i
KAJI EKSPERIMENTAL PENAMBAHAN OCTANE BOOSTER PADA PREMIUM TERHADAP PERFORMA
MESIN DAN EMISI GAS BUANG PADA KENDARAAN BERMOTOR
SKRIPSI
ARYADI 0810311018
UNIVERSITAS PEMBANGUNAN NASIONAL “VETERAN” JAKARTA FAKULTAS TEKNIK
PROGRAM STUDI TEKNIK MESIN
2014
ii
KAJI EKSPERIMENTAL PENAMBAHAN OCTANE BOOSTER PADA PREMIUM TERHADAP PERFORMA
MESIN DAN EMISI GAS BUANG PADA KENDARAAN BERMOTOR
SKRIPSI
Diajukan sebagai Salah Satu Syarat untuk Memperoleh gelar Sarjan Teknik
ARYADI 0810311018
UNIVERSITAS PEMBANGUNAN NASIONAL “VETERAN” JAKARTA FAKULTAS TEKNIK
PROGRAM STUDI TEKNIK MESIN
2014
ii
PERNYATAAN ORISINALITAS
Skripsi ini adalah hasil karya saya sendiri, dan semua sumber, baik yang dikutip maupun dirujuk
telah saya nyatakan dengan benar.
Nama : Aryadi
NRP : 0810311018
Tanggal : 3 Maret 2014
Tanda Tangan :
iii
PERNYATAAN PERSETUJUAN PUBLIKASI SKRIPSI UNTUK KEPENTINGAN AKADEMIK
Sebagai civitas akademik Universitas Pembangunan Nasional “Veteran” Jakarta, saya yang bertanda tangan di bawah ini :
Nama : Aryadi
NRP : 0810311018
Fakultas : Teknik
Program Studi : Teknik Mesin
Jenis Karya : Skripsi
Demi pengembangan ilmu pengetahuan, menyetujui untuk memberikan kepada Universitas Pembangunan Nasional “Veteran” Jakarta Hak Bebas Royalti Noneksklusif (non Exclusive Royalty Free Right) atas karya ilmiah saya yang berjudul :
KAJI EKSPERIMENTAL PENAMBAHAN OCTANE BOOSTER PADA PREMIUM TERHADAP PERFORMA MESIN DAN EMISI GAS BUANG
PADA KENDARAAN BERMOTOR
Beserta perangkat yang ada (jika diperlukan). Dengan Hak Bebas Royalti ini Universitas Pembangunan Nasional “Veteran” Jakarta berhak menyimpan, mengalih media/formatkan, mengelola dalam bentuk pangkalan data (database), merawat, dan mempublikasikan Skripsi saya selama tetap mencantumkan nama saya sebagai penulis/pencipta dan sebagai pemilik Hak Cipta.
Demikian pernyataan ini saya buat dengan sebenarnya.
Dibuat di : Jakarta Pada tanggal : 3 Maret 2014
Yang Menyatakan
Aryadi
iv
LEMBAR PERSETUJUAN
Telah diperiksa, disetujui, dan diterima dengan baik oleh pembimbing skripsi untuk diajukan sidang.
Nama : Aryadi
NRP : 0810311018
Fakultas : Teknik
Jurusan : Teknik Mesin Strata Satu (S-1)
Judul Skripsi : Kaji Eksperimental Penambahan Octan Booster Pada Premium Terhadaap Performa Mesin Dan Emisi Gas Buang Pada Kendaraan Bermotor.
Jakarta, 3 Maret 2014 Dosen Pembimbing
Muhamad As’adi, ST, MT
Kepala Program Studi
Frederikus Konrad, M.B, ST, MM, MT
v
LEMBAR PENGESAHAN
Skripsi diajukan oleh :
Nama : Aryadi NRP : 0810311018 Program Studi : Teknik Mesin
Judul Skripsi : Kaji Eksperimental Penambahan Octan Booster Pada Premium Terhadap Performa Mesin Dan Emisi Gas Buang Pada Kendaraan Bermotor.
Telah berhasil dipertahankan dihadapan Tim Penguji dan diterima sebagai bagian persyaratan yang diperlukan untuk memperoleh gelar Sarjana Teknik pada Program Studi Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Pembangunan Nasional “Veteran” Jakarta.
Ir. M. Galbi Bethalembah, MT Ir. Yuhani Djaja, M.Si Penguji Utama Penguji Lembaga
Ir. Sulistiono, M.Sc
Frederikus Konrad, M.B, ST, MM, MT Dekan Fakultas Teknik Kepala Program Studi
Ditetapkan di : Jakarta Tanggal Pengujian : 3 Maret 2014
vi
KAJI EKSPERIMENTAL PENAMBAHAN OCTANE BOOSTER PADA PREMIUM TERHADAP PERFORMA
MESIN DAN EMISI GAS BUANG PADA KENDARAAN BERMOTOR
Aryadi
Abstrak
Seiring dengan kemajuan bidang otomotif, serta tuntutan masyarakat akan kebutuhan hidup yang semakin meningkat, dan sumber daya alam (SDA) yang semakin menurun jumlahnya serta naiknya harga bahan bakar, oleh karena itu sebagian Negara-negara penghasil minyak bumi mulai memikirkan akan dampak yang akan terjadi jika sumber daya alam mengalami penurunan. Oleh karena itu penulis melakukan pengkajian tentang penambahan octan booster dimana bahan bakar yang digunakan adalah premium. Dalam penelitian ini akan dilakukan perbandingan bahan bakar premium murni (octane booster 0% v/v), premium ditambahkan octane booster prestone 1% v/v dan premium ditambahkan octane booster stp 0,5% v/v. dengan tujuan supaya menghasilkan performa dan emisi gas buang yang lenih baik. Pada penelitian ini didapat hasil, dimana daya maksimal terjadi pada bahan bakar premium ditambahkan octane booster stp 0,5% v/v sebesar 9,2 hp pada putaran 8153 rpm dibandingkan dengan prmium ditambahkan octane booster stp 1% v/v yaitu sebesar 8,9 hp pada putaran 6861 rpm dan premium murni (octane booster 0% v/v) sebesar 9,1 hp pada putaran 7409 rpm.
Sedangkan pada torsi, torsi maksimu terjadi pada penambahan octane booster stp dan prestone dibandingkan premium murni. Sedangkan untuk emisi gas buang menggunakan premium ditambahkan octane booster terjadi penurunan pada gas O2, CO dan HC
Kata Kunci : Premium murni, octane booster stp, octane booster prestone, daya, torsi, emisi gas buang.
vii
KAJI EKSPERIMENTAL PENAMBAHAN OCTANE BOOSTER PADA PREMIUM TERHADAP PERFORMA
MESIN DAN EMISI GAS BUANG PADA KENDARAAN BERMOTOR
Aryadi
Abstract
As advances in the automotive field and public demand with increasingly necessities of life, and natural resources that declined further and the shelf price of fuel. Therefore most oil producing countries begin to think will impact that will happend of natural resources get decreasing. Because of that the author do an assessment about increasing octane booster where the fuel used is a premium. In this study, a comparison will be made with premium fuel (octane booster 0% v/v), premium is added octane booster prestone 1% v/v and premium is added octane booster stp 0,5% v/v, with the goal of generating performance and exhaust emissions. In this study the result obtained, in which the maximum power occurs at a premium is added octane booster stp 0,5% v/v of 9,2 hp at 8153 rpm compared with a premium added octane booster prestone 1% v/v is 8,9 hp at 7409 rpm. While the torque, torque maksimum occurred on the addition of stp octane booster and prestone compared pure premium. As for axhaust emissions using premium octane booster added to the decline in gas O2, CO, HC.
Keyword : premium, octane booster stp, octane booster prestone, power, torque, exhaust emissions.
viii KATA PENGANTAR
Assalamu„Alaikum Wr. Wb
Puji syukur saya haturkan kehadirat ALLAH yang mana telah memberikan rahmat dan karunianya, yang mana telah meberikan kesehatan, akal pikiran sehingga saya dapat menyelesaikan skrispis/ tugas akhir ini.
Pada kesempatan ini izinkanlah penulis mengucapkan terima kasih kepada semua pihak yang telah membantu penulis dalam penyusunan trugas akhir ini, Oleh karena itu, penulis ingin megucapkan terima kasih kepada :
1. ALLAH SWT, yang telah meberikan rahmat dan hidayahnya, kesehatan jasmani dan rohani, sehingga penulis dapat menyelesaikan tugas akhir/skripsi ini.
2. Kedua orang tua saya, (HASBULLAH sy), (FAUZIAH).YOU‟RE MY EVERYTHING.
3. Kakak-kakak serta abang-abang Kalian adalah motivasi, serta panutan yang telah memberikan batuan moril dan materil serta support yang tiada henti.
4. Bapak Ir. M. As‟Adi, ST, MT selaku pembimbing tugas akhir yang telah memberikan arahan kepada saya dalam menyusun skripsi ini.
5. Sahabat-sahabat perjuangan Teknik Mesin Angkatan 2008
6. Saya menyadari bahwa dalam penyusunan skripsi ini banyak sekali kekurangannya dan semoga tugas akhir/skripsi ini bermanfaat bagi saya khususnya dan seluruh civitas akademika Fakultas Teknik Mesin strata satu umumnya.
Jakarta, 3 Maret 2014
Aryadi
ix
DAFTAR ISI
HALAMAN JUDUL ... i
PERNYATAAN ORISINALITAS ... ii
PERNYATAAN PERSETUJUAN PUBLIKASI SKRIPSI ... iii
LEMBAR PERSETUJUAN... iv
LEMBAR PENGESAHAN ... v
ABSTRAK ... vi
KATA PENGANTAR ... viii
DAFTAR ISI ... ix
DAFTAR TABEL ... xi
DAFTAR GAMBAR ... xii
DAFTAR NOTASI DAN SINGKATAN ... xiii
DAFTAR LAMPIRAN ... xiv
BAB I PENDAHULUAN ... 1
I.1 Latar Belakang ... 1
I.2 Identifikasi Masalah ... 2
I.3 Maksud dan Tujuan ... 2
I.4 Batasan Masalah ... 3
I.5 Metode Penulisan ... 3
I.6 Sistematika Penulisan ... 3
BAB II TINJAUAN PUSTAKA ... 5
II.1 Penelitian Awal ... 5
II.2 Teori Dasar ... 7
II.2.1 Motor Bakar ... 7
II.2.2 Motor Bakar Empat Langkah ... …... 8
II.2.3 Proses Kerja Motor Bensin Empat Langkah ... 8
II.3 Parameter Prestasi Mesin ... 9
II.3.1 Torsi Daya ... 9
II.4 Bahan Bakar ... 11
II.4.1 Sistem Bahan Bakar ... 11
II.4.2 Jenis Bahan Bakar ... 11
II.4.3 Bahan Bakar Premium ... 12
II.5 Zat Aditif octane Booster ... 12
II.5.1 Prestone Octne Booster ... 14
II.5.2 Stp Octane Booster ... 14
II.6 Bilangan Octane dan Zat Aditif ... 15
II.6.1 Bilangan Oktan ... 15
II.6.2 Zat Aditif ... 15
II.7 Gas Buang ... 16
II.7.1 Karbon Monoksida (CO) ... 16
II.7.2 Timah ... 17
II.7.3 Hidro Karbon (HC) ... 18
II.7.4 Nitrogen Oksida (NOX ... 18
II.7.5 Karbon Dioksida (CO2) ... 18
x
II.7.6 Oksigen (O2) ... 19
II.8 Kepala Silinder ... 19
II.9 Deposit ... 20
II.10 Pengertian Dynamometer ... 21
II.10.1 Jenis Dynamometer ... 21
BAB III METODE PENELITIAN ... 22
III.1. Diagram Alir ... 22
III.2. Spesifikasi Mesin Uji ... 23
III.3. Langkah Penelitian ... 23
BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN ... 25
IV.1. Deskriptif Hasil Pengujian dengan Dynamometer ... 25
IV.1.1. Analisis Pengujian Daya ... 28
IV.1.2. Analisis Pengujian Torsi ... 30
IV.2. Deskriptif Hasil Pengujian Emisi Gas Buang ... 33
BAB V KESIMPULAN DAN SARAN ... 44
V.1. Kesimpulan ... 44
V.2 . Saran ... 45
DAFTAR PUSTAKA ... 46 RIWAYAT HIDUP
LAMPIRAN
xi
DAFTAR TABEL
Tabel 1 Zat Tambahan Bahan Bakar Premium ... 13 Tabel 2 Kandungan Gas Buang Pada Motor Bakar ... 14 Tabel 3 Karbon Hydrogen Yang Belum Terbakar Berdasarkan Pada
Keadaan Waktu Berjalan ... 17 Tabel 4 Jadwal Penelitian... 18 Tabel 5 Hasil Pengujian Daya dan Torsi Dengan Menggunakan Bahan
Bakar Premium Murni (Octane Booster 0% v/v) ... 24 Tabel 6 Hasil Pengujian Daya dan Torsi Dengan Menggunakan Bahan
Bakar Premium Ditambahkan Octane Booster Prestone 1% v/v ... 25 Tabel 7 Hasil Pengujian Daya dan Torsi Dengan Menggunakan Bahan
Bakar Premium Ditambahkan Octane Booster Stp 0.5%% v/v ... 26
xii
DAFTAR GAMBAR
Gambar 1 Diagram Penelitian ... 22
Gambar 2 Grafik Perbandingan Daya ... 29
Gambar 3 Grafik Perbandingan Torsi... ... 31
Gambar 4 Grafik Karbon Monoksida ... 33
Gambar 5 Grafk Karbon Dioksida ... 35
Gambar 6 Grafik Hidro Karbon ... 37
Gambar 7 Grafik Oksigen... ... 39
Gambar 8 Grafik Nitrogen Oksida ... 40
Gambar 9 Grafk Lambda ... 42
xiii
DAFTAR NOTASI DAN SINGKATAN
Lambang besaran Satuan
Volume per volume v/v
Mili liter ml
Revolution per minute rpm
V : volume silinder cm3
T : torsi N.m
Pe : daya Watt
F : gaya N
T : waktu menit
Karbon monoksida CO
Oksigen O
Nitrogen Oksida NO
Karbon Dioksida CO2
Hidrokarbon HC
xiv
DAFTAR LAMPIRAN
Lampiran 1 Octane Booster Prestone Lampiran 2 Octane Booster Stp
