ANALISIS PEMILIHAN MODA ANTARA BUS TRANEX DENGAN KERETA API MENUJU BANDARA INTERNASIONAL MINANGKABAU (BIM) DENGAN MENGGUNAKAN TEKNIK STATED PREFERENCE.

AFALISIS PEMILIHAN

MODA ANTARA

BUS

TRAI{E}:

DENGAN

KERETA

AFI MENU'U

BANDARA

INTERNASIONAL

MINANC

(BII\4)

DENGAN

MENGGIJNAKAN

TDKFTIK

STATED PREFERENCE

SKRIPSI

Oteh

FAUZIA

MART'ANTI

0l

172 014

JURUSAX

Tf,KNIK

SIHL

_

FAKULTAS

TEKNIK

UNIITRSITAS ANDALAS

PADANG

2006

//,+:i:,:;da-s

Konrpetisr moda

rngkutrlr

r

nunr alreal

le.tnil

crar

dcnga.

karakcrislrt

kankejslik

pclr\:rrrn

rnoda.

pc{alai:rn

drn

pctak|

ire.jalarrr.

P.nrbalun lcrhirdirp karirklcrislik lersebul

irtan

nln\€babkan

perub.rlllrrl

probabilitas

parrilih:rn

nroda

olcl

pelahr

Tuluan dirn penelilian

irrj

ad.il.ir

rrcngelah

fatlor

\rn::

xrcord

,rnd

sr,rolm

rirod,

"Irt.rrnn

u,nuDr

oalar, nretJJt.,i

proscs

pemililEr

nrod.i

t,usponasi darl

ncDrbuat

nodci

perDiiihai)

rrodr

dan

ncncntukan

selsili\iras

pemrintaan

moda bus

Trane\

Drladala

\:ng

tclirh

dipcrolcb darj ]!1sjl

sunei drhunprll.r

dan

selaniuti\a

drolih

d€ngan rnetoda rcgresi

bcg:rndr

Data diDerolch

drl

rr.r ocr,rrrl

r.'

_{\. n I rlir\ rd,r h, nrp:r f,.tr,,}

n

i.rl,

_{,orL pnrnt}

mrrrs

\rr

:

disajikar

dala

stula

senutik

kennrdiar

drlrufonnasi

trcAatarri

itrilti

U.jr sensitr\

itrs

dlakukrl

te.hadrp

pcrsal

an

ntod.l

t01l

o.rle

r.sor,dcr)

d(.r.rl - br,\\

.

pi.L

.r,rr

o,,!;,,-: .6mbusd.,rr.rc,-,;r

er)a nul.r

Jcbih

d:n

7(U,

r^-r!!u,:r

alcrn

nr.Drjlih bus Jika

$;rkir

rcmpul

b

s

d?r

i,c.cta apr

sann

nrrta

lcbih dari

j{)%, pcngeuna

akrri

,,r

"'r'il.u^

Ji',Jr.,o.,r,

.,.",,,.t

,.,..',t

,r.,,,,",;.;

.

l:unurg d,?n 50'ri,pe|-qgun

rkan nrcrutih

_bus

BAB

I

PtrND-AHULUAN

l

l.

Latar Bclakarg

Sarana Fansportasi merupakan kebutuhan utama dalam

bidarg

sosial, ekonomi

maupun

pcndidikan.

Hal

ini

dapat

dilihat

dalanr kehidupan

seharihari.

dimana semua

aktivitas

masyarakat dipengaruhi oleh

t.l"1.J".,

-l

..rbil,J'Jdr

mobil

d

'-rrnJF"r'

p.rrr'

Kota Padang merupakan kota yang menjadi pusat pergerakan di Sumarera Baral. oleh karena

itu

diburuhka

sarana dan prasamna

)rng

memadai. DeDgan adanya Bandara

lnlemasional Minang

(BlM)

vang berlokasi

dipinggi. kota

maka diperlukan sarana

raDsporhsi

&ri

pusrr

kola

menuju bandara

tenebut.

karena bandara

ini

m€rupakan bandara

lmernasional

nlakl

scharusrlya transportasi

menuju

bandara belsili:L

Vlrt

odd

tapi

ntuk

saat

ini

transponasi menuiu bandara

lang

sLrdah rda hanyataxi, bus angkutan bandaE

dan

obil pribadi

Dengan semakjn padatnya arus

lalu lintas kota

l'adang. nraka

dibutuhkan nroda transporlasi

lah

yarg

dapai digunakar

larpa

nrcnambah kcpadatan arus

lalu

linlas

Moda transportasi yang dimaksud

3.laltih

keretr api.

Pada

penelitian tugas

akhir

ini.

pcnulis

mencoba

nensanalisis

kecendrungan pengguna angkulan

umum

dalam

menilih

rnoda transponasi. ,{pakah nrereka

akar ltlem;lih

bus

tranc\

alau kereta

api unruk

digunakan

dalam

melakukan

peialanan

menui

Bandara lnternasioal

\tinang

(BIIU).

api belun

d'rd.da'a

mensena, kerem ap;

data, dia\um.iI

_{an "aja.}

1.2,

Tujuan

Penelitisn

Tujuan daripenelitian txgas akhir

ini

adalah:

L

Mengetahui

ftkor

yang mempengaruhi pengguna moda angkuta

umum dalam

melaknkan proses

pemilihan

moda

fansponar yang bersanekuran.

2.

Membuat model pemilihan moda dan

menentukan sensitivita demand moda bus Grhadap kereta

api-1.3.

Batasan

Masahh

tlntuk

membatasj nrang

lingkup

pembahasan, maka

studi ir

dilakrkan

dengan bebempa batasan sebagai beriku! :

l

Wilq,ah

studi adalah wilayah administrasi kota Padang

2.

Untuk moda transportasi kereta api datanya diasumsjkan.

3.

Kompetisi

pem;lihan

moda yang dipelajari

adaiah

kompeli! antara bus tranex dengan ker€ta api.

4.

Faktor-fakor

yang diperhitungkan adalah

biavtta.if

perja{anar

waku.empuh,

waktu tunggu dan kenyamanan.

1.4.

SisrematiksPenulisan

6.1.

Kesimpulan

Dari

pembahasan

yang

dilakukan

maka dapar

diambil kesimpulan sebagai berikut :

l-

Atribui

yang paling sensitifpada pemilihan moda adalah

atribul

waktu tempuh karena

jika waku

tempuh kereta api lebih cepat

l0

menit saja. maka 7,5,1 9; dari pengguna bus akan berpindah

memilih

kereta api. Hal

ini

dapat dilihat pada

gmfik

5.2.

2.

Penilihan moda

transportasi

tidak hanya

dipengaruhi

oleh ongkos, waktu tempuh dan waktu tunggu tapi ada faktor

faktor

lain yang

juga

menpcngaruhi.

6.2. Saran

t.

Adanya

atribut lajn

yang

juga

sangat berpengaruh terhadap

probabilitas

pemiliban

moda. sehingga penelitian

ini

dapat

dikembangkan dengan mempe.hilungkan pengaruh

atribut

2.

Untuk penelitian lebih lanjut dapal dikenbangkan padajumsan atau lraYek lainnya.

3.

Bagi pengguna

hasil

ini

dapat

djjadikan

sebagai acuan dalam

mcmilih

moda transportasi

yang

memberikan kepuasan yans

diingintan.

BAB

vI

KESIMPI]LAN

DAN

SARAN

L

3.

1.

5_

6.

Aanijald. Heffy. 12000),

"I:/4i

Pengheflatan Wuktu Penssttu Jolan Tol

Anh;

Kotu nle ggunakan Data Stdted

lreIerc

ce

.

Iugas

A-lilft

laknik

Sipil, ITB. Desenbd 2005.

Hdan. Iqb.t.

'lndlri6

D"rd Penelitian Dengdn

Statktill' J*ans.

Aksara-2004.

Kumiati.

Titi.

(2000),

'Tral6n

Ti

gkat Kebut han

Taki

Kota Batulung Densan

Tebik

Stdted Prelerence", Tesis Magister

Tekrik Sipil

l'tB.

Pulri. Denj.

Maislaf 2005.

,ldlisls

t'e

liLjhan

lhgkutaa

B

t

dan

ln&ttcn

KotaOLeh Pehuttpans Padd

Jtulan

I'osdt

Rata

Bd'1at Buat

Diean

Model

Logt

Bihct

l'o}

s

Akhn

Tcknik

Sipil

tjnive6itas

]'min.

O. 2..

!1991).'Peferconaon

l)dh

Penodelan TrcnsPortasi".

Penerbit ITB.

Bmdug.