Analisa Lalu Lintas Terhadap Kebutuhan Pembangunan Jalan Layang pada Persimpangan (Studi Kasus: Jl. Gatot Subroto-Jl. Sunggal-Jl. Kapten Muslim)

xii

LAMPIRAN

A. DATA LALU LINTAS ALTERNATIF JALAN LAYANG I ... xiii

B. DATA LALU LINTAS ALTERNATIF JALAN LAYANG II ... xviii

C. DATA LALU LINTAS ALTERNATIF JALAN LAYANG II I ... xxiii

xiii

A. DATA LALU LINTAS ALTERNATIF JALAN LAYANG I

FORMULIR SIG I

SIMPANG BERSINYAL Ta ngga l : Di kerja ka n Ol eh: ABRAHAM MARPAUNG

FORMULIR SIG-I Kota : MEDAN

Si mpa ng : SEI SIKAMBING

Ukura n Kota : 2.1 JUTA

Peri ha l : 4 FASE

Peri ode : JAM PUNCAK

Fase Sinyal Yang Ada ∑g= ∑IG=

g= g= g= g=

IG= IG= IG= IG=

KONDISI LAPANGAN

Kode Tipe Median Kelandaian Jarak ke

pendekat Tikungan Ya/Tidak +/- (%) Kendaraan Pendekat Masuk LTOR Keluar Jalan Parkir (m) WA W MASUK W LTOR W KELUAR PENGATURAN LALU LINTAS

LINGKUNGAN

xiv

FORMULIR SIG II

SIMPANG BERSINYAL Tanggal : Dikerjakan Oleh: Abraham

Formulir SIG-II Kota : Medan Perihal : 4 FASE HIJAU AWAL

Simpang : Sei Sikambing Periode : JAM PUNCAK

ARUS LALU LINTAS KENDARAAN BERMOTOR

Arus Rasio

emp telindung = 1 emp terlindung = 1.3 emp terlindung = 0.2 UM UM/MV

emp terlawan = 1 emp terlawan = 1.3 emp terlawan = 0.4

Kend/ Kend/ Kend/ Kend/ PLT PRT kend/

jam terlindung terlawan jam terlindung terlawan jam terlindung terlawan jam terlindung terlawan (Rms. 13) (Rms. 14) jam (Rms. 15)

(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) (15) (16) (17) (18)

LT/LTOR 175 175 2 2.6 180 36 357 213.6 0.30 0.24 26

ST 269 269 20 26 174 34.8 463 329.8 100

RT 116 116 9 11.7 237 47.4 362 175.1 192

Total 560 560 31 40.3 591 118.2 1182 718.5 318 0.27

LT/LTOR 229 229 0 0 206 41.2 435 270.2 0.30 0.24 29

ST 222 222 20 26 464 92.8 706 340.8 39

RT 161 161 3 3.9 133 26.6 297 191.5 16

Total 612 612 23 29.9 803 160.6 1438 802.5 84 0.06

LT/LTOR 188 188 11 14.3 127 25.4 326 227.7 0.15 0.23 64

ST 744 744 40 52 596 119.2 1380 915.2 94

RT 298 298 12 15.6 118 23.6 428 337.2 63

Total 1230 1230 63 81.9 841 168.2 2134 1480.1 221 0.10

LT/LTOR 155 155 4 5.2 475 95 634 255.2 0.25 0.16 161

ST 559 559 43 55.9 955 191 1557 805.9 98

RT 137 137 10 13 238 47.6 385 197.6 26

Total 851 851 57 74.1 1668 333.6 2576 1258.7 285 0.11

ARUS LALU LINTAS

K

Kendaraan Ringan (LV) Kendaraan Berat (HV) Rasio

Total (MV) Berbelok

smp/jam smp/jam smp/jam smp/jam

xv

FORMULIR SIG III

SIMPANG BERSINYAL

Tanggal

:

Formulir SIG-III

Surveyor

:

ABRAHAM

Kota

:

MEDAN

Simpang

:

SEI SIKAMBING

Perihal

:

4 FASE HIJAU AWAL

U

S

T

B

10

10

10

10

Jarak berangkat-datang (m)

0+0-0

0+0-0

22 + 5 - 13.5

0+0-0

10

Waktu berangkat-datang (det)

0+0-0

0+0-0

2.2 + 0.5 - 1.35

0+0-0

Jarak berangkat-datang (m)

0+0-0

0+0-0

0+0-0

25 + 5 - 13.5

10

Waktu berangkat-datang (det)

0+0-0

0+0-0

0+0-0

2.5 + 0.5 - 1.35

Jarak berangkat-datang (m)

0+0-0

26.75 + 5 - 14.5

0+0-0

0+0-0

10

Waktu berangkat-datang (det)

0+0-0

2.675 + 0.5 - 1.45

0+0-0

0+0-0

Jarak berangkat-datang (m)

25.75 + 5 - 14.5

0+0-0

0+0-0

0+0-0

10

Waktu berangkat-datang (det)

2.575 + 0.5 - 1.45

0+0-0

0+0-0

0+0-0

Penentuan waktu merah semua

Fase 1 ke Fase 2:

2

Fase 2 ke Fase 3:

2

Fase 3 ke Fase 4:

2

Fase 4 ke Fase 1:

2

Waktu kuning total (3det/fase):

12

Waktu hilang total (LTI)= Merah semua total + Kuning semua total:

20

1.625

1.675

1.65

WAKTU ANTAR HIJAU

WAKTU HILANG

LALU LINTAS BERANGKAT

LALU LINTAS DATANG

Pendekat

B

Kecepatan

V

E

m/det

Pendekat

Kecepatan V

A

m/det

xvi

FORMULIR SIG IV

SIMPANG BERSINYAL Tanggal : : ABRAHAM MARPAUNG

Formulir SIG-IV: PENENTUAN WAKTU SINYAL Kota : MEDAN : 4 - FASE HIJAU AWAL

DAN KAPASITAS Simpang : SEI SIKAMBING : JAM PUNCAK

Distribusi arus lalu lintas (smp/jam) Fase :1 Fase: 2 Fase:3 Fase:4

Kode Hijau Tipe Lebar Arus Rasio Rasio Waktu Kapasitas Derajat

pen- dalam pen- Arah Arah efektif Nilai Nilai di lalu arus fase hijau smp/jam kejenuhan

dekat fase dekat diri lawan (m) dasar sesuaikan lintas FR PR= (det)

no. smp/jam Ukuran Hambatan Kelan- Parkir Belok Belok smp/jam smp/jam S × g/c

hijau kota samping daian kanan kiri hijau

pLTOR pLT pRT QRT QRTO We FCS FSF FG FP FRT FLT S Q Q/S FRcrit/ g C Q/C

rms. (20) IFR

rms. 18 gb. C-3:2

rms. 19 gb. C-3:3 tb. C-4:1 tb. C-4:2 gb. C-4:1 rms (21)rms (22) rms (23) rms (24) rms (26) rms (28) rms (30) rms (32) rms (33)

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23

U 2 P 0.30 0.24 6 3600 1.0 0.83 1 1 1.06 0.95 3023.78 504.9 0.17 0.45774 16.07 881.708 0.57263854

S 1 P 0.30 0.24 9 5400 1.0 0.9375 1 1 1.06 0.95 5116.37 532.3 0.10 0.28521 10.01 929.557 0.57263854

T 3 P 0.15 0.23 10.5 6300 1.0 0.89 1 1 1.06 0.98 5793.96 337.2 0.06 0.15954 5.60 588.853 0.57263854

B 4 P 0.25 0.16 10.5 6300 1.0 0.882 1 1 1.04 0.96 5555.66 197.6 0.04 0.0975 3.42 345.069 0.57263854

Waktu siklus pra penyesuaian C ua (det) rms (29) 55.099094 IFR 0.36

Waktu siklus disesuaikan C (det) rms (31) 55.10 ∑FRcrit

Dikerjakan Oleh Perihal Periode

Semua tipe pendekat Faktor-faktor penyesuaian

Arus jenuh smp/jam hijau

Waktu hilang total LTI (det)

Hanya tipe-P berbelok

kendaraan

Rasio Arus RT smp/j

20

xvii

FORMULIR SIG V

TINGKAT PELAYANAN SIMPANG

SIMPANG BERSINYAL : Dikerjakan Oleh: ABRAHAM MARPAUNG

Formulir SIG-V : MEDAN Perihal: 4 - FASE HIJAU AWAL

: SEI SIKAMBING Periode: JAM PUNCAK : 157,63 detik

Kode Arus Kapasitas Derajat Rasio Panjang Rasio Jumlah

Pendekat Lalu Kejenuhan Hijau N1 N2 Total NQ MAX Antrian Kendaraan Kendaraan Tundaan lalu tundaan geo- tundaan Tundaan

Lintas DS GR NQ1+NQ2= (m) Stop/smp terhenti lintas rata-rata metrik rata-rata rata-rata total

smp/jam C = Q/C = g/c NQ smp/jam det/smp det/smp D = DT+DG smp.det

Q QL NS N SV DT DG D×Q

(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) (15) (16) U 504.9 881.71 0.573 0.292 0.1698 6.5716 6.741 16 53.33 0.388 195.983 17.290 2.447 19.737 9965.45 S 532.3 929.56 0.573 0.182 0.1698 7.441 7.611 17 37.78 0.247 131.676 21.248 2.067 23.315 12410.76 T 337.2 588.85 0.573 0.102 0.1697 4.9229 5.093 18 34.29 0.559 188.648 24.646 2.840 27.486 9268.27 B 197.6 345.07 0.573 0.062 0.1696 2.9411 3.111 15 33.33 1.584 312.981 26.896 5.786 32.682 6457.98 LTOR (semua) 966.7

Q koreksi : total: 829.29 total: 38102.46

Q total : 2538.7 Kendaraan terhenti rata-rata stop/smp: 0.33 tundaan simpang rata-rata(det/smp): 15.01

Jumlah Kendaraan Antri (smp) Tundaan

TUNDAAN

Tanggal

Kota

Simpang

Waktu siklus JUMLAH KENDARAAN TERHENTI

PANJANG ANTRIAN

Tipe Arus Kapasitas V/C Antrian Tundaan Pelayanan total pendekat (smp/jam (smp/jam) (m) rerata pendekat tundaan

U 504.9 881.70803 0.572639 53.33333 19.73747835 C 9965.452819 S 532.3 929.556713 0.572639 37.77778 23.31534804 C 12410.75976 T 337.2 588.853135 0.572639 34.28571 27.48596299 D 9268.266719 B 197.6 345.069334 0.572639 33.33333 32.68207299 D 6457.977622

LTOR (Semua) 966.7 38102.45692

Total 2538.7 15.00864888

Tingkat pelayanan simpang

B

xviii

B. DATA LALU LINTAS ALTERNATIF JALAN LAYANG II

FORMULIR SIG I

SIMPANG BERSINYAL Ta ngga l : Di kerja ka n Ol eh: ABRAHAM MARPAUNG

FORMULIR SIG-I Kota : MEDAN

Si mpa ng : SEI SIKAMBING

Ukura n Kota : 2.1 JUTA

Peri ha l : 4 FASE

Peri ode : JAM PUNCAK

Fase Sinyal Yang Ada ∑g= ∑IG=

g= g= g= g=

IG= IG= IG= IG=

KONDISI LAPANGAN

Kode Tipe Median Kelandaian Jarak ke

pendekat Tikungan Ya/Tidak +/- (%) Kendaraan Pendekat Masuk LTOR Keluar Jalan Parkir (m) WA W MASUK W LTOR W KELUAR

PENGATURAN LALU LINTAS

LINGKUNGAN

FORMULIR SIG II

SIMPANG BERSINYAL Tanggal : Dikerjakan Oleh: Abraham

Formulir SIG-II Kota : Medan Perihal : 4 FASE HIJAU AWAL

Simpang : Sei Sikambing Periode : JAM PUNCAK ARUS LALU LINTAS KENDARAAN BERMOTOR

Arus Rasio

emp telindung = 1 emp terlindung = 1.3 emp terlindung = 0.2 UM UM/MV

emp terlawan = 1 emp terlawan = 1.3 emp terlawan = 0.4

Kend/ Kend/ Kend/ Kend/ PLT PRT kend/

jam terlindung terlawan jam terlindung terlawan jam terlindung terlawan jam terlindung terlawan (Rms. 13) (Rms. 14) jam (Rms. 15)

(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) (15) (16) (17) (18)

LT/LTOR 175 175 2 2.6 180 36 357 213.6 0.30 0.24 26

ST 269 269 20 26 174 34.8 463 329.8 100

RT 116 116 9 11.7 237 47.4 362 175.1 192

Total 560 560 31 40.3 591 118.2 1182 718.5 318 0.27

LT/LTOR 229 229 0 0 206 41.2 435 270.2 0.30 0.24 29

ST 222 222 20 26 464 92.8 706 340.8 39

RT 161 161 3 3.9 133 26.6 297 191.5 16

Total 612 612 23 29.9 803 160.6 1438 802.5 84 0.06

LT/LTOR 188 188 11 14.3 127 25.4 326 227.7 0.15 0.23 64

ST 744 744 40 52 596 119.2 1380 915.2 94

RT 298 298 12 15.6 118 23.6 428 337.2 63

Total 1230 1230 63 81.9 841 168.2 2134 1480.1 221 0.10

LT/LTOR 155 155 4 5.2 475 95 634 255.2 0.25 0.16 161

ST 559 559 43 55.9 955 191 1557 805.9 98

RT 137 137 10 13 238 47.6 385 197.6 26

Total 851 851 57 74.1 1668 333.6 2576 1258.7 285 0.11

U

S

T

B

Kendaraan Bermotor Rasio Total (MV) Berbelok

smp/jam smp/jam smp/jam smp/jam

Sepeda Motor(MC)

ARUS LALU LINTAS

K

FORMULIR SIG III

SIMPANG BERSINYAL

Tanggal

:

Formulir SIG-III

Surveyor

:

ABRAHAM

Kota

:

MEDAN

Simpang

:

SEI SIKAMBING

Perihal

:

4 FASE HIJAU AWAL

U

S

T

B

10

10

10

10

Jarak berangkat-datang (m)

0+0-0

0+0-0

22 + 5 - 13.5

0+0-0

10

Waktu berangkat-datang (det)

0+0-0

0+0-0

2.2 + 0.5 - 1.35

0+0-0

Jarak berangkat-datang (m)

0+0-0

0+0-0

0+0-0

25 + 5 - 13.5

10

Waktu berangkat-datang (det)

0+0-0

0+0-0

0+0-0

2.5 + 0.5 - 1.35

Jarak berangkat-datang (m)

0+0-0

26.75 + 5 - 14.5

0+0-0

0+0-0

10

Waktu berangkat-datang (det)

0+0-0

2.675 + 0.5 - 1.45

0+0-0

0+0-0

Jarak berangkat-datang (m)

25.75 + 5 - 14.5

0+0-0

0+0-0

0+0-0

10

Waktu berangkat-datang (det)

2.575 + 0.5 - 1.45

0+0-0

0+0-0

0+0-0

Penentuan waktu merah semua

Fase 1 ke Fase 2:

2

Fase 2 ke Fase 3:

2

Fase 3 ke Fase 4:

2

Fase 4 ke Fase 1:

2

Waktu kuning total (3det/fase):

12

Waktu hilang total (LTI)= Merah semua total + Kuning semua total:

20

LALU LINTAS BERANGKAT

LALU LINTAS DATANG

Pendekat

B

Kecepatan

V

E

m/det

Pendekat

Kecepatan V

A

m/det

S

U

WAKTU ANTAR HIJAU

FORMULIR SIG IV

SIMPANG BERSINYAL Tanggal : Dikerjakan Oleh : ABRAHAM MARPAUNG

Formulir SIG-IV: PENENTUAN WAKTU SINYAL Kota : MEDAN Perihal : 4 - FASE HIJAU AWAL

DAN KAPASITAS Simpang : SEI SIKAMBING Periode : JAM PUNCAK

Distribusi arus lalu lintas (smp/jam) Fase :1 Fase: 2 Fase:3 Fase:4

Kode Hijau Tipe Lebar Arus Rasio Rasio Waktu Kapasitas Derajat

pen- dalam pen- Arah Arah efektif Nilai Nilai di lalu arus fase hijau smp/jam kejenuhan

dekat fase dekat diri lawan (m) dasar sesuaikan lintas FR PR= (det)

no. smp/jam Ukuran HambatanKelan- Parkir Belok Belok smp/jam smp/jam S × g/c

hijau kota samping daian kanan kiri hijau

pLTOR pLT pRT QRT QRTO We FCS FSF FG FP FRT FLT S Q Q/S FRcrit/ g C Q/C

rms. (20) IFR

rms. 18 gb. C-3:2

rms. 19 gb. C-3:3 tb. C-4:1 tb. C-4:2 gb. C-4:1 rms (21) rms (22) rms (23) rms (24) rms (26) rms (28) rms (30) rms (32) rms (33)

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23

U 2 P 0.30 0.24 6 3600 1.0 0.83 1 1 1.06 0.95 3023.78 175.1 0.06 0.1177 5.76 252.546 0.69333828

S 1 P 0.30 0.24 9 5400 1.0 0.9375 1 1 1.06 0.95 5116.37 191.5 0.04 0.0761 3.72 276.200 0.69333828

T 3 P 0.15 0.23 10.5 6300 1.0 0.89 1 1 1.06 0.98 5793.96 1252.4 0.22 0.4392 21.48 1806.333 0.69333828

B 4 P 0.25 0.16 10.5 6300 1.0 0.882 1 1 1.04 0.96 5555.66 1003.5 0.18 0.367 17.95 1447.345 0.69333828

Waktu siklus pra penyesuaian C ua(det) rms (29) 68.9138 IFR 0.49

Waktu siklus disesuaikan C (det) rms (31) 68.91 ∑FRcrit

Semua tipe pendekat

Faktor-faktor penyesuaian Arus jenuh smp/jam hijau

Waktu hilang total LTI (det)

Hanya tipe-P berbelok

kendaraan

Rasio Arus RT smp/j

20

FORMULIR SIG V

TINGKAT PELAYANAN SIMPANG

SIMPANG BERSINYAL : Dikerjakan Oleh: ABRAHAM MARPAUNG

Formulir SIG-V : MEDAN Perihal : 4 - FASE HIJAU AWAL

: SEI SIKAMBING Periode: JAM PUNCAK : 157,63 detik

Kode Arus Kapasitas Derajat Rasio Panjang Rasio Jumlah

Pendekat Lalu Kejenuhan Hijau N1 N2 Total NQ MAX Antrian Kendaraan Kendaraan Tundaan lalu tundaan geo- tundaan Tundaan

Lintas DS GR NQ1+NQ2= (m) Stop/smp terhenti lintas rata-rata metrik rata-rata rata-rata total

smp/jam C = Q/C = g/c NQ smp/jam det/smp det/smp D = DT+DG smp.det

Q QL NS N SV DT DG D×Q

(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) (15) (16)

U 175.1 252.55 0.693 0.084 0.621 3.261 3.881 8 26.67 1.954 342.116 39.566 6.421 45.987 8052.24 S 191.5 276.20 0.693 0.054 0.621 3.603 4.224 9 20.00 1.225 234.613 40.135 4.578 44.713 8562.54 T 1252.4 1806.33 0.693 0.312 0.629 21.05 21.679 32 60.95 0.087 109.330 22.076 1.597 23.673 29647.51 B 1003.5 1447.35 0.693 0.261 0.629 17.34 17.965 28 62.22 0.139 139.289 24.560 1.366 25.926 26016.77 LTOR (semua) 966.7

Q koreksi : total: 825.35 total: 72279.06

Q total : 3589.2 Kendaraan terhenti rata-rata stop/smp: 0.23 tundaan simpang rata-rata(det/smp): 20.14

Tanggal Kota Simpang Waktu siklus

JUMLAH KENDARAAN TERHENTI PANJANG ANTRIAN

Tundaan

TUNDAAN

Jumlah Kendaraan Antri (smp)

Tipe Arus Kapasitas V/C Antrian Tundaan Pelayanan total pendekat (smp/jam (smp/jam) (m) rerata pendekat tundaan

U 175.1 252.546 0.6933 26.667 45.987 E _8052.240

S 191.5 276.200 0.6933 20 44.713 E _8562.542

T 1252.4 1806.333 0.6933 60.952 23.673 C _29647.508

B 1003.5 1447.345 0.6933 62.222 25.926 D _26016.768

LTOR 966.7 72279.058

Total 3589.2 20.13793

Tingkat pelayanan simpang

C

C. DATA LALU LINTAS ALTERNATIF JALAN LAYANG II I

FORMULIR SIG I

SIMPANG BERSINYAL Ta ngga l : Di kerja ka n Ol eh: ABRAHAM MARPAUNG

FORMULIR SIG-I Kota : MEDAN

Si mpa ng : SEI SIKAMBING

Ukura n Kota : 2.1 JUTA

Peri ha l : 4 FASE

Peri ode : JAM PUNCAK

Fase Sinyal Yang Ada ∑g= ∑IG=

g= g= g= g=

IG= IG= IG= IG=

KONDISI LAPANGAN

Kode Tipe Median Kelandaian Jarak ke

pendekat Tikungan Ya/Tidak +/- (%) Kendaraan Pendekat Masuk LTOR Keluar Jalan Parkir (m) WA W MASUK W LTOR W KELUAR PENGATURAN LALU LINTAS

LINGKUNGAN

FORMULIR SIG II

SIMPANG BERSINYAL Tanggal : Dikerjakan Oleh: Abraham

Formulir SIG-II Kota : Medan Perihal : 4 FASE HIJAU AWAL

Simpang : Sei Sikambing Periode : JAM PUNCAK ARUS LALU LINTAS KENDARAAN BERMOTOR

Arus Rasio

emp telindung = 1 emp terlindung = 1.3 emp terlindung = 0.2 UM UM/MV

emp terlawan = 1 emp terlawan = 1.3 emp terlawan = 0.4

Kend/ Kend/ Kend/ Kend/ PLT PRT kend/

jam terlindung terlawan jam terlindung terlawan jam terlindung terlawan jam terlindung terlawan (Rms. 13) (Rms. 14) jam (Rms. 15)

(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) (15) (16) (17) (18)

LT/LTOR 175 175 2 2.6 180 36 357 213.6 0.30 0.24 26

ST 269 269 20 26 174 34.8 463 329.8 100

RT 116 116 9 11.7 237 47.4 362 175.1 192

Total 560 560 31 40.3 591 118.2 1182 718.5 318 0.27

LT/LTOR 229 229 0 0 206 41.2 435 270.2 0.30 0.24 29

ST 222 222 20 26 464 92.8 706 340.8 39

RT 161 161 3 3.9 133 26.6 297 191.5 16

Total 612 612 23 29.9 803 160.6 1438 802.5 84 0.06

LT/LTOR 188 188 11 14.3 127 25.4 326 227.7 0.15 0.23 64

ST 744 744 40 52 596 119.2 1380 915.2 94

RT 298 298 12 15.6 118 23.6 428 337.2 63

Total 1230 1230 63 81.9 841 168.2 2134 1480.1 221 0.10

LT/LTOR 155 155 4 5.2 475 95 634 255.2 0.25 0.16 161

ST 559 559 43 55.9 955 191 1557 805.9 98

RT 137 137 10 13 238 47.6 385 197.6 26

Total 851 851 57 74.1 1668 333.6 2576 1258.7 285 0.11

U

S

T

B

Kendaraan Bermotor Rasio Total (MV) Berbelok

smp/jam smp/jam smp/jam smp/jam

Sepeda Motor(MC)

ARUS LALU LINTAS

K

FORMULIR SIG III

SIMPANG BERSINYAL

Tanggal

:

Formulir SIG-III

Surveyor

:

ABRAHAM

Kota

:

MEDAN

Simpang

:

SEI SIKAMBING

Perihal

:

4 FASE HIJAU AWAL

U

S

T

B

10

10

10

10

Jarak berangkat-datang (m)

0+0-0

0+0-0

22 + 5 - 13.5

0+0-0

10

Waktu berangkat-datang (det)

0+0-0

0+0-0

2.2 + 0.5 - 1.35

0+0-0

Jarak berangkat-datang (m)

0+0-0

0+0-0

0+0-0

25 + 5 - 13.5

10

Waktu berangkat-datang (det)

0+0-0

0+0-0

0+0-0

2.5 + 0.5 - 1.35

Jarak berangkat-datang (m)

0+0-0

26.75 + 5 - 14.5

0+0-0

0+0-0

10

Waktu berangkat-datang (det)

0+0-0

2.675 + 0.5 - 1.45

0+0-0

0+0-0

Jarak berangkat-datang (m)

25.75 + 5 - 14.5

0+0-0

0+0-0

0+0-0

10

Waktu berangkat-datang (det)

2.575 + 0.5 - 1.45

0+0-0

0+0-0

0+0-0

Penentuan waktu merah semua

Fase 1 ke Fase 2:

2

Fase 2 ke Fase 3:

2

Fase 3 ke Fase 4:

2

Fase 4 ke Fase 1:

2

Waktu kuning total (3det/fase):

12

Waktu hilang total (LTI)= Merah semua total + Kuning semua total:

20

LALU LINTAS BERANGKAT

LALU LINTAS DATANG

Pendekat

B

Kecepatan

V

E

m/det

Pendekat

Kecepatan V

A

m/det

S

U

WAKTU ANTAR HIJAU

FORMULIR SIG IV

SIMPANG BERSINYAL Tanggal : Dikerjakan Oleh : ABRAHAM MARPAUNG

Formulir SIG-IV: PENENTUAN WAKTU SINYAL Kota : MEDAN Perihal : 4 - FASE HIJAU AWAL

DAN KAPASITAS Simpang : SEI SIKAMBING Periode : JAM PUNCAK

Distribusi arus lalu lintas (smp/jam) Fase :1 Fase: 2 Fase:3 Fase:4

Kode Hijau Tipe Lebar Arus Rasio Rasio Waktu Kapasitas Derajat

pen- dalam pen- Arah Arah efektif Nilai Nilai di lalu arus fase hijau smp/jam kejenuhan

dekat fase dekat diri lawan (m) dasar sesuaikan lintas FR PR= (det)

no. smp/jam Ukuran Hambatan Kelan- Parkir Belok Belok smp/jam smp/jam S × g/c

hijau kota samping daian kanan kiri hijau

pLTOR pLT pRT QRT QRTO We FCS FSF FG FP FRT FLT S Q Q/S FRcrit/ g C Q/C

rms. (20) IFR

rms. 18 gb. C-3:2

rms. 19 gb. C-3:3 tb. C-4:1 tb. C-4:2 gb. C-4:1 rms (21) rms (22) rms (23) rms (24) rms (26) rms (28) rms (30) rms (32) rms (33)

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23

U 2 P 0.30 0.24 6 3600 1.0 0.83 1 1 1.06 0.95 3023.78 504.9 0.17 0.273911 19.08 643.478 0.784642015

S 1 P 0.30 0.24 9 5400 1.0 0.9375 1 1 1.06 0.95 5116.37 532.3 0.10 0.170667 11.89 678.399 0.784642015

T 3 P 0.15 0.23 10.5 6300 1.0 0.89 1 1 1.06 0.98 5793.96 915.2 0.16 0.259117 18.05 1166.392 0.784642015

B 4 P 0.25 0.16 10.5 6300 1.0 0.882 1 1 1.04 0.96 5555.66 1003.5 0.18 0.296304 20.64 1278.927 0.784642015

Waktu siklus pra penyesuaian C ua (det) rms (29) 89.6515 IFR 0.61

Waktu siklus disesuaikan C (det) rms (31) 89.65 ∑FRcrit

Semua tipe pendekat

Faktor-faktor penyesuaian Arus jenuh smp/jam hijau

Waktu hilang total LTI (det)

Hanya tipe-P berbelok

kendaraan

Rasio Arus RT smp/j

20

FORMULIR SIG V

TINGKAT PELAYANAN SIMPANG

SIMPANG BERSINYAL : Dikerjakan Oleh: ABRAHAM MARPAUNG

Formulir SIG-V : MEDAN Perihal : 4 - FASE HIJAU AWAL

: SEI SIKAMBING Periode: JAM PUNCAK : 157,63 detik

Kode Arus Kapasitas Derajat Rasio Panjang Rasio Jumlah

Pendekat Lalu Kejenuhan Hijau N1 N2 Total NQ MAX Antrian Kendaraan Kendaraan Tundaan lalu tundaan geo- tundaan Tundaan

Lintas DS GR NQ1+NQ2= (m) Stop/smp terhenti lintas rata-rata metrik rata-rata rata-rata total

smp/jam C = Q/C = g/c NQ smp/jam det/smp det/smp D = DT+DG smp.det

Q QL NS N SV DT DG D×Q

(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) (15) (16)

U 504.9 643.48 0.785 0.213 1.297 11.8818719 13.179 21 70.00 0.698 352.460 40.604 3.234 43.838 22133.60 S 532.3 678.40 0.785 0.133 1.299 12.8334855 14.132 23 51.11 0.459 244.104 44.534 2.610 47.144 25094.62 T 915.2 1166.39 0.785 0.201 1.308 21.6179389 22.926 35 66.67 0.202 185.186 37.996 1.900 39.896 36512.40 B 1003.5 1278.93 0.785 0.230 1.309 23.4783123 24.788 37 82.22 0.208 208.300 36.104 1.577 37.681 37812.90 LTOR (semua) 966.7

Q koreksi : total: 990.05 total: 121553.51

Q total : 3922.6 Kendaraan terhenti rata-rata stop/smp: 0.25 tundaan simpang rata-rata(det/smp): 30.99

Tanggal

Kota

Simpang

Waktu siklus JUMLAH KENDARAAN TERHENTI

PANJANG ANTRIAN

Jumlah Kendaraan Antri (smp) Tundaan

TUNDAAN

Tipe Arus Kapasitas V/C Antrian Tundaan Pelayanan total pendekat (smp/jam (smp/jam) (m) rerata pendekat tundaan

U 504.9 643.47816 0.784642 70 43.83759 E _22133.6

S 532.3 678.39854 0.784642 51.11111 47.14376 E _25094.62 T 915.2 1166.3918 0.784642 66.66667 39.89554 D _36512.4 B 1003.5 1278.9272 0.784642 82.22222 37.68102 D _37812.9

LTOR 966.7 121553.5

Total 3922.6 30.988

Tingkat pelayanan simpang

D