A. Biografi Raymond Loewy
A. Biografi Raymond Loewy
Raymond Loewy lahir pada tanggal 5 November 1893
Raymond Loewy lahir pada tanggal 5 November 1893 di Perancis.
di Perancis.
Raymond Loewy, seorang dasainer produk terkenal terkemuka dunia dunia yang dilahirkan di Raymond Loewy, seorang dasainer produk terkenal terkemuka dunia dunia yang dilahirkan di Paris pada tahun 1983, ia
Paris pada tahun 1983, ia kemudian dikenal sebagai perintis profesi desain produk industri. Padakemudian dikenal sebagai perintis profesi desain produk industri. Pada tahun 1909 ia mulai mendesain model pesawat sebagai inspirasi penerbangan perdana tahun 1909 ia mulai mendesain model pesawat sebagai inspirasi penerbangan perdana Santos-Dumonts. Pada tahun 1919 ia pertama
Dumonts. Pada tahun 1919 ia pertama kali datang ke New York, Amerika dan bekerja kali datang ke New York, Amerika dan bekerja sebagaisebagai seniman gambar. Pada tahun 1935, Raymond Loewy mulai menetap di Amerika dan merintis seniman gambar. Pada tahun 1935, Raymond Loewy mulai menetap di Amerika dan merintis kegiatan desain secara profesionaldan interdisiplin. Beberapa karya rancangannya adalah kegiatan desain secara profesionaldan interdisiplin. Beberapa karya rancangannya adalah Telepon-Bell Telephone Company, mesin cetak, lemari es-Coldspot, traktor, dan sebagainya. Telepon-Bell Telephone Company, mesin cetak, lemari es-Coldspot, traktor, dan sebagainya. Sejalan dengan program ruang angkasa Amerika, pada tahun 1967 hingga tahun 1972 ia Sejalan dengan program ruang angkasa Amerika, pada tahun 1967 hingga tahun 1972 ia dikontrak oleh NASA untuk mendesain interior pesawat angkasa SKY-Lab.
dikontrak oleh NASA untuk mendesain interior pesawat angkasa SKY-Lab.
Lahir di Paris, 5 November 1893,
Lahir di Paris, 5 November 1893, Raymond Loewy adalah sosok inspiratif di bidanRaymond Loewy adalah sosok inspiratif di bidang desain.g desain. Memulai karir di tahun 1909, dia memegang banyak peranan penting di bidang desain yang Memulai karir di tahun 1909, dia memegang banyak peranan penting di bidang desain yang produk-produknya dikenal dunia, seperti desain kemasan Lucky Strike, logo dari Shell hingga produk-produknya dikenal dunia, seperti desain kemasan Lucky Strike, logo dari Shell hingga pakaian seragam Air Force One.
pakaian seragam Air Force One.
Di bidang otomotif sendiri dia dikenal sebagai desainer dari pabrikan mobil Studebaker yang Di bidang otomotif sendiri dia dikenal sebagai desainer dari pabrikan mobil Studebaker yang berdiri sejak 1852 sampai 1967. Dia memulai karirnya dengan mendesain ulang logonya yang berdiri sejak 1852 sampai 1967. Dia memulai karirnya dengan mendesain ulang logonya yang digunakan sejak 1936 sampai pabrikan tersebut ditutup. Berbagai macam model terkenal juga digunakan sejak 1936 sampai pabrikan tersebut ditutup. Berbagai macam model terkenal juga lahir dari buah tangannya, seperti Studebaker Avanti dan Studebaker Champion, yang menjadi lahir dari buah tangannya, seperti Studebaker Avanti dan Studebaker Champion, yang menjadi jawaban atas kelesuan penjualan Studebaker. Hasil desainnya yang menjadi pedoman dalam jawaban atas kelesuan penjualan Studebaker. Hasil desainnya yang menjadi pedoman dalam
dunia otomobil sampai
dunia otomobil sampai sekarang adalah fender asekarang adalah fender atau spatbor tau spatbor yang melengkung maju, hiyang melengkung maju, hingga bisangga bisa menyesuaikan aliran angin dengan bodi mobil.
menyesuaikan aliran angin dengan bodi mobil.
Karyanya yang lain hadir di bidang transportasi dengan Bus Scenicruiser yang hadir sebagai Karyanya yang lain hadir di bidang transportasi dengan Bus Scenicruiser yang hadir sebagai karya eksklusif dari perusahaan ternama Greyhound.
karya eksklusif dari perusahaan ternama Greyhound. Coach dua tingkat ini menjadi ikon Coach dua tingkat ini menjadi ikon daridari gaya hidup Amerika, karena kehadirannya di jalanan Amerika dan meraih kepopuleran dalam gaya hidup Amerika, karena kehadirannya di jalanan Amerika dan meraih kepopuleran dalam perjalanan publik.
perjalanan publik.
Metro Van dari International Harvester yang sempat populer untuk
Metro Van dari International Harvester yang sempat populer untuk pengantaran susu ataupun rotipengantaran susu ataupun roti juga lahir dari tangan seorang Robert Loewy. Van multiguna ini juga sering digunakan sebagai juga lahir dari tangan seorang Robert Loewy. Van multiguna ini juga sering digunakan sebagai
ambulans atau pun kantor berjalan. ambulans atau pun kantor berjalan.
Sebagai peringatan atas karya-karyanya, pada tanggal 5 November 2013 bertepatan dengan ulang Sebagai peringatan atas karya-karyanya, pada tanggal 5 November 2013 bertepatan dengan ulang tahunnya yang ke 120, Google juga turut berpartisipasi menyumbangkan hasil desain
tahunnya yang ke 120, Google juga turut berpartisipasi menyumbangkan hasil desain
fenomenalnya di kereta api, yaitu dengan menjadikan sketsanya sebagai Google Doodle, yang fenomenalnya di kereta api, yaitu dengan menjadikan sketsanya sebagai Google Doodle, yang akan selalu tampil setiap halaman muka
Raymond Loewy seorang desainer brilian dan, tanpa diragukan lagi, duta besar yang paling Raymond Loewy seorang desainer brilian dan, tanpa diragukan lagi, duta besar yang paling serbaguna dari disiplin ini, menjadi legenda desain dalam hidupnya sendiri. Dia adalah serbaguna dari disiplin ini, menjadi legenda desain dalam hidupnya sendiri. Dia adalah protagonis yang paling berpengaruh dari desain industri yang Amerika Utara yang pernah protagonis yang paling berpengaruh dari desain industri yang Amerika Utara yang pernah
dikenal dan telah memiliki dampak yang signifikan pada selera dan gaya hidup dari beberapa dikenal dan telah memiliki dampak yang signifikan pada selera dan gaya hidup dari beberapa generasi. filosofi desain Loewy masih memiliki pengaruh pad
generasi. filosofi desain Loewy masih memiliki pengaruh pada dunia desain industri saat ini.a dunia desain industri saat ini. Loewy adalah orang pertama untuk memahami desain sebagai faktor pemasaran: "jika Anda Loewy adalah orang pertama untuk memahami desain sebagai faktor pemasaran: "jika Anda memiliki dua produk yang tidak berbeda dari segi harga, fungsi dan kualitas, itu adalah memiliki dua produk yang tidak berbeda dari segi harga, fungsi dan kualitas, itu adalah penampilan luar yang menarik produk ini yang menang lomba." Raymond Loew
penampilan luar yang menarik produk ini yang menang lomba." Raymond Loewy digunakany digunakan pragmatis ini kata-kata untuk menjelaskan persepsi tentang desain dan ini pasti rahasia
pragmatis ini kata-kata untuk menjelaskan persepsi tentang desain dan ini pasti rahasia kesuksesannya.
kesuksesannya.
Antara 1925 dan 1980, ia memiliki dampak yang menentukan pada budaya Amerika sehari-hari. Antara 1925 dan 1980, ia memiliki dampak yang menentukan pada budaya Amerika sehari-hari. Loewy, yang merek dagang adalah desain ramping, memberikan "cara hidup Amerika"
Loewy, yang merek dagang adalah desain ramping, memberikan "cara hidup Amerika" identitasnya sendiri. Industri menugaskan tugas menciptakan desain ba
identitasnya sendiri. Industri menugaskan tugas menciptakan desain baru dan koreksi kosmetikru dan koreksi kosmetik untuk semua jenis produk mulai dari mobil
untuk semua jenis produk mulai dari mobil ke tabung pasta gigi, perabot kke tabung pasta gigi, perabot kantor, kapal laut,antor, kapal laut, lipstik dan cangkir kopi.
lipstik dan cangkir kopi.
Banyak produk yang Loewy dirancang masih kita kenal hari ini. Ini termasuk "Studebaker", Banyak produk yang Loewy dirancang masih kita kenal hari ini. Ini termasuk "Studebaker", simbol mobil-mobil Amerika dan "Frigidaire", kulkas legendaris. Loew
simbol mobil-mobil Amerika dan "Frigidaire", kulkas legendaris. Loew y menciptakan mereky menciptakan merek dagang dari kemajuan teknis abad ini. Misalnya, logo Shell, botol Coca Cola, Exxon dan BP dagang dari kemajuan teknis abad ini. Misalnya, logo Shell, botol Coca Cola, Exxon dan BP simbol semua membawa tanda tangannya. Raymond Loewy juga merancang paket dari merek simbol semua membawa tanda tangannya. Raymond Loewy juga merancang paket dari merek rokok terkenal Amerika, "Lucky Strike" dan ini adalah salah satu yang masih digunakan sampai rokok terkenal Amerika, "Lucky Strike" dan ini adalah salah satu yang masih digunakan sampai sekarang. Pada tahun 1941 George Washington Hill, manajer dan kreatif otak di balik American sekarang. Pada tahun 1941 George Washington Hill, manajer dan kreatif otak di balik American Tobacco Company, yang ditugaskan Loewy tugas
Tobacco Company, yang ditugaskan Loewy tugas
merancang paket baru untuk Lucky Strike. Saat itu paket Beruntung masih hijau dan simbol merancang paket baru untuk Lucky Strike. Saat itu paket Beruntung masih hijau dan simbol merek putaran terkenal, "mata banteng" yang jelas hanya terlihat di satu sisi paket.
merek putaran terkenal, "mata banteng" yang jelas hanya terlihat di satu sisi paket.
Loewy terkejut dan meyakinkan kliennya dengan stroke sederhana namun brilian jenius. Dia Loewy terkejut dan meyakinkan kliennya dengan stroke sederhana namun brilian jenius. Dia mengubah hijau ke putih dan menempatkan "mata banteng" di kedua sisi paket. Ini berarti bahwa mengubah hijau ke putih dan menempatkan "mata banteng" di kedua sisi paket. Ini berarti bahwa bagian depan dan belakang memiliki desain yang sama dan merek dag
bagian depan dan belakang memiliki desain yang sama dan merek dagang adalah selalu terlihat.ang adalah selalu terlihat. Tidak peduli seberapa paket ditempatkan, simbol selalu bisa dilihat dan diakui.
Tidak peduli seberapa paket ditempatkan, simbol selalu bisa dilihat dan diakui.
Untuk Loewy itu tidak merancang sendiri yang definitif. Dia percaya bahwa tugas seorang Untuk Loewy itu tidak merancang sendiri yang definitif. Dia percaya bahwa tugas seorang desainer adalah lebih kompleks dari itu.
desainer adalah lebih kompleks dari itu. Dia menyelidiki pasar serta menyelidiki keinginan danDia menyelidiki pasar serta menyelidiki keinginan dan kebutuhan pelanggan. Selain desain, ia memberi hak yang sama dengan persyaratan untuk kebutuhan pelanggan. Selain desain, ia memberi hak yang sama dengan persyaratan untuk pengguna keramahan, kemudahan peng
pengguna keramahan, kemudahan penggunaan, biaya produksi dan harga eceran.gunaan, biaya produksi dan harga eceran. "Dia arus kurva penjualan" tulis American jurnal
"Dia arus kurva penjualan" tulis American jurnal berita "Time" pada tahun 1949, berita "Time" pada tahun 1949, menyusulmenyusul merampingkan desain nya. "Desain Manajemen" dan "Desain Consulting" telah menjadi merampingkan desain nya. "Desain Manajemen" dan "Desain Consulting" telah menjadi komponen utama dari filsafatnya di empat puluhan. "Jangan pernah meninggalkan cukup baik komponen utama dari filsafatnya di empat puluhan. "Jangan pernah meninggalkan cukup baik saja" adalah bagaimana Raymond Loewy diutarakan pada tahun 1951 dalam otobiografinya. saja" adalah bagaimana Raymond Loewy diutarakan pada tahun 1951 dalam otobiografinya. Ketika pada tahun 1953 buku ini diluncurkan di Jerman dengan judul "Jangan pernah
Ketika pada tahun 1953 buku ini diluncurkan di Jerman dengan judul "Jangan pernah
meninggalkan cukup baik saja" itu menjadi best-seller. Hal ini menyebabkan jurnal berita seperti meninggalkan cukup baik saja" itu menjadi best-seller. Hal ini menyebabkan jurnal berita seperti
"Time" dan "Spiegel" mencurahkan cerita judul Raymond Loewy dan "kampanye melawan rasa tidak enak". Loewy, yang styling merampingkan maju untuk menjadi drive konsumen belakang dunia Barat, menggambarkan dirinya sebagai "rasul kesederhanaan dan menahan diri". Namun pada saat yang sama ia sendiri pasti mengatakan "Saya bisa mengatakan pada diriku sendiri bahwa aku telah membuat sisi duniawi dari abad ke-20 lebih indah".
Prinsip Loewry untuk menciptakan keindahan melalui fungsi dan kesederhanaan masih selaras dengan persyaratan produksi industri saat ini. Karyanya masih mempengaruhi desainer dan konsumen keputusan.
Pada tahun 1991 "Raymond Loewy Yayasan" didirikan di Hamburg mengenang Raymond Loewy dan setiap tahun itu melimpahkan Beruntung Penghargaan Mogok Designer, penerima yang menerima Euro 50 000. Yayasan menetapkan sendiri tujuan menjadi sebuah forum untuk desain di Jerman tetapi juga desain kritis Pokok bahasan sebagai alat pemasaran dan mendorong desainer muda dengan Lucky strike SMP Designer Award.
Rumah Berita Galeri Link Loewy Kontraktor disetujui Kontak
type your sea
Loewy Biografi
13 Oktober 2013 // oleh lschuc // Berita // No Comments
Raymond Loewy di meja kantor New York-nya.
Setelah karir singkat tapi menjanjikan sebagai ilustrator fashion, Raymond Loew y didedikasikan bakatnya untuk bidang desain industri. jenius kreatif Loewy adalah bawaan, dan efeknya pada
industri itu segera. Ia benar-benar merevolusi industri, bekerja sebagai konsultan selama lebih dari 200 perusahaan dan menciptakan desain produk untuk segala sesuatu dari lipstik ke
lokomotif, lemari es, untuk mobil dan kendaraan angkasa. Loewy hidup dengan prinsip MAYA terkenal sendiri - Paling Advanced Namun diterima. Dia percaya bahwa, "Rasa dewasa publik tidak selalu siap untuk menerima solusi logis untuk kebutuhan mereka jika solusi menyiratkan terlalu luas keberangkatan dari apa yang mereka telah dikondisikan untuk menerima sebagai norma."
Seorang dosen populer juga, Loewy berbicara di lembaga seperti Massachusetts Institute of Technology, Columbia University, dan University of Leningrad. Ia mendirikan tiga perusahaan desain: Raymond Loewy dan Associates, New York; Raymond Loewy Internasional, London; dan Compagnie de I'Esthetique Industrielle, Paris. Tulisan-tulisannya mencakup The
Locomotive: Its Estetika (1937), otobiografi Jangan Tinggalkan Nah Cukup Sendiri (1951) dan Desain Industri (1951).
Sebuah kehadiran global
Raymond Loewy meluncurkan karirnya di desain industri pada tahun 1929 ketika Sigmund Gestetner, produsen Inggris mesin duplikasi, menugaskan dia untuk memperbaiki penampilan mesin mimeograph. Dalam tiga hari Loewy 28 tahun dirancang shell yang untuk membungkus Gestetner duplikator selama 40 tahun ke depan. Dalam prosesnya, ia membantu meluncurkan profesi yang telah mengubah tampilan dari Amerika.
Gestetner duplikator adalah yang pertama dari item yang tak terhitung jumlahnya diubah oleh perampingan, teknik yang Loewy dikreditkan dengan berasal. Memanggil konsep "keindahan melalui fungsi dan penyederhanaan," Loewy menghabiskan lebih dari 50 tahun perampingan segala sesuatu dari prangko ke wahana antariksa. kreasi lebih terkenal termasuk paket Lucky Strike rokok, GG1 dan lokomotif S1, botol Coca-Cola yang perampingan, John F. Kennedy Memorial prangko, interior Saturn I, Saturn V, dan Skylab, bus dan logo Greyhound , logo Shell Internasional, logo Exxon, US Postal Service emblem, garis Frigidaire lemari es, kompor, dan freezer, dan Studebaker Avanti, Champion dan Starliner.
Pada tahun 1951, perusahaan desain industri nya begitu produktif yang ia mampu mengklaim, "rata-rata orang, menjalani hidup normal, apakah di negara, sebuah desa, kota, atau metropolis, terikat untuk berhubungan setiap hari dengan beberapa hal, layanan, atau struktur di mana RLA [Raymond Loewy Associates] pesta selama desain atau perencanaan panggung. "
Mengubah pasar
Sementara Loewy didirikan reputasinya sebagai seorang desainer, ia didorong profesinya dengan menunjukkan manfaat praktis yang akan diperoleh dari penerapan styling fungsional. Dalam buku Desain Industri, catatan Loewy, "Sukses akhirnya datang ketika kami mampu meyakinkan beberapa orang kreatif yang penampilan yang baik adalah komoditas laku, yang sering
memotong biaya, meningkatkan prestise produk ini, mengangkat laba perusahaan, manfaat pelanggan dan peningkatan pekerjaan."
desain Loewy untuk kulkas Sears & Roebuck Coldspot.
Salah satu keberhasilan besar pertama Loewy ini, kulkas Coldspot ia dirancang untuk Sears Roebuck & Company pada tahun 1934, menjabat sebagai testimonial untuk kemasan kreatif. Loewy ini ramping Coldspot, lengkap dengan rak-rak aluminium pertama yang pernah tahan
karat, mengirim penjualan kulkas Sears dari 60.000 unit menjadi 275.000 unit hanya dalam waktu dua tahun. desain Loewy lain, GG-1 lokomotif listrik yang dibangun oleh Pennsylvania Railroad pada tahun 1936, menunjukkan pada skala yang lebih besar khasiat desain industri. Shell dilas dari GG-1 dihilangkan puluhan ribu paku keling, sehingga meningkatkan penampilan, pemeliharaan disederhanakan, dan biaya produksi berkurang. Sebagai lokomotif dilas pertama
yang pernah dibangun, GG-1 menyebabkan penerapan universal teknik pengelasan dalam konstruksi mereka.
Beberapa tahun sebelumnya, pada tahun 1930, Loewy telah dibawa sebagai konsultan untuk Hupp Motor Company. Dia menyebut kontrak Hupp "awal desain industri sebagai profesi yang sah," menjelaskan bahwa itu adalah "pertama kalinya sebuah perusahaan besar menerima
gagasan mendapatkan saran luar dalam pengembangan produk mereka." Para Hupp kontrak juga ditandai awal asosiasi panjang dan sering frustasi Loewy dengan produsen mobil Amerika.
Sebuah jalan berbatu
Sementara Loewy diperkenalkan kaca depan miring, built-in lampu depan dan roda mencakup untuk mobil, ia juga menganjurkan rendah, hemat bahan bakar mobil lebih ramping dan lebih jauh sebelum ekonomi bahan bakar menjadi perhatian. "Dia mengobarkan perang panjang
melawan extravagances terburuk Detroit styling," komentar Edward Lucie-Smith a Tambahan Waktu Sastra. "Dia bisa mengambil rakasa produksi-line dan menjadikannya sebuah jauh lebih tampan 'khusus,' dengan membangun kembali relatif kecil. Apa yang dia tidak bisa lakukan adalah untuk mengubah sikap dasar industri. Gas-guzzlers tetap gas-guzzlers, dan tidak ada yang mewah-celana desainer akan diizinkan untuk mengubah itu. "
Pada tahun 1961, sementara merancang Avanti, Loewy diposting sebuah tanda yang
mengatakan, "Berat adalah musuh." The Avanti desain dihilangkan grill, yang ia berpendapat, "Dalam usia ini kekurangan bahan bakar Anda harus menghilangkan berat badan. Siapa yang butuh pemanggang? Grills Saya selalu mengasosiasikan dengan selokan. "
Terlepas dari perbedaan yang Loewy telah dengan penata Detroit, beberapa desain nya sekarang dianggap klasik mobil, termasuk 1.953 Studebaker Starliner Coupé dan 1963 Avanti. Pada tahun 1972 sebuah jajak pendapat dari penata mewakili Big Three mobil sebagai salah satu dari karya-karyanya industri terbaik. Pelaporan hasil, Automotive News mengumumkan, "The 1953
Studebaker, coupe berhidung panjang, dengan sedikit trim dan udara gerak tentang hal itu, itu diakui mobil atas semua waktu."
Raymond Loewy dirancang logo untuk Exxon Corp.
Selain prestasinya di bidang transportasi, Loewy tidak diragukan lagi di kalangan seniman komersial yang paling berbakat di dunia. Dia mulai merancang kemasan dan logo pada tahun 1940 ketika George Washington Hill, maka presiden American Tobacco Company, bertaruh $ 50.000 bahwa ia tidak bisa memperbaiki penampilan paket Mogok rokok hijau dan merah Beruntung sudah akrab. Menerima tantangan, Loewy mulai dengan mengubah latar belakang paket dari hijau ke putih, sehingga mengurangi biaya cetak dengan menghilangkan kebutuhan
untuk pewarna hijau. Berikutnya ia ditempatkan target Lucky Strike merah di kedua sisi dari paket, meningkatkan visibilitas produk dan akhirnya penjualan produk. A Hill puas lunas
taruhan, dan selama lebih dari 40 tahun Lucky Strike pack tetap tidak berubah.
"Saya mencari indeks yang sangat tinggi retensi visual," Loewy menjelaskan logo nya. "Kami ingin orang yang telah melihat logotype bahkan sekilas untuk tidak pernah melupakannya." Di antara desain logo sangat terlihat Loewy adalah orang-orang untuk Shell Oil Company, Exxon, Greyhound dan Nabisco.
banding Eropa
Loewy juga telah meninggalkan tanda di bidang desain toko. Salah satu inovasi awal, pertama, department store jendela sepenuhnya iklim dikendalikan, diterima dengan baik sehingga
organisasi Loewy membentuk divisi terpisah yang sepenuhnya desain toko. Di bawah kepemimpinan pasangan Loewy, William Snaith, perusahaan yang dirancang untuk klien
bergengsi seperti Saks Fifth Avenue, JL Hudson, Macy, JC Penney, Bloomingdale dan Lord & Taylor.
Pada 1970-an kantor Loewy New York terlibat hampir secara eksklusif di toko desain. Loewy memutuskan untuk menjual perusahaan Amerika dan untuk mentransfer dasar kegiatan desain ke Eropa, karena katanya toko desain yang "tidak pernah bidang tertentu saya." Mempertahankan nama Raymond Loewy Internasional, ia mulai sebuah perusahaan baru di Friebourg, Swiss, dan dipercepat operasi yang ada di London dan Paris. Ia menemukan lahan subur bagi
kepentingannya, mengatakan dalam sebuah wawancara bahwa, "desain industri di Eropa adalah di mana itu di Amerika Serikat 25 tahun yang lalu." Upaya Loewy di luar negeri menemukan sukses besar, dan itu Raymond Loewy Internasional, sekarang Loewy Group, adalah perusahaan terbesar dari jenisnya di Eropa.
Sebuah mockup Skylab interior oleh Raymond Loewy untuk NASA.
Seorang kritikus New York Times Book Review pernah berkomentar, "Mr. Loewy memang berubah bentuk dari dunia modern. "Namun, setelah National Aeronautics and Space
Administration (NASA) diminta keterampilan, ia mampu memperluas jangkauan nya p engaruh lebih jauh.
Dari 1967-1973 Loewy dipertahankan oleh NASA sebagai konsultan kelayakhunian untuk proyek Saturn-Apollo dan Skylab. Mereka membutuhkan dia "untuk membantu memastikan
keselamatan psiko-fisiologi dan kenyamanan para astronot" di bawah "kondisi eksotis tanpa gravitasi." Inovasi-Nya, termasuk simulasi kondisi gravitasi dan jendela kapal untuk kontak visi dengan bumi, memungkinkan untuk tiga orang menghuni sebuah kapsul ruang untuk 90 hari. George Mueller, wakil administrator NASA untuk penerbangan antariksa berawak, menulis dalam sebuah surat penghargaan: "Saya tidak percaya bahwa itu akan mungkin untuk awak Skylab telah hidup relatif nyaman, roh baik dan efisiensi yang luar biasa itu tidak pernah untuk desain kreatif Anda, berdasarkan pemahaman yang mendalam tentang kebutuhan manusia. " Dalam estimasi Mueller, upaya Loewy telah "memberikan dasar untuk langkah besar berikutnya manusia -. Ekspedisi ke planet" Loewy setuju, kemudian mengutip pekerjaan yang dia lakukan untuk NASA sebagai tugas yang paling penting dan memuaskan.
Sebuah warisan disaingi oleh beberapa
Sebuah Studebaker Avanti harus miring pada sisinya agar sesuai melalui pintu masuk dari Smithsonian Renwick Gallery di Washington DC.
Pada tahun 1975 Smithsonian Institution membuka The Desain Raymond Loewy, pameran empat bulan yang didedikasikan untuk "orang yang mengubah wajah desain industri." Loewy kemudian berkomentar, "Ketika bekerja sama dengan Smithsonian, saya diberikan kesempatan untuk menilai kembali masa lalu. "Dan apa masa lalu itu. Loewy - pengusaha, pendidik,
ilustrator dan penulis - telah diragukan lagi membuktikan dirinya sebagai salah satu desainer paling terkenal dan berpengaruh dalam sejarah.
Loewy dan Viola pindah ke Perancis beberapa tahun kemudian, di mana mereka menikmati perjalanan santai dan gaya hidup yang lebih santai. Pada tanggal 14 Juli 1986, setelah periode
kesehatan yang buruk, Raymond Loewy meninggal di Monte Carlo, Monaco. Dia berusia 92 tahun.
kematian Loewy memicu kegilaan media di seluruh dunia selama bakat yang beragam dan kontribusi untuk desain industri. reporter New York Times Susan Heller menulis, "Satu hampir tidak bisa membuka bir atau minuman ringan, memperbaiki sarapan, papan pesawat, membeli gas, mengirim surat atau toko untuk suatu alat tanpa menemui ciptaan Loewy."
Terbukti waktu dan lagi, kepala sekolah desain Loewy ini terus menjadi tahun yang relevan
setelah awal mereka. Hari ini, ia telah benar menemukan tempatnya dalam sejarah sebagai Bapak Desain Industri.
[+] Share & Bookmark Komentar ditutup.
Tampilkan / Sembunyikan Footer Actions
Raymond Loewy (diucapkan / l oʊ I / LOH -ee , 5 November, 1893-1814 Juli, 1986) adalah
seorang Amerika kelahiran Prancis desainer industri yang mencapai ketenaran untuk besarnya upaya desain di berbagai industri. Dia diakui untuk ini dengan Waktu majalah dan ditampilkan di sampulnya pada 31 Oktober 1949.[3]
Dia menghabiskan sebagian besar karir profesionalnya di Amerika Serikat, menjadi warga negara naturalisasi pada tahun 1938. Di antara desain nya adalah Shell , Exxon , TWA dan mantan BP logo, yang Greyhound Scenicruiser bus, Coca-Cola mesin penjual , yang Lucky Strike paket , Coldspot lemari es, yang Studebaker Avanti dan Champion , dan Air Force One livery. Ia terlibat dengan berbagai desain kereta api, termasuk Pennsylvania Railroad GG1 dan S-1 lokomotif, skema warna dan Eagle motif untuk streamliners pertama dari Missouri Pacific Railroad dan sejumlah kurang dikenal skema warna dan interior mobil desain untuk rel kereta api lainnya. Karirnya membentang tujuh dekade.
Pers disebut Raymond Loewy sebagai The Man Who Shaped Amerika, Bapak Memperlancar dan Bapa Desain Industri.
Raymond Loewy
dari Wikipedia, ensiklopedia gratisRaymond Loewy
Loewy berdiri di salah satu desain nya, yang Pennsylvania Railroad 's S1 lokomotif uap
yg dibawa lahir November 5, 1893
Paris , Prancis
Meninggal 14 Juli 1986 (umur 92)
Monte Carlo , Monako
Penyebab
kematian Penyakit
Tempat beristirahat
Rochefort-en-Yvelines
Cemetery, Rambouillet , Prancis
Kewarganegaraan Perancis, Amerika Serikat
Pendudukan Designer industri
tahun aktif 1909-1980
pekerjaan penting
Air Force One livery Coca-Cola mancur
dispenser
interior Concorde
Gestetner mesin duplikasi Greyhound Scenicruiser
bus dan logo
JFK prangko
Paket Lucky Strike interior NASA untuk
program Skylab dan Apollo
Rosenthal Cina 2000
Series
lemari es Sears Coldspot lokomotif efisien untuk
Pennsylvania Railroad
Studebaker Komandan
dan Avanti
Logo untuk Exxon, Shell,
BP, International Harvester, TWA, Nabisco, Quaker, New
Man, LU dan US Postal Service
Agama Katolik [1]
Pasangan (s)
Jean Thompson Bienfait [2]
(m 1931-1945;. bercerai)
Viola Erickson
(m 1948-1986;. kematiannya)
anak-anak laurence Loewy
Orangtua)
Maximillian Loewy Marie Labalme
Situs web Raymondloewy.com
Raymond Loewy (diucapkan / l oʊ I / LOH -ee , 5 November, 1893-1814 Juli, 1986) adalah
seorang Amerika kelahiran Prancis desainer industri yang mencapai ketenaran untuk besarnya upaya desain di berbagai industri. Dia diakui untuk ini dengan Waktu majalah dan ditampilkan di sampulnya pada 31 Oktober 1949.[3]
Dia menghabiskan sebagian besar karir profesionalnya di Amerika Serikat, menjadi warga negara naturalisasi pada tahun 1938. Di antara desain nya adalah Shell , Exxon , TWA dan mantan BP logo, yang Greyhound Scenicruiser bus, Coca-Cola mesin penjual , yang Lucky Strike paket , Coldspot lemari es, yang Studebaker Avanti dan Champion , dan Air Force One livery. Ia terlibat dengan berbagai desain kereta api, termasuk Pennsylvania Railroad GG1 dan S-1 lokomotif, skema warna dan Eagle motif untuk streamliners pertama dari Missouri Pacific Railroad dan sejumlah kurang dikenal skema warna dan interior mobil desain untuk rel kereta api lainnya. Karirnya membentang tujuh dekade.
Pers disebut Raymond Loewy sebagai The Man Who Shaped Amerika, Bapak Memperlancar dan Bapa Desain Industri.[1]
Isi
1 Kehidupan awal 2 Karir
3 Kehidupan pribadi 4 Kematian dan warisan 5 desain Loewy
6 buku Diterbitkan 7 Lihat juga
8 Referensi
9 Bacaan lebih lanjut 10 Pranala luar
Awal kehidupan
Lahir di Paris pada tahun 1893, Loewy adalah anak dari Maximilian Loewy, seorang jurnalis Yahudi dari Austria, dan ibu Perancis, Marie Labalme. Loewy membedakan dirinya awal dengan desain yang sukses pesawat model , yang kemudian memenangkan Gordon Bennett Cup untuk model pesawat terbang pada tahun 1908.[4] Pada tahun berikutnya, ia memiliki penjualan komersial pesawat, bernama Ayrel.
Loewy bertugas di tentara Perancis selama Perang Dunia I (1914-1918), mencapai pangkat kapten. Ia terluka dalam pertempuran dan menerima Croix de Guerre . Setelah perang ia pindah ke New York, di mana ia tiba di bulan September 1919.
Karir
karya awal
Pada tahun-tahun awal Loewy di Amerika Serikat, dia tinggal di New York dan menemukan pekerjaan sebagai desainer jendela untuk department store , termasuk Macy , Wanamaker ini dan
Saks selain bekerja sebagai ilustrator fashion untuk Vogue dan Harper Bazaar . Pada tahun 1929 ia menerima komisi industri-desain pertamanya ke contemporize penampilan mesin duplikasi
oleh Gestetner . Komisi lanjut diikuti, termasuk bekerja untuk Westinghouse , yang Hupp Motor Company (yang Hupmobile styling), dan styling Coldspot kulkas [5] untuk Sears Roebuck- . Itu produk ini yang didirikan reputasinya sebagai desainer industri. Dia membuka kantor London pada pertengahan 1930-an yang terus beroperasi.[6]
Pennsylvania Railroad
Pada tahun 1937, Loewy menjalin hubungan dengan Pennsylvania Railroad , dan desain yang paling penting untuk perusahaan yang terlibat beberapa penumpang mereka lokomotif . Dia
merancang kain kafan efisien untuk K4s Pacific # 3768 untuk mengangkut baru didesain ulang 1938 Broadway Terbatas . Dia diikuti oleh styling eksperimental S1 lokomotif, serta T1 kelas. Kemudian, atas permintaan Pennsylvania Railroad, ia dibenahi Baldwin 's mesin diesel dengan "khas sharknose " mengingatkan T1. Sementara ia tidak merancang terkenal GG1 lokomotif listrik , ia memperbaiki penampilan dengan konstruksi dilas daripada terpaku, dan ia
menambahkan skema cat pinstripe untuk menyoroti kontur halus.
Selain desain lokomotif, studio Loewy disediakan banyak desain untuk Pennsylvania Railroad, termasuk stasiun, interior mobil penumpang, dan materi iklan. Pada tahun 1949, Loewy
dipekerjakan 143 desainer, arsitek, dan draftsmen. Mitra bisnisnya yang A. Baker Barnhart, William Snaith, dan John Breen. [7]
Studebaker
Era 1930-an Raymond Loewy ini Studebaker logo.
Loewy memiliki hubungan panjang dan berbuah dengan pembuat mobil Amerika Studebaker . Studebaker pertama ditahan Loewy dan Associates dan Helen Dryden sebagai konsultan desain pada tahun 1936[8] : [p.247] dan pada tahun 1939 Loewy mulai bekerja dengan desainer utama
Virgil M Exner . [8] [9]desain pertama mereka mulai muncul dengan akhir 1930-an Studebakers. Loewy juga merancang logo baru yang menggantikan "memutar roda" yang telah merek dagang sejak 1912.[8]
Selama Perang Dunia II, pembatasan pemerintah Amerika pada departemen-departemen desain di Ford , General Motors , dan Chrysler dicegah kerja resmi pada mobil sipil. Karena perusahaan Loewy adalah independen dari produsen mobil terbesar keempat di Amerika, tidak ada
pasca perang semua-baru tahun 1947, dua tahun menjelang "Big Three." timnya
mengembangkan desain canggih menampilkan fender flush-depan dan garis belakang bersih. Staf Loewy, yang dipimpin oleh Exner, juga menciptakan Ulasan Starlight tubuh yang
menampilkan sistem rear-jendela membungkus 180 ° sekitar kursi belakang.
1953 Studebaker Komandan Starliner hardtop
Selain Studebakers peluru berhidung ikonik dari tahun 1950 dan 1951, tim menciptakan 1.953 Studebaker line, disorot oleh Starliner dan tentang Starlight coupe. (Publik dikreditkan ke Loewy, mereka benar-benar karya Robert Bourke.[10] )
Starlight secara konsisten peringkat sebagai salah satu mobil dengan desain terbaik dari tahun 1950-an dalam daftar yang disusun karena dengan Koleksi Mobil, Car and Driver , dan Motor Trend . The '53 Starliner, diakui hari ini sebagai "salah satu mobil yang paling indah yang pernah dibuat",[11] adalah radikal dalam penampilan, seperti yang radikal dalam cara sebagai 1934
Airflow . Namun, itu dilanda masalah produksi. [11]
Untuk merek baris baru, Loewy juga contemporized logo Studebaker lagi dengan menerapkan "Lazy S" elemen. Komisi terakhirnya dari tahun 1950-an untuk Studebaker adalah transformasi Starlight dan Starliner coupe ke Elang seri untuk tahun 1956 model tahun. Foto ke kanan benar- benar menunjukkan Hardtop Starliner yang tidak memiliki "C" pilar.
Sebuah konsep sketsa 1963 Avanti oleh Loewy.
Pada musim semi 1961, presiden baru Studebaker ini, Sherwood Egbert , mengingat Loewy untuk merancang Avanti . Egbert menyewanya untuk membantu memberi energi line segera-to- be-dirilis Studebaker untuk 1963 mobil penumpang untuk menarik pembeli muda.
Meskipun singkat jadwal 40 hari diperbolehkan untuk menghasilkan desain dan skala model selesai, Loewy setuju untuk mengambil pekerjaan itu. Dia direkrut tim yang terdiri dari desainer berpengalaman, termasuk mantan karyawan Loewy John Ebstein; Bob Andrews; dan Tom
Kellogg, seorang mahasiswa muda dari Art Center College of Design di Pasadena. Tim ini diasingkan[ oleh siapa? ] Di sebuah rumah yang disewa untuk tujuan di Palm Springs, California . (Loewy juga memiliki rumah di Palm Springs yang ia dirancang sendiri.[12]) Setiap anggota tim
memiliki peran. Andrews dan Kellogg ditangani sketsa, Ebstein mengawasi proyek, dan Loewy adalah direktur kreatif dan menawarkan saran.
1963 Studebaker Avanti dalam warna biru non-standar dan roda.
Kehidupan pribadi
Loewy pensiun pada usia 87 pada tahun 1980 dan kembali ke Prancis asalnya.
Kematian dan warisan
Loewy meninggal di kediaman Monte Carlo-nya pada tahun 1986. Ia dibesarkan di Katolik iman dan setelah kematiannya, dimakamkan di pemakaman gereja Katolik Roma[13] dari Rochefort-en-Yvelines di Perancis, [14]sebuah desa yang terletak beberapa 40 km sebelah barat daya dari Paris , di mana ia memiliki benteng de la Cense. Dia meninggalkan istrinya Viola, dan putri mereka Laurence.
Dasar
Pada tahun 1992 Viola dan Laurence Loewy, dengan dukungan dari British American Tobacco , mendirikan Raymond Loewy Yayasan di Hamburg, Jerman. Yayasan ini didirikan untuk
mempromosikan disiplin desain industri internasional dan memelihara ingatan Raymond Loew y. Penghargaan tahunan sebesar € 50.000 diberikan kepada desainer luar biasa dalam pengakuan atas prestasi seumur hidup mereka. Penerima terkenal termasuk Karl Lagerfeld, Philippe Starck dan Dieter Rams .
Design Center dan Museum
Pada tahun 1998, Laurence Loewy didirikan Loewy Desain di Atlanta, Georgia untuk mengelola kepentingan lanjutan ayahnya di Amerika Serikat. Laurence meninggal secara alami 15 Oktober 2008 dan bertahan hidup dengan suaminya David Hagerman dan anak Jacque Loewy. David Hagerman, CEO dari Loewy Desain dan Perwakilan untuk Estate Raymond Loewy, mengelola kegiatan sehari-hari dan langsung terlibat dalam perencanaan museum. koleksi Loewy keluarga dari arsip saat ini sedang dipulihkan, katalog dan difoto untuk acara masa depan dan penggalang dana. Upaya penggalangan dana telah mulai membangun Raymond Loewy Museum Desain Industri, sebuah 501c3 nirlaba, awalnya diusulkan oleh Laurence Loewy.[15]
Google doodle
Pada tanggal 5 November 2013, Loewy dihormati dengan Google Doodle yang menggambarkan ramping lokomotif bantalan kemiripan dengan K4s Pacific # 3768 kafan desain, menggunakan roda dari kereta untuk membentuk kata Google . [16]
Desain Loewy
1900
Pesawat Ayrel 1909
1920
Gestetner stensil duplikasi mesin shell, 1929
1930
Sebuah diawetkan Metro Van tahun 2012
Boeing 307 - Interior dari Boeing 307 (Stratoliner) dimiliki oleh Howard Hughes[17] International Harvester Farmall surat traktor seri, 1939-1954
International Harvester Metro , ringan & tugas menengah van dan truk, 1938 Pennsylvania Railroad :
o PRR K4s lokomotif uap o PRR S1 lokomotif uap o PRR T1 lokomotif uap o PRR GG1 lokomotif listrik
Sears produk, termasuk 1.935 Sears Coldspot kulkas
Sebuah 1946 Lincoln Continental .
Electrolux L300 kulkas, 1940
Missouri Pacific Railroad Elang warna api cepat dan interior mobil 1940 Harley-Davidson komponen dari 1941 74FL Knucklehead
Schick listrik pisau cukur, 1941[7] Lucky Strike , paket putih 1942
Electrolux lantai Model polisher B6, 1944
Fairbanks-Morse " Erie-dibangun " (1945) dan " C-liner " (1950) model, Model H-10-44
(1944) dan H-20-44 (1947), dan awal Model H-12-44 ( 1950), H-12-46 (1950), H-15-44 (1947), H-16-44 (1950), dan H-16-66 (1950) lokomotif diesel
HALLICRAFTERS Model S-38 gelombang pendek radio 1946[18] Loewy Lincoln Continental 1946
Filben Maestro jukebox 1947 1947 Studebaker Champion 1947
Baldwin Locomotive Works Model DR-4-4-15 "sharknose" lokomotif diesel 1949 IBM 026 keypunch 1949
Norfolk dan Western Railway Roanoke, Virginia renovasi stasiun (sekarang O. Winston
Link Museum ), 1949; bangunan termasuk dalam Norfolk dan Western Railway Company Historic District , terdaftar di Daftar Nasional Tempat Bersejarah di tahun 1999.[19] [20]
Lord & Taylor (cabang department store pertama), Manhasset, New York, 1946
1950
Le Creuset Perancis Ovens.
Lionel # 497 Loader Batubara, 1950
Greyhound Lines Pelatih PD-4501 Scenicruiser (US Patent 2563917), 1951. The International Harvester "IH" "Man pada" logo traktor, 1952.
Perdamaian (rokok) , 1952 Studebaker Komandan 1953
Northern Pacific Railway , Vista-Dome North Coast Terbatas (skema warna eksterior dan
interior), 1954.
Coca-Cola Desain ulang dari botol kontur asli, menghilangkan Coca-Cola embossing dan
menambahkan jelas putih Coke / Coca-Cola huruf, dirancang dan diperkenalkan pertama king-size atau botol perampingan, yaitu, 10, 12, 16 dan 26 oz. (1955) Kemudian, pada tahun 1960, ia merancang baja Coke pertama dapat dengan desain berlian.
Rosenthal Sunburst cina modern yang ditetapkan 1956. Hillman Minx mobil, Seri Satu seterusnya, 1956-1959. Sunbeam Alpine mobil, seri One seterusnya, 1959-1967.
Scott-Atwater Kerajaan Scott motor tempel yang dibuat oleh McCulloch , 1957 500-Series of Cockshutt traktor, 1958
Le Creuset Coquelle 1958 Leisurama rumah 1959
Dorsett perahu rekreasi, 1959 TWA Twin Globes Logo, 1959[21]
1960
Air Force One 's khas biru, putih dan chrome livery , 1962. Variasi pada desain asli
Loewy adalah hari diterbangkan oleh sebagian armada Angkatan Udara AS untuk pesawat VIP, termasuk militer "VC" model 747, 757s, 737, dan Gulfstreams. (A setara
"livery" diterapkan pada tahun 2006 untuk Union Pacific lokomotif diesel # 4141 untuk menghormati mantan presiden George HW Bush )
Restoran Union Berita, coffee shop, di TWA Flight Center , Idlewild , sekitar tahun 1962
[22]
Studebaker Avanti , 1963
United States Coast Guard "racing stripe" Layanan Mark , 1964 Lima sen John Kennedy prangko, 1964
Garis DF-2000 furnitur modern, 1965[23]
Exxon logo, 1966 (diperkenalkan pada tahun 1972)[24]
Otoritas New York City Transit R40 mobil, yang akhirnya miring-depan desain harus
dipasang dengan panduan dan penjaga rel, bersama dengan gerbang pantograph karena masalah keamanan, 1967.
Lucky Strike liburan karton, kotak seni, Natal 1967 Chubb logo, 1968
Elna 's Lotus mesin jahit kompak; di Koleksi Desain New York Museum of Modern Art
(MOMA) 1968.
SPAR logo, 1968[25]
1970
Amerika Serikat Postal Service logo elang, 1970 Shell logo, 1971
Air France Concorde interior 1975
NASA 's Skylab stasiun ruang angkasa , standar desain interior pertama untuk perjalanan
ruang angkasa termasuk jendela kapal untuk memungkinkan pandangan dari ruang angkasa, desain interior dan skema warna, area pribadi untuk setiap anggota kru untuk bersantai dan tidur, meja makanan dan nampan, baju , modul penyimpanan pakaian,
desain untuk pengelolaan limbah
Norfolk Scope , ciri dan logo [26] [27]
Bekerja di tahun atau model yang tidak diketahui
Frigidaire lemari es, kompor, dan freezer
Panama Pacific Baris : Loewy mendesain interior untuk trio Amerika-built liners kargo
bernama SS Ancon, SS Cristobal dan SS Panama .
Wahl-Eversharp Symphony pulpen.
Dorsett "Catalina", awal fiberglass kesenangan perahu populer.
Menerbitkan buku
The Locomotive: Its Estetika (1937) ISBN 978-0876636763
Tidak pernah Tinggalkan Nah Cukup Sendiri (1951, otobiografi) ISBN 0-8018-7211-1 Desain Industri (1979) ISBN 0-87951-260-1
Walter Dorwin Teague biografi Dokumenter
Walter Dorwin Teague (1883 - 1960) dianggap sebagai salah satu pendiri desain industri
serta salah satu desainer industri Amerika yang paling produktif dalam sejarah. Dia mendirikan kantor desain di akhir 1920-an, yang berlanjut hari ini sebagai salah satu lembaga desain penting di dunia. Karyanya yang paling terkenal desain mencakup kamera Kodak 1927-1957, SPBU art deco Texaco di tahun 1940-an, Boeing
Stratocruiser, dan 707 pesawat.
Kliennya termasuk Ford, Corning Glass, Polaroid, Boeing, Kodak, dan Texaco.
Warisannya menyebabkan desain semua pesawat Boeing berikutnya termasuk 787 Dreamliner hari ini. Dia mengarahkan desain dan arsitektur 1939 World Exposition.
Dia juga seorang arsitek yang karyanya termasuk Texaco ruang pameran di 1935 Texas
Centennial Exposition di Dallas, Texas, paviliun Ford untuk California Pacific
International Exposition (1935) di Balboa Park di San Diego, dan 1961 Perang Saudara Centennial Dome di Richmond, Virginia. Pada tahun 1940 ia menyelesaikan pekerjaan mani tentang asal-usul dan filosofi desain industri dalam buku, Desain Hari ini.
Sparks-Withington Co Sparton Tabel Radio; Kredit gambar: The Brooklyn Museum
Ceritanya
kehidupan inspirasional Teague ini adalah kisah berani dari impian Amerika. Nya
dibesarkan di sebuah kota pertanian kecil di Indiana dengan bakat yang luar biasa untuk menggambar. Pada 19 ia memukul keluar sendiri, dengan $ 70 di sakunya, untuk
menemukan mimpinya di New York City. Ia belajar di seni di malam hari dan, untuk mencari nafkah, menarik iklan surat kabar hari. karirnya sebagai ilustrator
dikembangkan, menciptakan iklan untuk berbagai klien.
Di New York ia bertemu istrinya dan memiliki anak pertama mereka, W. Dorwin Teague
Jr. Ia melanjutkan karir ilustrasi nya sampai ia mencapai 42 tahun, ketika ia mengunjungi Paris pada tahun 1926 untuk melihat barisan depan seni, desain dan arsitektur. Apa yang ia alami ada begitu mendalam, sehingga bumi gemetar, bahwa ia memutuskan untuk benar-benar mengubah karyanya, karirnya, dan mulai perusahaan desain industri sendiri.
Jadi mulai karir dari salah satu yang akan membantu membentuk sebuah America baru dan menentukan profesi modern.
Tidak ada film dokumenter yang pernah diproduksi sekitar Walter Dorwin Teague.
Jadi, kami sedang mempersiapkan untuk membuat film dokumenter panjang biografi tentang kehidupan dan karyanya. Setiap desainer bahwa saya telah mengusulkan ide untuk, semua antusias menyatakan bahwa itu sudah lama terlambat. Beberapa dari
mereka yang bekerja dengan dan tahu Mr. Teague masih hidup saat ini, tetapi pada tahun-tahun memudarnya kehidupan mereka. Jika cerita ini tidak didokumentasikan, mereka mungkin akan hilang selamanya.
Corning, New York, gelas; Kredit gambar: The Brooklyn Museum
Lampu hijau
Saya telah menerima persetujuan dan dorongan dari cucu Walter D. Teague, Harry
Teague dan saudara-saudaranya. Saya juga memiliki dukungan dari perusahaan desain Teague melalui Presiden dan CEO John Barratt dan mantan CEO Del Raja. Melalui kerjasama ini, film dokumenter akan menunjukkan arsip, gambar, foto, film, dan video yang belum pernah dilihat oleh publik.
Nilai
Proyek ini berharga dalam dokumentasi sejarah dari orang yang berpengaruh dan luar
biasa dalam profesi desain. Ini bisa digunakan dalam sejarah, desain industri dan kurikulum arsitektur di seluruh dunia dan menunjukkan kehidupan dan karya tokoh penting dalam sejarah Amerika
Pemimpin awal dari profesi desain industri, pengaruh Walter Dorwin Teague tetap kuat hari ini -lebih dari 35 tahun setelah kematiannya.
Dia sering disebut sebagai "dekan desain industri" oleh banyak. Lahir di Decatur, IN, ia pindah ke New York pada tahun 1903 dan belajar di Mahasiswa Seni League of New York.
Dia mendirikan studio tipografi sendiri pada tahun 1911, dan pada pertengahan 1920-an terlibat dalam kemasan komersial. Dia meninggalkan iklan pada tahun 1926 untuk membuka sebuah perusahaan desain industri di New York City dan menambahkan desain industri untuk kop surat pada tahun 1927, menerima kontrak pertamanya dengan Eastman Kodak efektif 1 Januari 1928.
Dia merancang sejumlah kamera terkenal untuk Kodak, termasuk kamera Art Deco hadiah (1928), Baby Brownie (1934), Bantam Khusus (1936), dan Brownie Hawkeye (1950). Dia
merancang Marmon 16, diperkenalkan pada tahun 1932, dan pompa bensin Texaco trend-setting (1936).
Melalui pandangan ke depan dan
kepemimpinannya, Teague Design membentuk kemitraan yang berkelanjutan dengan perusahaan seperti Ford, Texaco, Kodak, Polaroid dan Boeing yang menetapkan standar untuk hubungan desainer / klien. Teague dan timnya dari 185 desainer menciptakan beberapa produk yang paling inovatif dan mengesankan waktu kita, termasuk Polaroid Model 95, Baby Brownie Kodak,
Boeing Stratocruiser, yang Maxwell House Otomatis Coffee Membuat Mesin, truk peng iriman UPS dan piano Steinway. Teague juga membantu membangun pengaruh profesi di ranah publik dengan kontribusi kepada 1.939 Pameran Dunia di New York dan proyek untuk Angkatan Laut AS dan NASA.
Bahkan saat ia menikmati keberhasilan pribadi yang luar biasa ini, Teague mempertahankan perspektif filosofis tentang masa depan desain dan advokat terkemuka untuk profesional lainnya.
1940 bukunya Desain Hari ini tetap menjadi salah satu pernyataan yang paling kuat dari desain sebagai pendekatan interdisipliner untuk memecahkan masalah dan lingkungan bangunan. Pada tahun 1944, Teague bergabung Raymond Loewy dan Henry Dreyfuss untuk membuat The Society of Desain Industri (SID) dan menjabat sebagai presiden pertama. Bahwa organisasi profesi awal berkembang menjadi IDSA pada tahun 1965.
Dia berada di Dewan Desain untuk 1939 World Fair, di mana ia juga merancang Ford dan US Steel paviliun. Pada tahun 1948 ia merancang kamera Polaroid pertama bagi Edwin Land. Setelah perang, WDTA menjadi konsultan utama bagi Boeing, mendirikan kantor cabang di Seattle, WA dan telah merancang interior untuk mereka sejak, termasuk Stratocruiser (1946),
707 (1958), 737 (1963), 747 (1969 ), 767 (1982) dan 777 (1995). WDTA juga dirancang perabot untuk Akademi Angkatan Udara baru pada tahun 1958.
Setelah kematiannya, putranya, Walter Dorwin Teague Jr., terus menjalankan kantor konsultan, Walter Dorwin Teague Associates (WDTA)
