KORELASI ALOKASI WAKTU KEGIATAN MAHASISWA DI KAMPUS DAN KEBUTUHAN RUANG PARKIR SEPEDA MOTOR DENGAN
METODE ANALISIS JALUR
(Studi Kasus: Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret)
Correlation between Time Allocation of Students’ Activities and Parking Space Requirements of Motorcycle Using Path Analysis Methode
(Case Study: Engineering Faculty of Sebelas Maret University)
SKRIPSI
Disusun untuk Memenuhi Persyaratan Gelar Sarjana Teknik pada Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik
Universitas Sebelas Maret
Disusun oleh: ERLITA ANDRIANI
I0110044
JURUSAN TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS SEBELAS MARET
SURAKARTA 2015
MOTTO
”Allah dulu, Allah lagi, Allah terus.. Jaga Allah di hati, dimanapun dan
kapanpun..” -Andriani, Erlita-
“Nothing is impossible, cause everything is HIM-possible..” -anonim-
“Always thank Allah about all things, pray about everything whenever and
wherever, share your blessings and happiness to the others..” -Ayah Bandriyo-
“Jadikan umurmu bermanfaat, hidupmu barokah untuk ibadah..” -Momma Rini- “Allah is with those who patiently persevere..” (Holy Qur’an 2:153)
“Train your mind to see the good in everything.. Positivity is a choice.. The
happiness of your life depends on the quality of your thoughts..” -@alhamdhulillaah-
“Unquestionably, the help of Allah is near..” (Holy Qur’an 2:214)
“Selalu sabar dan tersenyum..” -hubby Uus-
“You’ve got nothing to lose, kalau apa yang kamu lakuin itu emang tulus..”
PERSEMBAHAN
I honourly present this mini-thesis to:
Allah subhanahu wa ta’ala, The Only One who is able to love me with no space,
no doubt, and no request.
The Prophet Muhammad shallallahu ‘alayhi wa alihi wa salam, the real idol
whom I really want to meet in Jannah.
Momma Purwarini and Ayah Wahyudi Subandriyo, my guardian angels, the best
parents in the world.
Alm. Mbah Kakung Diyono, Almh. Mbah Putri Sukinem, Alm. Mbah Kakung
Samadi, and Mbah Putri Sutarti, the great and fabulous grandparents of me.
The best supporters: my older sister, Irnanda Puspita, ST; my brother in law,
Propan Weber S, ST; my younger brother, Muh. Fa’iz Haidar; and also the
cutest baby on earth, Distya Hasna Arfia Khairani.
Achmad Bagus Asngad a.k.a hubby Uus a.k.a mas Bandel-nya miss Bawel, the
man who can’t be moved, the half of me, my gorgeous man.
My second family, my gang, my ‘delapan team’: Alfi Rizqi Mazidah, Anisa
Anggriani, Apriliani Nur Arniati, Hilyatuz Zakiya, Heny Pratiwi, Ratnasari
Kusumaningrum, dan Tiara Rafmiati Pamuncak.
I wanna say to them, “afwan jiddan; syukran jazakumullahu ahsanul jaza’; ana
uhibbukum fillah, hatta fiil jannah, abadan abada, inshaaAllah..”
ABSTRAK
Erlita Andriani, 2015, Korelasi Alokasi Waktu Kegiatan Mahasiswa di Kampus
dan Kebutuhan Ruang Parkir Sepeda Motor dengan Metode Analisis Jalur (Studi Kasus: Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret Surakarta).
Moda sepeda motor digunakan untuk keperluan kuliah seperti yang terjadi di Universitas Sebelas Maret Surakarta (UNS), maka dari itu dibutuhkan fasilitas parkir kampus yang memadai. Semakin banyak kegiatan mahasiswa di kampus, maka semakin lama waktu yang dibutuhkan untuk parkir. Adapun tujuan penelitian ini untuk mengetahui hubungan alokasi waktu kegiatan mahasiswa di kampus yang berupa kegiatan kuliah, kegiatan selama jeda antar jam kuliah, kegiatan organisasi, mengerjakan tugas di kampus, dan kegiatan lain-lain dengan kebutuhan ruang parkir, serta memberikan rekomendasi terhadap kebutuhan ruang parkir ditinjau dari penggunaan waktu mahasiswa di kampus.
Studi kasus pada penelitian ini berlokasi di Fakultas Teknik UNS. Data primer terdiri dari dua macam data, yaitu data alokasi waktu berdasarkan kegiatan mahasiswa yang didapatkan dari data kuesioner dan data parkir berdasarkan survei parkir. Data diolah dengan analisis jalur menggunakan program software Ms. Excel dan SPSS 16. Kegiatan mahasiswa selama di kampus berperan sebagai variabel eksogen (variabel yang menjadi pengaruh), yaitu durasi kegiatan perkuliahan (X1), durasi tunggu antar jam perkuliahan (X2), durasi kegiatan organisasi (X3), durasi mengerjakan tugas di kampus (X4), durasi kegiatan lain-lain (X5). Data parkir yang berupa durasi parkir mahasiswa diolah menjadi nilai parkir turn over yang kemudian berperan sebagai variabel endogen atau variabel yang dipengaruhi (X6). Data sekunder berupa data parkir ICT dan jadwal perkuliahan dari masing-masing jurusan dan angkatan di Fakultas Teknik UNS.
Hasil analisis menunjukkan rata-rata persentase alokasi waktu kegiatan mahasiswa dari yang paling besar hingga yang paling kecil pengaruhnya terhadap kebutuhan parkir pada tiga hari survei, yaitu dimulai dari kegiatan perkuliahan (37,43%), selanjutnya adalah durasi tunggu antar jam perkuliahan (19,81%), durasi kegiatan organisasi (9,86%), durasi kegiatan lain-lain (7,44%), dan yang terakhir adalah durasi mengerjakan tugas di kampus (4,25%). Hasil dari analisis jalur pada penelitian ini dapat digunakan sebagai dasar prioritas penanganan masalah kebutuhan ruang parkir. Direkomendasikan untuk mengurangi kebutuhan ruang parkir dengan mengurangi durasi jeda antarjam perkuliahan dan mengatur distribusi jadwal kuliah mahasiswa agar lebih merata tiap harinya.
Kata kunci: sepeda motor, fasilitas parkir kampus, kegiatan mahasiswa, analisis jalur.
ABSTRACT
Erlita Andriani, 2015, Correlation between Time Allocation of Students’
Activities and Parking Space Requirements of Motorcycle Using Path Analysis Methode (Case Study: Engineering Faculty of Sebelas Maret University).
Motorcycle is used as one of transportation mode to study on campus like what happens on Sebelas Maret University in Surakarta (UNS), so campus has to make a good parking facility. The parking duration is as long as the students’ activity duration on campus, so the using of parking on campus is related to the students’ activity, that’s why this research aims to know the correlation between time allocation of students’ activity on campus such as lecture activity, activity during respite between more than one lecture activity, organization activity, doing assignments on campus, and etc toward parking space requirements, and also the recommendation to the parking space requirements based on the students’ time allocation time which is used on campus.
The case study on this research is Engineering Faculty of Sebelas Maret University Surakarta (UNS). Primary data is consist of two kinds, they are time allocation of students’ activity data based on questionaire and parking data based on parking survey. The datas are analyzed using path analysis by Ms. Excel and SPSS 16 software program. The students’ activities on campus are as exogenous variables (causing variable), they are lecture duration (X1), respite duration between more than one lecture activity (X2), organization activity duration (X3), duration of doing assignments on campus (X4), and another activity (X5). Parking data which is consist of students’ parking duration calculated to be turn over parking (PTO) and become endogenous variable or caused variable (X6). Secondary data is consist of ICT parking data and lecture schedule from each department in Engineering Faculty of UNS.
The result of analysis shows the approximate precentage of time allocation of students’ activity from the highest to the lowest influence to the parking necessity on three survey days, they are begun from lecture duration (37,43%), then respite duration (19,81%), duration of organization activity (9,86%), and the last is duration of doing assignment on campus (4,25%). The result of this research can be used as the priority base to solve the parking necessity problems. It’s recommended to diminish the parking space requirements by decreasing the respite duration between more than one lecture activity and arrange the schedule distribution to be better.
PRAKATA
Puji syukur penulis panjatkan kehadirat Allah swt. atas segala bentuk Kasih Sayang-Nya, penulis dapat menyelesaikan skripsi yang berjudul “Korelasi Alokasi Waktu Kegiatan Mahasiswa di Kampus dan Kebutuhan Ruang Parkir Sepeda Motor dengan Metode Analisis Jalur” guna memenuhi salah satu syarat untuk memperoleh gelar Sarjana Teknik di Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret Surakarta.
Penyusunan skripsi ini dapat berjalan lancar berkat bimbingan dan dukungan dari berbagai pihak, oleh karena itu, dengan segenap kerendahan hati, pada kesempatan ini penulis ingin menyampaikan terima kasih kepada:
1. Segenap Pimpinan Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret Surakarta. 2. Segenap Pimpinan Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Sebelas
Maret Surakarta.
3. Dr. Dewi Handayani, ST, MT, selaku Dosen Pembimbing I. 4. Ir. Djumari, MT, selaku Dosen Pembimbing II
5. Amirotul MHM, ST, MSc dan Slamet Jauhari Legowo, ST, MT selaku dosen penguji.
6. Ir. Suyanto, MM , selaku Pembimbing Akademik.
7. Seluruh sahabat penulis, terimakasih atas bantuan dan dukungannya. 8. Semua pihak yang tidak dapat disebutkan satu persatu.
Penyusun menyadari tugas akhir ini masih jauh dari kesempurnaan, maka dari itu penyusun mengharapkan saran dan kritik yang bersifat membangun guna perbaikan selanjutnya. Semoga tugas akhir ini dapat memberikan manfaat, khususnya bagi penulis dan umumnya bagi pembaca.
Surakarta, 1 April 2015
DAFTAR ISI
HALAMAN JUDUL ... i
LEMBAR PENGESAHAN SEMENTARA ... ii
LEMBAR PENGESAHAN ... iii
MOTTO ... iv HALAMAN PERSEMBAHAN ... v ABSTRAK ... vi ABSTRACT ... vii PRAKATA ... viii DAFTAR ISI ... ix
DAFTAR TABEL ... xii
DAFTAR GAMBAR ... xiii
DAFTAR LAMPIRAN ... xiv
BAB 1 PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang ... 1 1.2. Rumusan Masalah ... 3 1.3. Tujuan Penelitian ... 3 1.4. Batasan Masalah ... 4 1.5. Manfaat Penelitian ... 4
BAB 2 LANDASAN TEORI 2.1. Kajian Pustaka ... 5
2.2. Dasar Teori... ... 12
2.2.1. Teori Parkir ... 12
2.2.1.1. Arti dan Fungsi Parkir ... 12
2.2.1.2. Karakteristik Parkir ... 13
2.2.1.3. Jenis Parkir... 15
2.2.1.4. Kapasitas Parkir ... 15
2.2.1.6. Kebijaksanaan Parkir ... 17
2.2.1.7. Jenis Peruntukan Parkir ... 19
2.2.1.8. Kebutuhan Parkir ... 19
2.2.1.9. Survei Inventarisasi Parkir ... 20
2.2.2. Teori Analisis Data ... 22
2.2.2.1. Teori Analisis Jalur ... 22
2.2.1.2. Teori Analisis Korelasi ... 26
BAB 3 METODE PENELITIAN 3.1. Lokasi Penelitian ... 29
3.2. Data Penelitian ... 30
3.2.1. Data Primer ... 30
3.2.2. Data Sekunder ... 30
3.3. Metode Pengumpulan Data... 31
3.3.1. Data Primer ... 31
3.3.2. Data Sekunder ... 31
3.4. Tahapan Pelaksanaan Penelitian ... 32
3.5. Waktu Pelaksanaan Penelitian ... 41
BAB 4 PELAKSANAAN PEKERJAAN 4.1. Karakteristik Responden ... 42
4.1.1. Jenis Kelamin ... 42
4.1.2. Jurusan dan Angkatan ... 43
4.1.3. Program Studi ... 44
4.2. Karakteristik Parkir ... 44
4.2.1. Durasi Parkir ... 45
4.2.2. Akumulasi Parkir ... 49
4.2.3. Volume Parkir ... 53
4.2.4. Parkir Turn Over (PTO) ... 58
4.2.5. Indeks Parkir ... 60
4.3. Analisis Alokasi Waktu Kegiatan Mahasiswa dan Kebutuhan Parkir .... 62
4.3.2. Analisis Koefisien Jalur ... 67
4.4. Pembahasan ... 79
4.4.1. Penggunaan Waktu Mahasiswa dan Kebutuhan Parkir ... 80
4.4.2. Waktu Tunggu dan Kebutuhan Parkir ... 84
4.4.3. Rekomendasi Kebutuhan Ruang Parkir Berdasarkan Penggunaan Waktu Mahasiswa di Kampus ... 85
BAB 5 KESIMPULAN DAN SARAN 5.1. Kesimpulan ... 86
5.2. Saran... ... 86
DAFTAR PUSTAKA ... xv
PENUTUP ... xvii
DAFTAR TABEL
Tabel 2.1 Rangkuman Hasil Kajian Pustaka ... 9
Tabel 2.2 Penentuan Satuan Ruang Parkir (SRP) ... 16
Tabel 2.3 Standar Kebutuhan Ruang Parkir untuk Sekolah/Perguruan Tinggi ... 20
Tabel 2.4 Tingkat Keeratan Hubungan Variabel X dan Y ... 27
Tabel 3.1 Distribusi Sampel Penelitian ... 37
Tabel 4.1 Rekapitulasi Durasi Parkir ... 45
Tabel 4.2 Akumulasi Parkir ICT ... 50
Tabel 4.3 Akumulasi Parkir Luar ICT ... 52
Tabel 4.4 Volume Parkir ICT ... 54
Tabel 4.5 Volume Parkir Luar ICT ... 56
Tabel 4.6 Rekapitulasi Akumulasi Maksimum dan Volume Parkir... 57
Tabel 4.7 Parkir Turn Over Parkir FT UNS ... 59
Tabel 4.8 Indeks Parkir FT UNS ... 61
Tabel 4.9 Korelasi antarvariabel Berdasarkan Perhitungan Ms. Excel ... 64
Tabel 4.10 Korelasi antarvariabel Berdasarkan Perhitungan SPSS ... 65
Tabel 4.11 Analisis Hubungan antarvariabel ... 65
Tabel 4.12 Rekapitulasi Analisis Hubungan antarvariabel ... 66
Tabel 4.13 Rekapitulasi Koefisien Jalur ... 68
Tabel 4.14 Rekapitulasi Persentase Pengaruh Masing-masing Variabel Eksogen terhadap Endogen ... 73
Tabel 4.15 Rekapitulasi Pengaruh Variabel Eksogen secara Bersama terhadap Variabel Endogen ... 74
Tabel 4.16 Rekapitulasi Koefisien Determinasi ... 75
Tabel 4.17 Rekapitulasi Pengujian Koefisien Jalur ... 78
Tabel 4.18 Rekapitulasi Pengujian Pengaruh Variabel Eksogen secara Bersama terhadap Variabel Endogen ... 79
DAFTAR GAMBAR
Gambar 1.1 Kondisi Area Parkir Resmi yang Melebihi Daya Tampung ... 2
Gambar 1.2 Kondisi Parkir di Luar Area Parkir dengan Sistem ICT ... 2
Gambar 2.1 Satuan Ruang Parkir (SRP) untuk Sepeda Motor ... 17
Gambar 2.2 Konsep Model Perilaku Pemarkir ... 18
Gambar 2.3 Diagram Jalur Hubungan Kausal dari X1, X2, X3 ke X4 dan dari X4 ke X5 ... 24
Gambar 2.4 Arah Korelasi ... 27
Gambar 3.1 Lokasi Fakultas Teknik UNS ... 29
Gambar 3.2 Diagram Alir Penelitian ... 32
Gambar 4.1 Persentase Responden Berdasarkan Jenis Kelamin ... 43
Gambar 4.2 Jumlah Responden Tiap Jurusan ... 44
Gambar 4.3 Grafik Durasi Parkir ICT ... 47
Gambar 4.4 Grafik Durasi Parkir Luar ICT ... 48
Gambar 4.5 Grafik Akumulasi Parkir ICT... 51
Gambar 4.6 Grafik Akumulasi Parkir Luar ICT ... 53
Gambar 4.7 Grafik Volume Parkir ICT ... 55
Gambar 4.8 Grafik Volume Parkir Luar ICT ... 56
Gambar 4.9 Grafik Akumulasi Maksimum dan Volume Parkir ICT ... 57
Gambar 4.10 Grafik Akumulasi Maksimum dan Volume Parkir Luar ICT . 58
Gambar 4.11 Grafik Parkir Turn Over FT UNS ... 59
Gambar 4.12 Grafik Indeks Parkir FT UNS... 61
Gambar 4.13 Diagram Jalur Hubungan Kausal dari X1, X2, X3, X4, dan X5 ke X6 ... 63
DAFTAR LAMPIRAN
Lampiran A Deskripsi Responden
Lampiran B Alokasi Kegiatan Mahasiswa Lampiran C Data Parkir Luar ICT
Lampiran D Data Parkir ICT
Lampiran E Jadwal Kuliah Mahasiswa
Lampiran F Tabel Penentuan Jumlah Sampel
Lampiran G Kuesioner Survei Pendahuluan dan Utama Lampiran H Hasil Analisis SPSS 16
Lampiran I Tabel Uji t dan Uji F
Lampiran J Denah Parkir Fakultas Teknik
