목표는 요소를 구현하는 것이다.그림 2-10은 MarNIS 프로젝트에 참여하는 국가를 보여준다. 이를 위해서는 기능적 정보 인프라(XML 기반, PeertoPeerWIN)와 화면 표시 장치가 필요합니다. 그림 2-16은 선교에서 본 ANS-AR 작동의 예를 보여줍니다. 국경 관리, 수동 조정을 위한 내비게이션 데이터 표시 등도 통합 내비게이션 시스템의 필수 작업이며, 기타 내비게이션 작업도 통합 내비게이션 시스템에 포함될 수 있습니다.
Loran(Long Range Navigation)은 전천후 항법 및 측위 서비스를 제공하는 미국의 국방 시스템으로 시작되었습니다. Loran은 미국 해안경비대가 개발했으며 현재의 Loran-C는 1970년대 해상항법시스템으로 승인됐다. 여기에는 VMS를 활용한 해상 교통 관제, 해상 재해 및 보안 관리(GICOMS, 해상 안전 및 보안에 관한 종합 정보 센터), IDC(국제 데이터 센터) 네트워크를 통한 선박의 장거리 위치 추적(LRIT)이 포함됩니다. 17 선박 대 선박 통신 시스템, 육상 통신 시스템, 육상-해상 연결 시스템의 서비스 개념을 보여준다.
Ship to ShoreShip to Shore
해안을 따라 항해하는 선박에 대한 정보 교환은 주로 AIS를 통해 이루어질 것으로 예상됩니다. 아직 공식적인 무선 시스템으로 인정되지는 않지만 ShiptoShore로는 CDMA, WLAN 또는 Wibro를 사용할 수 있는 것으로 알려져 있습니다. 통신 시스템은 실제로 많은 어선이 CDMA를 통해 거래하고 있음을 보여줍니다.
ShoreShore
간단한 정보는 전화나 VHF를 통해 전달됩니다. 또한, 물류추적을 자동화하고 화물컨테이너의 보안을 강화하기 위해 항만 컨테이너 터미널에 RFID와 전자봉인 시스템을 설치하고 있다. 이는 테러 위험 물질의 국경 간 이동을 방지하기 위한 것입니다. 를 수단으로 사용하는 것과 비슷하지만 기지국을 중심으로 전파의 경우 도달범위가 2㎞ 정도에 불과한데 비해 TRS는 최대 50㎞까지 도달할 수 있다. 간섭이 없고 보안성이 뛰어난 것도 장점이다. 와이브로(WirelessBroadband Internet)란 이동 중에도, 정지 중에도, 휴대형 단말기를 이용하여 언제 어디서나 빠른 전송 속도로 인터넷에 접속하여 다양한 정보와 콘텐츠를 이용할 수 있는 초고속 인터넷 서비스를 말합니다. 실내용 유선 초고속 인터넷 서비스로, 야외는 물론 이동 중에도 사용할 수 있도록 확장하는 개념이다.
와이브로는 단순히 이동 중에 인터넷을 사용할 수 있게 해주는 기술이 아니다. 인터넷, 스트리밍, 휴대폰 등 다양한 융합 서비스를 제공할 수 있습니다. 그러므로 이 기술. 이는 포괄적인 e-Navigation 정책의 주요 구성요소 중 하나로 정의됩니다. 또한 IMO가 전자항법 전략 개발을 위해 조직한 항행안전전문위원회(NAV) 통신작업반(Telecommunications Working Group)의 2007년 보고서에 따르면 e-Navigation의 핵심 요소이다. , 전 세계 항해 지역을 포괄하는 전자 해도(ENC) 배포, 고장 시 백업 시스템을 갖춘 전자 측위 장비, 육상 해상 교통 관리 서비스 제공, 육상 및 선상 통신 인프라 det. 카. VHF 통신시스템은 음성통신을 기본으로 제공하며, 선택적인 전화장치(DSC, DigitalSelectiveCalling)를 사용할 수 있는 채널도 가지고 있다. 즉, 자신의 조작으로 정보를 교환하거나 전송할 수 있는 시스템이다.
표 4-2에서 보는 바와 같이 육상 및 해상 네트워크와 호환되고 다중 전송 모드가 가능한 Wibro는 해상에서 가장 적합한 무선통신 방식이다. 따라서 현재 수 킬로미터에 달하는 범위를 확장할 수 있는 방법을 제안할 수 있다면 e-Navigation은 가장 적합한 육상 및 해상 통신 링크로 채택될 수 있다. 상용 통신 시스템으로 와이브로 육상 상용화, IPTV 보급, 대화형 디지털 방송 등 광대역, 초고속 정보 전달 시스템과는 거리가 멀다. 빔포밍, 중계기, 하이브리드 자동 오류 정정(H-ARQ) 등 다양한 첨단 기술이 활용되거나 연구되고 있습니다. 본 논문에서는 각 기술의 검토를 통해 해상이동통신을 검토한다. 우리는 해당 분야의 숙달을 확대하는 방법과 현재 기술의 핵심 요소를 파악함으로써 해상 통신 및 이용 가능한 이동 통신 기술의 문제점을 파악하려고 노력합니다.
그림 4-5PSK 및 QAM MIMO의 변조 기호 순서 및 속도, 안테나 및 다양성 기술. MRC(MaximalRatio Combining)는 두 개의 안테나로 수신된 신호에 대해 단순한 EGC(EqualGain Combining)보다 더 나은 수신 성능을 얻기 위한 방법으로 제안되었습니다. MRC 방식은 수신 SNR을 줄이기 위해 두 개의 수신 안테나를 사용합니다. (SignalNoiseRatio)가 최대화되도록 작동합니다. 표 4-7과 표 4-8은 각각 하향 이동과 상향 이동에 대한 최대 경로 손실을 계산한 표이다. 시스템 게인에서 페이드 마진을 빼서 최대 허용 PathLoss를 계산한 것을 볼 수 있습니다.
C. 최대 항해 범위의 개정. 데이터 비트가 전파로 전달될 수 있도록 처리된 형태를 심볼이라 하며, 개념적으로 변조된 신호를 심볼, 변조 전의 신호를 비트라고 한다.
