ANALISIS KINERJA TERMINAL BUS PURBOYO MADIUN

(1)

ANALISIS KINERJA TERMINAL BUS PURBOYO MADIUN

Skripsi

Diajukan Kepada Universitas Muhammadiyah Malang Untuk Memenuhi Salah Satu Persyaratan Akademik

Dalam Menyelesaikan Program Sarjana Teknik

Disusun Oleh :

Afrian Dwi Putra 201510340311157

JURUSAN TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK

UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH MALANG 2020

(2)

ii

(3)

iii

(4)

iv

LEMBAR PERSEMBAHAN

Tugas Akhir ini saya persembahkan untuk kedua orang tua saya, bapak dan ibu.

Terima kasih sudah menemani saya sampai bisa dititik yang sangat membanggakan ini, tanpa do’a dari bapak dan ibu mungkin jalan yang saya lewati akan sangat terasa sulit. Terima kasih karena selalu memberikan contoh yang baik untuk putranya ini, yang selalu megajarkan untuk menjadi anak yang mandiri. Semoga ini menjadi hadiah yang bisa membuat bapak dan ibu bangga.

(5)

v

KATA PENGANTAR

Sujud syukur Alhamdulillah penulis panjatkan kehadirat Allah SWT atas segala limpahan rahmat dan hidayah-Nya, sehingga penulis dapat menyelesaikan penulisan laporan Tugas Akhir.

Penulisan Tugas Akhir yang berjudul “Analisis Kinerja Terminal Bus Purboyo Madiun” ini disusun untuk memenuhi salah satu persyaratan memperoleh gelar Sarjana Teknik pada Jurusan Sipil Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Malang.

Dalam penyusun Tugas Akhir ini, penulis tidak lepas dari bantuan dan motivasi yang kuat dari berbagai pihak. Oleh karena itu, pada kesempatan ini penulis mengucapkan terima kasih yang tulus kepada :

1. Kepada yang sangat saya hormati dan saya cintai yaitu kedua orang tua saya yang telah banyak memberikan dukungan melalui doa dan memberikan motivasi untuk tidak pernah putus asa, sehingga penulis dapat menyelesaikan Tugas Akhir ini.

2. Ibu Ir. Rofikatul Karimah, MT, selaku Ketua Jurusan Teknik Sipil Universitas Muhammadiyah Malang.

3. Bapak Dr. Abdul Samad, ST, MT, selaku Dosen Pembimbing I yang selalu membimbing dan memberikan arahan kepada penyusun dalam menyelesaikan Tugas Akhir ini, dan meluangkan waktu serta pikirannya untuk membantu menyelesaikan tugas akhir ini tepat waktu.

4. Bapak Ir. Andi Syaiful Amal, MT, selaku Dosen Pembimbing II yang telah membimbing, memberikan arahan dalam Tugas Akhir ini, dan meluangkan waktu serta pikirannya untuk membantu menyelesaikan tugas akhir ini tepat waktu.

(6)

vi

5. Bapak Dr. Ir. Sunarto, MT, selaku dosen pembimbing akademik mahasiswa angkatan 2015 kelas D.

6. Bapak suyatno, S.Sos, MM, selaku Koordinator Satuan Pelayanan Terminal Tipe A Purboyo Kota Madiun berserta para staff.

7. Teman - teman Teknik Sipil kelas D (INSIEME) angkatan 2015, teman - teman Teknik Sipil angkatan 2015 yang telah memberikan dorongan semangat dan kerjasama.

8. Firdiana Ika kusuma dan Fanny Trisnia Ramandani yang selalu memberikan semangat dan motivasi.

9. Semua pihak yang telah membantu dalam menyelesaikan Tugas Akhir.

Penulis menyadari bahwa penulisan laporan Tugas Akhir ini masih banyak terdapat kekurangan, mengingat keterbatasan wawasan penulis.

Akhir kata semoga Tugas Akhir yang sederhana ini dapat bermanfaat bagi penulis pada khususnya dan pembaca pada umumnya, Amiin.

Malang, 22 Juli 2020

Penulis

(7)

vii ABSTRAK

Terminal Purboyo Madiun merupakan terminal tipe A yang melayani kendaraan umum untuk angkutan antar kota antar provinsi (AKAP), dan angkutan antar kota dalam propinsi (AKDP), angkutan kota dan angkutan pedesaan. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui kinerja, tingkat pelayanan terminal Purboyo Madiun pada saat ini dan perkiraan jumlah bus maupun penumpang 5 tahun kedepan, serta faktor-faktor yang berpengaruh terhadap kurang maksimalnyanya kinerja terminal dan selanjutnya untuk mengetahui perbaikan yang perlu dilakukan untuk meningkatkan pelayanan terminal. Dari hasil analisis tingkat kinerja untuk Terminal Purboyo Madiun saat ini pada jam puncak rata-rata didapat tingkat kedatangan () = 3 bus/jam, tingkat pelayanan (μ) = 15 bus/jam, intensitas lalu lintas () = 0,3, jumlah rata-rata kendaraan dalam system (n) = 1 bus, waktu rata- rata dalam system (d) = 0,21 jam, waktu tunggu rata-rata dalam system (w) = 0,09 jam, panjang antrian rata-rata dalam system (q) = 1 bus, headway rata-rata (h) = 0,63 jam. Dan untuk analisis pelayanan dengan menggunakan Metode Importance Performance Analysis (IPA) didapat rata-rata tingkat kesesuaian sebesar 78,25%

dan terdapat 3 atribut yang harus dilakukan perbaikan di terminal Purboyo Madiun yaitu ketersediaan fasilitas perbaikan dan pengecekan kelayakan kendaraan, Toilet yang memadahi dan bersih, tersedianya papan informasi yang jelas. Untuk perkiraan tahun 2024 pada jam puncak rata-rata didapat tingkat kedatangan () = 4 bus/jam, tingkat pelayanan (μ) = 15 bus/jam, intensitas lalu lintas () = 0,35, jumlah rata-rata kendaraan dalam system (n) = 1 bus, waktu rata-rata dalam system (d) = 0,19 jam, waktu tunggu rata-rata dalam system (w) = 0,08 jam, panjang antrian rata- rata dalam system (q) = 1 bus, headway rata-rata (h) = 0,30 jam.

Kata kunci : Terminal Purboyo Madiun ; Kinerja ; Metode Importance Performance Analysis (IPA)

(8)

viii ABSTRACT

Purboyo Madiun Terminal is a type A terminal that serves public transportation for inter-city inter-provincial transportation (AKAP), and inter-city transportation within the province (AKDP), urban transportation and rural transportation. The purpose of this study is to determine the current performance, service level of the Purboyo Madiun terminal, and the estimated number of buses and passengers for the next 5 years, as well as the factors that affect the terminal performance and the subsequent to find out the improvements that need to be done to improve terminal services . From the results of the analysis of the level of performance for the current Purboyo Madiun Terminal at peak hours, the average obtained arrival rate () = 3 buses / hour, service level (μ) = 15 buses / hour, traffic intensity () = 0.3 , the average number of vehicles in the system (n) = 1 bus, the average time in the system (d) = 0.21 hours, the average waiting time in the system (w) = 0.09 hours, the average queue length average in system (q) = 1 bus, headway average (h) = 0.63 hours. And for service analysis, using the Importance Performance Analysis (IPA) method, the average suitability level is 78.25% and there are 3 attributes that must be repaired at Purboyo Madiun terminal. They are the availability of repair facilities and vehicle feasibility checks, adequate and clean toilets, the availability of clear information boards. For an estimated 2024 in peak hours the average arrival rate () = 4 buses / hour, service level (μ) = 15 buses / hour, traffic intensity () = 0.35, average number of vehicles in system (n) = 1 bus, average time in system (d) = 0.19 hours, average waiting time in system (w) = 0.08 hours, average queue length in system (q) = 1 bus, average headway (h) = 0.30 hours.

Keywords: Purboyo Madiun Terminal; Performance; Importance Performance Analysis (IPA) Method

(9)

ix

DAFTAR ISI

Halaman

COVER i

LEMBAR PENGESAHAN ii

SURAT PERNYATAAN iii

LEMBAR PERSEMBAHAN iv

KATA PENGANTAR v

ABSTRAK vii

ABSTRACT viii

DAFTAR ISI ix

DAFTAR TABEL xiii

DAFTAR GAMBAR xv

DAFTAR LAMPIRAN xvi

BAB I PENDAHULUAN 1

1.1 Latar Belakang 1

1.2 Identifikasi Masalah 3

1.3 Rumusan Masalah 3

1.4 Batasan Masalah 3

1.5 Tujuan Penelitian 3

1.6 Manfaat Penelitian 4

BAB II TINJAUAN PUSTAKA 5

2.1 Uraian Umum 5

2.2 Pengertian Terminal 5

2.3 Fungsi Terminal 6

2.4 Jenis Terminal 6

(10)

x

2.5 Ketentuan Mengenai Terminal Angkutan Penumpang 7

2.5.1 Persyaratan Lokasi Untuk Terminal Tipe A 7

2.5.2 Persyaratan Lokasi Untuk Terminal Tipe B 8

2.5.3 Persyaratan Lokasi Untuk Terminal Tipe C 8

2.5.4 Kriteria Pembangunan Terminal 9

2.5.5 Kriteria Perencanaan Terminal 9

2.5.6 Alternatif Standart Terminal 11

2.6 Kapasitas dan Konsep Tingkat Pelayanan 11

2.7 Aktivitas Terminal 11

2.8 Tingkat Kinerja Terminal 12

2.8.1 Standart Kinerja Terminal 12

2.8.2 Parameter Kinerja Terminal 12

2.9 Daerah Kewenangan Terminal 12

2.10 Standart Pelayanan Terminal 13

2.11 Parameter Pelayanan Terminal 15

2.12 Teori Antrian 15

2.13 IPA (Importance Performance Analysis) 17

BAB III METODE PENELITIAN 20

3.1 Lokasi Studi 20

3.2 Tahapan Studi 23

3.3 Studi Pendahuluan 24

3.4 Kajian Pustaka 24

3.5 Pengumpulan Data 24

3.5.1 Data Primer 24

3.5.2 Data Sekunder 25

3.5.3 Pengumpulan Data Primer 25

(11)

xi

3.6 Pengolahan Data 26

3.7 Sampel Penelitian 26

3.8 Analisis Metode IPA 27

3.9 Peralatan Survey 28

3.10 Metode Survey 28

3.11 Analisis 5 Tahun Yang Akan Datang 29

BAB IV ANALISIS DAN PEMBAHASAN 30

4.1 Gambaran Umum 30

4.2 Hasil Pengamatan 30

4.3 Analisis Tingkat Kedatangan 32

4.4 Perhitungan Tingkat Pelayanan 34

4.5 Analisis Kapasitas Areal Bus 36

4.5.1 Kapasitas Pelayanan 36

4.5.2 Kapasitas Pelayanan Rata-rata Bus AKDP 37

4.5.3 Kapasitas Pelayanan Rata-rata Minibus AKDP 38

4.5.4 Kapasitas Pelayanan Rata-rata Bus AKAP 40

4.5.5 Kapasitas Pelayanan Tiap Jam 43

4.5.6 Kapasitas Pelayanan Jam Puncak 68

4.5.7 Analisis Pada Fasilitas Terminal 70

4.5.7.1 Fasilitas Utama 70

4.5.7.2 Fasilitas Penunjang 77

4.6 Analisis Terhadap Fasilitas 79

4.6.1 Identitas dan Pengalaman Responden 79

4.6.2 Analisis IPA 81

4.6.3 Perhitungan Rata-rata Atribut 82

4.6.4 Menentukan Tingkat Kesesuaian 84

(12)

xii

4.6.5 Analisis Kuadran 86

4.7 Analisis Perbaikan 88

4.8 Analisis Pemakaian Jasa Terminal 89

4.8.1 Analisis Angkutan Penumpang (kendaraan) 90

4.8.2 Analisis Populasi Penumpang 94

BAB V PENUTUP 98

5.1 Kesimpulan 98

5.2 Saran 99

5.2.1 Saran Untuk Pengelola Terminal 99

DAFTAR PUSTAKA 100

LAMPIRAN 101

(13)

xiii

DAFTAR TABEL

Tabel 2.1 Tingkat Pelayanan Terminal ... 11

Tabel 3.1 Daftar Atribut ... 27

Tabel 4.1 Perhitungan Tingkat Kedatangan Bus AKDP ... 32

Tabel 4.2 Perhitungan Tingkat Kedatangan Mini Bus AKDP ... 32

Tabel 4.3 Perhitungan Tingkat Kedatangan Bus AKAP ... 33

Tabel 4.4 Perhitungan Tingkat Pelayanan Bus AKDP ... 34

Tabel 4.5 Perhitungan Tingkat Pelayanan Mini Bus AKDP ... 35

Tabel 4.6 Perhitungan Tingkat Pelayanan Bus AKAP ... 36

Tabel 4.7 Kapasitas Pelayanan Rata-rata Bus AKDP ... 38

Tabel 4.8 Kapasitas Pelayanan Rata-rata Mini Bus AKDP ... 40

Tabel 4.9 Kapasitas Pelayanan Rata-rata Bus AKAP ... 41

Tabel 4.10 Kapasitas Pelayanan Tiap Jam Bus AKDP ... 43

Tabel 4.11 Kapasitas Pelayanan Tiap Jam Bus AKDP ... 44

Tabel 4.12 Kapasitas Pelayanan Tiap Jam Mini Bus AKDP ... 45

Tabel 4.13 Kapasitas Pelayanan Tiap Jam Mini Bus AKDP ... 46

Tabel 4.14 Kapasitas Pelayanan Tiap Jam Bus AKAP ... 47

(14)

xiv

Tabel 4.35 Kapasitas Pelayanan Jam Puncak ... 68

Tabel 4.36 Nilai Rata-rata Tiap Atribut ... 82

Tabel 4.37 Tingkat Kesesuaian ... 85

Tabel 4.38 Tingkat Pertumbuhan Bus yang Keluar / Masuk ... 90

Tabel 4.39 Perhitungan Statistik bus ... 91

Tabel 4.40 Tingkat Pertumbuhan Penumpang yang Melakukan Kedatangan Keberangkatan di Terminal ... 92

Tabel 4.41 Perhitungan Statistik Penumpang ... 94

Tabel 4.42 Perhitungan Statistik Penumpang ... 95

(15)

xv

DAFTAR GAMBAR

Gambar 2.1 Diagram Analisis Kuadran ... 18

Gambar 3.1 Peta Kota Madiun ... 20

Gambar 3.2 Denah Lokasi Terminal Tingkir ... 21

Gambar 3.3 Layout Terminal Purboyo ... 22

Gambar 3.4 Diagram Alir ... 23

Gambar 4.1 Layout Terminal Purboyo ... 30

Gambar 4.2 Trayek Bus Saat Pengamatan ... 31

Gambar 4.3 Identitas Responden Berdasarkan Jenis Kelamin ... 79

Gambar 4.4 Identitas Responden Berdasarkan Jenis Usia ... 79

Gambar 4.5 Identitas Responden Berdasarkan Jenis Pekerjaan ... 80

Gambar 4.6 Pengalaman Responden Berdasarkan Banyaknya Perjalanan ... 80

Gambar 4.7 Pengalaman Responden Berdasarkan Terakhir Melakukan Perjalanan ... 81

Gambar 4.8 Diagram Kartesisus ... 87

Gambar 4.9 Grafik Peningkatan Bus ... 90

Gambar 4.10 Grafik Peningkatan Penumpang ... 94

(16)

xvi

DAFTAR LAMPIRAN

Lampiran A Data Kedatangan Dan Keberangkatan Bus ... 102

Lampiran B Kuisioner ... 113

Lampiran C Rekapitulasi Data Metode IPA ... 123

Lampiran D Data 5 Tahun Bus Sebelumnya ... 139

Lampiran E Dokumentasi ... 142

(17)

xvii

DAFTAR PUSTAKA

Miro, F. 2012. Pengantar Sistem Transportasi. Jakarta. Penerbit Erlangga.

Morlok, Edwars K. 1978. Pengantar Teknik dan Perencanaan Transportasi.

Terjemahaan Ir. Johan Kalana Putra Hanin. 1995. Jakarta. Penerbit Erlagga.

Peraturan Direktur Jenderal Perhubungan Darat 2017. Tentang Pedoman Teknis Kriteria Penetapan Kelas Terminal Penumpang Tipe A.

Peraturan Menteri Perhubungan No. 31 Tahun 1995. Tentang Terminal Transportasi Jalan.

Permadi, Riza Herdiyan. 2015. Stuti Evaluasi Pelayanan Terminal Kertonegoro Kabupaten Ngawi, Fakultas Teknik Jurusan Teknik Sipil Universitas Muhammadiyah Malang.

Putra, Afrian D 2019. Kota Madiun. Wikepedia.org 28 November 2019.

https://id.wikipedia.org/wiki/Kota_Madiun

Sharly, Triana. 2017. Analisis Kinerja Operasional Terminal Samarinda Seberang, Fakultas Teknik Jurusan Teknik Sipil Universitas Mulawarman.

Warpani, Suwardjoko P. 2002, Pengelolaan Lalu Lintas dan Angkutan Jalan.

Bandung: ITB.

(18)

xviii