ABSTRACT
RESPONSE OF THE PARENTS MINORS WHO USE MOTOR VEHICLES by
Anisia Franciska Nasution
This research was conducted to determine response of the parents minors who use motor vehicles in the village of Hajimena district of South Lampung Natar. In this type of research method used is qualitative research. Informants in this study were as many as 6 people informant. Determination of the informants in this study with purposive sampling technique and using in-depth interviews, observation, documentation as data collection techniques.
Based on the results of this research is that the response of parents minors who use motor vehicles have to agree and disagree responses. The response from the parents agree the reason that they think by giving the motor vehicle facility saves time, cost and economic circumstances they are sufficient to provide motor vehicle facilities. While the response of parents who do not agree minors who use motor vehicles because they are very dangerous to themselves and minors who use the Transportation equipment in the Traffic Act has been violated because of their age are not old enough to meet the requirements of driving. So the role of parents in the care, educate and monitor minors is required and knowledge of parents about Traffic Laws so that they can know the dangers when minors are given facilities for motor vehicles.
ABSTRAK
RESPON ORANG TUA TERHADAP ANAK DI BAWAH UMUR YANG MENGGUNAKAN KENDARAAN BERMOTOR
Oleh
Anisia Franciska Nasution
Penelitian ini dilakukan untuk mengetahui respon orang tua terhadap anak di bawah umur yang menggunakan kendaraan bermotor di Desa Hajimena Kecamatan Natar Kabupaten Lampung Selatan. Dalam penelitian ini jenis metode penelitian yang digunakan adalah kualitatif. Informan dalam penelitian ini adalah sebanyak 6 orang informan. Penentuan informan dalam penelitian ini dengan teknik purposive sampling dan menggunakan wawancara mendalam, observasi, dokumentasi sebagai teknik pengumpulan data.
Berdasarkan hasil penelitian dapat diketahui bahwa respon orang tua terhadap anak di bawah umur yang menggunakan kendaraan bermotor ini memiliki respon setuju dan tidak setuju. Respon setuju dari orang tua alasannya bahwa menurut mereka dengan memberikan fasilitas kendaraan bermotor itu menghemat waktu, biaya dan keadaan ekonomi mereka yang cukup untuk memberikan kendaraan bermotor. Sedangkan respon orang tua yang tidak setuju anak di bawah umur yang menggunakan kendaraan bermotor dikarenakan sangat membahayakan diri mereka dan anak di bawah umur yang menggunakan kendaraan bemotor itu dalam Undang-Undang Lalu Lintas sudah melanggar dikarenakan umur mereka yang belum cukup umur untuk memenuhi persyaratan berkendara. Jadi peran orang tua dalam menjaga, mendidik dan mengawasi anak sangat diperlukan serta pengetahuan orang tua tentang Undang-Undang Lalu Lintas agar mereka bisa mengetahui bahaya apabila anak di bawah umur diberikan fasilitas kendaraan bermotor.
RESPON ORANG TUA TERHADAP ANAK DI BAWAH UMUR YANG MENGGUNAKAN KENDARAAN BERMOTOR
(Studi di Desa Hajimena Kecamatan Natar Kabupaten Lampung Selatan)
Oleh
Anisia Franciska Nasution
Skripsi
Sebagai salah satu syarat untuk mencapai gelar SARJANA ILMU SOSIOLOGI
Pada Jurusan Sosiologi
Fakultas Ilmu Sosial dan Ilmu Politik
FAKULTAS ILMU SOSIAL DAN ILMU POLITIK UNIVERSITAS LAMPUNG
RIWAYAT HIDUP
Penulis dilahirkan di Bandar Lampung pada tanggal 23 Juli. Penulis merupakan anak ketiga dari empat bersaudara dari pasangan Bapak Doharma Nasution dan Ibu Ana Deviana. Pendidikan yang pernah ditempuh oleh penulis :
1. Sekolah Dasar Muhammadiyah 1 Baandar Lampung
yang diselesaikan pada tahun 2004.
2. SMP Negeri 3 Natar Lampung Selatan yang diselesaikan pada tahun 2009.
3. SMA Negeri 1 Lampung Selatan yang diselesaikan pada tahun 2010.
Motto
“kebanggaan yang terbesar adalah bukan karena tidak pernah gagal, tetapi bangkit kembali setiap kali kita jatuh”
_confusius_
Tidak ada yang tidak mungkin selagi kita mau berusaha dan diiringi sebuah d’oa
PERSEMBAHAN
Alhamdulillahirobbil ‘alamin, dengan mengucap syukur kepada Allah SWT, Aku persembahkan karya sederhana ini untuk:
Orang Tua ku tercinta Doharma Nasution (alm) dan Ana Deviana, yang telah membesarkanku, mendidik dan mendukung langkahku hingga saat ini aku bisa menjadi
Sarjana terima kasih atas jasa dan kasih sayang kalian untukku
Aku Sayang Kalian.
Kakakku Andhika Pratama Nasution, Anggia Putri Nasution dan Adikku Angga Dwi Putra Nasution tersayang, kalian yang telah banyak memberiku dorongan dan bantuan
yang membuatku menjadi lebih bijak dalam berfikir dan bertindak. Kalian lah yang membangun motivasiku untuk terus maju.
Keluarga besarku yang turut berdoa untuk keberhasilanku
Seseorang yang selalu menyemangatiku dan selalu ada disaat suka maupun duka terimakasih Octa Riatama.
SANWACANA
Assalamu’alaikum Wr. Wb.
Alhamdulillahirobbil’alamin, puji syukur kehadirat Allah SWT yang telah
memberikan rahmat, hidayah dan inayah-Nya di setiap perjalanan hidup dalam menempuh pendidikan sehingga penulis dapat menyelesaikan skripsi yang
berjudul “Respon Orang Tua Terhadap Anak di Bawah Umur Yang Menggunakan
Kendaraan Bermotor” sebagai salah satu syarat untuk memperoleh gelar sarjana Sosiologi pada Fakultas Ilmu Sosial dan Ilmu Politik di Universitas Lampung.
Dalam penulisan skripsi ini banyak pihak yang telah memberikan bimbingan, motivasi serta dukungan kepada penulis. Atas segala bantuan yang diterima, dalam kesempatan ini penulis mengucapkan terimakasih yang sebesar-besarnya kepada:
1. Bapak Drs. Hi. Agus Hadiawan, M.Si., selaku Dekan Fakultas Ilmu Sosial dan Ilmu Politik Universitas Lampung.
2. Bapak Drs. Susetyo, M.Si., selaku Ketua Jurusan Sosiologi.
4. Bapak Drs. Gunawan Budi Kahono, selaku pembimbing utama, terimakasih atas segala bimbingan, motivasi dan kepercayaan diri yang diberikan dalam proses penyelesaian skripsi ini.
5. Bapak Drs. Suwarno, M.H., selaku pembahas dosen, terimakasih banyak atas segala saran dan bimbingan dan pengarahan bapak selama proses penyelesaian skripsi ini.
6. Bapak Drs. Abdul Syani, M.IP., selaku Pembimbing Akademik
terimakasih banyak atas segala saran dan bimbingan selama saya menjadi mahasiswa.
7. Bapak/Ibu dosen Jurusan Sosiologi Fakultas Ilmu Sosial dan Ilmu Politik Universitas Lampung.
8. Bapak Lurah Bahti Idris beserta jajaranya yang telah membantu penulis selama melakukan penelitian di Desa Hajimena Kecamatan Natar Kabupaten Lampung Selatan.
9. Kepada kedua Orang Tua ku Doharma Nasution (alm) dan Ana Deviana yang memberikan dukungan baik moril dan materil serta mendoakan dan menanti keberhasilanku.
10.Kakak dan adikku tersayang terimakasih karna kalian sudah
menyemangati aku agar bisa menyelesaikan skripsi ini dan mendoakan cepat wisuda.
11.keluarga besarku terimakasih karna kalian selalu memberikan motivasi, saran dan mendoakan agar cepat wisuda.
Ana dan ayah terima kasih kalian adalah bagian dari kebahagianku dan penyemangatku.
13.Sahabat-sahabat ku Inti Kurniasari (acil), Sekar Pramuditha, Ellse Jenni Diasva Cita, Ulfa Kurnia, Tika Octaviana Sari, perjuangan dan perjalanan kita menuju kesuksesan masih panjang semangat untuk kita semua.
14.Teman-teman seperjuanganku Sosiologi 2010, Deviana, Nona Ria Kharisma, Eka Sabtilas JLS, Desi Aryani, Cynthia Masta, Desty Mandriana, Euis Wulandari, Adanthi Liza D, Annisa Fitriani, Muthia Oktiffany Kusuma, Nurul Aulia, Baskara Abriyanto, Ardi Juli yanto, Pandu Marga Restu, Dany Prayoga, Panca Okta Sakti, dan teman-teman yang tidak bisa disebutkan satu persatu. Terimakasih telah menjadi bagian dalam perjalanan kesuksessan ini semangat.
15.Kawan-kawan KKN Desa Dadirejo Wonosobo, Frisca Febe Lumban Gaol
(Febe), Puji Lestari Damayanti, Rina Rachmawati Sutisna, Andika Pasmah, Sandy Putra, Ahmad Ardi anindito (mas ito), Kartika Candra Buana (kak cb), dan Heksa Agus Wiyono (mas agus). Terimakasih untuk kebersamaan kita, kekompakkan kita selama ini dan perbedaan mengajarkan banyak cinta yang sebenarnya.
16.Seluruh pihak yang berperan besar dalam perjalanan penulis mencapai semua ini, penulis ucapkan terimakasih.
seluruh pihak. Semoga kita semua selalu dalam lindungan-Nya dan senantiasa
menjadi orang-orang yang istiqomah berada di jalan-Nya. Amin.
Wassalamu’alaikum Wr. Wb.
Bandar Lampung, 30 Januari 2014 Penulis,
DAFTAR ISI
A. Tinjauan Tentang Pengertian Respon dan Pengertian Orang Tua...71. Pengertian Respon...8
2. Pengertian Orang Tua...10
B. Tinjauan Tentang Anak di Bawah Umur Yang Menggunakan Kendaraan
Bermotor...15
1. Pengertian Anak di Bawah Umur...15
2. Anak di Bawah Umur Yang Menggunakan Kendaraan Bermotor...16
3. Pengertian Kendaraan Bermotor...17
BAB IV GAMBARAN LOKASI PENELITIAN A. Sejarah dan Asal-Usul Desa Hajimena...28
B. Keterangan Demografi Desa Hajimena...31
1. Letak Geografis...31
2. Di Bidang Pendidikan...32
3. Di Bidang Hukum...33
4. Keamanan...34
C. Komposisi Penduduk Desa Hajimena...34
1. Komposisi Menurut umur dan Jenis Kelamin...35
2. Komposisi Penduduk Menurut Suku / Rasa... 36
4. Komposisi Penduduk Menurut Mata Pencaharian...38
5. Komposisi Penduduk Menurut Pendidikan... 39
D. Penggunaan dan Penguasaan Lahan Desa Hajimena...40
E. Sarana Transportasi Desa Hajimena...41
F. Visi Dan Misi Desa Hajimena...41
G. Visi Desa Hajimena...42
H. Misi Desa Hajimena...43
I. Struktur Organisasi Desa Hajimena...44
V HASIL PENELITIAN DAN PEMBAHASAN A. Hasil Penelitian...45
2. Respon Orang Tua Terhadap Anak di Bawah Umur Yang Menggunakan Kendaraan Bermotor...49
2.1 Pengetahuan Orang Tua Tentang Kecelakaan Anak di Bawah Umur Yang Menggunakan Kendaraan Bermotor...49
2.2 Respon Orang Tua Terhadap Anak di Bawah Umur Yang Menggunakan Kendaraan Bermotor...52
2.3 Orang Tua Yang Mengizinkan Atau Melarang Anak Membawa Kendaraan Bermotor...55
2.5 Persyaratan Yang Lengkap Dalam Berkendaraan Sesuai Undang-Undang
Tentang Lalu Lintas...57
2.6 Setuju Atau Tidak Setuju Dengan Adanya Peraturan Berkendara Sesuai
Undang-Undang Lalu Lintas...59
2.7 Respon Orang Tua Dalam Menyikapi Apabila Anak Anda Melanggar
Peraturan Tentang Lalu Lintas Dalam Berkendara...63
B. Pembahasan...65
VI KESIMPULAN DAN SARAN
A. Kesimpulan...71
B. Saran...74
DAFTAR TABEL
Tabel 1. Nama-nama pejabat kepala kampung Desa Hajimena...30
Tabel 2. Jumlah sekolah atau sarana pendidikan yang berada di Desa Hajimena...32
Tabel 3. Sarana keamanan lingkungan...34
Tabel 4. Komposisi penduduk menurut umur dan jenis kelamin... ...35
Tabel 5. Komposisi penduduk menurut suku / ras...36
Tabel 6. komposisi penduduk menurut agama...37
Tabel 7. Komposisi penduduk menurut mata pencahariannya...38
Tabel 8. Komposisi penduduk menurut Pendidikan...39
DAFTAR GAMBAR
I. PENDAHULUAN
A. Latar Belakang Masalah
Keluarga merupakan bagian masyarakat yang fundamental bagi kehidupan pembentukan kepribadian anak. Hal ini diungkapkan Syarief Muhidin (1981:52) yang mengemukakan bahwa : “Tidak ada satupun lembaga kemasyarakatan yang lebih efektif di dalam
membentuk keperibadian anak selain keluarga. Keluarga tidak hanya membentuk anak secara fisik tetapi juga berpengaruh secara psikologis”.
2
Dalam keseharian, sangatlah mudah menemukan anak usia dini yang sudah diperboleh kan orang tuanya membawa kendaraan baik itu motor ataupun mobil. Ini bukan sesuatu hal bermewah-mewahan atau gaya hidup hedonisme, tetapi ini adalah gejala masyarakat yang terlalu cepat menganggap anak kecil sama dewasanya dengan yang lebih tua dan ditambah penegakan hukum dari aparat yang rendah. Dukungan orang tua/keluarga ini dapat dilihat ketika orang tua mengetahui bahwa anaknya mampu mengendarai kendaraan bermotor di usia yang sangat dini, namun tidak memberi pengawasan yang ketat terhadap anak untuk melarang mereka membawa kendaraan bermotor, terlebih lagi orang tua yang dengan sengaja mengajarkan anaknya mengendarai kendaraan bermotor di usia yang sangat dini. Dari sinilah dapat dilihat bahwa anak yang masih dibawah umur masih sangat membutuhkan pengertian dan pengawasan dari keluarga karena dengan adanya pengawasan dari keluarga maka anak akan lebih terarah. Selain itu keluarga juga mempunyai peranan besar terhadap perkembangan anak itu sendiri, karena jika orang tua tidak mendukung dan memfasilitasi, maka anak tidak mungkin membawa kendaraan dan melakukan pelanggaran karena kurangnya pengetahuan berlalu lintas.
3
Angkutan Jalan. http://jurnal.untan.ac.id/index.php/jmfh/article/view/1823 diakses pada tanggal 13 november 2013.
Kebutuhan dalam penggunaan kendaraan bermotor dan mobil saat ini sudah sangat besar. Pengguna kendaraan bermotor dan mobil tak hanya untuk kalangan dewasa (orang yang sudah dapat memiliki SIM), namun banyak sekali ditemui pengguna kendaraan bermotor dijalan raya oleh anak-anak yang berusia dibawah umur bahkan tidak jarang kita melihat anak yang menggunakan seragam SD dan SLTP/SMP menggunakan kendaraan bermotor. Sesuai Undang-Undang Nomor 22 Tahun 2009 tentang Lalu lintas dan Angkutan disebutkan dengan jelas dalam Pasal 77 ayat (1) bahwa:
Setiap orang yang mengemudikan Kendaraan bermotor di Jalan wajib memiliki Surat Izin Mengemudi sesuai dengan Jenis Kendaraan Bermotor yang dikemudikan.
Pemahaman yang baik tentang etika berlalu lintas tentu dapat membawa dampak positif agar terhindar dari kecelakaan. Dalam Undang-Undang No. 22 Th. 2009 pasal 208 tentang budaya keamanan dan keselamatan lalulintas dan angkutan jalan bahwa:
1. Pembina lalu lintas dan angkutan jalan bertanggung jawab membangun dan mewujudkan budaya keamanan dan keselamatan lalu lintas dan angkutan jalan. 2. Upaya membangun dan mewujudkan budaya keamanan dan keselamatan lalulintas
dan angkutan jalan sebagaimana dimaksud pada ayat (1) dilakukan melalui: a.Pelaksanaan pendidikan berlalu lintas sejak usia dini.
b.Sosialisasi dan internalisasi tata cara dan etika berlalu lintasserta program keamanan dan keselamatan berlalu lintas dan angkutan jalan.
c.Pemberian penghargaan terhadap tindakan keamanan dan keselamatan lalu lintas dan angkutan jalan.
d.Penciptaan lingkungan ruang lalu lintas yang mendorong pengguna jalan berprilaku tertib; dan
e.Penegakan hukum secara konsisten dan berkelanjutan.
4
Contoh kecelakaan lalu lintas yang baru dialami oleh anak bungsu musisi ternama Ahmad Dhani, yaitu Abdullah Qodir Jaelani alias dul, yang mengalami musibah kecelakaan dalam mengendarai kendaraan bermotor dengan menggunakan Mobil, dalam perjalanan dari bogor ke Jakarta melalui Tol Jagorawi. Berdasarkan informasi dari Polda Metro Jaya dan informasi yang beredar di media massa, Dul menabrak pagar pemisah jalan Tol, sehingga masuk jalur berlawanan arah. Kemudian mobil Kemudian bertabrakan dengan Daihatsu Grand Max yang datang dari arah yang berbeda. Akibat hantaman itu, mobil Toyota Avanza juga ikut tabrakan. Permasalahan lebih lanjut kemudian timbul ketika kita mengetahui bahwa Dul masih berusia 13 tahun. Berdasarkan syarat batasan usia pengendara kendaraan bermotor, jelas bahwa Dul belum bisa memiliki Surat Izin Mengemudi (SIM) artinya Dul belum siap untuk membawa kendaraan bermotor terutama Mobil. Tanggung jawab perizinan seorang remaja di bawah umur membawa kendaraan bermotor bukankah seharusnya ada di tangan orang tua. Sebagai pengawas utama di rumah, seharusnya orang tua dapat menahan anaknya yang dinilai belum siap mengendarai kendaraan bermotor baik dalam jarak dekat maupun jarak jauh karena akan mengancam keselamatan anak dan pengguna jalan lain. Kompas.com/Taufiqurrahman.
5
Dengan adanya peraturan lalu lintas diharapkan para pengguna dapat mentaati peraturan yang sudah berlaku agar dapat terciptanya ketertiban lalu lintas serta mengurangi tingkat kecelakaan yang terjadi terutama anak usia dibawah umur. Jika semua pengguna kendaraan sudah mematuhi peraturan lalu lintas maka tidak ada lagi perilaku penyimpangan didalam lalu lintas yang dilakukan para pengguna kendaraan anak di bawah umur. Disiplin pengendara kendaraan di Desa Hajimena sangat rendah. Dimana banyak anak usia dibawah umur yang membawa kendaraan baik itu di lingkungan rumah atau pun di jalanan. Hal ini menjadi salah satu faktor terjadinya kecelakaan akibat dari kelalain orang tua dalam mengawasi anaknya.
Berdasarkan pernyataan pada latar belakang di atas, maka peneliti tertarik mengadakan penelitian di Desa Hajimena tentang respon orang tua terhadap anak di bawah umur yang menggunakan kendaraan bermotor.
B. Rumusan Masalah
Berdasarkan uraian latar belakang diatas, maka rumusan permasalahan nya yaitu, Bagaimana respon orang tua terhadap anak di bawah umur yang menggunakan kendaraan bermotor di Desa Hajimena Kecamatan Natar Kabupaten Lampung Selatan?
C. Tujuan dan Kegunaan Penelitian 1. Tujuan penelitian
6
2. Kegunaan Penelitian a. Kegunaan Akademis
Penelitian ini dapat memberikan pengetahuan bagaimana respon orang tua terhadap anak di bawah umur yang menggunakan kendaraan bermotor.
b. Kegunaan Praktis
II. TINJAUAN PUSTAKA
A. Tinjauan Tentang Pengertian Respon dan Pengertian Orang Tua 1. Pengertian Respon
8
Respon dapat dibagi menjadi dua kategori yaitu :
1. Over response, adalah respon yang dapat dilihat oleh orang lain 2. Covert response, adalah respon yang tidak dapat dilihat oleh orang
lain dan sifatnya adalah pribadi (David K.Berlo 1985: 257).
Sudirman (1992: 121), mengatakan bahwa pembentukan hubungan antara stimulus dan respon (antara aksi dan reaksi) merupakan aktivitas belajar, berkat latihan yang terus menerus, dan respon itu akan menjadi erat, terbiasa, dan otomatis.
Menurut walgito (1980: 16-17) respon adalah suatu perbuatan yang merupakan hasil akhir dari adanya stimulus atau rangsangan dimana respon terbagi menjadi dua , yaitu :
1. Respon atau perbuatan yang refleksi (terjadi tanpa disadari individu) merupakan reksi dari stimulus yang diterima tidak sampai ke otak sebagai pusat kesadaran.
2. Respon atau perbuatan yang disadari, yaitu perbuatan organism atau adanya motif dari individu yang bersangkutan, dan stimulus yang diterima oleh individu sampai ke otak dan benar-benar disadari oleh individu.
9
Secara umum dapat dikatakan bahwa terdapat tiga faktor yang mempengaruhi respon seseorang, yaitu :
a. Diri orang yang bersangkutan yang melihat dan berusaha memberikan interpretasi tentang apa yang dilihatnya itu, ia dipengaruhi oleh sikap, motif, kepentingan, dan harapannya. b. Sasaran respon tersebut, berupa orang, benda, atau peristiwa.
Sifat-sifat sasaran itu biasanya berpengaruh terhadap respon orang melihatnya. Dengan kata lain, gerakan, suara, ukuran, tindakan-tindakan, dan ciri-ciri lain dari sasaran respon turut menentukan cara pandang orang.
c. Faktor situasi, respon dapat dilihat secara kontekstual yang berarti dalam situasi mana respon itu timbul mendapat perhatian. Situasi merupakan faktor yang turut berperan dalam pembentukan atau tanggapan seseorang.
http://digilib.unimus.ac.id/files/disk1/141/jtptunimus-gdl-nununghida-7032-3-babii.pdf di akses pada tanggal 4 November 2013.
Berdasarkan teori yang dikemukakan oleh Steven M. Caffe, respon dibagi menjadi tiga bagian, yaitu :
a. Kognitif
Yaitu respon yang berkaitan erat dengan pengetahuan
10
b. Afektif
Yaitu respon yang berhubungan dengan emosi, sikap, dan menilai seseorang terhadap sesuatu. Respon ini timbul apabila ada perubahan yang disenangi oleh khalayak terhadap sesuatu.
c. Konatif
Yaitu respon yang berhubungan dengan perilaku nyata yang meliputi tindakan atau perbuatan. Skiner seorang ahli psikologi, merumuskan bahwa perilaku merupakan respon atau reaksi seseorang terhadap stimulus (rangsangan dari luar). (Sembiring, 2011). http://www.scribd.com/doc/113861800/Bab-II-Respon.
2. Pengertian Orang Tua
Pengertian orang tua dalam Kamus Besar Bahasa Indonesia disebutkan Orang tua artinya ayah dan ibu (Poerwadarmita, 1987: 688). Sedangkan dalam penggunaan bahasa Arab istilah orang tua dikenal dengan sebutan Al-walid pengertian tersebut dapat dilihat dalam Alquran surat Lukman ayat 14 yang berbunyi:
Artinya: “Dan kami perintahkan kepada manusia (Berbuat baik)
11
Banyak dari kalangan para ahli yang mengemukakan pendapatnya tentang pengertian orang tua, yaitu menurut Miami yang dikutip oleh Kartini Kartono, dikemukakan bahwa orang tua adalah pria dan wanita yang terikat dalam perkawinan dan siap sedia untuk memikul tanggung jawab sebagai ayah dan ibu dari anak-anak yang dilahirkannya (Kartono, 1982 : 27).
Maksud dari pendapat di atas, yaitu apabila seorang laki-laki dan seorang perempuan telah bersatu dalam ikatan tali pernikahan yang sah maka mereka harus siap dalam menjalani kehidupan berumah tangga salah satunya adalah dituntut untuk dapat berpikir seta begerak untuk jauh kedepan, karena orang yang berumah tangga akan diberikan amanah yang harus dilaksanakan dengan baik dan benar, amanah tersebut adalah mengurus serta membina anak-anak mereka, baik dari segi jasmani maupun rohani. Karena orang tualah yang menjadi pendidik pertama dan utama bagi anak-anaknya.
12
tergantikan oleh keluarga inti yang terdiri dari ayah, ibu dan anak-anak.
Orang tua merupakan orang yang lebih tua atau orang yang dituakan. Ibu dan ayah adalah orang yang mengasuh dan yang telah membimbing anaknya dengan cara memberikan contoh yang baik dalam menjalani kehidupan sehari-hari, selain itu orang tua juga telah memperkenalkan anaknya kedalam hal-hal yang terdapat di dunia ini dan menjawab secara jelas tentang sesuatu yang tidak dimengerti oleh anak. Maka pengetahuan yang pertama diterima oleh anak adalah dari orang tuanya. Karena orang tua adalah pusat kehidupan rohani si anak dan sebagai penyebab berkenalnya dengan alam luar, maka setiap reaksi emosi anak dan pemikirannya dikemudian hari terpengaruh oleh sikapnya terhadap orang tuanya di permulaan hidupnya dahulu. http://id.shvoong.com/social-sciences/sociology/2336497-pengertian-orang-tua.
3. Tugas dan Peran Orang Tua
13
dan mampu mengembangkan pertumbuhan pribadi dengan penuh tanggung jawab dan penuh kasih sayang. Anak-anak yang tumbuh dengan berbagai bakat dan kecenderungan masing-masing adalah karunia yang sangat berharga, yang digambarkan sebagai perhiasan dunia (Hendi Suhendi dan Ramdani Wahyu 2001:45-53).
Adapun fungsi keluarga menurut ST. Vembrianto (1993: 31) yaitu: 1. Fungsi biologis: keluaraga merupakan tempat lahirnya anak-anak
secara biologis anak berasal dari orang tuanya.
2. Fungsi Afeksi: kerluarga merupakan tempat terjadinya hubungan sosial yang penuh dengan kemesraan dan afeksi (penuh kasih sayang dan rasa aman).
3. Fungsi sosial: fungsi keluarga dalam membentuk kepribadian anak melalui interaksi sosial dalam keluarga anak, mempelajari pola-pola tingkah laku, sikap keyakinan, cita-cita dan nilai-nilai dalam
keluarga anak, masyarakat, dan rangka pengembangan
kepribadiannnya.
14
5. Fungsi Rekreasi: kelurga merupakan tempat/medan rekreasi bagi
anggotanya untuk memperoleh afeksi, ketenangan, dan
kegembiraan.
6. Fungsi Keagamaan : merupakan pusat pendidikan upacara dan ibadah agama, fungsi ini penting artinya bagi penanaman jiwa agama pada si anak.
7. Fungsi perlindungan: keluarga berfungsi memelihara, merawat dan melindungi anak baik fisik maupun sosialnya.
Orang tua memiliki peranan besar terhadap pendidikan anak-anaknya di sekolah. Tidak ada yang bisa membantu anak untuk berhasil tanpa adanya keterlibatan peran orang tua. Sedikit kemauan kecil dari orang tua untuk mengambil peranan dalam pendidikan anaknya di sekolah, bisa memberikan keajaiban kepada anak tersebut di sekolahnya.
15
http://www.geschool.net/ezarfaisalrahman/blog/post/peranan-orang-tua-terhadap-anak.
B. Tinjauan Tentang Anak Dibawah Umur Yang Menggunakan Kendaraan Bermotor
1. Pengertian Anak Dibawah Umur
Menurut Undang-Undang Pasal 330 ayat (1) KUHP Seorang belum dapat dikatakan dewasa jika orang tersebut umurnya belum genap 21 tahun, kecuali seseorang tersebut telah menikah sebelum umur 21 tahun. Ditinjau dari aspek yuridis pengertian anak dalam hukum positif
Indonesia diartikan sebagai orang yang belum dewasa
(minderjarig/person under age), orang yang dibawah umur sering
disebut juga anak dibawah pengawasan wali (minderjarig
ondervoordij).
Menurut agama islamAnak adalah manusia yang belum mencapai akil baliq (dewasa), laki – laki disebut dewasa ditandai dengan mimpi basah, sedangkan perempuan ditandai dengan masturbasi, jika tanda- tanda tersebut sudah nampak berapapun usianya maka ia tidak bisa lagi dikatagorikan sebagai anak-anak yang bebas dari pembebanan kewajiban.
16
yaitu jika tidak dikuasai oleh orang tuanya maka dikuasai oleh walinya.
Anak dalam keluarga merupakan pembawa bahagia, karena anak memberikan arti bagi orang tuanya. Arti di sini mengandung maksud memberikan isi, nilai, kepuasan, kebanggaan, dan rasa penyempurnaan diri yang disebabkan oleh keberhasilan orang tuanya yang telah memiliki keturunan, yang akan melanjutkan semua cita-cita harapan dan eksistensi hidupnya.
2. Anak di Bawah Umur Yang Menggunakan Kendaraan Bermotor Fenomena sekarang ini yang muncul disekitar masyarakat, dimana anak dibawah umur sudah mulai mengendarai kendaraan bermotor dengan alasan yang sama untuk melakukan aktivitas mereka yaitu ke sekolah, padahal jika dilihat dari segi usia mereka itu sesuatu yang berbahaya, karena selain tidak memilki Surat Izin Mengemudi (SIM). Menurut Undang-Undang Nomor 22 Tahun 2009 Pasal 281 tentang lalu lintas dan angkutan jalan menyebutkan bahwa:
Setiap orang yang mengemudikan Kendaraan Bermotor di Jalan yang tidak memiliki Surat Izin Mengemudi sebagaimana dimaksud dalam Pasal 77 ayat (1) dipidana dengan pidana kurungan paling lama 4 (empat) bulan atau denda paling banyak Rp1.000.000,00 (satu juta rupiah).
17
mampu berkendara, ketika melihat putranya berjalan lurus. Tingkat emosi yang tidak diimbangi kemampuan kognitif akan mengakibatkan anak cenderung meledak-ledak. anak di bawah umur dalam berkendara tentunya berpulang ke orang tua di rumah dan lingkungan sekolah yang banyak membentuk pribadi mereka. Di sisi orang tua bagaimana memberikan pemahaman dengan bijak mengenai kapan dan bagaimana selayaknya menggunakan kendaraan. Di sisi sekolah sendiri bagaimana pihak sekolah dalam hal ini guru serta pihak kepolisian sendiri memberikan arahan atau sosialisasi kapan (umur berapa) dan bagaimana selayaknya menggunakan kendaraan.
http://kelanakota.suarasurabaya.net/news/2013/124249-Kenapa-Anak-di-Bawah-Umur-Dilarang-Mengemudi.
3. Pengertian Kendaraan Bermotor
Pengertian kendaraan bermotor Indonesia, menurut Pasal 1 ayat 8 Undang-Undang No.22 Tahun 2009 Tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan (UULLAJ) adalah:
“Kendaraan bermotor adalah setiap kendaraan yang digerakkan oleh peralatan mekanik berupa mesin selain kendaraan yang berjalan di atas rel.”
18
ditarik oleh hewan, seperti gerobak. Kendaraan bermotor adalah kendaraan yang digerakkan oleh peralatan teknik untuk pergerakannya, dan digunakan untuk transportasi darat. Umumnya kendaraan bermotor menggunakan mesin pembakaran dalam (perkakas atau alat untuk menggerakkan atau membuat sesuatu yg dijalankan dengan roda, digerakkan oleh tenaga manusia atau motor penggerak, menggunakan bahan bakar minyak atau tenaga alam). Kendaraan bermotor memiliki roda, dan biasanya berjalan di atas jalanan.
Dari pengertian kendaraan bermotor di atas, jelaslah bahwa yang dimaksud dengan kendaraan bermotor adalah setiap kendaraan yang mempergunakan tenaga mesin sebagai intinya untuk bergerak atau berjalan, kendaraan ini biasanya dipergunakan untuk pengangkutan orang dan barang atau sebagai alat transportasi akan tetapi kendaraan tersebut bukan yang berjalan di atas rel seperti kereta api.
http://repository.usu.ac.id/bitstream/123456789/29961/3/Chapter%20II .pdf di akses pada tanggal 5 November 2013.
Banyak sekali pelanggaran lalu lintas yang telah dilakukan. Selain tidak menggunakan helm dan pengguna kendaraan tidak memiliki Surat Izin Mengemudi (SIM), berarti mereka sudah melanggar peraturan Undang-Undang No.22 Tahun 2009 pasal 77 ayat (1) Tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan, yang menyebutkan bahwa:
19
Selanjutnya dalam Pasal 81 ayat (1) disebutkan dengan jelas bahwa: Untuk mendapatkan Surat Izin Mengemudi sebagaimana dimaksud dalam Pasal 77 , setiap orang harus memenuhi persyaratan usia, administratif, kesehatan, dan lulus ujian.
Surat Izin Mengemudi (SIM) adalah bukti registrasi dan identifikasi yang diberikan oleh Polri kepada seseorang yang telah memenuhi persyaratan administrasi, sehat jasmani dan rohani, memahami peraturan lalu lintas dan terampil mengemudikan kendaraan bermotor. Setiap orang yang mengemudikan Kendaraan Bermotor di Jalan wajib memiliki Surat Izin Mengemudi.
Dengan adanya aturan lalu lintas dan tindakan dari aparat dapat memberikan efek jera bagi para pelanggarnya. Oleh karena itu, kesadaran diri masing-masing pengguna kendaraan serta ketegasan hukum bagi pelanggaran lalu lintas oleh aparat hukum sangat dibutuhkan untuk mereduksi potensi meningkatnya pelanggaran lalu lintas. Kecelakaan kerap kali di dahului oleh pelanggaran aturan lalu lintas jalan, jika peraturan ditegakkan, peluang terjadinya kecelakaan praktis menjadi lebih kecil.
20
4. Kerangka Pemikiran
Orang tua sangat berperan dalam mendidik dan menjaga keselamatan anak mereka dari peristiwa yang tidak di inginkan terjadi terhadap anak-anaknya. Terkadang orang tua terlalu memanjakan anak-anak mereka dengan memberikan hadiah sebuah sepeda motor pada saat ulang tahun atau juara di sekolah. Kelalaian memberi hadiah seperti ini berakibat fatal terhadap anak itu sendiri. Dengan sadar atau tidak orang tua telah membantu membunuh masa depan anak-anak mereka. Tanpa memperhatikan dan menjaga kemana dan dimana anak-anak mereka membawa sepeda motor. Di samping itu, orang tua yang kurang mematuhi dan mengetahui tentang peraturan berlalu lintas sesuai Undang-Undang No 22 Tahun 2009 tentang lalu lintas, merupakan salah satu penyebab orang tua membiarkan anak mereka mengendarai kendaraan bermotor di jalan raya.
Fenomena anak di bawah umur yang mengendarai kendaran kini sudah menjadi pemandangan umum. Tidak hanya untuk bepergian ke suatu tempat, mereka juga nekat membawa kendaraan untuk berangkat ke sekolah. Hampir sebagian pelajar belum memliki surat izin mengemudi (SIM). Mereka nekat membawa kendaraan karena menghindari jalanan macet dan mengejar waktu agar tak terlambat sekolah.
21
positif maupun negative. Dengan adanya respon tersebut, diharapkan para orang tua yang memiliki anak dibawah umur yang menggunakan kendaraan bermotor dapat membimbing, menjaga dan mengawasi anak mereka.
5. Skema Kerangka Pikir
RESPON:
1. Kognitif
2. Afektif
3. konatif
III. METODE PENELITIAN
A. Metode Penelitian
Dalam penelitian ini, jenis metode penelitian yang digunakan adalah kualitatif. Meleong (2000: 3) mendefinisikan bahwa metode kualitatif sebagai prosedur penelitian yang menghasilkan data deskriptif berupa kata-kata tulisan atau lisan dari orang-orang dan perilaku yang dapat diamati.
Penelitian kualitatif adalah suatu penelitian ilmiah, yang bertujuan untuk memahami suatu fenomena dalam konteks social secara alamiah dengan mengedepankan proses interaksi komunikasi yang mendalam antara peneliti dengan fenomena yang diteliti (Herdiansyah, 2010: 9). Penelitian kualitaif merupakan penelitian yang digunakan untuk menyelidiki,
menemukan, menggambarkan, dan menjelaskan kualitas atau
23
B. Fokus Penelitian
Dalam suatu penelitian sangat penting adanya fokus penelitian. Fokus penelitian memberikan batasan dalam pengumpulan data, sehingga dalam pembatasan ini akan lebih terarah dan fokus terhadap masalah-masalah yang ingin diteliti. Menurut Miles dan Hubermas (1999:30) mengemukakan bahwa memfokuskan dan membatasi pengumpulan data yang dipandang kemanfaatnya sebagai reduksi data yang sudah diantisipasi dan ini merupakan bentuk analisis mengesampingkan variabel-variabel yang tidak berkitan dan untuk menghindari pengumpulan data yang berlimpah.
Dalam penelitian ini yang menjadi focus penelitian adalah:
Tanggapan positif atau negatif orang tua terhadap anak di bawah umur yang menggunakan kendaraan bermotor.
C. Lokasi Penelitian
Penelitian ini dilakukan di Desa Hajimena Kecamatan Natar Lampung Selatan. Kenapa saya memilih lokasi ini sebagai lokasi peneliatan dengan pertimbangan sebagai berikut :
1. Desa Hajimena merupakan tempat dimana banyak anak dibawah umur yang membawa kendaraan.
24
sekolahan yang membuat anak-anak di bawah umur pergi sekolah menggunakan kendaraan.
D. Penentuan Informan
Penentuan informan penelitian ini dilakukan dengan teknik purposive sampling. Menurut Sugiyono ( 2008: 218 ) purposive sampling adalah teknik pengambilan sampel sumber data dengan pertimbangan tertentu yakni sumber data dianggap paling tahu tentang apa yang diharapkan, sehingga mempermudah peneliti menjelajahi obyek atau situasi sosial yang sedang diteliti, yang menjadi kepedulian dalam pengambilan sampel penelitian kualitatif adalah tuntasnya pemerolehan informasi dengan keragaman variasi yang ada, bukan pada banyak sampel sumber data.
Dalam memilih informan beberapa kriteria dalam pemilihan informan yang akan diteliti yaitu :
1. Kriteria informan dalam penelitian ini adalah orang tua yang mempunyai anak dibawah umur dan memberikan kebebasan kepada anaknya untuk menggunakan kendaraan.
2. Orang tua yang memiliki anak dibawah umur yang diamana orang
tuanya tidak memberikan kebebasan (melarang) anaknya untuk menggunakan kendaraan.
3. Orang tua yang tidak memiliki anak dibawah umur.
25
dimintai keterangan secara langsung di Desa Hajimena dimana 6 informan ini dipilih dengan sengaja karena sesuai dengan kriteria penelitian.
E. Teknik Pengumpulan Data
Burhan Bungin (ed) (2003: 42), menjelaskan metode pengumpulan data adalah dengan cara apa dan bagaimana data yang diperlukan dapat dikumpulkan sehingga hasil akhir penelitian mampu menyajikan informasi yang valid dan reliable.
Dalam penelitian ini ada beberapa alat yang digunakan untuk mengumpulkan data. Antar alat pengumpulan data tersebut berfungsi saling melengkapi akan data yang dibutuhkan. teknik pengumpulan data yang digunakan yakni : (1) wawancara mendalam (indepth interview), (2) observasi, (3) Dokumentasi.
1. Teknik Wawancara Mendalam
Wawancara mendalam yaitu cara pengumpulan data dengan mengadakan wawancara mendalam melalui informan kunci yang memahami situasi dan kondisi objek penelitian. Dalam penelitian ini wawancara dilakukan dengan melihat kriteria informan penelitian.
2. Teknik Observasi
26
understanding) yang tidak didapatkan baik pada wawancara ataupun dokumentasi. Peneliti turun langsung kelapangan untuk melakukan penelitian dengan melihat keadaan dan pemahaman peneliti tentang masalah yang ada di Desa Hajimena.
3. Dokumentasi
Suharsimi Arikunto (2002:206) metode dokumentasi adalah mencari data yang berupa catatan, transkrip, buku, surat kabar, majalah, prasasti, notulen rapat, legger, agenda dan sebagainya. Dalam penelitian ini peneliti mengambil catatan dan dokumentasi baik itu yang ada di kelurahan dan dilapangan serta dokumentasi anak-anak di bawah umur yang menggunakan kendaraan bermotor di Desa Hajimena.
F. Teknik Analisa Data
Analisis data dilakukan sepanjang berlangsungnya penelitian dan dilakukan terus menerus dari awal sampai akhir penelitian. Analisis dilakukan melalui tahapan sebagai berikut:
1. Reduksi data, yaitu proses pemilahan,pemusatan perhatian,
penyederhanaan,pengabstrakan dan transformasi data kasar yang muncul dari catatan-catatan tertulis di lapangan.
27
kompleks ke dalam kesatuan bentuk yang disederhanakan dan selektif yang mudah dipahami.
IV. GAMBARAN LOKASI PENELITIAN
A. Sejarah Dan Asal-Usul Desa Hajimena
Secara etimologis, Hajimena sebenarnya berasal dari kata Aji, yang berarti ini dan Mena yang berarti duluan (dalam Bahasa Lampung). Kalau diartikan secara harfiah berarti penduduk yang bermukim diwilayah ini pertama kali (terlebih dahulu dari pendatang lain), yaitu Buay Sebiay yang asal mulanya berasal dari daerah Pagaruyung.
Pada abad ke 17, nenek moyang masyarakat Ajimena ini mengadakan migrasi kembali ke daerah Lampung Tengah tepatnya dikampung Gunung Haji, tidak lama kemudian mereka pindah kembali ke daerah Tegineneng yang sekarang masuk wilayah Kabupaten Pesawaran. Tepatnya yaitu di Kampung Ruluk Helok yang dibuktikan dengan bukti sejarah berupa tempat pemandian para leluhur masyarakat Ajimena yang disebut Way Hilian, yang sampai akhirnya masyarakat Ajimena menempati wilayah sekarang, pada abad ke 18 dikarenakan penyusuran mereka kehulu sungai menyusuri Way Kandis.
29
1. Minak Bandar / M. Yusuf (Sesepuh Kampung)
2. Batin Dulu 3. Minak Raja Niti
4. Sultan Ratu / Hi. Abdur Rahman 5. Pesiwa Batin / Abdul Karim 6. Raja Usuh
*(Sumber dari Dokumen Desa Hajimena tentang Sekelumit Asal-Usul Desa Hajimena)
30
Daftar nama-nama pejabat kepala kampung / kepala Desa Hajimena Kecamatan Natar Kabupaten Lampung Selatan dari tahun 1862 sampai dengan sekarang yaitu sebagai berikut :
Tabel 1. Daftar nama-nama pejabat kepala kampung Desa Hajimena
NO NAMA PEJABAT JABATAN PERIODE/TAHUN
1. Ambung Purba Kepala Kampung 1862-1880
2. Tihang Ratu (Poyang Th. Ratu) Kepala Kampung 1981-1907
3. Hi. Matnuh Kepala Kampung 1908-1925
4. Hi. Rahman Mularatu Kepala Kampung 1926-1930
5. Pr. Bandar Kepala Kampung 1930-1937
6. Raja Niti Kepala Kampung 1938-1941
7. Minak Pengaturan Kepala Kampung 1941-1944
8. Raja Usuh Kepala Kampung 1944-1947
9. Hi. Tihang Ratu Kepala Kampung 1948-1957
10. Sutan Turunan Kepala Kampung 1958-1966
11. Hi. Abdur Rahman Kepala Kampung 1966-1968
12. Mukhsin Kepala Kampung 1968-1979
13. P.Simanjuntak Kepala Desa 1979-1988
14. Anwar Anoem Sebiay Kepala Desa 1988-1995
15. Hi. Natalia Anoem. S Kepala Desa 1995-1999
16. Rais Yusuf Kepala Desa 1999-2008
17. Bahti Idris Kepala Desa 2008-sekarang
31
B. Keterangan Demografi Desa Hajimena
1. Letak Geografis
Letak geografi Desa Hajimena, terletak diantara:
Sebelah Utara : Desa Pemanggilan
Sebelah Selatan : Kelurahan Rajabasa – Bandar Lampung
Sebelah Barat : Desa Kurungan Nyawa – Pesawaran
Sebelah Timur : Desa Sidosari
Luas wilayah Desa Hajimena adalah 750 Ha, letak geografis Desa Hajimena ada pada dataran rendah sedangkan kondisi topografi adalah datar dan ketinggian desa dari permukaan laut adalah 85 Meter. Klasifikasi Desa Hajimena merupakan Desa Swakarya. Sumber penghasilan utama sebagian besar penduduk adalah jasa. Di Desa Hajimena terdapat Badan Perwakilan Desa (BPD) dan terdapat Lembaga Pemasyarakatan Desa (LPM). Desa Hajimena terdiri dari Rukun Warga sebanyak 14 RW dan Rukun Tetangga sebanyak 53 RT dan jumlah Dusun Di dalam Desa Hajimena sebanyak 7 Dusun, yang terdiri dari:
1. Dusun I Induk Kampung
2. Dusun II Way Layap
32
Jarak dari kantor desa ke kantor kecamatan yang membawahi : 6 KM
Jarak dari kantor desa ke kantor kabupaten / kota yang membawahi : 60 KM
Jarak dari kantor desa ke kantor provinsi yang membawahi : 13 KM
Jarak dari kantor desa ke kantor kabupaten / kota lain yang terdekat : 8 KM
2. Di Bidang Pendidikan
Tabel 2. Jumlah sekolah atau sarana pendidikan yang berada di Desa Hajimena :
No Jenjang Pendidikan
Jumlah Sekolah
Negeri Swasta
a. Taman Kanak-kanak (TK) - 5
b. Sekolah Dasar (SD) atau sederajat 2 -
c. Sekolah Lanjut Tingkat Pertama (SLTP) atau yang sederajat
1 -
d. Akademi/Perguruan Tinggi atau
yang sederajat
2 -
Sumber: Monografi Desa Hajimena 2013
33
3. Di Bidang Hukum
Di bidang hukum di Desa Hajimena masih terdapat kendala yang sering dihadapi seperti masih dijumpai pelanggaran peraturan yang ada, sehingga masyarakat melakukan pelanggaran lalu lintas baik itu pelanggaran karena rambu-rambu lalu lintas, etika berkendara, kelengkapan pengguna sepeda motor roda dua dan kelengkapan kendaraan bermotor khusunya sepeda motor roda dua. Di Desa Hajimena juga masih banyak dijumpai anak di bawah umur yang menggunakan kendaraan bermotor, mereka juga tidak menggunakan perlengkapan berkendara yang lengkap, padahal anak di bawah umur menggunakan kendaraan apalagi tidak melengkapi dirinya dengan pelindung kepala (helm) dan tidak memiliki Surat Izin Mengemudi (SIM) sudah melanggar peraturan. Kemudian hambatan lainya terdapat pada penegakan hukum yang masih kurang khususnya Polisi Lalu Lintas di Hajimena dikarenakan bahwa Polisi Lalu Lintas tidak melaksanakan kinerja Polisi Lalu Lintas yang terangkum dalam pelaksanaan tugas, fungsi, dan wewenang Polisi Lalu Lintas.
34
4. Keamanan
Tabel 3. Sarana Keamanan Lingkungan
No Sarana Keamanan Lingkungan Jumlah
1. Pos Hansip / Siskamling 7
2. Pos Polisi 2
Sumber: Monografi Desa Hajimena 2013
Pada table 3, menunjukan bahwa terdapat sarana keamanan lingkungan yang berupa Pos Hansip / siskamling yang berjumlah 7 Pos Hansip yang terdapat di masing-masing dusun di Desa Hajimena. Sedangkan untuk Pos Polisi terdapat 2 Pos yang berada di daerah bunderan Desa hajimena, adanya sarana keamanan lingkungan ini guna menciptakan keamanan dan ketertiban di Desa Hajimen.
C. Komposisi Penduduk Desa Hajimena
Jumlah penduduk Desa Hajimena sampai tahun 2013 adalah 14.884 Jiwa, terdiri dari:
1. Jumlah Laki – laki : 7.507 Jiwa
2. Jumlah Perempuan : 7.377 Jiwa
35
Adapun perinciannya adalah sebagai berikut:
1. Komposisi Menurut Umur Dan Jenis Kelamin
Bila di tinjau dari umur dan jenis kelamin penduduk yang mendiami Desa Hajimena dapat di lihat pada tabel di bawah ini:
Tabel 4: Komposisi penduduk menurut umur dan jenis kelamin.
No. Umur
Sumber : Monografi Desa Hajimena 2013
36
usia produktif, jumlah perempuan lebih besar bila di bandingkan dengan jumlah laki-laki, sedangkan pada kelompok umur usia Non-produktif jumlah laki-laki lebih besar bila di bandingkan dengan jumlah perempuan.
2. Komposisi Penduduk Menurut Suku / Ras
Bila di tinjau dari suku / ras penduduk yang mendiami Desa Hajimena dapat di lihat pada tabel di bawah ini:
Tabel 5 : Komposisi Penduduk Menurut Suku / Ras.
No Suku/Ras Jumlah
1 Suku Batak 550 KK
2 Suku Jawa 1200 KK
3 Suku Lampung 1000 KK
4 Suku Padang 25 KK
5 Suku Sunda 1010 KK
6 Suku Tionghoa 15 KK
7 Suku Bali 14 KK
Jumlah 3.814 KK
Sumber: Monografi Desa Hajimena 2013
37
3. Komposisi Penduduk Menurut Agama
Bila di lihat dari segi agama, agama yang di anut oleh penduduk Desa Hajimena dapat di lihat pada tabel di bawah ini:
Tabel 6: Komposisi Penduduk Menurut Agama.
No. Agama Jumlah Persentase
1. Islam 13.884 93,3
2. Katolik 200 1,34
3. Protestan 750 5,04
4. Hindu 35 0,23
5. Budha 15 0,10
Jumlah 14.884 100,00
Sumber : Monografi Desa Hajimena 2013
38
4. Komposisi Penduduk Menurut Mata Pencaharian
Bila di tinjau dari segi mata pencahariannya, maka dapat di lihat mata pencaharian penduduk Desa Hajimena pada tabel di bawah ini:
Tabel 7 : komposisi penduduk menurut mata pencahariannya.
No Jenis mata pncaharian Jumlah
1 Petani 153 Sumber: Monografi Desa Hajimena 2013
39
lainnya. Dengan demikian mata pencaharian penduduk di Desa Hajimena mayoritas berwiraswasta.
5. Komposisi Penduduk Menurut Pendidikan
Bila di lihat dari segi pendidikan penduduk Desa Hajimena dapat di lihat pada tabel di bawah ini:
Tabel 8 : Komposisi Penduduk Menurut Pendididikan.
No Pendidikan Jumlah
1 Tamat SD/sederajat 1170
2 Masih SD/sederajat 1992
3 Tamat SLTP/sederajat 1205
4 Masih SLTP/sederajat 1549
5 Tamat SLTA/sederajat 2380
6 Masih SLTA/sederajat 2089
7 Tamat PT/akademis 1009
Sumber : Monografi Desa Hajimena 2013
40
orang. Mayoritas penduduk Desa Hajimena adalah berpendidikan menengah keatas yaitu sebanyak 2380 tamatan SLTA dan 2089 masih duduk dibangku SLTA. Kemudian Untuk lulusan perguruan tinggi sebanyak 1009 orang dan 1123 orang masih duduk di perguruan tinggi. Sedangkan yang menunjukan buta huruf sebanyak 567 orang, belum sekolah menunjukan sebanyak 992 orang dan yang masih PAUD atau TK sebanyak 808 orang. Keadaan ini menunjukan mayoritas penduduk Desa Hajimena adalah lulusan SLTA.
D. Penggunaan Dan Penguasaan Lahan Desa Hajimena
Bila di tinjau dari segi penggunaan dan penguasaan lahan, dapat dilihat pada tabel di bawah ini:
Tabel 9 : Luas wilayah Menurut Jenis Penggunaannya.
No Jenis Penggunaanya Jumlah (Ha)
1 Tanah Perumahan dan pemukiman 300
2 Tanah Perkebunan 100
3 Tanah Ladang, huma, Tegalan,
Kebun,kolam, tambak, tabat, empang, penggembalaan, padang rumput.
220
4 Tanah Perkantoran, pertokoan 60
5 Tanah Persawahan 40
6. Bangunan industri 30
Jumlah 750
41
Berdasarkan tabel 9, terlihat bahwa sebagian besar tanah di pergunakan untuk perumahan dan pemukiman yaitu seluas 300 Ha. Kemudian tanah yang dipergunakan untuk perkebunan yaitu seluas 100 Ha. Tanah Ladang, Huma, Tegalan, Kebun, kolam, tambak, tabat, empang, penggembalaan, padang rumput seluas 220 Ha. Tanah perkantoran dan pertokoan seluas 60 Ha. Untuk tanah persawahan seluas 40 Ha. Kemudian untuk bagunan industri seluas 30 Ha. Keadaan ini menunjukan bahwa penggunaan dan penguasaan lahan di Desa Hajimena sebagian besar untuk perumahan dan pemukiman.
E. Sarana Transportasi Desa Hajimena
Di Desa Hajimena sebagian besar lalu lintas antar desa yaitu melalui darat dan jenis permukaan jalan yang terluas adalah aspal/beton. Jenis angkutan umum yang digunakan oleh penduduk di Desa Hajimena yaitu jenis angkutan yang terdapat seperti becak yang berada di sekitar bunderan Hajimena . Kemudian terdapat ojek sepeda motor di setiap jalan kecil dan di sekitar bunderan Hajimena dan kendaraan yang digunakan adalah kendaraan roda empat dan roda dua.
F. Visi Dan Misi Desa Hajimena
42
adanya peningkatan taraf hidup dan kesejahteraan masyarakat melalui penetapan kebijakan, program dan kegiatan yang sesuai dengan esensi masalah dan prioritas kebutuhan masyarakat.
Atas dasar pertimbangan diatas, maka untuk jangka waktu 5 (lima) tahun kedepan penyelenggaraan pemerintahan dan pelaksanaan pembangunan dapat benar-benar mendasarkan pada prinsip keterbukaan dan partisipasi masyarakat sehingga secara bertahap dan kebersamaan desa hajimena dapat mengalami kemajuan dan untuk itu dirumuskan Visi dan Misi.
G. Visi Desa Hajimena
“Dengan Kebersamaan Kita Tingkatkan Pembangunan Dan Taraf Hidup
Masyarakat Yang Berdaya Guna Dan Dapat Diandalkan”
43
H. Misi Desa Hajimena Misi Desa Hajimena :
1. Bersama masyarakat memperkuat kelembagaan desa yang ada.
2. Bersama masyarakat dan kelambagaan desa menyelenggarakan pemerintahan dan melaksanakan pembagunan yang partisipatif.
3. Bersama masyarakat dan kelembagaan desa dalam mewujudkan desa hajimena yang aman, tentram dan damai.
4. Bersama masyarakat dan kelembagaan desa memberdayakan masyarakat untuk meningkatkan kesejahteraan masyarakat.
5. Bersama masyarakat dan kelembagaan desa meningkatkan taraf hidup masyarakat yang berdaya guna dan dapat diandalkan.
44
I. Struktur Organisasi Desa Hajimena
Susunan Organisasi Pemerintahan Desa Hajimena Kecamatan Natar Kabupaten Lampung Selatan
Kepala Desa : Bahti Idris
Sekretaris Desa : -
Kepala Urusan Pemerintahan : -
Kepala Urusan Pembangunan : Abdul Roni
Kepala Urusan Kesejahteraan Rakyat : Fahruddin Diriyabto,SE
Kepala Urusan Umum : Suci Dewi Aryanti,Amd
Kepala Urusan Keuangan : Saripah
Kepala Dusun I Induk Kampung : Drs. M. Syahnuri
Kepala Dusun II Way Layap : Hi. Hazairin, S.KM
Kepala Dusun III Sinar Jati : Drs. Mansahid
Kepala Dusun IV Perum Bataranila : Drs. Rosana
Kepala Dusun V Perum Polri : Trisna
Kepala Dusun VI Puri Sejahtera : Abdul Halim, S.KM
VI. KESIMPULAN DAN SARAN
A. Kesimpulan
Berdasarkan penelitian yang dilakukan peneliti tentang respon orang tua terhadap anak di bawah umur yang menggunakan kendaraan bermotor di Desa Hajimena Kecamatan Natar Kabupaten Lampung Selatan, dapat disimpulkan bahwa terdapat respon orang tua yang setuju dan tidak setuju mengenai anak di bawah umur yang menggunakan kendaraan bermotor. Respon orang tua yang setuju yaitu:
1. Menghemat waktu anak mereka saat berangkat kesekolah.
2. Jarak dari rumah ke sekolah cukup bembutuhkan waktu yang lama. 3. Kesibukan orang tua saat bekerja.
4. Ekonomi orang tua yang cukup untuk memberikan fasilitas kendaraan. Sedangkan respon orang tua yang tidak setuju yaitu:
1. Anak di bawah umur yang menggunakan kendaraan sudah melanggar
peraturan.
72
Menurut wawancara mendalam yang dilakukan peneliti bahwa antara respon orang tua yang memiliki anak di bawah umur yang mengizinkan anaknya menggunakan kendaraan bermotor dengan respon orang tua yang memiliki anak di bawah umur yang melarang anaknya menggunakan kendaraan bermotor dan orang tua yang tidak memiliki anak di bawah umur berbeda. Respon orang tua yang mengizinkan anak nya menggunakan kendaraan bermotor itu dikarenakan ekonomi mereka mampu memberikan anak mereka fasilitas kendraan bermotor untuk ke sekolah, itulah bentuk kasih sayang mereka terhadap anaknya tanpa melihat dampak negatifnya sedangakan respon orang tua yang tidak mengizinkan dan tidak memiliki anak di bawah umur sangat melarang anak mereka di karenakan anak di bawah umur menggunakan kendaraan bermotor sangat berbahaya dan melanggar peraturan Undang-Undang Lalu Lintas.
Masalah keselamatan diri pada anak merupakan masalah penting yang perlu mendapat perhatian orang tua dan sekolah. Pemahaman anak yang terbatas mengenai bahaya berkendara menyebabkan anak kurang dapat mengantisipasi dan mengatasi kondisi bahaya yang muncul. Hal ini bisa berakibat fatal untuk keselamatan dirinya mereka. Lebih-lebih lagi, orang dewasa tidak selalu berada di dekat anak-anak sehingga tidak bisa secara optimal menjaga dan mengawasi anak.
73
bawah umur karena merupakan kesalahan dari orang tua yang ingin memanjakan anaknya. Di samping merupakan pelanggaran hukum, tindakan itu juga sangat membahayakan keselamatan jiwa anak-anak itu sendiri maupun orang lain karena dalam Undang-Undang sudah dijelaskan usia berapa anak diperbolehkan menggunakan kendaraan dan memiliki Surat Izin Mengemudi (SIM).
Orang tua siswa juga harus mampu menahan diri untuk tidak memberikan fasilitas berlebihan yang belum jadi haknya kepada anak mereka. Meskipun dari segi perekonomian mampu untuk membelikan anak nya sepeda motor maupun kendaraan mewah, keinginan itu harus ditahan hingga mereka cukup umur dan di nilai layak dan berhak untuk menggunakan fasilitas tersebut. Mereka juga dituntut mampu memberikan pengertian bahwa mereka belum berhak mengendarai kendaraan bermotor sendiri, baik untuk kepentingan apa pun. Orangtua jangan sekali-sekali merasa bangga melihat anak mereka yang belum cukup umur sudah bisa mengendarai kendaraan bermotor. Itu hanya kebanggaan mereka sebagai orang tua yang justru sangat membahayakan keselamatan anaknya sendiri.
74
kendaraan bermotor mereka belum bisa membawanya dengan tenang dan kesadaran tertib berlalu lintas harus dimulai dari diri sendiri dimana di masa remaja adalah masa transisi dan masa dimana pencarian jati diri walau emosioanal kadang tidak dapat stabil.
Berdasarkan uraian di atas penulis dapat memberikan suatu kesimpulan bahwa orang tua harus memperhatikan lingkungan keluarga, sehingga dapat menciptakan lingkungan yang sehat, nyaman, serasi serta lingkungan yang sesuai dengan keadaan anak. Komunikasi yang dibangun oleh orang tua adalah komunikasi yang baik karena akan berpengaruh terhadap kepribadian anak‐anaknya.
B. Saran
Setelah melakukan penelitian tentang respon orang tua terhadap anak di bawah umur yang menggunakan kendaraan bermotor di Desa Hajimena Kecamatan Natar Kabupaten Lampung Selatan, ada beberapa hal yang perlu diperhatikan dan dapat dijadikan masuakan bagi para orang tua yang memiliki anak di bawah umur, para aparat kepolisian dan sekolah di Desa Hajimena Kecamatan Natar Kabupaten Lampung Selatan, yaitu:
Orang Tua:
75
2. Peran orang tua ini haruslah tampak nyata bagi anak sehingga anak benar-benar menyadari, memahami, dan kemudian menerapkan hal-hal yang diajarkan oleh orang tua sehubungan dengan keselamatan diri. 3. Orang tua harus mengajarkan anak mereka dari dini tentang peraturan
beekendara sesuai undang-undang yang ada.
4. Perlunya penanaman etika berlalu lintas atau pendidikan berlalu lintas sejak dini.
5. Diberikan pemahaman kepada anak tentang perlunya surat izin mengemudi untuk mengendarai kendaraan bermotor.
6. Bagi para orang tua, keluarga, sekolah, masyarakat, penegak hukum dan pemerintah agar lebih bijaksana dalam memutuskan apa yang terbaik bagi anak-anak yang akan menjadi penerus bangsa.
Aparat Kepolisin dan Sekolah:
1. Diadakannya sosialisasi di sekolah- sekolah, melalui ceramah, penyuluhan, guna memberikan pemahaman etika berlalulintas di usia dini.
2. Pendidikan bagi pengemudi, Sekolah pengemudi merupakan suatu lembaga yang bertujuan untuk mengahasilkan pengemudi dan pengendara bermotor terampil dalam mencegah kecelakaan maupun pelanggaran lalu lintas.
3. Pihak kepolisian harus memberikan penyuluhan tentang berkendara yang baik dan benar sesuai Undang-Undang Lalu Lintas.
76
5. Pihak sekolah dan pihak kepolisian bekerjasama memberikan
DAFTAR PUSTAKA
Arikunto, S. 2002. Prosedur Penelitian: Suatu Pendekatan Praktik. Jakarta ;Bina Aksara.
Berlo, David K. 1985. Ilmu Komunikasi Suatu Pengantar. Mandar Maju. Bandung.
Bungin, Burhan (Ed). 2003. Metode Penelitian Kualitatif. Rajawali Pers.Jakarta. Grafindo. Halaman 51.
Herdiansyah, Haris. 2010. Metodologi Penelitian Kualitatif untuk Ilmu-Ilmu Sosial. Jakarta: Salemba Humanika.
Kartono, Kartini. 1982. Pengantar Metodologi Riset Sosial. Alumni Bandung. Moleong, L. 2003. Metodologi Penelitian Kualitatif. Bandung: Rosda karya Miles, M.B & Huberman, A.M. 1992. Analisa Data Kualitatif: Penerjemah
TjetjepRohendi R. Universitas Indonesia Press.
1999. Analisa Data Kualitatif: Penerjemah TjetjepRohendi R. Universitas Indonesia Press.
Muhidin, Syarif. 1981. Pengantar Kesejahteraan Sosial. Bandung : Sekolah Tinggi Kesejahteraan Sosial Bandung.
Poerwadarminta, W.J.S. 1987. Kamus Besar Bahasa Indonesia. Balai pustaka. Jakarta.
Suhendi, Hendi, et.al.2001.Pengantar Studi Sosiologi Keluarga. Bandung. Pustaka Setia.
Saryono. 2010. Metodologi Penelitian Kualitatif dalam Bidang Kesehatan. Yogyakarta: Nuha Medika.
Soekanto, Soerjono, 1993. Sosiologi suatu pengantar. PT Raja Grafindo Persada.Jakarta.
Soekanto, Soerjono.1982. Sosiologi Suatu Pengantar .CV Rajawali. Jakata
Sobur, Alex. 2003. Paikologi Umum:Dalam Lintas Sejarah. Pustaka Setia. Bandung.
Sudirman. 1992. Interaksi Dan Motivasi Belajar Mengajar. Rajawali Pers. Jakarta Sugiyono. 2008. Motode Penelitian Bisnis. Alfabeta Bandung
Walgito, B. 1980. Pengantar Psikologi Umum.Andi Offset.Yogyakarta. Tarmudji, T. 2001. Hubungan pola asuh orang tua dengan agresifitas remaja.
Undang-Undang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan (UU RI No. 22 Th. 2009). Sinar Grafika
Vembrianto, ST.1993. Sosiologi Penduidikan. Jakarta.PT Grasindo
Wahyu, Ramdani S,Ag. 2001. Pengantar Studi Sosiologi Keluarga. Pustaka Setia. Bandung.
Sumber Internet
Kompas.com/Taufiqurrahman.
http://www.depdiknas.go.id/jurnal/37/hub_pola_asuh_orang_tua.html
http://jurnal.untan.ac.id/index.php/jmfh/article/view/1823 diakses pada tanggal 13 november 2013.
http://ajissalto.blogspot.com/2012/10/pengertian-keluarga-dan-fungsinya. Diakses pada tanggal 13 november 2013
http://kelanakota.suarasurabaya.net/news/2013/124249-Kenapa-Anak-di-Bawah-Umur-Dilarang-Mengemudi.
