i
LAPORAN TUGAS AKHIR
PERANCANGAN RUANG DUDUK (KURSI DAN SPACE) PENUMPANG KERETA API EKONOMI (K-3)
MENGGUNAKAN METODE QUALITY FUNCTION DEPLOYMENT (QFD)
Diajukan Sebagai Syarat Memperoleh Gelar Sarjana Teknik Jurusan Teknik Industri Fakultas Teknik
Universitas Muhammadiyah Surakarta
Diajukan oleh:
Mohamad Danny Haryanto D 600.130.071
JURUSAN TEKNIK INDUSTRI FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH SURAKARTA
2017
brought to you by CORE View metadata, citation and similar papers at core.ac.uk
provided by UMS Digital Library - Selamat datang di UMS Digital Library
ii
iii
iv
v
MOTTO
“Orang-orang yang beriman dan berilmu, Tuhan meninggikan posisinya beberapa derajat”
(Qs. Al.Mujadillah, 59: 11)
“Sesungguhnya Allah tidak akan mengubah keadaan suatu kaum sebelum mereka mengubah keadaan diri mereka sendiri”
(QS. Ar-Ra’d:11)
“Jika dirimu membutuhkan motivasi saat terhambat melakukan sesuatu, maka berhentilah melakukannya”
(Ellon Musk)
“When reality is a prison, your mind can set you free”
(Zack Snyder)
“I wanna be a maestro”
(Penulis)
vi
HALAMAN PERSEMBAHAN
Laporan tugas akhir ini saya persembahkan teruntuk :
1. Kedua orang tua tercinta yang selalu memberikan doa dan semangat untuk menyelesaikan laporan tugas akhir ini.
2. Dosen pembimbing Ibu Siti nandiroh S.T., M.Eng yang selalu memberikan ilmu, saran dan masukan, sehingga laporan tugas akhir ini dapat terselesaikan dengan baik
3. Dosen pembimbing Ibu Ida Nursanti, S.T., M.Eng.Sc yang selalu memberikan ilmu, saran dan masukan, sehingga laporan tugas akhir ini dapat terselesaikan dengan baik.
4. Teman-teman seperjuangan Teknik Industri 2013.
5. Almamaterku Universitas Muhammadiyah Surakarta
vii
KATA PENGANTAR
Assalamu’alaikum Wr. Wb
Puji syukur kehadirat Allah SWT yang telah melimpahkan rahmat dan hidayah-Nya, sehingga penulis dapat menyelesaikan laporan Tugas Akhir dengan baik.Shalawat serta salam semoga tetap tercurahkan kepada junjungan kita Nabi Muhammad saw serta keluarga dan sahabatnya. Adapun maksud dan tujuan penyusunan laporan Tugas Akhir ini adalah sebagai syarat memperoleh gelar Sarjana Teknik Jurusan Teknik Industri Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Surakarta. Pada kesempatan ini penulis mengucapkan terimakasih kepada:
1. Bapak Eko Setiawan, ST., MT., Ph.D. Selaku Ketua Jurusan Teknik Industri.
2. Ibu Siti Nandiroh, S.T., M.Eng. selaku Dosen Pembimbing Pertama, yang telah mendampingi dan memberikan ilmu, saran serta masukan selama penyusunan tugas akhir ini.
3. Ibu Ida Nursanti, S.T., M.Eng.Sc selaku Dosen Pembimbing Kedua, yang telah mendampingi dan memberikan ilmu, saran serta masukan selama penyusunan tugas akhir ini.
4. Bapak Hafidh Munawir, S.T., M.Eng selaku dosen Penguji Pertama yang memberikan saran dan masukan untuk kesempurnaan tugas akhir ini.
5. Bapak Hari Prasetyo, ST, MT, Ph.D. selaku dosen Penguji Kedua yang memberikan saran dan masukan untuk kesempurnaan tugas akhir ini.
6. Bapak Much. Djunaidi, ST, MT. selaku dosen Penguji Ketiga yang memberikan saran dan masukan untuk kesempurnaan tugas akhir ini
7. Bapak dan Ibu Dosen dan seluruh staff Fakultas Teknik Jurusan Teknik Industri Universitas Muhamaddiyah Surakarta atas ilmu yang telah diberikan selama perkuliahan.
8. Kedua orang tua yang selalu memberikan doa dan motivasi untuk menyelesaikan laporan tugas akhir ini.
9. Keluarga besar Teknik Industri Universitas Muhamaddiyah Surakarta angkatan 2013.
viii
Penulis menyadari bahwa penulisan laporan ini masih jauh dari kesempurnaan. Untuk itu penulis mengharapkan kritik dan saran yang membangun demi perbaikan laporan ini. Semoga laporan ini bermanfaat bagi pembaca dan penulis. Semoga allah SWT selalu menuntun kita kepada jalan yang benar.
Wassalamu’alaikum Wr. Wb
Surakarta, Oktober 2017 Penulis
Mohamad Danny Haryanto
ix DAFTAR ISI
HALAMAN JUDUL ... i
HALAMAN PENGESAHAN ... ii
HALAMAN PERSETUJUAN... iii
PERNYATAAN ... iv
MOTTO ... v
HALAMAN PERSEMBAHAN... vi
KATA PENGANTAR ... vii
DAFTAR ISI ... ix
DAFTAR TABEL... xii
DAFTAR GAMBAR ... xiv
ABSTRAKSI ... xvi
BAB I PENDAHULUAN ... 1
1.1 Latar Belakang Masalah ... 1
1.2 Rumusan Masalah ... 2
1.3 Batasan Masalah... 3
1.4 Tujuan Penelitian ... 3
1.5 Manfaat Penelitian ... 3
1.6 Sistematika Penulisan... 4
BAB II LANDASAN TEORI ... 5
2.1 Penelitian Terkait ... 5
2.2 Ruang Duduk Kereta Api K-3 2016 ... 7
2.3 Diagram Afinitas ... 7
2.4 Quality Function Deployment (QFD) ... 8
2.4.1 Sejarah dan Definisi QFD ... 8
2.4.2 Manfaat QFD... 8
2.4.3 Tahapan Implementasi QFD ... 9
2.5 Tinjauan Pustaka ... 14
x
BAB III METODOLOGI PENELITIAN ... 16
3.1 Kerangka Penelitian ... 16
3.2 Objek Penelitian ... 17
3.2.1 Objek Penelitian ... 17
3.2.2 Populasi dan Sampel ... 17
3.3 Metode Pengumpulan Data ... 17
3.3.1 Studi Lapangan ... 3.3.2 Brainstorming ... 17
3.3.3 Wawancara ... 17
3.3.4 Kuesioner... 18
3.3.5 Studi Literatur... 18
3.4 Metode Pengolahan Data ... 18
3.4.1 Melakukan Uji Statistika ... 18
3.4.2 Pengolahan Hasil Kuesioner Nordic Body Map (NBM) ... 19
3.4.3 Analisa dimensi kursi K-3 2016 dengan data antropometri ... 19
3.4.4 Membuat desain perbaikan menggunakan metode Quality Function Deployment ... 19
3.5 Metode Analisa Penelitian ... 23
3.5.1 Hasil dari kuesioner Nordic Body Map ... 23
3.5.2 Hasil dari Perhitungan Data Antropometri ... 23
3.5.3 Hasil dari Quality Function Deployment ... 23
3.6 Kesimpulan dan Saran ... 24
BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN... 25
4.1 Pengumpulan Data ... 25
4.1.1 Hasil Brainstorming ... 25
4.1.2 Data Hasil Kuesioner QFD... 26
4.2 Uji Statistika Validitas dan Reliabilitas ... 27
4.2.1 Uji Validitas ... 27
4.2.2 Uji Reliabilitas ... 27
4.3 Diagram Afinitas ... 27
xi
4.4 Quality Function Deployment (QFD) ... 28
4.4.1 Menghitung Degree of Importance (Derajat Kepentingan) ... 28
4.4.2 Menentukan Nilai Goal... 29
4.4.3 Menghitung rasio Perbaikan... 30
4.4.4 Menentukan Poin Penjualan... 31
4.4.5 Menghitung Pembobotan (Raw Weight)... 31
4.4.6 Menerjemahkan Demanded Quality Characteristic menjadi Quality Characteristic... 33
4.4.7 Menentukan Quality Characteristic Priorities... 47
4.4.8 HOQ dan QFD Tahap ke Dua... 48
4.5 Analisa dan Pembahasan ... 50
BAB V KESIMPULAN DAN SARAN ... 52
5.1 Kesimpulan... 52
5.2 Saran ... 52 DAFTAR PUSTAKA
LAMPIRAN
xii
DAFTAR TABEL
Tabel 2.1 Bagian Anggota Tubuh yang Mengalami Keluhan ... 10
Tabel 2.2 Persentil dan Rumus ... 12
Tabel 2.3 Penelitian yang Relevan ... 14
Tabel 3.1 Macam arahan perbaikan atribut teknis ... 22
Tabel 3.2 Penggolongan Tingkat Korelasi ... 22
Tabel 3.3 Quality Characteristic ... 23
Tabel 4.1 Hasil Brainstorming dengan Stakeholder dan Literasi ... 25
Tabel 4.2 Reworded Data ... 26
Tabel 4.3 Diagram Afinitas ... 28
Tabel 4.4 Degree of Importance (DOI) ... 29
Tabel 4.5 Nilai Goal ... 29
Tabel 4.6 Nilai Rate of Improvement (ROI) ... 30
Tabel 4.7 Nilai Poin Penjualan (SP) ... 31
Tabel 4.8 Nilai Raw Weight (RW) dan Normalized Raw Weight (NRW) ... 32
Tabel 4.9 Rekapitulasi Pembobotan ... 32
Tabel 4.10 Penerjemahan Quality Characteristic ... 33
Tabel 4.11 Analisis Tingkat Ergonomis Kursi K-3 2016 Aktual ... 38
Tabel 4.12 Data Rata-rata Berat Badan Orang Indonesia ... 39
Tabel 4.13 Nilai Contributions dan Priorities ... 47
xiii
DAFTAR GAMBAR
Gambar 1.1 Aisle Kereta K-3 (2016) ... 1
Gambar 1.2 Aisle Kereta Bisnis Seja Utama ... 1
Gambar 1.3 Kereta K-3 2016 ... 2
Gambar 1.4 Kabin Kereta K-3 2016 ... 2
Gambar 2.1 Ruang Duduk K-3 Logawa ... 5
Gambar 2.2 Ruang Duduk K-3 2016 ... 5
Gambar 2.3 Simulasi Kaki Penumpang ... 6
Gambar 2.4 Jarak Aisle yang Terhalang ... 6
Gambar 2.5 Dimensi Kursi Kereta Api K-3 2016 ... 7
Gambar 2.6 Tubuh Manusia beserta Proporsinya oleh Leonardo da Vinci ... 11
Gambar 2.7 House of Quality ... 12
Gambar 3.1 Flowchart Kerangka Penelitian ... 16
Gambar 3.2 Flowchart Langkah Implementasi QFD ... 16
Gambar 4.1 Histogram “Keluhan” ... 34
Gambar 4.2 Histogram “Tingkat Keluhan” ... 35
Gambar 4.3 Histogram “Waktu Timbulnya” ... 35
Gambar 4.4 Lokasi Keluhan ... 36
Gambar 4.5 Desain Kursi Aktual beserta Dimensi ... 37
Gambar 4.6 Kekurangan Desain Aktual ... 37
Gambar 4.7 Tekanan Horisontal Alas Duduk ... 40
Gambar 4.8 Gaya Vertikal Lebih dari Nol sehingga Membebani Bagian Paha ... 41
Gambar 4.9 Belang Dua Warna ... 42
Gambar 4.10 Gambar Single Color ... 42
Gambar 4.11 Bergaris ... 42
Gambar 4.12 Dimensi Lekuk Tulang Belakang Tubuh ... 43
Gambar 4.13 Saku Barang ... 44
xiv
Gambar 4.14 Contoh Kaleng ... 45
Gambar 4.15 Contoh Botol Minum ... 45
Gambar 4.16 Penahan Kepala yang Berbentuk Cekung ... 46
Gambar 4.17 HOQ ... 48
Gambar 4.18 Grafik Perbandingan Produk ... 49
Gambar 4.19 QFD Level Dua ... 49
Gambar 4.20 Satu Set Kursi K-3 Perbaikan ... 51
Gambar 4.21 Rangkaian Kursi K-3 Perbaikan ... 51
xv Abstrak
Dalam dunia manufaktur, perancangan suatu produk apabila tidak sesuai dengan keinginan konsumen dapat membuat peluang produk ditolak dan kalah bersaing dengan produk kompetitor menjadi semakin besar. Permasalahan serupa juga dialami oleh PT. INKA Persero dan PT. KAI Persero yang mendapatkan komplain ketidakpuasan dan keluhan dari konsumen. Keluhan tersebut terkait ruang duduk kereta K-3 2016 yang dirasa kurang nyaman oleh penumpang. Oleh karena itu penelitian ini bertujuan untuk mengetahui demanded quality yang diinginkan oleh konsumen terkait ruang duduk kereta api K-3 2016 serta membuat desain perbaikan ruang duduk kereta api K-3 2016 yang sesuai dengan (customer need) agar penumpang terpuaskan. Metode yang digunakan yaitu Quality Function Deployment (QFD), dimana dalam tahapan penentuan quality characteristic QFD juga menggunakan analisa kuesioner Nordic Body Map (NBM) dan perhitungan data antropometri. Berdasarkan hasil penelitian yang telah dilakukan, maka dapat disimpulkan bahwa demanded quality berturut-turut yaitu; ruang aisle cukup, sisi rangka tumpul, kursi terasa nyaman, meminimalkan lelah, dengan nilai bobot yaitu; 6,54, 5,184, 4,9, 3,86. Selain itu didapatkan desain kursi K-3 perbaikan yang berdasarkan keinginan konsumen dengan ukuran dimensi berturut-turut: tinggi bantalan kursi, panjang sandaran tangan, tinggi sandaran duduk, tinggi sandaran tangan, panjang bantalan, tinggi lumbar tulang belakang, besar sudut sandaran kursi, ruang aisle, sebesar; 390,6 mm, 462,6 mm, 849,9 cm, 219,6 mm, 416,7 mm, 190,5 mm, 1150, 292,9 mm.
Kata Kunci: Kursi K-3, Quality Function Deployment, Demanded Quality.
Abstract
In the manufacturing world, if the product designing is not considered to customer needs the probability of products rejection and lose from competitor will be increased. This problem also happended in PT. INKA and PT. KAI which got unsatisfying complains from customers. Therefore this research is to make a know the quality characteristic which is wanted by customers about seat space of K-3 2016 train, and also to make a refixing design seat space according to customers needs. The method of this research is Quality Function Deployment (QFD) where in the quality characteristic step also use Nordic Body Map questionnaire and Anthropometric approach. According to the result that has been founded, it can be concluded that demanded quality serially are; wide aisle space, dull plane of framework, the seat feels cozy, minimizing exhausting, with raw weight value are; 6,54, 5,184, 4,9, 3,86. The other result is a refixing design of K-3 2016 seat that has been considered to customers needs with dimension;
height of seat bolster, length of arm rest, height of back rest, height of arm rest, length of bolster, height of lumbar, the angle of back rest, aisle space are 390,6 mm, 462,6 mm, 849,9 cm, 219,6 mm, 416,7 mm, 190,5 mm, 1150, 292,9 mm Key Words: K-3 seat, Quality Function Deployment, Demanded Quality.
