1 BAB I PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang
Transportasi pada zaman sekarang ini bukanlah sesuatu hal yang baru, karena hampir setiap hari kita menggunakannya. Transportasi merupakan alat/teknik/cara untuk melawan jarak/mempersingkat jarak yang dipergunakan oleh menusia dalam menjalankan segala macam dan bentuk aktivitas kehidupannya. Sistem transportasi merupakan kegiatan professional yang tidak dibatasi oleh batas geografi, kegiatan lalu lintas tertentu dan moda transportasi. Berdasarkan sistem transportasi diatas terminal memegang peranan yang membantu memperlancar kegiatan transportasi. Terminal terdapat di setiap kabupaten/kota di Indonesia yang menghubungkan antar kota atau antar propinsi.
2
umum dan juga pengguna jasa angkutan untuk perpindahan inter dan antar moda untuk ke berbagai arah tujuannya. Masalah yang sering terjadi adalah kurang optimalnya kinerja terminal, selain itu perkembangan kota juga mempengaruhi aktivitas guna lahan di sekitar terminal yang semakin menimbulkan masalah yaitu kurang tertatanya lalu lintas pada umumnya dan angkutan pada khususnya. Oleh dari itu terminal perlu di rencanakan dengan baik agar kinerja terminal bisa efektif dan optimal.
3
lalu lintas. Ini membuat kinerja dari keberadaan terminal tersebut tidak optimal dan tidak sesuai dengan manfaatnya. Terminal Nganjuk adalah terminal yang di harapkan dapat memenuhi kebutuhan angkutan umum masyarakat Nganjuk dan sekitarnya.
Nganjuk merupakan perlintasan jalur utama Surabaya-Yogyakarta, dan menjadi persimpangan dengan jalur menuju Kediri, berada diantara pusat perdagangan dengan intensitas kegiatan yang tinggi dan pemukiman yang lumayan padat penduduknya sehingga volume lalu lintas yang melalui ruas jalan dikawasan ini cukup besar. Arus mobilitas yang besar tentunya harus di tunjang dengan sarana dan prasarana yang baik agar tidak menimbulkan masalah-masalah yang berdampak pada efektifitas trasnportasi. Berdasarkan tipe pelayanannya, terminal Nganjuk termasuk dalam kategori terminal tipe B karena melayani kendaraan umum untuk angkutan antar kota dalam provinsi (AKDP), angkutan kota, namun untuk angkutan kota memiliki lokasi tersendiri. Sebagai salah satu prasarana transportasi terminal ini mempunyai fungsi untuk melayani pergerakan penduduk yang menggunakan kendaraan angkutan umum dan juga merupakan terminal utama di Kota Nganjuk. Dengan adanya fasilitas terminal yang baik dan memadai tentunya akan merangsang pertumbuhan ekonomi dan kehidupan sosial.
4
1.2 Identifikasi Masalah
Penyediaan prasarana transportasi jalan seperti terminal bus Kota Nganjuk sangat dibutuhkan agar dapat memberikan pelayanan bagi pengguna jasanya dengan baik untuk kebutuhan saat ini dan mendatang harus direalisasikan.
Terminal bus di Kota Nganjuk dalam operasinya mengalami permasalahan yang cukup komplek dan dapat dikatakan kurang memadai. Hal ini dapat dilihat dari beberapa aspek antara lain areal kedatangan, keberangkatan dan lahan parkir belum tertata rapi, kurangnya fasilitas penunjang, dan terdapat konflik antar sesama bus, serta konflik antar bus dengan minibus maupun dengan calon penumpang di pelataran areal terminal.
1.3 Rumusan Masalah
Dari identifikasi masalah diatas bisa di rumuskan masalah sebagai berikut : 1. Berapa besar tingkat pelayanan terminal saat ini ?
2. Berapa besar kebutuhan ruang terminal saat ini ?
3. Berapa besar tingkat pelayanan terminal Kota Nganjuk untuk 5 tahun kedepan?
1.4 Batasan Masalah
5
2. Hanya membahas Terminal Nganjuk
3. Tidak menghitung analisa ekonomi dan perencanaan konstruksi. 4. Tidak menghitung angkutan dalam kota.
1.5 Tujuan Studi
1. Untuk mengetahui kemampuan pelayanan terminal dalam melayani volume kendaraan.
2. Mengetahui kebutuhan terminal terutama pada jalur keberangkatan, kedatangan dan parkir kendaraan.
3. Mengetahui kemampuan pelayanan terminal dalam 5 tahun kedepan.
1.6 Manfaat Studi
STUDI EVALUASI PELAYANAN TERMINAL KOTA
NGANJUK
TUGAS AKHIR
Diajukan Kepada Universitas Muhammadiyah Malang
Untuk Memenuhi Salah Satu Persyaratan
Akademik Dalam Menyelesaikan
Program Studi Sarjana Teknik
Disusun oleh :
SATRIA PURNAMA 09520100
JURUSAN TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK
ii
LEMBAR PENGESAHAN
JUDUL : STUDI EVALUASI PELAYANAN TERMINAL KOTA NGANJUK
NAMA : SATRIA PURNAMA
NIM : 09520100
Pada hari Sabtu, 30 April 2015, Telah diuji oleh tim penguji :
1. Ir. Andi Syaiful, MT. Dosen Penguji I ……..………
2. Ir. Ernawan Setyono, MT. Dosen Penguji II ……….…
Disetujui,
Dosen Pembimbing I Dosen Pembimbing II
Ir. Alik Ansyori, MT. Abdul Samad, ST, MT.
Mengetahui
Ketua Jurusan Teknik Sipil
iii
SURAT PERNYATAAN
Yang Bertandatangan dibawah ini :
Nama : SATRIA PURNAMA
Nim : 09520100
Jurusan : TEKNIK SIPIL Fakultas : TEKNIK
UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH MALANG Dengan ini saya menyatakan sebenar-benarnya bahwa :
Tugas Akhir dengan judul :
STUDI EVALUASI PELAYANAN TERMINAL KOTA NGANJUK
Adalah hasil karya saya dan bukan karya tulis orang lain. Dalam naskah tugas akhir ini tidak terdapat karya ilmiah yang pernah diajukan oleh orang lain untuk memperoleh gelar akademik disuatu Perguruan Tinggi dan tidak terdapat karya atau pendapat yang pernah ditulis atau diterbitkan oleh orang lain, baik sebagian maupun seluruhnya, kecuali yang secara tertulis dikutip dalam naskah ini disebutkan dalam sumber kutipan atau daftar pustaka.
Demikian pernyataan yang saya buat dengan sebenarnya dan apabila pernyataan ini tidak benar saya bersedia mendapat sangsi akademis.
Malang, Mei 2015
iv
LEMBAR PERSEMBAHAN
Segala puji bagi ALLAH SWT Tuhan semesta alam yang Karunia dan
Nikmat-Nya tak pernah berkurang sedikitpun untuk diturunkan kepada seluruh
mahluk-Nya. Shalawat dan salam tetap terlantun bagi Kekasih-Nya Nabi
Muhammad SAW. Dan tak lupa kupersembahkan karya ilmiah ini Kepada:
1. Bapak dan Ibuku tercinta terimaksih atas semua dukungan, do’a, kasih
sayang dan pengorbanan sehingga bisa mengantarku sampai ke jenjang
seperti sekarang.
2. Keluarga besarku yang tak pernah lelah memberikan support, arahan,
dan do’a untukku berhasil dan selamat selama menempuh pendidikan.
3. Sahabat-sahabat kost Sengkaling 144 yang telah memberikan bantuan serta
motivasi selama perkuliahan di Univ. Muhammadiyah Malang.
4. Teman-teman seperjuangan Jurusan Teknik Sipil angkatan 2009 yang
telah banyak berbagi pengalaman.
5. Semua pihak yang telah membantu terselesaikannya tugas akhir ini yang
tidak dapat penulis sebutkan satu persatu.
Semoga untuk semua yang telah diberikan mendapatkan ganjaran pahala
v
KATA PENGANTAR
Sujud syukur Alhamdulillah penulis panjatkan kehadirat Allah SWT atas segala limpahan rahmat dan hidayah-Nya, sehingga penulis dapat menyelesaikan penulisan laporan Tugas Akhir.
Penulisan Tugas Akhir yang berjudul “Studi Evaluasi Pelayanan Terminal Kota Nganjuk” ini disusun untuk memenuhi salah satu persyaratan memperoleh gelar Sarjana Teknik pada Jurusan Sipil Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Malang.
Dalam penyusun Tugas Akhir ini, penulis tidak lepas dari bantuan dan motivasi yang kuat dari berbagai pihak. Oleh karena itu, pada kesempatan ini penulis mengucapkan terima kasih yang tulus kepada :
1. Kedua orang tua tersayang, yang tidak pernah berhenti memberikan dukungan melalui doa dan selalu memberikan motivasi hingga tulisan ini dapat terselesaikan.
2. Ibu Ir. Rofikatul Karimah, MT, selaku Ketua Jurusan Teknik Sipil Universitas Muhammadiyah Malang.
3. Bapak Ir. Alik Ansyori, MT, selaku Dosen Pembimbing I yang selalu membimbing dan memberikan arahan kepada penyusun dalam menyelesaikan Tugas Akhir ini.
vi
5. Bapak Ir. Hari Eko Meiyanto, MT, selaku dosen pembimbing akademik mahasiswa angkatan 2009 kelas C.
6. Teman – teman Teknik Sipil Kelas C angkatan 2009 yang sudah menemani dengan canda, tawa dan kekonyolannya selama masa-masa perkuliahan dan selalu memberikan dukungan dan doa.
7. Para penghuni kost Sengkaling 144 yang sudah seperti keluarga kedua. Terima kasih dukungan, candaan, dan doanya.
8. Semua pihak yang telah membantu dalam menyelesaikan Tugas Akhir. Penulis menyadari bahwa penulisan laporan Tugas Akhir ini masih banyak terdapat kekurangan, mengingat keterbatasan wawasan penulis. Untuk itu besar harapan akan adanya masukan yang membangun demi kesempurnaan hasil penyusunan laporan selanjutnya.
Akhirnya semoga Tugas Akhir yang sederhana ini dapat bermanfaat bagi penulis pada khususnya dan pembaca pada umumnya, Amiin.
Malang, April 2015
ix
DAFTAR ISI
HALAMAN JUDUL ... i
LEMBAR PENGESAHAN ... ii
SURAT PERNYATAAN ... iii
LEMBAR PERSEMBAHAN ... iv
KATA PENGANTAR ... v
ABSTRAK ... vii
DAFTAR ISI ... ix
DAFTAR TABEL ... xiii
DAFTAR GAMBAR ... xv
DAFTAR LAMPIRAN ... xvi
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang ... 1
1.2 Identifikasi Masalah ... 4
1.3 Rumusan Masalah ... 4
1.4 Batasan Masalah ... 4
1.5 Tujuan Studi ... 5
1.6 Manfaat Studi ... 5
BAB II TINJAUAN PUSTAKA 2.1.Umum ... 6
2.2.Pengertian Terminal ... 6
2.3.Fungsi Terminal ... 8
2.4.Jenis Terminal ... 9
x
2.5.1 Persyaratan Lokasi Terminal Tipe A ... 10
2.5.2 Persyaratan Lokasi Terminal Tipe B ... 11
2.5.3 Persyaratan Lokasi Terminal Tipe C ... 11
2.5.4 Kriteria Pembangunan Terminal ... 11
2.5.5 Kriteria Perencanaan Terminal ... 12
2.5.6 Alternatif Standard Terminal ... 14
2.5.7 Spesifikasi Ukuran Bus ... 15
2.6.Kapasitas dan Konsep Tingkat Pelayanan ... 15
2.7.Waktu Pelayanan dan Tingkat Utilitas ... 16
2.8.Standart Ruang Pelayanan ... 16
2.9.Teori Antrian Pada Terminal ... 18
2.9.1 Tingkat Kedatangan ... 18
2.9.2 Tingkat Pelayanan ... 18
2.10. Disiplin Antrian ... 20
2.11. Proses Antrian ... 20
2.12. Karakteristik Antrian ... 21
2.13. Teori Antrian ... 23
2.14. Tingkat Pertumbuhan ... 24
2.15. Analisa Pemakai Jasa Terminal ... 24
BAB III METODOLOGI PENELITIAN 3.1. Lokasi Studi ... 25
3.2. Tahapan Studi ... 27
3.3. Studi Pendahuluan ... 28
xi
3.4.1 Data Primer ... 28
3.4.2 Data Sekunder ... 28
3.4.3 Pengumpulan Data Primer ... 29
3.5. Evaluasi Kinerja Terminal ... 29
3.6. Analisa Data ... 29
3.7. Analisa 5 Tahun yang akan Datang ... 30
BAB IV ANALISA DATA DAN PEMBAHASAN 4.1.Analisa Tingkat Kedatangan ... 31
4.2.Perhitungan Tingkat Pelayanan ... 33
4.3.Analisa Kapasitas Areal Bus ... 36
4.3.1 Kapasitas Pelayanan ... 36
4.3.2 Kapasitas Pelayanan Rata-rata Bus AKDP ... 37
4.3.3 Kapasitas Pelayanan Rata-rata Minibus AKDP ... 39
4.3.4 Kapasitas Pelayanan Rata-rata Bus AKAP ... 41
4.3.5 Kapasitas Pelayanan Tiap Jam ... 44
4.3.6 Kapasitas Pelayanan Jam Puncak ... 51
4.3.7 Analisa Pada Fasilitas Terminal ... 53
4.3.7.1 Fasilitas Utama ... 53
4.3.7.2 Fasilitas Penunjang ... 58
4.4.Analisa Pemakai Jasa Terminal... 59
4.4.1 Analisa Angkutan Penumpang ... 59
4.4.2 Analisa Kebutuhan Ruang Tahun 2019 ... 62
xii BAB V PENUTUP
5.1.Kesimpulan ... 69 5.2.Saran ... 70 DAFTAR PUSTAKA
xiii
DAFTAR TABEL
Tabel 4.1 Perhitungan Tingkat Kedatangan (λ) BUS AKDP ... 31
Tabel 4.2 Perhitungan Tingkat Kedatangan (λ) Minibus AKDP ... 32
Tabel 4.3 Perhitungan Tingkat Kedatangan (λ) BUS AKAP ... 33
Tabel 4.4 Perhitungan Tingkat Pelayanan (µ) BUS AKDP ... 34
Tabel 4.5 Perhitungan Tingkat Pelayanan (µ) Minibus AKDP ... 35
Tabel 4.6 Perhitungan Tingkat Pelayanan (µ) BUS AKAP ... 36
Tabel 4.7 Kapasitas Pelayanan Rata-rata BUS AKDP ... 39
Tabel 4.8 Kapasitas Pelayanan Rata-rata Minibus AKDP ... 41
Tabel 4.9 Kapasitas Pelayanan Rata-rata BUS AKAP ... 43
Tabel 4.10 Kapasitas Pelayanan Tiap Jam Bus AKDP Jurusan Surabaya – Nganjuk – Ponorogo ... 44
Tabel 4.11 Kapasitas Pelayanan Tiap Jam Minibus AKDP Jurusan Nganjuk – Kediri ... 45
Tabel 4.12 Kapasitas Pelayanan Tiap Jam Minibus AKDP Jurusan Nganjuk – Bojonegoro ... 46
Tabel 4.13 Kapasitas Pelayanan Tiap Jam Bus AKAP Jurusan Surabaya – Nganjuk – Jogja ... 47
Tabel 4.14 Kapasitas Pelayanan Tiap Jam Bus AKAP Jurusan Jogja – Nganjuk – Surabaya ... 48
xiv
Tabel 4.16 Kapasitas Pelayanan Tiap Jam Bus AKAP Jurusan
Surabaya – Nganjuk - Bandung ... 50 Tabel 4.17 Kapasitas Pelayanan Tiap Jam Bus AKAP Jurusan Blitar –
Nganjuk – Purwokerto ... 51 Tabel 4.18 Kapasitas Pelayanan Jam Puncak ... 52 Tabel 4.19 Tingkat Penurunan Bus dan Minibus yang Keluar/Masuk
Terminal ... 60 Tabel 4.20 Perhitungan Statistik Bus ... 60 Tabel 4.21 Prediksi jumlah bus yang keluar/masuk yang akan di
proyeksikan 5 tahun mendatang. ... 62 Tabel 4.22 Perkiraan Rata-rata Kedatangan Bus Tiap Jam Menurut
xv
DAFTAR GAMBAR
Gambar 3.1 Peta Kota Nganjuk ... 25
Gambar 3.2 Peta Lokasi Terminal Nganjuk ... 25
Gambar 3.3 Lay Out Terminal Nganjuk ... 26
Gambar 4.1 Grafik Penurunan Bus ... 61
xvi
DAFTAR LAMPIRAN
LAMPIRAN 1 : Perhitungan Jam Puncak kendaraan LAMPIRAN 2 : Perhitungan Jam Puncak Penumpang
xvii
DAFTAR PUSTAKA
Abubakar, Iskandar dkk. 1996. Menuju Lalu Lintas dan Angkutan Jalan Yang Tertib.
Budi (2005 :182 – 183) dalam buku pembangunan kota dan lokasi terminal Direktorat Jenderal Perhubungan Darat. 1995. Menuju Lalu Lintas dan Angkutan Jalan Tertib.
Hanifah, Ekawati Happy. 2007. Studi Evaluasi Terminal Kota Pacitan. Skripsi, Malang. Fakultas Teknik Jurusan Teknik Sipil UMM. Juknis LLAJ, 1995, Terminal Transportasi
Jurnal SMARTek, Vol. 6, No. 3, Agustus 2008: 164 – 168
Keputusan Menteri Perhubungan, No. 31 Tahun 1995. Terminal Transportasi Jalan Miro, Fidel. 2012 Pengantar Sistem Transportasi, Erlangga Jakarta. Morlok, Edward K. 1978. Pengantar Teknik dan Perencanaan Transportasi,
cetakan keempat. Terjemahan Ir. Johan Kalana Putra Hanin. 1995. Jakarta : Penerbit Erlangga
Nurarifanti, Wiwik. 2014. Studi Evaluasi Pelayanan Terminal Tambak Osowilangun Kota Surabaya. Skripsi, Malang. Fakultas Teknik Jurusan Teknik Sipil UMM Pedoman Teknis Ditjen HubDar, 1996
Peraturan pemerintah Republik Indonesia No. 41 tahun 1993
Peraturan pemerintah Republik Indonesia No. 43 tahun 1993, Peraturan Lalu Lintas Jalan
Undang-undang No. 14 tahun 1992. Lalu lintas dan angkutan jalan Wohl and Martin, 1967 ; Morlok, 1978 ; Hobbs, 1979
