Analisis pengaruh pasar tradisional terhadap kinerja ruas jalan (studi kasus : Pasar Tradisional Air Itam Jalan Depati Hamzah Kota Pangkalpinang) - Repository Universitas Bangka Belitung

(1)

i

ANALISIS PENGARUH PASAR TRADISIONAL

TERHADAP KINERJA RUAS JALAN

(STUDI KASUS : PASAR TRADISIONAL AIR ITAM JALAN DEPATI HAMZAH KOTA PANGKALPINANG)

Tugas Akhir

Diajukan Untuk Memenuhi Persyaratan

Guna Meraih Gelar Sarjana S-1

Oleh :

RENDI

1041111042

JURUSAN TEKNIK SIPIL

FAKULTAS TEKNIK

(2)

(3)

(4)

(5)

(6)

vi INTISARI

(7)

vii ABSTRACT

DepatiHamzah Street may be one of the only roads leading in supporting development in the tourism sector, education, commerce, offices and services in the Pangkalpinang City. Currently, the road segment is congested at one point, especially in the morning due to a market activity that sells in parts of the street and parks on the street. The purpose of this study is to know the influence of the side barriers of the Air Itamtraditional market and also to find out the traffic on the path of the DepatiHamzah Street of Pangkalpinang City. The capacity of the road segment of DepatiHamzah Street in the morning has decreased due to side barriers from the traditional market, from the survey result and side barrier analysis which happened 1011 case/ hour causing the capacity value (C) in the morning to 1066,97pcu /hour, while when not experiencing a decrease in capacity due to barrier aside the capacity value of 2381.63 pcu/hour. This resulted in the value of the DS at the time of the road to be greater than 0.78 while at the time it was less than 0.35. Thus, it may be concluded that the side barrier that are caused by the traditional market activities have a huge impact on the level of service leading up to the DepatiHamzah Street of the Pangkalpinang City, which results in the condition of the traffic's progress become unstable.

(8)

viii

HALAMAN PERSEMBAHAN

Tugas Akhir ini penulis persembahkan kepada :

1. Allah SWT yang Maha Pengasih dan Maha Penyayang. Semoga karya ini dapat menambah timbangan amal bagi penulis, dosen-dosen, dan pembaca. 2. Nabi Muhammad, Rasulullah SAW sebagai panutan hidup. Semoga kita dapat

dipertemukan dengan Nabi Muhammad SAW di syurga.

3. Almarhumah Ibu dan Almarhum Bapak yang semoga menungguku disurgaNYA yang telah pergi mendahuluiku. Ini adalah amanah yang mana bapak dan kakek ingin memiliki anak dan cucu lulusan Teknik Sipil dan saat ini Alhamdulillah Terwujud.

4. Ibu Astri Kusuma Hayati dan Adik-adikku, Jeri Hardian, Maulana Muhammad Firdausi, Muhammad Khaidar Nashir, dan Masyitoh Nurul Jannah. Semoga kita tergolong orang-orang yang soleh dan Sholehah.

5. Istriku Tercinta, Eka Indah Pratiwi yang salalu setia menemani dan bersabar atas keadaan tidak mengenakan selama membuat tugas akhir ini. Semoga kita selalu bersama sampai surgaNYA.

6. Dosen dan Staff Jurusan Teknik Sipil yang telah membimbing dan telah banyak direpotkan. Semoga Allah SWT membalas apa yang telah dilakukan dengan yang lebih baik.

7. Kawan-kawan Angkatan 2011 yang telah banyak membantu, terutama Muhammad Syamil Alfaizi, Nur Ikhsan,Dewi Harvini, Ratna Komala Sari dan Hadarlin

(9)

ix

KATA PENGANTAR

Assalamu’alaikum Warahmatullahi Wabarakatuh

Hanya katasyukur yang bisa terucap atas limpahanrahmat dan keberkahan Sang Pencipta, berupa kesempatan dan juga kesehatan sehingga penulis mampu dengan segenap tenagaberikhtiar menuntaskan cita-cita yang selama ini diimpikan yaitu meraih gelar Sarjana Teknik Sipil. Alhmdulillahpenelitian dan penyusunan Tugas Akhir yang berjudul :“ANALISIS PENGARUH PASAR TRADISIONALTERHADAP KINERJA RUAS JALAN(Studi Kasus : Pasar Tradisional Air ItamJalan Depati Hamzah Kota Pangkalpinang)”Telah selesai dikerjakan.

Penyusunan Tugas Akhir ini dimaksudkan untuk memenuhi salah satu syarat guna meraih gelar Sarjana Strata Satu (S-1) pada Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Bangka Belitung.

Penyusun menyadari untuk pelaksanaan penelitian dan menyelesaikan Tugas Akhir ini telah melibatkan banyak pihak yang membantu, baik secara langsung maupun tak langsung. Pada kesempatan ini, penyusun mengucapkan terima kasih kepada:

1. Seluruh Keluarga Besar, Ibu, Adik-adik dan Juga Istri tercinta yang selalu memberi semangat dan motivasi.

2. Bapak Ormuz Firdauz, S.T., M.T. selaku Dosen Pembimbing Akademik sekaligus Dosen Pembimbing Utama yang senantiasa sabar membantu, mengarahkan, mengevaluasi dari awal kuliah sampai terselesaikannya Tugas Akhir ini.

3. Ibu Yayuk Apriyanti, S.T., M.T. selaku Ketua Jurusan Teknik Sipil UBB dan sekaligus Dosen Penguji yang selalu mengingatkan dan mengevaluasi selama pelaksanaan Tugas Akhir ini.

(10)

x

5. Bapak Donny Fransiskus Manalu, S.T., MT., selaku Dosen Penguji Tugas Akhirnasehat, dan saran serta motivasi yang sangat berarti bagi penulis selama menjalankan perkuliahan hingga penyusunan Tugas Akhir.

6. Bang Heruyang selalu sabar menghadapi kami dalam masalah administrasi 7. Seluruh Dosen dan Staff Jurusan Teknik Sipil Universitas Bangka Belitung. 8. Bapak Wahri Sunanda, S.T., M.Eng selaku Dekan Fakultas Teknik UBB yang

memberikan banyak motivasi selama menjalankan perkuliahan.

9. Seluruh rekan-rekan Keluarga Mahasiswa Teknik Sipil UBB yang memberikan banyak dukungan dan keceriaan.

Penyusun menyadari bahwa setiap perbuatan manusia tidak ada yang sempurna dan tidak akan pernah lepas dari lupa yang sering terjadi dalam penulisan Tugas Akhir ini. Untuk itu penyusun memohon maaf dan mengharapkan kritik juga saran yang membangun untuk memperbaiki dan memberikan yang terbaik bagi Allah SWT dan manusia lainnya. Semoga Allah SWT memberikan balasan atas segala bimbingan dan bantuan yang diberikan dan penyusun berharap karya ini dapat bermanfaat bagi kita semua.

Wassalamu’alaikum Warahmatullahi Wabarakatuh

Balunijuk, 26 Juli 2018

(11)

xi

HALAMAN PERNYATAAN KEASLIAN PENELITIAN ... iv

HALAMAN PERNYATAAN PERSETUJUAN PUBLIKASI ... v

INTISARI ... vi

ABSTRACT ... vii

HALAMAN PERSEMBAHAN ... viii

KATA PENGANTAR ... ix

2.2.2Klasifikasi dan Fungsi Jalan ... 10

(12)

xii

2.2.4Kemacetan Lalu Lintas... 11

2.2.5Karakteristik Arus Lalu Lintas ... 12

2.2.6Kinerja Ruas Jalan ... 20

2.2.7Kapasitas Ruas Jalan ... 21

2.2.8Derajat Kejenuhan ... 26

2.2.9Hambatan Samping ... 26

2.2.10Sistem Perparkiran ... 27

2.2.11Penyediaan Fasilitas Pejalan Kaki/Trotoar ... 28

BAB III METODOLOGI PENELITIAN ... 30

3.1 Tempat/Lokasi dan Waktu Penelitian ... 30

3.2 Teknik Pengumpulan Data ... 31

4.1.4Data Hambatan Samping ... 47

4.1.5Data Kecepatan ... 49

4.2 Analisis dan Pembahasan ... 51

4.2.1Analisis Data Volume Lalu Lintas ... 51

4.2.2Analisis Data Kecepatan Arus Bebas... 55

4.2.3Analisis Data Kapasitas ... 56

(13)

xiii

4.2.5Analisis Kinerja Ruas Jalan ... 64

BAB V PENUTUP ... 66

5.1 Kesimpulan ... 66

5.2 Saran ... 67

(14)

xiv

DAFTAR GAMBAR

Halaman

Gambar 3.1 Peta Lokasi Penelitian ... 30

Gambar 3.2 Denah Lokasi Penelitian ... 31

Gambar 3.3 Diagram Alir Penelitian ... 38

Gambar 4.1 Kondisi Existing Jalan Depati Hamzah ... 41

(15)

xv

DAFTAR TABEL

Halaman

Tabel 2.1 Karakteristik Dasar Arus Lalu Lintas ... 13

Tabel 2.2 Ekivalen Mobil Penumpang (EMP) untuk Jalan Perkotaan Terbagi dan Satu Arah ... 14

Tabel 2.2 Nilai Ekivalen Mobil Penumpang (EMP) Untuk Jalan Perkotaan Tak Terbagi ... 15

Tabel 2.3 Kecepatan Arus Bebas Dasar (Fvo) Untuk Jalan Perkotaan .... 17

Tabel 2.4 Faktor Koreksi Kapasitas Arus Bebas Akibat Lebar Jalan ... 18

Tabel 2.5 Faktor Koreksi Kecepatan Arus Bebas Akibat Ukuran Kota (FFVcs) ... 19

Tabel 2.6 Faktor Penyesuaian Kecepatan Arus Bebas Untuk Hambatan Samping (FFVsf) ... 19

Tabel 2.7 Nilai Tingkat Pelayanan Berdasarkan Nilai Derajat Kejenuhan 21 Tabel 2.8 Kapasitas Jalan Perkotaan ... 22

Tabel 2.9 Faktor Penyesuaian Kapasitas Akibat Lebar Jalur Lalu Lintas (FCw) ... 22

Tabel 2.10 Faktor Penentuan Kelas Hambatan Samping ... 24

Tabel 2.11 Faktor Penyesuaian Kapasitas Untuk Pengaruh Hambatan Samping dan Lebar Bahu (FCsf) ... 25

Tabel 2.12 Faktor Penyesuaian Kapasitas Untuk Pemisahan Arah (FCsp) 25 Tabel 2.13 Faktor Penyesuaian Kapasitas Untuk Ukuran Kota (FCcs) ... 25

Tabel 2.14 Tabel Bobot Hambatan Samping ... 27

Tabel 3.1 Kebutuhan dan Kegunaan Data Primer ... 32

Tabel 3.2 Kebutuhan dan Kegunaan Data Sekunder ... 34

Tabel 4.1 Jumlah Penduduk Kota Pangkalpinang Tahun 2017 ... 40

(16)

xvi

Hari libur (Minggu) Dari Arah Sampur Menuju Pusat Kota ... 44

Tabel 4.4 Data Rekapitulasi Hasil Survei Volume Lalu Lintas Hari libur

(Senin) Dari Arah Sampur Menuju Pusat Kota ... 45 Tabel 4.5 Data Rekapitulasi Hasil Survei Volume Lalu Lintas Hari Kerja

(Senin) Dari Pusat Kota Menuju Sampur ... 46 Tabel 4.6 Data Hambatan Samping hari Libur (Minggu)... 47 Tabel 4.7 Data Hambatan Samping hari Kerja (Senin )... 48 Tabel 4.8 Data Hasil Survey Kecepatan Tempuh Rata-rata Pada Hari

Libur ( Minggu) ... 49 Tabel 4.9 Data Hasil Survey Kecepatan Tempuh Rata-rata Pada Hari

Kerja (Senin) ... 50 Tabel 4.10 Data Kondisi Arus Lalu Lintas Total Dua Arah Jalan Depati

Hamzah pada Hari Libur( Minggu) ... 52 Tabel 4.11 Data Kondisi Arus lalu Lintas Total Dua Arah Jalan Depati

Hamzah pada Hari Kerja( Senin) ... 53 Tabel 4.12 Perhitungan Kecepatan Arus Bebas (FV) ... 56 Tabel 4.13 Perhitungan Kapasitas Kondisi Existing ... 58 Tabel 4.14 Perhitungan Kapasitas Kondisi Mengalami Penurunan

Kapasitas ... 59 Tabel 4.15 Perhitungan Derajat Kejenuhan Existing ... 61 Tabel 4.16 Perhitungan Derajat Kejenuhan Kondisi Jalan Mengalami

Penurunan Kapasitas ... 63 Tabel 4.17 Persentase Kecepatan (% FV) ... 64 Tabel 4.18 Tingkat Pelayanan Di kawasan Pasar Tradisonal Air Itam

Kota Pangkalpinang, Jalan Depati Hamzah Berdasarkan Persentase Kecepatan Tempuh Kendaraan... 64 Tabel 4.19 Tingkat Pelayanan Di kawasan Pasar Tradisonal Air Itam

(17)

xvii

DAFTAR LAMPIRAN