SIMULASI MODEL ADOPSI-DIFUSI SEPEDA MOTOR LISTRIK DI INDONESIA DENGAN MENGGUNAKAN SYSTEM DYNAMICS
Skripsi
DWI SETYO SULISTYONO I0317028
PROGRAM STUDI SARJANA TEKNIK INDUSTRI FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS SEBELAS MARET SURAKARTA
2021
commit to user
i
SIMULASI MODEL ADOPSI-DIFUSI SEPEDA MOTOR LISTRIK DI INDONESIA DENGAN MENGGUNAKAN
SYSTEM DYNAMICS
Skripsi
Sebagai Persyaratan untuk Memperoleh Gelar Sarjana Teknik
DWI SETYO SULISTYONO I0317028
PROGRAM STUDI SARJANA TEKNIK INDUSTRI FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS SEBELAS MARET
SURAKARTA 2021
commit to user
ii
LEMBAR PENGESAHAN
SIMULASI MODEL ADOPSI-DIFUSI SEPEDA MOTOR LISTRIK DI INDONESIA DENGAN MENGGUNAKAN
SYSTEM DYNAMICS
S K R I P S I oleh :
Dwi Setyo Sulistyono I0317028
Telah disidangkan di Program Studi Teknik Industri Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret dan diterima guna memenuhi persyaratan untuk mendapat gelar Sarjana Teknik.
Pada Hari : Selasa Tanggal : 15 Juni 2021 Tim Penguji :
1. Yuniaristanto, S.T., M.T. (. ... ) NIP. 19750617 200012 1 001
2. Prof. Dr. Ir. Wahyudi Sutopo., S.T., M.Si ( ... ) NIP. 19770625 200312 1 001
3. Dr. Eko Liquiddanu, S.T., M.T. (. ... ) NIP. 19710128 199802 1 001
4. Taufiq Rochman, S.T., M.T. (. ... ) NIP. 19701030 199802 1 001
Mengesahkan,
Kepala Program Studi Sarjana Teknik Industri Fakultas Teknik UNS
Dr. Eko Liquiddanu S.T.,M.T.
NIP. 19710128 199802 1 001 commit to user
iii
SURAT PERNYATAAN ORISINALITAS KARYA ILMIAH
Saya mahasiswa Program Studi Sarjana Teknik Industri Fakultas Teknik UNS yang bertanda tangan di bawah ini:
Nama : Dwi Setyo Sulistyono
NIM : I0317028
Judul tugas akhir : Simulasi Model Adopsi-Difusi Sepeda Motor Listrik di Indonesia dengan Menggunakan System Dynamics
Dengan ini saya menyatakan bahwa Tugas Akhir atau Skripsi yang saya susun tidak mencontoh atau melakukan plagiat dari karya tulis orang lain. Jika terbukti Tugas Akhir yang saya susun tersebut merupakan hasil plagiat dari karya orang lain maka Tugas Akhir yang saya susun tersebut dinyatakan batal dan gelar sarjana yang saya peroleh dengan sendirinya dibatalkan atau dicabut.
Demikian surat pernyataan ini saya buat dengan sebenarnya dan apabila di kemudian hari terbukti melakukan kebohongan maka saya sanggup menanggung segala konsekuensinya.
Surakarta, 01 Juli 2021
Dwi Setyo Sulistyono I0317028
commit to user
iv
SURAT PERNYATAAN PUBLIKASI KARYA ILMIAH
Saya mahasiswa Program Studi Sarjana Teknik Industri UNS yang bertanda tangan di bawah ini,
Nama : Dwi Setyo Sulistyono
NIM : I0317028
Judul tugas akhir : Simulasi Model Adopsi-Difusi Sepeda Motor Listrik di Indonesia dengan Menggunakan System Dynamics
Dengan ini menyatakan bahwa Tugas Akhir atau Skripsi yang saya susun sebagai syarat kelulusan Sarjana S1 telah disusun secara bersama-sama dengan Pembimbing I dan Pembimbing II. Bersamaan dengan syarat pernyataan ini bahwa hasil penelitian dari Tugas Akhir atau Skripsi yang saya susun bersedia digunakan untuk publikasi dari prosiding, jurnal, atau media penerbit lainnya baik di tingkat nasional maupun internasional sebagaimana mestinya yang merupakan bagian dari publikasi karya ilmiah.
Demikian surat penryataan ini saya buat dengan sebenarnya dan apabila di kemudian hari terbukti melakukan kebohongan maka saya sanggup menanggung segala konsekuensinya.
Surakarta, 01 Juli 2021
Dwi Setyo Sulistyono I0317028
commit to user
v ABSTRAK
Dwi Setyo Sulistyono, NIM: I0317028. SIMULASI MODEL ADOPSI-DIFUSI SEPEDA MOTOR LISTRIK DI INDONESIA DENGAN MENGGUNAKAN SYSTEM DYNAMICS. Skripsi. Surakarta: Program Studi Sarjana Teknik Industri, Fakultas Teknik, Universitas Sebelas Maret, Juni 2021.
Jumlah kendaraan bermotor di Indonesia sendiri pada tahun 2018 mencapai 146.858.759 unit yang didominasi oleh sepeda motor sebanyak 120.101.047 unit dan mobil penumpang sebanyak 16.440.987 unit. Tingginya jumlah pengguna sepeda motor konvensional dapat meningkatkan jumlah polutan dan emisi pembakaran di lingkungan. Hal ini menyiratkan bahwa transisi ke sistem transportasi berkelanjutan akan menjadi rencana penting selama beberapa dekade mendatang, terutama untuk sepeda motor listrik yang menjadi solusi dari permasalahan tersebut. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk memprediksi dan memperkirakan pangsa pasar (market share) sepeda motor listrik dengan mempertimbangkan selisih total biaya kepemilikan EM dan CM serta jumlah stasiun pengisian yang tersedia. Simulasi system dynamics dikembangkan untuk membangun model adopsi-difusi sepeda motor listrik di Indonesia. Model ini memiliki empat modul utama, yaitu modul sepeda motor listrik, modul sepeda motor konvensional, modul ekonomi, dan modul pasar konsumen. Hasil simulasi model ini menunjukkan tren pangsa pasar EM yang positif dari tahun 2021-2030 dengan nilai pangsa pasar EM sebesar 0,071 atau 7,1% pada tahun 2030. Adanya skenario kebijakan subsidi harga pembelian, harga listrik, dan penambahan stasiun pengisian stasiun juga dilakukan untuk menentukan kebijakan yang tepat untuk mempercepat proses adopsi-difusi. Berdasarkan hasil simulasi skenario, pemberian subsidi harga pembelian, penurunan harga listrik, dan peningkatan stasiun pengisian dapat meningkatkan nilai pangsa pasar EM selama model simulasi dijalankan dari tahun 2021-2030.
Kata kunci: Sepeda Motor Listrik, System Dynamics, Simulasi, Market Share, Total Biaya Kepemilikan
iv + 105 halaman; 33 gambar; 22 tabel Daftar Pustaka : 61 (1969-2020)
commit to user
vi ABSTRACT
Dwi Setyo Sulistyono, NIM: I0317028. ELECTRIC MOTORCYCLE ADOPTION-DIFFUSION MODEL SIMULATION IN INDONESIA USING SYSTEM DYNAMICS. Thesis. Surakarta: Department of Industrial Engineering, Faculty of Engineering, Universitas Sebelas Maret, June 2021.
In 2018, the number of conventional vehicles in Indonesia reached 146,858,759 units, dominated by motorcycles of 120,101,047 units and passenger cars of 16,440,987 units. The high number of conventional motorcycle users can increase the number of pollutants and combustion emissions in the environment.
This has encouraged the transition to a sustainable transport system will be needed for decades to come, especially for the electric motorcycle to resolve the issue. The purpose of this study is to predict and estimate the electric motorcycle market share taking into account the difference in total cost of ownership EM and CM as well as the number of charging stations. System dynamics simulations is developed to model the adoption-diffusion of electric motorcycle in Indonesia. This model has four main modules, namely an electric motorcycle module, a conventional motorcycle module, an economy module, and a consumer market module. The result of this model show a positive trend of EM market share from 2021-2030 with the market share value of EM is 0.071 or 7.1% in 2030. The development of retail price subsidy, electricity price, and addition of charging station stasiun scenarios is also carried out to determine the right policies to accelerate the adoption- diffusion process. Based on the scenario, the provision of retail price subsidy, a decrease in electricity price and addition of charging station can increase the value of the EM Market Share.
Keywords: Electric Motorcycle, System Dynamics, Simulation, Market Share, Total Cost of Ownership
ix + 105 pages; 33 pictures; 22 table References : 61 (1969-2020)
commit to user
vii
KATA PENGANTAR
Puji syukur kepada Tuhan Yang Maha Esa karena dengan limpahan rahmat dan hidayahnya-Nya, penulis dapat menyusun dan menyelesaikan Skripsi yang berjudul “SIMULASI MODEL ADOPSI-DIFUSI SEPEDA MOTOR LISTRIK DI INDONESIA DENGAN MENGGUNAKAN SYSTEM DYNAMICS”. Laporan ini disusun untuk memenuhi syarat guna memperoleh gelar Sarjana Teknik.
Laporan Skripsi ini dapat diselesaikan berkat dukungan dan bantuan dari berbagai pihak. Pada kesempatan ini penulis juga ingin menyampaikan ucapan terima kasih kepada pihak-pihak yang telah membantu penyelesaian skripsi ini, yaitu:
1. Allah SWT yang selalu memberikan rahmat, hidayah, kesehatan, dan kesempatan bagi penulis untuk dapat menyelesaikan penelitian ini.
2. Kedua orangtua penulis Bapak Margono dan Ibu Sulasmi, Budhe Penulis Ibu Kasti, Kakak penulis Saiful Arifin dan Istrinya Sri Wulandari, serta Adik penulis Lukman Prasetyo yang telah mendukung dalam doa, perhatian, dan kasih sayang tak terbatas yang telah diberikan kepada penulis.
3. Bapak Dr. Eko Liquiddanu S.T., M.T. selaku Kepala Program Studi SarjaNA Teknik Industri UNS dan Pembimbing Akademik yang telah memberikan motivasi, semangat, dan dukungan.
4. Bapak Yuniaristanto S.T., M.T. selaku Pembimbing I dan Bapak Dr.
Wahyudi Sutopo S.T., M.Si selaku Pembimbing II, atas segala bimbingan, arahan, dan waktu yang diluangkan selama menyelesaikan laporan skripsi.
5. Bapak Dr. Eko Liquiddanu S.T., M.T. selaku Penguji I dan Bapak Taufiw Rochman, S.T., M.T. selaku Penguji II atas masukan dan saran membangun yang diberikan dalam penelitian ini.
6. Seluruh Bapak dan Ibu Dosen Program Studi Sarja Teknik Industri UNS atas waktu, bimbingan, motivasi, ilmu, dan wawasan yang diberikan selama proses perkuliahan.
7. Bagian Tata Usaha Teknik Industri (TU – TI) UNS antara lain Mbak Yayuk dan Mas Agus atas bantuan dan keramahannya dalam melengkapi berkas- berkas selama proses perkuliahan hingga skripsi. commit to user
viii
8. Rekan yang membantu secara langsung penulisan skripsi ini antara lain Sayyidah Maulidatul Afraah atas bantuan dan kerjasamanya sehingga penulis dapat menyelesaikan skripsi ini.
9. Teman-teman SILOGBIS antara lain Nanda, Ewes, Reza, Astrid, dan Aurel yang telah membantu selama praktikum PPTI IV bersamaan dengan pengerjaan skripsi.
10. Teman-temanku lainnya yang selalu memberikan semangat dan perhatian antara lain Anisa, Nina, Dian, Muti, Innaka, Ikoh, dan Rifat.
11. Teman-teman SIEGEN 2017 yang selalu mendukung, memberikan semangat, dan kebersamaan selama menjalani masa perkuliahan.
12. Bapak dan Ibu pegawai PT Borwita Citra Prima yang telah memberikan kesempatan bagi penulis menjalankan internship sekaligus menjalani penelitian skripsi.
13. Semua pihak yang tidak dapat disebutkan satu persatu, untuk segala bantuan yang telah diberikan.
Penulis menyadari bahwa laporan ini jauh dari sempurna dan banyak memiliki kekurangan. Oleh karena itu penulis mengharapkan kritik, masukan dan saran yang membangun untuk penyempurnaan laporan ini. Semoga laporan skripsi ini dapat memberikan manfaat bagi pembaca sekalian.
Surakarta, 01 Juli 2021
Penulis
commit to user
ix
DAFTAR ISI
HALAMAN JUDUL ... i
LEMBAR PENGESAHAN ... ii
SURAT PERNYATAAN ORISINALITAS ... iii
SURAT PERNYATAAN PUBLIKASI ... iv
ABSTRAK ... ... v
ABSTRACT .. ... vi
KATA PENGANTAR ... vii
DAFTAR ISI ... ix
DAFTAR TABEL ... xii
DAFTAR GAMBAR ... xiii
BAB I PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang Masalah ... I-1 1.2 Rumusan Masalah... I-7 1.3 Tujuan Penelitian ... I-7 1.4 Manfaat Penelitian ... I-7 1.5 Batasan Masalah ... I-8 1.6 Asumsi ... I-8 1.7 Sistematika Penulisan ... I-9 BAB II TINJAUAN PUSTAKA
2.1 Studi Kasus Penelitian ... II-1 2.2 Landasan Teori ... II-3 2.2.1 Difusi Inovasi ... II-3 2.2.2 Metode Simulasi ... II-5 2.2.3 System Dynamics/Dinamika Sistem ... II-8 2.2.4 Simulasi Menggunakan AnyLogic Software ... II-10 2.3 Perbandingan Penelitian ... II-12 BAB III METODOLOGI PENELITIAN
3.1 Tahap Awal Penelitian ... III-2 3.1.1 Studi Pustaka ... III-2 3.1.2 Perumusan Masalah ... III-2 commit to user
x
3.1.3 Penentuan Tujuan, Batasan, dan Asumsi ... III-2 3.2 Tahap Pengumpulan dan Pengolahan Data ... III-3 3.2.1 Identifikasi Variabel dan Atribut ... III-3 3.2.2 Pengumpulan Data ... III-3 3.3 Tahap Pemodelan-Simulasi ... III-3 3.3.1 Formulasi Model ... III-3 3.3.2 Verifikasi dan Validasi Model ... III-5 3.4 Tahap Akhir Penelitian ... III-5 3.4.1 Analisis Hasil ... III-5 3.4.2 Kesimpulan dan Saran ... III-6
BAB IV PENGUMPULAN DAN PENGOLAHAN DATA
4.1 Pengumpulan Data ... IV-1 5.1.1 Data Kepemilikan Sepeda Motor di Indonesia ... IV-1 4.1.2 Data Sepeda Motor Listrik (Electric Motorcycle) IV-3 4.1.3 Data Sepeda Motor Konvensional (Conventional
Motorcycle) ... IV-7 5.2 Pengolahan Data ... IV-10
4.2.1 Analisis Sistem ... IV-10 4.2.2 Perancangan Model ... IV-18 4.2.3 Pengujian Model ... IV-45 4.2.4 Hasil Simulasi Model ... IV-48
BAB V ANALISIS DAN INTERPRETASI HASIL
5.1 Analisis Hasil Simulasi ... V-1 5.1.1 Analisis Hasil Modul Sepeda Motor Listrik (EM) dan
Konvensional (CM) ... V-1 5.1.2 Analisis Hasil Modul Ekonomi ... V-2 5.1.3 Analisis Hasil Modul Pasar Konsumen ... V-3 5.2 Analisis Sensitivitas ... V-5
5.2.1 Analisis Sensitivitas Perubahan Jarak Tempuh Tahunan Terhadap Total Biaya Kepemilikan EM dan CM . V-6 commit to user
xi
5.2.2 Analisis Sensitivitas Perubahan Umur Kepemilikan Terhadap Resale Value EM dan CM ... V-7 5.3 Skenario Kebijakan ... V-7 5.3.1 Skenario Subsidi Harga Listrik ... V-8 5.3.2 Skenario Subsidi Harga Pembelian ... V-9 5.3.3 Skenario Penambahan Jumlah Stasiun Pengisian . V-11
BAB VI KESIMPULAN DAN SARAN
6.1 Kesimpulan ... VI-1 6.2 Saran ... VI-2
DAFTAR PUSTAKA
commit to user
xii
DAFTAR TABEL
Tabel 2.1 Perbandingan Penelitian ... II-13 Tabel 4.1 Jumlah Penduduk Rentang Usia 15-64 Tahun di Indonesia (2015-
2020 ... IV-2 Tabel 4.2 Proyeksi Persentase Angka Kelahiran Penduduk Tahun 2015-2045
... IV-2 Tabel 4.3 Proyeksi Persentase Angka Kematian Penduduk Tahun 2015-2045
... IV-2 Tabel 4.4 GDP Per Kapita Penduduk Indonesia Tahun 2015-2020 ... IV-3 Tabel 4.5 Depresiasi Unit Sepeda Motor Konvensional ... IV-3 Tabel 4.6 Daftar Parameter Sepeda Motor Listrik ... IV-25 Tabel 4.6 Daftar Parameter Sepeda Motor Listrik (Lanjutan) ... IV-26 Tabel 4.6 Daftar Parameter Sepeda Motor Listrik (Lanjutan) ... IV-27 Tabel 4.7 Daftar Parameter Sepeda Motor Konvensional ... IV-34 Tabel 4.7 Daftar Parameter Sepeda Motor Konvensional (Lanjutan) ... IV-35 Tabel 4.7 Daftar Parameter Sepeda Motor Konvensional (Lanjutan) ... IV-36 Tabel 4.8 Daftar Parameter Modul Ekonomi ... IV-41 Tabel 4.8 Daftar Parameter Modul Ekonomi (Lanjutan) ... IV-42 Tabel 4.9 Daftar Parameter Modul Pasar Konsumen ... IV-45 Tabel 4.9 Daftar Parameter Modul Pasar Konsumen (Lanjutan) ... IV-46 Tabel 4.10 Uji Validitas Variabel Populasi Penduduk ... IV-48 Tabel 4.11 Uji Validitas Variabel GDP ... IV-49 Tabel 4.12 Hasil Simulasi Perbandingan Biaya Sepeda Motor EM dan CM
... IV-50 Tabel 4.13 Hasil Simulasi Perbandingan Total Biaya Kepemilikan Sepeda Motor
EM dan CM ... IV-51 Tabel 4.14 Hasil Simulasi Modul Ekonomi ... IV-52 Tabel 4.15 Hasil Simulasi Nilai Willingness to Adopt ... IV-53 Tabel 4.16 Hasil Simulasi Penjualan Sepeda Motor ... IV-53 Tabel 4.17 Hasil Simulasi Total Kepemilikan EM dan CM ... IV-54 Tabel 4.18 Hasil Simulasi Market Share EM dan CM ... IV-55 commit to user
xiii
DAFTAR GAMBAR
Gambar 2.1 Sepeda Motor Listrik Gesits ... II-2 Gambar 2.2 Model Kurva Difusi Inovasi ... II-3 Gambar 2.3 Proses Keputusan Inovasi ... II-4 Gambar 2.4 Contoh Causal Loop Diagram ... II-9 Gambar 2.5 Contoh Stock and Flow Diagram ... II-9 Gambar 2.6 Logo AnyLogic Software ... II-10 Gambar 2.7 Model Arsitektur Multimethod Modeling ... II-11 Gambar 3.1 Kerangka Metodologi Penelitian ... III-1 Gambar 4.1 Theoretical Framework Model Adopsi-Difusi EM ... IV-12 Gambar 4.2 Model Bundary Diagram Adopsi-Difusi EM ... IV-13 Gambar 4.3 Causal Loops Diagram Level 1 ... IV-15 Gambar 4.4 Causal Loops Diagram Level 2 ... IV-16 Gambar 4.5 Causal Loops Diagram Level 3 ... IV-17 Gambar 4.6 Stock and Flow Diagram Submodul Biaya Siklus Hidup EM
... IV-21 Gambar 4.7 Stock and Flow Diagram Submodul Biaya Dampak Lingkungan
EM ... IV-23 Gambar 4.8 Stock and Flow Diagram Submodul Biaya Dampak Sosial EM
... IV-24 Gambar 4.9 Stock and Flow Diagram Submodul Biaya Siklus Hidup CM
... IV-30 Gambar 4.10 Stock and Flow Diagram Submodul Biaya Dampak Lingkungan
CM ... IV-32 Gambar 4.11 Stock and Flow Diagram Submodul Biaya Dampak Sosial CM
... IV-34 Gambar 4.12 Stock and Flow Diagram Modul Ekonomi ... IV-40 Gambar 4.13 Stock and Flow Diagram Modul Pasar Konsumen ... IV-45 Gambar 4.14 Uji Validasi Kurva S ... IV-50 Gambar 5.1 Grafik Perbandingan TCO EM dan CM ... V-2 Gambar 5.2 Grafik Nilai Willingness to Adopt EM ... V-4 commit to user
xiv
Gambar 5.3 Perbandingan Total Kepemilikan EM dan CM ... V-4 Gambar 5.4 Grafik Perbandingan Total EM Market Share dan CM Market
Share ... V-5 Gambar 5.5 Grafik Analisis Sensitivitas Perubahan Jarak Tempuh Tahunan
Terhadap Total Biaya Kepemilikan EM dan CM... V-6 Gambar 5.6 Grafik Analisis Sensitivitas Perubahan Umur Kepemilikan
Terhadap Resale Value EM dan CM ... V-7 Gambar 5.7 Skenario Subsidi Harga Listrik Terhadap EM Market Share V-9 Gambar 5.8 Skenario Subsidi Harga Listrik Terhadap CM Market Share V-9 Gambar 5.9 Skenario Subsidi Harga Pembelian Terhadap EM Market Share
... V-11 Gambar 5.10 Skenario Subsidi Harga Pembelian Terhadap CM Market Share
... V-12 Gambar 5.11 Skenario Penambahan Jumlah SPKLU Terhadap EM Market Share
... V-13 Gambar 5.12 Skenario Penambahan Jumlah SPKLU Terhadap CM Market Share
... V-14
commit to user
