• Tidak ada hasil yang ditemukan

Pengaruh Waktu Tunggu di Terminal Terhadap Kinerja Pelayanan Angkutan Umum di Kota Medan (Studi Kasus KPUM Trayek 25)

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2016

Membagikan "Pengaruh Waktu Tunggu di Terminal Terhadap Kinerja Pelayanan Angkutan Umum di Kota Medan (Studi Kasus KPUM Trayek 25)"

Copied!
114
0
0

Teks penuh

Gambar

Tabel 2.2 (lanjutan)
Tabel 2.2 (lanjutan)
Tabel 2.2 (lanjutan)
Gambar 3.1 Peta Jaringan Trayek Sumber: Dinas Perhubungan Kota Medan
+7

Referensi

Dokumen terkait

yaitu perhitungan tarif angkutan umum dengan jenis bus kecil (mikrolet, sudaco) dan perhitungan tarif angkutan umum dengan jenis bus sedang dan besar. Perhitungan ini tidak

22 Tahun 2009 tentang lalu lintas dan angkutan jalan pasal 143 ayat (1) berbunyi “ Pengertian angkutan umum dalam trayek adalah memiliki rute tetap dan

tarif angkutan umum pada Koperasi Pengangkutan Umum Medan. (KPUM), akibat yang dialami penumpang sebelum dan

ANGKUTAN UMUM BERDASARKAN BIAYA OPERASIONAL KENDARAAN (Studi Kasus PO. Panji Laras trayek terminal Ronggosukowati Kota Pamekasan – terminal Arya Wiraraja Kota

Metode analisis matrik asal tujuan (MAT), yaitu untuk mengetahui besarnya pergerakan pengguna angkutan umum dengan cara melakukan survey wawancara kepada pengguna angkutan

Penilaian masyarakat terhadap tiap-tiap variabel kinerja pelayanan angkutan bus antar provinsi trayek Lhokseumawe-Medan dalam penelitian ini digunakan metode

2.untuk memberikan analisis bagi operasional pelayanan angkutan umum KPUM 04 yang dilihat dari jumlah armada, waktu tempuh, rit, dan headway, apakah sesuai dengan

Laporan ini mengevaluasi kinerja angkutan umum pada rute Terminal Bratang - Terminal Joyoboyo untuk memenuhi syarat kelulusan mata kuliah Transportasi Massal di Institut Teknologi Adhi Tama