TUGAS AKHIR
ANALISA VARIASI BAHAN BAKAR TERHADAP
PERFORMA MOTOR BENSIN 4 LANGKAH
Disusun :
NIZAR BAYU WIBOWO
NIM : D 200 120 001
PROGRAM STUDI TEKNIK MESIN
FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH SURAKARTA
vi
MOTTO
Hidup adalah pilihan
Sukses atau gagal adalah pilihan
Bermimpi besar atau kecil adalah pilihan
HALAMAN PERSEMBAHAN
Dengan rasa senang hati karya sederhana ini dapat terselesaikan
yang saya persembahkan kepada :
1. Kedua orang tua tersayang, yang senantiasa mendoakan yang terbaik
untuk kami putra-putranya, sehingga kami bisa sampai saat ini.
2. Ir. Sartono Putro, M.T dan Ir. Subroto, M.T, selaku dosen pembimbing
yang senantiasa memberikan arahan dan masukan-masukan yang
sangat bermanfaat bagi terselesaikannya tugas ini.
3. Teman-teman seperjuangan 2012, yang telah 4 tahun berjuang
bersama baik suka maupun duka.
4. Keluarga Mahasiswa Teknik Mesin (KMTM), yang telah memberikan
sama berjuang menyelesaikan tugas akhir ini.
8. Serta seluruh pihak lain yang tidak bisa saya sebutkan satu persatu,
yang telah membantu dalam penyusunan tugas akhir ini.
Semoga tugas akhir ini membawa manfaat, saya selaku penulis
vi
Abstrak
Penelitian ini bertujuan untuk menganalisa pengaruh penggunaan
bahan bakar premium, pertalite, dan pertamax terhadap performa motor.
Pengujian ini menggunakan sepeda motor Yamaha Jupiter Z 110 cc.
Pengujian performa sepeda motor dilakukan dengan menggunakan
dynotest (sportdyno V3.3). pengujian dilakukan secara bergantian untuk
mesin-masing bahan bakar dengan variasi putaran mesin 4000 – 10000
rpm dengan kenaikan 250 rpm pada gigi transmisi 3 guna untuk
memperoleh perbandingan torsi(T), daya(P), dan konsumsi bahan bakar
spesifik (KBBS). Hasil penelitian menunjukkan bahwa torsi, daya, dan
KBBS terbaik dihasilkan bahan bakar premium dengan kondisi baut setelan
udara diputar 05 kekiri dari keadaan langsam. Torsi yang dihasilkan
sebesar 8,07 Nm pada putaran 6031 rpm. Daya yang dihasilkan sebesar 8
HP pada putaran 7772 rpm. KBBS yang dihasilkan sebesar 0,134 kg/kw.h
pada putaran 5500 rpm.
Abstracts
This study aimed to analyze the effect of the use of premium fuel,
pertalite, and pertamax to the performance of the motor. This test uses a
motorcycle Yamaha Jupiter Z 110 cc. Testing the performance of a
motorcycle was done by using dynotest (sportdyno V3.3). testing performed
alternately for each fuel engine with a variation of the engine rotation
4000-10000 rpm to 250 rpm rise at 3 gear transmission in order to obtain a
comparison of torque (T), power (P), and specific fuel consumption (KBBS).
The results showed that the torque, power, and best KBBS generated by
premium fuel operation with the air condition setting screw is rotated 05 left
of the state of idling. The torque generated by 8,07 Nm at 6031 rpm rotation.
The power generated by 8 HP at 7772 rpm rotation. KBBS generated at
0.134 kg / kw.h at 5500 rpm rotation.
.
viii
KATA PENGANTAR
Puji syukur penulis panjatkan kepada Allah SWT yang senantiasa
melimpahkan rahmat, hidayah,dan inayahNya kepada kita semua, tak lupa
sholawat serta salam senantiasa tercurahkan kepada junjungan kita Nabi
Muhammad SAW yang telah membawa kita dari jaman jahiliyyah ke jaman terang benderang seperti saat ini. Alhamdulillahirabbil ‘aalamin penulis
dapat menyelesaikan tugas sarjana berjudul “ANALISA VARIASI BAHAN
BAKAR TERHADAP PERFORMA MOTOR BENSIN 4 LANGKAH”. Tugas
ini disusun sebagai salah satu syarat kelulusan di Jurusan Teknik Mesin
Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Surakarta.
Banyak hambatan dan rintangan yang penulis hadapi dalam
penulisan tugas sarjana ini. Pada kesempatan ini, penulis ingin
menyampaikan rasa terima kasih yang sedalam-dalamnya pada berbagai
pihak yang telah banyak membantu serta memberikan dukungan baik
secara langsung maupun tidak sehingga penulis tetap istiqomah hingga
laporan ini dapat terselesaikan, yaitu kepada :
1. Kedua orang tua tersayang, yang senantiasa mendoakan yang
terbaik untuk kami putra-putranya, sehingga kami bisa sampai saat
ini.
2. Ir. Sartono Putro, M.T dan Ir. Subroto, M.T, selaku dosen
pembimbing yang senantiasa memberikan arahan dan
masukan-masukan yang sangat bermanfaat bagi terselesaikannya tugas ini.
3. Tri Widodo Besar, Ph.d, selaku Ketua Jurusan Teknik Mesin.
4. Seluruh Dosen Jurusan Teknik Mesin yang telah memberikan ilmu
serta wawasan untuk mempersiapkan masa depan yang cerah.
5. Mas Topo, selaku petugas TU Jurusan Teknik Mesin yang selalu
membantu mengurus masalah administrasi.
6. Keluarga Mahasiswa Teknik Mesin (KMTM), yang telah memberikan
7. Teman-teman seperjuangan 2012, yang telah 4 tahun berjuang
bersama baik suka maupun duka.
8. Teman-teman Kost serasi 1 yang telah mengajari arti sebuah
kebersamaan.
9. Teman-teman Asisten LPPITD yang telah mengajari arti sebuah
kebersamaan.
10. Teman 1 kelompok tugas akhir, Dedi, Daim, Feri yang telah
sama-sama berjuang menyelesaikan tugas akhir ini.
11. Serta seluruh pihak lain yang tidak bisa saya sebutkan satu persatu,
yang telah membantu dalam penyusunan tugas akhir ini.
Semoga Allah SWT selalu memberikan rahmat-Nya yang berlimpah
serta membalas amal baik dan segala bantuan yang telah diberikan kepada
penulis.
Penulis juga menyadari bahwa masih banyak kesalahan dan
kekurangan dalam penulisan tugas akhir ini. Maka dari itu, dengan rendah
hati penulis mengharapkan adanya kritik dan saran yang bersifat
membangun guna hasil yang lebih baik kedepannya. Harapan terakhir dari
penulis, semoga tugas akhir ini dapat bermanfaat bagi diri sendiri maupun
orang lain terutama para pembaca sekalian.
Surakarta, 29 Oktober 2016
x
DAFTAR ISI
HALAMAN JUDUL ... i
PERNYATAAN KEASLIAN TUGAS AKHIR ... ii
HALAMAN PERSETUJUAN ... iii
HALAMAN PENGESAHAN ... iv
LEMBAR SOAL TUGAS AKHIR ... v
MOTTO ... vi
HALAMAN PERSEMBAHAN ... vii
2.2.4 Proses Pengkabutan ... 14
2.2.5 Air-Fuel Ratio... 15
2.2.6 Bahan Bakar ... 17
2.2.7 Dynamometer ... 18
2.2.8 Daya dan Torsi ... 20
2.2.9 Konsumsi Bahan Bakar Spesifik ... 22
BAB III METODE PENELITIAN ... 23
3.1 Alat dan Bahan ... 24
3.2 Tempat Penelitian ... 26
3.3 Pengambilan data ... 27
BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN ... 30
4.1 Torsi ... 30
4.2 Daya ... 34
4.3 Konsumsi Bahan Bakar Spesifik ... 37
BAB V PENUTUP ... 45
5.1 Kesimpulan ... 45
5.2 Saran ... 45
DAFTAR PUSTAKA
xii
DAFTAR GAMBAR
Gambar 2.1 Siklus Motor Bensin 4 Langkah ... 10
Gambar 2.2 Siklus Otto ... 11
Gambar 2.3 Grafik Tekaan-Crank Angel ... 13
Gambar 2.4 Tahap Pembakaran Motor Bensin ... 13
Gambar 2.5 Karburator ... 15
Gambar 3.8 Instalasi Buret pada Karburator ... 28
Gambar 4.2 Grafik Torsi-Putaran Mesin kondisi Baut Setelan Udara
diputar Kekanan 0,5 Putaran ... 32
Gambar 4.3 Grafik Torsi-Putaran Mesin kondisi Baut Setelan Udara
diputar Kekiri 0,5 Putaran ... 33
Gambar 4.4 Grafik Daya-Putaran Mesin kondisi Stasioner ... 35
Gambar 4.5 Grafik Daya-Putaran Mesin kondisi Baut Setelan Udara
diputar Kekanan 0,5 Putaran ... 37
Gambar 4.6 Grafik Daya-Putaran Mesin kondisi Baut Setelan Udara
diputar Kekiri 0,5 Putaran ... 38
Gambar 4.7 Grafik KBBS-Putaran Mesin kondisi Stasioner ... 40
Gambar 4.8 Grafik KBBS-Putaran Mesin kondisi Baut Setelan Udara
diputar Kekanan 0,5 Putaran ... 42
Gambar 4.9 Grafik KBBS-Putaran Mesin kondisi Baut Setelan Udara
xiv
DAFTAR TABEL
Tabel 3.1 Spesifikasi Yamaha Jupiter Z ... 25
Tabel 4.1 Torsi Kondisi Stasioner ... 30
Tabel 4.2 Torsi kondisi Baut Setelan Udara diputar Kekanan
0,5 Putaran ... 31
Tabel 4.3 Torsi kondisi Baut Setelan Udara diputar Kekiri
0,5 Putaran ... 33
Tabel 4.4 Daya Kondisi Stasioner ... 35
Tabel 4.5 Daya kondisi Baut Setelan Udara diputar Kekanan
0,5 Putaran ... 36
Tabel 4.6 Daya kondisi Baut Setelan Udara diputar Kekiri
0,5 Putaran ... 38
Tabel 4.7 KBBS Kondisi Stasioner ... 40
Tabel 4.8 KBBS kondisi Baut Setelan Udara diputar Kekanan
0,5 Putaran ... 41
Tabel 4.9 KBBS kondisi Baut Setelan Udara diputar Kekiri
0,5 Putaran ... 43
