BAB 4 HASIL DAN PEMBAHASAN
4.3 Simulasi menggunakan ANSYS Workbench
4.3.1 Hasil Simulasi Statik
4.3.1.5 Equivalent Stress Cover Bump Tipe 1
Diperoleh hasil simulasi Equivalent stress cover bump tipe 1
(a)
Gambar 4.9 Equivalent stress, (a) Tipe 1A sudut 30o(b) Tipe 1A 45o(c) Tipe 1A 60o (d) Tipe 1B (e) Tipe 1C
89
(b)
(c)
Gambar 4.9 (lanjutan)
(d)
(e)
Gambar 4.9 (lanjutan)
91
Dari gambar hasil simulasi tipe 1A parking bump di atas diperoleh nilai equivalent stress masing- masing untuk tipe 1A varisi sudut 30osebesar 2,8378 MPa, sudut 45o sebesar 5.3856 MPa, dan sudut 60osebesar 5.6049 MPa, sedangkan untuk tipe 1B adalah 5.6562 MPa, dan tipe 1C adalah sebesar 5.7209 MPa. Dari hasil di atas dapat disimpulkan bahwa equivalent stress terkecil terletak pada tipe 1A dengan sudut 30o.
4.3.1.6 Stress x Cover Bump Tipe 1
Diperoleh hasil simulasi stress x cover bump tipe 1
(a)
Gambar 4.10 Stress x, (a) Tipe 1A sudut 30o(b) Tipe 1A 45o(c) Tipe 1A 60o (d) Tipe 1B (e) Tipe 1C
(b)
(c)
Gambar 4.10 (lanjutan)
93
(d)
(e)
Gambar 4.10 (lanjutan)
Dari gambar hasil simulasi tipe 1A parking bump di atas diperoleh nilai stress x masing- masing untuk tipe 1A varisi sudut 30o sebesar 0.43083 MPa, sudut 45o sebesar 0.9316 MPa, dan sudut 60o sebesar 0.66803 MPa, sedangkan untuk tipe 1B adalah 1.0116 MPa, dan tipe 1C adalah sebesar 0.88514 MPa. Dari hasil di atas dapat disimpulkan bahwa stress x terkecil terletak pada tipe 1A dengan sudut 30o.
4.3.1.7 Stress y Cover Bump Tipe 1
Diperoleh hasil simulasi stress y cover bump tipe 1
(a)
Gambar 4.11 Stress y, (a) Tipe 1A sudut 30o(b) Tipe 1A 45o(c) Tipe 1A 60o (d) Tipe 1B (e) Tipe 1C
95
(b)
(c)
(d)
(e)
97
Dari gambar hasil simulasi tipe 1A parking bump di atas diperoleh nilai stress y masing- masing untuk tipe 1A varisi sudut 30o sebesar 0.70002 MPa, sudut 45o sebesar 3.7264 MPa, dan sudut 60o sebesar 2.5943 MPa, sedangkan untuk tipe 1B adalah 4.1113 MPa, dan tipe 1C adalah sebesar 4.6679 MPa. Dari hasil di atas dapat disimpulkan bahwa stress y terkecil terletak pada tipe 1A dengan sudut 30o.
4.3.1.8 Total Deformasi Cover Bump Tipe 1
Diperoleh hasil simulasi total deformasi cover bump tipe 1
(a)
Gambar 4.12 Total deformasi, (a) Tipe 1A sudut 30o(b) Tipe 1A 45o(c) Tipe 1A 60o (d) Tipe 1B (e) Tipe 1C
(b)
(c)
99
(d)
(e)
Dari gambar hasil simulasi tipe 1A parking bump di atas diperoleh nilai total deformasi masing- masing untuk tipe 1A varisi sudut 30osebesar 38.176 mm, sudut 45o sebesar 62.247 mm, dan sudut 60osebesar 61.574 mm, sedangkan untuk tipe 1B adalah 77.883 mm, dan tipe 1C adalah sebesar 101.44 mm. Dari hasil di atas dapat disimpulkan bahwa total deformasi terkecil terletak pada tipe 1A dengan sudut 30o.
Dari hasil simulasi di atas diperoleh nilai equivalent stress, nilai normal stress x, nilai normal stress y, dan nilai total deformasi yang dapat dilihat pada tabel 4.2 dibawah ini.
Tabel 4.2 Hasil simulasi statik cover bump tipe 1A sudut 30o, 45o, 60o tipe 1B dan tipe 1C
No TIPE EQV STRESS
101
4.3.1.9 Equivalent stress Cover Bump Tipe 2
Diperoleh hasil simulasi Equivalent stress cover bump tipe 2
(a)
Gambar 4.13 Equivalent stress, (a) Tipe 2A sudut 30o(b) Tipe 2A 45o(c) Tipe 2A 60o
(d) Tipe 2B (e) Tipe 2C
(b)
(c)
103
(d)
(e)
Dari gambar hasil simulasi tipe 2A parking bump di atas diperoleh nilai equivalent stress masing- masing untuk tipe 2A varisi sudut 30osebesar 1.9379 MPa, sudut 45o sebesar 5.4844 MPa, dan sudut 60osebesar 3.1865 MPa, sedangkan untuk tipe 2B adalah 6.1736 MPa, dan tipe 2C adalah sebesar 6.3886 MPa. Dari hasil di atas dapat disimpulkan bahwa equivalent stress terkecil terletak pada tipe 2A dengan sudut 30o.
4.3.1.10 Stress x Cover Bump Tipe 2
Diperoleh hasil simulasi stress x cover bump tipe 2
(a)
Gambar 4.14 Stress x, (a) Tipe 2A sudut 30o(b) Tipe 2A 45o(c) Tipe 2A 60o (d) Tipe 2B (e) Tipe 2C
105
(b)
(c)
(d)
(e)
107
Dari gambar hasil simulasi tipe 2A parking bump di atas diperoleh nilai stress x masing- masing untuk tipe 2A varisi sudut 30o sebesar 0.28684 MPa, sudut 45o sebesar 0.848 MPa, dan sudut 60o sebesar 0.85987 MPa, sedangkan untuk tipe 2B adalah 1.1721 MPa, dan tipe 2C adalah sebesar 1.3512 MPa. Dari hasil di atas dapat disimpulkan bahwa stress x terkecil terletak pada tipe 2A dengan sudut 30o.
4.3.1.11 Stress y Cover Bump Tipe 2
Diperoleh hasil simulasi stress y cover bump tipe 2
(a)
Gambar 4.15 Stress y, (a) Tipe 2A sudut 30o(b) Tipe 2A 45o(c) Tipe 2A 60o (d) Tipe 2B (e) Tipe 2C
(b)
(c)
109
(d)
(e)
Dari gambar hasil simulasi tipe 2A parking bump di atas diperoleh nilai stress y masing- masing untuk tipe 2A varisi sudut 30o sebesar 0.6133 MPa, sudut 45o sebesar 3.392 MPa, dan sudut 60o sebesar 3.4395 MPa, sedangkan untuk tipe 2B adalah 4.7414 MPa, dan tipe 2C adalah sebesar 5.4049 MPa. Dari hasil di atas dapat disimpulkan bahwa stress y terkecil terletak pada tipe 2A dengan sudut 30o.
4.3.1.12 Total Deformasi Cover Bump Tipe 2
Diperoleh hasil simulasi total deformasi cover bump tipe 2
(a)
Gambar 4.16 Total deformasi, (a) Tipe 2A sudut 30o(b) Tipe 2A 45o(c) Tipe 2A 60o (d) Tipe 2B (e) Tipe 2C
111
(b)
(c)
(d)
(e)
Gambar 4.16 (lanjutan)
113
Dari gambar hasil simulasi tipe 2A parking bump di atas diperoleh nilai total deformasi masing- masing untuk tipe 2A varisi sudut 30osebesar 34.19 mm, sudut 45o sebesar 63.813 mm, dan sudut 60osebesar 70.436 mm, sedangkan untuk tipe 2B adalah 67.549 mm, dan tipe 2C adalah sebesar 104.38 mm. Dari hasil di atas dapat disimpulkan bahwa total deformasi terkecil terletak pada tipe 2A dengan sudut 30o.
Dari hasil simulasi di atas diperoleh nilai equivalent stress, nilai normal stress x, nilai normal stress y, dan nilai total deformasi yang dapat dilihat pada tabel 4.3 dibawah ini.
Tabel 4.3 Hasil simulasi statik cover bump tipe 2A sudut 30o, 45o, 60o tipe 2B dan tipe 2C
No TIPE EQV STRESS
4.3.2 Hasil Simulasi Dinamik
4.3.2.1 Equivalent stress parking bump
Diperoleh hasil simulasi dinamik Equivalent stress parking bump tipe A seperti di bawah ini:
(a)
Gambar 4.17 Equivalent stress, (a) Tipe A sudut 30o(b) Tipe A 45o(c) Tipe A 60o (d) Tipe B (e) Tipe C
115
(b)
(c)
(d)
(e)
117
Dari gambar hasil simulasi tipe A parking bump di atas diperoleh nilai equivalent stress masing- masing untuk tipe A varisi sudut 30osebesar 0.70424 MPa, sudut 45o sebesar 0.79138 MPa, dan sudut 60o sebesar 0.82829 MPa, sedangkan untuk tipe B adalah 0.70658 MPa, dan tipe C adalah sebesar 2.1169 MPa. Dari hasil di atas dapat disimpulkan bahwa equivalent stress terkecil terletak pada tipe A dengan sudut 30o.
4.3.2.2 Stress x parking bump
Diperoleh hasil simulasi dinamik stress x parking bump tipe A seperti di bawah ini:
(a)
Gambar 4.18 Stress x, (a) Tipe A sudut 30o(b) Tipe A 45o(c) Tipe A 60o(d) Tipe B (e) Tipe C
(b)
(c)
119
(d)
(e)
Gambar 4.18 (lanjutan)
Dari gambar hasil simulasi tipe A parking bump di atas diperoleh nilai stress x masing- masing untuk tipe A varisi sudut 30osebesar 0.13137 MPa, sudut 45osebesar 0.032892 MPa, dan sudut 60osebesar 10.073817 MPa, sedangkan untuk tipe B adalah 0.17318 MPa, dan tipe C adalah sebesar 0.0734 MPa. Dari hasil di atas dapat disimpulkan bahwa stress x terkecil terletak pada tipe A dengan sudut 45o.
4.3.2.3 Stress y parking bump
Diperoleh hasil simulasi dinamik stress y parking bump tipe A seperti di bawah ini:
(a)
Gambar 4.19 Stress y, (a) Tipe A sudut 30o(b) Tipe A 45o(c) Tipe A 60o(d) Tipe B (e) Tipe C
121
(b)
(c)
(d)
(e)
123
Dari gambar hasil simulasi tipe A parking bump di atas diperoleh nilai stress y masing- masing untuk tipe A varisi sudut 30o sebesar 0.098949 MPa, sudut 45o sebesar 0.080082 MPa, dan sudut 60osebesar 0.10111 MPa, sedangkan untuk tipe B adalah 0.09506 MPa, dan tipe C adalah sebesar 0.10655 MPa. Dari hasil di atas dapat disimpulkan bahwa stress y terkecil terletak pada tipe A sudut 45o.
4.3.2.4 Total Deformasi parking bump
Diperoleh hasil simulasi dinamik total deformasi parking bump tipe A seperti di bawah ini:
(a)
Gambar 4.20 Total deformasi, (a) Tipe A sudut 30o(b) Tipe A 45o(c) Tipe A 60o(d) Tipe B (e) Tipe C
(b)
(c)
125
(d)
(e)
Dari gambar hasil simulasi tipe A parking bump di atas diperoleh nilai total deformasi masing- masing untuk tipe A varisi sudut 30osebesar 10.098 mm, sudut 45o sebesar 10.926 mm, dan sudut 60o sebesar 8.737 mm, sedangkan untuk tipe B adalah 13.559 mm, dan tipe C adalah sebesar 24.998 mm. Dari hasil di atas dapat disimpulkan bahwa total deformasi terkecil terletak pada tipe A dengan sudut 60o.
Dari hasil simulasi di atas diperoleh nilai equivalent stress, nilai normal stress x, nilai normal stress y, dan nilai total deformasi yang dapat dilihat pada tabel 4.4 dibawah ini.
Tabel 4.4 Hasil simulasi dinamik parking bumper tipe A, tipe B dan tipe C
No TIPE EQV STRESS
127
4.3.2.5 Equivalent stress cover bump Tipe 1
Diperoleh hasil simulasi dinamik Equivalent stress cover bump tipe 1
(a)
Gambar 4.21 Equivalent stress, (a) Tipe 1A sudut 30o(b) Tipe 1A 45o (c) Tipe 1A 60o(d) Tipe 1B (e) Tipe 1C
(b)
(c)
129
(d)
(e)
Gambar 4.21 (lanjutan)
Dari gambar hasil simulasi tipe 1A parking bump di atas diperoleh nilai equivalent stress masing- masing untuk tipe 1A varisi sudut 30o sebesar 0.47218 MPa, sudut 45o sebesar 0.54908 MPa, dan sudut 60o sebesar 0.51157 MPa, sedangkan untuk tipe 1B adalah 0.66415 MPa, dan tipe 1C adalah sebesar 1.4926 MPa. Dari hasil di atas dapat disimpulkan bahwa equivalent stress terkecil terletak pada tipe 1A dengan sudut 30o.
4.3.2.6 stress x cover bump Tipe 1
Diperoleh hasil simulasi dinamik stress x cover bump tipe 1
(a)
Gambar 4.22 Stress x, (a) Tipe 1A sudut 30o(b) Tipe 1A 45o(c) Tipe 1A 60o (d) Tipe 1B (e) Tipe 1C
131
(b)
(c)
Gambar 4.22 (lanjutan)
(d)
(e)
133
Dari gambar hasil simulasi tipe 1A parking bump di atas diperoleh nilai stress x masing- masing untuk tipe 1A varisi sudut 30osebesar 0.034472 MPa, sudut 45o sebesar 0.054941 MPa, dan sudut 60o sebesar 0.048344 MPa, sedangkan untuk tipe 1B adalah 0.061456 MPa, dan tipe 1C adalah sebesar 0.077047 MPa. Dari hasil di atas dapat disimpulkan bahwa stress x terkecil terletak pada tipe 1A dengan sudut 30o.
4.3.2.7 Stress y cover bump Tipe 1
Diperoleh hasil simulasi dinamik stress y cover bump tipe 1
(a)
Gambar 4.23 Stress y, (a) Tipe 1A sudut 30o(b) Tipe 1A 45o(c) Tipe 1A 60o (d) Tipe 1B (e) Tipe 1C
(b)
(c)
135
(d)
(e)
Gambar 4.23 (lanjutan)
Dari gambar hasil simulasi tipe 1A parking bump di atas diperoleh nilai stress y masing- masing untuk tipe 1A varisi sudut 30osebesar 0.022632 MPa, sudut 45o sebesar 0.051286 MPa, dan sudut 60o sebesar 0.046645 MPa, sedangkan untuk tipe 1B adalah 0.052417 MPa, dan tipe 1C adalah sebesar 0.072878 MPa. Dari hasil di atas dapat disimpulkan bahwa stress y terkecil terletak pada tipe 1A dengan sudut 30o.
4.3.2.8 Total Deformasi cover bump Tipe 1
Diperoleh hasil simulasi total deformasi cover bump tipe 1
(a)
Gambar 4.24 Total deformasi, (a) Tipe 1A sudut 30o(b) Tipe 1A 45o(c) Tipe 1A 60o (d) Tipe 1B (e) Tipe 1C
137
(b)
(c)
(d)
(e)
Gambar 4.24 (lanjutan)
139
Dari gambar hasil simulasi tipe 1A parking bump di atas diperoleh nilai total deformasi masing- masing untuk tipe 1A varisi sudut 30osebesar 8.3912 mm, sudut 45o sebesar 14.021 mm, dan sudut 60osebesar 8.9403 mm, sedangkan untuk tipe 1B adalah 15.892 mm, dan tipe 1C adalah sebesar 22.223 mm. Dari hasil di atas dapat disimpulkan bahwa total deformasi terkecil terletak pada tipe 1A dengan sudut 30o.
Dari hasil simulasi di atas diperoleh nilai equivalent stress, nilai normal stress x, nilai normal stress y, dan nilai total deformasi yang dapat dilihat pada tabel 4.5 dibawah ini.
Tabel 4.5 Hasil simulasi dinamik parking bumper tipe 1 kombinasi tipe A, tipe B dan tipe C
4.3.2.9 Equivalent Stress Cover Bump Tipe 2
Diperoleh hasil simulasi dinamik Equivalent stress cover bump tipe 2
(a)
Gambar 4.25 Equivalent stress, (a) Tipe 2A sudut 30o(b) Tipe 2A 45o (c) Tipe 2A 60o(d) Tipe 2B (e) Tipe 2C
141
(b)
(c)
(d)
(e)
Gambar 4.25 (lanjutan)
143
Dari gambar hasil simulasi tipe 2A parking bump di atas diperoleh nilai equivalent stress masing- masing untuk tipe 2A varisi sudut 30o sebesar 0.73311 MPa, sudut 45o sebesar 0.51842 MPa, dan sudut 60o sebesar 0.43369 MPa, sedangkan untuk tipe 2B adalah 0.70168 MPa, dan tipe 2C adalah sebesar 1.4032 MPa. Dari hasil di atas dapat disimpulkan bahwa equivalent stress terkecil terletak pada tipe 2A dengan sudut 60o.
4.3.2.10 Stress x Cover Bump Tipe 2
Diperoleh hasil simulasi dinamik stress x cover bump tipe 2
(a)
Gambar 4.26 Stress x, (a) Tipe 2A sudut 30o(b) Tipe 2A 45o(c) Tipe 2A 60o (d) Tipe 2B (e) Tipe 2C
(b)
(c)
Gambar 4.26 (lanjutan)
145
(d)
(e)
Gambar 4.26 (lanjutan)
Dari gambar hasil simulasi tipe 2A parking bump di atas diperoleh nilai stress x masing- masing untuk tipe 2A varisi sudut 30osebesar 0.085107 MPa, sudut 45osebesar 0.01987 MPa, dan sudut 60osebesar 0.038711 MPa, sedangkan untuk tipe 2B adalah 0.061499 MPa, dan tipe 2C adalah sebesar 0.097687 MPa. Dari hasil di atas dapat disimpulkan bahwa stress x terkecil terletak pada tipe 2A dengan sudut 45o.
4.3.2.11 Stress y Cover Bump Tipe 2
Diperoleh hasil simulasi dinamik stress y cover bump tipe 2
(a)
Gambar 4.27 Stress y, (a) Tipe 2A sudut 30o(b) Tipe 2A 45o(c) Tipe 2A 60o (d) Tipe 2B (e) Tipe 2C
147
(b)
(c)
(d)
(e)
Gambar 4.27 (lanjutan)
149
Dari gambar hasil simulasi tipe 2A parking bump di atas diperoleh nilai stress y masing- masing untuk tipe 2A varisi sudut 30osebesar 0.0069936 MPa, sudut 45o sebesar 0.053752 MPa, dan sudut 60o sebesar 0.070503 MPa, sedangkan untuk tipe 2B adalah 0.057092 MPa, dan tipe 2C adalah sebesar 0.034926 MPa. Dari hasil di atas dapat disimpulkan bahwa stress y terkecil terletak pada tipe 2A dengan sudut 30o.
4.3.2.12 Total Deformasi Cover Bump Tipe 2
Diperoleh hasil simulasi dinamik total deformasi cover bump tipe 1
(a)
Gambar 4.28 Total deformasi, (a) Tipe 2A sudut 30o(b) Tipe 2A 45o(c) Tipe 2A 60o (d) Tipe 2B (e) Tipe 2C
(b)
(c)
Gambar 4.28 (lanjutan)
151
(d)
(e)
Gambar 4.28 (lanjutan)
Dari gambar hasil simulasi tipe 2A parking bump di atas diperoleh nilai total deformasi masing- masing untuk tipe 2A varisi sudut 30osebesar 14.408 mm, sudut 45o sebesar 10.514 mm, dan sudut 60o sebesar 8.117 mm, sedangkan untuk tipe 2B adalah 14.17 mm, dan tipe 2C adalah sebesar 21.957 mm . Dari hasil di atas dapat disimpulkan bahwa total deformasi terkecil terletak pada tipe 2A dengan sudut 60o.
Dari hasil simulasi di atas diperoleh nilai equivalent stress, nilai normal stress x, nilai normal stress y, dan nilai total deformasi yang dapat dilihat pada tabel 4.6 dibawah ini.
Tabel 4.6 Hasil simulasi dinamik cover bump tipe 2A sudut 30o, 45o, 60o tipe 2B dan tipe 2C
No TIPE EQV STRESS
153
4.4. Data Hasil Simulasi
Dari hasil simulasi ANSYS akibat beban statik dan dinamik untuk simulasi parking bumper dan Cover bump di atas bisa dilihat pada tabel 4.7,dan 4.8 di bawah ini:
Tabel 4.7 Hasil Simulasi statik parking bumper dan Cover bump
TABEL HASIL SIMULASI STATIK
A 5.4915 1.0884 4.4117 37.216
B 5.9675 0.54287 2.2383 91.29
C 7.5719 1.7458 6.9831 68.61
COVER BUMP
1A 5.3856 0.9316 3.7264 62.247
1B 5.6562 1.0116 4.1113 77.883
1C 5.7209 0.88514 4.6679 101.44
2A 5.4844 0.848 3.392 63.813
2B 6.1736 1.1721 4.7414 67.549
2C 6.3886 1.3512 5.4049 104.38
PARKING BUMPER SUDUT 30˚
A 3.3209 0.50035 2.4588 23.841
1A 2.8378 0.43083 0.70002 38.176
2A 1.9379 0.28684 0.6133 34.19
PARKING BUMPER SUDUT 60˚
A 7.6845 1.5127 6.0506 49.795
1A 5.6049 0.66803 2.5943 61.574
2A 3.1865 0.85987 3.4395 70.436
Tabel 4.8 Hasil Simulasi dinamik parking bumper dan Cover bump
A 0.79138 0.032892 0.080082 10.926
B 0.70658 0.17318 0.09506 13.559
C 2.1169 0.0734 0.10655 24.998
COVER BUMP
1A 0.54908 0.054941 0.051286 14.021
1B 0.66415 0.061456 0.052417 15.892
1C 1.4926 0.077047 0.072878 22.223
2A 0.51842 0.01987 0.053752 10.514
2B 0.70168 0.061499 0.057092 14.17
2C 1.4032 0.097687 0.034926 21.957
PARKING BUMPER SUDUT 30˚
A 0.70424 0.13137 0.098949 10.098
1A 0.47218 0.034472 0.022632 8.3912
2A 0.73311 0.085107 0.0069936 14.408
PARKING BUMPER SUDUT 60˚
A 0.82829 0.073817 0.10111 8.737
1A 0.51157 0.048344 0.046645 8.9403
2A 0.43369 0.038711 0.070503 8.117
155
Dari tabel di atas diperoleh nilai masing-masing tipe parking bumper dan Cover bump dalam simulasi statik dan dinamik, maka dibuat grafik masing-masing tipe dan variasi sudut statik dan dinamik seperti terlihat pada gambar 4.29.
Dari grafik 4.29. di bawah hasil simulasi parking bumper, dan Cover bump diperoleh nilai Equivalent stress terkecil terdapat pada sudut 30o sebesar 3,19379 MPa, pada variasi sudut dapat dilihat hasil simulasi di atas masing pada parking bump, cover bump tipe 1 dan Cover bump tipe 2 Equivalent stress terkecil terdapat pada sudut 30o. Grafik normal Stress x terlihat pada gambar 4.30, Dari grafik 4.30 normal stress arah sumbu x pada parking bumper dan cover bump terkecil terdapat pada cover bump tipe 2 sudut 300 sebesar 0,28684 MPa, pada variasi sudut dapat dilihat hasil simulasi di atas masing pada parking bump, cover bump tipe 1 dan deracov tipe 2 normal stress terkecil terdapat pada sudut 30o, grafik normal stress y terlihat pada gambar 4.31
Gambar 4.29. Grafik simulasi statik Equivalent stress tipe A variasi sudut 30o,45o,60o.
Gambar 4.30. Grafik normal stress x tipe A variasi sudut 30o,45o,60o.
Gambar 4.31. Grafik normal stress y tipe A variasi sudut 30o,45o,60o.
157
Dari grafik di atas normal stress arah sumbu y pada parking bumper dan cover bump terkecil terdapat pada cover bump tipe 2 sudut 30 sebesar 0,6133 MPa, pada variasi sudut dapat dilihat hasil simulasi di atas masing pada parking bump, cover bump tipe 1 dan cover bump tipe 2 normal stress terkecil terdapat pada sudut 30o, grafik Total deformasi terlihat pada gambar 4.32 di bawah ini.
Gambar 4.32. Grafik total deformasi tipe A variasi sudut 30o,45o,60o.
Dari grafik di atas Total deformasi pada parking bumper dan cover bump terkecil terdapat pada parking bumper sudut 300 sebesar 23,841 mm, pada variasi sudut dapat dilihat hasil simulasi di atas masing pada parking bump, cover bump tipe 1 dan deracov tipe 2 normal Stress terkecil terdapat pada sudut 30o. Hasil simulasi tipe B ditunjukkan pada grafik Gambar 4.33 di bawah ini
Gambar 4.33. Grafik Equivalent stress tipe B
.
Gambar 4.34 Grafik stress sumbu x tipe B
159
Dari Gambar 4.33. grafik di atas hasil simulasi parking bumper dan Cover bump diperoleh Equivalent stress nilai terkecil terdapat pada tipe 1B sebesar 5,6562 MPa, grafik stress sumbu x terlihat pada gambar 4.34. Dari grafik di atas hasil simulasi parking bumper dan Cover bump diperoleh stress sumbu x nilai terkecil terdapat pada tipe 1B sebesar 1,0116 MPa, dengan Equivalent stress parking bumper 0,54287MPa, grafik stress sumbu x terlihat pada gambar 4.35 di bawah ini.
Gambar 4.35 Grafik stress sumbu y tipe B
Dari grafik di atas hasil simulasi parking bumper dan Cover bump diperoleh stress sumbu y nilai terkecil terdapat pada tipe 1B sebesar 4,1113 MPa, dengan stress sumbu y parking bumper sebesar 2,2383MPa, grafik Total deformasi terlihat pada gambar 4.36 di bawah ini.
Gambar 4.36 Grafik Total deformasi tipe B
Gambar 4.37 Grafik Equivalent stress tipe C
161
Dari grafik 3.6 di atas Total deformasi pada parking bumper dan cover bump terkecil terdapat pada Cover bump 2B sebesar 67,549 mm, pada simulasi parking bump diperoleh Total deformasi 91,29 mm.
Hasil simulasi tipe C ditunjukkan pada grafik Gambar 4.37 Dari grafik di atas hasil simulasi parking bumper dan Cover bump diperoleh Equivalent stress nilai terkecil terdapat pada tipe 1C sebesar 5,709 MPa, dengan Equivalent stress parking bumper 7,5719 MPa, grafik stress sumbu x terlihat pada gambar 4.38 di bawah ini.
Dari grafik 4.38 di bawah ini hasil simulasi parking bumper dan Cover bump diperoleh stress sumbu x nilai terkecil terdapat pada tipe 1C sebesar 0,88514 MPa, dengan Equivalent stress parking bumper 1,7458 MPa, grafik stress sumbu x terlihat pada gambar 4.39.
Gambar 4.38 Grafik stress sumbu x tipe C
Gambar 4.39 Grafik Stress sumbu y tipe C
Dari grafik di atas hasil simulasi parking bumper dan Cover bump diperoleh stress sumbu y nilai terkecil terdapat pada tipe 1C sebesar 4,6679 MPa, dengan stress sumbu y parking bumper sebesar 6, 9831 MPa, grafik Total deformasi terlihat pada gambar 4.40 di bawah ini.
163
Dari grafik 4.40 di atas total deformasi pada parking bumper dan Cover bump terkecil terdapat pada Cover bump 2C sebesar 101,33 mm, pada simulasi parking bump diperoleh Total deformasi 68,61 mm.
Grafik hasil simulasi dinamik tipe A ditunjukkan pada grafik Gambar 4.48 di bawah ini
Gambar 4.41. Grafik simulasi dinamik Equivalent stress tipe A variasi sudut 30o,45o,60o
Dari grafik di atas hasil simulasi parking bumper, dan Cover bump diperoleh nilai Equivalent stress terkecil terdapat pada sudut 30o Cover bump tipe 1A sebesar 0,47218 MPa, pada variasi sudut dapat dilihat hasil simulasi di atas masing pada parking bump, dan cover bump tipe 1 Equivalent stress terkecil terdapat pada sudut 30o, grafik normal stress x terlihat pada gambar 4.42 di bawah ini
Gambar 4.42. Grafik normal stress x tipe A variasi sudut 30o,45o,60o.
Dari grafik di atas normal stress arah sumbu x pada parking bumper dan cover bump terkecil terdapat pada cover bump tipe 1A sudut 30 sebesar 0,034472 MPa, pada variasi sudut dapat dilihat hasil simulasi di atas masing pada parking bump, cover bump tipe 1 dan deracov tipe 2 normal stress terkecil bervariasi pada sudut 30o, 45o,dan 60o, grafik normal stress y terlihat pada gambar 4.43 di bawah ini.
165
Dari grafik 4.43 di atas normal stress arah sumbu y pada parking bumper dan cover bump terkecil terdapat pada cover bump tipe 2A sudut 300 sebesar 0,0069936 MPa, pada variasi sudut dapat dilihat hasil simulasi di atas masing pada parking bump, cover bump tipe 1 dan deracov tipe 2 normal stress terkecil terdapat pada sudut 30o, grafik Total deformasi terlihat pada gambar 4.44 di bawah ini.
Gambar 4.44. Grafik Total deformasix tipe A variasi sudut 30o,45o,60o.
Dari grafik 4.44 di atas Total deformasi pada parking bumper terkecil terdapat pada parking bumper 2A sudut 300 sebesar 8,117 mm. Hasil simulasi tipe B ditunjukkan pada grafik Gambar 4.45 Dari grafik 4.45 hasil simulasi parking bumper dan Cover bump diperoleh Equivalent stress nilai terkecil terdapat pada tipe 1B sebesar 5,6562 MPa, dengan Equivalent stress parking bumper 5,9675MPa, grafik stress sumbu x terlihat pada gambar 4.46.
Gambar 4.45. Grafik Equivalent stress tipe B
Gambar 4.46. Grafik normal stress x axis tipe B
Dari grafik 4.46 di atas hasil simulasi parking bumper dan Cover bump diperoleh stress sumbu x nilai terkecil terdapat pada tipe 1B sebesar 0,061456 MPa, dengan stress sumbu x parking bumper 0,17318 MPa, grafik stress sumbu x terlihat pada gambar 4.47 di bawah diperoleh hasil simulasi parking bumper dan Cover bump
167
diperoleh stress sumbu y nilai terkecil terdapat pada tipe 1B sebesar 0,052417 MPa, dengan stress sumbu y parking bumper 0,09506 MPa, grafik Total deformasi terlihat pada gambar 4.48.
Gambar 4.47. Grafik Normal stress y axis tipe B
Gambar 4.48. Grafik Total deformasi tipe B
Dari grafik 4.48 di atas hasil simulasi parking bumper dan Cover bump diperoleh Total deformasi nilai terkecil terdapat pada tipe 1B sebesar 14,17 mm, dengan Total deformasi parking bumper 13,559 mm, grafik Equivalent stress tipe c terlihat pada gambar 4.49. Dari grafik 4.49 di bawah hasil simulasi parking bumper dan Cover bump diperoleh Equivalent stress nilai terkecil terdapat pada tipe 2C sebesar 1,4032 MPa, dengan Equivalent stress parking bumper 2,1169 MPa, grafik stress sumbu x tipe c terlihat pada gambar 4.50
Gambar 4.49. Grafik Equivalent stress tipe C
169
Gambar 4.50. Grafik normal stress x axis tipe C
Dari grafik di atas hasil simulasi parking bumper dan Cover bump diperoleh stress sumbu x nilai terkecil terdapat pada tipe 1C sebesar 0,077047 MPa, dengan stress sumbu x parking bumper 0,0734 MPa, grafik stress sumbu y terlihat pada gambar 4.51 di bawah diperoleh hasil dari grafik 4.51 hasil simulasi parking bumper dan Cover bump diperoleh stress sumbu y nilai terkecil terdapat pada tipe 2C sebesar 0,034926 MPa, dengan stress sumbu y parking bumper 0,10655 MPa, grafik total deformasi terlihat pada gambar 4.52.
Gambar 4.51. Grafik Normal stress y axis tipe C
Gambar 4.52. Grafik Total deformasi tipe C
Dari grafik di atas hasil simulasi parking bumper dan Cover bump diperoleh Total deformasi nilai terkecil terdapat pada tipe 2C sebesar 21,957 mm, dengan Total deformasi parking bumper 24,998 mm, grafik gabungan dinamik terlihat pada gambar 4.53 di bawah ini.
171
Dari grafik 4.53 simulasi parking bumper, dan Cover bump diperoleh nilai Equivalent stress terkecil terdapat pada sudut 45osebesar 0,01987 MPa, pada variasi sudut dapat dilihat hasil simulasi di atas masing pada parking bump, cover bump tipe 1 dan deracov tipe 2 Equivalent stress terkecil terdapat pada sudut 45o, grafik gabungan normal stress x terlihat pada gambar 4.54.
Dari grafik 4.54 normal stress arah sumbu x pada parking bumper dan cover bump terkecil terdapat pada cover bump tipe 2A sudut 450 sebesar 0,01987 MPa, pada variasi sudut dapat dilihat hasil simulasi di atas masing pada parking bump, cover bump tipe 1 dan deracov tipe 2 normal stress terkecil bervariasi pada sudut 30o, 45o,dan 60o, grafik normal stress y terlihat pada gambar 4.55
Gambar 4.53. Grafik gabungan Equivalent stress dinamik
Gambar 4.54. Grafik gabungan normal stress x axis dinamik
Gambar 4.55. Grafik gabungan normal stress y axis dinamik
Dari grafik 4.55 di atas normal stress arah sumbu y pada parking bumper dan cover bump terkecil terdapat pada cover bump tipe 2A sudut 300 sebesar
173
0,0069936 MPa, pada variasi sudut dapat dilihat hasil simulasi di atas masing pada parking bump, cover bump tipe 1 dan deracov tipe 2 normal stress terkecil terdapat pada sudut 30o, grafik Total deformasi terlihat pada gambar 4.56 di bawah ini.
Gambar 4.56. Grafik gabungan Total deformasi dinamik
Dari grafik di atas Total deformasi parking bumper dan cover bump terkecil
Dari grafik di atas Total deformasi parking bumper dan cover bump terkecil