• Tidak ada hasil yang ditemukan

Simulasi Dispersi Gas Karbon Monoksida (CO) dalam Gardu Tol menggunakan Computational Fluid Dynamics (CFD) Studi Kasus: Gerbang Tol Bogor

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2017

Membagikan "Simulasi Dispersi Gas Karbon Monoksida (CO) dalam Gardu Tol menggunakan Computational Fluid Dynamics (CFD) Studi Kasus: Gerbang Tol Bogor"

Copied!
118
0
0

Teks penuh

Loading

Gambar

Gambar 7 Jumlah kendaraan bermotor/tahun pada gerbang tol Bogor (2005-2010).
Gambar 8 Jumlah kendaraan bermotor per Minggu (2011): (a) Januari; (b) Februari; (c) Maret; (d) April
Gambar 9 Profil kecepatan angin untuk Geometri A pada jam ke-1: (a) tampak isometrik/3D; (b) tampak depan; (c) tampak atas; (d) tampak samping
Gambar 10 Profil kecepatan angin untuk Geometri A pada jam ke-4: (a) tampak isometrik/3D; (b) tampak depan; (c) tampak atas; (d) tampak samping
+7

Referensi

Dokumen terkait

sumbu x. Jika kedua kecepatan tersebut merupakan vektor, maka pola aliran sebaran gas H 2 S yang dipresentasikan dalam Gambar 30.a, terjadi karena faktor resultan

Hasil kesalahan yang relatif cukup kecil, ini dapat disimpulkan bahwa model yang diusulkan cukup absah untuk menyatakan hubungan antara variabel terikat persen

Hasil dari penelitian ini diharapkan dapat memberikan informasi kepada Pemerintah Kota Bogor yang dapat digunakan sebagai dasar pengambilan kebijakan atau peraturan daerah

Hal ini dikarenakan partikulat bergerak dari cerobong asap dan menyebar ke lingkngan terbawa oleh udara sehingga dapat dilihat bahwa semakin tinggi kecepatan udara maka semakin

Dimana untuk mendapatkan hambatan udara yang kecil atau untuk mendapatkan koefisien drag yang rendah dengan tetap mempertahankan koefisien lift yang kecil menjadi tujuan

Distribusi suhu pada kecepatan aliran gas 0,03 m/s cukup merata walaupun masih ada sedikit udara luar yang masuk melalui outlet reaktor. Besarnya kecepatan gas yang