를 구축하고 다각화 전략을 경쟁전략의 한 축으로 활용하고 있으며, 이는 경영성과에도 영향을 미치는 것으로 나타났다.

HJCL의 경쟁전략

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