commit to user
i
PENGARUH VARIASI JUMLAH BUSI DAN VARIASI PUTARAN MESIN
TERHADAP EMISI GAS BUANG CO SEPEDA MOTOR YAMAHA
JUPITER Z TAHUN 2009
SKRIPSI
Oleh :
Agus Lukman Hakim
K2508092
FAKULTAS KEGURUAN DAN ILMU PENDIDIKAN
UNIVERSITAS SEBELAS MARET
SURAKARTA
commit to user
PERNYATAAN KEASLIAN TULISAN
Saya yang bertanda tangan dibawah ini :
Nama : Agus Lukman Hakim
NIM : K2508092
Jurusan/Program Studi : Pendidikan Teknik Kejuruan/Pendidikan Teknik
Mesin
menyatakan bahwa skripsi saya berjudul “PENGARUH VARIASI
JUMLAH BUSI DAN VARIASI PUTARAN MESIN TERHADAP EMISI
GAS BUANG CO SEPEDA MOTOR YAMAHA JUPITER Z TAHUN 2009”
ini benar-benar merupakan hasil karya saya sendiri. Selain itu, sumber informasi
yang dikutip dari penulis lain telah disebutkan dalam teks dan dicantumkan dalam
daftar pustaka.
Apabila pada kemudian hari terbukti atau dapat dibuktikan skripsi ini hasil
jiplakan, saya bersedia menerima sanksi atas perbuatan saya.
Surakarta, 17 September 2014
Yang membuat pernyataan
Agus Lukman Hakim
commit to user
iii
PENGARUH VARIASI JUMLAH BUSI DAN VARIASI PUTARAN MESIN
TERHADAP EMISI GAS BUANG CO SEPEDA MOTOR YAMAHA
JUPITER Z TAHUN 2009
SKRIPSI
Oleh :
Agus Lukman Hakim
K2508092
FAKULTAS KEGURUAN DAN ILMU PENDIDIKAN
UNIVERSITAS SEBELAS MARET
SURAKARTA
commit to user PERSETUJUAN
Skripsi ini telah disetujui untuk dipertahankan dihadapan Tim Penguji
Skripsi Fakultas Keguruan dan Ilmu Pendidikan Universitas Sebelas Maret
Surakarta pada :
Hari :
Tanggal : 2014
Pembimbing I Pembimbing II
Drs. Ranto, M.T. Ir. Husin Bugis, M.Si.
commit to user
v
PENGESAHAN
Skripsi ini telah dipertahankan dihadapan Tim Penguji Skripsi Fakultas
Keguruan dan Ilmu Pendidikan Universitas Sebelas Maret Surakarta dan diterima
untuk memenuhi persyaratan mendapatkan gelar Sarjana Pendidikan.
Hari : Rabu
Tanggal : 17 September 2014
Tim Penguji Skripsi :
Nama Terang Tanda Tangan
Ketua Sekretaris Anggota I Anggota II : : : :
Yuyun Estriyanto, S.T.,M.T.
Basori, S.Pd., M.Pd.
Drs. Ranto, M.T.
Ir. Husin Bugis, M.Si.
………
………
………
………
Disahkan oleh
Fakultas Keguruan dan Ilmu Pendidikan
Universitas Sebelas Maret
a.n. Dekan
Pembantu Dekan 1
commit to user ABSTRAK
Agus Lukman Hakim. PENGARUH VARIASI JUMLAH BUSI DAN
VARIASI PUTARAN MESIN TERHADAP EMISI GAS BUANG CO SEPEDA MOTOR YAMAHA JUPITER Z TAHUN 2009. Skripsi, Fakultas Keguruan dan Ilmu Pendidikan Universitas Sebelas Maret Surakarta, Maret 2014.
Tujuan penelitian adalah (1) menyelidiki pengaruh penggunaan 2 busi
terhadap emisi gas buang CO sepeda motor Yamaha Jupiter Z tahun 2009, (2)
menyelidiki pengaruh putaran mesin terhadap emisi gas buang CO sepeda motor Yamaha Jupiter Z tahun 2009, (3) menyelidiki pengaruh bersama (interaksi) variasi jumlah busi dan variasi putaran mesin terhadap emisi gas buang yang dihasilkan sepeda motor Yamaha Jupiter Z tahun 2009.
Penelitian dilakukan di Dinas Perhubungan Komunikasi Dan Informatika dengan alamat Jl. Menteri Supeno No. 7 Manahan, Surakarta. Metode yang dipakai pada penelitian ini adalah eksperimen dengan desain faktorial 3x3. Populasi dalam penelitian ini adalah sepeda motor Yamaha Jupiter Z Tahun 2009. Sampel penelitian adalah sepeda motor Yamaha Jupiter Z Tahun 2009 dengan nomor mesin 30C653165 dan nomor rangka F8034661I. Sampel diambil dengan
menggunakan teknik purposive sampling. Data didapat dari pengukuran emisi gas
buang CO mempergunakan alat exhaust gas analyzer. Pengambilan data dengan
melakukan 3 kali replikasi, sehingga didapatkan sejumlah 18 data. Teknik analisis data pada penelitian ini menggunakan analisis varian dua jalan, setelah itu
dilakukan uji scheffe dan chi kuadrat, yang terlebih dahulu dilakukan uji prasarat
yaitu uji normalitas dan uji homogenitas. Uji normalitas menggunakan uji Lilifors
dan uji homogenitas menggunakan uji Bartlett.
Berdasarkan hasil analisis data dapat disimpulkan bahwa: (1) Ada pengaruh penggunaan 2 busi terhadap kadar emisi gas buang CO pada motor Yamaha JUPITER Z Tahun 2009, penggunaan 2 busi menurunkan kadar emisi gas buang CO. (2) Ada pengaruh putaran mesin terhadap kadar emisi gas buang CO pada motor Yamaha JUPITER Z Tahun 2009, makin tinggi putaran mesin emisi gas buang CO makin tinggi. (3) Ada pengaruh bersama (interaksi) variasi jumlah busi dan putaran mesin terhadap kadar emisi gas buang CO yang dihasilkan sepeda motor Yamaha JUPITER Z Tahun 2009 dan menunjukkan kadar emisi gas buang CO lebih rendah. (4) Kadar emisi gas buang CO yang paling rendah sebesar 5 % didapatkan pada penggunaan 2 busi.
commit to user
vii
ABSTRACT
Agus Lukman Hakim. THE EFFECT OF VARIATION OF NUMBER OF
SPARKING PLUGS AND VARIATION OF ENGINE ROTATION ON THE CO EXHAUST EMISSION OF MOTORCYCLE YAMAHA ZUPITER Z ASSEMBLED IN 2009. Skripsi: The Faculty of Teacher Training and Education, Sebelas Maret University, Surakarta, March 2014.
The objectives of this research are to investigate: (1) the effect of the use of two sparking plugs on the CO exhaust emission of Motorcycle Yamaha Jupiter Z assembled in 2009; (2) the effect of engine rotation on the CO exhaust emission of Motorcycle Yamaha Jupiter Z assembled in 2009; and (3) the simultaneous effect (interaction) of variation of number of sparking plugs and that of engine rotation on the CO exhaust emission of Motorcycle Yamaha Jupiter Z assembled in 2009.
This research used the experimental research method with the factorial design of 3 x 3. It was conducted at the Office of Transportation, Communication, and Informatics at Jl. Menteri Supeno No. 7 Manahan, Surakarta. The population of research was Motorcycle Yamaha Zupiter Z assembled in 2009 with the engine number of 30C653165 and the chassis number of F8034661I. The sample of research was taken by using the purposive sampling technique. The data of research were gathered through the measurement of CO exhaust emission by using exhaust gas analyzer. They were taken in three times of replication, and therefore there were 18 data. The data were analyzed by using the two way analysis of variance and then the Scheffe and Chi-square tests. Prior to the tests, they were exposed to pre-requisite tests, namely: normality test and homogeneity test. The former used Lilliefor test and the latter used Bartlett test.
The results of research are as follows: 1) There is an effect of the use of two sparking plugs on the CO exhaust emission level of Motorcycle Yamaha Jupiter Z assembled in 2009. The use of two sparking plugs reduces the CO exhaust emission level. 2) There is an effect of engine rotation on the CO exhaust emission of Motorcycle Yamaha Jupiter Z assembled in 2009. The higher is the engine rotation, the higher the CO exhaust emission level is. 3) There is a simultaneous effect (interaction) of variation of number of sparking plugs and that of engine rotation on the CO exhaust emission of Motorcycle Yamaha Jupiter Z assembled in 2009. Such a treatment also results in a lower CO exhaust emission level. 4) The lowest exhaust emission level as much as 5% is obtained in the use of two sparking plugs.
commit to user MOTTO
”... Allah akan meninggikan orang-orang yang beriman di antaramu dan
orang-orang yang diberi ilmu pengetahuan beberapa derajat...”
(QS.Al Mujadilah: 11)
”… Dan barang siapa yang bertakwa kepada Allah niscaya Allah menjadikan
baginya kemudahan dalam urusannya”.
(QS.Ath-Tholaq:4)
”Demi Masa* Sesungguhnya manusia itu pasti berada dalam kerugian*
Melainkan orang-orang yang beriman dan beramal sholeh dan saling
nasehat-menasehati suapaya mentaati kebenaran dan kesabaran”
(QS.Al ‟Ashr: 1-3)
”... Barang siapa yang bertakwa kepada Allah niscaya Dia akan mengadakan baginya jalan ke luar. Dan memberinya rezeki dari arah yang tiada
disangka-sangkanya. Dan barang siapa yang bertawakal kepada Allah niscaya
commit to user
ix
PERSEMBAHAN
“Illahi Robbi Allah SWT”
Atas limpahan rahmat dan hidayahnya
“Bapak dan Ibu”
Doamu yang tulus, kerja keras tiada henti dan pengorbananmu yang tak terbatas.
Semuanya membuatku bangga memiliki kalian.
“Keluarga Besar PTK”
Terima kasih atas kerjasamanya dalam membantu penulisan karya ini.
“Sahabat-sahabatku”
Sahabat Planet Classic ( Hepy,Ujan,Aziz,Iwan,Fuad,Joko,Dika,Bangkit)
Sahabat Seperjuangan (Budi,Yudhi,Sidiq,Momok,Dwi,Arief,Wawan,Mulyono)
commit to user KATA PENGANTAR
Puji dan syukur kehadirat Allah Ta‟alaa yang telah melimpahkan segala
rahmat dan karunia-Nya. Sholawat dan salam teruntuk Rosululloh Muhammad
shollallohu „alaihi wassalam yang telah menuntun umat kepada jalan yang diridhai Allah.
Penyusunan Skripsi ini merupakan salah satu kewajiban untuk melengkapi
syarat menyelesaikan program pendidikan Strata Satu (S1) Program Pendidikan
Teknik Mesin, Jurusan Pendidikan Teknik dan Kejuruan, Fakultas Keguruan dan
Ilmu Pendidikan Universitas Sebelas Maret Surakarta.
Penulisan skripsi ini tentunya tidak lepas dari bantuan berbagai pihak.
Oleh karena itu penulis mengucapkan terima kasih kepada:
1. Dekan Fakultas Keguruan dan Ilmu Pendidikan Universitas Sebelas Maret
Surakarta.
2. Ketua Jurusan Pendidikan Teknik dan Kejuruan Fakultas Keguruan dan Ilmu
Pendidikan Universitas Sebelas Maret Surakarta.
3. Ketua Program Studi Pendidikan Teknik Mesin Jurusan Pendidikan Teknik
dan Kejuruan Fakultas Keguruan dan Ilmu Pendidikan Universitas Sebelas
Maret Surakarta.
4. Bapak Ranto, Drs., MT., selaku Pembimbing I dan Pembimbing Akademik
yang telah membimbing dan membantu dalam penyusunan Skripsi ini.
5. Bapak Husin Bugis, Ir. M.Si., selaku Pembimbing II yang telah membimbing
dan membantu dalam penyusunan Skripsi ini.
6. Kepala Dinas Perhubungan yang telah bersedia memberikan kesempatan
untuk melakukan penelitian.
7. Bapak Wagiman, selaku ketua bagian Teknik Sarana dan Prasarana Dinas
Perhubungan Komunikasi dan Informatika.
8. Teman-teman PTM 08.
9. Semua pihak yang telah membantu dalam penulisan skripsi ini sehingga dapat
commit to user
xi
Penulis menyadari skripsi ini masih banyak kekurangan. Kritik dan saran
yang membangun dari pembaca sangat penulis harapkan demi kebaikan skripsi
ini. Semoga skripsi ini dapat bermanfaat khususnya bagi penulis dan para
pembaca yang budiman.
Surakarta, 17 September 2014
commit to user DAFTAR ISI
Halaman
HALAMAN JUDUL ... i
HALAMAN PERNYATAAN ... ii
HALAMAN PENGAJUAN ... iii
HALAMAN PERSETUJUAN ... iv
HALAMAN PENGESAHAN ... v
HALAMAN ABSTRAK ... vi
HALAMAN MOTTO ... viii
HALAMAN PERSEMBAHAN ... ix
KATA PENGANTAR ... x
DAFTAR ISI ... xii
DAFTAR GAMBAR ... xv
DAFTAR TABEL ... xvi
DAFTAR LAMPIRAN ... xvii
BAB I PENDAHULUAN ... 1
A. Latar Belakang Masalah ... 1
B. Identifikasi Masalah ... 5
C. Pembatasan Masalah ... 5
D. Perumusan Masalah ... 5
E. Tujuan Penelitian ... 5
F. Manfaat Penelitian ... 6
BAB II LANDASAN TEORI ... 7
A. Tinjauan Pustaka ... 7
1. Sistem Pengapian ... 7
2. Busi ... 8
3. busi ganda ... 9
commit to user
xiii
5. Putaran Mesin ... 15
6. Emisi Gas Buang ... 17
7. Spesifikasi Yamaha Jupiter Z Tahun 2009 ... 18
B. Penelitian yang Relevan ... 19
C. Kerangka Berpikir ... 21
D. Hipotesis ... 25
BAB III METODOLOGI PENELITIAN ... 26
A. Tempat dan Waktu Penelitian ... 26
1. Tempat Penelitian ... 26
2. Waktu Penelitian ... 26
B. Metode Penelitian ... 26
C. Populasi dan Sampel ... 27
1. Populasi Penelitian ... 27
2. Sampel Penelitian ... 27
D. Teknik Pengumpulan Data ... 28
1. Identifikasi Variabel ... 28
2. Desain Experimen ... 29
3. Pelaksanaan Experimen ... 31
A. Bahan penelitian ... 33
B. Alat penelitian ... 33
C. Langkah Experimen ... 35
E. Teknik Analisis Data ... 38
1. Uji Persyaratan Analisis Data ... 38
2. Analisis Data ... 40
BAB IV HASIL PENELITIAN DAN PEMBAHASAN ... 45
A. Deskripsi Data Hasil Penelitian ... 45
B. Uji Persyaratan Analisis ... 47
commit to user
2. Uji Homogenitas ... 47
C. Pengujian Hipotesis ... 48
D. Uji Lanjut Anava ... 49
E. Pembahasan Hasil Analisis Data ... 51
1. Uji Hipotesis Pertama ... 51
2. Uji Hipotesis kedua ... 52
3. Uji Hipotesis Ketiga ... 53
BAB V KESIMPULAN, IMPLIKASI DAN SARAN ... 55
A. Kesimpulan... 55
B. Implikasi ... 56
a.Implikasi Teoritis ... 56
b.Implikasi Praktis ... 56
C. Saran ... 56
DAFTAR PUSTAKA ... 57
commit to user
xv
Daftar Gambar
Halaman
Gambar 2.1 Diagram Kelistrikan Busi Tunggal ... 14
Gambar 2.2 Diagram Kelistrikan Busi Ganda ... 15
Gambar 2.3 Letak Busi ... 19
Gambar 2.4 Skema Cylinder Head Yang Telah Di Modifikasi ... 20
Gambar 3.1 Bagan Aliran Proses Eksperimen ... 32
Gambar 3.2. Gas analyser ... 33
Gambar 3.3. Skema Cylinder Head Yang Digunakan ... 34
Gambar 3.4. Diagram Kelistrikan Busi Tunggal ... 36
Gambar 3.5 Diagram Kelistrikan Busi Ganda ... 37
Gambar 3.6. Cylinder Head Yamaha Jupiter Z Dengan 2 Buah Busi ... 38
commit to user Daftar Tabel
Halaman
Tabel 3.1 Jadwal Pelaksanaan Penelitian ... 26
Tabel 3.2 Desain Eksperimen Faktorial Modifikasi Penggunaan 2 Busi Dan Variasi Putaran Mesin Terhadap Emisi Gas Buang Co Pada Sepeda Motor Jupiter Z Tahun 2009 ... 30
Tabel 3.3 Harga-Harga Yang Perlu Untuk Uji Bartlett... 39
Tabel 3.4 Rangkuman Anava Dua Jalan ... 42
Tabel 4.1. Hasil Pengukuran Kadar Emisi Gas Buang Co (Ppm) ... 45
Tabel 4.2. Rangkuman Hasil Uji Normalitas Data Emisi Gas Buang Co ... 47
Tabel 4.3. Rangkuman Hasil Uji Homogenitas Kuat Tarik Paduan Alumunium ... 48
Tabel 4.4. Rangkuman Hasil Uji Anava Dua Jalur ... 48
commit to user
xvii
Daftar Lampiran
Halaman
Lampiran 1. Data Hasil Pengukuran Emisi Gas Co ... 59
Lampiran 2. Pentaan Data Emisi Gas Buang Co Ditinjau Dari Penggunaan 2 Busi Dan Variasi Putaran Mesin (Dalam Satuan Ppm) ... 60
Lampiran 3. Uji Normalitas ... 61
Lampiran 4. Uji Homogenitas ... 71
Lampiran 5. Uji Anava Dua Jalur ... 75
Lampiran 6. Uji Lanjut Anava Dengan Uji Schefe ... 80
Lampiran 7. Tabel I Luas Di Bawah Lengkungan Kurve Normal Dari 0 S/D Z... 82
Lampiran 8. Tabel L Nilai Kritis L Untuk Uji Lilliefors ... 83
Lampiran 9. Tabel Harga Chi Kuadrat ... 84
Lampiran 10. Tabel Nilai F0,05 Degrees Of Freedom For Nominator ... 85
Lampiran 11. Data Hasil Pengujian Emisi Gas Buang Co 1 Busi (Standard Pabrik) Dan 2 Busi Dengan Putaran Mesin 1000,2000,3000 Rpm ... 86
Lampiran 12. Cop Surat ... 92
Lampiran 13. Foto Pelaksanaan Penelitian ... 101
