Bodi Kapal Fiberglass

ABSTRAK ABSTRAK Fiberglass

Fiberglass ini terdiri dari standar dasar 65% serat kaca terus-menerus, dalamini terdiri dari standar dasar 65% serat kaca terus-menerus, dalam bentuk kain, dan plastik resin% 35.

bentuk kain, dan plastik resin% 35. Selama periode waktu fiberglass ini terdiriSelama periode waktu fiberglass ini terdiri dari kain dari tenunan dari

dari kain dari tenunan dari serat kontinu, serat ini serat kontinu, serat ini seperti kabel besar yang tahananseperti kabel besar yang tahanan  jembatan,

 jembatan, bergantung bergantung pada pada panjang panjang terus terus menerus menerus dan dan fungsi fungsi dari dari serat serat untuk untuk  kekuatan mereka.

kekuatan mereka. Saat ini ada berbagai macam tenun Saat ini ada berbagai macam tenun yang tersedia, tetapi merekayang tersedia, tetapi mereka semua pada dasarnya tenun dari serat kontinu.

semua pada dasarnya tenun dari serat kontinu. Pada tahun-tahun awal pembuatanPada tahun-tahun awal pembuatan kapal FRP kecil, beberapa perusahaan mencoba membuat perahu dari helai serat kapal FRP kecil, beberapa perusahaan mencoba membuat perahu dari helai serat cincang dicampur dengan resin poliester dan dilumuri ke dalam cetakan.

cincang dicampur dengan resin poliester dan dilumuri ke dalam cetakan. PanjangPanjang serat ini adalah sekitar 3-4 inci dan biasanya meringkuk seperti rambut dipotong serat ini adalah sekitar 3-4 inci dan biasanya meringkuk seperti rambut dipotong bila dilihat dalam cetakan.

bila dilihat dalam cetakan.

Cincang strand mat (CSM) masih digunakan pada semua perahu untuk  Cincang strand mat (CSM) masih digunakan pada semua perahu untuk  mencega

mencegah pola tenunan kain seperti keliling muncul h pola tenunan kain seperti keliling muncul di permukaan gel coat.di permukaan gel coat. SuatuSuatu lapisan yang sangat tipis seperti tikar juga digunakan dengan kain berat untuk  lapisan yang sangat tipis seperti tikar juga digunakan dengan kain berat untuk  mencegah konsentrasi resin dengan kain berat dan untuk keperluan lain yang mencegah konsentrasi resin dengan kain berat dan untuk keperluan lain yang memerlukan kekuatan yang sangat kuat.

memerlukan kekuatan yang sangat kuat. Namun masalah lain dengan CSM adalahNamun masalah lain dengan CSM adalah dengan resin buruk maka akan sangat terlihat berpori.

dengan resin buruk maka akan sangat terlihat berpori.

Selain dari masalah itu, untuk menggunakan rapuh, bahan keras seperti yang Selain dari masalah itu, untuk menggunakan rapuh, bahan keras seperti yang kita lihat di kapal ini menunjukkan bahwa pada setiap titik sisi lambung sustains kita lihat di kapal ini menunjukkan bahwa pada setiap titik sisi lambung sustains yang kecil bahkan dampak, yang-seperti hal dempul akan retak.

yang kecil bahkan dampak, yang-seperti hal dempul akan retak. retak seperti ituretak seperti itu tidak dapat ditampilkan di luar, tapi mungkin tetap tersembunyi di bawah tidak dapat ditampilkan di luar, tapi mungkin tetap tersembunyi di bawah permukaan..

permukaan.. Belum lagi isu-isu seperti penyerapan air dan retensi seiring denganBelum lagi isu-isu seperti penyerapan air dan retensi seiring dengan perubahan kimia berikutnya yang mungkin terjadi.

BAB I BAB I

PENDAHULUAN PENDAHULUAN

A.

A. Latar BelakangLatar Belakang

Kapal yang terbuat dari Fiberglass merupakan type kapal cepat , biasanya Kapal yang terbuat dari Fiberglass merupakan type kapal cepat , biasanya digunakan sebagai kapal Patroli, kapal pribadi atau kapal untuk transportasi digunakan sebagai kapal Patroli, kapal pribadi atau kapal untuk transportasi laut atau sungai. Karena bobot yang cukup ringan dan cukup kuat, sehingga laut atau sungai. Karena bobot yang cukup ringan dan cukup kuat, sehingga kerja dari motor / mesin penggerak baling-baling pendorong / kipas bekerja kerja dari motor / mesin penggerak baling-baling pendorong / kipas bekerja secara maksimal, mesin kapal fiberglas menggunakan mesin diesel yang secara maksimal, mesin kapal fiberglas menggunakan mesin diesel yang diinstalasi didalam lambung kapal atau mesin bensin tempel.

diinstalasi didalam lambung kapal atau mesin bensin tempel.

Secara theory fiberglass / serat dlm

Secara theory fiberglass / serat dlm bahasa ilmiahnya adalah sebuah bahanbahasa ilmiahnya adalah sebuah bahan yang terbuat dari serat

yang terbuat dari serat yang berfungsi sebagai penguatnyyang berfungsi sebagai penguatnya saja, a saja, yang termasuk yang termasuk  dalam hal ini juga carbon fiber, atau aramid. Jadi barang jadinya namanya dalam hal ini juga carbon fiber, atau aramid. Jadi barang jadinya namanya fiberglass reinforment plastic (GFRP), atau CFRP. Fiberglass itu juga kalis fiberglass reinforment plastic (GFRP), atau CFRP. Fiberglass itu juga kalis terhadap air jadi

terhadap air jadi yang kalis terhadap air adalah plastiknya (matrik) yang kalis terhadap air adalah plastiknya (matrik) dan banyak dan banyak  campuran-campuran lainnya untuk tidak menyerap air namun yang biasa campuran-campuran lainnya untuk tidak menyerap air namun yang biasa dipakai adalah Epoxy resin,

BAB II BAB II

PEMBAHASAN PEMBAHASAN

1.

1. Kapal FiberglassKapal Fiberglass

Kapal yang terbuat dari Fiberglass merupakan type kapal cepat , biasanya Kapal yang terbuat dari Fiberglass merupakan type kapal cepat , biasanya digunakan sebagai kapal Patroli, kapal pribadi atau kapal untuk transportasi laut digunakan sebagai kapal Patroli, kapal pribadi atau kapal untuk transportasi laut atau sungai. Karena bobot yang cukup r

atau sungai. Karena bobot yang cukup ringan dan cukup kuat, sehingga kerja dariingan dan cukup kuat, sehingga kerja dari motor / mesin penggerak baling-baling pendorong / kipas bekerja secara motor / mesin penggerak baling-baling pendorong / kipas bekerja secara maksimal, mesin kapal fiberglas menggunakan mesin diesel yang diinstalasi maksimal, mesin kapal fiberglas menggunakan mesin diesel yang diinstalasi didalam lambung kapal atau mesin bensin tempel.

didalam lambung kapal atau mesin bensin tempel.

Gambar 1. Kapal fiberglass Gambar 1. Kapal fiberglass

2.

2. FiberglassFiberglass

Secara theory fiberglass / serat dlm bahasa ilmiahnya adalah sebuah bahan Secara theory fiberglass / serat dlm bahasa ilmiahnya adalah sebuah bahan yang terbuat dari serat yang berfungsi sebagai penguatnya saja, yang termasuk  yang terbuat dari serat yang berfungsi sebagai penguatnya saja, yang termasuk  dalam hal ini juga carbon fiber, atau aramid. Jadi barang jadinya namanya dalam hal ini juga carbon fiber, atau aramid. Jadi barang jadinya namanya fiberglass reinforment plastic (GFRP), atau CFRP dan itu memang yang di fiberglass reinforment plastic (GFRP), atau CFRP dan itu memang yang di

kendaraan, alat-alat rumah tangga seperti tangki air, bak kamar mandi, talang air kendaraan, alat-alat rumah tangga seperti tangki air, bak kamar mandi, talang air untuk rumah, dll.

untuk rumah, dll.

Fiberglass itu juga kalis terhadap air jadi yang kalis terhadap air adalah Fiberglass itu juga kalis terhadap air jadi yang kalis terhadap air adalah plastiknya (matrik) dan banyak campuran-campuran lainnya untuk tidak  plastiknya (matrik) dan banyak campuran-campuran lainnya untuk tidak  menyerap air namun yang biasa dipakai adalah Epoxy resin, biasanya orang menyerap air namun yang biasa dipakai adalah Epoxy resin, biasanya orang menyebutnya

menyebutnya resin. Resin ini belum berupa polymer jadi harus dijadikan polymerresin. Resin ini belum berupa polymer jadi harus dijadikan polymer biasanya dicampur apa yang disebut sebagai katalis / hardener keduanya biasanya dicampur apa yang disebut sebagai katalis / hardener keduanya mempunyai fungsi yang berbada. Hardener ini berfungsi membantu resin menjadi mempunyai fungsi yang berbada. Hardener ini berfungsi membantu resin menjadi polymer dan menjadi keras, untuk memperkuatnya ditambahkan fiber (woven polymer dan menjadi keras, untuk memperkuatnya ditambahkan fiber (woven roving / mat) didalam adonan resin dan hardener maka terbentuklah apa yang roving / mat) didalam adonan resin dan hardener maka terbentuklah apa yang bisanya disebur fiberglass meskipun lebih t

bisanya disebur fiberglass meskipun lebih tepatnya GFRP.epatnya GFRP.

Karena mengandalka

Karena mengandalkan reaksi saja maka tidak n reaksi saja maka tidak memerlukan material yang tahanmemerlukan material yang tahan temperature tinggi saat mencetak, oleh karena itu cetakan (mold) bisa temperature tinggi saat mencetak, oleh karena itu cetakan (mold) bisa dipergunakan apa saja pada dasar untuk mencetak bisa juga kayu atau plat, tetapi dipergunakan apa saja pada dasar untuk mencetak bisa juga kayu atau plat, tetapi  jika

 jika untuk untuk membuat membuat kapal kapal dengan dengan bahan bahan fiberglass fiberglass sebaiknya sebaiknya cetakan cetakan / / moldmold digunakan dari kayu teriplex karena kayu teriplex disamping fleksible atau mudah digunakan dari kayu teriplex karena kayu teriplex disamping fleksible atau mudah dibentuk dan bahannya murah serta mudah didapat dan dicari.

dibentuk dan bahannya murah serta mudah didapat dan dicari.

Sebelum memulai mempelajari cara membuat kapal dari bahan fiberglass, Sebelum memulai mempelajari cara membuat kapal dari bahan fiberglass, sebaikny

3.

3. Bahan-BahanBahan-Bahan a.

a. Minyak Resin ( Epoxy Resin )Minyak Resin ( Epoxy Resin ) : Minyak resin sebagai bahan campuran: Minyak resin sebagai bahan campuran katalis dan bahan dasarnya terbuat dari minyak bumi dan residu tumbuhan katalis dan bahan dasarnya terbuat dari minyak bumi dan residu tumbuhan yang ada di dalam dalam t

yang ada di dalam dalam tanah.anah.

Gambar 2. Minyak resin Gambar 2. Minyak resin

b.

b. Katalis ( Harderner ) :Katalis ( Harderner ) : Cairan kimia untuk campuran minyak resin supayaCairan kimia untuk campuran minyak resin supaya terjadi pengerasan secara kimia atau sering juga di

terjadi pengerasan secara kimia atau sering juga di sebut hardener.sebut hardener.

Gambar 3. Katalis /

Gambar 3. Katalis / HardenerHardener

c.

c. Talk ( Tepung Khusus ) :Talk ( Tepung Khusus ) : Talk atau tepung khusus yang berfungsi untuk Talk atau tepung khusus yang berfungsi untuk  membuat lem fiber (

d.

d. Mat / Mesh ( serat halus ) :Mat / Mesh ( serat halus ) : Terbuat dari bahan polyester, berfungsi sebagiTerbuat dari bahan polyester, berfungsi sebagi media untuk lapisan permukaan pada sebuah alas plat fiber yang dibentuk. media untuk lapisan permukaan pada sebuah alas plat fiber yang dibentuk.

Gambar 4. Mat / mesh Gambar 4. Mat / mesh

e.

e. Roving ( Serat Kasar ) :Roving ( Serat Kasar ) : Terbuat dari bahan polyester / epoxy, yangTerbuat dari bahan polyester / epoxy, yang berfungsi sebagi media lapisan tengah dari plat fi

berfungsi sebagi media lapisan tengah dari plat fiberglass.berglass.

Gambar 5. Roving Gambar 5. Roving

f.

f. Kayu dan Triplek glossi :Kayu dan Triplek glossi : Berfungsi untuk sebagai mold ( wadah cetakan )Berfungsi untuk sebagai mold ( wadah cetakan ) bentuknya dibuat sebesar gambar / design permukaan luar dari lambung kapal. bentuknya dibuat sebesar gambar / design permukaan luar dari lambung kapal. g.

g. Cat Plincoat :Cat Plincoat : Berfungsi untuk memperindah atau pewarna kayu dan triplexBerfungsi untuk memperindah atau pewarna kayu dan triplex glossi dan juga pelapi kayu dan triplex

glossi dan juga pelapi kayu dan triplex glossi agar tahan terhadap air.glossi agar tahan terhadap air. h.

h. Bahan-Bahan pelengkap lainnya :Bahan-Bahan pelengkap lainnya : Seperti mesin penggerak kipas, dinamoSeperti mesin penggerak kipas, dinamo listik, alat nafigasi, alat

4.

4. Alat-AlatAlat-Alat a.

a. Kuas rol dan kuas biasa.Kuas rol dan kuas biasa. b.

b. Mesin gerinda atau mesin Mesin gerinda atau mesin penghalus.penghalus. c.

c. Mesin mixer.Mesin mixer. d.

d. Mesin bor dan ampelas.Mesin bor dan ampelas. e.

e. Perkakas kayu.Perkakas kayu. f.

f. Dll.Dll.

Sebelum membuat sebuah kapal fiberglass harus sudah tahu rancangan atau Sebelum membuat sebuah kapal fiberglass harus sudah tahu rancangan atau design dari kapal yang akan dibuat, dari berat, kecepatan, daya tampung bahkan design dari kapal yang akan dibuat, dari berat, kecepatan, daya tampung bahkan bahannya dan bentuknya agar tidak terjadi kesalahan

bahannya dan bentuknya agar tidak terjadi kesalahan yang berarti saat pembuatanyang berarti saat pembuatan berlangsung

berlangsung

5.

5. Langkah-Langkah Pengerjaan Pembuatan Kapal dari FiberLangkah-Langkah Pengerjaan Pembuatan Kapal dari Fiber a.

a. Pembuatan Mold ( wadah cetak )Pembuatan Mold ( wadah cetak )

Pertama kali dalam membuat kapal fiberglass adalah mold atau wadah Pertama kali dalam membuat kapal fiberglass adalah mold atau wadah cetaknya dan wadah yang digunakan terbuat dari kayu dan triplek dimungkinkan cetaknya dan wadah yang digunakan terbuat dari kayu dan triplek dimungkinkan sebagai fungsi dari kapal fiberglass itu sendiri, bobotnya lebih ringan sehingga sebagai fungsi dari kapal fiberglass itu sendiri, bobotnya lebih ringan sehingga mesin bekerja secara optimal dan juga bahannya murah dan mudah didapat tetapi mesin bekerja secara optimal dan juga bahannya murah dan mudah didapat tetapi kualitas kapal tersebut terjamin, sebaiknya pembuatan wadah cetak sebuah kualitas kapal tersebut terjamin, sebaiknya pembuatan wadah cetak sebuah lambung kapal dibuat dilokasi dekat dengan laut atau sungai besar agar mudah lambung kapal dibuat dilokasi dekat dengan laut atau sungai besar agar mudah saat pemindahan dari darat ke air.

Gambar 6. Proses pembuatan mold / cetakan Gambar 6. Proses pembuatan mold / cetakan

b.

b. Pelapisan polish permukaan dalam MoldPelapisan polish permukaan dalam Mold

Setelah mold ( cetakan ) selesai dibuat, terlebih dahulu permukaan dalam dari Setelah mold ( cetakan ) selesai dibuat, terlebih dahulu permukaan dalam dari mold ( cetakan ) dilumasi dahulu dengan polish untuk memudahkan pembukaan mold ( cetakan ) dilumasi dahulu dengan polish untuk memudahkan pembukaan mold setelah proses pembuatan kapal selesai , lalu cat

mold setelah proses pembuatan kapal selesai , lalu cat dengan cat plincoat sebagaidengan cat plincoat sebagai proses pewarnaan lambung kapal ( warna cat disesuaikan dengan keinginan ), cat proses pewarnaan lambung kapal ( warna cat disesuaikan dengan keinginan ), cat plincoat dihasilkan dari campuran talk, cat acrilic serta minyak resin ( dalam plincoat dihasilkan dari campuran talk, cat acrilic serta minyak resin ( dalam proses ini penggunaan katalis di campur pada adonan cat plincoat pada saat proses ini penggunaan katalis di campur pada adonan cat plincoat pada saat

digunakan saja / saat proses pengejaan saja ).

Setelah cat plincoat pada cetakan kering dan telah dihaluskan dengan Setelah cat plincoat pada cetakan kering dan telah dihaluskan dengan menggunak

menggunakan gerinda, proses pembuatan lambung an gerinda, proses pembuatan lambung kapal pun siap dimulai, kapal pun siap dimulai, lapisanlapisan pertama dengan balutan mat / mesh ( serat halus ) dan yg kedua dengan roving pertama dengan balutan mat / mesh ( serat halus ) dan yg kedua dengan roving ( serat kasar ) serta balutan terakhir dengan mat lagi, semua lapisan balutan serat ( serat kasar ) serta balutan terakhir dengan mat lagi, semua lapisan balutan serat itu dilumuri / diratakan dengan minyak resin yang telah dicampur katalis dengan itu dilumuri / diratakan dengan minyak resin yang telah dicampur katalis dengan menggunak

menggunakan kuas an kuas roll.roll.

Takaran campuran minyak resin dan katalis tergantung lamanya proses Takaran campuran minyak resin dan katalis tergantung lamanya proses pengeringan yang hendak diinginkan, contohnya 5 liter minyak resin dilaruti oleh pengeringan yang hendak diinginkan, contohnya 5 liter minyak resin dilaruti oleh 5 cc cairan katalis yang memerlukan waktu pengeringan 3 s/d 5 menit ( dengan 5 cc cairan katalis yang memerlukan waktu pengeringan 3 s/d 5 menit ( dengan asumis cuaca cerah ), ketebalan lambung kapal tergantung dari besar dan kecilnya asumis cuaca cerah ), ketebalan lambung kapal tergantung dari besar dan kecilnya ukuran kapal yang dibuat, semakin besar sebuah kapal harus semakin tebal pula ukuran kapal yang dibuat, semakin besar sebuah kapal harus semakin tebal pula lambung kapalnya, spesifikasi lapisan lambung kapal adalah mat-roving-mat dan lambung kapalnya, spesifikasi lapisan lambung kapal adalah mat-roving-mat dan proses pembuatan lambung kapal dikerjakan secara kontinyu harus sekaligus jadi proses pembuatan lambung kapal dikerjakan secara kontinyu harus sekaligus jadi  jangan di sambung kecuali untuk proses penebalannya agar hasil yang didapatkan  jangan di sambung kecuali untuk proses penebalannya agar hasil yang didapatkan

bagus. bagus.

Gambar 8. Pelapisan mat dan

c.

c. Pemasangan Tulang-Tulang FiberPemasangan Tulang-Tulang Fiber

Setelah proses tahap pelapisan polish dan pelapisan mat

Setelah proses tahap pelapisan polish dan pelapisan mat dan removing selasai,dan removing selasai, lambung kapal diberi tulang- tulang fiber untuk memberi kekuatan pada lambung lambung kapal diberi tulang- tulang fiber untuk memberi kekuatan pada lambung kapal, selanjutnya tahap pembuatan ruangan-ruangan pada kapal sesuai dengan kapal, selanjutnya tahap pembuatan ruangan-ruangan pada kapal sesuai dengan design gambar yang telah dibuat lalu lakukan pembuatan kembali mold sesuai design gambar yang telah dibuat lalu lakukan pembuatan kembali mold sesuai dengan gambar atau design yang telah dirancang atau bisa juga langsung dibuat dengan gambar atau design yang telah dirancang atau bisa juga langsung dibuat dengan plat fiber, pembuatan plat fiber maupun tulang fiber sama dengan proses dengan plat fiber, pembuatan plat fiber maupun tulang fiber sama dengan proses pembuatan lambung kapal tetapi mold ( cetakan ) sebuah plat fiber bentuknya pembuatan lambung kapal tetapi mold ( cetakan ) sebuah plat fiber bentuknya seperti sebuah lantai dan mold ( cetakan ) tulang fiber bentuknya seperti tiang seperti sebuah lantai dan mold ( cetakan ) tulang fiber bentuknya seperti tiang kayu.

kayu.

Gambar 9. Pemasangan tulang-tulang fiber Gambar 9. Pemasangan tulang-tulang fiber

d.

d. Pembuatan Ruangan didalam Lambung KapalPembuatan Ruangan didalam Lambung Kapal

Ruangan yang perlu dibuat didalam lambung kapal adalah tangki bahan bakar, Ruangan yang perlu dibuat didalam lambung kapal adalah tangki bahan bakar,

terlalu berat dan menggunakan sistem gravitasi dalam pengaliran air bersih terlalu berat dan menggunakan sistem gravitasi dalam pengaliran air bersih sehingga tidak banyak mengelurkan biaya.

sehingga tidak banyak mengelurkan biaya.

Gambar 10. Pembuatan ruang dalam lambung kapal Gambar 10. Pembuatan ruang dalam lambung kapal

e.

e. Pembuatan Aksesoris TambahanPembuatan Aksesoris Tambahan

Aksesoris tambahan lainnya bisa dibuat diluar badan kapal dengan cetakanya Aksesoris tambahan lainnya bisa dibuat diluar badan kapal dengan cetakanya masing-masing seperti membuat pintu, tangga, teralis, bingkai jendela dan masing-masing seperti membuat pintu, tangga, teralis, bingkai jendela dan lain-lain. Contoh dibawah adalah

lain. Contoh dibawah adalah proses pengembuatan pintu kapalproses pengembuatan pintu kapal



 proses pengembuatan pintu kapalproses pengembuatan pintu kapal



 Mold / cetakan yang permukaannya sudah diberi polish ( pelicin ) laluMold / cetakan yang permukaannya sudah diberi polish ( pelicin ) lalu

didiamkan hingga beberapa saat agar kering



 Mold / cetakan dilumuri cat plincoat agar memperindah dan sebagai pelapis,Mold / cetakan dilumuri cat plincoat agar memperindah dan sebagai pelapis,

fungsinya sam dengan pembuatan lambung kapal. fungsinya sam dengan pembuatan lambung kapal.

Gambar 12. Pelapisan cat plincoat pada pintu Gambar 12. Pelapisan cat plincoat pada pintu



 Seluruh permukaan cetakan dibalut dengan mat dan woven dan di catSeluruh permukaan cetakan dibalut dengan mat dan woven dan di cat

( diratakan ) dengan resin yang sudah di campur katalis / hardener ( diratakan ) dengan resin yang sudah di campur katalis / hardener menggunakan kuas roll / kuas biasa dan tunggu sampai kering agar pintu menggunakan kuas roll / kuas biasa dan tunggu sampai kering agar pintu menjadi keras dan terbentuk.

menjadi keras dan terbentuk.

Gambar 13. Pelapisan mat dan removing pada pintu Gambar 13. Pelapisan mat dan removing pada pintu



 Pintu fiberglass sudah dilepas dari cetakannya dan bagian dalam sertaPintu fiberglass sudah dilepas dari cetakannya dan bagian dalam serta

pinggirnya siap dihalus atau

pinggirnya siap dihalus atau ratakan dengan mesin gerinda.ratakan dengan mesin gerinda.

Gambar 14. Pintu fiberglass yang sudah terbentuk  Gambar 14. Pintu fiberglass yang sudah terbentuk 



 Pintu kapal fiberglass sudah selesai dihaluskan dengan gerinda dan siapPintu kapal fiberglass sudah selesai dihaluskan dengan gerinda dan siap

dipasang. dipasang.

Gambar 15. Pintu fiberglass yang sudah jadi Gambar 15. Pintu fiberglass yang sudah jadi

f.

f. FinishingFinishing

Proses terakhir yaitu finishing body kapal seperti pendempulan dan Proses terakhir yaitu finishing body kapal seperti pendempulan dan pengecatan agar kapal telihat lebih rapi dan bagus, warna cat tergantung dari pengecatan agar kapal telihat lebih rapi dan bagus, warna cat tergantung dari keinginan dan fungsinya serta memasang mesin penggerak, yang di pasang keinginan dan fungsinya serta memasang mesin penggerak, yang di pasang didalam lambung kapal harus disertai dengan pemasangan blower atau kipas didalam lambung kapal harus disertai dengan pemasangan blower atau kipas pendingin dan aksesoris lain.

pendingin dan aksesoris lain.

Gambar 16. Pemasangan mesin Gambar 16. Pemasangan mesin

BAB III BAB III PENUTUP PENUTUP A. A. KesimpulanKesimpulan

Banyak sekarang yang sudah menggunakan kapal dari bahan fiberglass Banyak sekarang yang sudah menggunakan kapal dari bahan fiberglass dikarenakan keunggulanya lebih banyak dari pada kapal-kapal yang konvensional dikarenakan keunggulanya lebih banyak dari pada kapal-kapal yang konvensional yang menggunakan bahannya lebih banyak kayu, bukan karna murah tapi juga yang menggunakan bahannya lebih banyak kayu, bukan karna murah tapi juga karena fungsinya. Kapal yang terbuat dari fiberglass bisanya lebih ringgan karena fungsinya. Kapal yang terbuat dari fiberglass bisanya lebih ringgan sehingga mesin bekerja lebih optimal dan biasanya digunakan pada kapal-kapal sehingga mesin bekerja lebih optimal dan biasanya digunakan pada kapal-kapal yang kecil dan membutuhkan kecepatan contohnya kapal patroli.

yang kecil dan membutuhkan kecepatan contohnya kapal patroli.

B.

B. SaranSaran

Saran yang dapat diberikan penulis adalah sebaiknya apabila ingin membuat Saran yang dapat diberikan penulis adalah sebaiknya apabila ingin membuat sebuah kapal dengan bahan yang mudah didapat dan murah serta mudah dapat sebuah kapal dengan bahan yang mudah didapat dan murah serta mudah dapat mengaplikasikan kapal fiberglass ini, namun penulis juga tidak lupa mengaplikasikan kapal fiberglass ini, namun penulis juga tidak lupa mengingatkan alangkah baiknya pembuatan kapal fiberglass ini sudah diuji mengingatkan alangkah baiknya pembuatan kapal fiberglass ini sudah diuji sebelum pemakaian untuk mengurangi resiko yang bakal terjadi.

DAFTAR PUSTAKA DAFTAR PUSTAKA

(http://kapal-fiberglassfibreglass-boat.html/) (http://kapal-fiberglassfibreglass-boat.html/) (http://glen-l.com/boatbulding

(http://glen-l.com/boatbulding methods/Fiberglassing perahu menggunakan-methods/Fiberglassing perahu menggunakan-Shield epoxy resin poxy/)

Shield epoxy resin poxy/) (http://fiberglass.com

(http://fiberglass.com/fiberglass book /fiberglass book pascoe david/)pascoe david/) (http://google.com/pe

(http://google.com/pembuatan kapal mbuatan kapal fiberglass/)fiberglass/) (http://google.com/bahan-bahan