EVALUASI TINGKAT KERUSAKAN JALAN MENGGUNAKAN
METODE
PAVEMENT CONDITION INDEX
(Studi Kasus : Jalan
Purwokerto
–
Ajibarang Kabupaten Banyumas)
SKRIPSI
FEBRI NOVAL TRISDIANTO 1203010044
PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL
FAKULTAS TEKNIK
EVALUASI TINGKAT KERUSAKAN JALAN MENGGUNAKAN
METODE
PAVEMENT CONDITION INDEX
(Studi Kasus : Jalan
Purwokerto
–
Ajibarang Kabupaten Banyumas)
SKRIPSI
Diajukan Sebagai Salah Satu Syarat Untuk Memperoleh Gelar Sarjana Teknik
FEBRI NOVAL TRISDIANTO 1203010044
PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL
FAKULTAS TEKNIK
AGUSTUS 2016
HALAMAN PERSETUJUANSkripsi yang diajukan oleh;
Nama : Febri Noval Trisdianto
NIM : 1203010044
Program Studi : Teknik Sipil
Fakultas : Teknik
Perguruan Tinggi : Universitas Muhammadiyah Purwokerto
Judul : Evaluasi Tingkat Kerusakan Jalan Menggunakan Metode Pavement Condition Index (Studi Kasus : Jalan Purwokerto – Ajibarang Kabupaten Banyumas)
Telah diterima dan disetujui
Purwokerto, 6 Agustus 2016
PEMBIMBING I PEMBIMBING II
HALAMAN PERNYATAAN ORISINALITAS
Saya yang bertanda tangan di bawah ini :
Nama : Febri Noval Trisdianto
NIM : 1203010044
Program Studi : Teknik Sipil
Fakultas : Teknik
Perguruan Tinggi : Universitas Muhammadiyah Purwokerto,
Menyatakan dengan sebenar-benarnya bahwa skripsi ini adalah hasil karya saya dan
semua sumber baik yang dikutip maupun dirujuk telah saya nyatakan dengan benar
serta bukan hasil penjiplakan dari karya orang lain.
Demikian pernyataan ini saya buat dan apabila kelak dikemudian hari terbukti ada
unsur penjiplakan, saya bersedia mempertanggungjawabkan sesuai ketentuan yang
berlaku.
Purwokerto, 6 Agustus 2016
Yang membuat pernyataan
MOTTO
“BE PATIENT” “GOOD THINGS”
HALAMAN PERSEMBAHAN
Puji syukur kehadirat Allah SWT atas segala nikmat yang tidak terhitung
sehingga penulis dapat menyelesaikan sebuah karya sederhana dan semoga bisa
bermanfaat bagi kita semua. Dalam Skripsi ini penulis banyak mendapat bantuan,
bimbingan maupun dukungan dari berbagai pihak, baik itu tenaga maupun pemikiran.
Oleh karena itu pada kesempatan kali ini penulis ingin mengucapkan terima kasih
yang sebesar-besarnya kepada :
1. Orang tua dan keluarga yang tak pernah berhenti memberi semangat serta
dukungan baik itu moral maupun material.
2. Kampus Universitas Muhammadiyah Purwokerto dimana tempat menimba
ilmu.
3. Dosen pembimbing, terimakasih atas bimbingan dan ilmu yang sudah
diberikan.
4. Teman-teman Teknik Sipil 2012, sedikit kata semoga kita bisa lulus bersama tahun ini. “SUKSES KAWAN”
5. Kepada anak-anak kontrakan Jalan Kenanga V teman terbaik yang saya temui
selama masa perkuliahan.
6. Kepada semua anak-anak Kost Pring, terima kasih atas segala bantuan moral dan material, kalian yang selalu menginspirasi. “SUKSES KAK”
7. Kepada anak-anak SAWI (Sahabat Wifi) terimakasih atas segala bantuanya “BIG THANKS”.
8. Kepada anak-anak Desa Kedungmalang, kalian teman yang luar biasa
sekaligus teman terbaik yang pernah saya temui.
9. Kepada semua pihak saya ucapkan terimaksih yang sebesar-besarnya, atas
Penulis menyadari betul bahwa dalam penyusunan skripsi ini masih jauh
dalam kata sempurna. Semoga skripsi ini bisa bermanfaat untuk penulis maupun
KATA PENGANTAR
Puji syukur kepada Tuhan Yang Maha Esa, karena atas berkat dan
rahmat-Nya penulis dapat menyelesaikan skripsi ini dengan judul Evaluasi Tingkat
Kerusakan Jalan Menggunakan Metode Pavement Condition Index(Studi Kasus :
Jalan Purwokerto – Ajibarang Kabupaten Banyumas). Skripsi ini dilakukan dalam
rangka memenuhi salah satu syarat untuk mencapai gelar Sarjana Teknik pada
Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah
Purwokerto.
Penulis menyadari bahwa tanpa bantuan dan bimbingan dari berbagai pihak,
dari masa perkuliahan sampai pada penyusunan skripsi ini, sangatlah sulit untuk
menyelesaikan skripsi ini. Oleh karena itu, pada kesempatan kali ini penulis
mengucapkan terima kasih kepada yang terhormat :
1. Dr. H. Syamsuhadi Irsyad, S.H.,M.H., selaku Rektor Universitas
Muhammadiyah Purwokerto;
2. Muhamad Taufiq Tamam, S.T.,M.T. selaku Dekan Fakultas Teknik yang
telah memberi berbagai informasi dan bimbingan tentang tata laksana
penyusunan skripsi;
3. M. Agus Salim AF, S.T.,M.T., selaku Ketua Program Studi Teknik Sipil
yang telah memberi berbagai informasi dan bimbingan tentang tata laksana
penyusunan skripsi;
4. Sulfah Anjarwati, S.T.,M.T., selaku dosen pembimbing 1 yang telah
menyediakan waktu, temnaga, dan pikiran untuk mengarahkan dalam
5. Juanita, S.T.,M.T. selaku dosen pembimbing 2 yang telah menyediakan
waktu, temnaga, dan pikiran untuk mengarahkan dalam penyusunan skripsi
ini;
6. Dinas Bina Marga Kabupaten Banyumas yang telah berkenan membantu
sehingga penyusunan skripsi ini dapat terselesaikan;
7. Orang tua yang mana selalu memeberikan kasih sayang, dukungan moral
maupun material sehingga dapat menyelesaikan penyusunan skripsi ini;
8. Kepada semua pihak yang telah memberikan dukungan dan motivasi untuk
dapat menyelesaikan skripsi ini.
Akhir kata semoga Allah SWT memberikan balasan atas segala kebaikan
kepada semua pihak yang telah membantu.semoga skripsi ini membawa manfaat bagi
semua pihak yang membutuhkanya.
Purwokerto, 6 Agustus 2016
HALAMAN PERNYATAAN PERSETUJUAN PUBLIKASI SKRIPSI UNTUK KEPENTINGAN AKADEMIS
Sebagai sivitas akademika Universitas Muhammadiyah Purwokerto dan demi pengembangan ilmu pengetahuan, saya yang bertanda tangan dibawah ini :
Nama : Febri Noval Trisdianto NIM : 1203010044
Program Studi : Teknik Sipil Fakultas : Teknik
Perguruan Tinggi : Universitas Muhammadiyah Purwokerto Jenis Karya : Srkipsi
Menyetujui untuk memberikan Hak Bebas Royalti Nonekslklusif (Non-exclusive Royalty-Free Right) kepada Universitas Muhammadiyah Purwokerto atas karya ilmiah saya yang berjudul :
Evaluasi Tingkat Kerusakan Jalan Menggunakan Metode Pavement Condition Index (Studi Kasus : Jalan Purwokerto – Ajibarang Kabupaten Banyumas)
Beserta perangkat yang ada (jika diperlukan). Dengan Hak Bebas Royalti Noneksklusif ini Universitas Muhammadiyah Purwokerto berhak menyimpan, mengalihmedia atau mengalihformatkan, mengelola dalam bentuk pangkalan data (database), merawat, dan mempublikasikan tugas akhir saya dengan tetap mencantumkan nama saya sebagai penulis atau pencipta dan sebagai pemilik Hak Cipta.
Pernyataan ini saya buat dengan sebenarnya.
Dibuat di : Purwokerto Pada Tanggal : 6 Agustus 2016 Yang menyatakan
EVALUASI TINGKAT KERUSAKAN JALAN MENGGUNAKAN METODE PAVEMENT CONDITION INDEX
(Studi Kasus : Jalan Purwokerto – Ajibarang Kabupaten Banyumas) Febri Noval Trisdianto, Sulfah Anjarwati, S.T.,M.T. , Juanita, S.T.,M.T.
ABSTRAK
Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui jenis, tingkat kerusakan jalan dan nilai kondisi jalan. Penelitian ini dilakukan melalui survey, yaitu dengan cara mengukur panjang, lebar, dalam serta luasan setiap jenis kerusakan. Setelah semua data terkumpul, selanjutnya mengevaluasi menggunakan Metode Pavement Condition Index. Dari hasil penelitian bahwa jenis kerusakan terbanyak yang ada pada ruas Jalan Purwokerto – Ajibarang yaitu Tambalan 64,77%, mengembang jembul 15,92%, sisanya antara 0,35% - 4,61% (Retak kotak-kotak, Pinggiran jalan runtuh vertikal, Retak kulit buaya, Cekungan, Retak samping jalan, Pelepasan butir) dan nilai indeks kondisi (PCI) Jalan Purwokerto - Ajibarang sebesar 90,68% dengan rating “SEMPURNA”.
AN EVALUATION OF ROAD DAMAGE THROUGH PAVEMENT CONDITION INDEX
(A Case Study : Purwokerto – Ajibarang Road Banyumas)
Febri Noval Trisdianto, Sulfah Anjarwati, S.T.,M.T. , Juanita, S.T.,M.T.
ABSTRACT
The study aimed to determine the type, level of road damage and score of the road conditions. This research was conducted through surveys that was done by measuring the length, width, within each type and extent of damage. After all data collected, the method of Pavement Condition Index was applied. The research showed that the most type of damage that existed at Purwokerto – Ajibarang roads namely Patching End Utiliti Cut Patching 64,77%, Swell 15,92%, others between 0,35% - 4,61% (Block Cracking, Pinggiran jalan runtuh vertikal, Aligator Cracking, Bump and Sags, Edge Cracking, Weathering) and the condition index value (PCI)
Purwokerto – Ajibarang was90,68% in “EXCELLENT” ratting.
DAFTAR ISI
HALAMAN JUDUL ... i
HALAMAN PERSETUJUAN ... ii
HALAMAN PENGESAHAN ... iii
HALAMAN PERNYATAAN ORISINALITAS ... iv
MOTTO ... v
HALAMAN PERSEMBAHAN ... vi
KATA PENGANTAR ... vii
HALAMAN PERNYATAAN PERSETUJUAN PUBLIKASI SKRIPSI KEPENTINGAN AKADEMIS ... ix
ABSTRAK ... x
BAB II TINJAUAN PUSTAKA A. Tinjauan Umum ... 5
B. Jenis Kontruksi Perkerasan ... 6
C. Lapisan Perkerasan ... 7
1. Perkerasan Lentur ... 7
2. Sifat Perkerasan Lentur ... 7
3. Jenis Kerusakan Perkerasan Lentur ... 9
D. Faktor Penyebab Kerusakan ... 23
E. Penanganan Kerusakan Jalan ... 24
F. Landasan Teori... 29
1. Penentuan Sampel Unit ... 29
2. Pavement Condition Index (PCI) ... 30
3. Kadar Kerusakan (Density) ... 30
4. Nilai Pengurangan (Deduct Value) ... 31
5. Mencari Nilai q ... 31
6. Total Deduct Value (TDV) ... 32
8. Klasifikasi Kualitas Perkerasan ... 33
BAB III METODOLOGI PENELITIAN A. Umum ... 35
G. Bagan Alir Pelaksanaan Penelitian ... 42
BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN A. Pembahasan... 43
1. Menentukan Sampel Unit ... 46
2. Perhitungan PCI ... 47
B. Hasil Penelitian ... 53
1. Keseluruhan Unit Sampel Jalan Purwokerto – Ajibarang ... 53
2. Nilai PCIs... 54
BAB V KESIMPULAN DAN SARAN A. Kesimpulan ... 58
B. Saran ... 59
DAFTAR TABEL
Tabel 2.1 Tingkat Kerusakan Retak Kulit Buaya ... 10
Tabel 2.2 Tingkat Kerusakan Kegemukan ... 11
Tabel 2.3 Tingkat Kerusakan Retak Kotak ... 12
Tabel 2.4 Tingkat Kerusakan Cekungan ... 12
Tabel 2.5 Tingkat Kerusakan Keriting ... 13
Tabel 2.6 Tingkat Kerusakan Amblas ... 14
Tabel 2.7 Tingkat Kerusakan Retak Samping Jalan ... 15
Tabel 2.8 Tingkat Kerusakan Retak Sambung ... 15
Tabel 2.9Tingkat Kerusakan Pinggir Jalan Turun Vertikal ... 16
Tabel 2.10 Tingkat Kerusakan Retak Memanjang ... 17
Tabel 2.11 Tingkat Kerusakan Tambalan ... 17
Tabel 2.12 Tingkat Kerusakan Lubang ... 19
Tabel 2.13 Tingkat Kerusakan Perpotongan Rel ... 19
Tabel 2.14 Tingkat Kerusakan Alur ... 20
Tabel 2.15 Tingkat Kerusakan Sungkur ... 21
Tabel 2.16 Tingkat Kerusakan Patah Slip ... 21
Tabel 2.17 Tingkat Kerusakan Mengembang Jembul ... 22
Tabel 2.18 Tingkat Kerusakan Pelepasan Butir ... 22
DAFTAR GAMBAR
Gambar 2.1 Lapisan Kontruksi Perkerasan Lentur ... 7
Gambar 2.2 Grafik Sampel Unit ... 30
Gambar 2.3 Grafik CDV ... 33
Gambar 2.4 Kualifikasi Kualitas Perkerasan Menurut Nilai PCI ... 34
Gambar 3.1 Lokasi Penelitian ... 36
Gambar 3.2 Grafik Sampel Unit ... 40
Gambar 3.3 Bagan Analisis Data ... 41
Gambar 3.4 Bagan Alir Penelitian ... 42
Gambar 4.1 Pembagian Sampel Unit ... 43
Gambar 4.2 Pengeplotan Sampel Unit ... 44
Gambar 4.3 Pengambilan Sampel Unit ... 45
Gambar 4.4 Pengeplotan Nilai Deduct Value ... 49
DAFTAR LAMPIRAN
Lampiran A Data Penelitian
Lampiran B Strip Map Kondisi Jalan Lampiran C Kurva Deduct Value
Lampiran D Grafik Sampel Unit dan Grafik Corrected Deduct Value
