Pemesinan Ramah lingkungan Bahan Aero-Angkasa Paduan Titanium Menggunakan Pahat Karbida

PEMESINAN RAMAH LINGKUNGAN BAHAN

AERO-ANGKASA PADUAN TITANIUM

MENGGUNAKAN PAHAT KARBIDA

Pidat o Pengukuhan

Jabat an Guru Besar Tet ap

dalam Bidang Ilmu Pemot ongan Logam pada Fakult as Teknik,

diucapkan di hadapan Rapat Terbuka Universit as Sumat era Ut ara

Gelanggang Mahasiswa, Kampus USU, 12 April 2008

Oleh:

ARMANSYAH GINTING

UNIVERSITAS SUMATERA UTARA

MEDAN

Assa la m u a la ik u m W a r a h m a t u lla h i W a ba r a k a t u h

Ya n g t e r h or m a t ,

• Bapak Ket ua dan Anggot a Maj elis Wali Am anat Univer sit as Sum at er a Ut ar a

• Bapak Rekt or Univer sit as Sum at er a Ut ar a

• Par a Pem bant u Rekt or Univer sit as Sum at er a Ut ar a

• Ket ua dan Anggot a Senat Akadem ik Univ er sit as Sum at er a Ut ar a

• Ket ua dan Anggot a Dew an Gur u Besar Univer sit as Sum at er a Ut ar a

• Para Dekan Fakultas/ Pem bantu Dekan, Direktur Sekolah Pascasarj ana,

Direkt ur dan Ket ua Lem baga di lingkungan Universit as Sum at era Ut ara

• Par a Dosen, Mahasisw a, dan Selur uh Keluar ga Besar Univer sit as

Sum at er a Ut ar a

• Selur uh Tem an Sej aw at ser t a par a undangan dan hadir in yang saya m uliakan

Puj i dan sy uk ur say a panj at k an k e hadir at Allah Azza w a Jalla yang t elah m elim pahkan r ahm at dan kar unia- Nya kepada saya dan kit a sem ua sehingga dapat hadir dalam acar a pengukuhan saya sebagai Gur u Besar Tet ap dalam Bidang I lm u Pem ot ongan Logam ( Met al Cut t ing) pada Fakult as Tek nik Univ er sit as Sum at er a Ut ar a. Sem oga k ehor m at an y ang say a per oleh pada har i ini senant iasa dir idhoi Allah Azza w a Jalla dan m em baw a ber k ah bagi say a, k eluar ga, dan alm am at er say a y ait u Univ er sit as Sum at er a Ut ar a.

Selanj ut ny a, izinkanlah saya m enyam paikan Pidat o Penguk uhan ber j udul:

PEM ESI N AN RAM AH LI N GKUN GAN BAH AN AERO- AN GKASA PAD UAN TI TAN I UM M EN GGUN AKAN PAH AT KARBI D A

Par a hadir in y ang say a m uliak an,

1 . PEN D AH ULUAN

1 .1 . Ke t e r m e sin a n Pa d u a n Tit a n iu m v s Pr odu k si I n du st r i Ae r o-An gk a sa

Ham pir enam dekade t elah ber lalu sej ak aw al paduan t it anium ( t it anium

alloy s) digunak an sebagai bahan bak u st r uk t ur pr oduk indust r i aer

hingga har i ini. Sifat ket er m esinan yang r endah ini m enyebabkan paduan t it anium disebut difficu lt - t o- m a ch in e m a t e r ia l.

Penelit ian unt uk m eningk at k an k et er m esinan paduan t it anium ini ber t um pu pada kaj ian pr est asi pahat , pem ilihan bahan dan geom et r i pahat , dan kondisi pem ot ongan opt im al yang dicir ikan oleh nilai par am et er kondisi pem ot ongan, k eadaan aus pahat ( t ool w ear ) , dan um ur pahat ( t ool life) yang dapat dicapai [ 1- 9] . Seir ing dengan it u, keut uhan per m ukaan ( sur face

int egr it y) j uga m endapat t um puan pada k aj ian peningk at an k et er m esinan

paduan t it anium [ 10- 13] .

Ber bagai bahan pahat , yait u Baj a Ber kelaj uan Tinggi ( High Speed

St eel/ HSS) , Cast Cobalt I r on, Car bide ( Kar bida) , Cer am ic, Cobalt Bor on Nit r ide ( CBN) , dan Diam ond, t elah digunak an unt uk m em bom bar dir sifat

t er cat at bahw a hingga t ahun 2020 dir encanak an unt uk m em pr oduk si sej um lah 48,060 m esin pesaw at t er bang yang bar u ( Tabel 1.1) [ 31] . Diant ar a j enis aer oengine yang dipr oduksi pada Tabel 1.1, unt uk m esin dengan daya dor ong > 65,000 lb yait u Rolls- Royce t ipe Tr ent 900, diper unt uk kan sebagai m esin pendor ong pesaw at angkut kom er sial t er kini y ait u Air bus A380 ( Gam bar 1.1) . Hingga t ahun 2009, dihar apk an t idak kur ang dar i 185 pesaw at Air bus A380 ak an ber oper asi dan ini ber ar t i ada 740 aer oengine bar u akan t elah digunak an.

Ga m ba r 1 .1

M e sin Rolls- Roy ce Tipe Tr e n t 9 0 0 pa da Air bu s A3 8 0 [ 3 1 ]

Ta be l 1 .1 . Ju m la h Pr odu k si Ae r oe n gin e H in gga 2 0 2 0 [ 3 1 ]

Je n is/ Ta h u n 2 0 0 0 – 2 0 0 9 2 0 1 0 – 2 0 1 9 2 0 0 0 – 2 0 1 9

< 22,000 lb t hrust 3,130 3,430 6,560

22 – 45,000 lb t hrust 9,560 11,560 21,120

45 – 65,000 lb t hrust 2,690 5,340 8,030

> 65,000 lb t hrust 5,380 6,970 12,350

Tot al 20,760 27,300 48,060

1 .2 . Ca ir a n Pe m ot on ga n v s Pe m e sin a n Ra m a h Lin g k u n g a n

Cair an pem ot ongan y ang digunak an unt uk m eningk at k an k et er m esinan paduan t it anium ( um ur pahat ) lazim nya m em iliki m asa pakai t er t ent u.

Telah dipapar k an di at as bahw a j um lah cair an pem ot ongan y ang digunak an m encapai kapasit as 660 L/ j am . Apabila k apasit as t anki cair an pem ot ongan pada m esin per kakas yang digunakan unt uk m em pr oduksi aer oengine adalah r at a- r at a 500 lit er unt uk m asa pakai 3 bulan dan sat u unit

aer oengine dipr oduksi dalam m asa 1 t ahun [ 32] ; dengan asum si bahw a 1

m est i t er selesaikan 43,060 aer oengine, m aka diper luk an 2,403 m esin per kakas yang beker j a unt uk m ew uj udkan hal t er sebut . Sebagai konsekuensi dar i pr akt ek pem ot ongan paduan t it anium pada indust r i aer o-angk asa, m ak a ak an t er dapat sek it ar 9.7 j ut a L/ t ahun cair an pem ot ongan bekas yang dihasilkan sebagai lim bah cair dar i indust r i aer o- angkasa.

Cair an pem ot ongan yang digunakan pada pem ot ongan logam adalah cair an

non- biodegr adable. I ni ber ar t i bahw a cair an pem ot ongan bek as t er sebut

per lu m endapat per lak uan k husus agar k et ik a dibuang k e alam dengan m udah dan cepat dapat t er ur ai. Per lak uan k husus ini m em er luk an biay a

yang t idak sedikit yait u sebesar 400% dar i nilai invest asi cair an pem ot ongan yang digunakan [ 8- 9] . Lazim nya pem buangan cair an pem ot ongan bekas dilakukan dengan m em asukkan lim bah cair t er sebut ke dalam k ont ainer dan dit im bun di t anah [ 33- 39] . Hal ini j elas ak an m engganggu lingkungan sebab cair an pem ot ongan bek as ak an t er us m ener us dihasilkan sebagai lim bah cair indust r i pem ot ongan logam yang t idak hanya ber asal dar i indust r i pesaw at t er bang t et api j uga indust r i ot om ot if yang sem akin pesat ber kem bang dan indust r i pem ot ongan logam lainnya.

Ber dasar k an k eny at aan t er sebut dan per t im bangan ekologi, m aka negar a-negar a Er opa t elah m em ber lakukan r egulasi penanganan cair an pem ot ongan bekas sebagai lim bah cair indust r i pem ot ongan logam . Dar i sisi ekonom i, cair an pem ot ongan m engkont r ibusi ( 16- 20) % kepada ongkos pr oduk si, m anak ala pahat hany a m engk ont r ibusi 4% . Apabila cair an pem ot ongan t et ap digunakan dem i peningkat an ket er m esinan paduan t it anium , m aka ongkos pr oduksi ak an ber t am bah ( 64- 80) % , sebab

diper luk an biay a t am bahan sebesar 400% bagi pr oses per lakuan khusus cair an pem ot ongan bekas agar dapat dibuang ke alam .

Mem andang kenyat aan seper t i di at as, Machining Technology Associat ion of

t he Societ y Manufact ur ing Engineer s dalam lapor an t ahunan 2001 y ang

ber j udul “ Machining t ech t r ends 2001 – The fut ur e of m achining t echnology

and pr ocess” [ 40] m er ekom endasikan m et ode p e m e sin a n k e r in g ( dr y m achining) unt uk m engat asi m asalah lim bah cair dar i cair an pem ot ongan

bekas. Pem esinan ker ing ini m er upakan suat u gagasan di m ana pr oses pem ot ongan logam m est i m engur angi j um lah pem akaian cair an pem ot ongan hingga kapasit as m aksim um 50 m L/ j am at au bilam ana m em ungk ink an t idak digunak an sam a sek ali.

dar i 660 L/ j am hingga 50 m L/ j am at au m eniadak anny a buk an hal y ang m udah. Nam un dem ikian, gagasan ini j elas ber pihak pada isu “ save t he

envir onm ent ” dan k ar ena it u dar i sudut pandang ek ologi, pem esinan k er ing

disebut p e m e sin a n r a m a h lin gk u n ga n , “ gr een m achining” at au “

eco-m achining” .

1 .3 . Obj e k t if

Obj ek t if um um dar i kaj ian yang dilakukan adalah m e n e m u k a n solu si a ga r k on se p pe m e sin a n k e r in g da pa t diim ple m e n t a sik a n pa d a pe m ot on ga n pa d u a n t it a n iu m . Solusi yang dit em ukan akan dapat

dit er im a j ika m enghasilkan pr est asi set ar a dengan pr est asi ket er m esinan paduan t it anium har i ini, yait u pada keadaan pem esinan basah ( m enggunakan cair an pem ot ongan) dengan laj u pem ot ongan 60 m / m in dan um ur pahat t idak k ur ang dar i 5 m enit .

2 . M ERAN CAN G D AN M EN GEM BAN GKAN PAH AT PAD U AN KARBI D A

2 .1 . Ba h a n Pa d u a n Tit a n iu m

Bahan bendaker j a yang dipilih pada kaj ian unt uk m ew uj udkan pem esinan ker ing paduan t it anium ini adalah paduan t it anium Ti- 6242S. Paduan t it anium ini ber asal dar i kelas α−β yang m em iliki sifat ket angguhan pada

suhu t inggi y ang lebih baik dar i paduan t it anium Ti- 64. Paduan t it anium ini ak an digunak an unt uk m enggant ik an penggunaan Ti- 64 pada aer oengine, m isalnya unt uk t ur bine blade. Sifat fisik dan kom posisi kim ia paduan t it anium Ti- 6242S adalah sebagaim ana diber ikan pada Tabel 2.1 dan 2. 2, m anakala st r uk t ur m ikr onya pada Gam bar 2.1.

Ta be l 2 .1 . Sifa t Fisik Pa du a n Tit a n iu m Ti- 6 2 4 2 S [ 4 1 ]

Tensile st rengt h ( MPa) ≥ 895

Yield st r engt h ( MPa) 830

Cr eep st r ess ( MPa) 240

Har dness ( HRc) ~ 36

Densit y ( k g/ m3) 4540

Linear t her m al expansion ( 10- 6/oC) 9.9

Ta be l 2 .2 . Kom posisi Kim ia Pa du a n Tit a n iu m Ti- 6 2 4 2 S [ 4 1 ]

Ele m e n t s M in im u m ( % ) M a x im u m ( % )

Al 5.50 6.50

Zr 3.60 4.40

Mo 1.80 2.20

Sn 1.80 2.20

Fe - 0.25

O2 - 0.15

Si - 0.10

C - 0.05

N2 - 0.05

H2 - 0.015

Y - 0.005

Ot her s 0.100 0.300

Ti t o 100%

Ga m ba r 2 .1

St r u k t u r M ik r o Pa du a n Tit a n iu m Ti- 6 2 4 2 S

2 .2 . Pe r a n ca n ga n da n Pe n g e m ba n g a n Pa h a t

Gam bar 2.2 adalah ilust r asi sist em pem ot ongan or t ogonal pada pr oses pem ot ongan paduan t it anium . I lust r asi m enunj ukkan bahw a ada 3 ( t iga)

Ga m ba r 2 .2

I lu st r a si Sist e m Pe m ot on ga n Or t ogon a l

Apabila bendaker j a adalah paduan t it anium yang ber sifat t et ap, m isalny a paduan t it anium Ti- 6242S, m ak a hany a elem en pahat yang m em ilik i pot ensi unt uk dikaj i ulang. I nilah sebenar nya int i kaj ian yang dilakukan yait u m e n ge m ba n gk a n p a h a t y a n g da p a t d igu n a k a n se ba ga i solu si u n t u k m e m ot on g pa d u a n t it a n iu m pa d a k on disi pe m e sin a n k e r in g a t a u pe m e sin a n r a m a h lin gk u n ga n .

Mem per hat ik an sifat paduan t it anium yang m em iliki kondukt ivit as t er m al yang r elat if r endah, m udah ber eaksi dengan logam lain pada keadaan t ekanan dan suhu t inggi, m em iliki nilai koefisien gesek yang r elat if t inggi, dan sifat kekuat an handal pada suhu t inggi y ang diduk ung oleh densit as r endah m em buat paduan t it anium m enj adi bahan y ang sulit dibent uk

m elalui pr oses pem ot ongan. Unt uk m em ot ong paduan t it anium diper lukan bahan pahat y ang m em ilik i k onduk t iv it as t er m al dan k et angguhan y ang baik seper t i Baj a Ber kelaj uan Tinggi ( High Speed St eel) nam un k er as sehingga t idak m udah t er defor m asi seper t i Kar bida ( Tungst en Car bide) dan st abil at au t idak m udah ber eaksi seper t i Ker am ik ( Alum ina) . Nam un say ang sekali, bahan dengan sifat yang kom pleks t er sebut belum lagi dit em ukan dalam sat u kesat uan subst ansi. Oleh kar ena it u, pe n ge m ba n g a n p a h a t m e st ila h dit u m pu k a n pa d a pot e n si t e k n ologi pe la pisa n ( coa t in g

t e ch n olog y ) se t e la h m e n d a pa t k a n b a h a n d a sa r ( su bst r a t e ) pa h a t

y a n g h a n da l.

2 .2 .1 . Ba h a n D a sa r Pa h a t

( t ur bine blade) ( Gam bar 2.3) . Unt uk m em pr oduksi kom ponen dengan geom et r i ber kont ur dem ikian, m aka dir ancang geom et r i pahat ber bent uk bebola yang dapat digunakan pada oper asi pem esinan fr ais. Pahat t esebut dinam ak an dengan pahat fr ais uj ung bebola at au “ ball end m illing t ool” ( Gam bar 2.4) [ 42] .

Hany a ada 7 ( t uj uh) j enis bahan dasar pahat y ang t er sedia hingga k ini y ait u

Cast I r on, Cast Cobalt I r on, High Speed St eel, Car bide, Cer am ic, Cubic Bor on Nit r ide, dan Diam ond. Unt uk oper asi pem esinan fr ais, hany a High Speed St eel dan Car bide y ang ber pot ensi dapat digunak an disebabk an oleh

beban im pak ( im pact load) y ang m enj adi sifat oper asi pem esinan fr ais. Beban im pak pada oper asi fr ais akan m engakibat kan pahat Cast I r on dan

Cast Cobalt I r on ak an m engalam i ubah bent uk plast ik ( plast ic defor m at ion) ,

m anak ala Cer am ic, Cubic Bor on Nit r ide, dan Diam ond ak an m engalam i pat ah r apuh ( br it t le fr act ur e) k ar ena sifat bahan pahat t er sebut y ang k er as get as ( br it t le m at er ials) .

Ga m ba r 2 .3

M e sin Pe sa w a t Te r ba n g da n Bila h Tu r bin n y a ( k ir i: Pot on ga n Rolls- Roy ce Tipe Tr e n t 9 0 0 [ 3 1 ] ,

Posisi Bila h Tu r bin da n Bila h Tu r bin H a sil Pe m ot on ga n )

Selanj ut ny a kandidat bahan dasar pahat yait u High Speed St eel dan

Car bide dihubungkan dengan sifat paduan t it anium yang t elah dipapar kan

di at as, dan sifat pem esinan k er ing y ait u suhu pem ot ongan y ang t inggi ( > 850 oC) . Dalam hal ini, per hit ungan dengan m et ode elem en hingga ( finit e

elem ent m et hod) m enunj uk k an bahw a High Speed St eel ber pot ensi

m engalam i ubah bent uk plast ik ber banding Car bide apabila m elakukan pem ot ongan akibat beban gandengan t er m o- m ekanik ( t her m o- m echanical

Keadaan di at as m em baw a k epada suat u k eput usan bahw a pahat Kar bida ( Car bide) t et ap m enj adi bahan pahat yang paling ber pot ensi. Beber apa penelit ian t er dahulu [ 14,18] m elapor k an bahw a pahat k ar bida paduan ( alloyed uncoat ed car bide) t idak dir ek om endasik an unt uk m em ot ong paduan t it anium disebabkan laj u aus y ang t inggi. Nam un dem ik ian, m em per hat ikan sifat - sifat bahan paduan y ang dapat digunak an unt uk m enyusun bahan dasar ( subst r at e) pahat , y ait u Tit anium Car bide ( TiC) y ang lebih k er as dar i Tungst en Car bide ( WC) ber guna unt uk m eningk at k an k et ahanan aus, Tant alum ( Ta) dan Niobium ( Nb) Car bide ( Ta/ Nb- C) ber guna unt uk m eningkat kan ket angguhan m enghadapi ubah bent uk plast ik

pada suhu t inggi. Kelebihan bahan paduan t er sebut t elah dikem as dalam paduan pahat kar bida ( W- Ti/ Ta/ Nb) C- Co dan diper kaya lagi dengan ide m enj adikan m er eka lebih hom ogen ( padat ) dengan t eknologi pem adat an ser buk, y ait u m enggunak an uk ur an but ir an 1- 2 m ikr on. Melalui sim ulasi per hit ungan m et ode elem en hingga, m aka dihasilkan pahat paduan kar bida dengan geom et r i sebagaim ana dit unj ukkan pada Gam bar 2.4.

Pahat paduan kar bida ( W- Ti/ Ta/ Nb) C- Co yang dikem bangkan pada penelit ian ini selanj ut nya diper kay a lagi dengan t eknologi pelapisan ( coat ing

t echnology ) dengan t uj uan unt uk m eningkat kan pr est asi pahat paduan

kar bida. Dar i per t im bangan r ancangan dan sim ulasi per hit ungan m et ode elem en hingga yang dilakukan, m aka diput uskan bahw a bahan pelapis yang m eny elim ut i pahat paduan k ar bida ( W- Ti/ Ta/ Nb) C- Co adalah TiN, TiC, dan TiCN. Pelapisan dilakukan dengan m et ode Chem ical Vapour Deposit ion ( CVD) . Ket er angan r inci sifat fisik dan kom posisi kim ia pahat y ang dikem bangkan secar a um um diber ikan pada Tabel 2. 3 dan 2. 4.

Ga m ba r 2 .4

Pa h a t Ba ll e n d M illin g Tool ya n g D ik e m ba n gk a n

Ta be l 2 .3 . Sifa t Fisik da n Kom posisi Kim ia Pa h a t Pa du a n Ka r bida

Dar i papar an bagian 2.2 Per ancangan dan Pengem bangan Pahat , bahw a 2 ( dua) t ipe pahat t elah dikem bangkan unt uk m ew uj udkan obj ekt if penelit ian ini, yait u sebagaim ana yang dit unj ukkan pada Tabel 3.1.

volum e bahan t er buang ( Q) dan laj u pem buangan bahan ( MRR) ser t a akhir nya dikem bangkan sat u m et ode yang m er elasikan ket iga m odel m at em at ika t er sebut bagi m em per oleh k ondisi pem ot ongan opt im um [ 45] .

Unt uk t a h a pa n k e p e k a a n , kondisi pem ot ongan penguj ian dim ulai dar i kondisi pem ot ongan yang lazim digunakan pada indust r i aer o- angk asa unt uk m em ot ong paduan t it anium y ait u laj u pem ot ongan ( cut t ing speed/ v) 60 m / m in, pem akanan ( feeding/ fz) 0.1 m m / t oot h, kedalam an pot ong aksial ( axial dept h of cut / aa) 2 m m dan kedalam an pot ong r adial ( r adial dept h of

cut / ar) 55% dar i diam et er nom inal pahat bebola. Hasil dar i penguj ian pada t ahapan ini m enunj uk k an bahw a k ondisi pem ot ongan hingga laj u pem ot ongan 150 m / m in dan pem akanan 0.15 m m / t oot h dapat dilakukan, m anak ala k edalam an pot ong ak sial dan r adial adalah k onst an. Laj u pem ot ongan yang lebih t inggi akan m enghasilkan um ur pahat kur ang dar i 5 ( lim a) m enit dan ber akhir dengan kegagalan pahat kat ast r opik ( cat ast r ophic

failur e) , t et api pada laj u pem ot ongan 60–150 m / m in, um um nya k egagalan

pahat dicir ikan oleh aus t epi lokal ( localized flank w ear / VB3) . Ber dasar kan

hasil pada t ahapan ini, m ak a k ondisi pem ot ongan y ang dir ek om endasik an unt uk t ahapan pr est asi adalah laj u pem ot ongan 100–125 m / m in, pem akanan 0.15–0.2 m m / t oot h, kedalam an pot ong ak sial 2–2.5 m m , m anakala kedalam an pot ong r adial adalah konst an 8.8 m m ( sam a dengan 55% dar i diam et er nom inal pahat bebola) . Nilai ini m er upakan am bang bat as baw ah ( m inim al) dan at as ( m aksim al) kondisi pem ot ongan pahat yang dir ancang dan dikem bangk an.

10

kar bida dan paduan kar bida ber lapis CVD pada r ent ang laj u pem ot ongan 100–115 m / m in adalah ant ar a 5–15 m enit . Pada kondisi pem ot ongan t er sebut pula t er cat at bahw a kekasar an per m ukaan t er m esin ( sur face

r oughness) dalam unit Ra adalah 0.39–0.46 m ikr on dihasilkan oleh pahat

paduan kar bida dan 0.43–0. 50 m ikr on dihasilkan oleh pahat paduan kar bida ber lapis CVD. Kondisi pem ot ongan ini ber ada pada daer ah m oder at bagi pahat yang dikem bangkan dan kondisi pem ot ongan ini lebih t inggi dar i laj u

Nam un dem ikian, ver ifikasi hasil eksper im en t er hadap hasil sim ulasi m et ode elem en hingga unt uk per bandingan pr est asi pahat paduan k ar bida ber lapis CVD ( Tool B) dan y ang t idak dilapisi ( Tool A) , m enunj uk k an bahw a pelapisan pahat paduan kar bida m enggunakan bahan pelapis TiC,TiCN,TiN yang ber t uj uan m eningkat kan pr est asi pahat belum ber hasil diper oleh seper t i yang dihar apkan. Per bandingan yang didasar kan pada sat uan um ur pahat ( saat um ur pahat T = 1 m enit ) , m enunj uk k an bahw a laj u pem ot ongan yang dihasilkan pahat paduan k ar bida ( v = 155 m / m in) lebih t inggi dar i laj u pem ot ongan y ang m am pu dihasilkan oleh pahat paduan kar bida ber lapis CVD ( v = 131 m / m in) . Hal ini m em bukt ik an bahw a secar a

eksper im ent al pahat paduan kar bida m em ilik i pr est asi lebih baik dar i pahat paduan kar bida ber lapis CVD dan ini t er balik dengan hasil sim ulasi m et ode elem en hingga yang dilakukan pada saat m er ancang pahat paduan kar bida ber lapis CVD. Dar i hasil ini, m aka selanj ut nya dit e n t u k a n k on disi pe m ot on ga n opt im u m pa h a t pa du a n k a r bida , m anak ala k e ga ga la n pa h a t pa du a n k a r bida be r la pis CV D m e n g u n ggu li pa h a t p a du a n k a r bida y a n g t ida k be r la pis die v a lu a si p e r m a sa la h a n n y a bagi m enghasilk an r ek om endasi lanj ut pengem bangan pahat y ang lebih handal unt uk m ew uj udk an pem esinan k er ing paduan t it anium .

Sebagaim ana plot pada Gam bar 3. 2, m odel T t elah digunakan unt uk m ensim ulasik an hasil um ur pahat ( TLm ) unt uk ber bagai laj u pem ot ongan pada pem akanan 0. 1, 0.15 dan 0.2 m m / t oot h. Analog dengan it u, m odel Q j uga t elah digunak an unt uk m ensim ulasik an nilai laj u pem buangan bahan ( MRRm ) . Dar i plot pada Gam bar 3.2, diper oleh bahw a kondisi pem ot ongan opt im um dihasilkan oleh per pot ongan plot TLm dan MRRm , yait u pada 3 ( t iga) k ondisi sebagaim ana dit abulasi pada Tabel 3.2.

3 .2 . Tr ibo- En e r ge t ic Appr oa ch da n Coa t in g D e la m in a t ion

Ser angk aian ek sper im en ber upa penguj ian pem ot ongan dilak uk an k em bali unt uk m engevaluasi penyebab kegagalan pahat paduan kar bida ber lapis CVD dalam m engungguli pr est asi pahat paduan kar bida ( t idak ber lapis) . Analisis t er hadap hasil penguj ian ini m enunj uk kan bahw a aus inisial yang dialam i pahat paduan kar bida ber lapis CVD adalah ber upa pengelupasan lapisan ( coat ing delam inat ion) y ang m eny elim ut i m at a pot ong m ay or ( pr im ar y cut t ing edge) pada saat pem ot ongan ant ar a panj ang pem ot ongan inisial hingga 250 m m ( Gam bar 3.3) [ 43,46- 48] .

Ga m ba r 3 .3

Pe n ge lu pa sa n La pisa n ( Coa t in g D e la m in a t ion ) Pa h a t Ka r bida Be r la pis CV D ( a . pe n a m pa n g pa h a t ba r u ; b. la pisa n m a t a pot on g m a y or t e r k e lu pa s; c.

pe m be sa r a n ba gia n la pisa n ya n g t e r k e lu pa s )

Mekanism e t er j adinya coat ing delam inat ion yang digali ber dasar kan hasil analisis m ikr o m enggunak an scanning elect r on m icr oscopy ( SEM) dan

ener gy disper sive analysis by X- Ray spect r oscopy ( EDAX) dapat

Ga m ba r 3 .4

Sk e m a M e k a n ism e Pe n ge lu pa sa n La pisa n ( Coa t in g D e la m in a t ion ) [ 4 7 ]

Pada saat m er ancang pahat paduan kar bida ber lapis CVD, keadaan dan dar i skem a t elah dapat disim ulasikan sebelum nya m enggunakan per hit ungan m et ode elem en hingga [ 46] . Hasil sim ulasi m enunj uk k an bahw a lapisan y ang dir ancang m am pu m enahan suhu pem ot ongan y ang lebih t inggi dar i suhu pem ot ongan yang m am pu dibebankan kepada pahat paduan kar bida ( t idak ber lapis) sehingga laj u pem ot ongan dapat lebih dit ingkat kan. Sim ulasi dan hasil per hit ungan dim ak sud dit unj uk k an pada Gam bar 3. 5.

Keadaan dan dar i skem a yang t idak t er sim ulasikan pada saat

kenaikan suhu dan hal ini dilakukan t er us m ener us sebagai input bagi per hit ungan langk ah- langk ah ber ik ut nya ( it er at ion and cont inuous

calculat ion) . Met ode y ang disusun unt uk per hit ungan t er sebut dinam ak an

dengan Tr ibo- Ener get ic Appr oach [ 47, 48] .

Ga m ba r 3 .5

Sim u la si Su h u Pe m ot on ga n de n ga n M e t ode Ele m e n H in gga

Tar get akhir dar i Tr ibo- Ener get ic Appr oach ini adalah peny usunan lapisan-lapisan bahan pelapis y ang m eny elim ut i bahan dasar pahat ( subst r at e) ber dasar kan kepada per ubahan kondukt ivit as t er m al yang t epat sehingga ener gi yang t im bul sebagai konsekuensi dar i per ist iw a t r ibologi pem ot ongan

ker ing paduan t it anium dapat t er disipasi dengan opt im al ( t r ibo- ener get ic

appr oach) . Selain it u, m et ode pendekat an t r ibo- ener get ic j uga dilakukan

Ga m ba r 3 .6

Tr ibo- En e r ge t ic Appr oa ch se ba ga i M e t ode M e r a n ca n g Pa h a t Pa du a n Ka r bida Be r la pis CV D da n PV D

4 . KESI M PULAN D AN KAJI AN LAN JUT

4 .1 . Ke sim pu la n

Pahat paduan k ar bida ( alloyed car bide t ool) ( W- Ti/ Ta/ Nb) C- Co dan pahat paduan kar bida ber lapis CVD ( W- Ti/ Ta/ Nb) C- Co + TiC/ TiCN/ TiN yang m er upakan der ivat dar i pahat kar bida ber hasil dikem bangkan unt uk m ew uj udkan pem esinan ker ing paduan t it anium dengan pr est asi m elam paui pr est asi ket er m esinan paduan t it anium pada konsep pem esinan basah ( laj u pem ot ongan 60 m / m in) .

Pahat paduan k ar bida y ang dik em bangk an pada penelit ian ini m enunj uk k an pr est asi t er baik pada kondisi pem ot ongan yait u laj u pem ot ongan 100- 115 m / m in, pem akanan ≤ 0.2 m m / t oot h, kedalam an pem ot ongan ≤ 2.5 m m .

ant ar a 5–15 m enit , m anak ala kekasar an per m ukaan t er m esin ( sur face

r oughness) dalam unit Ra adalah 0.39–0.50 m ikr on. Pahat geom et r i bebola

m em iliki 6 ( enam ) indeks, m aka t ot al um ur pahat per pahat m am pu m encapai 30–90 m enit . Ongkos pr oduksi pahat yang dikem bangkan r elat if sam a dengan pahat kar bida kom er sial pada um um nya, sehingga k ont r ibusi 4% kepada ongkos pr oduk si m asih t er capai.

Keut uhan per m uk aan t er m esin y ang dihasilk an t idak m engalam i gangguan per m uk aan y ang signifik an w alaupun suhu pem ot ongan pada k onsep pem esinan ker ing lebih t inggi. Hal ini dim ungkinkan kar ena sifat int r insik

paduan t it anium y ang t angguh pada suhu t inggi ( dat a hal ini t idak dipapar kan pada m anusk r ip ini) .

Kondisi pem ot ongan opt im al pahat paduan kar bida dapat diper oleh dar i r elasi m odel m at em at ik a um ur pahat ( T) , v olum e bahan t er buang ( Q) dan laj u pem buangan bahan ( MRR) yang diper oleh dar i hubungan MRR = Q/ T ( cm3/ m in) .

Pahat paduan kar bida ( t idak ber lapis) m engungguli pr est asi ket er m esinan ker ing pahat paduan kar bida ber lapis CVD disebabkan m ekanism e aus pengelupasan lapisan ( coat ing delam inat ion) sehingga gagalnya t er capai t uj uan penggunaan bahan lapisan dalam m eningkat kan pr est asi pahat paduan kar bida.

Rancang ulang pahat paduan kar bida ber lapis akan dilakukan dengan

m er uj uk k epada k onsep t r ibo- ener get ic appr oach bagi m engat asi m asalah m ekanism e aus pengelupasan lapisan ( coat ing delam inat ion) .

4 .2 . Ka j ia n La n j u t

5 . UCAPAN TERI M A KASI H

Par a hadir in y ang say a m uliak an,

Mengakhir i pidat o pengukuhan ini, sebagai insan y ang senant iasa m engenang budi baik sesam a seir ing ber syukur kepada I llahi, izinkanlah saya m eny am paikan sej um lah ucapan t er im a kasih.

Ter im a kasih saya sam paikan kepada yang say a hor m at i Rek t or Univer sit as Sum at er a Ut ar a, Pr of. Chair uddin P. Lubis, DTM&H., Sp.A( K) . Beliau t idak

saj a m enj adi at asan saya, t et api j uga sebagai pem im pin yang ar if t em pat saya ber t anya dan m em per oleh bim bingan dalam m engat asi ber bagai m asalah.

Ter im a kasih selanj ut nya saya sam paikan kepada Par a Pem bant u Rek t or , Sekr et ar is Eksekut if, dan Par a St af Ahli Rekt or Univer sit as Sum at er a Ut ar a at as dor ongan, bant uan, dan per hat ian y ang sedem ikian besar dalam pr oses pengusulan saya m enj adi Gur u Besar .

Ter im a kasih yang t ulus ser t a penghor m at an, saya sam paikan kepada I r . Joseph Sinuhaj i, Pr of. Dr . Tet sut ar o HOSHI , Pr of. Dr . Che Hassan Che Har on yang t elah m em bim bing saya dalam m enyelesaikan pendidikan Sar j ana, Magist er , dan Dokt or al ser t a selur uh gur u- gur u saya yang t elah m em ber ikan bekal penget ahuan sehingga saya dapat seper t i pada har i ini.

Dar i hat i y ang t ulus say a sam paik an t er im a k asih k epada selur uh sahabat say a y ang t elah m em ber ik an w aw asan, inspir asi ser t a duk ungan y ang

sangat ber m anfaat dalam m enem puh k ehidupan dan per j alanan k ar ier saya. Maafkan saya t idak dapat m enyebut kannya sat u per sat u, sekalipun saya diper kenankan unt uk it u, sesungguhny a it u sem ua t idak cuk up m ew akili per asaan dan t er im a kasih saya kepada m er eka sem ua.

Kepada yang saya cint ai, ist r i saya, Haj j ah Zuhr ina Masy it hah dan cahay a hat i Muham m ad Fadhil Gint ing ser t a Nur ul I zzat i Gint ing; penger t ian, kesabar an, ket abahan, dor ongan, dan doa m er eka disepanj ang per j alanan kehidupan ber keluar ga ini adalah sesuat u yang am at ber ar t i. Kepada Ayah dan I bu Mer t ua say a, Alm ar hum Haj i Muham m ad Aziz I br ahim dan Haj j ah Nor balqis, saya dapat i bahw a anak Ayah dan I bu adalah insan yang baik dan am anah, y ang m am pu m endam pingi dan m endor ong say a ser t a m em besar kan anak- anak sehingga t er cipt anya suasana r um ah t angga yang sakinah, m aw addah w a r ahm ah dan kar ena it u saya dapat m encapai keber hasilan seper t i pada har i ini. Unt uk it u saya sam paikan penghor m at an

dan t er im a k asih.

Akhir nya kepada selur uh pihak yang t elah m em bant u dan panit ia yang t elah beker j a ker as unt uk m ensukseskan peny elenggar aan acar a penguk uhan ini saya ucapkan t er im a kasih. Kepada par a hadir in dan undangan sek alian yang t elah ber kenan m eluangk an w akt u dan per hat ian pada acar a ini saya ucapkan t er im a kasih ser aya m ohon m aaf at as segala kekur angan. Sem oga Allah Azza w a Jalla senant iasa m elim pahi kit a dengan t aufiq dan hiday ahNy a.

D AFTAR PUSTAKA

[ 1] Siek m ann, H.J. 1955. How t o Machine Tit anium . The Tool Engineer 34: 78- 82

[ 2] Field, M. 1965. Machining Aer ospace Alloys. Pr oc. Conf. Machinabilit y. Unit ed Kingdom : 151- 160

[ 3] König, W. & Schr öder , K.H. 1975. Face Milling and Dr illing of Tit anium Alloys. Pr oc. of Conf. on t he I nfl. of Met al. on Machin. ASM- TECH. USA: 308- 323

[ 4] Kom anduri, R., Flom , D.G. & Lee, M. 1985. Highlights of the DARPA Advanced Machining Research Program . J. Engg. for I nd. 107: 325- 335

[ 5] Machado A.R. & Wallbank, J. 1994. The Effect s of a High- Pr essur e Coolant Jet on Machining. Pr oc. I nst n. Mech. Engr s. 208: 29- 38

[ 6] Jaw aid, A., Shar if, S. & Koksal, S. 2000. Evaluat ion of Wear Mechanism s of Coat ed Car bide Tools When Face Milling Tit anum Alloys. J. Mat er . Pr oc. Technol. 99: 266- 274

[ 7] López de Lacalle, L.N., Per ez- Bilbat ua, J., Sanchez, J.A., Llor ent e, J.I ., Gut ier r ez, A. & Alboniga, J. 2000. Using High Pr essur e Coolant in t he Dr illing and Tur ning of Low Machinabilit y Alloys. I nt . J. Adv. Manuf.

Technol. 16: 85- 91

[ 8] Hong, S.Y., Ding, Y. & Jeong, W.C. 2001. Fr ict ion and Cut t ing For ce in Cr yogenic Machining of Ti- 6Al- 4V. I nt . J. Mach. Tools Manuf. 41: 2271- 2285

[ 9] Hong, S.Y., Mar kus, I . & Jeong, W.C. 2001. New Cooling Appr oach and Tool Life I m pr ov em ent in Cr yogenic Machining of Tit anium Alloy Ti- 6Al- 4V. I nt . J. of Mach. Tools Manuf. 41: 2245- 2260

[ 10] Field, M. & Kahles, J.F. 1971. Review of Sur face I nt egr it y of Machined Com ponent s. Annals of t he CI RP 20( 2) : 153- 163

[ 11] Kahles, J. F., Field, M., Ey lon, D. & Fr oes, F.H. 1985. Machining of Tit anium Alloy s. J. of Met als 37: 27- 35

[ 13] Shar if, S. 1999. Face Milling of Tit anium Alloys Using Coat ed and Uncoat ed Car bide Tools. PhD Thesis. Univ . of Covent r y. UK

[ 14] Fr eem an, R.M. 1974. The Machining of Tit anium and Som e of it s Alloys. PhD Thesis. Univ. of Bir m ingham , Unit ed Kingdom

[ 15] König, W. 1979. Applied Resear ch on t he Machinabilit y of Tit anium and it s Alloys. Pr oc. of 47t h Meet ing of AGARD. London: 1.1- 1.10

[ 16] Har t ung, P.D. 1991. Tool Wear in Tit anium Machining. M.S. Thesis. Massachuset t s I nst it ut e of Technology, USA

[ 17] Kom anduri, R. & Reed, W.R. 1983. Evaluation of Carbide Grades and a New Cutt ing Geom etry for Machining Titanium Alloys. Wear 92: 113- 123

[ 18] Dear nley, P.A. & Gr ear son, A. N. 1986. Evaluat ion of Pr incipal Wear Mechanism of Cem ent ed Car bides and Cer am ics Used for Machining Tit anium Alloy s I MI 318. Mat . Sci. and Technol. 2: 47- 58

[ 19] Jaw aid, A. Che Har on, C.H. & Abdullah, A. 1999. Tool Wear Char act er ist ics in Tur ning of Tit anium Alloy Ti- 6246. J. of Mat . Pr oc.

Technol. 92- 93: 329- 334

[ 20] Loo, K. 1957. Nor t h Am er ica Resear ch on Machining Tit anium Alloys.

Machiner y 157- 161

[ 21] Field, M., Zlat in, N. & Jam eson, R.T. 1965. Tit anium Alloys. Met al

Pr ogr ess 85- 89

[ 22] Gr um m an Air cr aft Co. 1965. Cr yogenic Coolant s Speed Tit anium Machining. Machiner y Am er ican 101- 106

[ 23] Uehar a, K. & Kum agai, S. 1969. Char act er ist ics of Tool Wear in Cr yogenic Machining. J. Jpn. Soc. Pr ecis. Eng. 35( 9) : 73- 77

[ 24] König, W. 1979. Applied Resear ch on t he Machinabilit y of Tit anium and it s Alloys. Pr oc. of 47t h Meet ing of AGARD. London: 1.1- 1.10

[ 25] Ezugw u, E.O. & Machado, A.R. 1988. Face Milling of Aer ospace Mat er ials. Pr oc. 1st I nt . Conf. on Behav. of Mat . in Mach. London.

[ 26] Ezugwu, E.O. & Pashby, I .R. 1991. The Milling of Tit anium and Nickel Base Superalloys with TiN/ Steel Com posite end Mills. Proc. of the 2nd I nt. Conf. of the Behav. of Mat. in Mach. York. United Kingdom : 96- 102

[ 27] Wang, Z.Y. & Raj ur kar , K.P. 2000. Cr yogenic Machining of Har d- t o-Cut Mat er ials. Wear 239: 168- 175

[ 28] Hong, S.Y. & Ding, Y. 2001. Cooling Appr oach and Cut t ing Tem per at ur es in Cr yogenic Machining of Ti- 6Al- 4V. I nt . J. of Mach.

Tools Manuf. 41: 1417- 1437

[ 29] López de Lacalle, Per ez, J., Llor ent e, J.I . & Sanchez, J.A. 2000b. Advanced Cut t ing Condit ions for t he Milling of Aer onaut ical Alloys. J.

Mat . Pr oc. Technol. 100: 1- 11

[ 30] Kim , S.W., Lee, D.W., Kang, M.C. & Kim , J.S. 2001. Evaluat ion of Machinabilit y by Cut t ing Envir onm ent s in High- Speed Milling of Difficult - t o- Cut Mat er ials. J. Mat . Pr oc. Tech. 111: 256- 260.

[ 31] R Roy ce. 2000. Engine m ar ket s t ow ar ds 2020. ht t p: / / w w w .r olls-r oyce.com .

[ 32] Dent , C.A. & Klein, J.A. 1995. Technology Managem ent : The

Aer oengine Supply Chain. Case St udies in Manufact ur ing w it h

Advanced Mat er ials. New Yor k. USA: Elsev ier Science: 301- 332

[ 33] Klocke, F & Eisenblät t er . 1997. Dr y Cut t ing. Annals of t he CI RP 46( 2) : 519- 526

[ 34] Kr ess, D. 1998. Dr y Cut t ing w it h Finish Machining Tools.

Manufact ur ing Engineer ing. 58- 69

[ 35] Der flinger , V., Br andle, H. & Zim m er m ann, H. 1999. New Har d/ Lubr icant Coat ing for Dr y Machining. Sur face and Coat ings

Technol. 113: 286- 292

[ 36] Gr aham , D. 2000. Going Dr y. SME Manufact ur ing Engineer ing 72- 78

[ 38] Renev ier , N.M., Lobiondo, N., Fox , V.C., Teer , D.G. & Ham pshir e, J. 2000. PERFORMANCE of MoS2/ Met al Com posit e Coat ings Used for Dr y

Machining and Ot her I ndust r ial Applicat ions. Sur face and Coat ings

Technol. 123: 84- 91

[ 39] Sr eej it h, P.S. & Ngoi, B.K.A. 2000. Dr y Machining: Machining of t he Fut ur e. J. Mat . Pr oc. Technol. 101: 287- 291

[ 40] MTA- SME. 2001. Machining Tech Tr ends 2001–The Fut ur e of

Machining Technology and Pr ocess. Mach. Technol. Assoc. of t he Soc.

Manuf. Enggr s. 1- 33

[ 41] Tim et . 1997. Tit anium Cat alogue. ht t p: / / w w w .t im et .com

[ 42] Gint ing, A. 1999. Toolpat h Gener at ion for Taper ed Machining

Feat ur es. M.Eng Thesis. Toyohashi Univer sit y of Technology ( TUT) .

Japan

[ 43] Che Har on, C.H., Gint ing, A. & Ar shad, H. 2007. Per for m ance of Alloyed Uncoat ed and CVD- Coat ed Car bide Tools in Dr y Milling of Tit anium Alloy Ti- 6242S. J. Mat . Pr oc. Technol. 185: 77- 82

[ 44] Nouar i, M. & Gint ing, A. 2006. Wear Char act er ist ics and Per for m ance of Mult u- Layer CVD- Coat ed Alloyed Car bide Tool in Dr y end Milling of Tit anium Alloy. Sur face & Coat ings Technol. 200: 5663- 5676

[ 45] Gint ing, A. & Nouar i, M. 2007. Opt im al Cut t ing Condit ions w hen Dr y end Milling t he Aer oengine Mat er ial Ti- 6242S. J. Mat . Pr oc. Technol. 184: 319- 324

[ 46] Gint ing, A. & Nouar i, M. 2006. Exper im ent al and Num er ical St udies on t he Per for m ance of Alloyed Car bide Tool in Dr y Milling of Aer ospace Mat er ial. I nt . J. Mach. Tools & Manuf. 46: 758- 768

[ 47] Abdel Aal, H., Nouar i, M., El Mansor i, M. & Gint ing, A. 2006. Concept ual Tr ibo- Ener get ic Analysis of Cut t ing Tool Pr ot ect ive Coat ing Delam inat ion in Dr y Cut t ing of Har d- t o- Cut Aer oengine Alloys. I nt . J.

Adv. Manuf. Technol. DOI 10.1007/ s00170- 006- 0837- 3

D AFTAR RI W AYAT H I D UP

A. D ATA PRI BAD I

Nam a Lengkap : Dr . I r . Ar m ansyah Gint ing, M.Eng.

NI P : 132 126 843

No. Kar peg : G 447588

Pangkat / Golongan : Pem bina/ I VA

Tem pat / Tgl. Lahir : Medan/ 07 Agust us 1968

Agam a : I slam

Nam a Or ang Tua : Ayah – Kol.( Pur n) . H. Tent eng Gint ing ( Alm ) I bu – Hj . Masm ulia Sem bir ing ( Alm )

Nam a I st r i : Zuhr ina Masy it hah, ST., M.Sc Nam a Anak : Muham m ad Fadhil Gint ing

Nur ul I zzat i Gint ing

Alam at Rum ah : Jalan Kar ya Wisat a, Villa Pr im a I ndah No. C- 11,

Medan 20144

Telepon Rum ah : 061.788.02.88 Mobile Telepon : + 62.81.26.09.04.85

E- m ail : ar m ansyah.gint ing@usu.ac.id.

ar m ansyah.gint ing@gm ail.com

B. RI W AYAT PEN D I D I KAN

1980 Lulus SD Yayasan Pendidikan Har apan I , Medan 1983 Lulus SMP Yayasan Pendidikan Har apan I , Medan

1986 Lulus SMA RK. St . Thom as I , Medan

1993 Lulus Sar j ana ( S1) , Teknik Mesin, Fakult as Teknik Univer sit as Sum at er a Ut ar a ( USU) , Medan

1999 Lulus Magist er ( S2) , Pr oduct ion Syst em s Engineer ing, Toyohashi Univer sit y of Technology ( TUT) , Jepang

2002 Lulus Dok t or al ( S3) , Manufact ur ing Engineer ing, Univer sit i Kebangsaan Malaysia ( UKM) , Malaysia

C. RI W AYAT PEN D I D I KAN TAM BAH AN

1987 Kur sus Pr ivat e Pilot License ( PPL) , USA

1994 Pr oses Pem esinan, HEDS- JI CA Pr oj ect , I ndonesia. 1995 Pr oses Pem esinan dan Met r ologi I ndust r i

1996 – 1999 Met al Cut t ing and CNC- CAD/ CAM I ngenier ie des Pr ocedes ( LAMEFI P) , Ecole Nat ionale Super ieur e d’Ar t s et Met ier s ( ENSAM) CER Bor deaux,

Per ancis.

2006 Post Gr aduat e/ Visit ing Pr ofessor ,

LAMEFI P ENSAM CER Bor deaux, Per ancis.

Labor at oir e de Mecanique et Pr ocedes de Fabr icat ion ( LMPF) , ENSAM CER Chalons- en- Cham pagne, Per ancis. 2007 Post Gr aduat e/ Visit ing Pr ofessor ,

I nst it ut Super ieur e d’I ngenier ie de la Concept ion, GI P.I nSI C, Saint - Die- des- Vosges, Per ancis

D . RI W AYAT PEKERJAAN

1995 – sekar ang St af Akadem ik Jur usan Teknik Mesin, Fakult as Teknik USU. ( I RPA- 09.02.02. 0063) , Univer sit i Kebangsaan Malay sia, Malaysia.

2001 – 2002 St af Penelit i Pr oj ek Pem et aan Teknologi Nasional Malaysia, Malaysia.

2001 – sekar ang St af Akadem ik Magist er Teknik Mesin, Sek olah Pascasar j ana USU.

2003 St af Ahli Dekan Fakult as Teknik USU.

2003 – 2004 Sekr et ar is Task For ce dan TPSDP Depar t em en Teknik Mesin, Fakult as Teknik USU.

2004 Pr ofesor Tam u di ENSAM CER Bor deaux, Per ancis. Ker j asam a penelit ian dengan CCR EADS, Air bus Fr ance, Snecm a. Chalons- en- Cham pagne, Per ancis. Ker j asam a penelit ian dengan CCR EADS, Air bus Fr ance, Dassault - Aviat ion, Univer sit y of Wisconsin USA.

2006 Rev iew er USU.I NHERENT ( K- 1) .

2007 Sekr et ar is Pr ogr am USU.I - MHERE ( Wor ld Bank Loan) . 2007 Pr ofesor Tam u di GI P.I nSI C, Saint - Die- des- Vosges,

Per ancis. Ker j asam a penelit ian dengan CCR EADS, Air bus Fr ance.

4. TUT Alum ni Associat ion, Toy ohashi Univer sit y of Technology – Japan, Anggot a.

6. I KA- UKM, I kat an Alum ni Univer sit i Kebangsaan Malay sia, Ket ua. 7. LAMEFI P ENSAM CER Bor deaux, Per ancis, Anggot a.

8. LMPF ENSAM CER Chalons- en- Cham pagne, Per ancis, Anggot a. 9. GI P.I nSI C, Saint - Die- des- Vosges, Per ancis, Anggot a.

10. FASI DASU, Cabang Olah Raga Udar a Aer om odelling, Ket ua 11. PPI J, Per him punan Per sahabat an I ndonesia Jepang, Wak il Ket ua.

G. PUBLI KASI t he Per for m ance of Alloyed Car bide Tool in Dr y Milling of Aer ospace Mat er ial. I n t e r n a t ion a l Jou r n a l of M a ch in e Tools & M a n u fa ct u r e

Evaluat ions in High Speed Machining of Tool St eel w it h Mult i- Layer Cer am ic CVD- Coat ed Car bide Tool. Jou r n a l of t h e I n st it u t e of

M a t e r ia ls M a la y sia 1: 21 – 32.

Moham m ed Nouar i, Hisham Abdeel- Aal, Moham ed El Mansor i and Ar m a n sy a h Gin t in g, 2007. Analyse Tr ibo- Ener get ique de Delam inage des Couches de Revet em ent s des Out ils Coupant s Lor s d’un Usinage a Sec des Alliages Aer onaut iques. M e ca n iqu e & I n du st r ie s 8: 325 – 335. DOI : 10.1051/ m eca: 2007055.

C.H. Che Har on, A. Gin t in g and H. Ar shad. 2007. Per for m ance of Alloy ed Uncoat ed and CVD Coat ed Car bide Tools in Dr y Milling Tit anium Alloy Ti- 6242S. Jou r n a l of M a t e r ia ls Pr oce ssin g Te ch n ology 185: 77 – 82.

M. Nouar i, H.A. Abdeel- Aal, M. El Mansor i and A. Gin t in g, 2006. Concept ual Aspect s of Coat ed Tool Failur e in Dr y Machining of Aer onaut ical Alloys.

Arm ansyah Gint ing. 2006. Green Machining of Titanium Alloy Using Uncoated and Multilayer PVD- Coated Carbide Tools: Wear Mode, Wear Mechanism , and Perform ance. Jurnal Teknologi Proses 5( 2) : 84 – 91.

Ar m a n sy a h Gin t in g dan Che Hasan Che Har on. 2006. Failur e Modes of PVD- Coat ed Car bide Tools in Machining of Aer ospace Alloy Ti- 6Al- 4V.

Che Har on, C.H. and A. Gin t in g. 2000. Finit e Elem ent Met hods Applied on Out ils de Coupe en Usinage a Sec de L’alliage Aer onaut ique TA6V.

Pr oce e din g of t h e 1 7e m e Con gr e s Fr a n ca is de M e ca n iqu e , Tr oy e s,

Tungst en Car bide w hen Or t hogonally Dr y Machining Tit anium Alloy Ti-64. Pr oce e din g of t h e 1 5t h I n t e r n a t ion a l Con fe r e n ce on W e a r of Per for m ance of Alloyed Car bide Tools in Gr een Machining of Aer ospace Mat er ial Ti- 6242S. Pr oc. I n t . Con f. on Adv . I n St r a . Te ch . ( I CAST

Che Har on, C.H. and A. Gin t in g . 2003. Gr een Milling of Aviat ion Mat er ial Ti-6242S Using Uncoat ed and Mult ilay er PVD- Coat ed Car bide Tools. Pr oc.

I n t . Con f. on Adv . I n St r a . Te ch . ( I CAST 2 0 0 3 ) . M a la y sia .

A. Gin t in g. and Che Har on, C.H. 2002. Per for m ance of Car bide Tools in Gr een Milling of Ti- 6242S. Pr oc. of W or ld En gin e e r in g Con gr e s.

Se r a w a k ( W EC 2 0 0 2 ) .

A. Gin t in g, Che Har on, C.H., Goh, J.H. and Nik Faizu. 2001. Tool Life and Sur face Roughness Evaluat ions in High Speed Machining of Tool St eel w it h Mult ilayer Cer am ic CVD- Coat ed Car bide Tool. Pr oc. t h e 4t h SEA

Re gion a l Con f. on H igh e r En gg. Ed u . N e t w or k ( RECH EEN 2 0 0 0 ) . Ku a la Lu m pu r 13- 14 Mac 2001.

Che Har on, C.H. and A. Gin t in g. 2001. Wear Pr ogr ession and Failur e Mode of Uncoat ed and Mult ilayer PVD- Coat ed Car bide Tools in Gr een Milling of Aviat ion Mat er ial Ti- 6242S. Pr oc. I n t . Con f. of Adva n ce s Cor r elat ion Bet w een Machining Par am et er s on Machinabilit y of Tool St eel in EDM. Pr oc. of I n t . Con f. on Adv . I n St r a . Te ch . ( I CAST

2 0 0 0 ) . Pu t r a j a y a . M a la y sia : 23- 32.

Che Har on, C.H. and A. Gin t in g. 2000. Tool Wear and Tool Life of PVD-Coat ed Car bide Tools w hen Machining Tit anium Alloy Ti- 6Al- 4V. Pr oc.

Che Har on, C.H., Md. Der os, B., A. Gin t in g and Fauziah Mat . 2000. Per kakas Pem ot ong Kar bida Sem asa Pengisar an Huj ung Aloi Tit anium Ter m aj u Ti- 6242S pada Keadaan Hij au. Pa sca sida n g Se m in a r

I RPA UKM .

Ar m a n sy a h Gin t in g and Che Hassan Che Har on. 2001. Pengubahan Subper m ukaan pada Pem esinan Keluli Per kakas Menggunakan Kar bida Tak - Ber salut dan Ber bilang Salut . Pr osida n g Kolok iu m

Ke du a Ja b. Ke j . M e k a n ik & Ba h a n UKM . M a la y sia : 99 – 103.

Che Har on, C.H., Goh, J.H. and Gin t in g, A. 2001. Pengisar an Ker ing Keluli Per kakas 62HRC dengan Per kakas Pem ot ong Kar bida Ber salut an CVD. Pr osida n g Kolok iu m Ke du a Ja b. Ke j . M e k a n ik & Ba h a n Mekanism e Haus Per kakas Pem ot ong Kar bida pada Pem esinan Hij au Aloi Tit anium . Pa sca sida n g Kolok iu m Ke du a Ja b. Ke j . M e k a n ik &

Ba h a n UKM . M a la y sia : 39 – 44.

Che Hassan Che Har on and Ar m a n sy a h Gin t in g. 2001. Hayat Kar bida Pengisar Huj ung Bebola Tak- Ter pusat pada Pem esinan Bebas Cem ar Bahan Aer oangkasa Ti- 6242S. Pr osida n g Kolok iu m Ke du a Ja b.

Ke j . M e k a n ik & Ba h a n UKM . M a la y sia : 7 – 11.

Che Hassan Che Har on, Ar m a n sy a h Gin t in g, Azm i Hassan, Andanast ut i Mucht ar , Baba Md. Der os & Jaafar Sahar i. 2000. Kaj ian Haus Per k akas Pem ot ong pada Pem esinan Aloi Tit anium Ti- 6242S.

Pa sca sida n g Se m in a r I RPA UKM 2 0 0 0 . M e la k a , 20- 22 Okt ober

2000.

Ar m a n sy a h Gin t in g and Che Hassan Che Har on. 1999. Pem esinan Bahan Angkasa Lepas Aloi Tit anium : Sat u Ulasan. Pa sca sida n g Kolok iu m

Ar m a n sy a h Gin t in g and Che Hassan Che Har on. 1999. Kaedah Pengk om put er an pada Pr oses Pem esinan: Sat u Ulasan. Pa sca sida n g

Kolok iu m Pe r t a m a Ja b. Ke j . M e k a n ik & Ba h a n UKM . M a la y sia :

131 – 136.

H . PEN GH ARGAAN

2003 Br on z e M e da l. Ex po Science and Technology . Minist r y of Science, Technology and t he Envir onm ent of Malaysia. Malaysia.

2003 Silv e r M e da l. Expo Science and Technology. Nat ional Univer sit y of Malaysia. Malaysia.

2003 Th e Be st Pa pe r . I nt er nat ional Confer ence I CAST. Kuala Lum pur . Malay sia.

2004 N om in a t e d for t h e Be st Re se a r ch e r : Nat ional Univer sit y of Malaysia Resear ch Gr and Aw ar d. Malaysia.

2006 N e w I n v e n t ion on W e a r M e ch a n ism of Coa t e d- Ca r bide Tool: Coa t in g de la m in a t ion . Jour nal of Sur face Coat ings and Technology .