5.1. Ukuran Kapal
Ukuran kapal yang direparasi di UGK adalah 300 DWT dan 500 DWT.
Adapun alokasi tenaga kerja sub kontrak terhadap ukuran kapal yang reparasi yang digunakan dapat dilihat pada Gambar 5.1.
Gambar 5.1. Alokasi Tenaga Kerja Sub Kontrak Terhadap Ukuran Kapal
Dari Gambar 5.1. dapat dilihat bahwa pengalokasian tenaga kerja sub kontrak yang mengalami perubahan yang sangat fluktuatif pada ukururan kapal 500 DWT.
Adapun alokasi tenaga kerja tetap terhadap ukuran kapal dapat dilihat pada Gambar 5.2.
Gambar 5.2. Alokasi Tenaga Kerja Tetap Terhadap Ukuran Kapal
Dari gambar 5.2 dapat dilihat bahwa pengalokasian tenaga kerja yang tinggi terdapat pada ukuran kapal 500 DWT.
5.2.Volume Reparasi Kapal
Adapun volume kapal yang direparasi berbeda setiap saat, sesuai dengan kedatangan kapal di UGK dan teknik reparasi yang digunakan. Adapun alokasi tenaga
kerja sesuai dengan volume kapal yang direparasi di setiap teknik reparasi dapat dilihat pada Gambar 5.3.
Gambar 5.3. Alokasi Tenaga Kerja Sesuai Dengan Volume Kapal Yang Direpasi Di Setiap Teknik Reparasi
Dari gambar 5.3 dapat dilihat bahwa pengalokasian tenaga kerja akan semakin menurun apabila kapal yang direparasi semakin banyak.
5.3. Jenis Aktivitas
Jenis aktivitas reparasi kapal yang ada di UGK selama penelitian dapat dilihat pada Tabel 5.1.
Tabel 5.1. Elemen Kegiatan Setiap Jenis Reparasi Kapal No
. Jenis reparasi Elemen kegiatan
Jumlah Tenaga Kerja Tetap
(orang)
Sub kontrak (orang)
1 Pengecatan Scrapping 4
Sandblasting 2
Pengecatan 4
2 Replating Replating 25
3 Perbengkelan Docking 10
Undocking 10
Perbaikan poros propeller dan propeller
7
Pengeringan drydock 10
4 Pengerjaan mesin
Pengerjaan mesin 3 3
Sumber: PT. Pelindo I
Sesuai jenis aktivitas reparasi kapal yang ada di UGK, maka alokasi tenaga kerja terhadap jenis aktivitas reparasi kapal dapat dilihat pada Gambar 5.4.
Gambar 5.4. Alokasi Tenaga Kerja Terhadap Jenis Aktivitas
Berdasarkan Gambar 5.4 dapat dilihat bahwa pengalokasian tenaga kerja yang mengalami perubahan yang fluktuatif terjadi pada jenis reparasi replating dan pengecatan, sedangkan perbengkelan dan dan pengerjaan mesin tidak terlalu signifikan. Setiap jenis reparasi dikerjakan oleh tenaga kerja tetap maupun sub kontrak. Tenaga kerja tetap hanya mengerjakan perbengkelan dan pengerjaan mesin sedangkan jenis reparasi lainnya dikerjakan oleh tenaga kerja sub kontrak. Bahwkan pengerjaan mesin sering menggunakan tenaga kerja sub kontrak, karena kurangnya keahlian yang dimiliki oleh tenaga kerja tetap.
Adapun alokasi tenaga kerja sub kontrak terhadap elemen kegiatan reparasi kapal dapat dilihat pada Gambar 5.5.
Gambar 5.5. Alokasi Tenaga Kerja Sub Kontrak Terhadap Elemen Kegiatan Reparasi Kapal
Dari Gambar 5.5. dapat dilihat bahwa pengalokasian tenaga kerja setiap elemen kegiatan terjadi perubahan yang sangat fluktuatif dengan range 0-20 orang.
Inilah salah satu alasan pihak UGK menggunakan tenaga kerja sub kontrak untuk elemen kegiatan pengecatan, scrapping, sandblasting dan replating disamping kurangnya keahlian yang dimiliki oleh tenaga kerja tetap.
Adapun alokasi tenaga kerja tetap terhadap elemen kegiatan reparasi kapal dapat dilihat pada Gambar 5.6.
Gambar 5.6. Alokasi Tenaga Kerja Tetap Terhadap Elemen Kegiatan Reparasi Kapal Keterangan:
Doc : Docking Undoc : Undocking
PD : Pengeringan drydock
PP&P : Perbaikan poros propeller dan propeller Pm : Pengerjaan mesin
Dari Gambar 5.6. dapat dilihat pengalokasian tenaga kerja setiap elemen kegiatan perbaikan poros propeller dan propeller yang mengalami perubahan yang fluktuatif. Elemen kegiatan yang selalu dikerjakan setiap minggunya adalah perbaikan poros propeller dan propeller, dan pengerjaan mesin, sedangkan docking, undocking dan pengeringan drydock hanya saat-saat tertentu.
5.4. Jam Kerja di UGK.
Jam kerja di UGK dibedakan atas tenaga kerja langsung dan tak langsung.
Uraian jam kerja di UGK dapat dilihat pada Tabel 5.2.
Tabel 5.2. Uraian Jam Kerja di UGK
No. Tenaga Kerja Hari Pukul
1. Tak langsung Senin - Jumat 08:00 – 16:00 2. Langsung Senin - Sabtu 08:00 – 16:00
Sumber: PT. Pelindo I
5.5. Alur Proses Kegiatan Reparasi Kapal
Alur proses kegiatan reparasi kapal dibedakan atas delapan jenis kegiatan, karena setiap kapal yang datang berbeda jenis kerusakannya. Adapun delapan kegiatan tersebut adalah:
1. Pengecatan
2. Replating dan pengecatan.
3. Perbengkelan dan pengecatan.
4. Pengerjaan mesin dan pengecatan.
5. Replating, perbengkelan dan pengecatan.
6. Replating, pengerjaan mesin dan pengecatan.
7. Perbengkelan, pengerjaan mesin dan pengecatan.
8. Replating, perbengkelan, pengerjaan mesin dan pengecatan.
5.5.1. Slipway
Peta proses operasi reparasi pengecatan kapal di slipway dapat dilihat pada Gambar 5.7.
Dari Gambar 5.7. dapat dilihat bahwa total waktu aktivitas reparasi kapal untuk jenis reparasi pengecatan kapal di slipway adalah 12 hari. Pengecatan
dilakukan oleh tenaga kerja sub kontrak sedangkan untuk aktivitas docking dan undocking kapal dikerjakan oleh tenaga kerja tetap UGK.
O-1O-1 Menyiapkan balok O-2O-2 (2 orang)
Menyiapkan wire rope (7 orang)
O-3O-3 Docking kapal (10 orang)
Scrapping (3 orang)
Sandblasting (1 orang)
Pengecatan (3 orang)
Undocking (10 orang) O-4O-4
O-5O-5
O-7O-7 O-6O-6
Inspeksi oleh supervisor I-1
PETA PROSES OPERASI
Jenis Reparasi : Pengacatan Teknik Reparasi : Slipway Dipetakan Oleh : Yusnawati
Ringkasan
Kegiatan Jumlah
Operasi
Waktu (Hari)
7 11
8 12
Total
1 1
Inspeksi
V Aktual Usulan
1 hari 1 hari
1 hari 3 hari 1 hari
1 hari 1 hari 3 hari
Gambar 5.7. Peta Proses Operasi Reparasi Pengecatan Kapal di Slipway
Peta proses operasi reparasi replating dan pengecatan kapal di slipway dapat dilihat pada Gambar 5.8.
O-1O-1
O-2O-2 Menyiapkan balok
(2 orang) Menyiapkan wire rope
(7 orang)
O-3O-3 Docking kapal (10 orang )
Scrapping (3 orang)
Sandblasting (1 orang)
Mengecat kapal (3 orang)
Undocking (2 orang) O-5O-5
O-6O-6
O-10O-10 O-9O-9
Pemeriksaan UT O-4O-4
Inspeksi oleh supervisor I-1
O-7O-7 Memotong plat yang rusak (15 orang)
O-8O-8 Memasang plat di badan kapal (10 orang)
PETA PROSES OPERASI
Jenis Reparasi : Replating dan Pengecatan Teknik Reparasi : Slipway
Dipetakan Oleh : Yusnawati
V Aktual Usulan
Ringkasan
Kegiatan Jumlah
Operasi
Gambar 5.8. Peta Proses Operasi Reparasi Replating dan Pengecatan Kapal di Slipway
Dari Gambar 5.8. dapat dilihat bahwa total waktu aktivitas reparasi kapal untuk jenis reparasi replating dan pengecatan kapal di slipway adalah 38 hari.
pengecatan dan replating dilakukan oleh tenaga kerja sub kontrak sedangkan untuk aktivitas docking dan undocking kapal dikerjakan oleh tenaga kerja tetap UGK.
Peta proses operasi reparasi perbengkelan dan pengecatan kapal di slipway dapat dilihat pada Gambar 5.9.
O-1O-1 O-2O-2
Menyiapkan balok
(2 orang) Menyiapkan wire rope (7 orang)
O-3O-3 Docking kapal (10 orang)
Scrapping (3 orang)
Sandblasting (1 orang)
Pelepasan poros propeller dan propeller (4 orang)
Rekondisi poros propeller (2 orang)
O-4O-4
O-5O-5
O-7O-7 O-6O-6
O-8O-8 Rekondisi propeller (1 orang)
O-9O-9 Pemasangan poros propeller dan propeller (4 orang)
O-10O-10
O-11O-11
Mengecat kapal (3 orang)
Undocking (10 orang) Inspeksi oleh supervisor I-1
PETA PROSES OPERASI Jenis Reparasi : Perbengkelan dan Pengecatan
Teknik Reparasi : Slipway Dipetakan Oleh : Yusnawati
V Aktual Usulan
Ringkasan Kegiatan Jumlah
Operasi
Gambar 5.9. Peta Proses Operasi Reparasi Perbengkelan dan Pengecatan Kapal di Slipway
Dari Gambar 5.9. dapat dilihat bahwa total waktu aktivitas reparasi kapal untuk jenis reparasi perbengkelan dan pengecatan kapal di slipway adalah 31 hari.
Pengecatan dikerjakan oleh tenaga kerja sub kontrak sedangkan untuk aktivitas perbengkelan, docking dan undocking kapal dikerjakan oleh tenaga kerja tetap UGK.
Peta proses operasi reparasi pengerjaan mesin dan pengecatan kapal di slipway dapat dilihat pada Gambar 5.10.
O-1O-1 Menyiapkan balok O-2O-2
(2 orang) Menyiapkan wire rope (7 orang)
O-3O-3 Docking kapal (10 orang)
Scrapping (3 orang)
Sandblasting (1 orang)
Pengerjaan mesin (7 orang)
Mengecat kapal (3 orang)
Undocking (2 orang) O-4O-4
PETA PROSES OPERASI Jenis Reparasi : Pengerjaan Mesin dan Pengecatan Teknik Reparasi : Slipway
Dipetakan Oleh : Yusnawati
V Aktual Usulan
Ringkasan Kegiatan Jumlah
Operasi
Gambar 5.10. Peta Proses Operasi Reparasi Pengerjaan Mesin dan Pengecatan Kapal di slipway
Dari Gambar 5.10. dapat dilihat bahwa total waktu aktivitas reparasi kapal untuk jenis reparasi pengerjaan mesin dan pengecatan kapal di slipway adalah 45 hari.
Aktivitas pengerjaan mesin dikerjakan oleh tenaga kerja tetap dan sub kontrak, sedangkan pengecatan dikerjakan oleh tenaga kerja sub kontrak dan docking dan
Peta proses operasi reparasi replating, perbengkelan dan pengecatan kapal di slipway dapat dilihat pada Gambar 5.11.
O-1O-1 Menyiapkan balok O-2O-2
(2 orang) Menyiapkan wire
rope (7 orang)
O-3O-3 Docking kapal (10 orang )
Scrapping (3 orang)
Sandblasting (1 orang)
Mengecat kapal (3 orang )
Undocking (10 orang) O-5O-5
Inspeksi oleh supervisor I-1
Pelepasan poros propeller dan propeller (4 orang)
Rekondisi poros propeller (2 orang ) O-8O-8
O-7O-7
O-9O-9 Rekondisi propeller (1 orang)
O-10O-10 Memasang poros propeller dan propeller (4 orang)
O-11O-11 Memotong plat yang rusak (15 orang)
O-12O-12 Memasang plat di badan kapal (10 orang) 1 hari
PETA PROSES OPERASI Jenis Reparasi : Replating, Perbengkelan dan Pengecatan Teknik Reparasi : Slipway
Dipetakan Oleh : Yusnawati
V Aktual Usulan
D-1 Menunggu 12 hari
Ringkasan Kegiatan Jumlah
Operasi
Gambar 5.11. Peta Proses Operasi Reparasi Replating, Perbengkelan dan Pengecatan Kapal di Slipway
Dari Gambar 5.11. dapat dilihat bahwa total waktu aktivitas reparasi kapal untuk jenis reparasi replating, perbengkelan dan pengecatan di slipway adalah 54 hari. Replating dan pengecatan dilakukan oleh tenaga kerja sub kontrak sedangkan
untuk aktivitas perbengkelan, docking dan undocking kapal dikerjakan oleh tenaga kerja tetap UGK.
Peta proses operasi reparasi replating, pengerjaan mesin dan pengecatan kapal di slipway dapat dilihat pada Gambar 5.12.
O-1O-1 Menyiapkan balok O-2O-2 (2 orang)
Menyiapkan wire rope (7 orang)
O-3O-3 Docking kapal (10 orang)
Scrapping (3 orang)
Sandblasting (1 orang)
Mengecat kapal (3 orang)
Undocking (10 orang) O-5O-5
Inspeksi oleh supervisor I-1
O-7O-7 Memotong plat yang rusak (15 orang)
O-9O-9 Memasang plat di badan kapal (10 orang) O-8O-8 Memperbaiki mesin
10 hari
PETA PROSES OPERASI Jenis Reparasi : Replating, Pengerjaan Mesin dan Pengecatan Teknik Reparasi : Slipway
Dipetakan Oleh : Yusnawati
Ringkasan Kegiatan Jumlah
Operasi
Gambar 5.12. Peta Proses Operasi Reparasi Replating, Pengerjaan Mesin dan Pengecatan Kapal di Slipway
Dari Gambar 5.12. dapat dilihat bahwa total waktu aktivitas reparasi kapal untuk jenis reparasi replating, pengerjaan mesin dan pengecatan di slipway adalah 71 hari. Replating dan pengecatan dilakukan oleh tenaga kerja sub kontrak, untuk
aktivitas, docking dan undocking kapal dikerjakan oleh tenaga kerja tetap UGK, sedangkan pengerjaan mesin dikerjakan oleh tenaga kerja tetap dan sub kontrak..
Peta proses operasi reparasi perbengkelan, pengerjaan mesin dan pengecatan kapal di slipway dapat dilihat pada Gambar 5.13.
O-1O-1 Menyiapkan balok O-2O-2 (2 orang)
Menyiapkan wire rope (2 orang)
O-3O-3 Docking kapal (2 orang)
Scrapping (3 orang)
Sandblasting (1 orang)
Mengecat kapal (3 orang)
Undocking (10 orang)
Inspeksi oleh supervisor I-1
Pelepasan poros propeller dan propeller (4 orang)
Rekondisi poros propeller (2 orang) O-9O-9
O-7O-7
O-10O-10 Rekondisi propeller (1 orang)
O-11O-11 Memasang poros propeller dan propeller (4 orang) 4 hari
PETA PROSES OPERASI Jenis Reparasi : Perbengkelan, Pengerjaan Mesin dan Pengecatan Teknik Reparasi : Slipway
Dipetakan Oleh : Yusnawati
V Aktual Usulan
D-1 1 hari
12 hari
O-8O-8 Memperbaiki mesin 21 hari
Ringkasan Kegiatan Jumlah
Operasi
Gambar 5.13. Peta Proses Operasi Reparasi Perbengkelan, Pengerjaan Mesin dan Pengecatan Kapal di Slipway
Dari Gambar 5.13. dapat dilihat bahwa total waktu aktivitas reparasi kapal untuk jenis reparasi perbengkelan, pengerjaan mesin dan pengecatan di slipway adalah 53 hari. Aktivitas perbengkelan, docking dan undocking kapal dikerjakan oleh
tenaga kerja tetap, sedangkan pengecatan dilakukan oleh tenaga kerja sub kontrak dan pengerjaan mesin dikerjakan oleh tenaga kerja tetap dan sub kontrak.
Peta proses operasi reparasi replating, perbengkelan, pengerjaan mesin dan pengecatan kapal di slipway dapat dilihat pada Gambar 5.14.
Dari Gambar 5.14. dapat dilihat bahwa total waktu aktivitas reparasi kapal untuk jenis reparasi replating, perbengkelan, pengerjaan mesin dan pengecatan di slipway adalah 69 hari. Pengecatan dan replating dilakukan oleh tenaga kerja sub kontrak, untuk aktivitas perbengkelan, docking dan undocking kapal dikerjakan oleh tenaga kerja tetap, sedangkan pengerjaan mesin dikerjakan oleh tenaga kerja tetap dan sub kontrak.
PETA PROSES OPERASI
Jenis Reparasi : Replating, Perbengkelan, Pengerjaan Mesin dan Pengecatan Teknik Reparasi : Slipway
Dipetakan Oleh : Yusnawati
O-1O-1 Menyiapkan balok O-2O-2
(2 orang) Menyiapkan wire rope
(7 orang)
O-3O-3 Docking kapal (10 orang)
Scrapping (3 orang)
Sandblasting (1 orang)
Mengecat kapal dan inspeksi (3 orang)
Undocking (15 orang) O-5O-5
Pelepasan poros propeller dan propeller (4 orang)
Rekondisi poros propeller (2 orang) O-9O-9
O-7O-7
O-10O-10 Rekondisi propeller (1 orang)
O-11O-11 Memasang poros propeller dan propeller (4 orang)
O-12O-12 Memotong plat yang rusak (15 orang)
O-13O-13 Memasang plat di badan kapal (10 orang) O-8O-8 Memperbaiki mesin
(7 orang )
Inspeksi oleh supervisor 1 hari
Ringkasan
Kegiatan Jumlah
Operasi
Gambar 5.14. Peta Proses Operasi Reparasi Replating, Perbengkelan, Pengerjaan Mesin dan Pengecatan Kapal di slipway
5.5.2. Drydock (500DWT)
Peta proses operasi reparasi pengecatan kapal di drydock dapat dilihat pada Gambar 5.15.
O-4O-4
Mengeringkan drydock (10 orang)
PETA PROSES OPERASI
Jenis Reparasi : Pengacatan Teknik Reparasi : Drydock Dipetakan Oleh : Yusnawati
V Aktual Usulan
Ringkasan
Kegiatan Jumlah
Operasi O-1O-1 Menyiapkan balok O-2O-2
(2 orang) Menyiapkan wire rope
(7 orang)
O-3O-3 Docking kapal (10 orang)
Scrapping (3 orang)
Sandblasting (1 orang)
Pengecatan (3 orang)
Undocking (10 orang) O-5O-5
O-6O-6
O-8O-8 O-7O-7
Inspeksi oleh supervisor I-1
Gambar 5.15. Peta Proses Operasi Reparasi Pengecatan Kapal di Drydock Dari Gambar 5.15. dapat dilihat bahwa total waktu aktivitas reparasi kapal untuk jenis reparasi pengecatan kapal di drydock adalah 19 hari. Pengecatan dilakukan oleh tenaga kerja sub kontrak sedangkan untuk aktivitas docking dan undocking kapal dikerjakan oleh tenaga kerja tetap.
Peta proses operasi reparasi replating dan pengecatan kapal di drydock dapat dilihat pada Gambar 5.16.
O-1O-1
O-2O-2 Menyiapkan balok
(2 orang ) Menyiapkan wire rope (7 orang)
O-3O-3 Docking kapal (10 orang)
O-4O-4 Pengeringan dry dock (10 orang )
Scrapping (4 orang)
Sandblasting (2 orang)
Mengecat kapal (4 orang)
Undocking (10 orang) O-6O-6
Inspeksi oleh supervisor I-1
O-8O-8 Memotong plat yang rusak (25 orang)
O-9O-9 Memasang plat di badan kapal (18 orang)
PETA PROSES OPERASI Jenis Reparasi : Replating dan Pengecatan
Teknik Reparasi : Drydock Dipetakan Oleh : Yusnawati
V Aktual Usulan
Ringkasan
Kegiatan Jumlah
Operasi
Gambar 5.16. Peta Proses Operasi Reparasi Replating dan Pengecatan Kapal di Drydock
Dari Gambar 5.16. dapat dilihat bahwa total waktu aktivitas reparasi kapal untuk jenis reparasi replating dan pengecatan kapal di drydock adalah 45 hari.
pengecatan dan replating dilakukan oleh tenaga kerja sub kontrak sedangkan untuk aktivitas docking dan undocking kapal dikerjakan oleh tenaga kerja tetap UGK.
Peta proses operasi reparasi perbengkelan dan pengecatan kapal di drydock dapat dilihat pada Gambar 5.17.
O-1O-1
O-2O-2 Menyiapkan balok
(2 orang) Menyiapkan wire rope
(7 orang)
O-3O-3 Docking kapal (10 orang )
Scrapping (4 orang)
Sandblasting (2 orang)
Pelepasan poros propellerdan propeller (4 orang)
Rekondisi poros propeller (2 orang)
O-5O-5
O-6O-6
O-8O-8 O-7O-7
O-9O-9 Rekondisi propeller (1 orang)
O-10O-10 Pemasangan poros propellerdan propeller (4 orang)
O-11O-11
O-12O-12
Mengecat kapal (4 orang)
Undocking (10 orang ) Inspeksi oleh supervisor O-4O-4 Mengeringkan drydock
(10 orang)
PETA PROSES OPERASI
Jenis Reparasi : Perbengkelan dan Pengecatan Teknik Reparasi : Drydock
Dipetakan Oleh : Yusnawati
V Aktual Usulan
Ringkasan
Kegiatan Jumlah
Operasi
Gambar 5.17. Peta Proses Operasi Reparasi Perbengkelan dan Pengecatan Kapal di Drydock
Dari Gambar 5.17. dapat dilihat bahwa total waktu aktivitas reparasi kapal
Pengecatan dikerjakan oleh tenaga kerja sub kontrak sedangkan untuk aktivitas perbengkelan, docking dan undocking kapal dikerjakan oleh tenaga kerja tetap UGK.
Peta proses operasi reparasi pengerjaan mesin dan pengecatan kapal di drydock dapat dilihat pada Gambar 5.18.
Scrapping (4 orang)
Sandblasting (2 orang)
Pengerjaan mesin (7 orang)
Mengecat kapal
Undocking (10 orang) O-5
Inspeksi oleh supervisor O-1O-1 Menyiapkan balok O-2O-2
(2 orang)
Menyiapkan wire rope (7 orang)
O-3O-3 Docking kapal (10 orang)
O-4O-4 Mengeringkan drydock (10 orang)
PETA PROSES OPERASI Jenis Reparasi : Pengerjaan Mesin dan Pengecatan Teknik Reparasi : Drydock
Dipetakan Oleh : Yusnawati
V Aktual Usulan
Ringkasan Kegiatan Jumlah
Operasi
Gambar 5.18. Peta Proses Operasi Reparasi Pengerjaan Mesin dan Pengecatan Kapal di Drydock
Dari Gambar 5.18. dapat dilihat bahwa total waktu aktivitas reparasi kapal untuk jenis reparasi pengerjaan mesin dan pengecatan kapal di drydock adalah 46 hari. Aktivitas pengerjaan mesin dikerjakan oleh tenaga kerja tetap dan sub kontrak, sedangkan pengecatan dikerjakan oleh tenaga kerja sub kontrak dan docking dan undocking dikerjakan oleh tenaga kerja tetap.
Peta proses operasi reparasi replating, perbengkelan dan pengecatan kapal di drydock dapat dilihat pada Gambar 5.19.
Scrapping (4 orang)
Sandblasting (2 orang)
Mengecat kapal (4 orang)
Undocking (10 orang) O-6O-6
Inspeksi oleh supervisor I-1
Pelepasan poros propeller dan propeller (4 orang)
Rekondisi poros propeller (2 orang) O-9O-9
O-8O-8
O-10O-10 Rekondisi propeller (1 orang)
O-11O-11 Memasang poros propeller dan propeller (4 orang)
O-12O-12 Memotong plat yang rusak (25 orang)
O-13O-13 Memasang plat di badan kapal (18 orang) O-1O-1
O-2O-2 Menyiapkan balok
(2 orang) Menyiapkan wire rope
(7 orang)
O-3O-3 Docking kapal (10 orang)
O-4O-4 Mengeringkan drydock (10 orang)
PETA PROSES OPERASI
Jenis Reparasi : Replating, Perbengkelan dan Pengecatan Teknik Reparasi : Drydock
Dipetakan Oleh : Yusnawati
V Aktual Usulan
Ringkasan
Kegiatan Jumlah
Operasi
Gambar 5.19. Peta Proses Operasi Reparasi Replating, Perbengkelan dan Pengecatan Kapal di Drydock
Dari Gambar 5.19. dapat dilihat bahwa total waktu aktivitas reparasi kapal untuk jenis reparasi replating, perbengkelan dan pengecatan di drydock adalah 58 hari. Replating dan pengecatan dilakukan oleh tenaga kerja sub kontrak sedangkan
untuk aktivitas perbengkelan, docking dan undocking kapal dikerjakan oleh tenaga kerja tetap UGK.
Peta proses operasi reparasi replating, pengerjaan mesin dan pengecatan kapal di drydock dapat dilihat pada Gambar 5.20.
Scrapping (4 orang)
Sandblasting (2 orang)
Mengecat kapal (3 orang)
Undocking (10 orang) O-6O-6
Inspeksi oleh supervisor I-1
O-8
O-8 Memotong plat yang rusak (25 orang)
O-10O-10 Memasang plat di badan kapal (18 orang) O-1
O-1 O-2O-2
Menyiapkan balok
(2 orang) Menyiapkan wire rope
(7 orang)
O-3O-3 Docking kapal (10 orang)
O-4O-4 Mengeringkan drydock (10 orang)
O-9O-9 Memperbaiki mesin 3 hari
PETA PROSES OPERASI Jenis Reparasi : Replating, Pengerjaan Mesin dan Pengecatan Teknik Reparasi : Drydock
Dipetakan Oleh : Yusnawati
V Aktual Kegiatan Jumlah
Operasi
Gambar 5.20. Peta Proses Operasi Reparasi Replating, Pengerjaan Mesin dan Pengecatan Kapal di Drydock
Dari Gambar 5.20. dapat dilihat bahwa total waktu aktivitas reparasi kapal untuk jenis reparasi replating, pengerjaan mesin dan pengecatan di drydock adalah 69 hari. Replating dan pengecatan dilakukan oleh tenaga kerja sub kontrak, untuk
aktivitas, docking dan undocking kapal dikerjakan oleh tenaga kerja tetap UGK, sedangkan pengerjaan mesin dikerjakan oleh tenaga kerja tetap dan sub kontrak.
Peta proses operasi reparasi perbengkelan, pengerjaan mesin dan pengecatan kapal di drydock dapat dilihat pada Gambar 5.21.
Dari Gambar 5.21. dapat dilihat bahwa total waktu aktivitas reparasi kapal untuk jenis reparasi perbengkelan, pengerjaan mesin dan pengecatan di drydock adalah 51 hari. Aktivitas perbengkelan, docking dan undocking kapal dikerjakan oleh tenaga kerja tetap, sedangkan pengecatan dilakukan oleh tenaga kerja sub kontrak dan pengerjaan mesin dikerjakan oleh tenaga kerja tetap dan sub kontrak.
Peta proses operasi reparasi replating, perbengkelan, pengerjaan mesin dan pengecatan kapal di drydock dapat dilihat pada Gambar 5.22.
Dari Gambar 5.22. dapat dilihat bahwa total waktu aktivitas reparasi kapal untuk jenis reparasi replating, perbengkelan, pengerjaan mesin dan pengecatan di drydock adalah 7 hari. Pengecatan dan replating dilakukan oleh tenaga kerja sub kontrak, untuk aktivitas perbengkelan, docking dan undocking kapal dikerjakan oleh tenaga kerja tetap, sedangkan pengerjaan mesin dikerjakan oleh tenaga kerja tetap dan sub kontrak.
Scrapping (4 orang)
Sandblasting (2 orang)
Mengecat kapal (4 orang)
Undocking (10 orang) O-6O-6
Inspeksi oleh supervisor I-1
Pelepasan poros propeller dan propeller (4 orang)
Rekondisi poros propeller (2 orang) O-10O-10
O-8O-8
O-11O-11 Rekondisi propeller (1 orang)
O-12O-12 Memasang poros propeller dan propeller (4 orang) O-1O-1 Menyiapkan balok (2 O-2O-2
orang)
Menyiapkan wire rope (7 orang)
O-3O-3 Docking kapal (10 orang)
O-4O-4 Mengeringkan drydock (10 orang)
O-9O-9 Memperbaiki mesin
1 hari
PETA PROSES OPERASI Jenis Reparasi : Perbengkelan, Pengerjaan Mesin dan Pengecatan Teknik Reparasi : Drydock
Dipetakan Oleh : Yusnawati
V Aktual Kegiatan Jumlah
Operasi
Gambar 5.21. Peta Proses Operasi Reparasi Perbengkelan, Pengerjaan Mesin dan Pengecatan Kapal di drydock
PETA PROSES OPERASI
Jenis Reparasi : Replating, Perbengkelan, Pengerjaan Mesin dan Pengecatan Teknik Reparasi : Drydock
Dipetakan Oleh : Yusnawati
Scrapping (3orang)
Sandblasting (2 orang)
Mengecat kapal (4orang)
Undocking (15orang) O-6O-6
Pelepasan poros propeller dan propeller (4orang)
Rekondisi poros propeller (2 orang) O-10O-10
O-8O-8
O-11O-11 Rekondisi propeller (2 orang)
O-12O-12 Memasang poros propeller dan propeller (4orang)
O-13O-13 Memotong plat yang rusak (25orang)
O-14O-14 Memasang plat di badan kapal (18orang) O-1O-1
O-2O-2 Menyiapkan balok
(2 orang) Menyiapkan wire rope
(8 orang)
O-3O-3 Docking kapal (10orang)
O-4O-4 Mengeringkan drydock (10orang)
O-9O-9 Memperbaiki mesin
1 hari
Inspeksi oleh supervisor 1 hari
Ringkasan Kegiatan Jumlah
Operasi
Gambar 5.22. Peta Proses Operasi Reparasi Replating, Perbengkelan, Pengerjaan Mesin dan Pengecatan Kapal di drydock
Adapun rekapitulasi peta proses operasi aktual yang terdapat pada Gambar 5.7 sampai Gambar 5.22, dapat dilihat pada Tabel 5.3.
91
Tabel 5.3. Rekapitulasi Peta Proses Operasi Aktual
No Ukuran
Kapal Jenis Reparasi
Aktual
Operasi Inspeksi Delay
Jumla
h Waktu
(Hari)
Jumlah
Waktu (Hari)
Jumlah
Waktu (Hari)
Total Waktu
(Hari)
(Unit) (Unit) (Unit)
1 300
DWT Pengecatan 7 11 1 1 0 0 12
Replating dan pengecatan 10 37 1 1 0 0 38
Perbengkelan dan pengecatan 11 18 1 1 1 12 31
Pengerjaan mesin dan pengecatan 8 32 1 1 1 12 45
Replating, perbengkelan dan pengecatan 14 41 1 1 1 12 54
Replating, pengerjaan mesin dan pengecatan 11 58 1 1 1 12 71
Perbengkelan, pengerjaan mesin dan pengecatan 13 40 1 1 1 12 53
Replating, perbengkelan, pengerjaan mesin dan pengecatan 15 56 1 1 1 12 69
Rata-rata 11 37 1 1 0,75 9 47
2 500
DWT Pengecatan 8 18 1 1 0 0 19
Replating dan pengecatan 11 44 1 1 0 0 45
Perbengkelan dan pengecatan 12 26 1 1 0 0 27
Pengerjaan mesin dan pengecatan 9 39 1 1 1 12 52
Replating, perbengkelan dan pengecatan 15 51 1 1 1 6 58
Replating, pengerjaan mesin dan pengecatan 12 62 1 1 1 6 69
Perbengkelan, pengerjaan mesin dan pengecatan 14 46 1 1 1 6 53
Replating, perbengkelan, pengerjaan mesin dan pengecatan 14 67 1 1 1 6 74
Rata-rata 12 44 1 1 0,63 5 50
Sumber: PT. Pelindo I
Dari Tabel 5.3 dapat disimpulkan bahwa aktivitas operasi lebih banyak dijumpai pada jenis reparasi replating, perbengkelan, pengerjaan mesin dan pengecatan di slipway dan replating, perbengkelan dan pengecatan di drydock, dan operasi di drydock lebih tinggi dan lama waktu pengerjaan lebih lama dibandingkan di slipway. Adapun aktivitas inspeksi dilakukan setelah keseluruhan reparasi kapal baik di slipway maupun di drydock. Sementara itu aktivitas delay hampir terjadi pada setiap reparasi kapal khususnya reparasi yang dikerjakan oleh tenaga kerja tetap, aktivitas delay di slipway lebih lama dibandingkan di drydock. Hal tersebut dapat dilihat pada Gambar 5.23.
Gambar 5.23. Perbandingan Waktu Elemen Kegiatan Terhadap Teknik Reparasi Kapal Kondisi Aktual
Dari gambar 5.23 dapat disimpulkan bahwa kegiatan operasi lebih banyak di ukuran kapal 500 DWT dibandingkan dengan 300 DWT, sementara itu delay kapal ukuran 500 DWT lebih lama dibandingkan dengan 300 DWT.
5.6. Beban Kerja
Adapun beban kerja yang diterima oleh tenaga kerja di UGK dapat dilihat pada Tabel 5.4.
Tabel 5.4. Beban Kerja Pekerja.
No Aktivitas reparasi kapal
% Produkti
f Rf
(%) All
(%) Beban Kerja (%)
1 Persiapan balok 95 1,13 0,22 130,97
2 Persiapan wire rope 95 1,16 0,22 134,44
3 Docking 98 1,13 0,26 138,98
4 Pengeringan dry dock 98 1,17 0,22 139,31
5 Scrapping (drydock) 95 1,17 0,15 127,54
6 Scrapping (slipway) 95 1,17 0,15 127,54
7 Sandblasting (drydock) 96 1,17 0,15 128,89
8 Sandblasting (slipway) 96 1,17 0,15 128,89
Reparasi as dan propeller
9 Pelepasan as dan propeller 97 1,22 0,35 159,17
10 Rekondisi as 96 1,20 0,18 135,36
11 Rekondisi propeller 96 1,17 0,19 133,10
12 Pemasangan as dan propeller 98 1,13 0,35 148,95
Replating
13 Pemotongan plat yang rusak (drydock) 98 1,26 0,38 169,79
14 Pemotongan plat yang rusak (slipway) 98 1,26 0,38 169,79 15 Pemasangan plat yang rusak (drydock) 95 1,27 0,38 165,89
16 Pemasangan plat yang rusak (slipway) 95 1,27 0,38 165,89
17 Pengecatan drydock 96 1,19 0,22 138,80
18 Pengecatan slipway 96 1,19 0,22 138,80
19 Undocking 98 1,17 0,22 139,89
20 Pengerjaan mesin 98 1,24 0,34 162,84
Rata-rata 96,45 1,192
0,25
2 144,241
Dari Tabel 5.4 dapat disimpulkan bahwa beban kerja yang diterima oleh pekerja melebihi dari batas normal.
5.7. Pengamatan Work Sampling
Pengamatan work sampling bertujuan untuk mengetahui proporsi work dan idle pekerja, data pengamatan work sampling dapat dilihat pada Lampiran 4. Adapun data persentase work dan idle setiap aktivitas reparasi kapal dapat dilihat pada Tabel 5.4.
Tabel 5.4. Data Proporsi Work Dan Idle Aktivitas Reparasi Kapal
No Aktivitas reparasi kapal Work (%) Idle (%)
1 Persiapan balok 95 5
2 Persiapan wire rope 95 5
3 Docking 98 2
4 Pengeringan drydock 98 2
5 Scrapping 95 5
6 Sandblasring 96 4
7 Reparasi poros propeller dan propeller
Pelepasan poros propeller dan
propeller 97 3
Rekondisi poros propeller 96 4
Rekondisi propeller 96 4
Pemasangan as dan propeller 98 2
8 Replating
Pemotongan plat yang rusak 98 2
Pemasangan plat yang rusak 95 5
9 Pengecatan 96 4
10 Undocking 98 2
10 Undocking 98 2