FITUR LEBIH LENGKAP. 17 Keunggulan Mesin Honda esp. Bedah Fitur : Mesin Baru Lebih Canggih & Kencang

(1)

FITUR LEBIH LENGKAP

Mesin Baru Lebih Canggih & Kencang

Bedah Fitur :

All New Honda BeAT Sporty eSP

& All New Honda BeAT Pop eSP

17 Keunggulan

Mesin Honda eSP

(2)

Ini model yang total baru dengan konsep desain Friendly – Fun

– Stylish. Bila New BeAT Sporty cocok bagi anak muda yang

suka dengan hal-hal sporty, maka New BeAT Pop lebih cocok

bagi mereka yang suka dengan tampilan simpel, smooth dan

elegan. Singkatnya New BeAT Pop didesain bagi mereka

yang stylish.

New BeAT Sporty dan New BeAT Pop masing-masing hadir dengan tiga pilihan varian yaitu CW (Cast Wheel), CBS (Combi Brake System) dan CBS-ISS (Idling Stop System).

All New Honda BeAT Sporty memiliki 4 pilihan warna. Techno White (Merah-Putih), Funk White (Biru-Putih), Electro Red (Merah) dan Hard Rock Black (Hitam).

All New Honda BeAT Pop 4 pilihan warnanya, Melody Blue (Biru), Tone Black (Hitam), Groovy Red (Merah) dan Harmony White (Putih).

VARIAN

All New Honda BeAT Pop eSP

WARNA

Melody Blue (Biru) Tone Black (Hitam)

Groovy Red (Merah) Harmony White (Putih).

Mesin

Tipe : 4-tak silinder tunggal SOHC

Volume silinder : 108,2 cc

Diameter x langkah (mm) : 50 x 55,1 Perbandingan kompresi : 9,5 : 1

Tenaga maksimum : 8,68 ps/7.500 rpm

Torsi maksimum : 9,01 Nm/6.500 rpm

Sistem bahan bakar : Injeksi PGM-FI Sistem pengapian : Full Transisterized Sistem starter : ACG, electric & kick

Transmisi : Otomatis, CVT V-Matic

Kopling : Otomatis, sentrifugal tipe kering

Sasis

Tipe rangka : Tulang punggung

Suspensi depan : Teleskopik

Suspensi belakang : Lengan ayun dengan peredam kejut tunggal

Ban depan : 80/90-14

Ban belakang : 90/90-14

Rem depan : Cakram hidrolik dengan piston tunggal

Rem belakang : Teromol

Sistem pengereman : Standar (CW), Combi brake system (CBS & CBS-ISS)

Dimensi

Panjang x lebar x tinggi (mm) : 1.867 x 678 x 1.074

Jarak sumbu roda (mm) : 1.256

Jarak terendah ke tanah (mm) : 140

Berat kosong (kg) : 94 (CW & CBS), 95 (CBS-ISS) Tinggi tempat duduk (mm) : 735

Kapasitas tangki bahan bakar : 3,7 liter

Kapasitas pelumas : 0,7 liter pada penggantian periodik

Baterei : 12V 3Ah (CW), 12V 5Ah (CBS &

CBS-ISS)

Spesi kasi Teknis

Two BeAT For Everyone

Satu BeAT

Dua Model

New BeAT kini hadir dengan dua pilihan model yaitu New BeAT Sporty dan New BeAT Pop. Keduanya

tetap mempertahankan konsep Compact, Stylish, Fun – Fuel Efﬁcient, Best Value. Lompatan teknologi

dihadirkan pada sektor mesin dengan diadopsi mesin eSP (enhanced Smart

Power) dengan ACG (Alternating Current Generator) Starter juga tambahan ﬁtur

CBS & ISS di varian tertentu.

All New Honda BeAT Sporty eSP

Mengusung konsep desain Sporty – Cool – Energetic,

desain New BeAT masih mempertahankan desain BeAT FI

dengan pembaharuan di beberapa bagian. Diantaranya,

cover handle, panel meter, cover mufﬂer, crankcase cover,

cooling fan cover, step ﬂoor design dan speed sensor (ISS).

Techno White (Merah-Putih) Funk White (Biru-Putih)

Electro Red (Merah) Hard Rock Black (Hitam).

Spesi kasi Teknis

Mesin

Kopling : Otomatis, sentrifugal tipe

kering

Sasis

Rem depan : Cakram hidrolik dengan piston

tunggal

Dimensi

Berat kosong (kg) : 94 (CW ), 95 (CBS & CBS-ISS) Tinggi tempat duduk (mm) : 740

Kapasitas pelumas :0,7 liter pada penggantian

periodik

Baterei :12V 3Ah (CW), 12V 5Ah (CBS &

CBS-ISS)

New BeAT Sporty CW

New BeAT Sporty CBS

New BeAT Sport CBS-ISS

New BeAT Pop CW

New BeAT Pop CBS

New BeAT Pop CBS-ISS

15.110.000

15.410.000

15.800.000

14.810.000

15.110.000

15.500.000 Halaman

2 Halaman

3 Harga On The Road Surabaya

Rp

(3)

Ini model yang total baru dengan konsep desain Friendly – Fun

– Stylish. Bila New BeAT Sporty cocok bagi anak muda yang

suka dengan hal-hal sporty, maka New BeAT Pop lebih cocok

bagi mereka yang suka dengan tampilan simpel, smooth dan

elegan. Singkatnya New BeAT Pop didesain bagi mereka

yang stylish.

New BeAT Sporty dan New BeAT Pop masing-masing hadir dengan tiga pilihan varian yaitu CW (Cast Wheel), CBS (Combi Brake System) dan CBS-ISS (Idling Stop System).

All New Honda BeAT Sporty memiliki 4 pilihan warna. Techno White (Merah-Putih), Funk White (Biru-Putih), Electro Red (Merah) dan Hard Rock Black (Hitam).

All New Honda BeAT Pop 4 pilihan warnanya, Melody Blue (Biru), Tone Black (Hitam), Groovy Red (Merah) dan Harmony White (Putih).

VARIAN

All New Honda BeAT Pop eSP

WARNA

Melody Blue (Biru) Tone Black (Hitam)

Groovy Red (Merah) Harmony White (Putih).

Mesin

Kopling : Otomatis, sentrifugal tipe kering

Sasis

Rem depan : Cakram hidrolik dengan piston tunggal

Dimensi

Berat kosong (kg) : 94 (CW & CBS), 95 (CBS-ISS) Tinggi tempat duduk (mm) : 735

Kapasitas pelumas : 0,7 liter pada penggantian periodik

Baterei : 12V 3Ah (CW), 12V 5Ah (CBS &

CBS-ISS)

Spesi kasi Teknis

Two BeAT For Everyone

Satu BeAT

Dua Model

New BeAT kini hadir dengan dua pilihan model yaitu New BeAT Sporty dan New BeAT Pop. Keduanya

tetap mempertahankan konsep Compact, Stylish, Fun – Fuel Efﬁcient, Best Value. Lompatan teknologi

dihadirkan pada sektor mesin dengan diadopsi mesin eSP (enhanced Smart

Power) dengan ACG (Alternating Current Generator) Starter juga tambahan ﬁtur

CBS & ISS di varian tertentu.

All New Honda BeAT Sporty eSP

Mengusung konsep desain Sporty – Cool – Energetic,

desain New BeAT masih mempertahankan desain BeAT FI

dengan pembaharuan di beberapa bagian. Diantaranya,

cover handle, panel meter, cover mufﬂer, crankcase cover,

cooling fan cover, step ﬂoor design dan speed sensor (ISS).

Techno White (Merah-Putih) Funk White (Biru-Putih)

Electro Red (Merah) Hard Rock Black (Hitam).

Spesi kasi Teknis

Mesin

Kopling : Otomatis, sentrifugal tipe

kering

Sasis

Rem depan : Cakram hidrolik dengan piston

tunggal

Dimensi

Berat kosong (kg) : 94 (CW ), 95 (CBS & CBS-ISS) Tinggi tempat duduk (mm) : 740

Kapasitas pelumas :0,7 liter pada penggantian

periodik

Baterei :12V 3Ah (CW), 12V 5Ah (CBS &

CBS-ISS)

New BeAT Sporty CW

New BeAT Sporty CBS

New BeAT Sport CBS-ISS

New BeAT Pop CW

New BeAT Pop CBS

New BeAT Pop CBS-ISS

15.110.000

15.410.000

15.800.000

14.810.000

15.110.000

15.500.000 Halaman

2 Halaman

3 Harga On The Road Surabaya

Rp

(4)

“KEREN BINGIT”

B

aru, rit, ca

I

NG I

g h, op aman & nyamannya”

T

Dua varian All New BeAT eSP, yaitu New

BeAT Sporty eSP dan New BeAT POP eSP

untuk dua segmen berbeda, keduanya

memakai mesin baru 110 cc berteknologi eSP yang canggih,

kencang dan tentu saja irit. New BeAT Sporty eSP dan New BeAT

POP eSP punya tiga pilihan varian yaitu CW (cast wheel), CBS (combi brake system) dan CBS-ISS (idling

stop system). Dengan 3 pilihan warna untuk CW dan CBS serta 4 pilihan warna untuk CBS-ISS.

Sales

Talk

Sales

Talk

“Baru”

Teknologi CBS dan ISS hanya ada di motor

Honda. Teknologi ini bahkan belum

diadopsi motor buatan Eropa di kelasnya.

CBS memungkinkan kedua rem aktif secara

bersamaan hanya dengan menarik tuas rem

belakang yang ada di sisi kiri.

“Canggih”

Mesin Baru eSP

Sistem Starter ACG

Saklar ISS di varian CBS-ISS

Indikator ISS di Spidometer

Combi Brake System

Sementara ISS berguna mematikan mesin

secara otomatis jika BeAT berhenti lebih dari

3 detik.

Fitur ini dapat meningkatkan

kehematan sampai 7 persen. Sebagai gambaran

bila BeAT tanpa ISS konsumsi BBM-nya 58 km/liter maka yang

pakai ISS bisa mencapai 63 km/liter.

Fitur CBS juga meningkatkan aspek keamanan

karena rem depan dan belakang aktif secara

bersamaan. Hal lain yang mendukung aspek

keamanan di New BeAT eSP adalah ukuran ban lebar yang membuat

stabilitas dan cengkeraman ban lebih baik. Begitu juga ﬁtur park brake lock

untuk mengunci roda belakang saat harus berhenti di jalan menanjak, side

stand switch yang akan memutuskan arus listrik apabila standar samping

difungsikan. Tujuannya agar mesin tidak hidup.

New BeAT eSP juga nyaman dikendarai

karena posisi segitiga berkendara

dirancang khusus untuk postur rata rata

orang Indonesia. Sebagai informasi,

tinggi jok New BeAT POP yang didesain

u n t u k c e w e k l e b i h re n d a h 5 m m

dibandingjan New BeAT Sporty eSP. Busa

jok juga lebih empuk sehingga nyaman

saat diduduki. Ditunjang lagi dengan

karakter suspensinya yang empuk,

membuat betah berlama-lama naik New

BeAT eSP.

“irit”

“Top Aman”

“Top Nyaman”

Park Brake Lock Secure Key Shutter

Side Stand Switch

Sanggup Menampung Banyak Barang

Suspensinya Empuk

Jarak Jok Ke Tanah Hanya 735 - 740 mm

Bagasi Berkapasitas 11,2 Liter

(5)

“KEREN BINGIT”

B

aru, rit, ca

I

NG I

g h, op aman & nyamannya”

T

Dua varian All New BeAT eSP, yaitu New

BeAT Sporty eSP dan New BeAT POP eSP

untuk dua segmen berbeda, keduanya

memakai mesin baru 110 cc berteknologi eSP yang canggih,

kencang dan tentu saja irit. New BeAT Sporty eSP dan New BeAT

POP eSP punya tiga pilihan varian yaitu CW (cast wheel), CBS (combi brake system) dan CBS-ISS (idling

stop system). Dengan 3 pilihan warna untuk CW dan CBS serta 4 pilihan warna untuk CBS-ISS.

Sales

Talk

Sales

Talk

“Baru”

Teknologi CBS dan ISS hanya ada di motor

Honda. Teknologi ini bahkan belum

diadopsi motor buatan Eropa di kelasnya.

CBS memungkinkan kedua rem aktif secara

bersamaan hanya dengan menarik tuas rem

belakang yang ada di sisi kiri.

“Canggih”

Mesin Baru eSP

Sistem Starter ACG

Saklar ISS di varian CBS-ISS

Indikator ISS di Spidometer

Combi Brake System

Sementara ISS berguna mematikan mesin

secara otomatis jika BeAT berhenti lebih dari

3 detik.

Fitur ini dapat meningkatkan

kehematan sampai 7 persen. Sebagai gambaran

bila BeAT tanpa ISS konsumsi BBM-nya 58 km/liter maka yang

pakai ISS bisa mencapai 63 km/liter.

Fitur CBS juga meningkatkan aspek keamanan

karena rem depan dan belakang aktif secara

bersamaan. Hal lain yang mendukung aspek

keamanan di New BeAT eSP adalah ukuran ban lebar yang membuat

stabilitas dan cengkeraman ban lebih baik. Begitu juga ﬁtur park brake lock

untuk mengunci roda belakang saat harus berhenti di jalan menanjak, side

stand switch yang akan memutuskan arus listrik apabila standar samping

difungsikan. Tujuannya agar mesin tidak hidup.

New BeAT eSP juga nyaman dikendarai

karena posisi segitiga berkendara

dirancang khusus untuk postur rata rata

orang Indonesia. Sebagai informasi,

tinggi jok New BeAT POP yang didesain

u n t u k c e w e k l e b i h re n d a h 5 m m

dibandingjan New BeAT Sporty eSP. Busa

jok juga lebih empuk sehingga nyaman

saat diduduki. Ditunjang lagi dengan

karakter suspensinya yang empuk,

membuat betah berlama-lama naik New

BeAT eSP.

“irit”

“Top Aman”

“Top Nyaman”

Park Brake Lock Secure Key Shutter

Side Stand Switch

Sanggup Menampung Banyak Barang

Suspensinya Empuk

Jarak Jok Ke Tanah Hanya 735 - 740 mm

Bagasi Berkapasitas 11,2 Liter

(6)

Nih Dia, 17 Keunggulan Mesin Honda eSP

1

2

3

4

5

7

8

9

15

14

13

12

11

10

16

17 Nih Dia, 17 Keunggulan Mesin Honda eSP

6

1

2

3

4

5

6

7

8

10

11

12

13

14

15

16

17

9

Roller Rocker Arm

M e n g u r a n g i g e s e k a n ro c k e r a r m terhadap camshaft atau noken as.

Hemispherical Chamber Offset crankshaft

Mengurangi kerugian gesekan antara piston dengan dinding silinder saat langkah usaha.

Air intake port

M e l a n c a r k a n a l i r a n u d a r a u n t u k meningkatkan eﬁsiensi volumetrik.

Thumble

U d a r a y a n g m a s u k d i p u t a r a g a r tercampur dengan bahan bakar secara sempurna.

Squish

M e n g a r a h k a n a l i r a n u d a r a h a s i l pengabutan pada proses kompresi menuju ke arah busi.

Spinny Sleeve

Mereduksi gesekan antara piston dan silinder. Menyalurkan tenaga lebih baik ke kruk as.

High Rigidity Crank

Peningkatan kekerasan pada crankshaft untuk meningkatkan durabilitas dan stabilitas saat kompresi.

ACG Starter

Sistem yang menggabungkan fungsi pengisian listrik dan starter. Sistem ini membuat proses menghidupkan mesin dengan electric starter berlangsung senyap.

Light Weight Piston

Piston Honda BeAT eSP hanya 56,7 gram, tidak lebih berat dari telur ayam yang 60 gram.

Breather structure

Jalur pernapasan yang berfungsi untuk mempercepat proses pendinginan pada silinder.

Optimalisasi durasi cam in & ex

World Top Class Injector

Menyemprotkan bahan bakar dengan tingkat kepresisian yang sangat tinggi.

Turbo fan cooling

Mengoptimalkan pendinginan mesin melalui reengineering sudut kipas.

V-belt CVT

Belt karet dengan elastisitas tinggi yang memiliki kemampuan mencengkeram sangat baik di segala rpm.

Rib Oil Transmission

Mengoptimalkan jalur aliran oli dalam transmisi.

Three axis bearing

Berfungis meredam getaran yang timbul akibat gaya axial dan shaft.

Halaman

6 Halaman

7 Eﬁsiensi Pembakaran

Eﬁsiensi Gesekan

Eﬁsiensi Berat

(7)

Nih Dia, 17 Keunggulan Mesin Honda eSP

1

2

3

4

5

7

8

9

15

14

13

12

11

10

16

17 Nih Dia, 17 Keunggulan Mesin Honda eSP

6

1

2

3

4

5

6

7

8

10

11

12

13

14

15

16

17

9

Roller Rocker Arm

M e n g u r a n g i g e s e k a n ro c k e r a r m terhadap camshaft atau noken as.

Hemispherical Chamber Offset crankshaft

Mengurangi kerugian gesekan antara piston dengan dinding silinder saat langkah usaha.

Air intake port

M e l a n c a r k a n a l i r a n u d a r a u n t u k meningkatkan eﬁsiensi volumetrik.

Thumble

U d a r a y a n g m a s u k d i p u t a r a g a r tercampur dengan bahan bakar secara sempurna.

Squish

M e n g a r a h k a n a l i r a n u d a r a h a s i l pengabutan pada proses kompresi menuju ke arah busi.

Spinny Sleeve

Mereduksi gesekan antara piston dan silinder. Menyalurkan tenaga lebih baik ke kruk as.

High Rigidity Crank

Peningkatan kekerasan pada crankshaft untuk meningkatkan durabilitas dan stabilitas saat kompresi.

ACG Starter

Sistem yang menggabungkan fungsi pengisian listrik dan starter. Sistem ini membuat proses menghidupkan mesin dengan electric starter berlangsung senyap.

Light Weight Piston

Piston Honda BeAT eSP hanya 56,7 gram, tidak lebih berat dari telur ayam yang 60 gram.

Breather structure

Jalur pernapasan yang berfungsi untuk mempercepat proses pendinginan pada silinder.

Optimalisasi durasi cam in & ex

World Top Class Injector

Menyemprotkan bahan bakar dengan tingkat kepresisian yang sangat tinggi.

Turbo fan cooling

Mengoptimalkan pendinginan mesin melalui reengineering sudut kipas.

V-belt CVT

Belt karet dengan elastisitas tinggi yang memiliki kemampuan mencengkeram sangat baik di segala rpm.

Rib Oil Transmission

Mengoptimalkan jalur aliran oli dalam transmisi.

Three axis bearing

Berfungis meredam getaran yang timbul akibat gaya axial dan shaft.

Halaman

6 Halaman

7 Eﬁsiensi Pembakaran

Eﬁsiensi Gesekan

Eﬁsiensi Berat

(8)

Halaman

8

“Seperti sudah disinggung di depan, All New Honda BeAT punya dua model, BeAT Sporty dan BeAT Pop. Keduanya dihadirkan untuk memenuhi selera beragam di segmen skutik low.”

BEDAH FITUR

The All New Honda BeAT Sporty eSP

Switch ISS seperti ini dimiliki varian CBS-ISS. New BeAT dengan ﬁtur ISS dibekali baterei berdaya 5 ampere, sedangkan untuk yang non-ISS batereinya berdaya 3 ampere. ISS akan aktif ketika switch diposisikan ke bawah dan non-aktif saat ditekan ke atas. ISS akan mulai bekerja ketika suhu radiator sudah mencapai 50 derajat celcius dan atau sudah dipakai berjalan dengan kecepatan melebihi 10 km/jam.

Desain panel meter pada All New BeAT Sporty

tampil beda dari BeAT FI dengan dasar panel

berwarna hitam plus keberadaan indikator ISS di

sebelah kanan indikator bahan bakar/fuel meter.

Mesin baru dengan sistem starter Alternating Current Generator (ACG) tak hanya lebih ringan dan kompak tapi juga lebih canggih, irit dan kencang.

Bentuk cover setang terlihat lebih lancip dan futuristik. Kian menegaskan kesan sporty yang menjadi konsep desain All New Honda BeAT Sporty eSP.

The All New Honda BeAT POP

B o d i r a m p i n g d a n futuristik warisan BeAT F I d i p e r t a h a n k a n . Kebaruan ditampilkan dengan adanya empat pilihan warna dan corak stripping baru yang semakin keren.

Bentuk lampu belakang BeAT Sporty dihiasi garis-garis tajam mengikuti kontur bodinya. Desain ini merupakan trendsetter di kategori skutik entry level.

Posisi baterei tak lagi bersebelahan dengan tangki bahan bakar. Letaknya ada di bawah lantai. Hasilnya kapasitas bagasi jadi besar, volumenya mencapai 11,2 liter. Cukup untuk menyimpan sepasang jaket dan sarung tangan.

Bentuk panel meter di BeAT Pop terlihat simpel namun stylish dengan dasar panel berwarna putih.

Desain bodinya elegan dengan sein depan yang terpisah dari lampu utama.

Ada empat pilihan warna, Tone Black (Hitam), Groovy Red (Merah), Harmony White (Putih) dan Melody Blue (Biru)

Mesin eSP identik dengan All New Honda BeAT Sporty dengan teknologi ACG yang membuat proses menghidupkan mesin lebih senyap sebagai gacoannya.

Bentuk lampu belakang berbeda dengan BeAT Sporty. Lampu sein nampak menyatu antara sisi kanan dan kiri.

Bodinya lebih ramping dibandingkan BeAT Sporty namun penampang dek lantai justru lebih lebar.

Cover fan dengan desain baru. Tak hanya keren dilihat t a p i j u g a b e r p e r a n memaksimalkan pendinginan m e s i n . H o n d a G e n u i n e Accessories menyediakan gar nish cover fan untuk memaksimalkan penampilan.

Baik BeAT Sporty maupun BeAT Pop tidak memiliki pilihan pelek jeruji (spoke wheel).

(9)