Sertifikasi dan Kategorisasi Pesawat Udara. 14/12/2010 dmg

(1)

Sertifikasi

dan

Kategorisasi

Pesawat

Udara

14/12/2010 dmg 1

(2)

Civil Aviation Safety Regulations (CASR)

Peraturan Keselamatan Penerbangan Sipil (PKPS)

Part 1 – Definisi dan

Singkatan-singkatan

1.1 Definisi Umum

• Bila ada istilah (terminologi) dan/atau singkatan yang digunakan didalam aturan PKPS / Civil Aviation

Safety Regulations (CASR), maka mereka mempunyai

arti sesuai dengan yang tercantum di Part 1 ini,

(3)

 Aircraft – category

: Classification of aircraft according to specified basic characteristics, e.g.

aeroplane, helicopter, glider, free balloon.

 Kategori - Pesawat udara

: Pengelompokan / penggolongan pesawat udara menurut

ciri/karakteristik dasar tertentu,

Contohnya: pesawat terbang (Fixed Wing), helikopter (RW), peluncur (glider), balon bebas

(free balloon).

07/10/2009 3

CASR Part 1:

(4)

CASR Part 1:

KATEGORISASI

Pesawat Udara

 CATEGORY - As used with respect to the :

(1) Certification, Ratings, Privileges, and

Limitations of Airmen, means: a broad classification of aircraft.

– Examples include: airplane; rotorcraft; glider; and lighter-than-air; and

(2) Certification of Aircraft, means: a grouping of aircraft based upon intended use or

operating limitations.

– Examples include: transport, normal, utility, acrobatic, limited, restricted, and provisional.

(5)

CLASS , As used with respect to the :

(1) Certification, Ratings, Privileges, and Limitations of Airmen, means: - A Classification of aircraft within a category having similar Operating characteristics. Examples include: single engine; multiengine; land;

water; gyroplane; helicopter; airship; and free balloon; and

(2) Certification of Aircraft, means: - A broad Grouping of aircraft having similar characteristics of Propulsion, Flight, or Landing.

Examples include: airplane; rotorcraft; glider; balloon; landplane; and seaplane.

14/12/2010 dmg 5

(6)

CASR Part 1:

KATEGORISASI

Pesawat Udara

 Ada dua (2) KATEGORI Pesawat – berdasarkan Penggunaannya untuk :

1) Sertifikasi Penerbang (Pilot/Airmen) – Personnel Licensing.

2) Sertifikasi Pesawat Udara (Rancang-bangun/Design) – Type Design Product.

(7)

(1) SERTIFIKASI PILOT (AIRMEN) –

• Kategori adalah : Klasifikasi/pengelompokan yang luas dari pesawat,

• Contoh mencakup:

– Airplane; – Rotorcraft; – Glider; dan

– Lebih ringan-dari-Udara ( Lighter-Than-Air );

CASR -1 : Kategorisasi

Pesawat Udara

(8)

(1) Untuk SERTIFIKASI PILOT (Airmen) –

(sambungan)

• Pesawat dibagi lagi dalam KATEGORI, KELAS,

dan TIPE.

– Dalam hal ini pembagian kategori dan kelas

berbeda dengan yang digunakan untuk Sertifikasi Pesawat.

– Seorang Penerbang hanya diijinkan menerbangkan pesawat sesuai dengan kategori, kelas dan tipe

pesawat yang sesuai dengan Sertifikat Terbangnya.

(9)

(2) SERTIFIKASI PESAWAT UDARA,

• Kategori adalah pengelompokan Pesawat Udara Berdasarkan :

– Maksud Penggunaan (Kegunaan yang diinginkan), dan /atau

– Limitasi Operasi -Batasan yang berlaku pada pengoperasiannya.

• Contoh termasuk: Transport, Normal, Utility (kegunaan), Akrobatik, Commuter,

Limited(Terbatas), Restricted, Provisional.

CASR -1 : KATEGORISASI

Pesawat Udara

(10)

(2) Untuk SERTIFIKASI PESAWAT UDARA, (sambungan)

• Kategori Normal dan Utility contoh umum pada pesawat kecil, umumnya pesawat latih memenuhi syarat kedua kategori ini

tergantung pada berat saat terbang.

• Catatan : Lihat tabel berikut untuk pendefinisian

kategori pesawat berdasarkan rancang-bangun-nya

(Aircraft Design Category).

(11)

Category - A, with respect to Transport category Rotorcraft, means:

- Multiengine Rotorcraft designed with engine and system isolation features specified in Part 29 and - utilizing scheduled takeoff and landing operations

under a critical engine failure concept which assures - :

- Adequate Designated Surface Area and

- Adequate Performance Capability for continued safe flight in the event of engine failure.

14/12/2010 dmg 11

(12)

Category B, with respect to Transport Category Rotorcraft, means:

 Single engine or Multi-engine Rotorcraft  which do not fully meet all Category A

standards.

 Category B rotorcraft have no guaranteed stay up ability in the event of engine failure and

unscheduled landing is assumed.

(13)

CLASS , As used with respect to the :

(1) Certification, Ratings, Privileges, and Limitations of Airmen, means: - A Classification of aircraft within a category having similar Operating characteristics. Examples include: single engine; multiengine; land;

water; gyroplane; helicopter; airship; and free balloon; and

(2) Certification of Aircraft, means: - A broad Grouping of aircraft having similar characteristics of Propulsion, Flight, or Landing.

Examples include: airplane; rotorcraft; glider; balloon; landplane; and seaplane.

14/12/2010 dmg 13

(14)

KELAS (CLASS) :

(1) Sebagaimana dipakai untuk Sertifikasi, Ratings, Privileges, dan Limitasi bagi AIRMEN (Penerbang /

Pilot), artinya :

– Klasifikasi/pengelompokan Pesawat didalam suatu kategori (golongan) yang punya Karakteristik

Operasi yang serupa.

CASR -1, 21 :

Klasifikasi

Pesawat Udara

• Contoh termasuk: – Single Engine; – Multiengine; – Land (didaratan); – Water(di air); – Gyroplane; – Helicopter; – Airship; and – Free balloon;

(15)

• Untuk Sertifikasi Pilot (AIRMEN) - pesawat dibagi lagi dalam kategori, kelas, dan tipe. • Dalam hal ini pembagian kategori dan kelas

berbeda dengan yang digunakan untuk

sertifikasi pesawat.

CASR -1, 21 : Klasifikasi Pesawat Udara

(16)

Sertifikasi Penerbang (Pilot)

Kategori Kelas Tipe

Airplane

Single Engine Land Multi Engine Land Single Engine Sea Multi Engine Sea

Make and model seperti

Cessna C-152, C-172 C-182

Piper Archer PA-28-181 Piper Tomahawk PA 38-112 Boeing 737-900ER Airbus A330-400 Rotorcraft Helikopter Gyroplane Glider -

Lighter than Air Airship Balloon

Kategori,Kelas, Tipe untuk

(17)

KELAS (CLASS) :

(2) Sebagimana dipakai untuk Sertifikasi PESAWAT UDARA, artinya :

• Pengelompokan dari Pesawat yang memiliki

kemiripan karakteristik dari propulsi, terbang, atau mendarat.

CASR -1, 21 : Klasifikasi Pesawat Udara

• Contoh termasuk : • Airplane; • Rotorcraft; • Glider; • Balon (Balloon); • Landplane; and • Seaplane. 14/12/2010 dmg 17

(18)

Kategori,Kelas, Tipe untuk

S

ERTIFIKASI

P

ESAWAT

U

DARA

Sertifikasi Pesawat

Kategori Kelas Tipe

Normal Utility Aerobatik Komuter Transpor Restricted Limited Provisional Eksperimental Airplane Rotorcraft Glider Balon Landplane Seaplane (amphibi)

Make and model

seperti

DeHavilland DHC-6,

Twin Otter

Hughes 500 Boeing B-737

(19)

Aircraft Design Category

14/12/2010 19

Kategorisasi Pesawat Udara – untuk

Sertifikasi Pesawat Udara

(20)

(2) SERTIFIKASI PESAWAT UDARA,

• Kategori adalah pengelompokan Pesawat Udara Berdasarkan :

– Maksud Penggunaan (Kegunaan yang diinginkan), dan /atau

– Limitasi Operasi – Batasan yang berlaku pada pengoperasiannya.

• Contoh termasuk: Transport, Normal, Utility (kegunaan), Akrobatik, Commuter,

Limited(Terbatas), Restricted, Provisional.

(21)

AIRCRAFT DESIGN CATEGORY :

14/12/2010 21 CASR PART (REF. DEFINITION) TYPE OF AIRCRAFT or COMPONENT HOW DEFINED / DESIGN SPECIFICATIONS 23 ( § 1; § 135.1) 23.1 General: Small Airplanes • MTOW ≤ 12.500 lbs (5.700 Kg) Categories : § 23.3(a) §23.1 • Normal • MTOW ≤ 12.500 lbs (5.700 Kg) • ≤ 9 Passenger (Pax) Seats

• Non-Acrobatic Operation § 23.3(b) §23.1 • Utility (Kegunaan) • MTOW ≤ 12.500 lbs

• ≤ 9 Pax Seats (excluding Pilot, crew)

• Limited Acrobatic Operation

(22)

AIRCRAFT DESIGN CATEGORY –

(cont’d-1)

:

CASR PART (REF. DEFINITION) TYPE OF AIRCRAFT or COMPONENT HOW DEFINED / DESIGN SPECIFICATIONS Categories : § 23.3(c) §23.1 • Acrobatic • MTOW ≤ 12.500 lbs (5.700 Kg)

• ≤ 9 Passenger (Pax) Seats (excluding Pilots)

• Intended for use without restrictions § 23.3(d)

§23.1

•Commuter

• MTOW ≤ 19.000 lbs

• ≤ 19 Pax Seats (excluding Pilot, crew)

• Limited to Propeller dirven, Multi-engine airplanes;

• Operation is limited to any maneuver incident to normal flying, stalls (except whip stalls), and steep turns, in which the angle of bank is not more than 60 degrees.

(23)

AIRCRAFT DESIGN CATEGORY –

(cont’d-2)

:

14/12/2010 23 CASR PART (REF. DEFINITION) TYPE OF AIRCRAFT or COMPONENT HOW DEFINED / DESIGN SPECIFICATIONS 25 (§ 25.1/ § 1., § 121.1, § 135.1 ) • Transport / •Large Airplanes

• Max Certificated Take-Off

Weight > 12.500 lbs (> 5.700 Kg) • Categories : 27 (§ 27.1) • Normal Rotorcraft • Max Weight ≤ 6.000 lbs (≤ 2.730 Kg) 29 (§ 29.1 ) • Transport Rotorcraft • Over 6.000 lbs ( > 2.730 Kg) dmg

(24)

AIRCRAFT DESIGN CATEGORY –

(cont’d-3)

:

CASR PART (REF. DEFINITION) TYPE OF AIRCRAFT or COMPONENT

HOW DEFINED / DESIGN SPECIFICATIONS

31 • Manned Free

Balloons

• Lighter than air

• Not engine – driven

33 • Engine • Reciprocating (piston) • Turbine (jet) 35 •Propeller

• Device for propelling aircrfaft • Blades in engine-driven shaft • Produces Thrust perpendicular to Plane of Rotation

(25)

Klasifikasi

(

) Pesawat Udara

(26)

Klasifikasi Pesawat Udara

• Mengacu kepada klasifikasi dan kategori yang ditetapkan oleh badan atau organisasi terkait dengan penerbangan, a.l :

a. Otoritas Penerbangan (FAA-USA, DGCA-RI)

(27)

ICAO Classification of Aircraft

Pengelompokan (Classification) Pesawat Udara – menurut ICAO Annex 7:

1. Sesuai dengan Tabel 1, ICAO Annex 7

2. Pesawat udara yang Dioperasikan – tanpa awak/pilot didalamnya (no pilot on board) – diklasifikasikan sebagai – Unmanned.

3. Unmanned aircraft – termasuk unmanned

(28)

Tabel 1: Klasifikasi/pengelompokan Pesawat Udara

(29)

(30)

Ada Dua Kelompok (kelas) :

1. Peswat Udara Lebih

Ringan- dari- Udara

(Lighter–Than–Air , LTA,

aircraft);

2. Pesawat udara Lebih

Berat- dari- Udara

(Heavier–Than–Air , HTA,

aircraft).

Klasifikasi Pesawat Udara –

sesuai ICAO

(31)

Klasifikasi Pesawat Udara –

sesuai ICAO Tabel 1:

I. Lighter-Than-Air (LTA) aircraft –

Peralatan terbang yang lebih

Ringan-dari-udara, misalnya:

A. Non-power-driven (dikemudikan tanpa

tenaga) , dan

B. Power-driven (dikemudikan dengan tenaga

/mesin)

(32)

Klasifikasi Pesawat Udara –

A. Non-power-driven (tak dapat dikemudikan

/tanpa tenaga) :

– Free Balloon – balon bebas (mis. Balon udara) – Captive (moored) Balloon – balon bertali

(33)

Klasifikasi Pesawat Udara – sesuai ICAO Tabel 1:

LTA: Captive Balloon

(34)

Klasifikasi Pesawat Udara –

B. Power-driven (Dirigibles) - y.i balon yang

(35)

Klasifikasi Pesawat Udara –

II. Heavier-Than-Air (HTA) aircraft –

Pesawat udara yang lebih Berat-dari-udara, misalnya:

– Pesawat terbang Bersayap Tetap (fixed wing

airplane);

– Pesawat udara Bersayap Putar (rotary wing

/Rotorcraft, contohnya: helikopter); dan

– Peluncur (glider).

(36)

• Gambar berikut ini [Figure 1-11] adalah:

Contoh berbagai kategori pesawat udara: – Dari kiri atas – searah jarum jam (clockwise)

• Lighter-Than-Air, • Glider,

• Rotorcraft, and • Airplane

Pengelompokan

Pesawat Udara

(37)

1/25/2011 37

Figure 1-11. Examples of different categories of aircraft, Clockwise

(38)

(39)

A

IRCRAFT

S

TRUCTURE

C

LASSIFICATIONS :

 Primary Structure



Secondary Structure



Tertiary structure (Eropa)

 Klasifikasi / Kategori

STRUKTUR Pesawat Udara

(40)

Aircraft Structure

Classification:

 Owing to the difficulty of formulating Repair

Instructions for structural members or parts of

Similar size, but

Designed to take different Loads,

 The Airframe Structure is divided into Two (to

Three i.a.w European) general Classifications :  Primary structure (Struktur Utama )

 Secondary structure (Struktur Sekunder)

 Tertiary structure (Struktur Ketiga)

(41)

Klasifikasi Struktur Pesawat Udara

AIRCRAFT STRUCTURE CLASSIFICATION :



Struktur Utama (

) :

• Struktur pemikul beban utama / kritis pada sebuah pesawat udara.

• Bila struktur ini rusak berat, pesawat udara tidak dapat terbang.

• Beban Stress sangat tinggi, jika rusak, bisa menyebab-

kan kecelakaan fatal (catastrophic failure) dan

kehilangan nyawa atau pesawat.

 Contoh: Wing, Fuselage, Tails, Wing Spar, Engine Mounting, dsb.

(42)

Klasifikasi Struktur Pesawat Udara



_{Struktur Sekunder (}

_):

Bagian struktur yang :

 Memikul beban stress tinggi, tapi bila rusak, masih punya alternative load paths (lintasan gaya yg lain).

 Gunanya terutama untuk memberi bentuk Aerodinamis.  Termasuk struktur yang bukan pemikul beban utama. Contoh: Fairings dari sambungan wing dengan fuselage,

(43)

 Definition: Secondary structure is not a primary load-carrying member.

• Failure of secondary structure neither reduces the airframe structural integrity

• nor prevents the airplane from continued safe flight and landing.

1/25/2011 43

Klasifikasi Struktur Pesawat Udara

(44)

Klasifikasi Struktur Pesawat Udara

 Struktur Ketiga

(

):

• Lightly stressed parts,

• Such as fairings, wheel mud guards and minor component brackets.

(45)

1/25/2011 45

STRUCTURAL CLASSIFICATION *

Primary & Secondary Structures

(46)

(47)

 Pesawat Udara (Aircraft ) - Setiap mesin atau alat yang dapat terbang di atmosfer karena gaya angkat dari reaksi udara, tetapi bukan karena reaksi udara terhadap

permukaan bumi yang digunakan untuk penerbangan.

• Aircraft - Any machine that can derive support in the

atmosphere from the reactions of the air, other than the reactions of the air against the earth’s surface.

Pesawat Terbang (Aeroplane) – Pesawat Udara yang lebih berat-dari-udara, bersayap tetap, dan dapat

terbang dengan tenaga sendiri.

• Aeroplane – An aircraft heavier-than-air having fixed-wings, and capable of flying by its own power.

Definisi / Pengertian –

(menurut UU Penerbangan No.1 Thn 2009, BAB-I, Pasal 1)

:

(48)

• ROTORCRAFT

(pesawat udara bersayap

putar) – Pesawat udara lebih berat–dari–

udara yang dapat terbang akibat reaksi udara

terhadap satu atau lebih rotor / sayap berputar.

• Rotorcraft : A heavier-than-air aircraft

supported in flight by the reactions of the air on one or more rotors.

Definisi Rotorcraft –

(UU Penerbangan No.1 Thn 2009, BAB-I, Pasal 1 & CASR Part 1)

:

(49)

• Berbagai Macam ROTORCRAFT :

a. Helicopter

(Helikopter)

;

b. Gyroplane ;

c. Gyro-glider

1/25/2011 49

Definisi

–

(50)



Helicopter

* – means :

• A rotorcraft that, for its horizontal motion, depends principally on its engine driven rotors, or

• An aircraft which is heavier than air, capable of flying with rotary wings, and travels by its own power.

Helicopter : A heavier than air aircraft supported in flight chiefly by the reactions of the air on one or more power driven rotors on substantially vertical axes (pesawat

udara yang mendapatkan gaya angkat dari sayap yang berputar/rotor yang berputar dari putaran mesin).

DEFINITIONS:

*

Ref. CASR PART 1, Rev. 1

(51)

DEFINITIONS:

Ref. CASR PART 1, Rev. 1

 Gyroplane means:

(1) A heavier-than-air aircraft supported in flight by the reactions of the air on one or more rotors

which rotate freely on substantially vertical axes.

(pesawat udara yang mendapatkan gaya angkat dari sayap/rotor yang berputar bebas).

(2) a rotorcraft whose rotors are not engine driven,

except for initial starting, but are made to rotate by action of the air when the rotorcraft is moving; and whose means of propulsion, consisting

usually of conventional propellers, is independent of the rotor system.

(52)

DEFINITIONS:

Ref. CASR PART 1, Rev. 1

Gyro-glider : gyro-plane yang tidak

memiliki mesin, tapi ditarik oleh mobil atau perahu.

(53)

1/25/2011 53

Pesawat Gyrokopter pertama ciptaan Soemarsono, tahun 1960-an

(54)

ROTORCRAFT

:

Helikopter

Coast Guard HH-65

(55)

ROTORCRAFT :

Gyroplane

1/25/2011 55

5(b) Gyroplane 5 (a) - The gyroplane may have wings,

Pictured are the Pitcairn PCA-2 Autogyro

(56)

Referensi / Rujukan :

• PKPS /CASR Part 1: “Definitions and

Abbreviations”;

• PKPS /CASR Part 21: “Certification Procedures for Products and Parts”

• PKPS /CASR Parts 23, 25, 27, 29

• ICAO Annex 7: “Aircraft Nationality and

Registration Marks”;

• CASR Part 61: “Licensing of Pilots and Flight Instructors” ;