• Tidak ada hasil yang ditemukan

kriteria penilaian praktik tmb

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2017

Membagikan "kriteria penilaian praktik tmb"

Copied!
7
0
0

Teks penuh

(1)

KRITERIA PENILAIAN PRAKTIK MOTOR BENSIN

“ MENYETEL CELAH KATUP MOTOR MULTI SILINDER

Kelas : ________ Sem./Tahun : ________________ Prodi : _______________________________ Lembaga : ___________________

No URAIAN

Kriter

ia Pen

ila

ian

Nama Peserta Ujian

1 Mengetopkan silinder 1 atau 4

a. Posisi 0°

b. Posisi 1° - 10°

c. Posisi > 10°

d. Salah Top

10 5 0 0

2 Menentukan katup yang perlu distel

a. Benar

b. Salah

10 0

3 Hasil penyetelan celah katup:

a. Benar : buah (10 / buah)

b. Kendor/sempit : buah (5 / buah)

c. Salah Top. 30

SEKOR TOTAL 100

WAKTU

Catatan : Yogyakarta,

Dosen Penguji,

(2)

KRITERIA PENILAIAN PRAKTIK MOTOR BENSIN

“ MEMASANG PLATINA DAN DISTRIBUTOR ”

Kelas : ________ Sem./Tahun : ________________ Prodi : _______________________________ Lembaga : ___________________

No URAIAN

Kriter

ia Pen

ila

ian

Nama Peserta Ujian

1 Menepatkan nok platina dengan nok distributor 10

2 Menyetel celah platina:

• Sesuai spesifikasi

• Terlalu lebar/sempit

15 5

3 Mengetopkan silinder 1 dan 4 5

4 Memasang distributor:

• Rotor menghadap terminal dist.sil. 1 atau 4

• Rotor tidak menghadap terminal dist. sil. 1 atau 4

20 5

5 Memasang kabel yang ke terminal distributor 5

6 Menepatkan saat pengapian, put. rumah distributor

• Berlawanan putaran rotor

• Searah putaran rotor

10 5

7 Memasang kabel busi, sesuai F.O 5

8 Menghidupkan mesin:

• Mesin hidup thock cerr

• Mesin hidup (terlalu maju/mundur)

• Mesin tidak hidup

30 15 5

SEKOR TOTAL 100

WAKTU

Catatan : Yogyakarta,

Dosen Penguji,

(3)

KRITERIA PENILAIAN PRAKTIK MOTOR BENSIN

“MEMASANG DISTRIBUTOR HINGGA MESIN HIDUP”

Kelas : ________ Sem./Tahun : ________________ Prodi : _______________________________ Lembaga : ___________________

No

Uraian

Kriter

ia Pen

ila

ian

Nama Peserta Ujian

1 Mengetopkan piston silinder 1 atau 4 (saat penyalaan )

a. Tepat

b. Tidak Tepat

15 5

2 Memasukkan distributor hingga rotor menghadap ke

terminal distributor untuk silinder 1 atau 4 25

3 Memasang kabel yang ke terminal distributor 10

4 Menepatkan saat pengapian :

a. Putaran distributor berlawanan putaran rotor

b. Putaran distributor searah dengan putaran rotor

10 0

5 Memasang kabel busi :

a. Sesuai FO

b. Tidak sesuai FO

10 0

6 Menghidupkan mesin :

a. Hidup thock – cherr

b. Hidup susah

c. Tidak hidup

30 15 5

SEKOR TOTAL

WAKTU

Catatan : Yogyakarta,

(4)

KRITERIA PENILAIAN PRAKTIK MOTOR BENSIN

“STEL DWELL ANGLE DAN IGNITION TIMING”

Kelas : ________ Sem./Tahun : ________________ Prodi : ___________________________ Lembaga : ___________________

No URAIAN

Kriter

ia Pen

ila

ian

Nama Peserta Ujian

Untung B Nurkholis Taufik Syarif Rustanto Ibrahim Adi K Dafid Timbul Wahu P Wahyu L Eko B Toto S Khairul M Husni T Sigit S Wahyu Z

1 Memasang dwell tester : - Benar

- Salah

15 0

2 Menyetel dwell angle

- Mengatur celah platina sambil menstarter

- Menyetel celah platina dengan feeler gage

25 10

3 Hasil penyetelan

- Sesuai spesifikasi

- (1 - 4°) lebih besar atau lebih kecil dari spec.

- (5 - 10°) lebih besar atau lebih kecil dari spec.

- > 10° atau < 10° dari spesifikasi

40 30 20 10

4 Memasang timing light dengan benar 5

5 Menyetel saat pengapian :

- Hasil penyetelan sesuai spec.

- Hasil penyetelan tidak sesuai spec. > 1 - 5°

- Hasil penyetelan tidak sesuai spec. > 5°

15 5 0

SEKOR TOTAL

WAKTU

Catatan : Yogyakarta,

Dosen Penguji,

(5)

KRITERIA PENILAIAN PRAKTIK MOTOR BENSIN

“STEL KARBURATOR”

Kelas : ________ Sem./Tahun : ________________ Prodi : _______________________________ Lembaga :

___________________

No Uraian

Kriter

ris Pe

nila

ian

Nama Peserta Ujian

1 Menghidupkan mesin 10

2 Memasang tachometer 10

3 Menyetel putaran idel / stasioner 20

4 Memutar-mutar IMAS hingga didapatkan putaran max

Hasil penyetelan :

- Putaran motor max.

- Putaran motor belum max.

- Putaran motor tidak max.

60

30

10

SEKOR TOTAL

WAKTU

Catatan : Yogyakarta,

(6)

___________________________

KRITERIA PENILAIAN PRAKTEK MOTOR BENSIN

“MENGANALISA GANGGUAN KARBURATOR”

Kelas : ________ Sem./Tahun : ________________ Prodi : _______________________________ Lembaga : ___________________

No Uraian

Kriter

ia Pen

ila

ian

Nama Peserta Ujian

1 Menghidupkan mesin 10

2 a. Membuka katup gas perlahan-lahan dari putaran

idel – menengah – tinggi.

a. Asal digas

15 5

3 Membuka katup gas dengan tiba-tiba (dipercepat) 15

4 Hasil analisa :

- Benar

- Salah

60 10

SEKOR TOTAL

WAKTU

Catatan : Yogyakarta,

Dosen Penguji,

(7)

KRITERIA PENILAIAN PRAKTIK MOTOR BENSIN

“MEMASANG PLATINA”

Kelas : ________ Sem./Tahun : ________________ Prodi : _______________________________ Lembaga : ___________________

No Uraian

Kriter

ia Pen

ila

ian

Nama Peserta Ujian

1 Menepatkan nok platina dengan nok distributor 15

2 Menyetel celah platina

a. Sesuai spesifikasi

b. Diluar Spesifikasi

c. Tidak ada celah

20 10 0

3 Memasang kabel platina :

a. Benar

b. Salah

15 0

3 Memasang kabel busi :

c. Sesuai FO

d. Tidak sesuai FO

10 0

4 Menghidupkan mesin :

a. Hidup thock – cherrr

b. Hidup susah

c. Tidak hidup

40 20 5

SEKOR TOTAL

WAKTU

Catatan : Yogyakarta,

Referensi

Dokumen terkait

Kecuali mereka yang tetap semangat menaiki menara perlahan- lahan semakin tinggi...dan semakin tinggi..... Penonton

Pada saat pedal gas diinjak secara tiba-tiba, katup gas akan membuka secara tiba-tipa pula, sehingga aliran udara akan menjadi lebih cepat. Sementara bahan bakar mengalir lebih lambat

Fungsi katup atau klep adalah untuk membuka dan menutup pintu saluran masuk gas baru dari karburator ke ruang bakar dan silinder (klep masuk), sementara (klep buang)

Mengetahui tingkat kandungan emisi gas buang yang dihasilkan oleh kendaraan yang mengunakan D-EFI dan L-EFI pada putaran rendah, menengah dan tinggi yang

Untuk pencemaran udara yang penyebabnya dimulai dari pembakaran hutan untuk membuka lahan pertambangan, gas-gas yang terbentuk dari kegiatan pertambangan batu bara sepeti

Teknologi ini dikembangkan berangkat dari permasalahan bahwa untuk mekanisme katup konvensional panjang langkah katup untuk berbagai putaran mesin tetap dan lama

Dokumen referensi 1 tidak mengungkapkan bahwa gas buang mengalir ke dalam wadah penyimpanan saat katup buang membuka bukaan buang selama langkah buang dan gas

Sekolah (RKAS) memuat program dalam upaya perlindungan dan pengelolaan lingkungan hidup Nilai Paling Tinggi Nilai Implementasi Pencapaian Rencana kegiatan dan anggaran