Triangulasi Udara

28  681  Download (228)

Teks penuh

(1)

LAPORAN PRAKTIKUM

FOTOGRAMETRI II

Triangulasi Udara

NAMA : MOCHAMMAD ALI RAMDHAN

NRP: 23-2011-012

JURUSAN TEKNIK GEODESI

FAKULTAS TEKNIK SIPIL DAN PERENCANAAN

INSTITUT TEKNOLOGI NASIONAL

BANDUNG

(2)

BAB I

PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang

Secara umum fotogrametri dapat diartikan sebagai suatu keahlian untuk mendapatkan informasi dari obyek-obyek fisik dan keadaan disekitarnya melalui foto udara. Informasi dari obyek-obyek fisik dan keadaan disekitarnya diperoleh melalui serangkaian proses pengolahan, pengukuran, dan penafsiran pada foto udara. Foto udara adalah citra fotografik yang diperoleh dari hasil peliputan menggunakan kamera yang dipasang pada suatu wahana (pesawat, balon, dan lain-lain) di udara.

Fotogrametri II adalah salah satu mata kuliah yang wajib dikontrak sebanyak 3 sks oleh mahasiswa pada program Strata I Teknik Geodesi, Institut Teknologi Nasional Bandung. Dalam rangka memenuhi standar 3 sks sesuai yang telah kami kontrak, maka kami di tuntut untuk memenuhi salah satu tugasnya yang berupa laporan.

1.2 Maksud dan Tujuan

Maksud disusunnya laporan ini adalah untuk memenuhi salah satu tugas mata kuliah Fotogrametri II.

Adapun tujuan dari penyusunan laporan ini adalah sebagai berikut:

1. Mengetahui bagaimana proses perhitungan transformasi konform 3D sehingga mendapatkan koordinat foto, koordinat model, dan koordinat tanah.

2. Mengetahui bagaimana melaksanakan proses pengolahan data foto udara menjadi peta topografi yang terdiri dari peta indeks, peta kontur, peta deliniasi, peta foto, dan peta digital.

3. Memahami dan menambah wawasan bagi kami mahasiswa yang belum mengetahui tentang proses pemetaan yang dilakukan dalam mata kuliah Fotogrametri II .

(3)

1.3 Alat dan Bahan yang digunakan

Alat dan bahan yang digunakan dalam pelaksanaan praktikum Fotogrametri II ini adalah sebagai berikut:

a. Alat:

- Stereoskopis - Alat Tulis

b. Bahan

- Foto Udara daerah Padalarang - Kertas Kalkir ukuran A3

- Kertas Milimeter Block ukuran A3

1.4 Pelaksanaan Praktikum

Pelaksanaan praktikum dilaksanakan selama 2 minggu berturut-turut pada setiap hari Sabtu yang dimulai pada tanggal 1 Maret 2014 sampai dengan 15 Mei 2012 bertempat di Studio Gambar Fotogrametri, Gedung Teknik Geodesi, Institut Teknologi Nasional, Bandung.

(4)

BAB II DASAR TEORI

2.1 Fotogrametri

Secara umum fotogrametri dapat diartikan sebagai suatu keahlian untuk mendapatkan informasi dari obyek fisik dan keadaan disekitarnya melalui fotoudara. Informasi dari obyek-obyek fisik dan keadaan disekitarnya diperoleh melalui serangkaian proses pengolahan, pengukuran, dan penafsiran pada foto udara. Foto udara adalah citra fotografik yang diperoleh dari hasil peliputan menggunakan kamera yang dipasang pada suatu wahana (pesawat, balon, dll) di udara.

Pemotretan dilakukan mengikuti garis jalur terbang yang telah ditentukan pada peta kerja. Jalur-jalur terbang biasanya didesain dengan orientasi lapangan pada arah Utara-Selatan atau Timur Barat yang sejajar satu sama lain.

(5)

Ditinjau dari jenis foto udara yeng dihasilkan dari hasil pemotretan menggunakan suatu kamera, jenis foto udara dibedakan menjadi: foto udara metrik dan foto udara format kecil. Foto udara metrik diperoleh dari hasil pemotretan menggunakan kamera metrik, sedangkan foto udara format kecil diperoleh dari hasil pemotretan menggunakan kamera biasa.

Dari segi geometrik, karakteristik foto udara hasil dari suatu pemotretanb dibedakan menjadi : foto udara tegak (near vertical), foto udara miring (low oblique), dan foto udara sangat miring (hight oblique).

Foto udara yang diperoleh dari hasil pemotretan udara memiliki proyeksi yang sentral artinya semua obyek yang terliput pada foto udara sinar proyeksinya menuju ke

(6)

pusat proyeksi yaitu pusat lensa kamera. Peta mempunyai sifat proyeksi yang orthogonal.

2.2 PrinsipDasarTriangulasiUdara

Triangulasi Udara (Aerial Triangulation / AT) is a method of point determination by photogammetric means. Triangulasi Udara (TU) adalah suatu metode penentuan posisi titik berdasarkan pengukuran melalui foto udara. Tujuan dari TU adalah untuk memperbanyak titik-titik kontrol minor. Perhatikan model stereo berikut :

Dalam orientasi absolut, setiap model minimal membutuhkan minimal titik control planimetrik (x,y) titik control tinggi (h).

Titikkontrolplanimetrik (X,Y)

Titikkontroltinggi (h)

Model stereo h h X,Y X,Y,h

(7)

2.3 Tahapan Triangulasi Udara Tahap-1 :

Pembentukan unit satuan dasar : Berkas (bundle) Model Jalur (strip) Tahap-2 :

berkas

model

jalur

(8)

Titik-titik sekawan pada masing-masing daerah overlap (pada satuan dasar: berkas, model, jalur) digabungkan/ disambung sehingga membentuk suatu ‘superstruktur’ yang melingkupi daerah yang lebih luas.

Tahap-3 :

Super structure di-fit-kanke dalam system control tanah (groundcontrol) yang dijadikan sebagai system referensi.

Secara matematis, proses TU merupakan transformasi dari system koordinat satuan dasar fotogrametrik (berkas model jalur) ke system koordinat tanah (referensi).

Dimana :

 Satuan dasar fotogrametri umumnya :

Skala<dari skala system referensi

Orientasinya (rotasi) tidak sama dengan system referensi

1 2 3 4 5 6 7 8 9 11 10 A B D C

X

Y

(9)

Posisitidaksamadengansistemreferensi  Transformasi yang digunakanmencakup :

Penyekalaan

Rotasi (perputaran)

Translasi (pergeseran)

 Model fungsional matematis yang umumnya digunakan adalah transformasi konform :

dimana :

X,Y,Z = system koordinat tanah/referensi X,y,z = system koordinat satuan dasar Tx,Ty,Tz = komponen translasi

S = factor skala R = matriks rotasi

2.4 Klasifikasi Triangulasi Udara

2.4.1 Berdasarkan unit satuan koordinat yang diukur

Triangulasi udara dengan unit satuan jalur, triangulasi udara dengan unit satuan model, dan triangulasi udara dengan unit satua berkas.

T z

T y

T x

z

y

x

R

.

S

Z

Y

X

(10)

2.4.2 Berdasarkan cara pelaksanaannya

Klasifikasi triangulasi udara berdasarkan cara pelaksanaanya, yaitu: triangulasi udara dimana proses pelaksanaannya dilakukan secara analog, dengan semi-analitik, dan analitik.

2.5 Klasifikasi Titik

Titik-titik yang akan diukur dalam triangulasi udara dapat diklasifikasikan menurut : jenis target dan fungsinya. Satu hal yang harus diingat adalah bahwa semua titik-titik yang diukur dalam triangulasi harus diusahakan sedemikian rupa sehingga tidak terjadi kesalahan identifikasi maupun dalam penandaanya di foto udara.

2.6 Dasar-dasar Transformasi Koordinat

Transformasi diartikan sebagai prosedur perubahan (konversi), transformasi koordinat mempunyai artiya itu serangkaian prosedur yang dilakukan untuk mengubah posisi suatu titik yang berada dalam system koordinat tertentu ke system koordinat yang lain (yang dinginkan). Suatu hal yang harus di ingat bahwa pada proses transformasi koordinat menuntut adanya ketersediaan sejumlah titik sekutu yang diperlukan untuk membentuk sejumlah persamaan sebagai dasar dalam pemecahan parameter transformasi. Titik sekutu adalah suatu titik yang mempunyai posisi dalam dua system koordinat. Jumlah minimal titik sekutu yang harus tersedia untuk membentuk persamaan tergantung dari jumlah parameter transformasi yang akan dipecahkan menurut model transformasi yang dianut.

Ditinjau dari luaran yang dihasilkan, jenis transformasi koordinat dibedakan menjadi 2 (dua), yaitu :transformasi koordinat dua dimensi (2-D), dan transformasi koordinat tiga dimensi (3-D). Dalam pekerjaan fotogrametri transformasi koordinat diperlukan pada proses orientasi fotogrametrik.

2.6.1 Transformasi Koordinat 2-D

Dalampe kerjaan fotogrametri, transformasi koordinat 2-D digunakan pada proses orientasi dalam. Beberapa metode transformasi koordinat 2-D yang banyak digunakan dalam penyelesaian pekerjaan fotogrametri, antara yaitu :transformasi konform, transformasi affine, dan transformasi proyektif.

(11)

2.6.2 TransformasiKoordinat 3-D

Gambar-1.3.2.a, mengilustrasikan suatu titik yang berada pada system koordinat xyz akan ditransformasi kan kedalam system koordinat XYZ. Proses pengimpitan system salib sumbu xyz  XYZ meliputi rotasi pada sumbu x(), rotasi pada sumbu y(), rotasi pada sumbu z(), dan translasi pada arah sumbu x (TX), translasi pada arah sumbu y (Ty), translasi pada arah sumbu z

(Tz).

Y

Z

X

x

y

z

T

T

Y

T

Z

(12)

Gambar-1.3.2.b, mengilustrasikan suatu titik yang berada pada system koordinat xyz akan ditransformasikan ke dalam system koordinat XYZ. Proses transformasi dari system koordinat xyz ke system koordinat XYZ melibatkan 7 (tujuh) elemen orientasi, yaitu : 3 (tiga) sudut rotasi (,,), 1 (satu) factor skala (s), dan 3 (tiga) factor translasi (TX, Ty, Tz).

Penurunan persamaan transformasi dilakukan dengan dua langkah yang sangat mendasar, yaitu :

1. Rotasi

2. Penskalaan dan translasi

(13)

BAB III

PELAKSANAAN PRAKTIKUM 1. Perencanaan

Pelaksana wajib menjabarkan secara detail rencana pelaksanaan pekerjaan.

2. Persiapan

a. Koordinasi dengan instansi terkait dan perijinan agar pelaksanaan kegiatan pekerjaan berjalan dengan lancr.

b. Melakukan persiapan administrasi, teknis dan personil.

3. Pemotretan Udara

a. Jalur Terbang (Flight Lines)

1. Arah jalur penerbangan pemotretan udara sebagai berikut:

Arah jalur terbang yang akan dilakukan yaitu Timur-Barat atau Utara-Selatan. Arah jalur terbang diagonal boleh digunakan dengan pertimbangan efisiensi dan harus dengan persetujuan dari Pemberi Pekerjaan. Recana jalur terbang dengan arah jalur penerbangan tersebut di atas harus dimasukkan dan digambar dalam usulan teknis pada peta skala 1 : 10.000 atau lebih besar. Sebelum pelaksanaan pemotretan udara, rencana jalur terbang ini harus diserahkan kepada pemberi pekerjaan dan mendapat persetujuan.

2. Pemotretan Pada Satu Jalur

Masing-masing jalur terbang harus dipotret secara berurutan dan setiap jalur terbang harus tercakup dalam 1 kali penerbangan / pemotretan. Terputusnya pemotretan dalam satu jalur diperbolehkan apabila kondisi cuaca memang tidak memungkinkan untuk melanjutkan pemotretan atau dikarenakan mengubah tinggi terbang untuk penyesuaian skala. Syarat untuk menyambung jalur yang terputus adalah harus ada minimal satu model yang saling bertampalan.

(14)

3. Awal dan Akhir Pemotretan

Setiap awal dan akhir pemotretan untuk masing - masing jalur terbang harus mencakup minimum 2 eksposur diluar batas area yang dipetakan.

b. Pertampalan (Overlap)

Pertampalan minimal ke muka antar foto yang berurutan adalah 60% dengan toleransi 5%. Pertampalan minimal ke samping (sidelap) pada jalur terbang yang berdampingan adalah 30% dengan toleransi 5%. Pada daerah bergunung, overlap ditingkatkan menjadi minimal 70% dan sidelap minimal 40%, masing – masing dengan toleransi 5%. Persyaratan pertampalan diatas bertujuan untuk menghindari terjadinya area gap stereo yang menyebabkan foto udara tidak bisa digunakan dalam pekerjaan stereoplotting. Apabila ditemukan gap foto atau gap stereo maka pihak Pelaksana Pekerjaan diharuskan untuk melakukan terbang ulang (re-flight) akuisisi data foto udara.

c. Resolusi Tanah

Resolusi tanah (GSD) yang akan di gunakan harus memenuhi kriteria untuk menghasilkan peta dasar rupabumi skala 1:10.000, yaitu minimal memiliki resolusi tanah sebesar 20 cm. d. Tinggi Terbang

Tinggi terbang adalah diatas tinggi rata - rata permukaan tanah dan dihitung berdasarkan rumus :

H = f * s

dimana, H = Tinggi Terbang f = Panjang Fokus Kamera s = Faktor Skala Foto Pada kamera digital, faktor skala foto dihitung dari perbandingan ukuran piksel (pixel size) dan resolusi tanah (GSD).

e. Klasifikasi Tutupan Awan

Hasil pemotretan udara yang dapat diterima adalah apabila tutupan awan kurang dari 10% dan obyek yang tertutup awan bukan merupakan bangunan atau transportasi serta foto udara dirasa bisa digunakan untuk pemetaan. Hal ini harus mendapat persetujuan dari Pemberi Pekerjaan.

(15)

Heading, Crab dan Tilt mengacu pada orientasi pesawat pada saat terbang yang disebabkan oleh pengaruh angin. Pada foto udara, pengaruh ini akan muncul pada parameter orientasi yaitu Omega, Phi, Kappa yang direkam langsung oleh IMU. Nilai masing – masing parameter orientasi Omega, Phi, Kappa tidak boleh melebihi 5° yang mengacu pada nilai EO hasil pengukuran IMU.

g. Laporan Harian Hasil Pemotretan

Pihak Pelaksana Pekerjaan harus menyerahkan laporan secara harian yang berisi hasil pemotretan. Apabila terdapat hari dimana tidak dilakukan pemotretan, Pihak Pelaksana harus menyerahkan keterangan yang menjadi penyebab tidak dilaksanakannya pemotretan dan disertai oleh bukti yang mendukung. Laporan Hasil Pemotretan harus memuat informasi sebagai berikut:

1. Tanggal pemotretan 2. Nama Pelaksana Pekerjaan 3. Waktu pelaksanaan pemotretan

4. Nama dan nomer registrasi pesawat udara 5. Nama pilot pesawat udara dan operator alat

6. Nama dan jenis kamera udara serta perangkat lain yang digunakan 7. Jalur dan foto udara serta arah terbang

8. Tinggi terbang 9. Nilai pertampalan 10. Hasil uji visual foto udara 11. Kondisi cuaca

4. Triangulasi Udara

Triangulasi Udara adalah suatu suatu rangkaian kegiatan yang bertujuan setiap model dapat diorientasikan secara akurat agar dapat dilakukan pekerjaan kompilasi stereoplotting dalam pembuatan peta garis. Triangulasi udara menghasilkan data parameter Exterior Orientation (x,y, z, omega, phi, kappa) pada setiap foto dan koordinat perataan setiap titik pengamatan.

(16)

Plotting (stereo Kompilasi) adalah pengumpulan data digital baik detail data planimetris maupun tinggi dari foto udara dengan menggunakan alat stereo plotter digital.

Adapun tahapan pelaksanaan tersebut meliputi : 1. Pengumpulan data

2. Pembuatan indeks model 3. Restitusi / orientasi foto udara

4. Stereoplotting (Pembuatan peta garis) 5. Identifikasi kelengkapan data lapangan 6. Pengeditan

7. Entry data

8. Kartografi dan symbol 9. Sistem pengkodean unsur 10. Kode unsur

11. Proses kartografi

Penjelasan untuk masing-masing tahap pelaksanaan diatas adalah sebagai berikut : 3.1 Pengumpulan Data

Untuk keperluan stereo plotting diperlukan data-data sebagai berikut yaitu :  Foto udara digital berwarna

 Peta jalur terbang  Peta indeks model

 Data hasil triangulasi udara

 Titik kontrol minor dan titik kontrol tanah (GCP) hasil dari Triangulasi Udara.  Standard dan spesifikasi pemetaan

 Digital Photogrammetric Workstation 3.2 Pembuatan Indeks model

Indeks model dapat dibuat dari data hasil Triangulasi Udara. Indeks model ini akan dipakai untuk memantau kemajuan pekerjaan dan membantu dalam kontrol kualitas.

3.3 Restitusi / Orientasi Foto Udara

Peralatan yang akan dipakai untuk pekerjaan Restitusi Foto Udara tersebut adalah Digital Photogrammetric Workstation/Stereo Plotter Digital. Instrument tersebut dilengkapi

(17)

dengan perangkat lunak yang dapat menyimpan dan menampilkan hasil Orientasi foto serta sistem pandangan 3 dimensi.

3.4 Stereo Plotting (Pembuatan Peta Garis)

Setelah dilakukan Restitusi pada tiap-tiap model maka dilakukan pekerjaan stereo plotting/kompilasi fotogrametris yaitu melakukan pengumpulan data dari model stereo. 1. Umum

a. Stereo Plotting adalah pengumpulan data kartografik (detail planimetrik) dari

foto udara menggunakan alat stereo plotting digital dengan cara mendigitasi titik-titik dan penarikan garis/batas yang mewakili objek/detail, sesuai spesifikasi Peta Dasar Skala 1:10000.

b. Sistem layer dan muka peta yang digunakan mengacu kepada standarisasi dalam pembuatan peta dasar skala besar

c. Foto udara yang digunakan adalah foto udara vertikal yang memiliki area

overlap dan sidelap

2. Ketentuan

a. Kelaikan alat-alat yang digunakan harus dipastikan terlbih dahulu

b. Penyimpangan maksimum posisi planimetris titik yang digambar pada peta dasar tidak boleh lebih dari 0,2 mm.

c. Penyimpangan tinggi antara plotter dan titik kontrol tidak boleh melebihi 0,03% dari tinggi terbang rata-rata

d. Kelengkapan detail harus diperiksa dengan menggunakan foto udara yang bersangkutan

e. Unsur geografi digambar dalam bentuk yang sebenarnya dengan simbol-simbol yang sudah ditetapkan

f. Objek penggambaran adalah seluruh objek/detail yang dijelaskan pada bagian kartografi dan simbol

g. Konsultan pelaksana wajib memplot secara teliti titik-titik detail yang ada

h. Konsultan pelaksana wajib menguraikan prosedur plotting yang dilakukan 3. Unsur Geografis yang Diplot

(18)

Unsur-unsur geografis yang harus diplot pada Peta Dasar Garis meliputi dan tidak terbatas pada:

a. Batas Administratif Kota, Wilayah, Kecamatan, Kelurahan

b. Bangunan perkantoran, baik pemerintah maupun swasta

c. Bangunan tempat pendidikan seperti SD, SMP, SMA, dan yang sederajat, serta Perguruan Tinggi (Akademi, Universitas, dll) dan Pesantren

d. Fasilitas Umum seperti Kantor Pos dan Giro, Kantor Kelurahan/Desa, Kantor Kecamatan, Pasar, Hotel, Pertokoan, SPBU, Terminal, Shelter Telepon, Shelter Bus, Musium, Taman, Monumen dll.

e. Fasilitas Sosial seperti Rumah Sakit, Puskesmas dan Tempat Ibadah (Mesjid, Gereja, Vihara, Pura) dll

f. Bangunan perumahan dan bangunan lainnya

g. Jalan Negara, Jalan Provinsi, Jalan Kota, Jalan Lingkungan/ Lokal, Gang dan Rel Kereta Api

h. Unsur-unsur yang berada di Daerah Milik Jalan antara batas pagar sebelah kiri dan batas pagar sebelah kanan jalan, yaitu: As Jalan, Median Jalan, Batas Perkerasan Jalan, Batas Trotoar, Jalur Hijau dan Drainase, berikut pohon yang terletak di Daerah Milik Jalan

i. Jembatan, jalan layang, underpass, jembatan penyeberangan

j. Sungai, drainase permukaan

k. Unsur-unsur yang terdapat di dalam Daerah Milik Sungai, yang meliputi As Sungai dan Tanggul

l. Menara, tower (listrik, telekomunikasi, dll), tiang listrik dan tiang telepon yang dapat diidentifikasi pada blow up foto udara

m. Sawah, ladang, kebun, hutan, empang, situ,

n. Batas penggunaan tanah tiap kawasan yang meliputi: kawasan perumahan, perdagangan, perkantoran, industri, pertokoan, jasa, pendidikan.

o. Tutupan Lahan

p. Tugu-tugu Titik Dasar Teknik 3.5 Identifikasi Kelengkapan Data Lapangan

(19)

Identifikasi adalah pengumpulan data yang ada di lapangan untuk kelengkapan peta yang dilakukan pada blow up foto udara.

1. Pembuatan blow up foto udara

2. Pelaksanaan Identifikasi (Garis batas administrasi pemerintah, Detail Bangunan) 3.6 Pengeditan

Pengeditan adalah pekerjaan perbaikan gambar hasil digital stereo plotting yang meliputi pekerjaan sebagai berikut :

a. Pemotongan dan atau penggabungan sesuai dengan koordinat lembar peta; b. Perbaikan atas kesalahan under atau over shoots;

c. Perbaikan simbol, type garis, layer, warna dari data digital; d. Edge matching antar lembar/model digital.

e. Pembuatan format lembar Peta dan informasi tepinya.

3.7 Entry Data

a. Entry data adalah pekerjaan pemasukan data tambahan hasil identifikasi/komplesi

lapangan ke lembar digital peta dasar sebelum dilakukan pencetakan.

b. Data / informasi yang dimasukkan harus sesuai dengan hasil identifikasi lapangan. c. Simbol harus dibuat dengan mengikuti kaidah-kaidah kartografi dan simbol yang

sudah ditetapkan (lihat bagian Kartografi dan Simbol). 3.8 Kartografi Dan Simbol

a. Penulisan nama-nama geografik, jalan, bangunan, dll harus sesuai dengan data lapangan.

b. Semua objek/detail planimetris digambar sesuai dengan simbol yang telah ditentukan

c. Semua keterangan dalam bentuk teks dicantumkan sesuai dengan ketentuan ukuran dan ketebalan teks yang telah ditentukan

d. Pemberian simbol pada daerah yang cukup luas diwakili oleh beberapa simbol dan didistribusikan merata

e. Garis obyek dalam satu lembar harus bersambung dengan garis obyek pada lembar yang bersebelahan (edge matching)

(20)

3.9 Sistem Pengkodean Unsur

Kode unsur yang digunakan harus sesuai dengan sistem pengkodean yang digunakan oleh Pusat Pemetaan Dasar Rupabumi dan Tata Ruang (PDRTR), Bakosurtanal.

3.10 Kode Unsur

Nama layer harus berupa kode numerik sebanyak 5 (lima) digit, yang disusun mengacu pada hirarkhi Tema Unsur Rupabumi sesuai spesifikasi Bakosurtanal. Contoh dapat dilihat pada tabel dibawah ini. Daftar kode unsur yang lengkap akan dilampirkan dalam dokumen kontrak.

3.11 Proses Kartografi

1. Pembuatan Legenda 2. Editing

Pelaksanaan editing diperlukan untuk pengecekan konsistensi hasil proses fotogrametri, kesalahan yang timbul akan dikoresi seperlunya.

3. Pencetakan Peta Garis Digital

Tahap pekerjaan akhir dari proses pembuatan peta garis dan foto adalah pekerjaan pencetakan peta digital skala 1 : 10000 diatas kertas serta pada drafting film yang mempunyai karakteristik permukannya halus, emulsi baik, konsisten terhadap tinta plotter yang digunakan dan bahan dasar sangat stabil. Sebelum melakukan pekerjaan pencetakan peta foto yang sebenarnya maka alat plotter tersebut akan dikalibrasi baik ukuran garis ketepatan (presisi) serta warna yang dihasilkan.

3.12 Pembentukan DTM dan Kontur 1. Pembentukan DTM

DTM raster dengan ukuran cell 5 meter dibentuk dari beberapa tema unsur sebagai berikut:

- Hidrografi - Breaklines - Spotheights - Masspoint

Sebelum pembentukan DTM dan Kontur, editing 3D terhadap data hidrografi perlu dilakukan apabila ketentuan sebagai berikut di bawah ini tidak dipenuhi:

(21)

1. Arah garis harus sama dengan arah aliran (vertex pertama adalah hulu dan vertex terakhir adalah muara).

2. Elevasi pada vertex (n+1) lebih rendah atau sama dengan elevasi vertex (n). 3. Tidak ada overshoot atau undershoot pada vertex akhir (muara).

4. Tidak ada pseudonode.

5. Pertemuan node dengan node, atau node dengan vertex harus snap secara 3 dimensi (xyz).

6. Elevasi pada setiap vertex untuk garis tepi perairan seperti garis pantai, garis tepi danau, empang, dan garis tepi air rawa harus sama.

7. Garis tepi perairan tersebut di atas tidak terpenggal oleh garis lainnya.

2. Garis Kontur

Garis kontur yang dihasilkan harus memenuhi ketentuan ketentuan sebagai berikut: 1. Interval kontur indeks untuk skala 1:10.000 adalah 20 meter.

2. Interval kontur selang untuk skala 1:10.000 adalah 5 meter.

3. Untuk daerah relatif datar diberi garis kontur bantu dengan interval setengah dari interval kontur selang.

4. Garis kontur tidak saling berpotongan.

5. Garis kontur tidak terputus, kecuali untuk kontur bantu.

6. Garis kontur dengan elevasi yang sama tidak memotong sungai yang sama lebih dari satu kali.

7. Garis kontur tidak memotong garis tepi perairan (danau, empang, air rawa, dan pantai).

8. Pada lokasi perpotongan garis kontur dengan sungai maupun anak sungai maka pola kontur cenderung menjorok ke arah hulu.

6. Pelaporan

Selama melaksanakan pekerjaan, konsultan pelaksana secara berkala wajib memberikan laporan sebagai bahan untuk pemantauan kemajuan pekerjaan.

(22)

3.1 Koordinat Foto

Pencarian koordinat foto merupakan tahap awal dalam melakukan pengolahan data foto udara, berikut langkah-langkahnya :

3.1.1 Layout Foto

Layout foto merupakan proses penyusunan data foto udara berdasarkan jumlah foto yang ada dengan tujuan mendapatkan jumlah jalur terbang, overlap, beserta sidelap yang terlihat. Ada 2 foto yang akan di-layout-kan, yaitu :

Gambar 3.1 Layout Foto

Foto tersebut merupakan foto udara daerah sumatera utara dan selanjutnya dilakukan layout untuk masing-masing jalur dengan proses sebagai berikut :

(23)

Foto diatas merupakan sketsa jalur terbang antar foto run 17 no 11 ke no 12 Dan garis biri menunjukan arah pemotrettan jalur dimulai dari timur ke barat.

Pertampalan Foto 10 ke 11

Selanjutnya dilakukan penomoran pada 6 titik kontrol dapat dilihat pada

gambar berikut ini:

(24)

Pemindahan Titik

Setelah dilakukan pemilihan dan penomoran titik, selanjutnya adalah tahapan pemindahan titik dimana titik yang telah ditandai pada foto dipindahkan ke dalam kertas milimeter blok berukuran A3 yang dapat dilihat pada Lampiran.

Dari gambar diatas dapat dijelaskan bahwa ada dua jalur terbang dari beberapa foto tersebut dan 3 overlap.

3.1.1 Pengamatan Foto

Penentuan arah utara

Penentuan arah utara berdasarkan waktu pengambilan foto udara dan arah bayangan pada foto. Waktu yang lebih baik untuk pengambilan foto harus pagi ataupun sore dan bergantung pada kondisi cuaca juga.

Penghitungan Skala

Untuk melakukan penghitungan skala, data yang dibutuhkan dari foto adalah sebagai berikut : 171102 171100 171101 171202 171200 171101

(25)

Fokus kamera (f) = 0,15242 m

Tinggi terbang (H) = 3827.75 feet = 1531.1 m Maka skalanya adalah

S = f/H = 0,15242 m / 1023,5184 m = 10045.26, 1:10000

Penghitungan Luas Foto

Dilihat berdasarkan hasil layout foto ditemukan adanya 5 overlap, 2 sidelap, dan beberapa foto lainnya yang tidak bertampalan, sehingga terbentuk 3 jalur terbang dimana pada jalur terbang 1 memiliki 2 overlap, jalur terbang 2 memiliki 1 overlap, dan jalur terbang 3 memiliki 2 overlap. Untuk peta jalur terbang dapat dilihat pada Lampiran I.

Berikut adalah perhitungan dari luas foto:

Mencari overlap foto = panjang overlap / lebar peta * 100% = 14.15/23*100% =61.5% (61%) Luas 1 potret ( ) ( ) Luas overlap

3.1.2 Pemilihan dan Penomoran Titik

Pemilihan titik dilakukan berdasarkan penentuan titik control minor pada suatu model. Jumlah titik kontrol minor pada suatu model minimal 6 titik, selebihnya adalah titik bantu yang mendukung kontrol ketelitian suatu foto.

(26)

Gambar 3.4 Titik Kontrol Minor 3.1.3 Pemindahan Titik

Setelah dilakukan pemilihan dan penomoran titik, selanjutnya adalah tahapan pemindahan titik dimana titik yang telah ditandai pada foto dipindahkan ke dalam kertas milimeter blok berukuran A3 yang dapat dilihat pada Lampiran II.

3.1.4 Pengamatan Titik

Pengamatan titik dilakukan menggunakan tongkat paralaks dengan hasil pengukuran sebagai berikut , yaitu:

(27)
(28)

BAB IV

Analisis dan Kesimpulan

Analisis

Dalam praktikum ini terdapat beberapa kendala, diantaranya terjadi perbedaan cara penomeran foto dengan kelompok yang lain pada minggu- minggu pertama sehingga proses praktikum diulang dari awal pada minggu ke 3.

KESIMPULAN Kesimpulan

Kesimpulan pada praktikum fotogrametri II ini adalah kita dapat memahami proses triangulasi udara, dari proses awal sehingga menjadi peta. Dari mulai penomoran titik, pembuatan peta indeks lalu medapatkan peta jalur terbang, peta kontur, transformasi sehingga didapat produk peta foto dan peta garis.

Figur

Foto  udara  yang  diperoleh  dari  hasil  pemotretan  udara  memiliki  proyeksi  yang  sentral artinya semua obyek yang terliput pada foto udara sinar proyeksinya menuju ke

Foto udara

yang diperoleh dari hasil pemotretan udara memiliki proyeksi yang sentral artinya semua obyek yang terliput pada foto udara sinar proyeksinya menuju ke p.5
Gambar 3.1 Layout Foto

Gambar 3.1

Layout Foto p.22
Foto diatas merupakan sketsa jalur terbang antar foto run 17 no 11 ke no 12  Dan garis biri menunjukan arah pemotrettan jalur dimulai dari timur ke barat

Foto diatas

merupakan sketsa jalur terbang antar foto run 17 no 11 ke no 12 Dan garis biri menunjukan arah pemotrettan jalur dimulai dari timur ke barat p.23
Gambar 3.4 Titik Kontrol Minor  3.1.3  Pemindahan Titik

Gambar 3.4

Titik Kontrol Minor 3.1.3 Pemindahan Titik p.26

Referensi

Pindai kode QR dengan aplikasi 1PDF
untuk diunduh sekarang

Instal aplikasi 1PDF di