Aplikasi Perhitungan Bahan Pembuatan Jalan dengan Metode Analisis Komponen.

(1)

ii

ABSTRACT

This report describes an application to calculate amounts of materials required to

build roads. The application uses coponent analisis method. It is designed to assist civil

engineers in developing projects related to road. It is not only used by civil engineers, but

also students and those who like to study road development projects.

The application calculates how much material required to build a road with

flexible pavement, using data entered by user. The results of calculation will be

displayed, that is, amount of materials needed at each layer.

The application is coded using PHP and MySQL. Tests have been done,

especially Pavement Thickness Index calculation. Tests are conducted by comparing the

results of the system calculation with manual calculation.

(2)

iii

ABSTRAK

Laporan ini menjelaskan tentang aplikasi yang digunakan untuk menghitung

jumlah material yang dibutuhkan untuk membangun jalan. Aplikasi menggunakan

metode analisa komponen. Aplikasi ini dirancang untuk membantu sarjana teknik sipil

dalam mengembangkan proyek jalan. Aplikasi ini tidak hanya dapat digunakan oleh

sarjana teknik sipil, tetapi juga murid-murid dan masyarakat umum yang ingin belajar

mengembangkan proyek jalan.

Aplikasi menghitung berapa banyak material yang diperlukan untuk membangun

jalan dengan lapis perkerasan lentur, dengan menggunakan data yang dimasukkan oleh

pengguna. Perhitungan ini akan menampilkan hasil berupa banyak material yang

diperlukan pada setiap lapisan.

Aplikasi ini dibuat menggunakan PHP dan MySQL. Pengujian telah dilakukan,

terutama untuk menghitung Indeks Tebal Perkerasan. Pengujian dilakukan dengan

mencocokkan hasil perhitungan sistem dengan hasil perhitungan manual.

(3)

iv

DAFTAR ISI

KATA PENGANTAR ... i

ABSTRACT ... ii

ABSTRAK ... iii

DAFTAR ISI ...iv

DAFTAR TABEL ...vi

DAFTAR GAMBAR ... viii

DAFTAR SINGKATAN ... ix

BAB I PENDAHULUAN ... 1

1.1 Latar Belakang ... 1

1.2 Rumusan Masalah ... 1

1.3 Tujuan ... 2

1.4 Batasan Masalah ... 2

1.5 Sistematika Pembahasan ... 2

BAB II LANDASAN TEORI ... 4

2.1 Pendahuluan ... 4

2.2 Parameter Perhitungan Pembuatan Jalan ... 4

2.3 Perhitungan Pembuatan Jalan ... 10

2.4 Tampilan Hasil Perhitungan... 15

BAB III ANALISIS DAN DISAIN ... 16

3.1 Analisis ... 16

3.1.1 Identifikasi ... 16

3.1.2 Gambaran Sistem ... 16

3.1.3 Spesifikasi Pengguna ... 16

3.1.4 Diagram Alir Proses Perhitungan ... 17

3.2 Gambaran Keseluruhan ... 18

3.2.1 Persyaratan Antarmuka Eksternal ... 18

3.2.2 Antarmuka dengan Pengguna ... 18

3.2.3 Antarmuka Perangkat Keras ... 19

3.2.4 Antarmuka Perangkat Lunak ... 19

3.2.5 Fitur-fitur Produk Perangkat Lunak ... 19

3.2.5.1 Hitung LEP ... 19

3.2.5.2 Hitung LER ... 21

3.2.5.3 Hitung DDT ... 22

3.2.5.4 Hitung IP0 dan IPt ... 23

3.2.5.5 Hitung ... 23

3.2.5.6 Hitung Tebal Perkerasan ... 24

3.2.5.7 Hitung Banyak Bahan yang Dipergunakan ... 24

3.3 Disain Perangkat Lunak ... 25

3.3.1 Pemodelan Perangkat Lunak ... 25

3.3.2 DFD ... 26

3.3.2.1 DFD Level 0 ... 26

3.3.2.2 DFD Level 1 ... 27

3.3.2.3 DFD Level 2 Proses 1 ... 29

3.3.2.4 DFD Level 2 Proses 2 ... 31

3.3.2.5 DFD Level 3 Proses 1.1 ... 32

(4)

v

3.3.2.7 DFD Level 3 Proses 1.3 ... 34

3.3.2.8 DFD Level 3 Proses 1.4 ... 35

3.3.2.9 DFD Level 3 Proses 1.5 ... 36

3.3.2.10 DFD Level 3 Proses 2.2 ... 37

3.3.2.11 DFD Level 3 Proses 2.3 ... 38

3.3.3 Kamus Data ... 40

3.3.4 PSPEC (Process Specification) ... 42

3.3.5 Penyimpanan Data ... 50

3.3.6 Desain Antar Muka ... 56

BAB IV PENGEMBANGAN PERANGKAT LUNAK ... 61

4.1 Implementasi Modul ... 61

4.1.1 Pembagian Modul Implementasi... 61

4.1.2 Keterkaitan Antar Modul ... 62

4.1.3 Perjalanan Tahap Implementasi ... 62

4.1.4 Ulasan Realisasi Fungsionalitas ... 62

4.2 Implementasi Penyimpanan Data ... 65

4.3 Implementasi Antar Muka ... 66

BAB V TESTING DAN EVALUASI SISTEM ... 74

5.1 Rencana Pengujian ... 74

5.1.1 Test Case ... 74

5.1.2 Uji Fungsionalitas Modul. ... 75

5.2 Pelaksanaan Pengujian ... 77

5.2.1 Black Box ... 77

5.3 Ulasan Hasil Evaluasi ... 85

BAB VI KESIMPULAN DAN SARAN ... 86

6.1 Kesimpulan ... 86

6.2 Saran ... 86

(5)

vi

DAFTAR TABEL

Tabel II.1 Nilai Indeks Permukaan Awal (IP0) [2] ... 5

Tabel II.2 Nilai Indeks Permukaan Akhir (IPt) [2] ... 5

Tabel II.3 Komposisi Sumbu Kendaraan dan Berat Maksimumnya [2] ... 7

Tabel II.4 Nilai Faktor Regional (FR) [2] ... 10

Tabel II.5 Koefisien Distribusi Kendaraan[2] ... 11

Tabel II.6 Koefisien Kekuatan Relatif (a) [2] ... 12

Tabel II.7 Nilai R untuk menghitung CBR [2] ... 14

Tabel II.8 Tebal Minimum Tiap Lapisan menurut MAK (cm) [2] ... 14

Tabel II.9 Digit Dibelakang Koma ... 15

Tabel III.1 Tabel Input Hitung LEP ... 20

Tabel III.2 Tabel Input Hitung LER ... 21

Tabel III.3 Tabel Input Hitung DDT ... 22

Tabel III.4 Tabel Input Hitung IP0 dan IPt ... 23

Tabel III.5 Tabel Input Hitung Tebal Perkerasan ... 24

Tabel III.6 Tabel Input Hitung Banyak Bahan yang Dipergunakan ... 24

Tabel III.7 Kamus Data Kendaraan ... 40

Tabel III.8 Kamus Data Distribusi Kendaraan ... 40

Tabel III.9 Kamus Data Faktor Regional... 40

Tabel III.10 Kamus Data Indeks Permukaan Awal ... 41

Tabel III.11 Kamus Data Indeks Permukaan Akhir ... 41

Tabel III.12 Kamus Data Koefisien Kekuatan Relatif ... 41

Tabel III.13 PSPEC Proses 1 Proses LEP ... 42

Tabel III.14 PSPEC Proses 2 Proses LER ... 42

Tabel III.15 PSPEC Proses 3 Proses DDT ... 43

Tabel III.16 PSPEC Proses 4 Proses ... 43

Tabel III.17 PSPEC Proses 5 Proses LEP ... 44

Tabel III.18 PSPEC Proses 1.1 Hitung LHR ... 44

Tabel III.19 PSPEC Proses 1.2 Hitung E ... 45

Tabel III.20 PSPEC Proses 1.3 Hitung C ... 45

Tabel III.21 PSPEC Proses 1.4 Hitung LEP ... 46

Tabel III.22 PSPEC Proses 2.1 Hitung LEA ... 46

Tabel III.23 PSPEC Proses 2.2 Hitung LET ... 47

Tabel III.24 PSPEC Proses 2.3 Hitung LER ... 47

Tabel III.25 PSPEC Proses 3.1 Hitung DDT ... 48

Tabel III.26 PSPEC Proses 3.2 Hitung FR ... 48

Tabel III.27 PSPEC Proses 4.1 Hitung IP0 ... 48

Tabel III.28 PSPEC Proses 4.2 Hitung IPt ... 49

Tabel III.29 PSPEC Proses 4.3 Hitung ... 49

Tabel III.30 PSPEC Proses 5.1 Hitung koefisien kekuatan relatif ... 49

Tabel III.31 PSPEC Proses 5.2 Hitung tebal minimum lapisan ... 50

Tabel III.32 PSPEC Proses 5.3 Hitung banyak bahan ... 50

Tabel III.33 Tabel kendaraan ... 52

Tabel III.34 Tabel distribusi_kendaraan ... 53

Tabel III.35 Tabel faktor_regional ... 53

Tabel III.36 Tabel indeks_permukaan_awal ... 53

Tabel III.37 Tabel indeks_permukaan_akhir ... 53

Tabel III.38 Tabel koefisien_kekuatan_relatif... 54

Tabel III.39 Tabel hasil ... 54

(6)

vii

Tabel III.41 Tabel tebal_minimum ... 54

Tabel III.42 Tabel temp ... 55

Tabel III.43 Tabel user ... 55

Tabel IV.1 Tabel modul user ... 61

Tabel IV.2 Tabel modul admin ... 61

Tabel V.1 Tabel Black Box Testing pada fitur login ... 77

Tabel V.2 Tabel Black Box Testing pada fitur login ... 78

Tabel V.3 Tabel Black Box Testing pada fitur ubah distribusi kendaraan ... 79

Tabel V.4 Tabel Black Box Testing pada fitur ubah faktor regional ... 79

Tabel V.5 Tabel Black Box Testing pada fitur ubah indeks permukaan awal ... 79

Tabel V.6 Tabel Black Box Testing pada fitur ubah indeks permukaan akhir ... 80

Tabel V.7 Tabel Black Box Testing pada fitur ubah koefisien kekuatan relatif ... 80

Tabel V.8 Tabel Black Box Testing pada fitur ubah segmen ... 81

Tabel V.9 Tabel Black Box Testing pada modul LEP ... 81

Tabel V.10 Tabel Black Box Testing pada modul LER ... 82

Tabel V.11 Tabel Black Box Testing pada modul CBR ... 82

Tabel V.12 Tabel Black Box Testing pada fitur hitung ... 83

(7)

viii

DAFTAR GAMBAR

Gambar III.1 Diagram Alir Proses Perhitungan... 17

Gambar III.2 DFD Level 0 ... 26

Gambar III.3 DFD Level 1 ... 27

Gambar III.4 DFD Level 2 Proses 1 ... 29

Gambar III.5 DFD Level 2 Proses 2 ... 31

Gambar III.6 DVD Level 3 Proses 1.1 ... 32

Gambar III.13 Penyimpanan Data ... 51

Gambar III.14 Tampilan Hitung LHR ... 56

Gambar III.15 Tampilan Hitung LEP ... 56

Gambar III.16 Tampilan hitung LER ... 57

Gambar III.17 Tampilan hitung DDT ... 58

Gambar III.18 Tampilan hitung ... 58

Gambar III.19 Tampilan hitung Tebal ... 59

Gambar III.20 Tampilan Hasil Bahan ... 60

Gambar IV.1 Peta Web ... 62

Gambar IV.2 Penjelasan rumus ... 65

Gambar IV.3 Gambar Implementasi Penyimpanan Data ... 66

Gambar IV.4 Halaman Awal ... 66

Gambar IV.5 Halaman Detail Hitung ... 67

Gambar IV.6 Halaman LHR ... 67

Gambar IV.7 Halaman LEP ... 68

Gambar IV.8 Halaman LER ... 68

Gambar IV.9 Halaman DDT ... 68

Gambar IV.10 Halaman Roughness ... 69

Gambar IV.11 Halaman ... 69

Gambar IV.12 Halaman Kekuatan Bahan ... 69

Gambar IV.13 Halaman Tebal Bahan ... 70

Gambar IV.14 Halaman Banyak Bahan ... 70

Gambar IV.15 Halaman Awal Admin ... 70

Gambar IV.16 Halaman Lihat User ... 71

Gambar IV.17 Halaman Tambah User ... 71

Gambar IV.18 Halaman Hapus User ... 71

Gambar IV.19 Halaman Ubah Distribusi Kendaraan ... 72

Gambar IV.20 Halaman Ubah Faktor Regional... 72

Gambar IV.21 Halaman Ubah Indeks Permukaan Awal ... 73

Gambar IV.22 Halaman Ubah Indeks Permukaan Akhir ... 73

Gambar IV.23 Halaman Ubah Segmen ... 73

(8)

ix

DAFTAR SINGKATAN

Istilah Keterangan Satuan

LHR Lalu lintas Harian Rata – rata Kendaraan/hari

E Angka Ekivalen Beban Sumbu -

C Koefisien Distribusi Kendaraan -

LEP Lintas Ekivalen Permulaan Lss/hari/kendaraan

LEA Lintas Ekivalen Awal Lss/hari/kendaraan

LET Lintas Ekivalen Tengah Lss/hari/kendaraan

LER Lintas Ekivalen Rencana Lss/hari/kendaraan

UR Umur Rencana Tahun

FR Faktor Regional -

CBR Nilai daya dukung tanah dasar %

DDT Daya Dukung Tanah dasar -

IP0 Nilai Indeks Permukaan Awal -

IPt Nilai Indeks Permukaan Akhir -

a1 Koefisien Kekuatan Relatif bahan

permukaan

m3

pondasi

m3

pondasi bawah

m3

Indeks Tebal Perkerasan -

D1 Tebal minimum lapis permukaan Cm

D2 Tebal minimum lapis pondasi Cm

D3 Tebal minimum lapis pondasi

bawah

Cm

(9)

1

BAB I

PENDAHULUAN

1.1

Latar Belakang

Dalam perkembangan kehidupan manusia, transportasi merupakan denyut nadi bagi

pergerakan kegiatan manusia. Sarana transportasi membutuhkan kesinambungan dalam

rangka kelangsungan kegunaannya. Jaringan jalan merupakan infrastruktur transportasi yang

berguna untuk peningkatan aktivitas perekonomian dalam skala daerah maupun nasional.

Jalan adalah suatu alat yang dipergunakan oleh masyarakat dalam kegiatannya untuk

penghubung satu tempat dengan tempat lainnya yang bertujuan untuk memperlancar kegiatan

perdagangan, transportasi, dan bidang-bidang lainnya. Jalan mempunyai fungsi utama untuk

mengangkut kendaraan. Fungsi utama tersebut harus dilengkapi dengan rasa aman bagi

penggunanya dan ekonomis dalam pembuatannya. Fungsi pendukung lainnya jalan dapat

memberikan suatu kesan estetika yang baik serta berperan untuk meningkatkan pamor

berbagai objek suatu kota di sekitarnya.

Namun ada kalanya terjadi hambatan dan kegagalan dalam pembuatan jalan. Hal ini

dikarenakan proses perhitungan yang rumit. Berdasarkan pemikiran tersebut, maka dalam

Tugas Akhir ini akan dibuat sebuah aplikasi yang digunakan untuk menghitung bahan

pembuatan jalan. Aplikasi ini diharapkan mampu membantu sarjana sipil untuk menentukan

komposisi bahan pembuatan jalan dengan lebih mudah.

1.2

Rumusan Masalah

Pembuatan aplikasi perhitungan bahan pembuatan jalan ini dilatarbelakangi dari

banyaknya kasus tentang kegagalan dan terhambatnya pembangunan jalan dikarenakan

kesalahan perhitungan. Dengan adanya aplikasi ini diharapkan kesalahan seperti itu dapat

diminimalisasi.

Aplikasi ini digunakan untuk membantu para mahasiswa/sarjana sipil yang sedang

mengembangkan proyek dalam pembuatan jalan, sehingga dapat dengan mudah

(10)

2

1.3

Tujuan

Tujuan tugas akhir ini adalah membuat aplikasi untuk bidang teknik sipil yang

mampu untuk menghitung banyak bahan yang diperlukan untuk membuat jalan dengan tipe

perkerasan lentur.

1.4

Batasan Masalah

Aplikasi ini memiliki beberapa batasan sebagai berikut:

1.

Proses perhitungan dilakukan berdasarkan jenis jalan dengan perkerasan lentur.

2.

Jalan tidak memperhitungkan tentang drainase.

3.

Jalan tidak memperhitungkan bencana alam lain.

4.

Parameter yang digunakan adalah:

a.

Jenis kendaraan

b.

Jumlah kendaraan yang lewat per hari

c.

Jumlah lajur

d.

Jumlah arah

e.

Daya dukung tanah dasar

f.

Kelandaian

g.

Persentase kendaraan berat (>5 ton)

h.

Curah hujan

i.

Jenis bahan

j.

Klasifikasi jalan

1.5

Sistematika Pembahasan

Tugas Akhir ini terdiri dari beberapa bab yang akan menjelaskan mengenai

pembuatan aplikasi ini. Tugas Akhir ini terdiri dari persyaratan produk, spesifikasi produk,

desain perangkat lunak, pengembangan sistem, Testing dan evaluasi, dan kesimpulan dan

saran. Berikut ini adalah penjelasan mengenai setiap babnya:

Bab I Pendahuluan

Pada bagian ini dijelaskan mengenai latar belakang, rumusan masalah, tujuan

pembuatan aplikasi dan batasan masalah.

(11)

3

Pada bab ini dijelaskan tentang seluruh teori yang digunakan sebagai acuan dalam

membangun aplikasi. Teori tersebut berupa rumus dan uraian yang biasanya

digunakan dalam perhitungan manual.

Bab III Analisis dan Disain

Bab ini merupakan penjelasan lebih mendalam mengenai apa yang dijelaskan

pada Bab I, bab ini menjelaskan Persyaratan Antarmuka Eksternal dan Fitur

Produk Perangkat Lunak. Pada bab ini juga dibahas pemodelan aplikasi yang

dibuat dengan menggunakan DFD, Kamus Data, PSPEC dan ERD.

Bab IV Pengembangan Perangkat Lunak

Bab ini membahas lebih mendetail tentang pengembangan aplikasi secara teknis.

Bab V Testing dan Evaluasi

Pengujian terhadap aplikasi dengan menggunakan teknik black box. Pengujian

black box adalah teknik Testing perangkat lunak untuk menunjukkan fungsi

perangkat lunak tentang cara beroperasinya.

Bab VI Kesimpulan dan Saran

Kesimpulan adalah penjelasan singkat dari maksud dan tujuan dikembangkannya

aplikasi ini. Saran adalah masukan-masukan dari pengguna setelah menggunakan

(12)

86

BAB VI

KESIMPULAN DAN SARAN

6.1

Kesimpulan

Kesimpulan yang dapat ditarik berdasarkan hasil analisis yang telah dilakukan adalah:

1.

Aplikasi ini dapat membantu pengguna dalam memudahkan untuk menghitung jenis

bahan, banyak bahan yang dibutuhkan untuk membuat suatu jalan lapis perkerasan

lentur.

2.

Aplikasi ini dapat mengurangi kesalahan yang dapat terjadi pada saat perhitungan

manual, seperti ditunjukkan oleh hasil pengujian pada Tabel V.1 sampai dengan

Tabel V.13.

3.

Aplikasi ini dapat mempermudah perhitungan pembuatan jalan.

6.2

Saran

Selain menarik kesimpulan dari hasil evaluasi didapatkan juga saran

–

saran yang dapat

digunakan untuk sarana pengembangan dan peningkatan kualitas aplikasi di masa yang

akan datang. Saran

–

saran tersebut adalah:

1.

Aplikasi dapat dilengkapi dengan DSS (Decision Support System), agar aplikasi

juga dapat mengambil keputusan kapan suatu jalan harus dapat diperbaiki dan

banyak bahan yang dibutuhkan untuk melakukan perbaikan.

2.

Aplikasi dapat dilengkapi dengan proses perhitungan untuk pembuatan jalan

(13)

xi

DAFTAR PUSTAKA

[1] Achour. Mehdi, et.al. 2007. PHP Manuals. PHP Documentation Group,

http://www.php.net/docs.php

[2] Sukirman. Silvia. 2010. Perencanaan Tebal Struktur Perkerasan Lentur. Nova. Bandung

[3] Susatio. Yerri. 2010. Metode Numerik Berbasis Mathcad. ANDI

[4] Wibowo. Sony S, Russ Bona Frazila, Aine Kusumawati. 2001. Pengantar Rekayasa Jalan

[5] PHP Tutorial, http://www.w3schools.com/PHP , tanggal akses 22 Maret 2010

[6] Longest common subsequence problem,

http://en.wikipedia.org/wiki/Longest_common_subsequence, tanggal akses 26 April 2010

[7] Longest common subsequences, http://www-igm.univ-mlv.FR/~lecroq/seqcomp/node4.html,