• Tidak ada hasil yang ditemukan

KARAKTERISTIK VOLUME LALU LINTAS DI DAERAH WISATA JAM GADANG BUKITTINGGI.

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2017

Membagikan "KARAKTERISTIK VOLUME LALU LINTAS DI DAERAH WISATA JAM GADANG BUKITTINGGI."

Copied!
6
0
0

Teks penuh

(1)

KARAKTERISTIK

VOLU}M

LALU LINTAS

DT

DAER,A.E

WISATA

JA-\4

GAI'ANG

BUKIT'flNGGI

T{'GAS

AKqIN

DiaJ,t4n ehasti

t

l4h Mtu srArd,

""tut

@telesikat

pztditlt*oa PtuglM Sttot4J PQda

jtw

fe!8i!t S'Ptl

Fah'nb.

re*,it

lhtvetsita\ /4h.44hr

ol€h:

f,DNtAL

urnMl

PURIT4SA&-8!,9

NrP,

l3l

965 845

JURUSAN

TEKNIK

SIHI -

fAX{ILTAS

TNKNIR

I'NIVERSITAS

,ANDALAS

PADANG

(2)

ABSTRAN

Kota

BuLiulnggl

te*enal

dengan

*ota

wisata

dM

belania

yang

tanat

niipakibalan-perserat!'n

tatu lintas vans tineai *h

susnva

t'1","n

iii"

Jon

Gadans dan

knpal

perbetanjaan

Pasat

4tos

i"ni,,,t- s"i"u,

betionbahnva pensuniune

naka

\enakn

t"ir iii

^t,

**,'

dan

pnsoano

ran\po

asi

oteh

tulrena itu

,,^*'i' '"r"**t^t

diht;tu

tebih

nanp

meaanpunenva

Asor

ii[

i*t"it

,,,k^aa'-

1a1')

tit"os

P,aa

a nua]ah

ketoncmu

')E^'-l^,i

2i,

ta,*

r'tu

tinros

pada

daerah

tersebut Diha'apkan

"iill'tl- ',iii,

^-,iau

dan

ninsanat'a

pernasatahon tatu tintas

;;;;;;;;;;;;i

a*-i

Lo.

coais

beseno

att*natiI

pen?cahan

manlah

van(

nahsinal

-"- ';;';;;;;*

,",",canoan

datan pen+ambitan ctata

dipe

u*on

utut

niip2rotett

eisiensi

dan ektaitrtas

watuu dan pPkz4aan seda

li-,*"|"i

""it**

"nun

datin

nensidenifikai

doi

nerunakon

';-;;;; ;;;

oda

di

tapanssn Maode

perhih^san

anotiiis

hsdasa"l,an ierode

Plate Mol"hing

vain/

dengM

pencataton

nonot

i,ir*

,.r, .^*

dM

helaot

lokai

penetinan secato

l@lqsung

;;*."";;;;i;

",'oan

tonputet

Pensunputan

daro dinerotlh

i,,* fit

i^,,L

tr^

'u^"i

r*o^"'"'

v'ns

ditetii

netiputi

:

;;;i;;;;;;;;;,,s

nacuk dan

tetu"t

tok'si dan

du

lsi

wohu

-tzndoruan

selona

berada di

lokaii penelitiaL

*'**'"i*,

i^i

"i,aitian

di

daeruh

wisata

Jan

cadans

iantah

t"*rr*- i"ri"*

t?dapar

pado

ha

Minssu sebe:at

I 0035

'i,"a**

tr"i,^..a,ut:6i

puncot tedapd

pada

ha'i

sabtu

de:s@

i",i7iii

t",i i",

a-

a,rasi

rerbesar terdapat pada

inrenat

waku

u.

'ij..

"ir"t

',it

iii"r*""

karPna

pado

hari ini

bedepatan

densn hari

Visato dan hari Pasat.
(3)

RAB

I

PENDAIIULUAN

1-1.

Lattr

Belakang

wisata

dar

belanja

adatah

2

(dua)

bal

vang ridak

dapai

dipisal (an

dari

kehidupan

kota

Bukitti4gi'

Keeiokan

di

beberapa sisi

q'lalahnya

menjadi

da)a

rdJik

reFendiri

purar

perdagangan Degiru

nudah dijunpai. Kota kecil

yang

luasnya

0'06

o/o

dari

luas

propinsi

Sumarcm

Barat

ini

populer

dengan sebutan

kota

Jam

Gadang yang

aflinyaiatn

besar

me.jadi sinbol

pusat keramaian kota'

Seiring dengatr rarnainya pengunjung

domesiik

maupun

mancanegar4

kota

Bukittinggi

sebagai

kota

wjsata

senakin

padat dan renran sekali

mengalani

kemacetan arus

lalu

lintas khususnya

di

sekitar Jam Gadang dan plrsat perbelanjaan Pasar Atas

Bukittjnggi'

kebutuhan

atar

ruang pergerakan

tansportasi

ddak mencukupi dan menimbulkan keddaknyamanan

dalam

hal

pem€nuhan

kebutuhan bagi

sipemakai

firilitas

lalu

lintas

terutama

di

daemh Jam

Gadang

Hal ini

menuniut adanya suatu sistem b:ansportasj yang menunjang kelancaran pergerakan rendaraan ke dan dari daerah

Jan

Gadang dan pusat perbelanjaan Pasar

Dalam

perencanaan' perancangan

dan

penetapan berbagai kebijaksanaan

sistem

transpofasi'

teori

pergemkan

arus

lalu

lintas

nemegang

peraDan

yang

sangat

penting'

kemampuan

untuk menampung arus

lalu

lintas

sangat bergantung pada

karakeristik

arus
(4)

1.2.

Tujuan

dan msnfaat

Tujuan penelitian

ini

adalah :

l.

Untuk

mempelajari

karakte

stik volune

dan kornposisi

lalr lintas

di

daerah

Jan cadang

2.

Unruk meng€rahui

kondisi lalu

ltutas pada hari-hari wisara dar

hari biasa.

Hasil

penelitian

id

dapal dijadikan

sebagai bahan masukar

dalam mengambil

atau

membuat suatu kebljakan

dalam

mengatas masalah lalu lintas.

l.J.

Perumusan

Masahh

:

Masalah k€mac€tan yang terjadi saat

ini

dapat disebabkan

antaL

; lain :

L

Kebsradaan

pusar

p€rbelanjaan

di

sekirar lokasi

Jan

Cada.ng.

2.

Jan cadang

merupakan daerah wisaia

yallg

memiliki

day.t

tarik

tersendiri yang berakibal kepada besamya pe]gerakar ke lokasi tersebut.

3.

Kurangnya

disiplin

bagi pengenudi kendaman.

Darj ketiga hal

ini,

akan berpengaruh sekali terhadap pelayanan ruas

jalan.

Pelayanan pada ruas

jalan

akan menyangkur seiring denga,l

jumlah

kendaraan yang lewat.

l,,t

Bstas.n

masalsb

Dalam

p€rclitian

studi karakteristik arus

lalu

linras

ini

anatisr dilakukan dengan membatasj masalah sebagai berikut :

.

Studi

ka$$

penelitian di ruasjalan sekirar Jam Cadang.
(5)

BAB

I'I

KOSIMPULAN DAN SARAN

1

Kesimpulan

Berdasarkan

basil

analisis

dan

penbahasan

diatas

dapat

sebagai

berjkut

:

Semakin

tinggi

volume

lalu

lintas

di

lokasi penetitian pada

jam

puncak dapat mengakibatkm pergerakan k€ndaraan yang Xidak berjalatr secam optimal dan mengalami kemacetan pada s€tiap ruas jalan masuk dar keluar lokasi'

Volume

Lalu

lintas

puncak

terjadi

pada

hari

Minggu

dikarenakar pada

hari

hi

selain dari

hari libur

merupakan hari

wisata

di

wilayah

ini

Sehingga

lokasi

jam

gadang tidak

sanggup menampung kendaman

yang membutuikan

lahan

parkir yang sangat terbatas

di

sekitar lokasi Jan Gadang'

Volume,akumulasi, dan durasi

memiliki

kenaikan

nilai

vang

sangal

linggi

Pada

hari

pasar dan

hari

wisata dibanding pada hari biasa.

l.

2.

(6)

DAFTAR KEPUSTAXAAN

Khisty,

C.J. dan l,an,

B.K:'Dostu'Dasar

Refralasa

Trunrpodasi

Jilid

7,

Penerbit Erlanggs' Jakarta" 2006

Dir€ktorat Jendral Bina Marga, Penbinaan

Jolan

Koto'Bananr P€nerbit Pekedaad

Umuq

Jakarta" 1987'

Dfu

ektoftl

J err&al P

enataanRm'g'

D€part€men Pemukjman dan

Prasardna

wilq€h,"Prtrduan

survei dan

perhitungan

w'ktu

p€rjttansn

hlu

linttj'.

Miraz?..

B.H;'

Pasol

perbelaniadl

!a48

rrartttlrr",fttto://www

wasDada co id.), diakses

1I MarEl

2008' tiajasa,

M.H.

"

P.tdnnD

p'flturfu"'

f',,gl,a' pebrMan

opcrusi

/atun",6tto://www.wasDada.co

iO,

diakses 6 Maret 2006'

Vuchic,

v.

R

"Ihban

Public

hanspottation

fistel'.s

and

Technotogr",Prc\rjce-Hzll,

Englewood

cliffs'

New Jers€v' t 981'

L€mbaga Pengabdian Masyarakat Institut

TekDlogi

Bandung b€kerja sama dengan Kelompok Bidang Keahliatr Rekavasa Transportasi

Jurus$

Tel

ik

SiPil FTSP-ITB'

M,/r"

Pdadiat

sitam

A

g*aun

umam (Pltblic hansport

Systen

Plannind'

Bandmg,1997.

T,min,

O,

Z

Perenc.nsan

d'n

P€mod€hn

Trrtrsportesi'

Itrstitut

l:toologi

Bandung

0TB),

Bandung 2000'

tldo

Sandricos,

AMlisa Ktptsitas Jslrn Di

Kot'

Psdaq'

T

gas

li(hil,

Fakultas

Teloik

UniveNitas Andalas' Padang' 2006'

liien

Bina Marga (1992) : "Panduan survei Peditungan

lalu

ljntas

Referensi

Dokumen terkait

mendapatkan nilai Derajat Kejenuhan (DS) yaitu volume arus lalu lintas rerata jam puncak dibagi dengan nilai kapasitas simpang pada jam puncak sehingga mendapat nilai

Pola karakteristik bulanan volume lalu lintas pada gerbang tol Manyaran, Muktiharjo, Gayamsari dan Tembalang, mengalami variasi yang unik tergantung dari tarikan

Selain itu mengetahui hubungan antara volume lalu lintas dengan jumlah kecelakaan yang terjadi pada ruas jalan tol Padalarang - Cileunyi serta menentukan lokasi rawan

FORMULIR SURVEI PERHITUNGAN VOLUME LALU

Data hasil survai yang berhubungan dengan kondisi lalu lintas di segmen jalan adalah data volume lalu lintas yang diambil pada jam sibuk (peak hour).

Pola karakteristik bulanan volume lalu lintas pada gerbang tol Manyaran, Muktiharjo, Gayamsari dan Tembalang, mengalami variasi yang unik tergantung dari tarikan

Efisiensi survei volume lalu lintas jika antar ruas jalan memiliki 9 pola arus lalu lintas yang sama: jumlah surveyor, waktu survei, dan dana survei Daily factor DF adalah faktor

27 Eksisting C arus stabil tetapi kecepatan dan pergerakan kendaraan dikendalikan oleh volume lalu lintas yang lebih tinggi, kepadatan lalu lintas dan hambatan internal meningkat,