Uji Kondensasi Gas Buang pada Motor Bensin dan Diesel

(1)

UJI KONDENSASI GAS BUANG PADA MOTOR BENSIN DAN DIESEL

Oleb: FITRIANOV

F01498098

2003

JURUSAN TENIK PERTANIAN FAKULTAS TENOLOGI PERTANIAN

INSTITUT PERTIAN BOGOR

(2)

FAKULTAS TENOLOGl PERTANIAN INSTITUT PERTANIAN BOGOR

UJI KONDENSASI GAS BUANG PADA MOTOR BENSIN DAN DIESEL

SKRIPSI

Sebagai salah satu yarat

nk

mendapatkan gelar SARJANA TENOLOGI PERT ANIAN

Pad. Jurusan Teknik Pertamn Fakultas Teknologi Pertanian

Institut Pertanian ogor

Oleh: FITRIANOV

F01498098

Dilahirkan di Cianjur pada tanggal 12 Agustus 1980 Tangg.1 Lulus: 20 Januri 2003

lr. H. Kusen M, ... M.Eng

(3)

Fitrianov. F01498098.

Uji Kondensasi Gas Buang pada Motor Bensin dan Diesel.

Oibawah bimbingan: Kuen Morgan, Imam Hidayat. 203.

RlNGKASAN

Pencemaran lingkungan telah menjadi topik yang selalu dibicarakan diseluruh

dun ia. Pencemaran lingkungan terbagi dua menurut penyebabnya, yaitu

pencemaran akibat alam dan pencemaran akibat kegiatan manusia. Pencemaran

yang terus bertambah dan semakin terasa adalah pencemaran udata

n

air.

Kecenderungan peningkatan pencemaran udara adalah sejalan dengan

bertambahnya konsumsi bahan bakar fosil terutama minyak bumi oleh industri,

transportasi dan pemakaian rumah tangga. Sebagai hasil dari eman bahan

bakar fosil (minyak dan batubara) dikeluarkan berbagai gas sisa berupa CO, Ch,

sax, NOx. hidrokarbon. logam Pb, HC dan gas-gas lainnya Seroua senyawa

senyawa tersebut roerupakan pencemar yang memiliki dampak langsung

menurunkan kualitas udara.

Salah satu akibat pencemaran udara adalah timbulnya hujan asam

(acid rain).

Hujan asam ini timbul karena adanya dua komponen

utama

pencemar udara yaitu

NOx. dan sax. Disamping membentuk bujan

o,

kedua senyawa ini dapat pula

bereaksi dengan oksigen di udara membentuk aerosol yang kemudian jatuh ke

permukaan bumi sebagai deposit padat. Datam hal ini, tentu saja hujan asam

berpotensi menjadi salah satu pencemar air bagi kebutuban makhluk hidup.

Dad hasil pengujian diketahui bahwa air dapat mengikat senyawa-senyawa

gas buang. Senyawa-senyawa yang dianalisis pada air basil kondensasi motor

bensin adalah CO, bebas dengan kadar

7.3128

mgIL (ulangan I) dan

6.9983

mgIL

(ulangan

2),

N-NO, dengan kadar

3.0896

mgIL (ulangan

I)

dan

2.9867

mgIL

(ulangan

2),

SO." dengan kadar

2.0175

(ulangan

I)

mgIL

n _2.0046

mgIL

(ulangan

2),

Pb dengan kadar

0.32

mgIL (ulangan

1)

dan

0.29

mgIL (ulangan

2),

H,S dengan kadar

3.86

mgIL (ulangan

1)

dan

3.52

mgIL (ulangan

2),

N-NH,

dengan kadar

4.5273 x 10"

4.6483 x 10-'

mgIL (ulangan

2),

kemudian pH yang terukur adalah sebesar

4.80

(ulangan

1) n 4.54

(ulangan

2).

Pada air basil kondensasi motor diesel, senyawa-senyawa yang dianalisis

adalah CO, ebas dengan kadar

6.5815

mgIL (ulangan

I)

dan

5.9979

mg/L

(ulangan

2),

N-NO, dengan kadar

3.2961

3.3562

mgIL

(ulangan

2),

SO.'-

1.9115

(ulangan I) mg/L dan

2.4354

mgIL (ulangan

2),

TSS

dengan kadar

292

323

mgIL (ulangan

2),

N-NH, dengan

kadar

4.0022 x 10-'

mgIL (ulangan

I)

dan

4.4326 x 10-'

mg/L (ulanan

2),

kemudian pH yang terukur adalah sebe,ar

3.56

(ulangan

I)

dan

4.00

(ulangan

2).

(4)

diesel, untuk ulangan pertama didapatkan efisiensi sebesar 0.224, sedangkan untuk ulangan dua didapatkan efisiensi sebesar 0.15.

(5)

lWAYAT HIDUP

Penulis dilahirkan di Cianjur, pata tanggal 12 Agustus 1980, merupakan anak ketiga dari empat bersaudara dan putra dari bapak Drs. H. Raffles Munca dan ibu Ora. H

j.

Adelia Rohella.

Pendidikan pertamanya ditempuh di SDN Ibu Dewi

VI

Cianjur dan lulus pada tahuo 1992, tahuo 1995 lutus dari SMPN 2 Cianjur, dan pada tahuo 1998 lutus dari SMUN I Cianjur.

Pada tahuo 1998 penulis diterima sebagai mahasiswa IPS melalui jalur USMI pada jurusan Teknik Pertanian, Fakultas Teknologi Pertanian. Pada Tahuo 2001, penulis mengikuti praktek iapang di Dinas Pertanian Tanaman Pangan Kabupaten Cianjur, Jawa Barat.

(6)

KATA PENGANTAR

Segala puji bagi Allab SWT yang telab memberikan rabmat

n

hidayab-Nya

sehingga penulis apat menyelesaikan skripsi yang berjudul "Uji Kondensasi Gas

Buang pada Motor Bensin dan Diesel".

Se1ama proses penelitian dan penulisan skripsi penulis banyak menerima bantuan

dan saran yang sangat berguna dari berbagai pihak. Maka pada kesempatan ini

penulis mengucapkan terima kasih kepada:

1.

lr. H. Kusen Morgan, M.S., se1aku dosen pembimbing utama yang telah

banyak memberikan pengarahan dalam penyelesaian skripsi ini.

2.

Ir. Imam Hidayat, M.Eng, selaku dosen pembimbing kedua sekaligus dosen

penguji, yang telab memherikan saran dan kritiknya.

3.

Lenny Saulia, S.TP, MS atas kesediannya sebagai dosen penguji

n

pemberi

saran dalam perbaikan skripsi.

4.

Ayabanda, Ibunda, kakak-kakak

n

adik tercina, yang selalu mendoakan dan

memberikan motivasi kepada penulis.

5.

Guru-guruldosen-dosen yang telah mendidik

n

mengajar penulis sejak ked!

sampai sekarang. Jasa besarmu takkan pemah terlupakan.

6. Dr.

Ir. Sam Herodian selaku Ketua Jurusan dan Dr. Ir. Wawan Hermawan

selaku Ketua Komisi Pendidikan Jurusan yang telah membantu demi

terlaksananya ujian sidang.

6.

Staf dan seluruh kayawan IPB, terima kasih atas bantuannya.

7.

Teman-teman sepejuangan TEP

35,

kakak-kakak kelas

n

adik-adik kelas.

Terima kasih atas keers

an

yang telah diberikan selama ini. Jaya selalu

j rusan

ki a i ni.

(7)

UCAPAN TEIA KASIH

Subhanallahu Allahu Akbar, ... puji dan syukur bagi Allah atas karunia dan nikmat Nya.

T _{erimakasihku yang besar kupersembahkan kepada kedua orang tuaku, Mama} & Papa. Segitu besar kasih sayang yang kau berikan demi anak-anakmu. Juga kepada saudara-saudaraku Uda, Kaka dan Ade.

Pa Kusen, terimakasih atas kesabaran dan ilmu yang kau berikan. Juga pada 8pk. Imam dan Ibu Lenny, terima kasih atas bantuan dan kemudahan yang diberikan.

lrwan dan 0 1a tenan satu bimbingan. Terimakasih atas kerjasama dan kebersamaannya, semoga kompak selalu! For Irwan: "inally, ... we did it, man!"

Sahabat-sahabatku, ltang, Lili, Gus Our, Utun, SonL Terimakasih atas ke-ria-an yang kalian berikan (kapan maen WE lagi?.banyak latihanlah!). Thanks 4 all of you, jangan lupakan persahabatan kita.

Agus Arif, thanks atas bantuan, bimbingan dan konsultasi ratisnya (moal aya we, lah ... ).

Bapak Leopold, ibu Ai, terimakasih atas bantuan dan masukannya.

Mega, Yani, Mira, Nunu, Yanti, Andro, Melly, Poppy, Vitri, Evi, lka, t, _{thanks for} your support. Juga Cici, Winnie, Aster, Indo, Riska dll, terimakasih atas dukungan dan semangatnya. Lela makasih sentemya. Vicky, Umi makasih kuenya. Iwan, Herman, Cepi, Arman, Yubi, Adang, Husni, Deris, Edi, Camo, Lita, Linda, Yasmin group/GENCOM crew, Andi, Jaya, Rudiyanto, Arif Kumis, Teddy, Danang, Rayi, Zeni, Elin, Hendra, thanks 4 everything, nasehat, canda tawa dan segaJa keriangan.

(8)

DAFTAR ISI

Halaman

DAFTAR lSI ... .i

DAFTAR TABEL ...

iii

DAFTAR GAMBAR ... .iv

DAT AR LAMPIRAN ... vi

BAB I. PENDAHULUAN ... 1

A. Latar Be1akang ... 1

B. Tujuan ... 2

BAB II. TINJAUAN PUSTAKA ... 3

A. Komposisi Atmosfer ... 3

B. Pencemaran Ua ... 5

C. Emisi Gas Buang Kendaraan Bermotor ... " ... 7

D. Motor Bakar Intenal ... 7

1. Konstruksi Motor Bensin dan Diesel ... 1 0 2. Siklus KeIja Motor dan Diesel ... ll 3. Prinsip Kerja Motor Bakar 2 Langkah ... 12

4. Prinsip KeIja Motor Bakar 4 Langkah ... 13

5. Karakteristik Bahan Bakar Motor Bensin dan DieseL ... 15

a. Bensin ... 1 5 b. Solar ... 18

6. Gas-gas Hasil Pembakaran Motor Bakar Bensin ... 20

E. Proses Pembentukan Hujan ... 23

F. Hujan Asam ... 24

1. Sejarah dan Pengertian Hujan Asam ... ... 24

2. Proses Pembentukan Hujan Asam ... 25

3. Dampak Hujan Asam ... 27

G. Penukar Panas ... 29

BAB III. METODE PENELITIAN ... 33

A. Waktu dan Tempat ... 33

(9)

C. Metode ... 33

BAB IV. HASIL DAN PEMBAHASAN ... 37

A. Hasil Pengukuran ... 37

B. Analisis Kimia Air Hasil Kondensasi ... 38

C. Masalah Pencemaran Akibat Pembakaran Bahan Bakar Minyak .. 41

D. Pindah Panas Alat Kondensasi Gas Buang Motor Br ... .43

BAB V. KESIMPULAN DAN SARAN ... 4

A. Kesimpulan ... , ... 44

B. Saran ... 45

DAFTAR PUSTAKA ... ... 46

LAMPlRAN ... 48

(10)

Tabel2.1. TabeI2.2. TabeI2.3. Tabel2.4. Tabel2.5. TabeI2.6. Tabel2.7. TabeI2.8. DAfAR TABEL Halaman

Komposisi gas atmosfer pada keadaan bersih dan kering ... 3

Komposisi aerosol

i

amosfer bumi ... 4

Konsentrasi aerosol (dalamjuta partikel per m3 udara) ... 5

S kema pergerakan motor empat silinder dengan empat sHinder , iring order 1-3-4-2 ... 14

Sesiikasi baban bakar diesel ... 19

Dnpak SO, pada manusia ... 22

Data emisi gas huang Gapanesse 10 mode cycle test) ... 23

U.S. Federal test procedure ... 23

(11)

(12)

(13)

(14)

(15)

(16)

(17)

(18)

(19)

(20)

(21)

(22)

(23)

(24)

(25)

(26)

(27)

(28)

(29)

(30)

(31)

(32)

(33)

(34)

(35)

(36)

(37)

(38)

(39)

(40)

(41)

(42)

(43)

(44)

(45)

(46)

(47)

(48)

(49)

(50)

(51)

(52)

(53)

(54)

(55)

(56)

(57)

(58)

(59)

(60)

(61)

(62)

(63)

(64)

(65)

(66)

(67)

(68)

(69)

(70)

(71)

(72)

(73)

(74)

(75)

(76)

(77)

(78)

(79)

(80)

(81)

(82)

(83)

(84)

(85)

(86)

(87)

(88)

(89)

(90)

(91)

(92)

(93)

(94)

(95)

(96)

(97)

(98)

(99)

(100)

(101)

(102)

(103)

(104)

(105)

(106)

(107)

(108)

(109)

(110)

(111)

(112)

(113)

(114)

(115)

(116)

(117)

(118)

(119)

(120)

(121)

(122)

(123)

(124)

(125)

(126)

(127)

(128)

(129)

(130)

(131)

(132)

(133)

(134)

(135)