더욱이 원목가공 전용부두로 개발될 예정이었던 다대포항은 지역주민들의 극심한 반대에 의해 버려져 현재까지 항만 용도를 찾지 못한 채 방치되고 있다. 중국으로 진출함에 따라 부산항의 운임도 그에 상응하는 감소가 예상된다.20) 당시 부산항과 LA항의 가격은 $996, 청도항과 LA항의 가격은 $1,076.38$이었다) 중국 항만은 항만 활용 측면에서 부산항에 비해 가격 경쟁력이 높아지자 정부는 하위항에 물동량 인센티브 제도를 도입했다. 사용 가격이 완료되었습니다.
중국 항만의 인센티브 정책
일본 항만의 인센티브 정책
본 시스템은 부하증가율에 따라 할인율이 증가하고, 최근 4년간의 처리실적에 따라 증감율이 결정되는 구조입니다. 대상선박은 고베항에 기항하는 중국항로 선박이며, 화물량이 0.1%만 증가하면 할인혜택이 부여된다. 부산항은 물동량 인센티브 지급 기준으로 전년도 환적화물 증가분만을 활용하고 있으나, 고베항은 최근 4년간 처리실적에 따라 인센티브 혜택을 제공하고, 화물량이 증가하더라도 인센티브를 지급한다는 점에서 부산항과 다르다. 조금이라도.
목표성장률 목표성장률 목표성장률. 제4장 볼륨 인센티브 제도의 효과 분석.
조사목적과 방법
설문조사 문항은 응답을 제한하는 방법인 5점 Likert 척도(동등비율 측정)를 사용하였으며, 총 22개 문항을 사용하였다. 통계에서 자주 사용되는 응답제한 방식은 의견과 규모가 일치하지 않을 경우 오류가 발생할 수 있으나, 집계나 분석이 용이하여 볼륨 인센티브 효과를 측정하기 쉽다는 장점이 있다. 48) 문항별 비모수적 검정기법 중 Kendall의 순위 검정과 빈도분석을 이용하여 화물처리량에 대한 물동량 인센티브 시스템의 역할과 기여도를 측정하였다. 또한 일원분산분석(ANOVA TEST)을 이용하여 공무원, 학계, 산업근로자를 포함한 세 집단의 정량적 인센티브의 효과와 문제점에 대한 인식의 차이를 분석하였다.
설문 응답자 일반 현황
환적화물 물동량 전망
부산항 환적화물 유치 주체별 순위검정
순위 순위 순위 테스트 통계테스트 통계테스트 통계테스트 통계. 본 연구에서 중점적으로 다루었던 볼륨 자극 시스템의 효과를 살펴보기에 앞서 변수들의 내적 일관성에 대한 분석을 실시하였다. 볼륨 자극의 효과를 측정하는 항목이 일관적인지 동질적인지 여부를 결정하는 가장 일반적인 신뢰도 평가 방법은 Cronbach의 α 계수입니다.
내부 일관성을 판단하기 위한 측정변수는 5가지로 △물량 인센티브가 환적 화물 증가에 미치는 영향, △물량 인센티브 지급액의 적정성, △물량 인센티브로 지급된 자금이 항만산업에 재투자되는지 여부, △ 물량 인센티브 창출 금액 환적 물동량 전망 △ 물량 인센티브 제도 개편 여부. Cronbach's α계수는 0과 1 사이의 값을 가지며, 높은 값이 바람직하다.
볼륨 인센티브 제도의 효과 분석
앞서 언급한 바와 같이 물동량 인센티브 제도는 부산항 환적화물 증가에 기여하는 것으로 보인다. 범주 빈도 빈도 백분율 백분율 백분율 유효 유효 유효 백분율 백분율 누적 누적 백분율 누적 누적 백분율 백분율. 분류 분류 분류 빈도 빈도 빈도 퍼센트 퍼센트 유효 유효 유효 퍼센트 퍼센트 누적 누적 누적 퍼센트 누적 퍼센트 퍼센트.
분류 분류 분류 빈도 빈도 빈도 빈도 퍼센트 퍼센트 유효 유효 유효 퍼센트 퍼센트 누적 누적 퍼센트 누적 누적 퍼센트 퍼센트. 신뢰구간을 보면 물량 인센티브가 환적량 증가에 미치는 영향에 대한 인식에는 차이가 없는 것으로 나타났다. 범주 범주 빈도 빈도 빈도 백분율 백분율 유효 유효 백분율 유효 유효 백분율 백분율 누적 누적 누적 누적 백분율 백분율.
부산항 경쟁력 강화 방안
물동량 인센티브 제도는 낮은 항만비용을 유지하고 선사 간 화물 유치 경쟁을 촉진하기 위해 시행되고 있으나 실효성은 검증이 쉽지 않다. 물동량 인센티브로 인한 환적량 증가 효과를 정확하게 측정하기 위해서는 정량적 방법을 사용해야 한다. 설문 내용 분석 결과, 볼륨 인센티브 제도는 부하 증가에 강한 긍정적인 영향을 미치는 것으로 나타났다.
부하 증가에 대한 볼륨 인센티브의 역할(기여)에 대해. 이는 물동량 인센티브 제도가 부산항 환적화물 증가에 기여하고 있음을 보여준다. 물량 인센티브에 따른 환적화물 증가율을 화물 발생량으로 환산하면 다음과 같다.
물동량 증대 제도의 주요 목적은 환적량을 늘리는 것이지만, 환적량은 과거와 같은 패턴으로 움직이지 않고 있다. 또한 인센티브 금액과 환적화물량과의 상관관계에 대한 분석이 이루어져야 한다.
외국 문헌
