Buku Panduan Foreman

(1)

(2)

(3)

(4)

BUMA

P

E

N

G

A

N

T

A

R

O

B

Y

E

K

T

IF

• M

e

m

b

e

ri

k

a

n

p

a

n

d

u

a

n

o

p

e

ra

s

io

n

a

l

y

a

n

g

b

e

rs

if

a

t

“Q

u

ic

k

W

in

”

• M

e

m

b

e

ri

k

a

n

p

a

n

d

u

a

n

o

p

e

ra

s

io

n

a

l

y

a

n

g

t

e

p

a

t,

b

e

rh

a

s

il

g

u

n

a

d

a

n

s

a

lin

g

te

ri

n

te

g

ra

s

i.

B

u

k

u

P

e

n

g

a

n

g

a

n

d

a

n

P

a

n

d

u

a

n

F

o

re

m

a

n

&

S

u

p

e

rv

is

o

r

A

d

a

la

h

b

u

k

u

p

a

n

d

u

a

n

k

e

rj

a

y

a

n

g

d

ip

e

ru

n

tu

k

a

n

b

a

g

i

F

o

re

m

a

n

d

a

n

S

u

p

e

rv

is

o

r

y

a

n

g

b

e

rs

if

a

t

p

ra

k

ti

s

d

a

n

ta

k

ti

s

.

S

A

S

A

R

A

N

• M

e

n

e

ra

p

k

a

n

S

is

te

m

P

e

n

g

e

lo

la

a

n

A

la

t-a

la

t

B

e

ra

t

d

a

n

T

ru

k

P

ro

d

u

k

s

i

s

e

c

a

ra

b

e

rh

a

s

il

g

u

n

a

d

a

n

b

e

rd

a

y

a

g

u

n

a

,

s

e

h

in

g

a

m

e

m

b

e

ri

k

a

n

h

a

s

il

p

ro

d

u

k

ti

v

it

a

s

a

la

t

o

p

ti

m

u

m

d

a

n

lin

g

k

u

n

g

a

n

k

e

rj

a

m

a

n

d

a

n

s

e

h

a

t.

•A

d

a

n

y

a

k

e

s

e

s

u

ia

n

k

e

rj

a

(i

n

te

g

ra

s

i)

a

n

ta

ra

s

h

if

t

s

a

tu

d

e

n

g

a

n

s

h

if

t

la

in

n

y

a

m

e

la

lu

i

im

p

le

m

e

n

ta

s

i

“C

h

e

c

k

S

h

e

t”

S

T

R

A

T

E

G

I

• P

e

n

g

e

lo

la

a

n

S

u

m

b

e

r

D

a

y

a

M

a

n

u

s

ia

(P

e

la

ti

h

a

n

d

a

n

P

e

n

g

e

m

b

a

n

g

a

n

)

• “C

o

n

ti

n

o

u

s

Im

p

ro

v

e

m

e

n

t”

• M

in

g

P

ro

c

e

s

(5)

BUMA K A T A P E N G A N T A R D u n ia p e rt a m b a n g a n m e ru p a k a n b id a n g u s a h a y a n g c u k u p k o m p e ti ti f d i a w a l a b a d 2 1 in i. D ili h a t d a ri s is i s e ja ra h , p e rt a m b a n g a n s u d a h k it a k e n a l ja u h s e b e lu m N e g a ra i n i m e rd e k a . T e ta p i p e rk e m b a n g a n n y a b e g it u c e p a t, m u la i d a ri te k n o lo g i a la t a ta u te k n o lo g i p e n a m b a n g a n . B e g it u p e s a tn y a p e rs a in g a n d i d u n ia p e rt a m b a n g a n k h u s u s n y a p e rt a m b a n g a n te rb u k a , h a l in i m e n u n tu t B u m a s e b a g a i s a la h s a tu k o n tr a k to r p e rt a m b a n g a n h a ru s m e m a c u le b ih c e p a t u n tu k b e la ja r. B e la ja r u n tu k m e n d a p a tk a n s e s u a tu y a n g l e b ih te p a t g u n a d a la m p e n g e lo la a n p e rt a m b a n g a n . B e la ja r it u h a ru s d e n g a n m e m b a c a , u n tu k it u b u k u in i s a n g a t c o c o k b a g i ja ja ra n o p e ra ti o n B u m a k h u s u s n y a fo re m a n d a n s u p e rv is o r. T u ju a n d a ri d it e rb it k a n n y a b u k u in i a d a la h s e b a g a i p a n d u a n o p e ra s io n a l p e n a m b a n g a n y a n g b e rs if a t “Q u ic k W in ”. S e la in it u b u k u in i ju g a b e rt u ju a n s e b a g a i p a n d u a n o p e ra s i u n tu k m e n d a p a tk a n h a s il y a n g o p ti m a l d a n b e rh a s il g u n a . P e ru s a h a a n m e m p u n y a i h a ra p a n s a n g a t b e s a r te rh a d a p re a lis a s i d a n a p lik a s i d a ri b u k u in i. H a ra p a n p a lin g u ta m a d a ri d it e rb it k a n n y a b u k u in i a d a la h a g a r s y s te m o p e ra s io n a l k it a b is a b e rs a in g , le b ih e fe k ti f d a n le b ih e fi s ie n . S e la in it u y a n g t id a k k a la h p e n ti n g a d a la h a g a r te rj a d i s in e rg i a n ta ra k a ry a w a n d e n g a n m a n a je m e n u n tu k m e n d a p a tk a n h a s il o p e ra s io n a l y a n g o p ti m a l. In ti n y a a d a la h k it a h a ru s m u la i m e m b u d a y a k a n d a ri d ir i s e n d ir i, d a ri h a l y a n g te rk e c il d a n m u la i s a a t in i u n tu k s e la lu “B e la ja r” , s e h in g g a v is i d a n m is i p e ru s a h a a n a k a n d a p a t k it a ra ih d a n a k h ir n y a k it a m e n ja d i p e m e n a n g . S e m o g a k it a b is a m e n g im p le m e n ta s ik a n s e m u a y a n g s u d a h k it a p ro g ra m k a n te n tu n y a d e n g a n d u k u n g a n s e m u a p ih a k d a n m a n a je m e n P T B u k it M a k m u r M a n d ir i U ta m a . S a ra n d a n m a s u k a n d a ri s e m u a p ih a k a k a n s a n g a t k a m i h a ra p k a n u n tu k m e n ja d ik a n b u k u in i le b ih b a ik d a n te p a t s a s a ra n . A k h ir k a ta s a y a u c a p k a n te ri m a k a s ih k e p a d a te a m p e n y u s u n y a n g t e la h m e n y u m b a n g k a n p ik ir a n u n tu k te rb it n y a b u k u in i. S e m o g a b e rm a n fa a t b a g i s e m u a p ih a k y a n g t e rk a it . J a k a rt a , 3 M e i 2 0 0 6 A . K h a ri s G M O p e ra ti o n

(6)

BUMA

“ BELAJAR LEBIH BANYAK,

BELAJAR LEBIH CEPAT “.

BUDIKWANTO KUESAR MANAGING DIRECTOR

(7)

BUMA

D

A

F

T

A

R

I

S

I

h

a

l

M

in

g

P

ro

c

e

s

&

A

c

ti

v

it

ie

s

…

.…

…

T

o

p

S

o

il

P

ro

c

e

s

&

A

c

ti

v

it

ie

s

-L

a

n

d

C

le

a

ri

n

g

.

.…

…

.…

…

O

v

e

rb

u

rd

e

n

P

ro

c

e

s

&

A

c

ti

v

it

ie

s

-D

ri

lli

n

g

&

B

la

s

ti

n

g

…

.

-R

ip

p

in

g

&

D

o

z

in

g

…

.

-L

o

a

d

in

g

…

..

-T

ra

n

s

p

o

rt

a

ti

o

n

(W

a

k

tu

E

d

a

r)

…

..

-S

p

re

a

d

in

g

…

..

-D

u

m

p

in

g

…

.

R

o

a

d

C

o

n

s

tr

u

c

ti

o

n

…

T

a

b

e

l

S

u

p

e

r

e

le

v

a

ti

o

n

…

..

D

ia

g

ra

m

J

a

ra

k

P

a

n

d

a

n

g

…

.

P

a

ra

m

e

te

r

K

e

b

u

tu

h

a

n

A

la

t

D

o

z

in

g

…

S

ta

n

d

a

rd

P

a

ra

m

e

te

r

fo

r

L

o

a

d

in

g

A

re

a

…

.

S

ta

n

d

a

rd

P

a

ra

m

e

te

r

fo

r

R

o

a

d

D

e

s

ig

n

G

e

o

m

e

tr

y

T

ra

ff

ic

-a

b

ili

ty

…

.

S

ta

n

d

a

rd

P

a

ra

m

e

te

r

fo

r

W

a

s

te

D

u

m

p

…

..

S

ta

n

d

a

rd

P

a

ra

m

e

te

r

C

y

c

le

T

im

e

…

..

.

S

ta

n

d

a

rd

P

a

ra

m

e

te

r

E

x

c

a

v

a

to

r

P

ro

d

u

c

ti

v

it

y

…

S

ta

n

d

a

rd

P

a

ra

m

e

te

r

C

y

c

le

T

im

e

(

H

a

u

lin

g

)

…

..

S

ta

n

d

a

rd

P

a

ra

m

e

te

r

P

ro

d

u

c

ti

v

it

y

H

a

u

lin

g

…

S

ta

n

d

a

rd

P

a

ra

m

e

te

r

U

n

it

M

a

tc

h

in

g

…

..

S

ta

n

d

a

rd

P

a

ra

m

e

te

r

Y

e

a

rl

y

E

q

u

ip

m

e

n

t

U

ti

liz

a

ti

o

n

…

..

T

y

re

d

a

n

P

e

n

g

h

e

m

a

ta

n

B

M

…

.

M

in

g

T

e

rm

in

o

lo

g

i

…

F

o

rm

C

h

e

c

k

L

is

t

fo

r

P

it

…

.

F

o

rm

C

h

e

c

k

L

is

t

fo

r

H

a

u

lin

g

…

.

1

2

4

9 ₁

1 ₁

8 ₂

0 ₂

2 ₂

4

7 ₂

₃

0 ₃

1 ₃

2 ₃

3 ₃

4 ₃

5 ₃

6 P

e

n

g

a

n

ta

r

R

e

d

a

k

s

i

K

a

ta

P

e

n

g

a

n

ta

r

i

_ii

₂

8 ₃

6 ₃

7

8 ₃

₄

0 ₄

6 ₅

8 ₆

0 J

a

n

ji

S

a

fe

ty

&

K

e

b

ija

k

a

n

D

a

s

a

r

iii

(8)

BUMA

MINING PROCESS & ACTIVITIES

1. Drilling & Blasting 2. Ripping & Dozing 3. Loading

4. Hauling 5. Spreading 6. Grading

7. General work & Road Maintenance 1. Land Clearing

2. Log Stock pilling 3. Grubbing I. REMOVAL 1. Loading 2. Hauling 3. Spreading 4. Grading I. LAND CLEARING III. OVERBURDEN 1. ROAD CONSTRUCTION

1. Embankment Cut & Fill 2. Sub Grading

3. Compacting

4. Road drainage (Culvert, Rip Rap) 5. Road pavement

6. Bund wall 1. Cleaning

2. Ripping & Dozing 3. Loading 4. Hauling 5. Stocking 6. Spreading 7. Grading 2. TRANSPORTATION 1. Hauling 2. Spreading IV. COMMODITY

V. ROAD CONSTRUCTION & MAINTENANCE

3. ROAD MAINTENANCE 1. Loading 2. Hauling 3. Spreading 4. Grading 5. General 6. Water Spraying

(9)

BUMA

LAND CLEARING

Felling & Cutting :

Penumbangan pohon yang berdiameter lebih dari 30 cm

Under Brushing :

Pembabatan pohon yang berdiameter max. 30 cm

Pilling (Penumpukan)

Penumpukan kayu -kayu yang dikumpulkan menjadi tumpukan kayu pada jarak tertentu

Burning (Pembakaran) :

Pembakaran kayu yang telah ditumbangkan dan cukup kering yang telah dikumpulkan tanpa membakar kayu kategori produksi

KEGIATAN LAND CLEARING

METODA LAND CLEARING

Perimeter (gambar A & B) :

-Metoda memotong melingkar

material ditumpuk ditengah

Cut Crop (gambar C & D) :

-Metoda ini : pemotongan

dimulai dari tengah ke laur

(10)

BUMA

TOP SOIL PROCESS & ACTIVITIES

LAND CLEARING

1. Persiapan :

- Parkir unit ditempat aman - Lakukan observasi

TEKNIK PEMOTONGAN POHON

2. Teknik Potong (Betul) :

- Perhatikan arah kecondongan pohon

5. Teknik Potong (Betul)

-Merobohkan dengan

mengungkit

4. Teknik Potong (Betul) :

- Menyisir

- Mendorong searah kecodongan

3. Teknik Potong (Salah) :

- Tidak memperhatikan kecodongan pohon - Mengoperasikan alat

(11)

BUMA

Keterangan :

1. Kedalaman lubang tergantung pada kebutuhan : contoh diatas

adalah mengebor diatas lapisan batubara.

DRILLING – BLASTING : BENCH TERRACING

OVERBURDEN PROCESS & ACTIVITIES

(12)

BUMA

_DRILLING

OVERBURDEN PROCESS & ACTIVITIES

Crest

Toe

Lubang Bor

a. Mengebor Miring

_{Keterangan :}

DILARANG melakukan pengeboran Miring sejajar Bench pada posisi Crest.

Hal ini mengakibatkan batang bor patah dan mata bor cepat aus

b. Kemiringan maksimal Posisi Miring yang diijinkan

Keterangan :

Maksimal kemiringan alat bor saat

melakukan pengeboran adalah 20o_{. Jika}

pengeboran tidak akurat maka bisa

(13)

BUMA

Wind Row

DRILL PAD LAY OUT

DRILL AREA DILARANG MASUK Drill hole Spacing m) Burden (m) Drill Blast Sign/ Safety Lines BAHAN PELEDAK DILARANG MASUK FREE FACE Column Charge : (ANFO, dll) Drill Hole Primer (booster, dinamit dll) Stemming In hole delay surface delay FREE FACE TOE CREST 6 5 4 3 2 1 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17

Urutan Pengeboran dan

Pengisian (Charging); Drilling dan MMU

DRILLING – BLASTING

OVERBURDEN PROCESS & ACTIVITIES

Keterangan :

1. Charging / Drilling dilakukan maju tiap-tiap row mulai dari row terdepan

2. Lubang yang sudah di bor / sudah terisi explosive

3. Lubang sudah di bor / belum terisi explosive

Keluar

2 3

(14)

BUMA

_{SOP JARAK EQUIPMENT / INFRASTRUKTUR & MANUSIA}

OVERBURDEN PROCESS & ACTIVITIES

5m

300 m

Bench SHELTER

LOKASI PELEDAKAN

Keterangan :

Penempatan shelter min. berjarak 5 m dari Crest jika berada diatas Bench.

a. Penempatan Shelter di Bench

b. Jarak Aman Peledakan

300 M

500 M Keterangan :

Jarak aman peledakan mengacu Kepmen 555

Equipment

Infrastruktur

(15)

BUMA

OVERBURDEN PROCESS & ACTIVITIES

Disesuaikan dengan “PF”

dan “Productivity”

3.5 – 6

7 – 12.5

6 – 11

6,5 – 7 7/8

4 Disesuaikan dengan “PF”

dan “Productivity”

3 – 5

6 - 10

5 – 9

5,5 – 6

3 Disesuaikan dengan “PF”

dan “Productivity”

2.5 – 4

4.5 - 8

4 – 7

4,5 – 5

2 Disesuaikan dengan “PF”

dan “Productivity”

2 – 3.5

3.5 - 7

3 – 6

3,5 – 4,5

1 KETERANGAN

STEMMING

(m)

S

(m)

B

(m)

DIAMETER

BOR (Inchi)

No

STANDAR PARAMETER GEOMETRI PELEDAKAN

Note :

- PF = Powder Factor (Kg/Bcm)

- S = Spacing - B = Burden

(16)

BUMA

_{RIPPING & DOZING}

OVERBURDEN PROCESS & ACTIVITIES

1.a. Teknik Dozing – Benar :

Memotong bukit dari atas ke bawah

1.b. Teknik Dozing –Salah:

Memotong bukit dari bawah ke atas

2.a. Teknik Dozing – Benar : Dozing maksimal 20 meter

2.b. Teknik Dozing –Salah: Dozing lebih dari 20 meter

3.b. Teknik Dozing –Salah:

Membuat stock dengan di ijak dozer 3.a. Teknik Dozing – Benar :

Membuat stock dengan di tumpuk

4.a. Teknik Dozing – Benar :

Menggiring lumpur yang urut & rapi

4.b. Teknik Dozing –Salah: Menggiring lumpur tidak rata dan tidak rapi

X

(17)

BUMA

_{RIPPING & DOZING}

OVERBURDEN PROCESS & ACTIVITIES

1.a. Teknik Ripping – Benar : - Posisi ripper tegak lurus

1.b. Teknik Ripping –Salah: - Posisi ripper “tertarik”

berakibat patah

2.b. Teknik Ripping –Salah: - Ripper terlalu masuk 2.a. Teknik Ripping – Benar :

- Posisi point ripper

3.a. Teknik Mencongkel Batu – Benar

3.b. Teknik Mencongkel Batu -Salah

4.a. Teknik Ripping – Benar :

Ripping penetrasi kedua harus menginjak penetrasi pertama

4.b. Teknik Ripping –Salah:

Ripping penetrasi kedua tidak menginjak penetrasi pertama

X

10

(18)

BUMA

a. Metoda posisi Back Hoe yang benar

- Posisi Track miring (15 º– 20º). - Tinggi Stock setinggi vessel Truk. - Cycle time saat boom terangkat kecil

LOADING - BACK HOE

b. Metoda “Over the Rail”

- Excavator mengisi material ke Truck A - Truck B loading di bekas galian dari

muatan truck A

- Excavator Loading ke truck B dengan galian yang ada di sebelah kanannya.

OVERBURDEN PROCESS & ACTIVITIES

Line Face

A

B

(19)

BUMA

a.

Teknik “Drive by”

- Posisi track serong

- Posisi truck serong, sehingga bucket tidak melewati side dump, sehingga Cycle Time Alat Muat dan Alat Angkut kecil.

b. Teknik “Box Cut”

contoh : Site BUMA di Kideco dilakukan saat membuat Channel c. Penggalian Interburden

Cross Section

OVERBURDEN PROCESS & ACTIVITIES

LOADING - BACK HOE

12

(20)

BUMA

a. Metoda yang benar

1. Material pertama yang harus diambil 2. Material kedua

3. Material ke tiga sekaligus pembersihan front loading

LOADING - SHOVEL

b. Teknik Single Side

Arah penggalian excavator ( Next Dig )

(21)

BUMA

Teknik “Two Side (Double Side)”

Catatan :

a. Pastikan posisi shovel aman (posisi loading ke truck 1), sehingga truck 2 aman untuk manuver

mundur ke posisi sebelah kanan

b. Pastikan jarak aman antara shove dan truck, berhati-hati dan pastikan posisi aman pada saat

loading sisi sebelah kanan (terjadi blind spot – sisi buta) Keuntungan Metoda Double Side :

Cycle time Alat Muat dan Alat Angkut kecil, sehingga produktivitas menjedi lebih tinggi.

OVERBURDEN PROCESS & ACTIVITIES

LOADING - SHOVEL

a.

_b.

T1

T2

(22)

BUMA

a. Teknik “Parallel Dig”

Untuk diperhatikanteknik ini :

- Kemungkinan terjadi kecelakan besar, karena Operator bekerja dari Sisi Buta.

b. Teknik “Blind Side” (Untuk diperhatikan)

- Pastikan bahwa Operator sudah memiliki keahlian.

- Metoda ini untuk kondisi khusus masih tetap digunakan.

LOADING - SHOVEL

OVERBURDEN PROCESS & ACTIVITIES

(23)

BUMA

a. Keterangan : Posisi track shovel yang salah

seharusnya tegak lurus bench (gb. b)

b. - AWAS!!!!! Pastikan jarak aman area

swing shovel

- Pastikan loading area selalu rata dan tidak berair

OVERBURDEN PROCESS & ACTIVITIES

LOADING - SHOVEL

X

(24)

BUMA

a. Pastikan Unit OHT siap MUNDUR –

dan Posisi Track Excavator membentuk sudut (agak serong 15º – 20º dari

garis (Line Face)

b. Pastikan Unit OHT siap MUNDUR

saat posisi menunggu

LOADING - BACK HOE DAN SHOVEL

OVERBURDEN PROCESS & ACTIVITIES

Line Face

(25)

BUMA

Waktu edar truck (CYCLE TIME)

= Waktu Tunggu + Waktu Muat + Berjalan dng Muatan + Waktu Dumping + Waktu Berjalan Tanpa Muatan

E menit = Berjalan tanpa muatan

Waktu Tunggu F menit A menit = Waktu Muat

C menit = Waktu Dumping B menit = Berjalan dengan Muatan

WAKTU EDAR

OVERBURDEN PROCESS & ACTIVITIES

(26)

BUMA

JUMLAH TRUK YANG DIBUTUHKAN

Waktu Edar Truk

Waktu Muat + Waktu Tunggu

Catatan :

Lihat standar parameter Cycle Time (Waktu Edar) OHT, jarak 2500 meter

OVERBURDEN PROCESS & ACTIVITIES

(27)

BUMA

A. Lokasi Buangan (Dumping) yang

terpelihara dengan rapi, Keuntungan :

- Produktivitas Alat Angkut (Truk) tinggi.

- Cycle Time (Waktu Buang) kecil.

B. Lokasi Buangan (Dumping) yang tidak

terpelihara dengan rapi” Akibatnya :

- Disposal berlumpur saat hujan. - Cycle Time Alat Angkut (Truk) besar - Produktivitas Alat Angkut (Truk) kecil

SPREADING

OVERBURDEN PROCESS & ACTIVITIES

Rapi

Tidak Rapi

20

(28)

BUMA

Dengan pengaturan lalu lintas keluar masuk disposal

-Manuver dari kiri ke kanan

-Membuang dari arah kiri ke kanan berurutan. -Pola buang yang konsisten

akan memberikan keuntungan :

-Disposal tetap rapi.

-Cycle Time Alat Angkut (Truk) kecil

-Produktivitas Alat Support dan Truck tinggi.

Memberikan keuntungan : - Disposal tetap rapi.

- Cycle Time Alat Angkut (Truk) kecil - Produktivitas Alat Supor dan Truk tinggi.

OVERBURDEN PROCESS & ACTIVITIES

SPREADING

a. Arus lalu lintas di lokasi buangan

/ Disposal

b. Dumping yang benar dan terpola

Min 5 meter ( 1 kali lebar unit )

` 5 m eter ( 1 k

ali le_bar unit )

(29)

BUMA

a. Tanggul Pengaman

berfungsi sebagai penahan unit saat melakukan kegiatan membuang OB.

b. Dumping dengan prosedur Tanggul Pengaman

- Perhatikan jarak antar truk adalah 5 meter

DUMPING - TEKNIK MEMBUANG

OVERBURDEN PROCESS & ACTIVITIES

22 Tinggi tanggul :

(30)

BUMA

b. Dumping dengan prosedur tanpa Tanggul Pengaman (dibuang 10 mtr dari bibir tebing) a. Hanya untuk material lunak (lumpur)

TEKNIK MEMBUANG TANPA TANGGUL PENGAMAN

(hanya untuk material lunak / lumpur)

DUMPING - TEKNIK MEMBUANG

OVERBURDEN PROCESS & ACTIVITIES

(31)

BUMA

Keterangan :

W = Lebar truk terbesar, saat ini HD785/CAT777 Lebar jalan adalah 3.5 kali unit terbesar.

C

SPESIFIKASI JALAN IN PIT DAN UTAMA

ROAD CONSTRUCTION & MAINTENANCE

b. Jalan Utama

a. Jalan di PIT

24

C

(32)

BUMA

MERANCANG SUDUT PERSIMPANGAN

YANG AMAN (70 – 90

O

)

a. Modifikasi dari sudut persimpangan b. Modifikasi dari persimpangan jalan yang

kurang layak diterapkan

Keterangan :

1. Sudut persimpangan < 70º sangat memungkinkan sekali terjadi “blind spot” atau sudut buta yang

berpotensi menimbulkan kecelakaan.

Warna merah (dalam lingkaran adalah

Daerah blind (buta)spot bila sudut kurang (<70 %) Warna merah (dalam lingkaran adalah

daerah blind spot (buta) bila sudut kurang (<70 %)

70 – 90 % bisa diterapkan

(33)

BUMA

PENENTUAN LENGKUNG SUPER ELEVASI

N = Kemiringan Normal pada bagian- bagian lurus E = Super elevasi Maksimal

TS = Tangen 1 Sprial = titk awal transisi dari bagian lurus ke lengkung melingkar

SC = Spiral Circle = titik awal transisi dari bagian lengkung spriral ke lengkung melingkar

CS = Circle Spiral = titik awal transisi dari bagian melingkar ke bagian lengkung spiral

ST = Spiral Tangen = Titik awal transisi dari bagian lengkung spiral ke bagian lurus

R = Radius jalan (meter)

Super elevasi Potongan A - A Center line 26 Lengkung Transisi Panjang = L Lengkung Tran sisi Panjang= L SC TS Lengkung Melingkar CS ST S_u p_e r E Super E Super N N R

(34)

BUMA 6% 5% 4% 3% 3% 2% 2% 2% 400 m 8% 7% 5% 4% 3% 2% 2% 2% 300 m -6% 6% 5% 4% 3% 2% 200 m -10% 7% 5% 3% 100 m -9% 7% 4% 75 m -10% 6% 50 m 55 50 45 40 35 30 25 20

Kecepatan Kendaraan (Km/Jam) Radius

(mtr)

Tingkat Superelevasi Dalam Meter/ Meter untuk Kecepatan Kendaraan dan Radius Kurva Tertentu

(35)

BUMA

Jarak pandang henti yang diperlukan

Jarak pandang Penghalang

Lengkung vertikal Jarak pandang

Jarak pandang menyiap yang diperlukan

Garis pandang

Jarak Pandang

Bebas pandangan & sebagai tanggul Jarak pandang henti yang

diperlukan Jarak pandang Penghalang Lengkung vertikal Jarak pandang

Jarak pandang menyiap yang diperlukan Permukaan Vertikal penghalang Jarak Pandang Garis Pandang

DIAGRAM JARAK PANDANG

(36)

BUMA

JARAK AMAN

a. Posisi Truk berhadapan pada Jalan Lurus terhadap kelebaran jalan – 3.5 kali

b. Jarak aman beriringan = 50 meter (kecepatan : maksimal 40 km/jam)

(37)

BUMA

PARAMETER KEBUTUHAN ALAT DOZING

IV III 1 II 1 1 1 I 180 260 PC-400 1 1 IV 1 III 1 2 II 1 2 2 I 400 600 PC-1250 1 2 V 1 1 2 IV 1 2 III 1 1 3 II 2 2 4 I 700 800 PC-1800 2 2 V 1 1 1 2 IV 1 2 III 1 2 3 II 2 3 4 I 800 950 EX-2500 D375 D155 D85ESS D65P D375 D155 D85ESS D65P D375 D155 D85ESS D65P LUMPU R CLA Y DENGAN TANGGUL TANPA TANGGUL BULLDOZER MATERIAL KERAS MATERIAL LUMPUR KO MB INA SI P'TY ALAT LOADING 30

(38)

BUMA

TABEL PARAMETER

2. Untuk back hoe tinggi bucket pada waktu mengangkat serendah mungkin

1. Tinggi jenjang optimum untuk back-hoe adalah kombinasi antara tinggi vesel & dudukan alat loading Note :

Minimum (m) 15 15 20 25 25 20 25 30 35

Lebar Area Kerja

7 - 8 5 4 4 4 3.5 2.5 - 3 2.5 1.5 - 2 Optimum (m) 9 6 6 6 5 4.5 4.5 3 3 Maximum Tinggi Jenjang HD-785 HD-785 HD-785 HD-785 BMA-35 CAT 777 CAT 777 HD-465 BMA CAT 777 CAT 777 HD-465 BMA 17 - 30 T Dump Truck Cat 345 B D450/500 EX-2500 ; RH-120 PC-1250; EX-1200; RH-40 EX-2500 ; RH-120 PC-1250; EX-1200; RH-40 PC - 400 Shovel Backhoe EXCAVATOR TYPE Description

(39)

BUMA

TABEL PARAMETER

32

4. Shouder adalah : bahu jalan

3. Sropped Distance, yaitu : tergantung kec. Rencana jalan.

2. Jarak pandang minimal adalah jarak pandangn henti (Stopped distance)

1. Sight Distance, yaitu : jarak pandang yang dibutuhkan oleh kendaraan untuk berhenti atau menyalip/menyiap Note : D = Tinggi ban Min. 2/3 D Min. 2/3 D m Safety Berm 12 60% 45% % Kemiringan slope (fill)

11 Maks. 6 m Maks. 10 m m Tinggi Jenjang 10 60%-70% 60% % Kemiringan slope (cut)

9

Kemiringan parit drainase Min. Slope 1%

Min. Slope 1% %

Drainage 8

Jarak Pandang (Clear area) Min. 80 m Min.200 m m Sight Distance 7 Badan Jalan Maks. 5%, Shouder 4-8 % Max.2%, Shouder 4-8% % Cross Fall 6 Tikungan Maks. 5% Max. 4 % m Super Elevasi 5 Curve S-C-S Min. 50 m Min. 50 m m

Horizontal Curve Radius 4 Maks. 8% Max. 3 % % Grade Jalan 3

L = Lebar Kendaraan terbesar Min. 3,5 L Min. 3,5 L m Lebar Jalan 2 60 70 Km/Hr Design Speed 1

Pit Mining Road

Coal Hauling Roa KETERANGAN

STANDAR PARAMETER Unit

Description No

(40)

BUMA

TABEL PARAMETER

T = tinggi ban 1/3/ x T m Dump-Bund Wall 7

Maks. Jumlah 2 unit Maks. 60% toal material

% Dozing

6

L = Lebar unit terbesar 3.5 L

m Lebar Acces Road

5

+ 0.5 s. d 1 m m

Acces Road Elev. 4 arah ke face Maks. 2 % % Kemiringan permukaan 3

Material normal, maksimal. 3 layer Tdisp / Nlayer : 5 s.d. 10 m

m Face per Layer

2

Nload = Jumlah Loading point 2X(Lebar terbesar + turn./radius) x Nload

m Lebar Disposal 1 KETERANGAN STANDAR PARAMETER Uni t Description No

(41)

BUMA

TABEL PARAMETER

34

: Swing time empty (second) SWt

: Bucket Dump time (second) BDt

: Swing- time loaded (second) St

: Digging- time (second) Dt

: Cycle time Loading (second) CT Load CT Load = Dt + St + BDt + SWt Formula = 24 24 20 24 22 15 Minimum 29 29 28 29 28 21 Maximum CT Loading 6 6 5 6 6 4 Minimum 7 7 7 7 7 5 Maximum Swing-Empty 2 2 2 2 2 1 Minimum 3 3 3 3 3 2 Maximum Bucket Dump 6 6 5 6 6 4 Minimum 7 7 7 7 7 5 Maximum Swing time 10 10 8 10 8 6 Minimum 12 12 11 12 11 9 Maximum Digging time HD785, CAT777,R90 HD785, CAT777,R90 HD-465 BMA-35 BMA-35 ISUZU CXZ EX-2500, RH-120 PC-1250, RH-40, EX-1200 PC-400, DAEWOO 450/500, CAT 345 Back - hoe EXCAVATOR Description

(42)

BUMA

TABEL PARAMETER

Asumsi Swell-factor = Lcm convert to Bcm = 0.714 : Effisiensi Operator / kerja E

: Cycle-time Bucket (detik) Ct

: Bucket factor k

: Bucket Capacity (Lcm). Heap condition q : Produktivitas (Bcm/Jam) Q Q = q x k x 60/Ct x E Formula 964 811 457 964 811 457 179 Minimum 1179 991 597 1179 991 597 247 Average 1393 1172 737 1393 1172 737 315 Maximum Q (Bcm/Jam) 80% 80% 80% 80% 80% 80% 80% Minimum 85% 85% 85% 85% 85% 85% 85% Maximum E 29 29 27 29 29 27 22 Minimum 24 24 20 24 24 20 15 Maximum Ct (dtk) 80% 80% 80% 80% 80% 80% 80% Minimum 90% 90% 90% 90% 90% 90% 90% Maximum K 17 14.3 7.5 17 14.3 7.5 2 q (Lcm) RH-40 RH-40 CAT 345B RH-120 RH-120 EX-1200 RH-120 RH-120 EX-1200 D 450/500 EX-2500 EX-2500 PC-1250 EX-2500 EX-2500 PC-1250 PC-400 SHOVEL BACK-HOE EXCAVATOR Description

(43)

BUMA

TABEL PARAMETER

36

: Haul time empty (minute) Empty t

: Haul-time loaded (minute) Haul t

: Truck-loading time (minute) Tload

: Manuver time (minute) Mt

: Cycle Time Hauling (minute) CT haul

dimana =

CT haul = Tload + Mt + Haul t + Empty t Formula = 22.38 23.35 22.18 26.28 26.73 17.73 3000 19.44 20.41 19.24 22.53 22.98 15.48 2500 16.51 17.48 16.31 18.78 19.23 13.23 2000 13.57 14.55 13.37 15.03 15.48 10.98 1500 10.64 11.61 10.44 11.28 11.73 8.73 1000 9.46 10.44 9.26 9.78 10.23 7.83 800 7.70 8.68 7.50 7.53 7.98 6.48 500 6.03 7.01 5.83 5.73 6.18 5.40 200 Cycle time 7.83 6.52 7.83 10.00 10.00 6.00 3000 6.52 5.22 6.52 8.33 8.33 5.00 2500 5.22 3.91 5.22 6.67 6.67 4.00 2000 3.91 2.61 3.91 5.00 5.00 3.00 1500 2.61 2.09 2.61 3.33 3.33 2.00 1000 2.09 1.30 2.09 2.67 2.67 1.60 800 1.30 0.52 1.30 1.67 1.67 1.00 500 0.52 9.78 0.52 0.83 0.83 0.50 200

Hauling Empty time

9.78 8.15 9.78 12.50 12.50 7.50 3000 8.15 6.52 8.15 10.42 10.42 6.25 2500 6.52 4.89 6.52 8.33 8.33 5.00 2000 4.89 3.26 4.89 6.25 6.25 3.75 1500 3.26 2.61 3.26 4.17 4.17 2.50 1000 2.61 2.61 2.61 3.33 3.33 2.00 800 1.63 1.63 1.63 2.08 2.08 1.25 500 0.75 0.75 0.75 1.11 1.11 0.67 200 Hauling time 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 Dumping manuver 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 Manuver Time 1.77 2.74 1.57 0.78 1.54 1.23 Fixed Truck-Load HD785, CAT777,R90 HD785, CAT777,R90 HD-465 BMA-35 BMA-35 ISUZU CXZ EX-2500, RH-120 PC-1250, RH-40, EX-1200 PC-400, DAEWOO 450/500, CAT 345 Back - hoe EXCAVATOR Description

(44)

BUMA

TABEL PARAMETER

1. Produktivitas tersebut diatas berdasar hitungan dengan jalan angkut (Haul Road) adalah grade 8% Note : 112.62 107.92 62.23 30.82 30.30 27.74 3000 129.63 123.44 71.72 35.95 35.24 31.78 2500 152.67 144.16 84.63 43.12 42.11 37.18 2000 185.69 173.24 103.21 53.88 52.31 44.80 1500 236.93 217.03 132.23 71.79 69.03 56.34 1000 266.32 241.44 148.99 82.79 79.15 62.81 800 327.21 290.44 183.96 107.52 101.46 75.89 500 417.65 359.55 236.55 141.42 131.12 91.11 200 Productivity HD785, CAT777,R90 HD785, CAT777,R90 HD-465 BMA-35 BMA-35 ISUZU CXZ EX-2500, RH-120 PC-1250, RH-40, EX-1200 PC-400, DAEWOO 450/500, CAT 345 Back - hoe EXCAVATOR Description

(45)

BUMA

TABEL PARAMETER

38 1.02 9 8.80 1.08 6 5.53 1.04 9 8.64 1.03 18 17.44 1.10 9 8.15 1.01 9 8.90 3000 1.05 8 7.65 1.03 5 4.84 1.07 8 7.49 1.00 15 14.95 1.14 8 7.01 1.00 8 7.77 2500 1.08 7 6.49 1.21 5 4.14 1.10 7 6.35 1.04 13 12.46 1.02 6 5.87 1.01 7 6.64 2000 1.12 6 5.34 1.16 4 3.45 1.15 6 5.21 1.00 10 9.97 1.06 5 4.72 1.02 6 5.51 1500 1.19 5 4.18 1.09 3 2.75 1.23 5 4.06 1.07 8 7.49 1.12 4 3.58 1.00 4 4.39 1000 1.07 4 3.72 1.21 3 2.47 1.11 4 3.61 1.08 7 6.49 1.28 4 3.12 1.02 4 3.93 800 1.32 4 3.03 1.46 3 2.06 1.03 3 2.92 1.00 5 5.00 1.23 3 2.43 1.01 3 3.26 500 1.26 3 2.37 1.20 2 1.66 1.32 3 2.27 1.05 4 3.80 1.06 2 1.88 1.03 3 2.71 200 Prod'ty Bcm/Jam 991 597 537 537 247 247 Produktivitas Loading (Bcm/Jam) Match factor Roun d-up Req. Match factor Round -up Req. Match factor Round -up Req. Match factor Round -up Req. Match factor Round -up Req. Match factor Round -up Req. HD-785, CAT777, EH R90 HD-785, CAT777, EH R90 HD-465 BMA-35 BMA-35 ISUZU CXZ EX-2500, RH-120 PC-1250, RH-40, EX-1200 PC-400, DAEWOO 450/500, CAT345 EXCAVATOR Description

(46)

BUMA

TABEL PARAMETER

5,000 5,000

All Support Equipment

5 SUPPORT EQUIPMENT 157,000 157,000 4,500 4,500 * Small Drilling 225,000 225,000 5,000 5,000 * CHA1100/ROCL8 250,000 250,000 5,000 5,000 * DM45, D27KS m' m' Drilling Machine 4 5,900 5,800 * Mercy FM 12 5,200 5,000 * Isuzu CXZ 1,242,000 1,219,000 5,400 5,300 * PC-400, Daewoo, Cat345 Small Fleet 3 5,900 5,700 5,500 * VOLVO BMA-135 6,100 5,950 5,700 * HD-465 3,100,000 3,000,000 2,900,000 6,200 6,000 5,800 * PC1250, EX-1200, RH-40 Medium Fleet 2 5,900 5,700 5,500 * Euclid R90C 6,100 5,950 5,700 * CAT777, HD785 5,580,000 5,400,000 5,220,000 6,200 6,000 5,800 * EX-2500, RH-120 Big Fleet 1 Main Equipment 22.5 Hrs 22 Hrs 21 Hrs 22.5 Hrs 22 Hrs 21 Hrs Three (3) Shift Two (2) Shift Three (3) Shift Two (2) Shift Production (Bcm) / Year Working hours / Year

Description No

(47)

BUMA

KRISIS BAN !!!

Pabrik ban saat ini tidak mampu

Memenuhi kebutuhan ban di seluruh

dunia ………

PERINGATAN !!!

Dilarang mengoperasikan alat dalam kondisi

• Tekanan angin ban kurang.

• Banyak material tercecer di

loading point, jalur angkut atau

disposal.

• Muatan overload

• Berbelok pada kecepatan tinggi

TYRE

(48)

BUMA

TYRE

• Loading point / jalan berair ( buat

drainage yang baik )

• Loading point menanjak tajam

PERINGATAN !!!

Dilarang mengoperasikan alat dalam kondisi

• Kondisi jalan yang menyebabkan

ban slip ( grade tinggi & penyiraman

berlebihan )

• Penggunaan rem secara kasar atau

lupa mengunakan retarder

(49)

BUMA

TYRE

• Ban menggilas benda apapun

walau hanya sebesar kepalan

tangan

PERINGATAN !!!

Dilarang mengoperasikan alat dalam kondisi

• Penambahan kecepatan dengan

hentakan

(50)

BUMA

P

E

N

G

H

E

M

A

T

A

N

P

E

M

A

K

A

IA

N

B

A

H

A

N

B

A

K

A

R

A . T IN D A K A N S E G E R A 1 . K a m p a n y e p e n g h e m a ta n B B M ; s p a n d u k , s ti c k e r, s a fe ty t a lk / P 5 M 2 . P e rb a ik a n d a s a r p e rh it u n g a n ja m o p e ra s i u n tu k p e n d a p a ta n o p e ra to r, o p e ra to r d ib a y a r b e rd a s a rk a n ja m k e rj a , b u k a n ja m a la t (H M ) 3 . L a w e n fo rc e m e n t (t in d a k a n in d is ip lin e r) p a s c a k a m p a n y e te rh a d a p p e la n g g a ra n / p e m b o ro s a n B B M (i n -e fi s ie n s i fu e l) y a n g a d a 4 . T id a k b o le h a n tr i / m a tc h in g a la t / ra s io fl e e t (l e b ih b e s a r d a ri 1 ), d e n g a n p ri n s ip le b ih b a ik a la t lo a d in g m e n u n g g u a la t h a u lin g s e b e n ta r d a ri p a d a h a u lin g y a n g m e n g a n tr i m e n u n g g u a la t lo a d in g 5 . P e rc e p a ta n s to p p e m a k a ia n D T 2 0 t o n ( Is u z u , H in o ) 6 . P e rb a ik a n ja la n h a u lin g , a n ta ra la in : a . G ra d e d it u ru n k a n m e n ja d i m a k s . 6 % u n tu k m e n g u ra n g i g ra d e re s is ta n c e (t a h a n a n y a n g d i s e b a b k a n o le h k e m ir in g a n / ta n ja k a n / g ra d e j a la n ) b . M e n g u ra n g i d is ta n c e ( ja ra k a n g k u t) c . P e rk e ra s a n (p a v e m e n t) u n tu k m e n g u ra n g i ro lli n g r e s is ta n c e (s lip ) 7 . P e m a k a ia n a la t s u p p o rt d i o p ti m a lis a s i (D 1 5 5 – u p ) a . D u m p in g a re a d ib u a t b u n d w a ll / ta n g g u l b . L e v e l d u m p in g p a d (a re a d is p o s a l) d iu s a h a k a n le b ih ti n g g i d a ri pa d a d u m p in g to e (k a k i d is p o s a l) s e h in g g a m a te ri a l ja tu h b e b a s . c . B ila k o n d is i d is p o s a l a m a n , o p e ra to r w a jib m e m a ti k a n e n g in e d a n m e m b a n tu m e n g e ra h k a n D T 8 . W a jib p a rk ir s a a t s h if t c h a n g e / i s ti ra h a t d i fr o n t lo a d in g u n tu k D T / O H T , k e c u a li e v a k u a s i b la s ti n g . 9 . P e n g is ia n B B M u n it u n tu k ti p e tr a c k (d o z e r, e x c a v a to r, d ll) d it e m p a t. 1 0 . K o n tr o l p e m a k a ia n B B M h a ri a n (F u e l M a n a g e r) l a n g s u n g o le h P M

(51)

BUMA

P

E

N

G

H

E

M

A

T

A

N

P

E

M

A

K

A

IA

N

B

A

H

A

N

B

A

K

A

R

1 1 . B u a t d a ft a r p e m a k a ia n fu e l p e r a la t p e r ja m d a n d i b a g ik a n k e s e m u a o p e ra to r d a n p e n g a w a s . 1 2 . P e n g a tu ra n w a k tu is ti ra h a t a la t p ro d u k s i d a n a la t s u p p o rt (d o z e r k e c il, g ra d e r, W T , d ll) a g a r ti d a k b e rs a m a a n . 1 3 . M e n g a k ti fk a n d o w n lo a d P a y L o a d m e te r d a n ta c h o g ra p h u n tu k a n a lis a ; m u a ta n , m a tc h in g , s p e e d , ru n n in g e n g in e , w a it in g t im e d a n s p o t ti m e . 1 4 . S e m u a m in o r re p a ir d ia k u k a n d i la p a n g a n ( p it / d is p o s a l ) 1 5 . P e rb a ik a n re fu e lin g s y s te m u n tu k m e n g a ta s i tu m p a h a n / c e c e ra n B B M . 1 6 . P e m a k a ia n p e n e ra n g a n / to w e r la m p t id a k b e rl e b ih a n . T id a k d i b e n a rk a n m e n g h id u p k a n to w e r la m p te rl a lu c e p a t a ta u s e b a lik n y a te rl a lu la m a m e m a ti k a n d e n g a n a la s a n a p a p u n . 1 7 . P e rb a ik a n te k n ik o p e ra s i m e n u ju p ro d u k ti v it a s a la t y a n g ti n g g i. 1 8 . P a rk ir s a ra n a s u p p o rt (f u e l tr u c k , lu b tr u c k , d ll) h a ru s d i la p a n g a n . 1 9 . B la s ti n g d iu s a h a k a n u n tu k s to c k m in im a l 2 h a ri (b la s ti n g d e p o s it ) u n tu k m e n g u ra n g i tr a v e l u n it . 2 0 . S e m u a s a ra n a n o n B U M A ti d a k d ip e rk e n a n k a n m e n g is i B B M d i F u e l s ta ti o n / F u e l tr u c k B U M A , b ila te rp a k s a m e n g is i a k a n d i b a c k c h a rg e s e s u a i d e n g a n h a rg a B B M B U M A ( in d u s tr i + o v e rh e a d ) 2 1 . S e m u a tu m p a h a n B B M h a ru s d i b u a tk a n b e ri ta a c a ra n y a . 2 2 . P e n g h e m a ta n p e m a k a ia n p e ra la ta n lis tr ik ru m a h ta n g g a (l a m p u , A C d a n la in – la in ) 2 3 . P e rb a ik a n in fr a s tr u k tu r B B M u n tu k m e n g a ta s i k e b o c o ra n y a n g t e rj a d i. 2 4 . O p ti m a lis a s i p e n g g u n a a n g ra d e r d a n c o m p a c to r u n tu k p e m e lih a ra a n ja la n . 2 5 . S u p e rv is i u n tu k m e m a s ti k a n im p le m e n ta s i p o in t – p o in t d ia ta s h a ru s d ila k u k a n d a ri le v e l F M / S P V s .d P M / D P M . 44

(52)

BUMA

P

E

N

G

H

E

M

A

T

A

N

P

E

M

A

K

A

IA

N

B

A

H

A

N

B

A

K

A

R

B . J A N G K A P E N D E K 1 . R e d e s ig n j a la n m e n u ju : a . G ra d e ( k e m ir in g a n ) ja la n 6 % b . L e b a r s ta n d a r (m in im a l 3 ,5 x u n it t e rb e s a r y a n g m e le w a ti n y a ) c . P e n g e ra s a n ja la n , te ru ta m a p a d a ru a s p e rm a n e n , ra m p ,a c c e s s d e n g a n k ri te ri a ; u m u r ja la n m in . 3 b u la n , tr a ff ic p a d a t, m a te ri a l te rs e d ia . 2 . S k ill u p F M – u p u n tu k ro a d c o n s tr u c ti o n d a n m a in te n a n c e 3 . L e n g k a p i s tr u k tu r o rg a n is a s i s it e d e n g a n s e c t. P it S e rv ic e d a n o p ti m a lk a n s e c ti o n i n i b a g i s it e y a n g s u d a h m e m ili k i P it S e rv ic e . 4 . B u a t y e a rl y m a s te r p la n ( m a s te r p la n t a h u n a n ) d a n d e s ig n u n tu k m e n g h in d a ri b e ru b a h -u b a h n y a in p it r a m p ( ja la n m a s u k ta m b a n g ) 5 . W e e k ly p la n (r e n c a n a m in g g u a n d a n s c h e d u lin g y a n g d i le n g k a p i d e n g a n p o s is i a la t u n tu k m e n g u ra n g i fr e k u e n s i p e rp in d a h a n u n it . 6 . B u a t M in e P la n n in g ( p e re n c a n a a n ta m b a n g ) d a n s c h e d u lin g m in im a l 3 b u la n u n tu k m e n e n tu k a n b a la n c in g / k e s e im b a n g a n ja ra k a n g k u t. 7 . B u a t re n c a n a p e n g e ra s a n ja la n s a m p a i d e n g a n m u lu t ta m b a n g u n tu k m e n in g k a tk a n k u a lit a s ja la n .

(53)

BUMA

MINING TERMINOLOGY

1. Bund Wall

: Tanggul Pengaman.

2. Request Level (RL)

: Ketinggian/level/elevasi yang diminta sesuai

3. Disposal

: Tempat pembuangan / penumpukan material tak

” dipakai

“ (OB, Sub Soil, Dll).

4. Waste Dump

: Nama lain disposal.

5. Waste

: Material-material yang tidak “dipakai”.

6. Top Soil

: Tanah pucuk yang mengandung “hara” (bahan

yang menyuburkan tanah.

7. Sub Soil

: Tanah di bawah lapisan Top Soil tetapi diatas OB.

8. Stripping Ratio (SR)

: Perbandingan jumlah volume batuan (OB, waste)

yang harus dibongkar untuk mendapatkan sejumlah

(ton) mineral/bahan tambang (Coal – Ore).

SR = 1 : 5

(54)

BUMA

9. End Wall

: Dinding atau batas akhir dari penambangan. Biasanya

terdapat diujung daerah penambangan (melintang strike).

10. Settling Pond

: Kolam Pengendapan.

11. Mud Pond

: Kolam Penampungan lumpur.

12. ROM (Stock Pile)

: Run Off Mine, Raw Off Mine

13. Fleet

: Sekumpulan Armada Produksi. Biasanya terdiri dari

Excavator, Truck & alat pendukungnya : DZ, GD dll.

14. Match Factor

: Angka yang menunjukkan hasil perbandingan antara

produksi alat muat dengan alat angkut yang dilayani.

Match = seimbang jika nilainya 1 (satu).

15. Idle

: Waktu hilang karena sebab yang tidak dapat

dikontrol manusia, seperti : Hujan, Kabut, dll.

16. Delay

: Waktu hilang yang dapat dikontrol / dibatasi oleh tindakan

manusia, seperti : Rest Time, Refueling, Move karena blasting.

(55)

BUMA

17. Slippery

: Wet condition, Waktu yang hilang setelah hujan sampai dengan

kering dan dapat beroperasi kembali.

18. Rain

: Waktu selama hujan berlangsung.

19. BCM

: Bank Cubic Meter : volume insitu (di tempat).

20. LCM

: Loose Cubic Meter : Volume terurai / gembur.

21. AMD

: Acid Mine Drainage, Pengaliran air asam tambang

(Pengaturan aliran air).

22. Cross Fall

: Bentuk normal kemiringan jalan (cross section) satu atau dua arah.

23. Cut Back

: Pemotongan pit dilakukan secara bertahap dengan garis potong

sejajar dengan garis pit design, hal ini biasa dilakukan untuk

mengimbangi stripping ratio pada proses pengerjaan tahap – tahap

penambangan (Push back)

24. Grade

: Kemiringan jalan (%), misalnya 4 %.

MINING TERMINOLOGY

(56)

BUMA

25. Grade

: Kandungan / kadar mineral berharga dalam bijih (Ore seperti

Emas, grade dengan satuan 4 gr/ ton).

26. Contour

: Garis menghubungkan titik-titik yang sama ketinggiannya.

27. Coal Expose

: Coal yang sudah terbuka / dibuang OB nya.

28. Coal Inventory

: Coal yang ada / masih ada dalam tambang dan siap diangkut

keluar tambang (ke ROM).

29. Contamination

: Tercampurnya coal dengan material lain dari luar : OB, scorea,

besi dll

30. Dilution

: Tercampurnya Ore (Emas) dengan material lain dari luar

(waste, dll).

31. Roof

: Lapisan bagian paling atas batu bara (coal)

32. Floor

: Lapisan bagian paling bawah dari batu bara (coal)

33. Out Crop

: Singkapan batu bara / ujung atas batu bara yang terlihat

langsung tanpa ada tanah (material) penutup

(57)

BUMA

_{MINING TERMINOLOGY}

34. Log stock pilling

: Area penumpukan kayu batangan / gelondongan (log)

35. Grubbing

: Pengumpulan tumbuhan semak / perdu

36. Embankment

: Timbunan massal (volume besar) untuk konstruksi

37. Cut & Fill

: Galian / potong dan timbun

38. Sub Grade

: Konstruksi badan jalan dari tanah yang telah memenuhi

persyaratan kepadatan tertentu

39. High wall

: Dinding tambang pada sisi kemiringan batu bara terdalam

yang terdiri dari slope dan bench

40. Low wall

: Dinding tambang pada sisi terdangkal / singkapan ini bisa

terbentuk dari floor atau bench/slope

41. Road drainage

: Drainasi atau pengaliran air dari sisi kiri dan kanan jalan

42. Rip Rap

: Tempat aliran air yang sengaja dibuat untuk mengalirkan air

pada sisi kiri dan kanan jalan

(58)

BUMA

_{MINING TERMINOLOGY}

43. Culvert

: Gorong-gorong untuk pengaliran air paritan, creek atau

sungai kecil, biasanya terbuat dari plat baja / beton bertulang

44. Road pavement

: Lapis pengerasan jalan, ini bisa terjadi dari agregate (batuan

base/sub base coarse, coarse, surface), aspal atau beton

45. Water spraying

: Penyiraman jalan, biasa dilakukan untuk mengurangi debu

atau menjaga kelembaban jalan tertentu

46. General work

: Pekerjaan yang sifatnya umum untuk mensupport pekerjaan

tambang misalnya : drainasi, sloping, cleaning, dll)

47. Road maintenance

: Perawatan jalan yang meliputi : grading, compacting, water

spraying, bund wall, re-seating material surface, perawatan dll

48. Free face

: Bidang bebas/batas antara material asli dan material yang

sudah diambil (bisa coal atau OB)

49. Crest

: Sisi atas / kepala slope

(59)

BUMA

_{MINING TERMINOLOGY}

51. Overall slope

: Kemiringan total dari beberapa slope yaitu dari crest tertinggi

sampai toe yang paling terdalam

52. Super elevasi

: Kemiringan badan jalan dari titik tengah (center line) sampai

ke

sisi terluar jalan

53. Sight distance

: Jarak pandang baik pandangan henti sampai dengan

pandangan menyiap

54. Batter slope

: Kemiringan individual slope (kemiringan antara crest dan toe

dalam satu slope di daerah galian / timbunan)

55. Cycle time

: Waktu edar untuk suatu aktivitas tertentu satu alat

(60)

BUMA

MINING TERMINOLOGY

CR

ES

T

SL

OP

E

TO

E

FL

OO

R

(B

EN

CH

)

CR

ES

T

SL

OP

E

TO

E

FLOOR

(BENCH)

(61)

BUMA

_{MINING TERMINOLOGY}

BENCH BERM

SLOPE BERM

ULTIMATE PIT SLOPE

(OVERALL SLOPE)

BENCH CROSS FALL

SUMP

(62)

BUMA

MINING TERMINOLOGY

OV

ER

BU

RD

EN

(O

/B

)

LOW WAL L COAL SEA M ààà ARAH PEN YEBA RAN = ST RIKE HIGH WAL L

IN

TE

RB

UR

DE

N

(I/

B)

COAL SEA M ààà ARAH PEN YEBA RAN = ST RIKE

OV

ER

BU

RD

EN

(O

/B

)

LO W W A LL H IG_H W A LL LO W W A LL H IG_H W A LL C O A L S_E A M C O A L S_E A_M

U

N

D

ER

B

U

_R

D

EN

(U

/B

)

IN

TE

_R

B

_U

R

D

EN

(I/

_B

)

O

VE

R

_B

U

_R

D

EN

(O

/B

)

DIP ( o₎ _{DIP (}o₎ LOW WAL L HIGH WAL L

(63)

BUMA

_{MINING TERMINOLOGY}

W

AS

TE

FOOT WAL L ORE BODY (VEI N) ààà ARAH PEN YEBA RAN = ST RIKE HANG ING WAL L àà àA RA H P EN YE BA RA N = ST RIK E F_O O T W A L_L H A N G IN G W A L L O R E B O D Y (V E IN ) DIP ( o₎ HA NG ING W AL L FO OT W AL L

CR

ES

T

TO

E

W

A

ST

E

W

A

S

T

E

WASTE

OR E B OD Y ( VE IN) F OO T W AL L HA NG ING W AL L

WASTE

OR E B OD Y ( VE IN) 56

(64)

BUMA

_{MINING TERMINOLOGY}

SPACING

BENCH HEIGHT > 2 X B max

BENCH HEIGHT COLUMN CHARGE TOTAL CHARGE HOLE DEPTH BURDEN

α

SUB DRILLING

GEOMETRI PELEDAKAN

MENURUT :

R.L. ASH

STEMMING

BOTTOM CHARGE

(65)

BUMA

(66)

(67)

BUMA

(68)