INTURNSHIP REPORT
INTERNSHIP WEEK : 2017. 07. 03 ~ 2017. 07. 28 (4weeks) COMPANY : MAN DIESEL & TURBO Korea Ltd.
DEPARTMENT : MAN PrimeServ Academy Busan NAME : 기경2A 이우정
Internship Schedule
Internship Week : 2017. 07. 03 ~ 2017. 07. 28. (4weeks) Department : MAN PrimeServ Academy Busan
Week Event Remark
1st Mon(7/3) Tue Wed Thur Fri
〮교재수령 〮Safety Information Draft (English Korean 번 역)
교재 제본
〮〮Spare Part
&
Pistoncrown Planet 견학
〮Diesel School Course “저속디젤엔진의 이해”
2nd Mon(7/10) Tue Wed Thur Fri
〮Academy History Album Cover Design
〮Rexroth &
Bosch Group
〮ECS Test
〮Analysis of Evaluation Feedback
〮Notepad Design
〮Diesel School Course “전자제어엔진의 이해”
3rd Mon(7/17) Tue Wed Thur Fri
〮PrimServ Intern ID Card
한진중공업
〮 〮기업신뢰도
조사
4th Mon(7/24) Tue Wed Thur Fri
〮KR 견학
〮USB 복사
〮Feedback Paper Copy
〮MC Eng. 교 구제작
성산하이텍
〮 (부품검사)
〮Presentati on
“Developme nt
Background
& Technical Advatage of ME Eng.”
〮ME-GI Eng.
Course in English
〮Analysis of Evaluation Feedback
〮ME Eng. 교 구제작
〮ME Eng. 이 해
〮ME-GI Eng.
Simulator Operation
〮Analysis of Evaluation of Feedback
4주간 Wartsila와 함께 선박엔진 시장에서 가장 큰 비중을 차지하고 있는 MAN Diesel & Turbo에서 인 턴으로 근무 할 기회가 주어졌다. Technical Service, Sales Team, EQS 등 여러 부서가 있었지만 그 중 MAN PrimeServ Academy라는, 관련 업종에 종사하는 사람들을 대상으로 교육을 제공하는 일을 맡아서 하는 부서에 속해 주로 강사님들이 강의 때 쓸 교구나 교재를 제작하고 교육생들의 피드백을 분석하고 정리 하는 일을 했다.
Academy 건물에 처음 들어섰을 때, 메인엔진을 비롯해 각종 엔진들과 그 부품들이 배치되어있는 모습이 마치 우리학교 기관공장의 확장된 모습을 보는 듯 했으며, 2층 강의실에는 여러 종류의 엔진 시뮬레이터가 구비되어 있었다. 사무실에 있다가도 언제든지 엔진을 구경하고 사진을 찍거나 시뮬레이터를 작동시켜봐도 좋다고 하셔서 각종 기기들을 가까이서 구경할 수 있었고, 여러 시뮬레이터들을 직접 작동해 볼 수 있었다.
국가인적자원개발 컨소시엄 사업으로 Diesel School에서 무료로 제공하는 교육에 2주간 참석하기도 했 는데, 첫째 주 수업은 ‘저속디젤엔진의 이해’ 였다. 학교에서 들었던 내연기관 과목과 그 외 선택 과목이었던 연소공학과 추진 및 동력전달공학 시간에 배웠던 내용과 겹치는 부분이 많아서 이해가 더 쉬웠으며, 배웠던 내용을 다시 들으며 확실히 이해하고 내 것으로 만들 수 있었던 시간이었다. 둘째 주에 진행되었던 ‘전자제어 엔진의 이해’ 는 굉장히 흥미로운 수업이었다. 엔진의 종류와 그 중에서도 특히 전자제어엔진이란 무엇이며 어떤 과정을 통해 개발되었는지, 또 그 제어시스템은 어떤 메커니즘을 가지고 작동되는지에 대한 부분이 특 히나 흥미로웠다. 이 수업을 바탕으로 ‘전자제어엔진의 개발배경과 기술적 장점’ 이라는 주제로 프레젠테이 션을 진행하였는데, 수업을 듣는 것에서 그치지 않고 추가로 자료를 조사하고 정리하며 발표를 함으로써 모 르는 부분을 놓치지 않고 확실히 이해 할 수 있었다. 또한 프레젠테이션 종료 후, 부족한 부분에 대해서는 개 별적으로 수업을 듣고 시뮬레이터 작동법을 배워 직접 동작시켜 봄으로써 지식을 더 탄탄히 쌓게 되었다.
또한, 외국인 교육생들을 대상으로 진행되는 ME-GI엔진 수업에도 참석했다. 영어로 진행되는 수업이기에 걱정이 앞섰지만, 강사님들이 쉽게 풀어서 설명 해 주시고 엔진 기술에 관련 된 단어들이 대부분인 덕에 걱정 했던 것 보다 많이 알아들을 수 있었다. 다만 ME-GI엔진을 영어로 처음 접해 이해도가 다른 것들에 비해 떨 어진 것이 사실이었기에 한국어로 한번 더 들을 수 있다면 하는 아쉬움이 남기도 했다. 또, 한국어 수업과 영 어 수업에 모두 참여한 결과 외국인들에 비해 한국사람들의 질문빈도나 수업 참여도가 낮다는 사실을 알게 되었고, 나의 수업 태도를 되돌아 볼 수 있는 좋은 기회였다고 생각한다.
한국해양수산연수원의 실습선의 시뮬레이터 절연저항 측정과 결선 체크를 위해 한진중공업을 방문하기도 했다. 이전에 강의실에 있는 ECU와 CCU 시뮬레이터의 절연저항을 측정 한 적이 있었는데 실습선에 구비된 시뮬레이터는 그보다 더 실물에 크고 복잡했다. 비록 시뮬레이터지만 단자 하나만 잘못 연결해도 운전 시 폭 발 위험이 있다는 말에 더 신중히 확인하며 연결했다. 시뮬레이터임에도 이러한 위험성이 있다는 사실을 인 지한 채로 모든 신경을 집중시켜야 하는데 실제 엔진을 다루는 분들은 그 노고가 굉장히 클 것 같다는 생각이 들기도 했다.
Academy 업무뿐만 아니라 외부 업체로의 외근에도 함께했는데, KR견학을 하기도 했고 Rexroth와 Bosch Group의 공장을 둘러보며 펌프, FIVA밸브, 엔진 검사하는 과정 등에 대해 배우기도 했다. 그 중 가 장 기억에 남는 것은 선박엔진에 사용되는 부품의 생산 및 납품을 하는 업체로의 외근이었다. 생산된 부품을 납품하기 전 부품들의 검사를 도맡아 하는 부서인 EQS의 부장님과 함께했었는데, 검사 현장에 직접 참여함 으로써 검사 시 체크 할 사항들과 검사 방법 및 도면을 보는 방법 등을 배웠다. 이전까지 들었던 수업은 디젤 엔진 자체에 관한 것이었다면, 이 곳에서 배운 것은 엔진을 좀 더 작게 나눴을 때 그 부품 하나하나에 해당되 는 것들이었기에 조금 생소하기도 했다.
이 밖에 여러 업무를 통해 디젤엔진 및 엔진관련 지식을 쌓을 수 있었으며 하나의 엔진이 탄생하여 정상적으 로 운전되기까지 많은 과정이 필요함을 알게 되었다. 개발에서부터 시작하여 사전 검사, 판매, After Service, 교육제공까지. 동일한 엔진 하나를 놓고도 여러 방면에서 접근할 수 있다는 사실과, 실제 해당 업 종에서 종사하고 있는 분들의 조언을 바탕으로 내 미래에 대해 조금 더 구체적이고 건설적으로 생각 해 볼 수 있었다는 점에서 어쩌면 4주로는 턱없이 부족한, 하지만 굉장히 값진 경험이 된 것 같다.
