Perencanaan Pembangunan Dermaga Jetty kuala

(1)

PERENCANAAN JETTY DI

KHAYANGAN

PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL

UNIVERSITAS ATMA JAYA

MAKASSAR

MATA KULIAH

MATA KULIAH : PERENCANAAN PELABUHAN LANJUT: PERENCANAAN PELABUHAN LANJUT DOSEN

DOSEN : DR.IR. FIRDAUS CHAERUDDIN MSC: DR.IR. FIRDAUS CHAERUDDIN MSC DI BUAT OLEH:

DI BUAT OLEH:

> YOSEPH CHUNARTO CHU

> YOSEPH CHUNARTO CHU 12340011234001 > CHRISTOPHER F CIPUTRA

> CHRISTOPHER F CIPUTRA 12340021234002 > ALVIN THEODORUS

(2)

LATAR BELAKANG

 _{Pulau Kayangan}_{Pulau Kayangan}_{adalah sebuah pulau kecil berpasir putih seluas sekitar 1 ha dan secara}_{adalah sebuah pulau kecil berpasir putih seluas sekitar 1 ha dan secara} administratif termasuk dalam wilayah Kelurahan Bulo Gading, Ujung Pandang, Makassar, administratif termasuk dalam wilayah Kelurahan Bulo Gading, Ujung Pandang, Makassar, Sulawesi Selatan. Lokasinya berjarak ± 0,8 km dari Kota Makassar, tidak jauh dari

Sulawesi Selatan. Lokasinya berjarak ± 0,8 km dari Kota Makassar, tidak jauh dari

Pelabuhan Soekarno-Hatta Makassar, atau dapat ditempuh 15 menit perjalanan dengan Pelabuhan Soekarno-Hatta Makassar, atau dapat ditempuh 15 menit perjalanan dengan menumpang perahu boat 36 PK yang khusus disediakan bagi para pengunjung. Pulau ini menumpang perahu boat 36 PK yang khusus disediakan bagi para pengunjung. Pulau ini dulunya bernama Marrouw atau Meraux.

dulunya bernama Marrouw atau Meraux.

 _{Pulau Kayangan sendiri mempunyai beberapa fasilitas seperti tempat penginapan,}_{Pulau Kayangan sendiri mempunyai beberapa fasilitas seperti tempat penginapan,}

resort/pondokan, panggung hiburan, restoran, gedung serba guna, tempat bermain bagi resort/pondokan, panggung hiburan, restoran, gedung serba guna, tempat bermain bagi anak-anak, sarana olah raga, dan anjungan memancing. Di bagian lain terdapat sejumlah anak-anak, sarana olah raga, dan anjungan memancing. Di bagian lain terdapat sejumlah aquarium yang menampung beraneka ragam jenis ikan hias air laut. Daya tarik :

aquarium yang menampung beraneka ragam jenis ikan hias air laut. Daya tarik :

Berenang, panorama matahari terbenam (sunset), olah raga air, musik & pertunjukan, Berenang, panorama matahari terbenam (sunset), olah raga air, musik & pertunjukan, permainan anak-anak, akuarium.

permainan anak-anak, akuarium.

 _{Dengan melihat banyaknya potensi dari pulau khayangan dan untuk lebih memajukan}_{Dengan melihat banyaknya potensi dari pulau khayangan dan untuk lebih memajukan}

perekonomian penduduk di pulau ini, kami merencanakan adanya pembangunan dermaga perekonomian penduduk di pulau ini, kami merencanakan adanya pembangunan dermaga jetty yang mampu menjadi tempat kapal kapal yang lebih besar dari kapal nelayan biasa jetty yang mampu menjadi tempat kapal kapal yang lebih besar dari kapal nelayan biasa yang otomatis dapat menambah daya tampung pengunjung, sehingga transportasi ke yang otomatis dapat menambah daya tampung pengunjung, sehingga transportasi ke pulau khayangan semakin efisien dan efektif

(3)

TUJUAN PERENCANAAN

 _{Untuk membantu memajukan perekonomian di pulau khayangan melalui}

pernaikan dermaga

 _{Menjadikan pulau khayangan sebagai salah satu objek wisata yang}

harus dikunjungi di Makassar

 _{Melakukan perenovasian dan pengembangan dermaga kayu menjadi}

dermaga apung Jetty

(4)

(5)

(6)

(7)

(8)

 Dermaga adalah suatu bangunan pelabuhan yang digunakan untuk merapat

dan menambatkan kapal yang melakukan bongkar muat barang dan menaik-turunkan penumpang. Di dermaga juga dilakukan kegiatan untuk mengisi bahan bakar untuk kapal, air minum, air bersih, saluran untuk air kotor/limbah yang akan diproses lebih lanjut di pelabuhan. Dimensi dermaga didasarkan pada jenis dan ukuran kapal yang merapat dan bertambat pada dermaga tersebut. Menurut

Triatmodjo (1996) dermaga dapat dibedakan menjadi dua tipe yaitu wharf atau quay dan jetty atau pier atau jembatan. Wharf adalah dermaga yang paralel dengan pantai dan biasanya berimpit dengan garis pantai. Jetty adalah dermaga yang menjorok ke laut. Sebelum merancang dan membangun dermaga, perlu diketahui untuk keperluan apa dermaga tersebut didirikan.

(9)

(10)

(11)

ada beberapa jenis dermaga

yang biasanya digunakan yaitu :

 _{1. Dermaga ‘quay wall’}

 _{2. Dermaga ‘dolphin’ (trestel)}

(12)

3. Dermaga apung/system Jetty

(pier)

 _{Dermaga apung adalah tempat untuk menambatkan kapal pada suatu}

ponton yang mengapung diatas air. Digunakannya ponton adalah untuk

mengantisipasi air pasang surut laut, sehingga posisi kapal dengan dermaga selalu sama, kemudian antara ponton dengan dermaga dihubungkan dengan suatu

landasan/jembatan yang flexibel ke darat yang bisa mengakomodasi pasang surut laut. Biasanya dermaga apung digunakan untuk kapal kecil, yach atau feri seperti yang digunakan di dermaga penyeberangan yang banayak ditemukan di sungai-sungai yang mengalami pasang surut. Ada beberapa jenis bahan yang digunakan untuk membuat dermaga apung seperti :

 _{Dermaga ponton baja yang mempunyai keunggulan mudah untuk dibuat tetapi perlu}

perawatan, khususnya yang digunakan dimuara sungai yang airnya bersifat lebih korosif.

 _{Dermaga ponton beton yang mempunyai keunggulan mudah untuk dirawat}

sepanjang tidak bocor.

 _{Dermaga ponton dari kayu gelondongan, yang menggunakan kayu gelondongan}

(13)

DATA YANG DIGUNAKAN DALAM

DESAIN

 _{Data Pasang Surut}

Elevasi pasang surut yang digunakan dalam desain adalah sebagai berikut

– HWS = + 2.5 m – LWS = + 0.0 m

 _{Elevasi Dolphin dan Jetty Deck}

Elevasi deck dari dolphin dan jetty tergantung pada water depth dan tidal range seperti uraian berikut:

Water depth 4.2 m < 4.5 m )

Tidal range 2.5 m < 3m ) –> Elevasi deck menurut standard Jepang = HWS + (0.5 ~ 1.5 m) = +2.5 + (0.5 ~ 1.5) = +3.0 m ~ + 4.0 m

(14)

Data Angin

 _{Data Angin Untuk peramalan gelombang diperlukan data angin. Data}

yang dipakai minimal data harian dalam 10 tahun, dan dalam penulisan ini diambil data angin 11 tahun terakhir. Data angin tersebut diambil dari BMKG Kayuwatu. Yang diperlukan dari data angin yaitu kecepatan, arah dan durasi. Kecepatan angin dinyatakan dalam satuan knot,

dimana 1 knot = l mil laut/jam, 1 mil laut = 6080 kaki (feet) = 1853.18 m dan 1 knot = 0.515 meter/detik. Arah angin dinyatakan dalam 8

penjuru arah angin (Utara, Timur Laut, Timur, Tenggara, Selatan, Barat daya, Barat, Barat laut).

 _{Analisa Angin Data angin yang dianalisa adalah data kecepatan dan}

(15)

(16)

 Data Tanah

 Profil tanah serta plot “NSPT vs Kedalaman” disajikan pada Gbr. 2. Parameter

tanah yang digunakan dalam desain juga disajikan pada Gbr.-2. River bed (permukaan tanah) terletak pada -4.2 m LWS.

(17)

 Data Kapal

Disetiap tempat dari dermaga baru harus dapat digunakan untuk

bersandarnya semua ukuran kapal yang biasa bersandar. Oleh karena itu setiap dolphin harus didesain untuk bersandarnya kapal terbesar, yaitu kapal 5000 DWT, kecuali sisi dalam dolphin B13 dan B14, yang

hanya didesain untuk bersandarnya kapal terkecil, yaitu kapal 750 DWT. Data-data dari kapal 5000 DWT dan 750 DWT adalah seperti Tabel-1

(18)

DESAIN FONDASI JETTY HEAD

 _{Sistem fondasi Jetty Head menggunakan steel pipe pile, dan terdiri dari}

tiang tegak dan tiang miring. Pada awalnya fondasi yang digunakan

tegak semua, tetapi defleksi yang terjadi akibat kombinasi beban gempa relatif besar sehingga digunakan kombinasi tiang tegak dan tiang miring . Trial and error dilakukan untuk menentukan posisi tiang-tiang miring sehingga tidak saling bertabrakan dan efektif menahan gaya lateral arah x dan y yang kurang lebih sama besar.

 _{Dimensi serta mutu steel pipe pile yang digunakan adalah :}

– Outer diameter (OD) = 609 mm – Thickness (t) = 16 mm

(19)

Detail Konstruksi

 _{Bagian konstruksi pada bangunan pengarah dan penahan gelombang di}

outlet muara sungai, secara garis besar bisa dibagi menjadi dua bagian utama, yaitu bagian konstruksi pokok dan bagian konstruksi pelindung. Perhitungan Berat Butir Batu Pelindung Bagian kepala bangunan

memerlukan berat butir batu pelindung yang lebih besar daripada bagian lengan bangunan. Hal ini mengingat bahwa kepala bangunan

dapat menerima serangan gelombang dari berbagai arah. Nilai KD untuk bagian kepala bangunan lebih kecil daripada nilai KD di lengan

(20)

Perhitungan Tebal Lapis Pelindung

 _{Dalam perencanaan jetty dibuat dalam 3 layer, yaitu lapis pelindung,}

(21)

Berat Butir Batu Pondasi dan Pelindung Kaki Bangunan (Toe

Protection)

(22)

(23)

Perencanaan

Jetty

Perhitungan Dimensi Jetty

 _{Perhitungan Berat Batu Lapis Lindung}

(24)

(25)

(26)

(27)

(28)

Prosedur Pembangunan JETTY

precast Cross beam

(29)

Pengiriman Steel pipe

(30)

Pemancangan Steel pipe

(31)

Pemasangan Precast temporary

support

(32)

Pengisian Pembesian

(33)

Pengecoran isian Pile

(34)

Pemasangan precast Cross beam dan

Long Beam

(35)

Pembuatan Joint Beam

(36)

Pemasangan Plank Fender

(37)

Pemasangan Half Long Beam

BACK

(38)

Pengecoran merata

(39)

Penyusununan Slab Plate

(40)

Becasting dan Pembesian Topping

(41)

Pengecoran Topping

(42)

Pemasangan Fender

(43)

Pemasangan Bollard dan detail

(44)

DAFTAR PUSTAKA

http://en.wikipedia.org/wiki/Jetty

https://irawanfirmansyah.wordpress.com/2013/05/29/desain-fondasi-jetty/ digilib.its.ac.id/.../ITS-Undergraduate-16051-3106100136-paper-1.pdf

(45)

(46)