DESAIN TEKNIS PERKERASAN JALAN RUAS JALAN SOEKARNO HATTA SIMPANG KALI BALOK – SIMPANG PUGUNG PJR (Studi Kasus Ruas Jalan By Pass Soekarno-Hatta Bandar Lampung)
Teks penuh
Gambar
Dokumen terkait
Berdasarkan penjelasan tersebut dapat disimpulkan bahwa Tugas Akhir dengan judul "Alternatif Perencanaan Lapis Tambah (Overlay) Perkerasan Lentur (Flexible
Didalam penulisan Laporan Akhir ini, penulis ingin mengetahui bagaimana perencanaan yang baik dalam merencanakan desain geometrik dan tebal perkerasan lentur pada
Selain itu juga pada Jalan Soekarno Hatta membutuhkan tebal lapis tambah (overlay) sebesar 4,8 cm untuk beban ideal dan 8,7 cm untuk beban aktual dengan umur sisa struktur
Metode yang digunakan untuk penilaian adalah Pavement Condition Index (PCI). Berdasarkan hasil studi, diketahui kondisi perkerasan jalan pada ruas Soekarno-Hatta Bandar Lampung
IDENTIFIKASI JENIS KERUSAKAN PADA PERKERASAN LENTUR (STUDI KASUS JALAN SOEKARNO-HATTA BANDAR
Oleh karena itu, pada penelitian ini dihitung tebal dari setiap jenis perkerasan serta membandingkan nilai life cycle cost dari tiap jenis perkerasan, sehingga didapatkan desain
vi ANALISA KERUSAKAN PERMUKAAAN JALAN PADA PERKERASAN LENTUR MENGGUNAKAN METODE PAVEMENT CONDITION INDEXPCIDAN BINA MARGA 1990 Studi Kasus : Ruas Jalan Teluk Mesjid-Simpang
Perencanaan Tebal Perkerasan dengan menggunakan Manual Desain Perkerasan Jalan No 04/SE/Db/2017 .... Perhitungan Drainase
