ABSTRAK
Kabupaten Karimun merupakan salah satu Kabupaten yang terletak di Provinsi Kepulauan Riau. Pembangunan Jembatan Leho yang terletak di Kecamatan Tebing Kabupaten Karimun bertujuan untuk menghubungkan pelabuhan Karimun dengan Bandara Sei Bati. Pembangunan Jembatan Leho ini di rencanakan dengan bentuk Strukur Pelengkung (Arch Bridge) termasuk pada tipe jembatan pelengkung mengikat (tied arch) dan merupakan salah satu proyek yang sedang dikerjakan oleh Dinas Pekerjaan Umum Kabupaten Karimun. Selain untuk menghubungkan Kota Karimun dengan Bandara Sei Bati, jembatan ini di design untuk menjadi Landmark bagi Kabupaten Karimun
Pemodelan jembatan yang disesuaikan dengan bentuk yang sebenarnya serta berdasarkan data yang diperoleh dari pihak pelaksana dilapangan. Modelisasi struktur dan menganalisa gaya-gaya dalam yang terjadi dengan bantuan software SAP2000 v.14. Perhitungan pembebanan pada jembatan berdasarkan peraturan RSNI T-02-2005, serta menganalisis perbandingan balok pelengkung mengacu pada metode AISC 2010-LRFD dengan metode ASD.
Dari hasil analisis dapat disimpulkan bahwa gaya yang terjadi pada elemen lengkung pada Jembatan Leho ini adalah gaya aksial tekan serta dilakukan perbandingan yang diperoleh dari analisis dengan metode AISC2010-LRFD dengan metode ASD
Kata kunci: Jembatan Leho, jembatan pelengkung, pelengkung mengikat
ABSTRACT
Karimun is one of the districts in the province of Riau Islands. Leho bridge construction, located in District Tebing Karimun Regency Karimun aims to connect the port with Sei Bati Airport. Leho Bridge Construction is planned to form the structure of the arch (Arch Bridge) included on the type of tying arch bridge (tied arch) and is one of the projects being undertaken by the Public Works Department Karimun. In addition to linking the city with the airport Sei Bati Karimun, the bridge is designed to be landmarks for Karimun
Modeling bridges that are tailored to the actual form and based on data obtained from the implementers in the field. Modelisasi structure and analyze internal forces that occur with the help of software SAP2000 v.14. Calculation of loading on the bridge by regulation RSNI T-02-2005, and analyzing comparison refers to a method of arch beams 2010 AISC-LRFD with ASD method.
From the analysis it can be concluded that the force that occurs on the curved elements are the Leho bridge tap axial force as well as the comparison obtained from the analysis with AISC2010-LRFD method with ASD method
Keywords: Leho Bridge, Arch bridge, Tied arch
