RANCANGAN KEMASAN KARTON BERGELOMBANG
DOUBLE FLUTE UNTUK TRANSPORTASI
BUAH BELIMBING (Averrhoa Carambola L) VARIETAS DEWI
SKRIPSI
TULUS HIRDATA NOVRAGIRI
F14070100
DEPARTEMEN TEKNIK MESIN DAN BIOSISTEM
FAKULTAS TEKNOLOGI PERTANIAN
INSTITUT PERTANIAN BOGOR
2011
DESIGN OF CORRUGATED DOUBLE FLUTE
PACKAGING FOR TRANSPORTATION
ON STAR FRUIT (Averrhoa Carambola L) VARIETY DEWI
Tulus Hirdata Novragiri
Department of Agricultural Engineering, Faculty of Agricultural Technology, Bogor
Agricultural University, IPB Dramaga Campus, PO Box 220, Bogor, West Java,
Indonesia
Phone 62 85215702240, e-mail: tuluz_medan@yahoo.co.id
ABSTRACT
Star fruit packaging commonly use fruit basket during transportation and
stacked usually, whereas it could make mechanical damages to star fruit, like bruised,
scratch, and broke on star fruit because it has soft texture. Therefore it needs more
special treatment after harvest to reduce the damage during transportation and
distribution. The purpose of this research is design a packaging for transportation and
distribution on star fruit which the main material are star fruit and corrugated double
flute. The steps of this research are designing packaging, compression strength testing
and the spread of temperature in cold storage, selecting the packaging, and simulation
of transportation.
Design process produce four packaging design, that was: the first design with
capacity of 24 fruits per package with circle ventilation (K24CV) and with oblong
ventilation (K24OV) has dimensions 30 x 23 x 32 cm, then the second design with
capacity of 40 fruits with circle ventilation (K40CV) and with oblong ventilation
(K40OV) has dimensions 37 x 30 x 32 cm. The material of packaging design used BC
flute for primary packaging (outer) and used B flute for secondary packaging (inner).
K40CV was a selected packaging based on the testing during research when has
average ability to resist compression about 272.32 kgf and more adaptable in cold
storage than other packaging design when enter the minute of 130 it has a stable which
the different temperature from each other point in the packaging is about 0.15-0.4ºC
Keywords : packaging, double flute, transportation, star fruit
Tulus Hirdata Novragiri. F14070100. Rancangan Kemasan Karton Bergelombang Double Flute untuk Transportasi Buah Belimbing (Averrhoa Carambola L) Varietas Dewi. Di bawah bimbingan Dr. Ir. Sutrisno, M.Agr. 2011
RINGKASAN
Komoditi buah-buahan merupakan andalan Indonesia dalam pangsa pasar internasional, namun buah-buahan sangat rentan terhadap segala jenis kerusakan sebab pada umumnya memiliki tekstur yang lunak sehingga diperlukan penangananan pascapanen yang tepat untuk meminimalisasi kerusakan tersebut. Buah belimbing tergolong kepada buah yang memiliki tektur yang lunak sehingga memerlukan perlakuan ekstra untuk menjaga mutu buah selama pendistribusian. Selama ini pengemasan belimbing oleh petani lebih sering dilakukan dengan menggunakan keranjang dan disusun bertumpuk ketika akan didistribusikan ke pedagang eceran ataupun ke konsumen, padahal ini dapat merusak bentuk dan tekstur buah. Oleh karena itu perlu adanya kemasan pengganti yang mampu menurunkan kerusakan mekanis buah selama proses distribusi agar buah belimbing tetap utuh dan tidak memar sehingga dapat mempertahankan nilai jual buah di pasaran.
Tujuan penelitian ini adalah membuat rancangan kemasan karton yang tepat untuk transportasi buah belimbing agar dapat mempertahankan mutu buah selama proses distribusi.
Penelitian dilakukan sejak bulan Mei 2011 hingga bulan September 2011 di Laboratorium Teknik Pengolahan Pangan dan Hasil Pertanian, Departemen Teknik Mesin dan Biosistem IPB dan di Laboratorium Kekuatan Bahan, Departemen Teknologi Hasil Hutan IPB. Bahan utama yang digunakan adalah karton bergelombang double flute dimana buah yang diteliti adalah buah belimbing yang dipasok dari sentra produksi buah belimbing di daerah Depok, Jawa Barat. Kegiatan pertama yang dilakukan adalah melakukan perancangan kemasan untuk menentukan dimensi kemasan, model kemasan, dan membuat kemasan. Jenis flute yang dipakai adalah flute BC sebagai bahan utama outer sementara untuk sekat (inner)menggunakan flute B. Setiap prototype kemasan diberi perlakuan tambahan dengan menambahkan ventilasi, yaitu tipe circle ventilation dan oblong ventilation. Tahap kedua adalah melakukan pengujian terhadap kemasan yang telah dirancang, yaitu pengujian kekuatan tekan dan pengujian sebaran suhu pada kemasan selama penyimpanan. Tahap ketiga adalah memilih kemasan yang paling optimum dari segi kekuatan dan kemampuan beradaptasi di dalam ruang penyimpanan dingin. Tahap keempat adalah melakukan simulasi transportasi terhadap buah belimbing dengan menggunakan kemasan terpilih. Pasca simulasi transportasi, dilakukan pengamatan kerusakan buah secara visual, kemudian buah disimpan pada suhu 10ºC. Selama proses penyimpanan, dilakukan pengamatan setiap dua hari sekali untuk melihat susut bobot, kekerasan, dan total padatan terlarut buah pasca simulasi transportasi.
Penelitian ini menghasilkan desain kemasan karton tipe RCS (regular slotted container) yang terdiri dari outer dan inner dengan empat jenis desain, yaitu kemasan berkapasitas 24 buah circle ventilation (K24CV), kemasan berkapasitas 24 buah oblong ventilation (K24OV), kemasan berkapasitas 40 buah circle ventilation (K40CV), dan kemasan berkapasitas 40 buah oblong ventilation (K40OV). Berdasarkan kekuatan kemasan dalam menahan tekanan, maka terpilih kemasan K40CV sebagai kemasan yang memiliki kekuatan paling stabil selama penyimpanan dingin dibandingkan dengan kemasan yang lain karena mampu menahan tekanan rata-rata sebesar 272.32 kgf.
Hasil pengujian sebaran suhu menunjukkan bahwa setiap kemasan memiliki kecepatan yang hampir sama untuk menyesuaikan dirinya dengan suhu pada refrigerator sebab bahan kardus merupakan bahan yang higroskopis sehingga menyerap air yang berada di refrigerator dengan cepat. Hasil pengukuran menunjukkan rata-rata seluruh kemasan mencapai suhu ideal (10ºC) adalah pada menit ke 45, namun belum menunjukkan tren stabil dan masih mengalami fluktuasi suhu yang cukup tinggi di setiap titik pada masing-masing kemasan. Memasuki menit ke-70 kemasan K40CV memiliki fluktuasi suhu yang paling kecil di antara titik-titiknya dibandingkan kemasan yang lain, kemudian memasuki menit ke-130 dan seterusnya kemasan K40CV sudah mulai stabil dimana perbedaan suhu di masing-masing titik sudah berada di kisaran 10ºC. Dengan demikian kemasan K40CV memiliki kestabilan yang lebih baik dibandingkan kemasan lain dimana suhu pada masing-masing titik pada kemasan K40CV memiliki perbedaan suhu sekitar 0.15-0.4ºC.
Kemasan terpilih (K40CV) dilakukan simulasi transportasi berdasarkan konversi truk di jalan luar kota dengan amplitudo sebesar 4.1 cm dan frekuensi 3.66 Hz selama 100 menit sehingga secara matematis menghasilkan jarak tempuh yang setara dengan 118.1 km dimana ingkat kerusakan pasca simulasi transportasi sebesar 15%. Hasil uji Duncan menunjukkan bahwa buah yang disimpan pada kemasan ruang, buah yang dikemas pada suhu 10ºC dan buah kontrol, mengalami peningkatan yang berbeda nyata, baik pada susut bobot, kekerasan, maupun total padatan terlarut.
RANCANGAN KEMASAN KARTON BERGELOMBANG
DOUBLE FLUTE UNTUK TRANSPORTASI
BUAH BELIMBING (Averrhoa Carambola L) VARIETAS DEWI
SKRIPSI
Sebagai salah satu syarat untuk memperoleh gelar
SARJANA TEKNOLOGI PERTANIAN
Pada Departemen Teknik Mesin dan Biosistem
Fakultas Teknologi Pertanian
Institut Pertanian Bogor
Oleh
TULUS HIRDATA NOVRAGIRI
F14070100
DEPARTEMEN TEKNIK MESIN DAN BIOSISTEM
FAKULTAS TEKNOLOGI PERTANIAN
INSTITUT PERTANIAN BOGOR
2011
Judul Skripsi : Rancangan Kemasan Karton Bergelombang Double Flute untuk
Transportasi Buah Belimbing (Averrhoa Carambola L) Varietas Dewi
Nama
: Tulus Hirdata Novragiri
NIM
: F14070100
Menyetujui,
Pembimbing Akademik,
Dr. Ir. Sutrisno, M.Agr
NIP. 19590720 198601 1 002
Mengetahui:
Ketua Departemen,
Dr. Ir. Desrial, M. Eng,
NIP 19661201 199103.1.004
PERNYATAAN MENGENAI SKRIPSI DAN
SUMBER INFORMASI
Saya menyatakan dengan sebenar-benarnya bahwa skripsi dengan judul
Rancangan Kemasan Karton Bergelombang Double Flute untuk Transportasi
Buah Belimbing (Averrhoa Carambola L) Varietas Dewi adalah hasil karya saya
sendiri dengan arahan Dosen pembimbing Akademik, dan belum diajukan dalam
bentuk apapun pada perguruan tinggi manapun. Sumber informasi yang berasal atau
dikutip dari karya yang diterbitkan maupun tidak diterbitkan dari penulis lain telah
disebutkan dalam teks dan dicantumkan dalam Daftar Pustaka di bagian akhir skipsi
ini.
Bogor, Oktober 2011
Yang membuat pernyataan
Tulus Hirdata Novragiri F14070100
BIODATA PENULIS
Tulus Hirdata Novragiri lahir pada tanggal 17 November 1989 di Air Molek, Riau dan merupakan anak pertama dari empat bersaudara dari pasangan S.Sagala dan R.Siboro. Penulis menyelesaikan pendidikan menengah pertama di SLTP N1 Pangkalan Kuras, Riau, kemudian melanjutkan pendidikan di SMA Swasta Methodist Tamora, Sumatera Utara. Pada pertengahan 2007 penulis menjadi mahasiswa di Institut Pertanian Bogor melalui jalur SPMB (Seleksi Penerimaan Mahasiswa Baru) dan bergabung dalam jurusan Teknik Pertanian, Fakultas Teknologi Pertanian, Institut Pertanian Bogor. Memasuki semester ke lima, penulis memilih laboratorium Teknik Pengolahan Pangan dan Hasil Pertanian sebagai bidang yang ditekuni pada jurusan Teknik Pertanian.
Selama perkuliahan, penulis aktif di organisasi, baik internal kampus maupun eksternal kampus. Pada tahun 2009-2010 penulis aktif sebagai Koordinator Acara Persekutuan Fakultas Persekutuan Mahasiswa Kristen (PMK-IPB). Penulis juga menjadi wakil ketua dalam acara Malam Sukacita Paskah PMK-IPB pada 2008. Di organisasi eksternal, penulis masuk menjadi anggota di Gerakan Mahasiswa Kristen Indonesia (GMKI) cabang Bogor dan pernah menjabat sebagai Departemen Komunikasi (2010) dan Ketua Bidang Organisasi (2011).
Pada juni 2010, penulis melakukan Praktek Lapang di PTPN VIII Goalpara, Sukabumi. Topik yang dipelajari dalam Praktek Lapang adalah “Mempelajari Aspek Keteknikan Pertanian pada Perkebunan Teh Goalpara”.
Sebagai salah satu syarat untuk memperoleh gelar Sarjana Teknologi Pertanian, penulis melakukan penelitian dengan judul “Rancangan Kemasan Karton Bergelombang Double Flute untuk Transportasi Buah Belimbing (Averrhoa Carambola L) Varietas Dewi” di bawah bimbingan Dr. Ir. Sutrisno, M.Agr.
KATA PENGANTAR
Puji dan syukur selalu kepada Tuhan Yang Maha Esa karena atas rahmat dan berkatnya penulis berhasil menyelesaikan skripsi sebagai salah satu syarat untuk meraih gelar Sarjana Teknologi pertaniandi Institut Pertanian Bogor. Penelitian ini berjudul Rancangan Kemasan Karton Bergelombang Double Flute untuk Transportasi Buah Belimbing (Averrhoa Carambola L) Varietas Dewi dan dilaksanakan sejak Juli 2011 hingga September 2011 di Lab Teknik Pengolahan Pangan dan Pasca Panen, Teknik Mesin dan Biosistem (FATETA) dan di Lab Kekuatan Bahan Teknologi Hasil Hutan (FAHUTAN).
Pada kesempatan yang berharga ini, penulis mengucapkan terima kasih kepada :
1. Dr. Ir. Sutrisno, M.Agr sebagai dosen pembimbing akademik yang selalu sabar memberikan koreksi terhadap draft skripsi sehingga berhasil diselesaikan dengan baik.
2. ……… selaku dosen penguji
3. Bapak Sugiyono yang telah meluangkan waktunya untuk bertukar pikiran dengan penulis
4. Mamaku tercinta, papa, adik-adikku : Andri Anggana Putra, Kristiani Risgianingtyas, dan Naomi (Moy) yang baru berusia 3 tahun.
5. Special thank you untuk Vina Rondang Magdalena Sinaga (F14090096)
6. Teman-teman TEP 44 yang selalu ada selama 3 tahun lebih di Departeman Teknik Pertanian 7. Seluruh dosen dan seluruh staf yang telah membantu dan tidak dapat disebutkan satu per satu. Demikianlah skripsi ini berhasil diselesaikan, semoga dapat memberi informasi kepada pembaca dan bermanfaat sebagaimana mestinya.
Bogor, Oktober 2011
DAFTAR ISI
Halaman
KATA PENGANTAR ... iii
DAFTAR ISI ... iv
DAFTAR TABEL ... v
DAFTAR GAMBAR ... vi
DAFTAR LAMPIRAN ………. vii
I. PENDAHULUAN ……….. 1
A. LATAR BELAKANG ………..………. 1
B. TUJUAN PENELITIAN ….……….. 2
II. TINJAUAN PUSTAKA ……….. 3
A. BELIMBING DEWI... 3
B. PENGEMASAN ……… 4
C. KEKUATAN KEMASAN KARTON ... 7
D. VENTILASI ... 7
E. TRANSPORTASI ………. 8
F. SIMULASI TRANSPORTASI HASIL PERTANIAN ... 9
III. METODOLOGI PENELITIAN ………. 11
A. LOKASI DAN WAKTU ... 11
B. ALAT DAN BAHAN ... 11
C. PROSEDUR PENELITIAN ………. 12
D. PERHITUNGAN, PENGAMATAN, DAN PENGUKURAN ... 15
E. RANCANGAN PERCOBAAN ……… 19
IV. HASIL DAN PEMBAHASAN ……….. 21
A. PROSES PERANCANGAN DAN UJI KEKUATAN KEMASAN……… 21
1. PERANCANGAN DAN PEMBUATAN KEMASAN HASIL RANCANGAN…… 21
2. KEKUATAN TEKAN KEMASAN ……….. 27
3. SEBARAN SUHU KEMASAN SELAMA PENYIMPANAN ………. 29
4. PEMILIHAN DESAIN KEMASAN ………. 32
B. SIMULASI TRANSPORTASI TERHADAP KEMASAN HASIL PERANCANGAN… 33 1. KERUSAKAN MEKANIS PASCA SIMULASI TRANSPORTASI ………. 33
2. PERUBAHAN MUTU SELAMA PENYIMPANAN ……… 36
V. KESIMPULAN DAN SARAN ... 40
DAFTAR PUSTAKA ... 41
DAFTAR TABEL
Halaman
Tabel 1. Kandungan gizi buah belimbing ……….. 4
Tabel 2 Susunan flute pada karton gelombang komersial ………. 6
Tabel 3. Tipe flute dan kekuatan tekan tepi karton ………. 6
Tabel 4. Ukuran pallet di beberapa Negara Asia ……….……… 9
Tabel 5. Tipe rancangan kemasan ……… 26
Tabel 6. Perbandingan kekuatan tekan ……… 28
Tabel 7. Uji Duncan pada kekuatan tekan kemasan……….. 32
Tabel 8. Kerusakan setelah simulasi transportasi……….……… 34
DAFTAR GAMBAR
Halaman
Gambar 1. Buah belimbing dewi……… 3
Gambar 2. Bentuk kemasan tipe (A) RSC, (B) HTC, dan (C) FTC... 6
Gambar 3. Indeks buah belimbing……… 11
Gambar 4. Diagram alir perancangan kemasan... 13
Gambar 5. Diagram alir aplikasi kemasan ……… 14
Gambar 6. (a) Metler PM-4800 dan (b) jangka sorong ……… 15
Gambar 7. (a) Instron Universal Testing Machine dan (b) Mekanisme pengujian…… 16
Gambar 8. Penempatan termokopel pada kemasan……… 17
Gambar 9. Rheometer ……… 18
Gambar 10. Refraktometer……….. 19
Gambar 11. Belimbing dewi………. 21
Gambar 12. Skema penentuan dimensi kemasan pada K24CV dengan penambahan outer + buah + inner : (a) panjang, (b) lebar, (c) tinggi……… 22
Gambar 13. Desain inner (a) kepasitas 24 buah dan (b) kapasitas 40 buah……….. 23
Gambar 14. Desain outer kemasan (a) circle ventilation dan (b) oblong ventilation ….. 24
Gambar 15. (a) Peletakan 20 kemasan pada pallet berukuran 1500 x 1500 mm, (b) tampak atas………. 25
Gambar 16. (a) Peletakan 18 kemasan pada pallet berukuran 1500 x 1500 mm, (b) tampak atas……….. 25
Gambar 17. Contoh lembaran hasil cetakan: (a) lembaran outer, (b) lembaran inner … 26 Gambar 18. Contoh proses perekatan lembaran karton………. 26
Gambar 19. Kemasan kardus yang telah mengalami uji kekuatan tekan ……… 27
Gambar 20. Grafik kekuatan tekan masing-masing kemasan terhadap lama penyimpanan 28 Gambar 21. Grafik hubungan antara kekuatan tekan dengan deformasi………. 29
Gambar 22. Pengukuran suhu pada kemasan kardus ……… 30
Gambar 23. Grafik hubungan suhu dan waktu pada kemasan (a) K24CV, (b) K24OV, (c) K40CV, (d) dan K40OV .……… 31
Gambar 24. Simulasi transportasi pada meja simulator ……….. 34
Gambar 25. Grafik susut bobot buah belimbing selama penyimpanan ………. 36
Gambar 26. Grafik kekerasan buah belimbing selama penyimpanan ……… 37
Gambar 27. Grafik total padatan terlarut buah belimbing selama penyimpanan ………. 38
DAFTAR LAMPIRAN
Halaman Lampiran 1. Perhitungan Dimensi Kemasan ……… 44 Lampiran 2. Perhitungan Luasan Ventilasi Kemasan……….. 46 Lampiran 3. Tabel Data Perubahan Kekuatan Kemasan pada Penyimpanan Dingin …. 47 Lampiran 4. Tabel Perbandingan Hasil Uji dan Perhitungan Kekuatan Tekan …………. 48 Lampiran 5. Tabel Data Deformasi Kemasan……….. 49 Lampiran 6a. Tabel Sebaran Suhu Kemasan Kapasitas 24 Buah pada Suhu 10ºC …….. 51 Lampiran 6b. Tabel Sebaran Suhu Kemasan Kapasitas 40 Buah pada Suhu 10ºC …….. 52 Lampiran 7. Perhitungan Simulasi Transportasi ……….. 54 Lampiran 8. Tabel Data Susut Bobot Belimbing selama Penyimpanan ……… 56 Lampiran 9. Tabel Data Kekerasan Buah selama Penyimpanan ……….. 57 Lampiran 10. Tabel Data Total Padatan Terlarut Buah selama Penyimpanan ………….. 58 Lampiran 11. Uji Duncan terhadap Susut Bobot Selama Penyimpanan ………. 59 Lampiran 12. Uji Duncan terhadap Kekerasan Selama Penyimpanan ……… 61 Lampiran 13. Uji Duncan terhadap Total Padatan Terlarut Selama Penyimpanan ………. 63 Lampiran 14. Gambar Teknik Rancangan Kemasan………. 65 Lampiran 15. Gambar Teknik Rancangan Kemasan……….. 66
I. PENDAHULUAN
A.
Latar Belakang
Indonesia merupakan negara penghasil berbagai jenis hortikultura yang sangat beragam, termasuk komoditi buah-buahan yang merupakan andalan Indonesia dalam pangsa pasar Internasional. Namun buah-buahan sangat rentan terhadap segala jenis kerusakan sebab umumnya memiliki tekstur yang lunak, oleh karena itu diperlukan penangananan pascapanen yang tepat untuk meminimalisasi kerusakan pada buah. Iklim Indonesia yang tergolong tropis membuat pengemasan dan penyimpanan yang tepat menjadi hal yang mutlak terhadap komoditas hortikultura agar tekstur dan bentuk buah tetap terjaga dan mampu mempertahankan mutunya terhadap kondisi suhu dan kelembaban lingkungan. Selain itu, kondisi infrastruktur jalan Indonesia yang masih jelek juga merupakan faktor yang harus diperhatikan.
Penanganan pascapanen yang buruk turut serta mempengaruhi kualitas hortikultura selama proses pendistribusian ke tangan konsumen dimana produk yang tidak dikemas dengan baik akan mengalami degradasi mutu selama proses penyimpanan sebab buah-buahan berespirasi secara terus menerus selama dikemas dan selama proses respirasi tersebut produk mengalami pematangan yang berlebihan dan kemudian diikuti proses pembusukan. Kecepatan respirasi produk bergantung pada suhu penyimpanan, ketersediaan oksigen untuk berespirasi dan karakteristik dari buah itu sendiri.
Perlakuan selama transportasi menjadi hal yang harus diperhatikan sebab produk akan mengalami kerusakan akibat goncangan selama proses pendistribusian seperti memar pada bagian tertentu yang dapat menurunkan nilai jual produk itu sendiri sehingga diperlukan penanganan yang tepat agar kualitas produk tetap terjaga selama transportasi. Selain itu, bentuk dan cara pengemasan merupakan salah satu faktor yang dapat menekan kerusakan produk selama transportasi dimana pengemasan yang tepat dapat mengurangi memar akibat benturan selama transportasi.
Belimbing merupakan tanaman yang berasal dari India ataupun Srilanka dimana buah ini belum dipasarkan secara luas namun sudah memiliki segmen pasar tersendiri dan biasanya buah belimbing langsung dipasarkan dalam keadaan segar setelah dipetik dari pohonnya. Prospek buah belimbing dalam negeri tergolong semakin baik mengingat semakin sadarnya masyarakat terhadap kecukupan gizi dari buah-buahan.
Untuk proses pemasaran belimbing, diperlukan penanganan yang cepat dan tepat agar kualitas belimbing tetap terjaga kesegarannya sebab komoditi pertanian, terutama buah-buahan sangat rentan terhadap kerusakan, baik dari hama penyakit ataupun kerusakan akibat transportasi. Buah belimbing memiliki kulit yang tipis bertekstur lunak dengan kadar air yang tinggi dalam buah sehingga sangat mudah mengalami memar terhadap tekanan yang menimpanya. Bentuk buahnya menyerupai bintang sehingga memerlukan penanganan lebih agar bentuk buah tidak berubah sebab masalah yang sering dihadapi pada belimbing setelah panen adalah keadaan tekstur yang mudah rusak akibat pengaruh mekanis dan membuat buah mengalami goncangan selama proses pendistribusian. Memar pada buah akan mempengaruhi laju respirasi pada setiap permukaan buah sehingga membuat tingkat kematangan buah menjadi tidak merata dan terjadi pembusukan di beberapa bagian buah. Disamping tingkat kematangan yang tidak merata, penentuan suhu penyimpanan pun menjadi kendala sehingga menurunkan nilai jualnya karena belimbing yang menjadi matang selama proses pengangkutan atau penyimpanan dalam kondisi lingkungan yang
kurang baik akan mengalami kerusakan buah, baik dalam penampakan, kepadatan, aroma maupun nilai gizi. Kerusakan-kerusakan selama transportasi umumnya berupa memar, pecah, hancur, dan mutunya tidak seragam.
Dalam penelitian ini, akan dilakukan perancangan kemasan yang cocok dipakai selama proses transportasi dan distribusi buah belimbing dengan memperhatikan kekuatan kemasan dan sebaran suhu di dalam kemasan sehingga dapat memperbaiki tingkat kerusakan belimbing selama transportasi.
B.
Tujuan Penelitian
Tujuan umum penelitian ini adalah merancang kemasan untuk kegiatan transportasi dan distribusi, sedangkan tujuan khususnya adalah:
1. Membuat perancangan kemasan karton yang tepat selama transportasi dan distribusi pada buah belimbing.
2. Memilih jenis kemasan yang dapat mempertahankan mutu buah belimbing.
II. TINJAUAN PUSTAKA
A.
Belimbing Dewi
Buah belimbing dewi merupakan salah satu jenis belimbing unggulan di antara jenis belimbing lainnya karena bentuk buahnya yang menarik. Disebut belimbing dewi karena diduga nama itu berkaitan dengan rasa dan bentuk buahnya yaitu memiliki bentuk kulit mengkilap, dengan warna kuning bercampur orange yang cerah, serta ukurannya cukup besar. Berat buah belimbing dewi berkisar antara 160 sampai 250 gram, bahkan ada juga yang mencapai 500 gram dengan diameternya berkisar antara 10 sampai dengan 15 centimeter
Gambar 1. Buah belimbing dewi
Dalam menanam pohon belimbing dewi, diperlukan perhatian yang khusus karena banyak hama tanaman yang dapat merusak buahnya, diantaranya lalat buah, semut, burung, dan kelelawar sehingga perlu dilakukan penyemprotan pestisida secara teratur untuk mengurangi resiko terserang hama. Hanya dalam waktu 2 bulan sejak proses pembungkusan, buah belimbing sudah dapat dipanen dari pohonnya yang rata-rata memiliki tinggi sekitar 8 meter dapat menghasilkan buah rata-rata seberat 30 kilogram. Belimbing dewi banyak ditanam di wilayah Depok, Jawa Barat, dan Pasar Minggu, Jakarta Selatan dengan panen sekitar 3 sampai 4 kali dalam satu pohon per tahun.
Dari sisi kesehatan, mengkonsumsi buah belimbing dewi dipercaya dapat membantu menurunkan tekanan darah tinggi, namun bagi yang memiliki masalah pada ginjal, kadar kolesterol tinggi dan penderita diabetes, tidak dianjurkan mengkonsumsi buah ini, karena mengandung asam oxalic dan gula yang tinggi.
Dalam taksonomi tumbuhan, belimbing diklasifikasikan sebagai berikut: 1) Kingdom : Plantae (tumbuh-tumbuhan)
2) Divisi : Spermatphyta (tumbuhan berbiji) 3) Sub-divisi : Angiospermae (berbiji tertutup) 4) Kelas : Dicotyledonae (biji berkeping dua) 5) Ordo : Oxalidales
6) Famili : Oxalidaceae 7) Genus : Averrhoa
Untuk mendapatkan buah belimbing yang bagus, penampilannya mulus, dan rasanya manis, tanaman butuh perawatan yang memadai dan mulai dilakukan sejak bibit ditanam hingga tanaman tidak berproduksi lagi. Perawatan-perawatan tersebut meliputi penyiraman, pemupukan, pemangkasan, dan penjarangan buah.
Buah belimbing mempunyai kandungan gizi cukup tinggi yang bermanfaat bagi tubuh dan banyak mengandung vitamin sebagai sumber energi tubuh untuk beraktifitas. Kandungan gizi dalam 100 gram buah belimbing yang matang secara lengkap dapat dilihat pada Tabel 1.
Tabel 1. Kandungan gizi buah belimbing
Gizi Total Energi 35 kal Protein 50 gram Lemak 70 gram Karbohidrat 7,70 gram Kalsium 8 mg Serat 0,90 gram Vitamin A 18 RE Vitamin C 33 Mg Niacin : 0,40 gram Sumber : www.cenderamatadepok.com
B. Pengemasan
Kegiatan pengemasan merupakan suatu usaha yang dilakukan untuk memberi perlindungan terhadap komoditi agar tetap terjaga kualitasnya dan diharapkan nilai jual komoditi dapat tetap tinggi. Pengemasan dapat dilakukan dengan menggunakan plastik, kardus, ataupun bahan kimia lainnya dan dibentuk sebaik mungkin sebab bahan dan bentuk kemasan memberikan andil yang besar terhadap pemasaran buah-buahan dan sayuran segar apabila mampu menahan kehilangan air.
Menurut Paine and Paine (1983), beberapa sifat kemasan yang diinginkan selama distribusi adalah yang sesuai dengan sifat produk yang akan dikemas, mempunyai kekuatan yang cukup untuk bertahan dari resiko kerusakan selama pengangkutan dan penyimpanan, memiliki lubang ventilasi yang cukup (bagi produk tertentu yang membutuhkan), menyediakan informasi yang memungkinkan identifikasi produk yang dikemas, tempat produsen dan tujuan pengiriman, serta dapat dibongkar dengan mudah tanpa menggunakan buku penunjuk secara khusus
Kardus karton merupakan kemasan yang sering dipakai dalam dunia industri dan banyak digunakan pada kegiatan pengangkutan dimana umumnya dibagi berdasarkan jenis ketebalan gelombangnya, yakni kardus satu gelombang (one ply) dan kardus dua gelombang (two plies). Beberapa kelebihan kemasan kardus karton adalah:
2. Biaya yang lebih murah.
3. Mempunyai permukaan yang halus. 4. Mempunyai sifat meredam yang baik. 5. Mudah dicetak atau diberi label.
6. Mudah untuk dirakit atau dibongkar dalam penyimpanan. 7. Mudah didaur ulang dan digunakan kembali.
Kertas bergelombang antara permukaan pada papan karton bergelombang disebut fluting atau media bergelombang dengan kualitas terbaik dari fluting adalah yang terbuat dari serat kayu dengan metode pengolahan pulp secara khusus. Umumnya terdapat 4 (empat) jenis fluting utama dari papan karton bergelombang, yaitu:
1. Single-faced board
Papan ini terbuat dari satu permukaan pipih dengan sebuah medium bergelombang atau fluting dimana material ini hanya digunakan untuk membuat produk kardus.
2. Single-wall atau Double-faced board
Papan ini terbuat dari dua permukaan dengan satu bagian yang bergelombang di tengahnya dimana hampir 90% dari semua kardus terbuat dari papan karton bergelombang jenis ini.
3. Double-wall board
Terbuat dari dua permukaan dan dua media bergelombang dengan penuh pembatas di tengahnya sehingga lapisannya berjumlah 5 buah dimana tingkatan ini sering digunakan untuk pengemasan dalam skala ekspor.
4. Tripple-wall board
Tingkatan ini memiliki tiga media bergelombang sehingga seluruh lapisannya berjumlah 7 lapisan dan hanya sebagian pabrik yang membuat jenis ini, yang mana sering digunakan untuk aplikasi industri yang sangat berat.
Menurut Triyanto (1991), karton gelombang merupakan bahan kemasan distribusi yang paling umum dan paling banyak digunakan untuk berbagai jenis produk, mulai dari buah-buahan sampai dengan peralatan elektronik atau mesin untuk industri karena harganya yang relatif murah dan daya tahan yang dapat diatur sesuai dengan jenis produk yang dikemas dan jenis transportasi yang digunakan.
Menurut Lott (1977), terdapat 4 ukuran struktur flute yang digunakan pada karton gelombang komersial, yaitu A (coarse), B (fine), C (medium), dan E (very fine). Flute pada karton gelombang tipe A, B, dan C banyak digunakan untuk keperluan industri, misalnya untuk keperluan transportasi.
Menurut Jaswin (1999), flute A memiliki sifat bantalan (cushioning) yang baik karena ketebalannya dapat meredam daya tekan yang terjadi pada saat kemasan ditumpuk, sedangkan flute B memiliki bantalan yang tidak terlalu tinggi sehingga cocok untuk produk yang sebelumnya telah dikemas dalam kaleng, namun flute B memiliki ketahanan tekan datar (flat crush resistant) yang paling baik. Flute C dibuat dengan karakteristik berada diantara flute A dan B dengan harga lebih murah, memiliki daya bantalan yang tinggi seperti flute A dan memiliki ketahanan tekan datar yang baik seperti flute B, sedangkan flute E banyak digunakan untuk kemasan display dengan dinding luar terbuat dari white kraft sebagai karton printed. Tabel 2 menunjukkan susunan flute pada karton gelombang.
Tabel 2. Susunan flute pada karton gelombang komersial Jenis flute Jumlah flute per
meter Tebal flute (mm) Tekanan Datar Minimal (Nm -2 ) A (coarse) 104-125 4.5-4.7 140 B (fine) 150-184 2.1-2.9 180 C (medium) 120-145 3.5-3.7 165 E (very fine) 275-310 1.15-1.65 185
Sumber : Lott (1977) di dalam Paine (1977)
Tabel 3 . Tipe flute dan kekuatan tekan tepi karton
Jenis flute Ketebalan (mm) Kekuatan tekan tepi (kg/cm)
A 4.9-5.5 6.8-7.6 B 2.9-3.5 5.2-7.3 C 3.9-4.5 5.4-7.5 A+B 7.8-9.0 9.0-12.1 A+C 8.8-10.0 9.1-12.3 Sumber : Peleg (1985)
Kotak karton gelombang mempunyai beberapa variasi seperti RSC (regular slotted container), FTHS (full telescope half-slotted box), FOL (full overlap slotted container), CSSC (center special slotted container), bliss box, book wrap dan simple slide box (Benson di acu pada anonim, 1987), namun terdapat 3 tipe yang umum digunakan, yaitu RSC (regular slotted container), HTC (half telescopic container), dan FTC (full telescopic container). FTC dan RSC banyak digunakan di Indonesia sebagai kemasan distribusi produk hortikultura dan RSC juga lebih sering digunakan dalam industri kemasan. Tiap jenis kemasan memiliki keunggulan masing-masing, misalnya untuk jenis RSC keunggulannya dibandingkan yang lainnya adalah lebih hemat dalam penggunaan bahan.
C.
Kekuatan Kemasan Karton
Karton bergelombang memiliki kekuatan yang berbeda-beda dalam menahan tumpukan maksimal dimana besarnya ketahanan karton bergelombang dalam menahan tumpukan dapat ditentukan nilainya sesuai penggunaan. Kekuatan tumpuk dari kotak karton gelombang dapat dicapai dengan biaya yang lebih rendah dengan mengubah proporsi dari flute dan liner karton gelombang (Bror Nordvist, 1991). Besarnya ketahanan karton bergelombang dalam menahan beban bergantung pada kekuatan tepi pada karton atau disebut ketahanan tekan tepi dimana menurut McKee (1985), ketahanan tekan tepi dapat diformulasikan sebagai berikut:
P= 5.87 × Pm × h0.5 × Z0.5...(1) Dimana : P = kekuatan tekan (kgf)
pm = Edge Crush Test (kg/cm) Z = keliling kemasan
D.
Ventilasi
Ventilasi telah banyak diterapkan pada pengemasan, baik pada produk pertanian maupun produk non pertanian, dengan tujuan untuk memperlancar sirkulasi udara yang terjadi di dalam kemasan. Menurut Hidayanti (1993), ventilasi memberikan sirkulasi udara yang baik dalam kemasan sehingga akan menghindarkan kerusakan komoditas akibat akumulasi CO2 pada suhu tinggi.
Letak dan bentuk lubang ventilasi pada kemasan sangat beragam, tergantung dari jenis komoditi yang dikemas dan juga bahan utama kemasan dan pada umumnya lubang ventilasi pada peti karton biasanya dibuat bulat (circle ventilation) atau celah panjang dengan sudut-sudutnya dibulatkan (oblong ventilation) (New, et al., 1978). Letak lubang ventilasi pada kemasan karton biasanya terdapat pada bagian samping kemasan karton, bukan di bagian atas (penutup) kemasan, padahal dengan adanya lubang ventilasi di bagian samping dapat mengurangi kekuatan kemasan yang lebih besar daripada pemotongan di bagian atas dan bawah kemasan peti karton (Peleg, 1985). Hal yang perlu diperhatikan dalam pembuatan ventilasi adalah luasan ventilasi, jika digunakan luasan ventilasi sampai dengan 5% maka dapat menyebabkan diameter lubang ventilasi pada tipe circle ventilation menjadi cukup besar sehingga diperkirakan kemasan mudah rusak bila terkena tekanan.
Sakti (2010), telah melakukan Kajian Perubahan Suhu dalam Kemasan Berventilasi untuk Komoditas Holtikultura, Studi Kasus Kemasan Karton (Corrugated Box) dengan Komoditas Tomat (Lycopersium esculentum mill). Hasil kajian menunjukkan kemasan yang berventilasi lingkaran lebih reponsif terhadap suhu lingkungan daripada kemasan yang berventilasi oval dan kemasan tanpa ventilasi sehingga menyebabkan buah tomat yang dikemas dengan kemasan berventilasi lingkaran laju penurunan kekerasan dan laju peningkatan total padatan terlarutnya lebih besar daripada buah yang dikemas pada kemasan lainnya.
E.
Transportasi
Kegiatan transportasi adalah proses pemindahan barang dari satu tempat ke tempat lainnya dengan menggunakan sebuah wahana yang digerakkan oleh manusia atau mesin dan dapat dilakukan melalui jalur udara, jalur darat, maupun jalur laut. Setiap kegiatan transportasi memiliki resiko terhadap kualitas benda atau komoditi yang dibawa yang disebabkan oleh tumbukan, getaran, kompresi dan tusukan. Goncangan yang terjadi selama pengangkutan baik di jalan raya maupun di rel kereta dapat mengakibatkan kememaran, susut berat, dan memperpendek masa simpan (Purwadaria,1992).
Semua produk harus didistribusikan ke konsumen tanpa mengurangi kualitas buah dimana selama proses pemindahan, mulai dari bagian pengepakan sampai ke konsumen akhir, produk mengalami pemuatan, pengangkutan, pembongkaran, dan penyimpanan beberapa kali. Pada saat tersebut, kemasan distribusi dan produk kemungkinan mengalami kerusakan akibat adanya gesekan, jatuh, getaran, dan tekanan karena tumpukan. Tingkat kerusakan produk tergantung kepada ukuran dan berat kemasan termasuk produknya, dan cara pengangkutannya (Paine, 1977).
Setiap resiko transportasi bergantung pada karakteristik kemasan dimana jenis dan tebal kemasan akan menentukan daya redam kemasan. Kemasan dengan ketebalan tinggi akan memiliki daya redam yang tinggi pula namun tidak selalu harus mengenakan kemasan daya redam yang tinggi sebab tidak semua komoditi memerlukan daya redam yang tinggi, tergantung dari jenis komoditi tersebut. Komoditi yang memiliki permukaan kulit kuat dapat dikemas dengan kardus yang memiliki daya redam sedang sehingga dapat mengurangi biaya kemasan. Selain itu, susunan komoditas di dalam kemasan dan susunan kemasan dalam pengangkutan juga mempengaruhi mutu dan kualitas komoditi selama transportasi dimana perlakuan yang kurang sempurna selama transportasi bisa mengakibatkan jumlah kerusakan menjadi tinggi ketika komoditas sampai di tempat tujuan.
Pengangkutan melalui jalan darat pada umumnya menggunakan truk ataupun pick up tanpa pendingin karena estimasi jarak yang tidak terlalu jauh, sedangkan pengangkutan antar pulau yang berjarak tempuh lebih dari 5 jam sebaiknya menggunakan kereta api dengan gerbong pendingin untuk meminimalisasi kerusakan selama transportasi (Purwadaria, 1992). Transportasi yang baik salah satunya adalah transportasi yang mampu memberikan kerusakan minimal pada produk, terutama pada produk holtikultura yang sangat rentan terhadap goncangan dan faktor lingkungan (Pantastico, 1989).
Produk-produk hortikultura umumnya lebih sering menggunakan transportasi udara, terutama produk hortikultura yang akan diekspor sehingga dapat mengurangi kemungkinan kerusakan buah akibat gangguan dan goncangan pada pesawat kargo selama transportasi. Dimensi kemasan merupakan hal yang harus diperhatikan dalam transportasi udara sebab dimensi kemasan akan berpengaruh terhadap optimasi pengisian kargo dimana kemasan yang terlalu besar atau terlalu kecil dapat mengurangi efisiensi penyusunan kemasan dalam kargo. Ukuran kemasan mengacu pada ukuran pallet yang digunakan oleh setiap negara dan tetap berada dalam standar ISO, namun di beberapa negara Asia masih memiliki ukuran pallet yang beragam, tergantung dari negara masing-masing. Ukuran pallet beberapa negara Asia dapat dilihat pada Tabel 4.
Tabel 4. Ukuran pallet di beberapa negara asia (mm) Negara Ukuran Korea 1100 x 1100 Jepang 1100 x 1100 Taiwan 1100 x 1100 1100 x 1200 Singapura 800 x 1200 1200 x 1100 1100 x 1100 1200 x 1200 1200 x 1800 1100 x 1400 Thailand 1200 x 1100 1100 x 1100 China 1200 x 1100 1200 x 800 1140 x 1140 1121.9 x 1016 Indonesia 1200 x 1000 1500 x 1500 1150 x 985
Sumber: Standart ISO pallet (http://en.wikipedia.org/wiki/Pallet)
F.
Simulasi Transportasi Hasil Pertanian
Pemasaran hasil pertanian tidak terlepas dari kegiatan transportasi karena melalui transportasi komoditi diangkut dan disalurkan kepada konsumen dimana semakin jauh jarak pengangkutan maka semakin besar pula resiko komoditi untuk mengalami kerusakan dan penurunan kualitas selama transportasi. Kondisi transportasi yang buruk dan penanganan yang tidak tepat pada komoditi yang ditransportasikan (buah dan sayuran) dapat menyebabkan kerugian berupa turunnya kualitas komoditi yang akan disampaikan ke tangan konsumen dimana penurunan kualitas yang sering terjadi adalah kerusakan mekanis pada buah dan sayuran. Pengangkutan mempunyai peranan penting pada setiap tingkat distribusi, sebab harga total hasil holtikultura yang dipasarkan berhubungan erat dengan masalah pengangkutan (Sjaifullah, 1976)
Pengangkutan jalur darat memiliki resiko kerusakan yang tinggi dimana alat angkut yang umum digunakan adalah truk, mobil bak terbuka atau sejenisnya, dan menggunakan kereta api (Satuhu, 2004). Kondisi jalan yang tidak mulus dan tidak rata mempengaruhi kualitas komoditi selama transportasi sebab permukaan jalan ini menyebabkan produk mengalami berbagai guncangan ketika ditransportasikan dan menghasilkan frekuensi goncangan yang diakibatkan oleh ketidakrataan jalan dimana semakin tinggi kerusakan jalan maka semakin tinggi pula goncangan yang terjadi dalam kemasan selama trasportasi.
Purwadaria dkk telah merancang alat simulasi transportasi yang dapat mewakili pengaruh guncangan yang terjadi pada kondisi jalan yang sebenarnya dengan tujuan untuk memperoleh gambaran
mengenai kerusakan mekanis yang dialami oleh komoditi pertanian akibat guncangan selama transportasi dilakukan. Alat simulasi ini telah disesuaikan dengan jalan yang terdapat di dalam kota dan luar kota dimana jalan dalam kota memiliki amplitudo yang lebih rendah dibandingkan jalan luar kota, jalan buruk, dan jalan berbatu. Pada simulasi pengangkutan dengan menggunakan truk guncangan yang dominan adalah guncangan pada arah vertical sedangkan guncangan pada kereta api adalah guncangan horizontal. Guncangan lain berupa puntiran dan bantingan diabaikan karena jumlah frekuensinya kecil sekali (Soedibyo, 1992).
Kusuman (2007), pernah mengkaji pengaruh kemasan dan suhu terhadap mutu fisik mentimun selama transportasi dengan menggunakan empat kemasan yang berbeda untuk mengupas mentimun yang akan ditransportasikan (simulasi) selama 3 jam. Hasil penelitiannya menunjukkan bahwa tingkat kerusakan mekanis tertinggi dialami oleh mentimun dalam peti kayu dengan nilai kerusakan sebesar 40.915% dan yang terendah dialami oleh mentimun dalam kemasan kardus dengan nilai kerusakan sebesar 26.1%.
III. METODOLOGI PENELITIAN
A.
Lokasi dan Waktu
Penelitian ini dilakukan di Laboratorium Teknik Pengolahan Pangan dan Hasil Pertanian (TPPHP), Departemen Teknik Mesin dan Biosistem, Fakultas Teknologi Pertanian dan di Laboratoriu Kekuatan Bahan Fahutan, IPB, Bogor. Waktu pelaksanaan penelitian selama 3 bulan terhitung mulai Juli 2011 hingga September 2011.
B.
Alat dan Bahan
Alat 1. Meja simulator. 2. Timbangan mettler. 3. Rheometer. 4. Hand refractometer. 5. Ruang pendingin. 6. Termometer. 7. Termokopel. 8. Jangka sorong.
9. Instron Universal Testing Machine.
Bahan
1. Belimbing varietas dewi indeks 4, yaitu buah belimbing yang dipanen setelah 40-45 hari dihitung dari masa pembungkusan.
2. Karton bergelombang tipe double (two plies) flute BC. 3. Pemisah buah di dalam kemasan berupa sekat karton (inner).
C.
Prosedur Penelitian
1. Perancangan Kemasan
a. Kapasitas kemasan dibedakan menjadi dua dimensi dimana kemasan pertama ditentukan berdasarkan kebiasaan eksportir dalam memasarkan buah belimbing ataupun kebiasaan pedagang dari negara importir dalam memasarkan belimbing ke konsumen sedangkan kemasan kedua ditentukan sendiri oleh penulis. Dimensi kemasan ditentukan berdasarkan ukuran buah, jumlah layer, tipe kemasan, dan tebal bahan yang digunakan.
b. Setelah masing-masing dimensi kemasan ditentukan, dibuat prototype kemasan yang terbuat dari karton bergelombang tipe double (two plies) sebanyak dua buah per masing-masing dimensi. Kemasan ini akan diberi perlakuan tambahan dengan penambahan ventilasi di masing-masing dimensi kemasan, yaitu ventilasi tipe circle ventulation dan oblong ventilation. Tipe box yang akan dibuat untuk kemasan adalah tipe box RSC (Regular Slotted Container) yang memiliki kemasan dalam (inner).
c. Prototype yang telah dibuat kemudian diuji kekuatan tekannya untuk mengetahui gaya tekan maksimum pada masing-masing kemasan dimana setiap prototype dilakukan pengujian sebanyak dua kali ulangan dengan menggunakan alat Instron Universal Testing Machine. Hasil pengukuran ini digunakan untuk melihat kekuatan maksimum kemasan dalam menahan beban.
d. Selain itu dilakukan uji kekuatan tekan pada suhu 10ºC untuk mengetahui perubahan kemasan kardus selama transportasi jalur dingin. Pengukuran dilakukan pada hari pertama penyimpanan, tiga hari penyimpanan, dan enam hari penyimpanan.
e. Selanjutnya dilakukan pengukuran perubahan suhu dalam kemasan pada suhu 10ºC dengan menggunakan termokopel di sepanjang titik-titik diagonal kotak karton untuk melihat kemampuan prototype kemasan dalam beradaptasi dengan udara di dalam ruang pendingin (refrigerator).
f. Tahap akhir dari proses perancangan kemasan adalah pemilihan kemasan berdasarkan hasil uji tekan kemasan dan hasil pengukuran sebaran suhu. Kekuatan tekan kemasan diolah dengan menggunakan uji Duncan untuk mendapatkan kemasan yang memiliki rata-rata kekuatan paling tinggi, sedangkan penentuan sebaran suhu dilakukan dengan melihat suhu rata-rata pada kemasan yang mampu beradaptasi dengan baik pada suhu di dalam ruang pendingin (refrigerator). Dengan lengkap proses perancangan kemasan dapat dilihat pada Gambar 4.
Gambar 4. Diagram alir perancangan kemasan
2. Aplikasi Kemasan
a. Kemasan yang dipilih akan dilakukan uji verifikasi dimana kemasan akan diisi dengan buah belimbing dan disusun berdiri (pangkal buah berada di bawah) hingga kemasan terisi penuh.
b. Kemudian dilakukan penggetaran di atas meja simulator dengan waktu yang telah ditentukan yaitu selama 100 menit pada arah vertikal dengan amplitudo 4.1 cm dan frekuensi 3.66 Hz.
c. Pasca simulasi transportasi, dilakukan pengamatan mekanis untuk mengetahui jumlah buah belimbing yang mengalami kerusakan akibat guncangan selama simulasi transportasi.
Penetuan dimensi kemasan
Prototype rancangan penulis sebagai
kemasan B
Uji kekuatan tekan suhu ruangan (26ºC) pada kemasan+sekat (outer+inner) Kemasan A ventilasi circle Prototype kebiasaan eksportir (30x23x32) sebagai kemasan A Kemasan B ventilasi circle Kemasan B ventilasi oblong Kemasan A ventilasi oblong
Uji kekuatan tekan suhu 10ºC pada kemasan+sekat
(outer+inner)
Karakteristik dan sifat mekanis kemasan
d. Setelah dilakukan sortasi, buah belimbing disimpan pada masing-masing kemasan pada suhu ruang dan suhu cold storage (10 ºC) selama delapan hari, kemudian dilakukan pengamatan setiap dua hari terhadap buah belimbing. Selain buah yang telah dilakukan simulasi transportasi, disimpan juga buah sebagai kontrol untuk pembanding apakah ada perubahan yang signifikan antara buah yang dikemas dengan buah yang tidak dikemas. Adapun data-data yang diambil selama pengamatan adalah kerusakan mekanis, kekerasan, total padatan terlarut, dan susut bobot. Tahap uji aplikasi kemasan dapat dilihat pada Gambar 5.
Gambar 5. Diagram alir aplikasi kemasan Kemasan terpilih (K40CV)
Pengisian dengan buah belimbing
Simulasi transportasi di meja simulator
Sortasi dan kerusakan mekanis
Penyimpanan di suhu ruang dan suhu 10ºC
Mekanis luka memar, luka gores, dan
luka pecah
Fisiologis kekerasan, uji total padatan
terlarut, dan susut bobot
D.
Perhitungan, Pengamatan, dan Pengukuran
1. Dimensi dan Berat Buah
Dimensi buah belimbing diukur dengan menggunakan mistar dan jangka sorong untuk mengetahui diameter, serta untuk mengetahui tinggi buah dari bawah sampai ujung tangkai. Berat buah akan ditimbang dengan menggunakan timbangan metler PM-4800.
(a) (b) Gambar 6. (a) Metler PM-4800 dan (b) jangka sorong
2. Penentuan Dimensi Kemasan
Penentuan dimensi kemasan dilakukan dengan memperhitungkan dimensi buah dan ketebalan kemasan dimana lebar dan panjang kemasan diperoleh dari penjumlahan seluruh diameter mayor buah belimbing dan ditambah dengan tebal dinding vertikal kemasan yang terdapat pada sisi panjang dan lebar, baik dinding outer maupun inner. Tinggi pengemasan diperoleh dengan menjumlahkan tinggi buah belimbing dikali tumpukan layer, kemudian dijumlahkan lagi dengan tebal dinding horizontal kemasan, baik dinding outer maupun dinding inner kemasan pada sisi panjang. Secara matematis dapat dihitung dengan menggunakan rumus
P = DPtot + TDVItot + TDVOtot ……….(2) Dimana : P = Panjang Kemasan
DPtot = total diameter buah pada sisi panjang TDVItot= total tebal dinding vertikal inner pada sisi panjang TDVOtot= total tebal dinding vertikal outer pada sisi panjang
L = DLtot + TDVItot + TDVOtot + TT………...(3) Dimana : L = Lebar Kemasan
DLtot = total diameter buah pada sisi lebar TDVItot = total tebal dinding vertikal inner pada sisi lebar TDVOtot= total tebal dinding vertikal outer pada sisi lebar
T = TBTtot + TL + TAP……….(4) Dimana : T = Tinggi kemasan
TBTtot = total tinggi buah pada sisi tinggi TL = tebal layer
TAP = tebal alas dan penutup
3. Kekuatan Tekan (Compresition Strength)
Pengujian ini dilakukan untuk mengetahui kekuatan tekan maksimum dari masing-masing kemasan dengan menggunakan alat Instron Universal Testing Machine. Saat pengujian kekuatan tekan, outer kemasan akan ditambahkan dengan tatakan kayu berukuran 40x46 cm dan berat 4.6 kg untuk menambah beban yang diterima kemasan, dengan demikian nilai compresition strength yang terukur akan ditambah dengan gaya yang diberikan oleh tatakan kayu. Pada tahap awal setiap jenis kemasan diuji tekan pada suhu ruang untuk melihat kekuatan kemasan dalam kondisi normal, sementara itu disimpan pula setiap jenis kemasan pada ruang pendingin bersuhu 10ºC. Penyimpanan ini dilakukan untuk melihat kekuatan kemasan selama jalur dingin dimana setiap jenis kemasan akan diuji tekan secara utuh pada hari pertama penyimpanan, hari ke tiga penyimpanan, dan hari ke enam penyimpanan. Compression strength teoritis dihitung dengan menggunakan persamaan (1) McKee.
(a) (b)
4. Sebaran Suhu Kemasan
Pengukuran sebaran suhu kemasan selama penyimpanan menggunakan termokopel dan alat Hybrid Recorder dengan cara menentukan titik di sepanjang diagonal kemasan dimana titik-titik yang telah dipilih diharapkan dapat mewakili sebaran suhu kemasan secara keseluruhan. Setiap kemasan diberi lima titik pengukuran yang diletakkan di bagian tengah satu titik dan empat titik di bagian sudut kemasan dimana dua buah titik untuk sudut kemasan bagian bawah dan dua buah titik untuk sudut kemasan bagian atas. Pengukuran dilakukan sampai suhu di dalam kemasan mulai stabil yaitu mampu mencapai suhu yang setara dengan ruang pendingin. Penempatan titik-titik termokopel dapat dilihat secara jelas pada Gambar 8.
Gambar 8. Penempatan termokopel pada kemasan Keterangan :
A = termokopel sudut bawah bagian kiri depan kemasan B = termokopel sudut bawah bagian kanan depan kemasan C = termokopel bagian tengah kemasan
D = termokopel sudut atas bagian kiri belakang kemasan E = termokopel sudut atas bagian kanan belakang kemasan
5. Kerusakan Mekanis
Pengamatan kerusakan mekanis bertujuan untuk melihat cacat yang dialami oleh buah belimbing pasca kegiatan simulasi transportasi dimana pengamatan dilakukan secara visual berdasarkan adanya luka memar, luka gores, dan luka pecah pada buah.
Persamaan yang digunakan untuk menghitung kerusakan mekanis yang terjadi adalah sebagai berikut:
KM = (JBR/TBB) x 100% ...(5) Dimana :
KM = Kerusakan Mekanis (%) JBR = Jumlah Belimbing Rusak (buah)
TBB = Total Buah Belimbing (buah)
Klasifikasi kerusakan pada buah belimbing adalah sebagai berikut: a. Luka Memar
Luka memar terjadi akibat adanya benturan antar produk dengan dinding alat pengemasan atau tekanan sesama produk.
b. Luka Gores
Luka gores terjadi akibat adanya gesekan antar produk dengan kemasan atau dengan sesama produk.
c. Luka Pecah
Luka pecah terjadi akibat adanya tekanan yang terjadi dari arah vertikal maupun dari arah horizontal produk. Selain itu dapat juga diakibatkan karena guncangan selama proses pengangkutan.
6. Kekerasan
Pengukuran kekerasan dilakukan dengan menggunakan alat rheometer dimana prinsip pengujian kekerasan ini adalah mengukur ketahanan buah terhadap jarum yang terdapat pada alat rheometer. Pengujian kekerasan dilakukan pada tiga titik yang berbeda pada masing-masing buah, yaitu bagian atas, tengah, dan bawah buah dimana sebelum dilakukan pengujian, alat terlebih dahulu diset pada kedalaman 10 mm dengan beban maksimum 2 kg. pengukuran kekerasan ini dilakukan setiap dua hari sekali.
7. Total Padatan Terlarut
Pengukuran total padatan terlarut dilakukan dengan menggunakan alat refraktometer dengan cara menghancurkan buah belimbing untuk mendapatkan cairannya kemudian dilakukan pengukuran kadar gula dengan meletakkan cairan tersebut ke dalam prisma refraktometer, namun sebelum dan sesudah pembacaan, prisma refraktometer dibersihkan dengan alkohol agar konsentrasi buah belimbing yang diukur sebelumnya tidak tercampur pada pengukuran selanjutnya. Angka yang tertera pada refraktometer menunjukan kadar total padatan terlarut (°Brix.) yang mewakili rasa manis. Pengukuran total padatan terlarut dilakukan setiap dua hari sekali dan dengan perlakuan tiga kali ulangan terhadap masing-masing sampel.
Gambar 10. Refraktometer
8. Susut Bobot
Pengukuran susut bobot dilakukan dengan menggunakan timbangan digital dan dilakukan berdasarkan persentase penurunan berat bahan sejak awal penyimpanan sampai akhir penyimpanan. Persamaan yang digunakan untuk menghitung susut bobot adalah:
𝑆𝑢𝑠𝑢𝑡 𝑏𝑜𝑏𝑜𝑡 % = 𝑊−𝑊𝑎
𝑊 × 100%...(6)
dimana : W = bobot bahan awal penyimpanan (gram) Wa = bobot bahan akhir penyimpanan (gram)
E.
Rancangan Percobaan
Rancangan percobaan yang digunakan adalah Rancangan Acak Kelompok dimana setiap perlakuan diberi 2 kali pengulangan. Faktor perlakuan yang digunakan adalah K (jenis kemasan), yaitu K24CV (kapasitas 24 buah circle ventilation), K24OV (kapasitas 24 buah oblong ventilation), K40CV (kapasitas
40 buah circle ventilation), dan K40OV (kapasitas 40 buah oblong ventilation), sedangkan faktor perlakuan adalah H (lama penyimpanan), yaitu H0 (sebelum penyimpanan), H1 (penyimpanan 1 hari), H3
(penyimpanan 3 hari), H5 (penyimpanan 5 hari), H7 (penyimpanan 7 hari), H9 (penyimpanan 9 hari) Kombinasi perlakuan factor-faktor tersebut adalah
1. K24CVH0, K24CVH1, K24CVH3, K24CVH5, K24CVH7, K24CVH9 2. K24OVH0, K24OVH1, K24OVH3, K24OVH5, K24OVH7, K24OVH9
3. K40CVH0, K40CVH1, K40CVH3, K40CVH5, K40CVH7, K40CVH9 4. K40OVH0, K40OVH1, K40OVH3, K40OVH5, K40OVH7, K40OVH9 Model umum dari rancangan percobaan ini adalah:
Yijk = µ + Ki + Hj (KH)ij + Ɛijk ……….………(7) Dimana :
Yij = pengamatan pada perlakuan K ke-i dan H ke-j ulangan ke-k µ = nilai rata-rata umum
Ki = Perlakuan K ke-i Hj = Perlakuan H ke-j
(KH)ij = Interaksi K ke-I dan H ke-j
Ɛj = pengaruh acak pada perlakuan K ke-i dan H ke-j ulangan ke-k i = jenis kemasan
j = lama penyimpanan k = ulangan
IV. HASIL DAN PEMBAHASAN
A.
Proses Perancangan dan Uji Kekuatan Kemasan
1. Perancangan dan Pembuatan Kemasan Hasil Rancangan
Perancangan kemasan dilakukan untuk menganalisis dan memperhatikan kebutuhan-kebutuhan kemasan selama transportasi dalam pendistribusian, seperti penentuan dimensi dan kekuatan kemasan dimana penentuan dimensi dilakukan untuk menentukan kapasitas buah dalam satu kemasan, sedangkan kekuatan kemasan ini nantinya akan mempengaruhi kemasan dalam meredam gaya dari luar. Kemasan distribusi adalah kemasan yang terutama ditujukan untuk melindungi produk yang dikemas selama pengangkutan dari podusen sampai ke konsumen dan penyimpanan (Paine and Paine, 1983). Kemasan distribusi untuk buah belimbing pada umumnya menggunakan keranjang seadanya sehingga buah akan rentan terhadap kerusakan, buah juga akan banyak menerima beban, terutaman buah yang berada di dasar keranjang, sehingga menimbulkan gesekan antar buah yang akan berpengaruh terhadap kualitas permukaan buah seperti memar ataupun goresan pada buah. Menurut Reksohadinoto (1991), berdasarkan ilmu kemasan, fungsi kemasan yang utama adalah sebagai wadah, sebagai pelindung, sebagai sarana informasi dan promosi, serta untuk memberikan kemudahan-kemudahan baik bagi produsen maupun konsumen. Dengan demikian perancangan kemasan akan mempertimbangkan hal-hal tersebut dan diharapkan kemasan dapat mengurangi kerusakan antar buah sehingga kualitas buah tetap terjaga hingga ke tangan konsumen.
Kemasan yang dipakai adalah dengan menggunakan kardus karton bertipe flute BC karena peneliti ingin menguji kualitas karton flute BC dalam pengemasan buah belimbing. Selain sering dipakai untuk kegiatan pendistribusian, kemasan karton flute BC memiliki ketebalan yang tidak terlalu rendah dan ketebalan yang tidak terlalu tinggi, yaitu sekitar 6.8 – 8 mm (peleg, 1985).
Buah belimbing dewi memiliki diameter sebesar 5-10 cm, dan tinggi 13-17 cm dengan berat berkisar antara 160-210 gram per buah. Buah yang digunakan sebagai acuan untuk perancangan adalah buah belimbing dewi yang tergolong ke dalam indeks 4 dimana tingkat kematangan biasanya digunakan untuk tujuan ekspor berdasarkan kriteria dari Koperasi Belimbing Dewi Depok.
Penentuan dimensi kemasan kardus berkaitan dengan jumlah buah dan dimensi buah yang akan dipakai, selain itu tebal kemasan utama (outer) dan kemasan dalam/sekat (inner) juga harus diperhitungkan. Penggabungan keseluruhan ukuran ini akan menentukan dimensi kemasan yang tercipta, sesuai dengan persamaan 2, persamaan 3, dan persamaan 4. Skema penentuan dimensi kemasan dapat dilihat pada Gambar 12.
(a)
(b)
Gambar 12. Skema penentuan dimensi kemasan pada K24CV dengan penambahan outer + buah + inner : (a) panjang, (b) lebar, (c) tinggi
Contoh perhitungan penentuan dimensi kemasan berkapasitas 24 buah (K24CV) : Diameter rata-rata buah belimbing : 6.85 cm
Tinggi : 15 cm Tebal bahan outer : 0.8 cm Tebal bahan inner : 0.3 cm
P = DPtot + TDVItot + TDVOtot ……….persamaan (2) P = (6.85x4) + (0.3x3) + (0.8x2)
= 7.4 + 0.9 + 1.6 = 29.9 ≈ 30 cm
L = DLtot + TDVItot + TDVOtot + TT ……….persamaan (3) L = (6.85x3) + (0.3x2) + (0.8x2) =
= 27.4 + 0.6 + 1.6 = 22.75 ≈ 23 cm
T = TBTtot + TL + TAP ………...persamaan (4) T = (15x2) + 0.3 + (0.8+0.8)
= 30 + 0.3 + 1.6 = 31.9 ≈ 32 cm
Maka dimensi kemasan kemasan berkapasitas 24 buah adalah 30 x 23 x 32 cm. Perhitungan dimensi kemasan secara lengkap dapat dilihat pada Lampiran 1.
Hasil perancangan kemasan kardus terdiri dari kardus kemasan luar (outer) dan kardus kemasan dalam (inner) dimana kemasan outer dirancang bertipe RSC (regular slotted container) sebab kemasan tipe RSC lebih unggul dalam hal bentuk yang lebih sederhana dibandingkan dengan
kemasan tipe FTC sehingga dapat meminimalisasi biaya. Kemasan tipe RSC merupakan salah satu kemasan yang paling banyak digunakan untuk distribusi bersama dengan kemasan tipe FTC (full telescopic container) (Peleg,1985). Sementara untuk kemasan inner hanya penambahan sekat terhadap kemasan RSC yang sudah ada dan bertujuan untuk menghindari kontak langsung antar buah belimbing sehingga dapat mengurangi kerusakan mekanis pada buah. Selain itu kemasan inner secara tidak langsung berperan dalam menambah kekuatan tekan dari kardus. Kemasan outer memakai kardus flute BC sebagai bahan utama, sedangkan untuk inner memakai kardus flute B sebagai bahan sekat.
Setiap kemasan diberi perlakuan ventilasi pada masing-masing dimensi sebab penggunaan ventilasi pada produk hortikultura, terutama buah-buahan, sangat dibutuhkan agar tidak terjadi panas yang berlebihan di dalam kemasan yang dapat mengakibatkan pematangan yang terlalu cepat pada buah. Pematangan yang terlalu cepat ini dikarenakan buah memiliki gas etilen dan panas respirasi yang terakumulasi dalam kemasan, jika gas etilen dan panas respirasi terakumulasi maka akan mempercepat proses pematangan buah dan akan mengakibatkan penurunan mutu buah dan mengurangi umur simpan buah. Ventilasi yang digunakan adalah ventilasi tipe lingkaran (circle ventilation) dan ventilasi tipe oblong (oblong ventilation) yang diletakkan pada sisi panjang bagian vertikal kemasan sebab jarak dari pusat kemasan ke dinding pada sisi panjang lebih dekat dari pada dinding pada sisi lebar kemasan sehingga udara yang mengalir tidak terakumulasi dan lebih mudah keluar.
Penentuan luas penggunaan ventilasi juga mempertimbangkan kemungkinan penurunan kekuatan tekan akibat pemangkasan bagian kardus di bidang vertikal sebab semakin tinggi luasan ventilasi yang dipakai maka semakin menurun pula kekuatan tekan dari kemasan. Menurut Singh (2008), penggunaan ventilasi dan hand hole sebesar 2% dari bidang vertikal kemasan dapat mengurangi kekuatan kardus sebesar 10% daripada kemasan tanpa ventilasi dan hand hole, oleh sebab itu penggunaan ventilasi lebih dari 2% tidak disarankan. Luas lubang ventilasi yang dipakai dalam perancangan adalah 2% dari total luasan dinding vertikal kemasan outer dan tidak menggunakan hand hole. Untuk lebih jelasnya desain perancangan kemasan dapat dilihat pada Gambar 13 dan Gambar 14.
(a) (b)
(a) (b)
Gambar 14. Desain outer kemasan (a) circle ventilation dan (b) oblong ventilation
Desain kemasan pertama memiliki dimensi 30 x 23 x 32 cm bertingkat 2 dengan berat sekitar 4.5 kg per kemasan dengan jumlah buah pada kemasan bawah dan atas masing-masing berjumlah 12 buah sehingga secara keseluruhan dapat menampung 24 buah belimbing dalam satu kemasan kardus dimana penentuan dimensi ini dipakai berdasarkan kebiasaan eksportir lokal dalam memasarkan buah belimbing dewi. Kemasan kedua memiliki dimensi 37 x 30 x 32 cm bertingkat 2 dengan berat sekitar 7.6 kg per kemasan dengan jumlah buah pada kemasan bawah dan atas masing-masing berjumlah 20 buah sehingga secara keseluruhan mampu menampung 40 buah belimbing dalam satu kemasan kardus. Kapasitas dirancang agar tidak melebihi 40 buah karena untuk memudahkan dalam proses pengangkatan kemasan oleh manusia (ergonomis), selain itu juga untuk menghindari akumulasi respirasi pada buah yang padat sebab dapat mempercepat proses pematangan kemudian menjadi pembusukan. Penentuan dimensi kedua ini dirancang sendiri oleh penulis dan telah mempertimbangkan standar pallet yang terdapat pada kargo Indonesia dalam mengekspor buah agar kemasan yang dirancang memiliki efisiensi tinggi pada saat peletakan kemasan di atas pallet dimana kargo yang dipakai adalah kargo yang berukuran 1500 x 1500 mm sehingga mampu memuat kemasan di atas 15 kardus, bahkan mampu memuat 20 kardus dalam 1 pallet namun belum mempertimbangkan kemungkinan sirkulasi udara dengan baik. Secara matematis peletakan kemasan memiliki efisiensi sebesar 98.67%. Peletakan 20 kemasan di atas pallet dengan jelas dapat dilihat pada Gambar 15.
Dimensi pallet : 1500 x 1500 mm = 150 x 150 cm = 22500 cm2 Dimensi kemasan : p = 37 cm; l = 30 cm; t = 32 cm
Optimalisasi kemasan : (a) 4 kemasan pada sisi panjang dan (b) 5 kemasan pada sisi lebar
Sisi panjang = (4 x p)
= (4 x 37) = 148 cm (space tersisa lebar 2 cm dan panjang 150 cm)
Sisi lebar = (5 x l) = (5 x 30) = 150 cm (tidak ada space tersisa)
Luas tersisa = (2x150)/22500 = 0.013 x 100% = 1.3%
(a) (b)
Gambar 15. (a). Peletakan 20 kemasan pada pallet berukuran 1500 x 1500 mm, (b). Tampak atas
Peletakan kemasan di atas pallet disarankan berjumlah tidak lebih dari 18 buah kemasan agar terdapat ruang sisa pada pallet sehingga dapat digunakan sebagai tempat mengalirnya udara dan bersirkulasi lebih baik dibandingkan dengan peletakan 20 kemasan di atas pallet. Penyusunan 18 buah kemasan pada pallet memiliki efisiensi sebesar 88.8% sebab luas permukaan yang tersisa sebesar 2520 cm2 dari total luas keseluruhan pallet yaitu 22500 cm2.
(a) (b)
Gambar 16.(a). Peletakan 18 kemasan pada pallet berukuran 1500 x 1500 mm, (b). Tampak atas
Hasil perancangan menghasilkan 4 buah desain kemasan, yaitu 2 buah kemasan kardus berkapasitas 24 buah dan 2 buah kemasan kardus berkapasitas 40 buah dan masing-masing kemasan diberi penambahan ventilasi tipe circle ventilation dan oblong ventilation. Kemasan tersebut adalah K24CV, K24OV, K40CV, dan K40OV. Untuk lebih jelasnya dapat dilihat pada Tabel 5.
Tabel 5. Tipe rancangan kemasan
No Desain Kemasan Dimensi (PxLxT) cm Kapasitas (buah) Ventilasi (tipe)
1 K24CV 30 x 23 x 32 24 Circle
2 K24OV 30 x 23 x 32 24 Oblong
3 K40CV 37 x 30 x 32 40 Circle
4 K40OV 37 x 30 x 32 40 Oblong
Ket : K24CV = kemasan berkapasitas 24 buah dengan circle ventilation K24OV = kemasan berkapasitas 24 buah dengan oblong ventilation K40CV = kemasan berkapasitas 40 buah dengan circle ventilation
K40OV = kemasan berkapasitas 40 buah dengan oblong ventilation
Perancangan kemasan diawali dengan proses pemesinan untuk menghasilkan lembaran-lembaran karton yang telah dirancang sesuai pola. Pengerjaan pemesinan dilakukan di sebuah pabrik milik seorang pedagang karton sehingga tidak memerlukan perancangan pembuatan alat pembuat cetakan untuk pembuatan lembaran karton sebab telah tersedia alat pencetak pada proses pemesinan. Lembaran-lembaran yang telah tercetak kemudian dirakit dan dibentuk menjadi sebuah box karton dengan menggunakan alat seperti steples yang berukuran besar dan dengan isolasi. Steples berukuran besar bertujuan untuk merekatkan sambungan antar lembaran karton, sedangkan isolasi bertujuan untuk merekatkan bagian dasar dan penutup kemasan. Untuk lebih jelasnya dapat dilihat pada Gambar 17 dan Gambar 18.
(a) (b)
Gambar 17. Contoh lembaran hasil cetakan: (a) lembaran outer, (b) lembaran inner
2. Kekuatan Tekan Kemasan
Kemasan kardus yang telah dirancang kemudian akan dilakukan pengujian tekan (compression strength) dengan tujuan untuk mengetahui kekuatan maksimal kemasan dalam menahan tekanan dari luar karena kekuatan kemasan akan menentukan seberapa besar kemampuan kardus untuk menahan tumpukan selama proses pendistribusian ataupun penyimpanan dalam gudang.
Masing-masing kemasan dilakukan pengujian kekuatan tekan untuk melihat kekuatan dari masing-masing kemasan dimana kemasan yang paling kuat akan menjadi salah satu indikator untuk pemilihan kemasan. Alat yang digunakan untuk pengujian kekuatan tekan adalah Instron Universal Testing Machine yang bekerja dengan cara memberikan tekanan kepada kardus secara bertahap hingga kardus mengalami deformasi dan tidak mampu melawan tekanan yang diberikan. Pengujian pertama dilakukan terhadap kemasan yang disimpan pada suhu ruang untuk melihat kekuatan maksimal kemasan pada keadaan normal. Disamping itu, dilakukan pula penyimpanan kemasan kardus pada suhu 10ºC selama 6 hari dimana pada hari ke-1, ke-3, dan ke-6 dilakukan pengujian tekan untuk melihat kekuatan kardus selama jalur pendinginan.
Gambar 19. Kemasan kardus yang telah mengalami uji kekuatan tekan
Dari hasil pengujian didapat kecendungan bahwa setiap kemasan mengalami penurunan kekuatan dari hari ke hari selama penyimpanan jalur dingin dimana kekuatan tekan tertinggi didapat ketika kardus masih belum diberi perlakuan dingin, yaitu ketika kardus masih berada pada suhu ruang. Hal ini dikarenakan kemasan kardus hanya menyerap sedikit air di udara karena kelembabannya yang rendah dibandingkan kadar air yang terdapat pada refrigerator dengan kelembaban yang tinggi. Selengkapnya dapat dilihat pada Gambar 20 dan Lampiran 2.
