PENYELESAIAN CAPACITATED VEHICLE ROUTING PROBLEM (CVRP)
(Studi Kasus Di PT. Trijaya Abadi Sentausa)
Skripsi
Diajukan Kepada Universitas Muhammmadiyah Malang Untuk Memenuhi Salah Satu Persyaratan Akademik
Dalam Menyelesaikan Program Sarjana Teknik
Disusun Oleh :
AGUS TRIANTO
201310140311138
JURUSAN TEKNIK INDUSTRI FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH MALANG
2018
2
LEMBAR PENGESAHAN SKRIPSI
PENYELESAIAN CAPACITATED VEHICLE ROUTING PROBLEM (CVRP)
(Studi Kasus Di PT. Trijaya Abadi Sentausa)
Disusun Oleh : Agus Trianto 201310140311138
Menyetujui dan Mengesahkan :
Malang, 15 Februari 2018 Dosen Pembimbing I
Ilyas Mas’udin, S.T., M.Log., Scm., Ph.D.
NIP. 108.0203.0364
Dosen Pembimbing II
Dana Marsetiya Utama S.T., M.T.
NIP. 108.1410.0566 Ketua Jurusan Teknik Industri
Ilyas Mas’udin, S.T., M.Log., Scm., Ph.D.
NIP. 108.0203.0364
i
KATA PENGANTAR
Assalamu’alaikum Wr.Wb
Alhamdulillah, segala puji dan syukur kehadirat Allah SWT atas rahmat dan hidayah-Nya sehingga saya dapat menyelesaikan Tugas Akhir yang berjudul ” PENYELESAIAN CAPACITATED VEHICLE ROUTING PROBLEM (CVRP)”. Tugas Akhir ini diajukan sebagai syarat kelulusan dalam program studi Teknik Industri Program Sarjana Teknik Universitas Muhammadiyah Malang.
Selama penyusunan Laporan Tugas Akhir ini, penulis telah banyak mendapat bimbingan, bantuan dan motivasi dari berbagai pihak. Untuk itu penulis mengucapkan terima kasih yang sebesar – besarnya kepada :
1. Allah SWT yang selalu melimpahkan rahmat dan kasih sayang-Nya serta selalu memberikan kekuatan dan kemudahan sehingga penulis dapat menyelesaikan penelitian ini.
2. Kedua Orang Tuaku yang selalu memberi dorongan dan motivasi serta do’a yang tidak pernah putus, dan adikku yang selalu mendo’akan untuk kelancaran selama skripsi. Terima kasih banyak untuk semua kebaikannya selama ini.
3. Bapak Ilyas Mas’udin Phd. selaku pembimbing I. Terima kasih atas bimbingan, waktu, saran serta kesabarannya yang telah diberikan selama penyelesaian tugas akhir ini.
4. Bapak Dana Marsetiya Utama, S.T., M.T. selaku pembimbing II terima kasih atas bimbingannya dan terima kasih juga atas saran-saranya yang sangat bermanfaat untuk saya.
5. Bapak Teguh Baroto, S.T., M.T. selaku penguji I terima kasih atas masukan yang di berikan saat ujian untuk memperbaiki tugas akhir ini.
6. Ibu Ikhlasul Ammalynda, S.T., M.T. selaku penguji II. terima kasih atas masukan yang di berikan saat ujian untuk memperbaiki tugas akhir ini.
7. Semua Dosen Jurusan Teknik Industri beserta staf yang telah banyak memberikan pengalaman, dan pelajaran. Terima kasih semuanya semoga jasa bapak dan ibu mendapat imbalan yang setimpal dari Allah SWT.
8. Kepada Bapak Sukamto selaku pimpinan PT. Trijaya Abadi Sentausa dan ibu Yani bagian admin yang telah memberi kesempatan untuk melakukan penelitian.
9. Terima kasi kepada NDA yang sudah menjadi teman baikku dan yang sudah menemani muter-muter untuk mencari tempat penelitian, tanpa bantuanmu mungkin skripsi ini tidak akan berjalan lancar. Semoga tetap menjadi teman baik :D
10. Teman – teman seangkatan TI 2013 dan teman – teman DISTRIC 13, terimakasih atas bantuan dan semangatnya. Terimah kasih atas kebersemaan selama ini dan semoga tetep kompak walau sudah berpisah.
11. Noviana Fara Dila Sari, Ahmad yusuf Nur Wahid, yang telah membantu pengerjaan skripsi sehingga skripsi ini dapat terselesaikan.
ii
12. The grup kopi (Yusril ihza, Mohammad Syahirul Alim, Muhammad Nuzulun, Lukman Hakim, Wahyu D Kuncoro, Afridika, Nino Arman, Imroatin Solikah), terima kasih telah menjadi teman ngopi mulai semester awal sampai semester akhir
13. C5 (Khoirul Amin, Umi Badiatul Farida, Ahmad Yusuf Nur Wahid dan Firman Farid Rahman) terimakasih atas bantuan dan semangatnya, terima kasih sudah menjadi kelompok praktikum, dan terima kasih atas kebersamaan selama ini dan semoga tetep kompak walau sudah berpisah.
14. Bro (Noviana Fara Dila Sari, Yusril Ihza Akbar, Siska) terima kasih atas bantuannya dan semangatnya, semoga kita menjadi teman untuk selamanya.
15. Semua pihak yang tidak bisa saya sebutkan satu-persatu, terima kasih semuanya. Semoga semua bantuan serta do’a yang telah diberikan dapat menjadikan amal baik dan diterima Allah SWT. Penulis menyadari banyak kesalahan, Sehingga penulis mengharapkan kritik dan saran yang bersifat membangun dari pembaca sehingga nantinya dapat membuat karya tulis ini menjadi lebih baik.
Malang, Februari 2018
Agus Trianto
v DAFTAR ISI
Halaman judul ...
Lembar Pengesahan Skripsi ...
Lembar Asistensi Skripsi ...
Berita Acara Ujian ...
Surat Pernyataan Keaslian ...
Surat Keterangan pengambilan Data dari perusahaan ...
Kata Pengantar ... i
Abstrak ... iii
Abstract ... iv
Daftar Isi ... v
Daftar Tabel ... ix
Daftar Gambar... x
Daftar Lampiran ... xi
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang ... 1
1.2 Rumusan Masalah ... 3
1.3 Tujuan Penelitian ... 3
1.4 Manfaat Penelitian ... 3
1.5 Batasan Masalah dan Asumsi ... 3
BAB II LANDASAN TEORI 2.1 Distribusi dan Transportasi ... 4
vi
2.2 Vehicle Routing Problem (VRP) ... 7
2.3 Klasifikasi VRP ... 8
2.4 Capatitated Vehicle Routing Problem (CVRP) ... 9
2.5 Algoritma Penghematan (Saving Algorithm) ... 12
2.6 Algoritma Tabu Search (TS) ... 17
2.6.1 Representasi Solusi ... 20
2.6.2 Pembentukan Solusi Awal ... 20
2.6.3 Solusi Neighborhood ... 20
2.6.4 Tabu List ... 21
2.6.5 Kriteria Aspirasi ... 21
2.6.7 Kriteria Pemberhentian ... 22
2.7 Langkah – Langkah Algoritma TS... 23
BAB III METODOLOGI PENELITIAN 3.1 Metode Penelitian ... 24
3.2 Tahapan Penelitian ... 24
3.1 Deskripsi Metodologi Penelitian ... 26
3.3.1 Tahap Pendahuluan ... 27
3.3.2 Tahap Pengumpulan Data ... 27
3.3.3 Tahap Penentuan Rute ... 28
3.3.4 Tahap Perbaikan Rute ... 29
3.3.5 Tahap Analisa dan Pembahasan ... 30
3.3.6 Kesimpulan dan Saran ... 30
vii
BAB IV PENGUMPULAN DAN PENGOLAHAN DATA
4.1 Profil Perusahaan ... 31
4.2 Pengumpulan Data ... 32
4.2.1 Data dan Kapasitas Angkut ... 32
4.2.2 Data Permintaan Pelanggan ... 32
4.3 Pengolahan Data ... 36
4.3.1 Penentuan Rute Dengan Saving Matriks ... 36
4.3.2 Perbakan Rute Dengan Tabu Search ... 46
BAB V ANALISA DAN PEMBAHASAN 5.1 Analisa Rute Awal atau Rute Dari Perusahaan ... 55
5.1.1 Rute Hari Senin ... 55
5.1.2 Rute Hari Selasa ... 55
5.1.3 Rute Hari Rabu ... 55
5.1.4 Rute Hari Kamis ... 56
5.1.5 Rute Hari Jumat ... 56
5.1.6 Rute Hari sabtu ... 56
5.2 Analisa Rute Hasil Penelitian ... 57
5.2.1 Rute Hari Senin ... 57
5.2.2 Rute Hari Selasa ... 57
5.2.3 Rute Hari Rabu ... 57
5.2.4 Rute Hari Kamis ... 58
5.2.5 Rute Hari Jumat ... 60
viii
5.2.6 Rute Hari Sabtu ... 58
5.3 Perbandingan Rute Awal dan Usulan ... 58
5.4 Grafik Rute ... 59
BAB VI KESIMPULAN DAN SARAN 6.1 Kesimpulan ... 61
6.2 Saran ... 62
DAFTAR PUSTAKA ... 63
LAMPIRAN ... 65
ix
DAFTAR TABEL
Tabel 4.1 Nama Agen Dan Keterangan Agen ... 32
Tabel 4.2 Data Permintaan LPG Hari Senin ... 33
Tabel 4.3 Data Permintaan LPG Hari Selasa ... 33
Tabel 4.4 Data Permintaan LPG Hari Rabu ... 34
Tabel 4.5 Data Permintaan LPG Hari Kamis ... 34
Tabel 4.6 Data Permintaan LPG Hari Jumat... 35
Tabel 4.7 Data Permintaan LPG Hari Sabtu ... 35
Tabel 4.8 Matriks Antar Pelanggan ... 36
Tabel 4.9 Matriks Penghematan Antar Pelanggan ... 38
x
DAFTAR GAMBAR
Gambar 2.1 A Ilustrasi Konsep Penghematan ... 14
Gambar 2.1 B Iustrasi Konsep Penghematan ... 14
Gambar 2.2 Flow Chart Algoritma Saving Matriks ... 15
Gambar 2.3 Flow Chart Tabu Search ... 19
Gambar 3.1 Tahapan Penelitian ... 25
Gambar 4.1 Peta Lokasi PT Trijaya Abadi Sentausa ... 31
Gambar 5.1 grafik rute hari senin sampai hari sabtu ... 59
Gambar 5.2 grafik total rute salama satu minggu ... 60
xi
DAFTAR LAMPIRAN
Lampiran 1 Iterasi Tabu Search hari selasa ... 65
Lampiran 2 Iterasi Tabu Search hari Rabu ... 69
Lampiran 3 Iterasi Tabu Search hari kamis ... 71
Lampiran 4 Iterasi Tabu Search hari Jumat ... 72
Lampiran 5 Iterasi Tabu Search hari Sabtu ... 74
Lampiran 6 Rute Awal perusahaan ... 75
Lampiran 7 Rute Hasil penelitian ... 81
Lampiran 8 Perbandingan Rute Awal dengan Rute Penelitian ... 87
63
DAFTAR PUSTAKA
Arvianto, A, Aditya, H, Singgih, S. 2014. “Model Vehicle Routing Problem Dengan Karakteristik Rute Majemuk, Multiple Time Windows, Multiple Product dan Heterogeneous Fleet Untuk Depot Tunggal” dalam Jurnal Teknik Industri. Vol 16 No 2.
Christian, J. 2011. Analisis Sistem Pengangkutan Sampah Kota Makassar Dengan Metode penyelisaian Vehicle Routing Problem (VRP). Skripsi tidak Diterbitkan. Makassar: Fakultas Teknik Jurusan Teknik Industri Universitas Hasanuddin Makassar.
Glover, F dan Laguna, M. (1997) Tabu Search. University of montreal: Montreal.
Ikfan, N dan Ilyas, M. 2013 “Penentuan Rute Transportasi terpendek Untuk Meminimalkan Biaya menggunakan metode Saving Matriks” dalam jurnal Ilmiah Teknik Industri. Vol 12 no 2.
Octora, L. 2014. “Pembentukan Rute Distribusi Menggunakan Algoritma Clarke &
Wright Saving Dan Algoritma Sequential Insertion” dalam Jurnal Online Institut Teknologi Nasional. Vol 2 no 2.
Pradhana, F. 2011. “Penerapan Algoritma Tabu Search Untuk Menyelesaikan Vehicle Routing Problem. Skripsi Tidak Diterbitkan. Semarang: Fakultas Matematika dan Ilmu Pengetahuan Alam Jurusan Matematika Universitas Negeri Semarang.
Prihatinie, D, Susy, K, Darmawan, S. 2011. “Penyelesaian Multiple Depot Vehicle Routing Problem (MDVRP) Menggunakan metode Insertion Heuristic”
dalam Jurnal Ilmiah Universitasa Negeri Malang. Vol 5 no 5.
Pujawan, I, dan Mahendrawati, E., 2010. Supply Chain management. Edisi Kedua.
Surabaya: Guna Widya.
64
Rohandi, S, Arif, I, Hendro, P. 2014. “Penentuan Rute Distribusi produk Obat Menggunakan Metode Sequential Insertion dan Clarke & Wright Saving”
dalam jurnal Online Institut Teknologi Nasional. Vol 02 no 02.
Sitorus, M.H, Cynthia, P. 2014. “Penerapan Algoritma Tabu Search Pada Permasalahan lintasan keseimbangan Bentuk U Tipe I Dengan Waktu Proses Stokastik” dalam jurnal Inasea. Vol 15 no 1.
Sulistiono, dan Noor, S.M. 2015. “Rancang Bangun Vehicle Routing Problem Menggunakan Algoritma Tabu Search” dalam Jurnal Fourier. Vol 4 no 2.
Tanujaya, W, Dian, R, Dini, E. 2011. “Penerapan Algoritma Genetika Untuk Pentyelesaian Masalah Vehicle Routing Di PT.MIF” dalam Jurnal Widya Teknik. Vol 10, No 1.
