Analisa Perhitungan Waktu dan Biaya
Pada Pembangunan Hull Out Fitting
LCU 300 DWT
Rizka Widya Kusuma
4308100021
Dosen Pembimbing :
Ir.Imam Rochani,M.Sc
Ir. Mas Murtedjo, M.Eng
Latar Belakang
Adanya tuntutan dari pemesan untuk
mempercepat proyek dari jadwal yang
Permasalahan
1.
Bagaimanakah menentukan network
planning jadwal awal pada Hull Out
Fitting kapal LCU 300 DWT?
2.
Bagaimanakah pengaruh percepatan
waktu pada network planning?
3.
Bagaimanakan pengaruh jumlah tenaga
kerja dari jadwal lintasan biasa dan
jadwal yang dipercepat?
4.
Bagaimanakah pengaruh biaya tenaga
kerja dari jadwal lintasan biasa dan
jadwal yang dipercepat?
Tujuan
1.
Mengetahui jadwal pengerjaan proyek
dengan menentukan network planning
dari jadwal awal.
2.
Mengetahui jadwal kegiatan setelah
kegiatan dipercepat.
3.
Dapat menganalisa perbedaan jumlah
tenaga kerja dari jadwal awal dengan
jadwal dipercepat.
4.
Dapat menganalisa perbedaan biaya
dari jadwal lintasan awal dengan
jadwal dipercepat.
Batasan Masalah
Pembahasan hanya pada pembangunan
hull outfitting kapal LCU 300 DWT.
Hull construction, Machinery dan
Electrical dianggap sudah terinstalasi.
Tidak ada keterlambatan supply
material.
Tidak membahas proses pengawasan
yang berkaitan dengan pihak quality
assurance dan quality control dalam
pembangunan LCU 300 DWT.
Jam kerja dan tarif/jam sesuai dengan
yang telah ditetapkan oleh PT. Palma
Utama Shipyard, Tanjung Ucang, Batam.
Metode pengerjaan menggunakan
Critical Path Method (CPM).
Hanya memperhitungkan waktu dan
biaya tenaga kerja langsung dalam
proses pembangunan kapal. Biaya yang
timbul akibat penggunaan mesin dan
listrik tidak diperhitungkan.
Data yang diperoleh merupakan data
survey lapangan dari dokumen–
dokumen pihak terkait di PT. Citra
Mas.
Pengerjaan Hull Outfitting meliputi :
o
Fabrication
o
Assembly
o
Welding
o
Installation
o
Fitting Up : Drat Mark & Free Board
Mark, Ship Name & Register Mark, Zink
Up.
o
Set Up : Stern Capstan/Windlass, Deck
Crane, Anchor Windlass, Boat Davids,
Ramp Door System, Anchor/Wire
Rope/Manila Rope & Invetory, Cargo
Hatch & Hatch Cover, Cargo Hold, Boat
Davids, All Wooden Partition Wall, Water
Tight Doors, Accomodation Window
Glass, Galley Equipment
o
Insulation, Ceilling, & Deck Covering
o
Bath Room And Lavatory Cementing
And Set Up
o
Deck Cementing: Bath Room, Lavatory,
Galley
Tugas akhir ini menggunakan metode
DIAGRAM ALIR
Mulai
Latar belakang:
Adanya tuntutan untuk
mempercepat proyek
Perumusan masalah :
1. Bagaimanakah menentukan network planning jadwal awal pada Hull Out Fitting kapal
LCU 300 DWT?
2. Bagaimanakah menentukan critical path dengan menggunakan network planning yang
baru ?
3. Bagaimanakan perbandingan jumlah tenaga dari jadwal lintasan biasa dan jadwal
pada critical path?
4. Bagaimanakah perbandingan biaya dari jadwal lintasan biasa dengan jadwal pada
critical path?
Studi
Literatur
Pengumpulan
Data
Membuat network planning
sesuai schedule awal
pembangunan
Menentukan critical
path
Analisa network
planning baru
Analisa waktu
Analisa Biaya
Analisa dan
pembahasan
Kesimpulan
Ukuran Utama Bangunan Kapal LCU
300 DWT
Ship’s name : Landing Craft Utility 300
DWT
Length Over All (LOA) : 43.33 m
Length Between Perpendiculars (LPP) : 39.00
m
Breadth Moulded (B) : 10.50 m
Depth Moulded (H) : 3.25 m
Draught (T) : 1.80 m
Perhitungan Jam Kerja
1. Jam Kerja Biasa
Pada jam kerja biasa dibagi menjadi 3, yaitu :
• Hari senin - kamis
: 08.00 -17.00
Waktu istirahat
: 12.00 -13.00
• Hari jumat
: 08.00 -17.00
Waktu istirahat
: 11.30 -13.00
• Hari sabtu
: 08.00 -17.00
Waktu istirahat
: 12.00 -13.00
2. Jam Kerja Lembur
• Hari senin - jumat
: 17.00 -22.00
Network Planning
Syarat yang harus dipenuhi sebgai berikut;
o
Mengetahui jenis-jenis aktivitas
o
Mengetahui ketergantungan antar
kegiatan
o
Mengetahuidurasi dari masing-masing
Tabel Breakdown dan Durasi
Nama
Kegiatan
ketergantungan
Durasi
A
fabrication
-
6
B
fitting up draft mark & free board mark
-
10
C
Set Up Man Holes: Double bottom, Fresh water, F O and L O Tanks
-
8
D
bath room and lavatory cementing and set up
-
12
E
Set Up All wooden partition Wall
-
15
F
Set Uip All Water Tight Doors
-
10
G
assembly
A
5
H
welding
G
6
I
installation
H
8
J
fitting up ship name & register mark
B
6
K
fitting up zink Anode
J
5
L
set up stern capstan/windlass
K
5
M
set up deck crane
L
10
N
set up anchor windlass
M
10
O
set up boat davids
N
15
P
set up ramp door system
O
8
Q
set up anchor/wire rope/maniola rope & invotery
M
15
R
insulation, ceilling, & deck convering
Q
20
S
Set up Cargo Hatch And Hatch cover
C
8
T
set up cargo hold/store wooden sparing
S
12
U
set up boat Davids
D
10
V
Set Up accomodation window glass
F
12
W
Deck Cememnting: Bath Room, Lavatory, Galley
E
12
Cara Menentukan EET
◦
Perhitungan dilakukan ke arah kedepan atau
dari kiri ke kanan.
◦
Kegiatan yang diperhatikan yaitu kegiatan yang
berada pada lingkaran kejadian.
EET
Cara Menentukan LET
◦
Perhitungan dilakukan mundur
◦
Kegiatan yang diperhatikan adalah
kegiatan-kegiatan yang meninggalkan lingkaran kejadian.
LET
Kemungkinan jalur kritis
1.
A – G – I – H = 25 Hari
2.
B – J – K – L – M – N – O – P = 69 Hari
3.
B – J – K – L – M – Q – R = 71Hari
4.
C – S – T = 28 Hari
5.
D – U = 22 Hari
6.
E – W – X = 39 Hari
7.
F – V = 22 Hari
Network Planning dengan durasi baru
Kemungkinan jalur kritis :
1.
A – G – I – H = 25 Hari
2.
B – J – K – L – M – N – O – P = 65 Hari
3.
B – J – K – L – M – Q – R = 65Hari
4.
C – S – T = 28 Hari
5.
D – U = 22 Hari
6.
E – W – X = 39 Hari
7.
F – V = 22 Hari
Perhitungan tenaga kerja
Standart jam orang = 120/ton
Menghitung Jam orang
jo = 120 x berat
1000
Menghitung jumlah tenaga kerja
Tabel perhitungan tenaga kerja
Nama Durasi (hari) Jam/Hari Jam Orang Jumlah Pekerja
reguler crash Reguler Crash
A 6 6 8 443 9 9 B 10 9 8 192 2 3 C 8 8 8 384 6 6 D 12 12 8 318 3 3 E 15 15 8 648 5 5 F 10 10 8 438 5 5 G 5 5 8 1749 44 44 H 6 6 8 264 6 6 I 8 8 8 443 7 7 J 6 5 8 360 7 9 K 5 5 8 98 2 2 L 5 5 8 432 11 11 M 10 9 8 900 11 12 N 10 10 8 333 4 4 O 14 14 8 120 2 2 P 8 8 8 576 9 9 Q 15 14 8 348 2 3 R 20 18 8 1043 6 7 S 8 8 8 476 7 7 T 16 16 8 612 5 5 U 10 10 8 396 5 5 V 12 12 8 672 7 7 W 12 12 8 318 3 3 X 12 12 8 318 3 3 171 177
Tabel perhitungan biaya durasi lama
Nama
Durasi (hari)
jam/hari
jam orang
Man
biaya
total biaya
A
6
8
443
9 Rp 100.000
Rp 5.400.000
B
10
8
192
2 Rp 80.000
Rp 1.600.000
C
8
8
384
6 Rp 120.000
Rp 5.760.000
D
12
8
318
3 Rp 80.000
Rp 2.880.000
E
15
8
648
5 Rp 80.000
Rp 6.000.000
F
10
8
438
5 Rp 80.000
Rp 4.000.000
G
5
8
1749
44 Rp 100.000
Rp 22.000.000
H
6
8
264
6 Rp 100.000
Rp 3.600.000
I
8
8
443
7 Rp 120.000
Rp 6.720.000
J
6
8
360
7 Rp 80.000
Rp 3.360.000
K
5
8
98
2 Rp 80.000
Rp 800.000
L
5
8
432
11 Rp 80.000
Rp 4.400.000
M
10
8
900
11 Rp 120.000
Rp 13.200.000
N
10
8
333
4 Rp 120.000
Rp 4.800.000
O
14
8
120
2 Rp 120.000
Rp 3.360.000
P
8
8
576
9 Rp 120.000
Rp 8.640.000
Q
15
8
348
2 Rp 100.000
Rp 3.000.000
R
20
8
1043
6 Rp 80.000
Rp 9.600.000
S
8
8
476
7 Rp 80.000
Rp 4.480.000
T
16
8
612
5 Rp 80.000
Rp 6.400.000
U
10
8
396
5 Rp 120.000
Rp 6.000.000
V
12
8
672
7 Rp 80.000
Rp 6.720.000
W
12
8
318
3 Rp 80.000
Rp 2.880.000
X
12
8
318
3 Rp 80.000
Rp 2.880.000
171
Rp 138.480.000
Tabel perhitungan biaya durasi dipercepat
Nama Durasi (hari) reguler crash Man reguler biaya Lembur reguler(crash man) total biaya lembur(reguler man)
A 6 9 9 Rp 100.000 Rp 100.000 Rp 5.400.000 Rp 5.400.000 B 9 2 3 Rp 80.000 Rp 104.000 Rp 2.160.000 Rp 1.872.000 C 8 6 6 Rp 120.000 Rp 120.000 Rp 5.760.000 Rp 5.760.000 D 12 3 3 Rp 80.000 Rp 80.000 Rp 2.880.000 Rp 2.880.000 E 15 5 5 Rp 80.000 Rp 80.000 Rp 6.000.000 Rp 6.000.000 F 10 5 5 Rp 80.000 Rp 80.000 Rp 4.000.000 Rp 4.000.000 G 5 44 44 Rp 100.000 Rp 100.000 Rp 22.000.000 Rp 22.000.000 H 6 6 6 Rp 100.000 Rp 100.000 Rp 3.600.000 Rp 3.600.000 I 8 7 7 Rp 120.000 Rp 120.000 Rp 6.720.000 Rp 6.720.000 J 5 7 9 Rp 80.000 Rp 104.000 Rp 3.600.000 Rp 3.640.000 K 5 2 2 Rp 80.000 Rp 104.000 Rp 800.000 Rp 1.040.000 L 5 11 11 Rp 80.000 Rp 104.000 Rp 4.400.000 Rp 5.720.000 M 9 11 12 Rp 120.000 Rp 156.000 Rp 12.960.000 Rp 15.444.000 N 10 4 4 Rp 120.000 Rp 120.000 Rp 4.800.000 Rp 4.800.000 O 14 2 2 Rp 120.000 Rp 120.000 Rp 3.360.000 Rp 3.360.000 P 8 9 9 Rp 120.000 Rp 120.000 Rp 8.640.000 Rp 8.640.000 Q 14 2 3 Rp 100.000 Rp 130.000 Rp 4.200.000 Rp 3.640.000 R 18 6 7 Rp 80.000 Rp 104.000 Rp 10.080.000 Rp 11.232.000 S 8 7 7 Rp 80.000 Rp 80.000 Rp 4.480.000 Rp 4.480.000 T 16 5 5 Rp 80.000 Rp 80.000 Rp 6.400.000 Rp 6.400.000 U 10 5 5 Rp 120.000 Rp 120.000 Rp 6.000.000 Rp 6.000.000 V 12 7 7 Rp 80.000 Rp 80.000 Rp 6.720.000 Rp 6.720.000 W 12 3 3 Rp 80.000 Rp 80.000 Rp 2.880.000 Rp 2.880.000 X 12 3 3 Rp 80.000 Rp 80.000 Rp 2.880.000 Rp 2.880.000 171 177 Rp 140.720.000 Rp 145.108.000
