The purpose of this study is to analyze the cases and causes of cargo damage that may occur during containerized cargo transportation through case analysis. In this study, we analyze the cases and causes of cargo damage that may occur during container shipping and propose implications in terms of improvement plans for each type of accident.
연구의 배경 및 목적
이에 따라 각종 부하의 파손으로 인한 사고가 증가하고 있으며, 경제적 손실도 발생하고 있습니다. 따라서 위험의 정확한 원인을 규명하고 예방적 차원에서 체계적으로 대응하고 관리하기 위해서는 컨테이너 운송 단계에서 발생하는 화물 손상사고 사례를 분석할 필요가 있다.
연구의 방법 및 범위
3장에서는 컨테이너 운송의 각 단계에서 화물 손상 유형을 분류하고, 화물 손상 사례와 원인을 분석하였다. 4장에서는 앞서 논의한 바와 같이 화물손상 유형별 단계별 개선방안을 제시하고 있다.
항만물류시장의 변화
다소 주춤하긴 하지만, 지속적인 물동량 증가로 인해 컨테이너 화물의 화물 파손 사고 건수는 더욱 늘어날 것으로 예상된다. 자료 : 해양수산부(포트미스) 자료를 바탕으로 재작성하였습니다.
국내·외 화물안전기준 관련 규제
확인된 총 중량 필수 확인된 총 컨테이너 중량. 대표적인 화물안전기준은 『컨테이너 화물 총중량 확인 기준』이다.
선행 연구 검토
해상사고 위험도에 관한 선행연구를 살펴본 결과, 분석방법에 차이가 있다. 사고사례를 조사하여 컨테이너의 위험성을 분석, 평가하였고, 하인리히(Heinrich)의 도미노 이론을 도입하여 개별 위험요인 간의 관계를 확인하였다. 미국 해역에서 발생한 개별 선박사고 데이터를 활용하여 컨테이너 사고로 인한 화물의 위험 및 피해 결정요인을 분석.
냉장 및 냉동 화물 손상사례를 유형별로 분석하여 냉동컨테이너 및 컨테이너 터미널 장비의 해상운송 시 사고 원인을 분석하고 시사점을 제시한다.
개요
관련 데이터는 국내 일부 컨테이너 해운사, 국내 검사업체, 운송업체, 화물 고정업체의 사고 관련 데이터를 기반으로 분석됐다.
화물 운송 단계별 화물손상 사례분석
결과적으로, 트럭 사고가 발생할 확률은 상대적으로 높습니다. 본 연구에서는 이러한 적재과정에서 발생한 화물손상사고를 분석대상으로 선정하였다. 이번 폭발은 일반 화물 운송 과정에서 발생했다.
실제로 화물을 고정할 때 화물을 화물 및 컨테이너 바닥에 고정하기 위해 목재를 사용하는 것이 일반적이다. 부산에서 선적되어 중국으로 운송된 컨테이너에 적재된 화물이 보안/차단이 불완전하여 운송 중 분리로 인해 파손되었습니다. 사고 원인은 컨테이너 화물 운송 시 고정/차단이 불완전하여 운송 중 손상이 발생한 것이었습니다.
화물손상 사례에 대한 원인분석
컨테이너터미널에서도 화물항과 마찬가지로 근로자의 부주의한 화물 취급으로 인한 부상이 42.1%로 가장 높았다. 컨테이너 운송 중 모든 단계에서 발생하는 화물 손상의 경우, 화물에 대한 이해 부족과 부주의로 인해 사고가 발생하는 경우가 대부분이다. 적재된 화물의 붕괴 및 컨테이너의 실종 화주측의 화물중량 신고 오류 화주측이 컨테이너 내부에 잘못 적재한 경우
냉동컨테이너 화물 손상 냉동컨테이너 정전, 화물이 뜨겁게 배송되었습니다.
내륙운송 단계 취급방법 개선
컨테이너에 올바른 화물 적재를 위한 화주 교육. 중량 불균형 - 컨테이너에 올바른 화물 적재를 위한 발송인 교육입니다. 따라서 이러한 하중이 앞뒤로 움직이는 것을 방지할 수 있습니다.
철강제품 등 긴 화물의 이상적인 고정방법은 다음과 같습니다.
사고, 화물 파손 등을 예방하기 위해 필요합니다. 냉동 화물컨테이너의 지속적인 모니터링을 통해 로드 캐리어 커버 어셈블리는 정기적으로 검사되고 필요한 경우 수리가 수행됩니다. 이에 본 연구에서는 컨테이너 화물 운송의 각 단계에서 화물 손상 발생률과 원인을 조사하고 개선방안을 도출하고자 하였다.
대표적인 예로는 잘못된 고정으로 인한 코일 낙하 사고, 컨테이너 폭에 비해 목재 적재 폭이 과하다는 인식 부족으로 인한 운송 중 충돌 사고 등이 있습니다. 대표적인 사례로는 컨테이너 내부에 적재된 화물의 고정/통제가 불완전하여 화물 및 컨테이너가 파손되는 사고가 있다. 또한, 독촉 및 이동작업 미흡으로 화물이 컨테이너 안으로 떨어져 컨테이너 바닥이 파손되는 사고가 발생했다.
해상운송 단계 화물 취급방법 개선
결론 및 시사점
따라서 컨테이너 화물을 운송할 때에는 내부에 적재된 화물의 손상을 방지하기 위한 예방조치가 더욱 중요해진다. 첫째, 내륙운송 구간에서 발생하는 화물손상 원인을 살펴본 결과, 대부분의 사고는 운전자의 안전작업 부적절, 과속 및 과적, 화물에 대한 운전자의 인식부족에 기인하는 것으로 나타났다. 이에 대한 개선조치로는 냉동컨테이너에 대한 지속적인 모니터링을 통한 사고 및 화물 손상을 예방하고, 화주 및 근로자에게 정기적인 장비 점검을 지시하고, 정기적인 교육(장비 운용, VGM 준수 등)을 실시하는 것이 있습니다.
본 연구에서는 컨테이너 운송 중 발생할 수 있는 화물 손상의 유형과 원인을 분석하고, 각 유형의 사례를 살펴보고, 운송 단계별 개선 방안과 원인을 제시하여 실무적 시사점을 제공하고자 한다.
연구의 한계 및 향후과제
석사논문, 부산: 한국해양대학교. 석사학위논문, 서울: 한국외국어대학교 경영대학원. 석사학위논문, 서울: 중앙대학교 글로벌인적자원개발대학원.
Masterscriptie, 부산: 한국해양대학교.
