Model Utilitas Pemeliharaan Moda antara Kendaraan Pribadi dan Travel dengan Teknik Stated Preference.

TUGAS

AXIIIR

MODEL

UTILITAS

Pf,MILIIIAI{

MODA

ANTARA XENDARAAN PRIBADI

DAN

TRAVEL

DENCAN TEKNIK

STATSD PREFER.ENCE

RUTE

:

PA.DANG.

SUXITTINGGI

Diajukan Sebagai Salah Satu S)'Erat Untuk Menyelesaik"n P€xdidika[ Tahap Sadtuu

Oleh :

Il<E

SRI

NOVITA

05 !72 086

F€nblmbin8

:

PURIITAWAI\I,

PhJ'

YOSRITZAI.

JIIRUS${

Tf,KF{IK

SIPIL

tr'AIruLTAS

TEKNIK

UI{TWRSITAS

AIIDAIAS

PADANG

ABSTRAK

Pada

saai

ini

rute

Padang

ke

Bukillinggi

umumnva menggunakar kendaraan pribadi dan trav€I.

Konpelisi

kedua

ini

sanSat erat kaitannvt dengan kondisi.

kai"Lleristik,

k€andalan dan tingkat pelavman nrodr ierta pelaku perjatanan itu s€ndiri. Penbahan terhadap karakteristik akal

meny€babkrn perubahan

probabilitas pemilihan moda

oleh

pelakr

perjalanan. Penelitian

ini

bertujdan

unlrik

mernpelajari

karaki'iisrii

penggum kendaraan pribadi dan

trdvel

mengetabui

faktor-fakbr

vanj

mempengaruhi

pemjlihan

moda;

meqrlsun

model

xdlitas

dar mengestimasi sensitivitas pengguna

jika

dilakukan perubaban ierhadal

$aktu

tempuh, biaya perjalanan dan

waku tunggu

Pengumpulan dat dilakukan melalu; survey kuisioner yang disusun dengan

leknik

rralel

treferchce. H^s1l penelitian

menunjukkan

bahwa

dari

segj

usi' :€ngguna mayodms berusia

21-i0

lahun dan

3l'i0

tahun

Pekeiaa 1a\ orilas adalah pegawai negeri dan jurnlah penghasilan Rp 2 000 00C r.i-e 1.000.000. Model utilitas yang

dipiljh

adalah

Y

:

-0 029

-

5 53E-0

\

-

0.02?

&

" 0.79

Xr

dengan

nilai

R'? adalah 0 50, dirnana

Y

adala

rli16

(kenilaraan pribadi-travel),

x,

(biava peialanan)'

xr

(wakl

f,qeu)

ddn

Xr

(waku

tempuh).

Dari

analisa sensitivitas. probabilit?

-€-rljhm

n'avel

lebih

besar saat seljsih biava pedalanan travet lebi

-::3h

Rp 25.000. waktu

ruggu

lebih

kecil

30 m€nft dan saar wakr

'--:ri

ravel

kurmg dan 2 jam 45

nenit.

BAB

I

PENDAHULUAN

1.1

Latar

Behkritrg

Transportasi merupakar hal

)ang

telah diketahui masyarakat sejak lama" yang walaupun pada awalnya masih sederhana tetapi dengan

kemajuan

ilmu

pengetahuan

dan teknologi maka

transporasi juga mengalami kemajuan. Perkembaogan suatu

kota

sangat dipengaruhi dengan berkembangnya sistem transpoitasi

di

kota

ten€but

Suatu sistem transpodasi haruslah berjalan baik sepanjang waldu. Penge$ian b€rjalan baik adalah proses perpindahan berjalan lancar, aman' ny,!man'

dan

juga

efisien.

Deqan

kata

lain

p€rmintaan

akan

kebutuhan

dalsportasi harus

diit

bsngi

deng& penyediae

pmsarana transponasi s€cara

proporsionaL karena transportasi sangat berperan

dalarn

kehidupan masyardkat untuk memenuhi keb$rhan sehari-hari

Transpotasi

perlu untuk

mmgatasi keseniaryan

jarak

dan

komunikasi antam

tempal asal

dan

tempat

tujuarl

Untuk

itu Jikembangkan sistem tmnsportasi dan komunikasi' dalam wujud sarana ltendaraan) _{dan prdsarana Calan).} Oleh karenanya

tinbuljasa

angkutan ,jntuk _{memenuhi kebutuhan transportasi} dari satu tempat ke t€mpat lain' Dalam penelitian

tugas akhir

ir

,

angl'utan

vang diba.has

berupa ;eodaraan prjbad; dan rravel.

akan neny€babkan perubahan probabilitas pemilihan moda oleh petaku perjalanan.

Ol€h

kar€na

itu,

sld

dianalisis

kecerderungs

p€laku

perjalanan

dalam

memilih

moda

yang

akan digunakan

rnenuju

Bukittinggi sehubungan dengan biaya pedahnan, waktu

tunggq waku

tempuh, penghasilan, serta biaya aks€s.

Tuju

Pen€litiatr

Tujuan penelitian ini adalah :

M€npelajari karakleris.ik pelaku

Frjalanan

kendaraan pribadi dan

travel daD mengetahui fakio.-faktor yang mempengaruhi pemilihan Dode.

Memperoleh suatu model p€milihan moda kendaraan pribadi

&n

travel

jurusan

Padang-Buldttinggi

yang

dapat

menjelaskan probabilitas pelak1r peiatanan dar n€nl'llsun

tun$i

ufilitas.

Mengestimasi sensitivitas pelaLu perjalanan dalam memilih jenis

moda perjalanan

jika

dilakukan penrbahan terhadap waktu tempuh, biaya perialanan dan waktu tunggu.

3.

L

l-3

Mrnfrrf

P€nelitird

Manfaat dari penelitian

ini

dihaBpkan dapat diperoleh

faktor-faktor yang

msmp€ngaruhi penentuan

moda

tra.spo.iasi

a.tam

kendararn

pribadi

dan

travel jurusan

Padang-Bukittinggi

serta dampaknya terhadap penilihan moda tersebul Sehingga ha5il p€nelitian

ini

diharapkan berguna bagi pelalu pedalanaq p€nyedia jasa (rr€nsport

:.1

K€simpulao

Berdasarkan p€mbahasan pada bab sebelumnya'

ftaka

dapal

:i

-pulkan

sebagai beril:ut :

Data

hasil

survey terhadap karakteristik p€ngguna

moda

antari iendalaan p.ibadi dan

favel

didapatkan :

:

Berdasalkan

jeds

kelanilr'

responden pengguna jasa

palh!

banyak adalah

lakilaki

sebanyak

60010

dan

respondel perempuar sebanyak 40%.

r

Berdasatkan usia, responden paling banvak berusia

2l-30

tahxr dan 31-40 tahun yaitu masirg-masing sebesar 30%'

:

Berdasarkan pekerjaan, responden paling banvak rnempuDla pekerjaan adalah pegawai negeri vaitu cehes'r 30-8 %'

:

Berdastu_kan penghasilan, respond€n paling banyak menpunya

penghasilan

sebanyak

Rp

2.000

000-Rp

3 000

000

vait

,ebesar 30,8 %.

,

Berdasarkan alamat, respond€n paung banyak beralamat (

kecamatan Padang Timur yaitu seb€sar 29,2 %'

3€rdasarkan loka-si yang paling banvak

dituju

responden k

3Dlinttggi

adalah rumah yaitu sebesar 40.8 %'

3:.dasarkar

hasil

survev

responden

yang

melakuka

:erjalanan

te Padary-Bukittinggi, kenyamanan adalah alasa

r:ling

dominan yaitu sebesat 29'2 %'

-:

:emilihan moda antara kendaraan pribadi dan travel deng!

:

regresi iinear'dalam penelitian

ini

adalab model altematif

.'

lmlah sampel sebanyak 130 responden'

BAB

V

KESIMPULAN

DAlt

SARAN

DAFTAR PIJSTAKA

-=iin,

O.

Z.

1991.

Perencanaan

.ian

Pemo.letan Trunspo/Id'i.

--luns.ITB.

:::.irzal,

Hendra

G

dan Oktafianti

R.

2O0a.

Efelt

KetidaHinier@

ltribut

Tethadap l4odel

Utilita\

P

enilihan

7 aksi, Pallang.

':Ji'al.

Hendra

G-

2003.

Konpeti:i

Penilihan Mada A"gkttl@

Penunpang

ant

Kota

dntara Eus

AC dan Tm'el,

Ptosiding

Sirnposium

Vl

FSTPT Universitas Hasanuddin, Makasar.

'..anri.

2002. Model Penilihan Modd

Keria (Stutli

Kaslll P*umahah

Minono

ani logra*d.1dr. Makalah Simposium ke-j

i lniveBitas lndonesia- Jakarra.

\-1iAti

'l _{. 2004.}

lnalisis

_Model

Utilita'

Non

Liniet

P ada Pengg nadt Tak'i di Kora

Janbi,

Makatah Simposium

VII

FSTPT Univenjta: Katoiik Parahyangan.

Padang--

n:ribi

M.

2003.

Model

Penilihan

Moda

Angkutan

Ldut

dal Pen),ebra

gan

Suatu Aplika.si Stated P.eference

Untuk

Stua

Kasus

Rde

Kenda.i-Raha

di

SulNesi Utala,

Maknl^l

Sinposiun Vl

FSTPT Univenitas Hasanuddi4 Makassar'

-

lrranto

D.

2004,

Merr't$un

Model Percaingan Antaru Kereta Ap

Ekleklltd

Deksn

Pesawat

Uddto

(R

e

v.Etaka

a

Jdlntut

Sebagai Petungkat Analisis

penentuan

Kebijatun,

MaKaiai Simposiun ke-7 FSTPT Unpar, Bandung.