PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS SEBELAS MARET SURAKARTA 2016

commit to user

i

PENGARUH PELANGGRAN LALU LINTAS TERHADAP

POTENSI KECELAKAAN PADA REMAJA PENGENDARA

SEPEDA MOTOR

The Influence of Traffic Violation to Accident Potential on Young

Motorcyclists

SKRIPSI

Diajukan Sebagai Salah Satu Syarat untuk Memperoleh Gelar Sarjana Teknik Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik

Universitas Sebelas Maret Surakarta

Disusun oleh: RAHMA ORI OPHELIA

I 0112120

PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK

UNIVERSITAS SEBELAS MARET

SURAKARTA

2016

commit to user

ii

HALAMAN PERSETUJUAN

PENGARUH PELANGGRAN LALU LINTAS TERHADAP

POTENSI KECELAKAAN PADA REMAJA PENGENDARA

SEPEDA MOTOR

The Influence of Traffic Violation to Accident Potential on Young

Motorcyclists

SKRIPSI

Diajukan Sebagai Salah Satu Syarat untuk Memperoleh Gelar Sarjana Teknik Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik

Universitas Sebelas Maret Surakarta

Disusun oleh: RAHMA ORI OPHELIA

NIM I 0112120

Telah disetujui untuk dipertahankan di hadapan tim penguji skripsi Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret

Per setujuan dosen pembimbing Dosen Pembimbing I Dr. Dewi Handayani, S.T, M.T. NIP. 19710919 199512 2 001 Dosen Pembimbing II Widi Hartono, S.T, M.T. NIP. 19730729 199903 1 001

commit to user

iii

PENGESAHAN SKRIPSI

PENGARUH PELANGGARAN LALU LINTAS TERHADAP

POTENSI KECELAKAAN PADA REMAJA PENGENDARA

SEPEDA MOTOR

The Influence of Traffic Violation to Accident Potential on Young

Motorcyclists

Disusun oleh: RAHMA ORI OPHELIA

NIM I 0112120

Telah dipertahankan dihadapan Tim Penguji Pendadaran Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret Surakarta pada :

Pada hari : Jumat

Tanggal : 4 November 2016 Tim Pengu ji Dr. Dewi Handayani, S.T, M.T. ... NIP. 19710919 199512 2 001 Widi Hartono, S.T, M.T. ... NIP. 19730729 199903 1 001

Ir. Agus Sumarsono, M.T. ...

NIP. 195708141986011001

Lydia Novitriana N.H, ST, MSc. ...

NIK. 19871117 2013 0 201 Disahkan, Tanggal :

Kepala Program StudiTeknik Sipil Fakultas Teknik UNS

Wibowo, S.T, DEA.

commit to user

iv

PERSEMBAHAN

 Untuk Papa Soemardiono, Mama Sri Kohiriyah Rokh Hayati, Mas Irhasy Marcho Adam, Mba Adecya Louis Azzahro dan Adik Zadia Zora Mufida yang selalu memberikan motivasi serta doa dan dukungan tanpa henti.

 Untuk segenap keluarga besar KBK Transportasi yang telah menjadi keluarga

kedua dan memberikan dukungan terbaik.

 Untuk rekan-rekan skripsi yang senantiasa dapat bekerjasama dengan baik.

 Untuk sahabat-sahabat seperjuangan Teknik Sipil angkatan 2012 yang telah menjalani kebersamaan. Sukses selalu untuk kita semua.

commit to user

v

MOTTO

“

Bersikaplah sebagaimana engkau menginginkan sikap orang lain

terhadap dirimu”

commit to user

vi

ABSTRAK

Rahma Ori Ophelia, 2016, Pengaruh Pelanggaran Lalu Lintas Terhadap Potensi Kecelakaan Pada Remaja Pengendara Sepeda Motor. Skripsi Program Studi Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Sebelas Maret. Kecelakaan lalu lintas sebagian besar diakibatkan oleh pengendara yang melanggar aturan lalu lintas. Dari jumlah korban kecelakaan, urutan pertama paling banyak dialami oleh para remaja dan dewasa muda (Yogatama, 2013). Tujuan penelitian untuk mengetahui karakteristik remaja pengendara sepeda motor dan mengetahui pengaruh pelanggaran lalu lintas terhadap potensi kecelakaan pada remaja pengendara sepeda motor.

Variabel penelitian terdiri dari empat variabel bebas, yaitu X1= Mengantuk, X2= Kecepatan tinggi, X3= Pelanggaran rambu dan lampu lalu lintas, X4= Perilaku berbahaya yang tidak lazim, dan satu variabel terikat yaitu Y= Potensi kecelakaan. Metode penelitian menggunakan analisis jalur dengan program AMOS 18.0. Pengumpulan data menggunakan kuisioner dengan skala likert yang diberikan kepada responden. Responden terdiri dari 360 remaja pengendara sepeda motor yang merupakan pelajar tingkat Sekolah Menengah Atas (SMA) yang terdaftar sebagai Sekolah Pelopor Keselamatan di Kota Surakarta.

Hasil penelitian menunjukkan remaja pengendara sepeda motor di Kota Surakarta yang memiliki SIM C hanya 23.33%. Sebesar 94.44% remaja telah mengendarai sepeda motor sebelum usia 17 tahun. Faktor yang berpengaruh terhadap potensi kecelakaan lalu lintas yaitu faktor kecepatan tinggi sebesar 13.69%, pelanggaran lampu dan rambu sebesar 39.51%, dan perilaku berbahaya yang tidak lazim sebesar

14.10%. Perilaku berkendara memegang peranan penting terhadap potensi

kecelakaan lalu lintas sehingga diperlukan suatu kebijakan agar pengendara sepeda motor lebih tertib dan taat pada aturan lalu lintas.

commit to user

vii

ABSTRACT

Rahma Ori Ophelia, 2016, The Influence of Traffic Violation to Accident

Potential on Young Motorcyclists. Thesis, Civil Engineering Program, Faculty

of Engineering, Sebelas Maret University, Surakarta.

Traffic accidents mostly caused by motorcyclists who violate traffic’s rules. From victims of accidents, the most widely experienced by teenagers and young adults (Yogatama, 2013). The aim of research to get characteristics of young motorcyclists and get the influence of traffic violation to accident potential on young motorcyclists.

The variable is composed of four independent variables, which is X1= Sleepy driver,

X2= High speed, X3= Violation of sign and traffic light, X4= Unusual dangerous

behavior, and a dependent variable Y= Accident potential. The research method using path analysis with AMOS 18.0 program. Collecting data using questionnaire with Likert scale which given to respondents. The respondents consisted of 360 young motorcyclists who are high school students who are registered as Educational Pioneers Safety School in Surakarta City.

The results showed young motorcyclists in Surakarta City who have SIM C only 23.33%. 94.44% of teenagers had been riding a motorcycle before 17 years old. Factors that influence to traffic accident potential are high speed factor is 13.69%, violation of sign and traffic light is 39.51%, and unusual dangerous behavior is 14.10%. Driving behavior holds an important role on traffic accident potential, it is needed a policy so the motorcyclist more orderly and obedient against the traffic rules.

commit to user

viii

PRAKATA

Puji serta syukur penulis panjatkan kehadirat Allah Yang Maha Kuasa, karena dengan rahmat, karunia, dan anugrah-Nya, Penulis dapat menyelesaikan Skripsi dengan judul “Pengaruh Pelanggaran Lalu Lintas Terhadap Potensi Kecelakaan Pada Remaja Pengendara Sepeda Motor” guna memenuhi salah satu syarat untuk memperoleh gelar Sarjana Teknik di Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret Surakarta.

Penulis banyak dibantu oleh berbagai pihak dalam menyelesaikan laporan ini. Dengan penuh rasa hormat, pada kesempatan ini penulis mengucapkan terima kasih yang sebesar-besarnya kepada:

1. Allah Yang Maha Kuasa

2. Pimpinan Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret Surakarta beserta staf,

3. Dr. Dewi Handayani, S.T, M.T., selaku dosen pembimbing I,

4. Widi Hartono S.T, M.T., selaku dosen pembimbing II,

5. Dr. Tech. Ir. Sholihin As’ad, M.T., selaku dosen pembimbing akademik,

6. Orang tua yang telah mendoakan Penulis dalam pengerjaan skripsi,

7. Kakak dan Adik yang telah memberikan dukungan,

8. Muhammad Rizki Faturrahman yang selalu memberikan semangat,

9. Teman seperjuangan skripsi

10. Teman-teman Teknik Sipil 2012 yang selalu memberikan dukungan,

11. Semua pihak yang tidak dapat disebutkan satu persatu.

Penulis menyadari bahwa Skripsi ini masih jauh dari sempurna, dan masih banyak kekurangan. Oleh karena itu kritik dan saran yang bersifat membangun sangat penulis harapkan. Akhir kata, semoga Skripsi ini bermanfaat bagi penulis pada khususnya dan bagi pembaca pada umumnya.

Surakarta, Oktober 2016

commit to user

ix

DAFTAR ISI

Halaman Judul --- i

Lembar Persetujuan --- ii

Lembar Pengesahan --- iii

Motto dan Persembahan --- iv

Abstrak --- vi

Prakata --- viii

Daftar Isi --- ix

Daftar Tabel --- xii

Daftar Gambar --- xiv

BAB 1 PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang --- 1 1.2. Rumusan Masalah --- 3 1.3. Batasan Masalah --- 3 1.4. Tujuan Penelitian --- 4 1.5. Manfaat Penelitian --- 4

BAB 2 TINJAUAN PUSTAKA DAN DASAR TEORI 2.1. Kajian Pustaka --- 5

2.2. Dasar Teori --- 15

2.2.1. Kecelakaan Lalu Lintas --- 15

2.2.2. Pola Perilaku Berkendara --- 15

2.2.2.1. Pelanggaran (Violation) --- 16

2.2.2.2. Jenis Pelanggaran yang Berpotensi Menimbulkan Kecelakaan Lalu Lintas --- 17

2.2.2.3. Faktor Penyebab Kecelakaan Lalu Lintas ---- 18

2.2.3. Remaja --- 22

2.2.4. Potensi Kecelakaan --- 23

2.2.5. Analisis Jalur --- 25

commit to user

x

2.2.5.1. Diagram Jalur --- 26

2.2.6. Skala Likert --- 27

2.2.7. Uji Validitas Instrumen Penelitian --- 28

2.2.8. Uji Reliabilitas Instrumen Penelitian --- 29

BAB 3 METODE PENELITIAN 3.1. Lokasi Penelitian --- 31

3.2. Pengumpulan Data --- 33

3.2.1. Data yang Dikumpulkan --- 33

3.3. Alat Penelitian --- 34

3.4. Tahapan Pelaksanaan Penelitian --- 34

BAB 4 ANALISIS DAN PEMBAHASAN 4.1. Pengumpulan Data --- 51

4.2. Karakteristik Responden --- 51

4.2.1. Karakteristik Responden Berdasarkan Usia --- 51

4.2.2. Karakteristik Responden Berdasarkan Jenis Kelamin --- 53

4.2.3. Karakteristik Responden Berdasarkan Usia Saat Pertama Mengendarai Sepeda Motor --- 54

4.2.4. Karakteristik Responden Berdasarkan Kepemilikan SIM C --- 56

4.3. Analisis Model --- 57

4.3.1. Desain Model Penelitian --- 57

4.3.2. Uji Normalitas --- 59

4.3.3. Uji Statistik --- 60

4.3.3.1. Uji Koefisien Determinasi --- 60

4.3.3.2. Uji Signifikansi Simultan --- 61

4.3.3.3. Uji Signifikansi Parsial --- 62

4.4. Hasil Analisis --- 65

4.4.1. Pengaruh Secara Simultan --- 65

commit to user

xi

4.4.3. Hubungan Korelasional --- 68

4.4.4. Pengaruh Secara Tidak Langsung --- 70

4.5. Pembahasan --- 73

4.5.1. Pembahasan Analisis Karakteristik Responden --- 73

4.5.2. Pembahasan Analisis Jalur --- 74

BAB 5 KESIMPULAN DAN SARAN 5.1. Kesimpulan --- 79

5.2. Saran --- 80

DAFTAR PUSTAKA --- 81

commit to user

xii

DAFTAR TABEL

Tabel 2.1. Kajian Pustaka --- 9

Tabel 2.2. Tingkat Keseriusan Konflik --- 24

Tabel 3.1. Jumlah Pelajar sebagai Populasi --- 34

Tabel 3.2. Penentuan Jumlah Sampel Menurut Issac dan Michael --- 38

Tabel 3.3. Penentuan Jumlah Sampel Dengan Taraf Kesalahan 5% --- 39

Tabel 3.4. Distribusi Sampel --- 39

Tabel 3.5. Skor Skala Likert --- 40

Tabel 3.6. Indikator Pelanggaran Lalu Lintas (Traffic Violation) --- 41

Tabel 3.7. Uji Validitas --- 42

Tabel 3.8. Variabel Penelitian --- 43

Tabel 3.9. Jawaban Responden No.1 Terhadap Variabel X1 --- 46

Tabel 3.10. Jawaban Responden No.1 Terhadap Variabel X2 --- 46

Tabel 3.11. Jawaban Responden No.1 Terhadap Variabel X3 --- 47

Tabel 3.12. Jawaban Responden No.1 Terhadap Variabel X4 --- 47

Tabel 3.13. Jawaban Responden No.1 Terhadap Variabel Y --- 48

Tabel 4.1. Jumlah Responden Berdasarkan Usia --- 52

Tabel 4.2. Jumlah Responden Berdasarkan Jenis Kelamin --- 53

Tabel 4.3. Jumlah Responden Berdasarkan Usia Saat Pertama Mengendarai Sepeda Motor--- 55

Tabel 4.4. Karakteristik Responden Berdasarkan Kepemilikan SIM C -- 56

Tabel 4.5. Tabel Hasil Perhitungan Uji Normalitas --- 60

Tabel 4.6. Nilai Adjusted R Square --- 60

Tabel 4.7. Tabel Anova Hasil Perhitungan Uji-F --- 62

Tabel 4.8. Tabel Anova Hasil Perhitungan Uji-t --- 63

Tabel 4.9. Hasil Pengaruh Secara Simultan--- 64

Tabel 4.10. Hasil Pengaruh Secara Simultan Model Kedua --- 66

Tabel 4.11. Nilai Koefisien Regresi --- 66

Tabel 4.12. Nilai Koefisien Korelasi --- 67

Tabel 4.13. Korelasi Matriks Antar Variabel Bebas --- 67

commit to user

xiii

Tabel 4.15. Koefisien Jalur, Pengaruh Langsung, Pengaruh Tidak Langsung, dan Pengaruh Total Variabel Bebas Terhadap

commit to user

xiv

DAFTAR GAMBAR

Gambar 2.1. Bentuk Piramida dari Konflik --- 24

Gambar 2.2. Diagram Jalur yang Menyatakan Hubungan Kausal dari X1, X2, X3 ke Y--- 27

Gambar 3.1. Lokasi Penelitian --- 32

Gambar 3.2. Diagram Alir Penelitian --- 35

Gambar 3.3. Hasil Uji Reabilitas --- 44

Gambar 3.4. Model Analisis Jalur --- 49

Gambar 4.1. Grafik Perbandingan Karakteristik Responden Berdasarkan Usia --- 53

Gambar 4.2. Grafik Perbandingan Karakteristik Responden Berdasarkan Jenis Kelamin --- 54

Gambar 4.3. Grafik Perbandingan Karakteristik Responden Berdasarkan Usia Saat Pertama Menggunakan Sepeda Motor --- 56

Gambar 4.4. Grafik Perbandingan Karakteristik Responden Berdasarkan Kepemilikan SIM C --- 57

Gambar 4.5. Model Diagram Jalur Penelitian --- 58