Pengembangan Pusat Pertumbuhan di Kawasan Perbatasan Laut

(1)

PENGEMBANGAN PUSAT

-

PUSAT PERTUMBUHAN

DI KAWASAN PERBATASAN LAUT

Kementerian Koordinator Bidang Perekonomian

Yogyakarta, 12 September 2014

Dr. Ir. Abdul Kamarzuki, MPM

Asisten Deputi Urusan Penataan Ruang dan PDT

(2)



Dokumen MP3EI 2011-2025 diluncurkan oleh Presiden Republik

Indonesia pada tanggal 27 Mei 2011,



Penetapan Perpres No.32/2011 tentang Masterplan Percepatan dan

Perluasan Pembangunan Ekonomi Indonesia.



MP3EI merupakan salah satu langkah awal untuk mendorong Indonesia

menjadi negara maju dan termasuk:



10 (sepuluh) negara besar di dunia pada

10 (sepuluh) negara besar di dunia pada tahun 2025, dan

tahun 2025, dan



6 (enam) negara besar dunia pada tahun 2045, melalui pertumbuhan

ekonomi tinggi yang inklusif, berkeadilan dan berkelanjutan.



MP3EI menjadi dokumen yang terintegrasi dan komplementer dengan

RPJPN 2005-2025.

MASTERPLAN PERCEPATAN DAN PERLUASAN

PEMBANGUNAN EKONOMI INDONESIA (MP3EI), 2011-2025

(3)

•

•Lingkungan gLingkungan global (krisis 2008, lobal (krisis 2008, BRICS, dll)BRICS, dll)

•

•Komitmen Internasional (G20, APEC, Komitmen Internasional (G20, APEC, FTFTA,A,

ASEAN, Climate Change) ASEAN, Climate Change)

•

•PerkembanPerkembangan sosial-ekonomi gan sosial-ekonomi domestikdomestik

Sistem Perencanaan dan

Penganggaran

UU 25/2004

–

UU

17/2003

RPJPN 2005

–

2025

RPJMN

2010 - 2014

RKP

Dinamika Perubahan

Tun

tutan untuk

mempercepat

transformasi ekonomi nasional

Rencana Aksi/Proyek

Investasi Swasta

_{dan PPP}

RTRWN, RTR PULAU,

RTRW

REDD

RAN - GRK

Adaptasi

, Integrasi,

dan Akselerasi

Pembangunan:

FOKUS DAN

KONKRET

MP3EI

Regulasi serta Investasi Regulasi serta Investasi

publik dan PPP publik dan PPP

MP3EI sebagai Komplementer dari

Dokumen Perencanaan Lainnya

(4)

Masterplan Percepat

Masterplan Percepatan

an dan Perluasan

dan Perluasan Pembangunan

Pembangunan

Ekonomi Indonesia (MP3EI) 2011-2025

R R E E G G U U L L A A S S I I

Launching 27 Mei 2011

dengan Perpres 32 tahun 2011

R R _E_E G G U U L L A A S S I I

(5)

LEGENDA: LEGENDA:

Batas Propinsi Batas Propinsi Batas Laut Teritorial Batas Laut Teritorial Batas Negara Batas Negara Garis Pantai Garis Pantai Batas Kabupaten Batas Kabupaten 100 100 100 100 120 120 120 120 140 140 140 140 0 0 0 0 Wilayah Wilayah P.Sumatera P.Sumatera II N N S S E E T T Tingkat Sharing Tingkat Sharing e e e ee a oe a oo d a o do d a o da a e e o o ae e o o a e e ddo eo ess aa 95 95°° BT BT 95 95°° BT BT 100 100 100 100 105 105 105 105 110 110°°BTBT 110 110°°BTBT 5 5 ° ° L L S S 5 5 S S ° ° L L 0 0 0 0 5 5 °

° L L U U 5 5 U U° ° L L

0 0 220000 440000 Kilometer Kilometer U U S S iij ij ik n k n l h :l h : Sangat Rendah Sangat Rendah Rendah Rendah Sedang Sedang Tinggi Tinggi Sangat Tinggi Sangat Tinggi WilayahLain/ Tidak Ada Data WilayahLain/ Tidak Ada Data

Sumber: Sumber: Data PDRB Kabupaten-Kota di Indonesia, BPS Data PDRB Kabupaten-Kota di Indonesia, BPS 20062006

Pantai Barat

Pantai Barat Pantai Timur Pantai Timur

PantaiTimur Sumatera PantaiTimur Sumatera

# # % %PantaiBarat SumateraPantaiBarat Sumatera 0.00 0.00 0.02 0.02 0.04 0.04 0.10 0.10 0.08 0.08 0.06 0.06 0.14 0.14 0.16 0.16 0.18 0.18 0.12 0.12 0 0 1100 2200 3300 4400 ( ( X X ( ( X X ( ( X X ( ( X X ( ( X X ( ( X X ( ( X X ( ( X X ( ( X X ( ( X X ( ( X X ( ( X X ( ( X X 95 95°° BT BT 95 95°° BT BT 100 100 100 100 105 105 105 105 110 110°° BT BT 110 110°° BT BT 5 5 ° ° L L S S 5 5 ° ° L L S S 0 0 0 0 5 5 ° ° L L U U 5 5 ° ° L L U U 0 0 220000 440000 Kilometer Kilometer U U S S 2.000.000 Jiwa2.000.000 Jiwa 1.000.000 Jiwa 1.000.000 Jiwa 500.000 Jiwa 500.000 Jiwa Level Jumlah Penduduk Level Jumlah Penduduk

PETADIAGRAM PENDUDUK PETADIAGRAM PENDUDUK IBUKOTAPROPINSI IBUKOTAPROPINSI REGION SUMATERA REGION SUMATERA Kota Kota Banda Aceh Banda Aceh Kota Kota Medan Medan Kota Kota Pekanbaru Pekanbaru Kota Kota Tanjungpinang Tanjungpinang Kota Kota Padang Padang Kota Kota Jambi Jambi Kota Kota Palembang Palembang Kota Bandarlampung Kota Bandarlampung Kota Kota Pangkalpinang Pangkalpinang Kota Kota Bengkulu Bengkulu

Konsep Pengembangan Koridor

Konsep Pengembangan Koridor Kontribusi PDRB dan Pusat PertumbuhanKontribusi PDRB dan Pusat Pertumbuhan

(contoh: Sumatera)

6 Koridor Ekonomi Indonesia

Kegiatan Ekonomi Utama

Di Tiap Koridor Di Tiap Koridor

P

e

n

d

e

k

a

t

a

n

K

o

r

i

d

o

r

E

k

o

n

o

m

i

6

6 K

K

o

r

i

d

o

r

_E

k

o

n

o

m

i

–

2

2 K

K

e

g

i

a

t

a

n

E

k

o

n

o

m

i

U

t

a

m

a

(6)

K Tanjung

_Bitung

CILAMAYA

TL. LEMBAR

MAKASAR

Jalur Laut Nasional Primer Jalur Laut Nasional Primer

ALKI-I

ALKI-II

ALKI-III

ALKI-II

ALKI-III

B

ALKI-III

C

PANJANG

RD.

INTAN

CILACAP

Pelabuhan Hub Global Pelabuhan Hub Global Pelabuhan Primer Pelabuhan Primer Jalur Laut Nasional Sekunder

Jalur Laut Nasional Sekunder

SLOC MALACA

Sea Line

Sea Line Of Communication (SLOC) and ALOf Communication (SLOC) and AL KIKI

MAIN INT. AIRPORT MAIN INT. AIRPORT Jalur Utama Darat (Jalan dan / atau

Jalur Utama Darat (Jalan dan / atau KA)KA)

Tiga Pilar Pengembangan MP3EI

1 1 2 2 5 5 3 3 44 6 6

KE Sumatera

KE Bali

– –

Nusa Tenggara

KE Kalimantan

KE Papua

– –

Maluku

KE Sulawesi

KE Jawa

Efficiency Efficiency Driven Driven Economy Economy Innovation Innovation Driven Driven Economy Economy Pendapatan Pendapatan per kapita per kapita (US$) (US$)

Kita harus menuju ke ke

tahap

tahap untuk bisa untuk bisa berdayaberdaya

saing saing

Konektivitas

Koridor Ekonomi

SDM - Iptek

(7)

Pembaharuan Dokumen MP3EI

Inkorporasi Pendekatan KPI

(

Kawasan

Perhatian

Investasi

)

Validasi Nilai Kegiatan Investasi

di Tiap Korior

Inkorporasi Komponen

Keberlanjutan

Penyempurnaan

Strategi

Penguatan

SDM

-

IPTEK

Penyempurnaan

Dokumen MP3EI

telah

diselesaikan

Penyempurnaan Dukungan

Regulasi

(

Sampai

dengan

Tingkat

Kementerian

/Non

Kementerian

)

Perubahan

Daftar

Infrastruktur

(

Untuk

Dianggarkan

Melalui

APBN)

Keterkaitan dengan Dokumen

MP3KI

(8)

Validasi Nilai Kegiatan Investasi

TOT

AL NILAI

INVESTASI

= Rp

4.012 T

--

Sektor

Riil

=

Rp

2.226

2.226 T

T

--

Infrastruktur

=

Rp

1.786

1.786 T

T

Launching MP3EI ( 27 Mei 2011 )

Hasil Validasi per Desember 2013

TOT

AL

NILAI

INVESTASI

=

Rp

4.637 T

--

Sektor

Riil

=

Rp

2.299

2.299 T

T

--

Infrastruktur

=

Rp

2.338

2.338 T

T

Disamping hasil validasi total investasi Disamping hasil validasi total investasi sebesar Rp. 4.637 Triliun, terdapat Rp. sebesar Rp. 4.637 Triliun, terdapat Rp. 21,7 Triliun untuk pengembangan SDM- 21,7 Triliun untuk pengembangan SDM- Iptek.

(9)

Penambahan Komponen Berkelanjutan

… (

1)

WEHAB

(

Water, Energy, Health, Agriculture,

Biodiversity

)

Contoh : Koridor Ekonomi Jawa

KLHS dilakukan secara

berjenjang

(tingkat kebijak

(tingkat kebijakan /

an / tahap dalam

tahap dalam

pelaksan

pelaksanaan)

aan) Tujuannya

Tujuannya agar

agar

komplek

kompleksitas MP3EI

sitas MP3EI dapat

dapat

diurai/dita

diurai/ditangani tahap demi

ngani tahap demi tahap.

tahap.

Gambar :

Gambar : Penjejangan dalam PenerapanPenjejangan dalam Penerapan

Prinsip Prinsip

Pembangunan Berkelanjutan Pembangunan Berkelanjutan

Sesuai UU 32/2009 tentang Perlindungan dan

Pengelolaan Lingkungap Hidup

(10)

Strategic ports in west part of Indonesia had larger cargo volume than ports in

east part of Indonesia. For

example, Tanjung Priok

and Balikpapan port

had cargo volume for each about

41.982.000 ton and 41.777.000

Sumber: Statistik Sumber: Statistik Tran

(11)

•

• Total domestic movement is around 12 billion/yearTotal domestic movement is around 12 billion/year

•

• Java movement dominated for about 9.9 billion/year (81%)Java movement dominated for about 9.9 billion/year (81%)

•

• Sumatera 13%, 1,6 billion ton/yearSumatera 13%, 1,6 billion ton/year

•

• East Part of Indonesia 6%, 0.72 billion ton / yearEast Part of Indonesia 6%, 0.72 billion ton / year

Source : Study of

Source : Study of National Logistic Development , MNational Logistic Development , Ministry of Transportation, 2006inistry of Transportation, 2006

Desire Lines (O-D) of Cargo Transportation,

2006

Desire lines of

Desire lines of cargo transport

cargo transportation showed the high

ation showed the high level of movement in the

level of movement in the western part of

western part of

Indonesia, especially on

Indonesia, especially on the island of Sumatra and Java, with total domestic movement was

the island of Sumatra and Java, with total domestic movement was

around 12 billion/year. Java movement dominated for about 9.9 billion/year (81%), Sumatera 1.6

billion ton/year (13%), and East Part of Indonesia 0.72 billion ton/year (6%)

(12)

Inkorporasi Skenario Target PDB 2025 (per Koridor Ekonomi)

(13)

Pendekatan

_–

Kawasan Perhatian Investasi (KPI)

1.

1. Sentr

Sentra prod

a produksi a

uksi adalah

dalah 1 (sat

1 (satu) keg

u) kegiatan

iatan inves

investasi

tasi dalam

dalam satu

satu lokas

lokasi tert

i tertentu

entu

2.

2. KPI adalah

KPI adalah 1 (satu

1 (satu) atau

) atau kump

kumpulan

ulan bebera

beberapa sen

pa sentra pro

tra produksi

duksi/kegiat

/kegiatan inv

an investas

estasi yang

i yang

beraglomerasi di area yang berdekatan

KPI

REGULASI

(PUSAT & DAERAH)

SDM & IPTEK

KONEKTIVITAS

KPI

Ilustrasi

Hipotetis

Sentra Produksi

KPI Goals

: mempermudah proses integrasi kegiatan investasi dengan

enablers

(infrastruktur, SDM-IPTEK, regulasi)

Lokasi-lokasi KPI pada masing-masing KE perlu diidentifikasi untuk acuan penetapan proyek-proyek

infrastruktur (Tim Kerja Konektivitas), pengembangan sarana dan prasarana pendidikan dan

peningkatan kemampuan teknologi/inovasi (Tim Kerja SDM & IPTEK), serta fasilitasi penyempurnaan

regulasi (Tim Kerja Regulasi).

(14)

1. 1. Sent

Sentra Prod

ra Produksi

uksi adal

adalah 1 (s

ah 1 (satu) ke

atu) kegiat

giatan inv

an investa

estasi dal

si dalam sat

am satu lok

u lokasi

asi

tertentu

2. 2. KPI ad

KPI adalah

alah satu a

satu atau ku

tau kumpula

mpulan be

n bebera

berapa sen

pa sentra pro

tra produks

duksi/ke

i/kegiat

giatan

an

investasi yang beraglomerasi di area yang berdekatan.

Tujuan Pendekatan KPI: untuk mempermudah dalam proses integrasi kegiatan

investasi dengan

enabler nya

(infrastru

ktur, SDM-IPTEK

dan Regulasi)

Inkorporasi Kawasan Perhatian Investasi (KPI)

NO NO KORIDORKORIDOR EKONOMI EKONOMI JUMLAH JUMLAH KPI KPI KPI KPI PRIORITAS PRIORITAS 1 1 Sumatera Sumatera 21 21 1313 2 2 Jawa Jawa 37 37 2828 3 3 Kalimantan Kalimantan 37 37 1616 4 4 Sulawesi Sulawesi 31 31 1515 5

5 BaliBali – – Nusa Nusa

Tenggara

Tenggara 24 24 88

6

6 PapuaPapua – – Kep. Kep.

Maluku

Maluku 22 22 1212

TOTAL

(15)

"Pendorong Industri

dan Jasa Nasional"

''Pintu Gerbang

Pariwisata dan Pendukung

Pangan Nasional''

''Pusat Produksi dan Pengolahan

Hasil Pertanian, Perkebunan, dan

Perikanan serta Pertambangan

Nikel Nasional''

"Sentra Produksi

dan Pengolahan Hasil

Bumi dan Lumbung

Energi Nasional" Energi Nasional"

"Pusat Produksi

dan Pengolahan

Hasil Tambang &

Lumbung Energi

Nasional"

“

_{Pusat Pengembangan}

Pangan, Perikanan, Energi

dan Pertambangan

Nasional” Nasional”

Internasional Hub

Bag Barat

Internasional Hub

Bag Timur

Memperluas Akses Masyarakat dengan Menghadirkan

Pusat-pusat Pertumbuhan (Kawasan Perhatian Investasi

pusat Pertumbuhan (Kawasan Perhatian Investasi

_–

KPI)

perluasan sebaran KPI ke luar Jawa

(16)

P

erkembangan Beberapa Konsep Kawasan

Ekonomi

di Indonesia

Bentuk

Kawasan

Landasan

Hukum

Definisi/Tujuan

Kawasan Berikat (7 lokasi)

Kawasan Berikat (7 lokasi) PP No. 33 Tahun 1996PP No. 33 Tahun 1996 Kawasan dengan batas tertentu untuk pengolahan barang asalKawasan dengan batas tertentu untuk pengolahan barang asal

impor dan DPIL yang hasilnya untuk tujuan ekspor impor dan DPIL yang hasilnya untuk tujuan ekspor Kawasan Industri (86 Lokasi)

Kawasan Industri (86 Lokasi) Keppres No. 41 Tahun 1996Keppres No. 41 Tahun 1996

PP No. 24 Tahun 2009 PP No. 24 Tahun 2009

Kawasan yang bertujuan untuk pengaturan zonasi kegiatan Kawasan yang bertujuan untuk pengaturan zonasi kegiatan industri (pemusatan industri) dikelola oleh perusahaan KI industri (pemusatan industri) dikelola oleh perusahaan KI Kawasan Andalan (156 Lokasi)

Kawasan Andalan (156 Lokasi) PP No. 26 Tahun 2008PP No. 26 Tahun 2008

(RTRWN) (RTRWN)

Kawasan yang pengembangan untuk mendorong Kawasan yang pengembangan untuk mendorong pertumbuhan ekonomi bagi kawasan tsb dan sekitarnya pertumbuhan ekonomi bagi kawasan tsb dan sekitarnya Kawasan Strategis Nasional (76

Kawasan Strategis Nasional (76 Lokasi) Lokasi) PP No. 26 Tahun 2008 PP No. 26 Tahun 2008 (RTRWN) (RTRWN)

Kawasan budidaya dan non-budidaya yang perlu mendata Kawasan budidaya dan non-budidaya yang perlu mendata prioritas penanganan tata ruang

prioritas penanganan tata ruang Kawasan Pengembangan

Kawasan Pengembangan Ekonomi Terpadu (KAPET) Ekonomi Terpadu (KAPET) (13 Lokasi) (13 Lokasi) PP No. 26 Tahun 2008 PP No. 26 Tahun 2008 (RTRWN) (RTRWN)

Perpres setiap Kapet Perpres setiap Kapet

Kawasan yang memiliki potensi cepat tumbuh, sektor Kawasan yang memiliki potensi cepat tumbuh, sektor unggulan dan potensi pengembalian investasi skala besar unggulan dan potensi pengembalian investasi skala besar

FTZ atau KPBPB (4 lokasi)

FTZ atau KPBPB (4 lokasi) UU No.36 Tahun 2000UU No.36 Tahun 2000

UU No.37 Tahun 2000 UU No.37 Tahun 2000 UU No.44 Tahun 2007 UU No.44 Tahun 2007 PP No. 46, 47, 48 Tahun 2007 PP No. 46, 47, 48 Tahun 2007

Kawasan dengan batas tertentu yang terpisah dari daerah Kawasan dengan batas tertentu yang terpisah dari daerah pabean sehingga terbebas dari bea masuk, PPN, PPnBM dan pabean sehingga terbebas dari bea masuk, PPN, PPnBM dan cukai

cukai

Kawasan Ekonomi Khusus (KEK) Kawasan Ekonomi Khusus (KEK) (22 pengusul)

(22 pengusul)

UU No. 39 Tahun 2009 KEK UU No. 39 Tahun 2009 KEK

PP 26 Tahun 2012 KEK Tanjung Lesung PP 26 Tahun 2012 KEK Tanjung Lesung PP 29 Tahun 2012 KEK Sei Mangke PP 29 Tahun 2012 KEK Sei Mangke PP31 Tahun 2014 KEK Palu

PP31 Tahun 2014 KEK Palu PP 32 Tahun 2014 KEK Bitung PP 32 Tahun 2014 KEK Bitung PP 50 Tahun 2014 KEK Morotai PP 50 Tahun 2014 KEK Morotai

PP 51 Tahun 2014 KEK Tanjung Api-api PP 51 Tahun 2014 KEK Tanjung Api-api PP 52 Tahun 2014 KEK Mandalika PP 52 Tahun 2014 KEK Mandalika

Kawasan dengan batas tertentu dalam wilayah NKRI untuk Kawasan dengan batas tertentu dalam wilayah NKRI untuk menyelenggarakan fungsi perekonmian yang bersifat khusus menyelenggarakan fungsi perekonmian yang bersifat khusus dan memperoleh fasilitas tertentu

dan memperoleh fasilitas tertentu

Masterplan Percepatan dan Masterplan Percepatan dan Perluasan Pembangunan Perluasan Pembangunan Ekonomi Indonesia (MP3EI) Ekonomi Indonesia (MP3EI)

Perpres 48 tahun 2014

Perpres 48 tahun 2014 Konsep pengambangan kawasan melalui pendekatan 6 koridorKonsep pengambangan kawasan melalui pendekatan 6 koridor

ekonomi ekonomi

(17)

Peran Pemerintah Dalam Pengembangan

Kawasan Ekonomi

Peran Pemerintah Peran Pemerintah Peran Swasta Peran Swasta Kaw. Kaw. Wisata Wisata Kaw. Kaw. Hortikultura Hortikultura Kaw. Kaw. Berikat Berikat Kaw. Kaw. Industri Industri KEK KEK Daerah Tertinggal Daerah Tertinggal

((Regional Management-RMRegional Management-RM))

KAPET

KAPET FTZ / KEKFTZ / KEK

Techno Techno Park Park Zona Zona Logistik Logistik Zona Zona Industri Industri Zona Zona Pengolahan Ekspor Pengolahan Ekspor Zona Zona Ekonomi Ekonomi Lainnya Lainnya Kaw Strategis Kaw Strategis Provinsi Provinsi > > > > > > >>> >>> Kaw. Kaw. Strategis Cepat Strategis Cepat Tumbuh Tumbuh

(18)

Penguat

an Konektivitas dan Jaringan

Logistik Berbasis Maritim

Penguatan Sistem transportasi

Laut dengan peningkatan utilisasi

ALKI dan SLOC melalui

perwujudan Pelabuhan Depan

(front gates Kuala Tanjung &

Bitung),

Bitung), Pendulum Nusantara dan

Pendulum Nusantara dan

“

(19)

Padang Padang Singapore Singapore

1.0

Balikpapa Balikpapa n n Makassar Makassar Jayapura Jayapura

Inefficiency

in

sea

transportation

Inefficiency

in

Logistic

Cost

Based on sea tranport cost from Jakar

ta to several cities in Indonesia, relative to

the cost of a 20-feet container f

(20)

JARINGAN KONEKTIVITAS LOGISTIK BERBASIS MARITIM



Sistem tr

ansportasi laut sebagai tulang punggung (backbone)



Utilisasi ALKI dan SLOC me

lalui perwujudan Pelabuhan Depan

(front ga

tes Kuala

Tanjung & Bitung

), Pendulum Nusantara dan “

Short Sea Shipping

”

Pusat Distribusi Provinsi Pusat Distribusi Provinsi Pusat

Pusat DistriDistribusi Nasionalbusi Nasional Legend:

Legend:

B

By y sseea a / / bby y rraaiill By sea / by rail / by landBy sea / by rail / by land By By llaannd d / / bby y rraaiil l / / bby y sseeaa Konektivitas:

Konektivitas:

Short Sea Shipping Short Sea Shipping

Main trunk

Domestic

Shipping Route

Short sea shipping Short sea shipping (coastal shipping) (coastal shipping)

Kuala

Tanjung

(21)

BANDARA

JUMLAH

PROYEK

NILAI

INVEST

ASI

(Miliar

Rupiah)

PEMERINTAH

23

4.825

4.825 BUMN

BUMN

18

44.935

44.935 SWASTA

SWASTA

0

0 --CAMPURAN

CAMPURAN

9

64.127

64.127 Total

Total

50

113.888

113.888 PELABUHAN

PELABUHAN

JUMLAH

PROYEK

NILAI

INVEST

ASI

(Miliar

Rupiah)

PEMERINTAH

100

17.712

17.712 BUMN

BUMN

26

52.199

52.199 SWASTA

SWASTA

12

55.710

55.710 CAMPURAN

CAMPURAN

23

70.623

70.623 Total

Total

161

196.244

196.244 PENGADAAN

PENGADAAN

KAPAL

JUMLAH

PROYEK

NILAI

INVEST

ASI

(Miliar

Rupiah)

Kapal Perikanan

0

0 --Kapal Angkutan

Kapal Angkutan

12

2.139

2.139 SEBARAN

(22)

KE JAWA

BANDARA

Jumlah

Proyek

Nilai Investasi

(IDR Miliar)

PEMERINTAH

-

--BUMN

BUMN

5

34.717

34.717 SWASTA

SWASTA

-

--CAMPURAN

CAMPURAN

2

44.498

44.498 T

T

otal

7

79.215

79.215 PELABUHAN

PELABUHAN

Jumlah

Proyek

Nilai Investasi

(IDR Miliar)

PEMERINTAH

4

850

850 BUMN

BUMN

5

30.336

30.336 SWASTA

SWASTA

3

52.616

52.616 CAMPURAN

CAMPURAN

2

15.579

15.579 T

T

otal

14

99.381

99.381 PENGADAAN

PENGADAAN

KAPAL

Jumlah Proyek

Nilai Investasi

(IDR Miliar)

Kapal Perikanan

-

--Kapal Angkutan

Kapal Angkutan

-

--KE SUM

KE SUMA

ATERA

TERA

BANDARA

Jumlah

Proyek

Nilai Investasi

(IDR Miliar)

PEMERINTAH

1

130

130 BUMN

BUMN

4

1.250

1.250 SWASTA

SWASTA

-

--CAMPURAN

CAMPURAN

3

5.834

5.834 T

T

otal

8

7.214

7.214 PELABUHAN

PELABUHAN

Jumlah

Proyek

Nilai Investasi

(IDR Miliar)

PEMERINTAH

19

9.617

9.617 BUMN

BUMN

10

19.054

19.054 SWASTA

SWASTA

5

985

985 CAMPURAN

CAMPURAN

5

39.265

39.265 T

T

otal

39

68.921

68.921 PENGADAAN

PENGADAAN

KAPAL

Jumlah Proyek

Nilai Investasi

(IDR Miliar)

Kapal Perikanan

-

--Kapal Angkutan

Kapal Angkutan

5

1.497

1.497 SEBARAN

(23)

KE KALIMANTAN

BANDARA

Jumlah

Proyek

Nilai Investasi

(IDR Miliar)

PEMERINTAH

5

1.732

1.732 BUMN

BUMN

3

3.547

3.547 SWASTA

SWASTA

-

--CAMPURAN

CAMPURAN

2

1.600

1.600 T

T

otal

10

6.879

6.879 PELABUHAN

PELABUHAN

Jumlah

Proyek

Nilai Investasi

(IDR Miliar)

PEMERINTAH

10

2.618

2.618 BUMN

BUMN

5

715

715 SWASTA

SWASTA

1

1.350

1.350 CAMPURAN

CAMPURAN

8

8 10.523,5

10.523,5

T

otal

24

24 15.206,5

15.206,5

PENGADAAN

KAPAL

Jumlah Proyek

Nilai Investasi

(IDR Miliar)

Kapal Perikanan

-

--Kapal Angkutan

Kapal Angkutan

-

--KE SULAWESI

KE SULAWESI

BANDARA

Jumlah

Proyek

Nilai Investasi

(IDR Miliar)

PEMERINTAH

9

1.053

1.053 BUMN

BUMN

2

1.465

1.465 SWASTA

SWASTA

-

--CAMPURAN

CAMPURAN

-

--T

T

otal

11

2.518

2.518 PELABUHAN

PELABUHAN

Jumlah

Proyek

Nilai Investasi

(IDR Miliar)

PEMERINTAH

13

3.211

3.211 BUMN

BUMN

3

194

194 SWASTA

SWASTA

-

--CAMPURAN

CAMPURAN

4

4.125

4.125 T

T

otal

20

20 7530

7530

PENGADAAN

KAPAL

Jumlah Proyek

Nilai Investasi

(IDR Miliar)

Kapal Perikanan

-

--Kapal Angkutan

Kapal Angkutan

2

95

95 SEBARAN

(24)

KE BALI-NT

BANDARA

Jumlah

Proyek

Nilai Investasi

(IDR Miliar)

PEMERINTAH

-

--BUMN

BUMN

4

3.956

3.956 SWASTA

SWASTA

-

--CAMPURAN

CAMPURAN

1

12.000

12.000 T

T

otal

5

15.956

15.956 PELABUHAN

PELABUHAN

Jumlah

Proyek

Nilai Investasi

(IDR Miliar)

PEMERINTAH

12

1.416

1.416 BUMN

BUMN

2

291

291 SWASTA

SWASTA

0

0 CAMPURAN

CAMPURAN

1

36

36 T

T

otal

15

1.743

1.743 PENGADAAN

PENGADAAN

KAPAL

Jumlah Proyek

Nilai Investasi

(IDR Miliar)

Kapal Perikanan

-

--Kapal Angkutan

Kapal Angkutan

5

547

547 KE PAPUA-KEP. MALUKU

KE PAPUA-KEP. MALUKU

BANDARA

Jumlah

Proyek

Nilai Investasi

(IDR Miliar)

PEMERINTAH

8

1.910

1.910 BUMN

BUMN

-

--SWASTA

SWASTA

-

--CAMPURAN

CAMPURAN

1

195

195 T

T

otal

9

2.105

2.105 PELABUHAN

PELABUHAN

Jumlah

Proyek

Nilai Investasi

(IDR Miliar)

PEMERINTAH

42

6.617

6.617 BUMN

BUMN

1

1.609

1.609 SWASTA

SWASTA

3

759

759 CAMPURAN

CAMPURAN

3

1.095

1.095 T

T

otal

49

10.080

10.080 PENGADAAN

PENGADAAN

KAPAL

Jumlah Proyek

Nilai Investasi

(IDR Miliar)

Kapal Perikanan

-

--Kapal Angkutan

Kapal Angkutan

-

--SEBARAN

(25)

INDONESIA

TINGGI

MENENGAH

DASAR

100%

175%

20%

45%

Sebagai target pencapaian komposisi Angkatan Kerja

35%

PENINGKATAN KWALIFIKASI SDM TINGGI dan

MENENGAH

Kualitas: SDM Ekonomi yang Berkedaulatan, Mandiri dan

Berkeadilan

-100%

(26)

26

26 Kedaulatan Teknologi

Kedaulatan Teknologi

melalui Inovasi

Kedaulatan Industri dan Ekonomi

melalui SDM Unggul

Daya saing Industri

dan Ekonomi

melalui SDM Terampil

Penguatan SDM-Iptek MP3EI

MP3EI

•

Pengembangan 10-20 PT Riset dan Pusat

Penelitian secara Nasional

PT

Riset

•

Satu PT & 2 Politeknik Unggul di tiap

Provinsi (100 Politeknik baru)

PT

Pendidika

n

dan

Politeknik

•

Satu Akademi Komunitas di tiap

Kab/Kota (521 Akademi

Komunitas)

Akademi

Komunitas

utk Tenaga

Terampil

Setempat

•

Perbaikan rasio SMK:SMA,

penguatan mutu dan

relevansi SMK

Sekolah Menengah

Kejuruan

•

Peningkatan mutu,

penguatan relevansi,

dan sertifikasi

lembaga kursus

Kursus/Pendidikan Non

Formal utk Meningkatkan

Kompetensi Naker Setempat

26

(27)

RTR Pulau (Perpres)

1 : 1000.000 1 : 1000.000

Perda RTRW Provinsi

Perda RTRW

Kabupaten/Kota

1 : 500.000 1 : 500.000

Perpres RTR Kawasan

Strategis Nasional

Zoning Regulation (RDTR)

1 : 250.000 1 : 250.000 1 : 100.000 1 : 100.000 1 : 10.000 1 : 10.000

HIRARKHI DOKUMEN

PERENCANA AN

HIRARKHI RENCANA HIRARKHI RENCANA TATA RUANG TATA RUANG

RPJMN

RPJP

1 : 50.000 1 : 50.000 1 : 250.000 1 : 250.000 1 : 50.000 1 : 50.000 1 : 5.000 1 : 5.000 NASIONAL NASIONAL

RKP/RKPD

RENSTRA

RPJMD

RPJPD

PROVINSI PROVINSI

RPJMD

RPJPD

KAB/KOTA KAB/KOTA

MUSRENBANG

UU No. 25/2004 SPPN

UU No. 26/2007

Penataan Ruang

PROGRAM

SEKTOR

Instrumen Pengendalian Instrumen Pengendalian

Perpajakan, DBH, DAU, DAK Perpajakan, DBH, DAU, DAK

Insentif / Disinsentif Insentif / Disinsentif HIRARKHI HIRARKHI PENGELOLAAN WP3K PENGELOLAAN WP3K

UU No. 27/2007

Pengelolaan WP3K

RTRWN (PP No. 26/2008)

RAWP3K

RZWP3K Provinsi

RZWP3K

Kabupaten/Kota

RSPWP3K

(Renstra WP3K)

PENGEMBANGAN WILAYAH, RENCANA TATA RUANG

DAN RENCANA

DAN RENCANA PEMBANGUNAN LAINNY

PEMBANGUNAN LAINNYA

A

Perda RTR Kawasan

Strategis Provinsi

RSPWP3K

(Renstra WP3K)

M

P

3

3 _E

_E

I

P

e

r

p

r

e

s

4

8

8 /

/

₂

0

0 ₁

₁

4

4 KEBIJAKAN

KEBIJAKAN

(28)

RENCA

RENCANA

NA T

TA

AT

TA RUA

A RUANG

NG DAN

DAN BA

BAT

TAS W

AS WILAY

ILAYAH

AH NKRI

NKRI

Ruang

Ruang adalah wadah

adalah wadah yang meliputi ruang darat,

yang meliputi ruang darat, ruang laut, dan ruang udara, termasuk ruang di

ruang laut, dan ruang udara, termasuk ruang di

dalam bumi sebagai satu k

dalam bumi sebagai satu kesatuan wilayah, tempat manusia dan makhluk l

esatuan wilayah, tempat manusia dan makhluk lain hidup, melakukan

ain hidup, melakukan

kegiatan, dan memelihara kelangsungan hidupnya.

Pasal 6 (5) UU 26/2007

-> Ruang laut dan ruang udara,

-> Ruang laut dan ruang udara, pengelolaannya

pengelolaannya

diatur dengan undang-undang tersendiri.

Pasal 15 UU 26 2007

Rencana Tata Ruang Wilayah Nasional, rencana tata ruang wilayah provinsi, dan rencana tata ruang

wilayah kabupaten/kota

wilayah kabupaten/kota mencakup ruang darat, ruang laut, dan ruang udara

mencakup ruang darat, ruang laut, dan ruang udara

, termasuk ruang di

dalam bumi.

UU No. 43 Tahun 2008

Pasal 1:

Zonasi Wilayah NKRI

a)

a) Per

Peraira

airan P

n Pedala

edalaman

man

b)

b) Per

Peraira

airan Kepu

n Kepulauan

lauan

c)

Per

air

an T

erit

oria

l

d)

d) Zon

Zona T

a Tambah

ambahan

an

e)

e) Zon

Zona Ek

a Ekonomi E

onomi Eksk

ksklusif

lusif

f)

f) La

Land

ndas K

as Kon

onti

tine

nen

n

g)

(29)

RTRWN

Kawasan

Kawasan Budidaya

Budidaya

Kawasan

Kawasan Lindung

Lindung

Kawasan

Kawasan Andalan

Andalan

KSN

Non KSN

•

Darat

Darat dan

dan laut

laut

• •

Sektor

Unggulan

(pertanian,

pariwisata, industri,

perikanan,

perkebunan,

pertambangan,

kehutanan)

•

Pertahanan dan

Keamanan

(perbatasan)

•

Pertumbuhan Ekonomi

(KAPET, kawasan perkotaan,

FTZ)

•

Sosial dan Budaya

(Poso, Toraja)

• •

Pendayagunaan

SDA dan/atau

teknologi tinggi

(pengamat

(pengamat dirgantar

dirgantara

a

pontianak, jakarta,

jawa barat)

•

Fungsi dan daya

dukung LH

(Borobudur, Taman

Kawasan perlindungan

bawahannya, Kawasan

perlindungan setempat,

suaka alam, pelestarian

alam dan cagar

alam dan cagar budaya,

budaya,

rawan bencana alam,

lindung geologi dan

lindung lainnya, dll

(POLA RUANG)

(30)

RTRWN

Batam, Jabudetabek,

Kedungsepur,

Gerbangkertosusila,

Pontianak, Gorontalo,

Ambon, Jayapura

Perda

RTRW

Provinsi

Sabang,

Batam,

Jayapura

Energi

Telekom

(STRUKTUR RUANG)

Transport

Sumber

_{Daya Air}

Jalan bebas

hambatan,

pelabuhan

nasional,

pelabuhan

internaional,

pelabuhan

udara primer,

pelabuhan

udara sekunder

Jaringan pipa

minyak dan

gas bumi,

pembangkit

tenaga listrik,

jaringan

transmisi

tenaga listrik

Terestrial,

dan satelit

Musi,

Bengawan

Solo,

Mahakam,

dll

Sistem

Sistem Perkotaan

Perkotaan

Sistem

Sistem Jaringan

Jaringan dan

dan Prasarana

Prasarana

A.

A. Pe

Perc

rcepa

epatan p

tan peng

engemb

embang

angan k

an kota

ota-k

-kota u

ota utam

tama ka

a kawa

wasan

san

perbatasan

B.

B. Men

Mendor

dorong p

ong peng

engemb

embang

angan ko

an kota-

ta-ko

kota s

ta sent

entra pr

ra produ

oduks

ksii

C.

C. Re

Revit

vitali

alisas

sasi dan pe

i dan perc

rcepa

epatan p

tan peng

engemb

embang

angan k

an kota

ota-k

-kota

ota

pusat pertumbuhan nasional

PKN

PKW

(31)

KORIDOR EKONOMI SUMATERA

MP3EI (Perpres 48/2014)

RTR PULAU SUMATERA

(Perpres 3/2012)

Banda Aceh Banda Aceh Medan Medan Tanjung Pinang Tanjung Pinang Pangkal Pinang Pangkal Pinang Palembang Palembang Bengkulu Bengkulu Bandar Lampurng Bandar Lampurng Padang Padang Jambi Jambi Pengembangan Pelabuhan Pengembangan Pelabuhan

Kuala Tanjung (Ps 25 ayat (2) huruf c) Kuala Tanjung (Ps 25 ayat (2) huruf c)

Pengembanga

Pengembangan dan n dan rehabilitasi kawasan peruntukan industrirehabilitasi kawasan peruntukan industri di Kabupaten Simalungun (Sei Mangke) (Ps 55 ayat (2)) di Kabupaten Simalungun (Sei Mangke) (Ps 55 ayat (2))

Pemantapan Pelabuhan Pemantapan Pelabuhan Batam (Ps 25 ayat (2) huruf g) Batam (Ps 25 ayat (2) huruf g)

Pekanbaru Pekanbaru

Pengembangan Pelabuhan Pengembangan Pelabuhan Dumai (Ps 25 ayat (2) huruf f) Dumai (Ps 25 ayat (2) huruf f)

Pengembang

Pengembangan an jaringanjaringan jalan bebas hambatan jalan bebas hambatan atar kota, Jembatan Selat atar kota, Jembatan Selat Sunda

Sunda

(Ps 22 ayat (7) huruf a

(Ps 22 ayat (7) huruf a angka 23)angka 23) Mengembangkan dan Mengembangkan dan merehabiiltasi kawasan merehabiiltasi kawasan peruntukan pertambangan peruntukan pertambangan minyak dan gas bumi di Kota minyak dan gas bumi di Kota Palembang (Lampiran 13) Palembang (Lampiran 13)

(32)

KORIDOR EKONOMI SULAWESI

MP3EI (Perpres 48/2014)

RTR PULAU SULAWESI

_{(Perpres 8/2011)}

Manado Manado Gorontalo Gorontalo Palu Palu Mamuju Mamuju Makasar Makasar Kendari Kendari Perikanan budidaya Perikanan budidaya Kabupaten Mamuju Kabupaten Mamuju (Ps 51 ayat (3)) (Ps 51 ayat (3)) Pengembang

Pengembangan dan an dan pemantapan Pelabuhan Soekarno-pemantapan Pelabuhan Soekarno-Hatta

Hatta

(Ps 23 ayat (2) huruf b) (Ps 23 ayat (2) huruf b)

Pengembanga

Pengembangan n dan pemantapan dan pemantapan PelabuhanPelabuhan Bitung

Bitung

(Ps 23 ayat (2) huruf a) (Ps 23 ayat (2) huruf a)

Pusat pengembangan industri Pusat pengembangan industri pengolaha

pengolahan hasil n hasil perikanan di PKNperikanan di PKN Kendari(Ps 18 ayat (4))

Kendari(Ps 18 ayat (4)) Pusat industri pengolahan dan industri jasa Pusat industri pengolahan dan industri jasa pertanian tanaman pangan jagung di PKN pertanian tanaman pangan jagung di PKN Gorontalo (Ps 18 ayat (5) huruf b) Gorontalo (Ps 18 ayat (5) huruf b)

(33)

TERIMA KASIH