Tinjauan Bangkitan dan Tarikan Perjalanan Kecamatan Rambah, Pasir Pengaraian. Page 1 of 5
TINJAUAN BANGKITAN DAN TARIKAN PERJALANAN KELURAHAN
KEC AMATAN RAMBAH, PAS IR PENGARAIAN
Bobi Antomi Yusri\
(1)Pada Lumba, ST, MT
(2, Khairul Fahmi, S.Pd. MT
(3)Program S tudi S trata I Teknik Sipil, Fakultas Teknik. Universitas Pasir Pengaraian
Email :
bobystatiz@gmail.com
ABSTRAK
Kecamatan Rambah merupakan da erah yang per kembangan p embangunann ya cu kup pesat. Hal ini ditandai dengan adanya pembangunan disegala bidang, seperti pembangunan pasar modern, pembangunan g edung daerah, pembangunan Mesjid agung islamic center dan peningkatan sarana lainnya. Kecamatan Rambah juga merupakan kawasan daerah perkantoran, pertokoan, sekolahan, tempat ibadah. Dengan adanya pembangunan dan pening katan sarana maupun prasarana tersebut, hal ini menjadikan Keca matan Rambah s ebagai public center bagi masyarakat Kabupaten Rokan Hulu. Kondisi ini tentunya akan menimbulkan pengaruh terhadap bangkitan dan tarikan p erjalanan di Kecamatan Rambah, sehingga perlu adanya analisa terhadap bangkitan dan tarikan perjalanan di kecamatan tertsebut.
Untuk mengetahui berapa besarnya bangkitan dan tarikan tersebut, adapun variabel bebas yang digunakan dalam penelitian ini adalah umlah rata-rata Kepemilikan Kendaraan (X1), rata-rata pendapatan penduduk/ keluarga (X2), jumlah sekolah (X3), jumlah yang bekerja (X4), jumlah yang sekolah/pelajar (X5).
Dari hasil analisi diperoleh model bangkitan perjalanan sangat dipengaruhi oleh Jumlah yang bekerja(X4),
selanjutnya tarikan p erjalanan sangat dipengaruhi oleh jumlah p elajar (X5). Model persamaan regresi untuk bang kitan
perjalanan di Kelurahan Kecamatan Rambah adalah Y = 53,973 + 7,469(X5). Model bangkitan ini mempunyai nilai R2 =
0,913. Sedangkan model persamaan regresi terpilih untuk tarikan perjalanan di Kelurahan Kecamatan Rambah adalahY
= 27,819(X4) - 21589,736. Model tarikan ini mempunyai nilai R2 = 0,724.
Kata Kunci :Rambah, Bangkitan, Tarikan
1. Mahasiswa Program Studi Teknik Sipil, Fakultas Teknik Universitas Pasir Pengaraian. 2. Dosen Program Studi Teknik Sipil, Fakultas Teknik Universitas Pasir Pengaraian. 3. Dosen Program Studi Teknik Sipil, Fakultas Teknik Universitas Pasir Pengaraian.
PENDAHULUAN
Tingginya perkembangan pemb angunan s aat ini khususnya di Kabupaten Rokan Hulu, tingkat kebutuhan akan jal an seb agai s arana t ransportasi m erupak an h al yang sangat mutlak. Jalan digunakan masy arakat untuk melakukan berb agai aktivitas, terlebih dalam hal memenuhi perekonomian k eluarg a demi t ercapainy a kesejahteraan kelu arga. Perpindahan p ergerak an kendaraan, barang dan manusia dari suatu tempat ketempat lain, memerlukan peny ediaan sarana d an prasarana transport asi yang memad ai. Dimana h al tersebut diharapk an dap at menunjang pembangun an disuatu daerah kota maupun desa.
Kabupaten Rokan Hulu memiliki luas wilayah sebesar 7.588,13 km² dengan jumlah penduduk sebanyak 665.945 jiwa pada tahun 2012. Secara administrati f, Kabupaten ini memiliki 16 daerah Kecamat an, 7 daerah Kelurah an dan 149 daerah des a. Kecamat an Rambah adalah salah satu Kecamatan di Kabupaten Rokan Hulu yang berada di pusat Kot a Pasir Peng arai an. Kecamat an ini memiliki luas 396,66 Km² dengan jumlah penduduk 52120 jiwa dan terdi ri dari 14 kelu rahan/d esa. Kecamatan Rambah juga merup akan daerah y ang perkembang an pembangun annya cukup pes at. hal ini ditandai dengan ad anya p embangunan disegala bidang, seperti pembangun an pas ar modern, pembangun an gedung daerah, pembangun an mesjid agung islamic
center dan peningk atan sarana lainnya, Kecamat an
Rambah juga merupakan kawasan daerah perkanto ran, pertokoan, sekolahan, tempat ibadah. Dengan adany a pembangunan dan p eningkatan sarana maupun p rasaran a tersebut, Kecamatan Rambah merupak an pusat keramai an umum (public center) bagi masy arak at Rokan Hulu.
Tingkat rata-rat a kep emilikan kend araan,jumlah mahasiswa/pelaj ar, penduduk yang bekerj a, jumlah sekolah dan rata-rata pend apat an keluarg a dap at menyebabk an terj adinya p eningkatan perg erak an b erup a bangkitan dan tarik an. tujuan dari penelitian ini yaitu untuk mengetahui faktor ap a yang mempengaruhi bangkitan perjalan an Kelurahan di Kecamatan Rambah, dan membuat model bangkitan dan tarikan perjalan an Kelurah an di Kecamatan Rambah.
TINJAUAN PUSTAKA
Pada dasarny a peramal an kebutuh an perjalan an bertujuan untuk memperkirak an jumlah dan lokasi kebutuhan transpo rtasi (untuk angkut an umum dan kendaraan pribadi) untuk prediksi masa yang akan datang. Untuk daerah perkot aan, tel ah diketahui bahwa sebagian besar perjal anan yang terj adi adalah berbasiskan rumah (ho me bas ed trips). Perjalanan yang berbasiskan rum ah adalah p erjalan an yang dimulai atau diakhiri di rumah. Oleh k aren a itu, dengan
Tinjauan Bangkitan dan Tarikan Perjalanan Kecamatan Rambah, Pasir Pengaraian. Page 2 of 5
membuat suatu p emodelan b angkitan pergerakan dari zona perumahan ak an dap at diperki rakan jumlah pergerakan kelu arga per hari dari lokasi tersebut. (Gunawan, 1999). Berikut judul penelitian terdahulu menyangkut pemodelan:Model b angkitan perg erakan zona Kecamatan Palu Utara Kota Palu, studi yang dilakukan oleh Jurai r Panturangi. Tujuan dari pen elitian ini adalah mengetahui b angkitan perg erakan berdas arkan zona kelurahan di Kecamatan Palu Utara, Kota Palu. Model regresi yang dihasilkan dari penelitian ini adalah Y = 0.108 + 0.475(X1) + 0.285(X2) + 0.151(X5). Masing-masing dipengaruhi oleh jumlah anggota keluarg a(X1 ), jumlah kepemilikan kendaraan(X2) dan jumlah pendap atan(X3 ). Selanjutnya analisa bangkitan perj alanan p ada Kecamatan Deli Tua. Skripsi oleh Daniel Simbolon dari hasil uji model, diperoleh model bangkitan perjalanan terbaik di Kecamatan Deli Tua yaitu Y=-0,226+1,106X4+1,005X5. Serta bangkitan Perg erakan Perjalanan Ke Tempat Kerj a Studi Kasus Perumahan Johor Indah Permai I Medan. Tesis oleh Edy Hermanto menghasilkan pers amaan Y= 0,325 + 0,505X1 + 2,39008X2 + 0,840X3, dengan Y adalah produksi perjalan an, X1 adalah jumlah anggota kelu arga, X2 adalah jumlah penghasilan kelu arga, X3 adal ah jumlah kepemilikan kendaraan dengan nilai R= 0,890.
METODE PENELITIAN Teknik Pengumpulan Data
Data b angkitan dan tarikan perjalanan Kelu rahan di Kecamatan Rambah didapatkan d engan melakuk an survei secara langsung pad a setiap Kelurahan. Dalam pengambilan data, setiap Kelurah an ditempatkan satu orang surveyo r untuk pengisian formulir kuisioner y ang telah disediakan. Pengumpulan data dilakuk an deng an penyebaran ku esioner di Kelu rahan Kecam atan Ramb ah yang menjadi targ et pen elitian sebany ak 420 sampel. Jumlah sampel pad a setiap k elurah an seb anyak 30 sampel. Dengan jumlah data rumah t angga s ebany ak itu diharapkan d apat mem enuhi syarat untuk men cerminkan populasi, Adapun data yang dikumpulkan dari kuesioner adalah:
Bangkitan pergerakan per hari Tarikan pergerakan per hari Kepemilikan kendaraan Pendapatan Penduduk Penduduk yang bekerja
Penduduk di bangku sekolah/pelajar Jumlah sekolah
Pengolahan dan Analisis Data
Data bangkitan perjal anan diolah dengan menggunakan metode an alisis regresi (MAR). Pengolahan dat a deng an MAR dilakukan deng an bantuan prog ram SPSS versi 18.0. Hasil yang diperol eh adalah sebu ah model bangkitan perj alanan d engan R2 terbesar. Analisis dilakukan untuk mendeteksi besarny a aliran lalu-lintas deng an melakuk an studi terhad ap
bangkitan perjal anan, yakni jumlah perjal anan y ang dihasilkan penduduk di beberapa Kelurah an Kecamat an Rambah, Pasir Pengaraian.
Langkah Penelitian
Gambar Bagan Alir Penelitian
HASIL DAN PEMBAHASAN Deskriptip Data
Bangkitan dan Tarikan Perjalanan
Data bangkitan d an tarik an perj alanan p ada m asing-masing kelurahan di Kecamat an Rambah, Pasir Pengaraian dap at di lihat pada diagram 5.1.berikut ini :
Diagram Bangkitan Perjalanan
5 % 1 8 % 6 % 4 % 2 % 1 0 % 1 3 % 7 % 5 % 5 % 8 % 2 % 1 2 % 3 % Bangkitan Perjalanan
Babussalam Koto Tinggi Menaming
Pasir baru Pasir Maju Pasir Pengaraian Pematang Berangan R.T.Barat R.T.Hilir
R.T.Hulu R.T.Utara Sialang Jaya
Identi fikasi Permasalah an
Data Primer :
- Data yang didapat berdas arkan survei secara langsung dilapangan ( kuisioner)
Data Sekunder : -Data Jumlah sekolah -Dll. Pengolahan Data Analisa Hasil P embahasan Kesimpulan Studi Pustaka Pengumpulan Data
Tinjauan Bangkitan dan Tarikan Perjalanan Kecamatan Rambah, Pasir Pengaraian. Page 3 of 5
(Sumber : Pengolahan Data, 2013)
Berdasarkan Diag ram 5.1 dapat di lihat bahwa Bangkitan terbesar terj adi pada Kelurahan Koto tinggi dengan Presentas e seb esar 18 %, sedangk an b angkitan terkecil terdap at pada Kelurahan Sialang Jaya yaitu sebesar 2 %.
Diagram Tarikan Perjalanan (Sumber : Pengolahan Data, 2013)
Berdasarkan di agram di atas dap at diketahui b ahwa tarikan p erjalan an t erbes ar t erjadi pada Kelurah an Pematang Berangan s ebesar 34 %, sedangkan tarik an perjalan an terk ecil yaitu Kelurah an Men aming di bawah 1 %
Kepemilikan Kendaraan
Data kep emilikan kendaraan pad a setiap rum ah tangga di Kelurah an kecamatan rambah dap at di lihat pada diagram 5.3 berikut:
Diagram Rata-rata Kep emilikan Kendaraan (Sumber : Pengolahan Data, 2103)
Berdasarkan di agram di atas dap at diketahui b ahwa rata-rata k epemilikan kendaraan d engan persentas e terbesar terdap at pada 8 kelurah an yaitu sebesar 8 %, sedangkan 6 (enam) Kelurahan lainnya m emiliki persentas e dibawah 8%.
Rata-Rata Pendapat an Keluarg a
Data rata-rata p endapat an keluarga di Kelurah an Kecamatan Rambah dap at di lihat pada Tabel 5.3. berikut :
Diagram Rata-Rata Pendap atan Keluarga (Sumber : Pengolahan Data, 2103)
Dari diag ram di atas dap at di lihat b ahwa rat a-rata pendapat an keluarga t erbes ar t erdap at di Kelurah an Menaming sebesar Rp.2.835.294,- sedangkan rat a pendapat an keluarga terkecil terdapat di k elurah an Rambah Tengah Hulu sebesar Rp.1.208.928,-.
Data Jumlah Pelajar Dan Penduduk Yang Bekerja Dan Jumlah Sekolah
Data Jumlah yang sekolah, bekerja dan jumlah sekolah di Kelurah an Kecamatan Rambah d apat di lihat pada diagram berikut :
Diagram Data Jumlah yang Bekerja dan pelaj ar (Sumber : Pengolahan Data, 2103)
Berdasarkan diagram di atas dapat di lihat bahwa jumlahorang yang bek erja terb esar terd apat pad a Kelurah an Pemat ang Berangan yaitu s ebesar 2642 jiwa, sedangkan jumlah orang yang b ekerja paling sedikit berad a p ada Kelurahan pasir maju y aitu sebes ar 338 jiwa. Selanjutnya jumlah pelajar terb anyak b erdas ark an diagram 5.5 terdapat pada Kelurahan Koto Tinggi yaitu
2% 32% 0% 1% 0% 19% 34% 0% 2% 1% 7% 0% 1% 1% Tarikan Pe rjalanan Bab u ssal am Ko to Ti n ggi M en am i n g Pasi r Baru Pasi r M aj u Pasi r Pen garai an Pem atan g Beran gan Ram b ah Ten gah Barat Ram b ah Ten gah Hi l i r Ram b ah Ten gah Hu l u Ram b ah Ten gah Utara Si al an g Jaya Su ka M aj u Tan j u n g Bel i t 6% 8% 8% 8% 7% 8% 8% 7% 7% 6% 6% 8% 7% 6%
Rata-rata Kepemilikan Kendaraan
Babussalam Koto Tinggi Menaming
Pasir Baru Pasir Maju Pasir Pengaraian
Pematang Berangan Rambah Tengah Barat Rambah Tengah Hilir Rambah Tengah Hulu Rambah Tengah Utara Sialang Jaya
Suka Maju Tanjung Belit
1564444 2401220 2835294 1951063 2652778 2297500 2208000 1852941 1758695 1208928 1873684 1528260 2274444 1598000
Pendapatan Keluarga (Rp) Babussalam Koto Tinggi Menaming Pasir Baru Pasir Maju Pasir Pengarayan Pmtg Berangan Rambah T. Barat Rambah T. Hilir Rambah T. Hulu Rambah T.Utara Sialang Jaya Suka Maju Tanjung Belit 0 500 1000 1500 2000 2500 3000 B ab u ss al am K o to T in g g i M en am in g P as ir B ar u P as ir M aj u P as ir P en g ar ay an P em at an g B er an g an R am b ah T en g ah B ar at R am b ah T en g ah H il ir R am b ah T en g ah H u lu R am b ah T en g ah U ta ra S ia la n g J ay a S u k a M aj u T an ju n g B el it Kerja Pelajar
Tinjauan Bangkitan dan Tarikan Perjalanan Kecamatan Rambah, Pasir Pengaraian. Page 4 of 5
sebesar 2601 jiwa, sedangkan jumlah pelajar terk ecil terdapat pad a Kelurah an Pasir Maju y aitu sebes ar 313 Jiwa.
Jumlah sekolah
Diagram 5.6. Jumlah sekolah (Sumber : Pengolahan Data, 2013)
Berdasarkan diagram di atas, data jumlah sekolah terbanyak terdapat pad a Kelurahan Koto Tinggi dengan persentas e sebes ar 25 % y aitu berjumlah 8 sekolah. Sedangkan jumlah sekol ah terk ecil terdap at pad a beberapa kelurahan lainny a yaitu dengan persentas e sebesar 3 %.
Matri k Korelasi Bangkitan Perjalanan Di Kelurahan Kecamatan Rambah
Matriks korelasi Antar variab el bangkitan perjalan an di Kelurahan Kecamatan rambah dapat dilihat pada tab el dibawah ini :
Tabel Matriks Korelasi Bangkitan Perjalanan Kelurah an Kecamatan ramb ah
Yb X1 X2 X3 X4 X5 Yb 1 X1 .389 1 X2 .377 .554 1 X3 .698 .383 .297 1 X4 .916 .279 .169 .641 1 X5 .956 .374 .328 .616 .918 1 (Sumber : Pengolahan Data, 2013) Keterangan :
Yb = Bangkitan Perjalanan di Kelurahan KecamatanRambah
X1 = Rata-rata Kepemilikan Kendaraan X2 = Rata-rata Pendapatan keluarga/penduduk X3 = Jumlah yang Bekerja
X4 = Jumlah yag Sekolah/pelajar X5 = Jumlah sekolah
Matri k Korelasi Tarikan Perjalanan Di Kelurahan Kecamatan Rambah
Matriks korelasi Antar variabel Tarikan perjal anan Kelurah an Kecamatan ramb ah dapat di lihat pada tabel 5.6. di bawah ini :
Tabel 5.6. Matriks Korelasi Tarikan Perjalanan Kelurah an Kecamatan Rambah
No Yt X1 X2 X3 X4 X5 Yt 1 X1 .514 1 X2 .312 .554 1 X3 .753 .383 .297 1 X4 .851 .297 .169 .641 1 X5 .767 .374 .328 .616 .918 1 (Sumber : Pengolahan Data, 2013) Keterangan :
Yt = Tarikan Perjalanan di Kelurahan Kecamatan Rambah
X1 = Rata-rata Kepemilikan Kendaraan X2 = Rata-rata Pendapatan keluarga/penduduk X3 = Jumlah Sekolah
X4 = Jumlah yang Kerja X5 = Jumlah yang sekolah
Model Bangkitan Perjalanan kelurahan Kecamatan Rambah
Model persamaan reg resi untuk Bangkitan Perjalanan Kelurahan Kecamat an Rambah dapat di lihat pada Tabel berikut :
Tabel Model Persamaan Regresi Bangkitan Perjalanan Kelurah an di Kecamatan Rambah
(Sumber : Pengolahan Data, 2013)
Model Tarikan Perjalanan Kelurahan Kecamatan Rambah
Model persamaan reg resi untuk Tarikan Perjalan an Kelurah an Kecamat an Rambah dap at di lihat pada Tabel di bawah ini :
Tabel Model Persamaan Regresi Tarikan Perjalanan Kelurah an di Kecamatan Rambah
No Model Persamaaan Regresi Linier R2 1 Y = 8920,038(X3) - 7617,735 .567 2 Y = 27,819(X4) - 21589,736 .724 3 Y = 23,571(X5) - 14551,98 .588 3% 25% 6% 3% 6% 12% 9% 3% 9% 9% 6% 3% 3% 3%
Jumlah Sekolah Babussalam Koto Tinggi Menaming Pasir Baru Pasir Maju Pasir Pengarayan Pematang Berangan Rambah Tengah Barat Rambah Tengah Hilir Rambah Tengah Hulu Rambah Tengah Utara Sialang Jaya Suka Maju Tanjung Belit
No Model Persamaaan Regresi Linier
R2 1 Y = 3958,173 + 2102,561(X3) .487
2 Y = 7,621(X4) - 673,567
.840 3 Y = 53,973 + 7,469(X5) . 913
Tinjauan Bangkitan dan Tarikan Perjalanan Kecamatan Rambah, Pasir Pengaraian. Page 5 of 5 Model Persamaan Regresi Terpilih
Berdasarkan Tabel 5.7 dan 5.8, dimana model persamaan reg resi terpilih untuk Bangkitan Perjalan an Kelurah an Kecamatan ramb ah adalah Y = 53,973 + 7,469(X5). Model Bangkitan ini mempunyai nilai R2 = 0,913. Sedangkan model persamaan regresi terpilih untuk Tarikan Perjalanan di Kelurahan Kecamat an rambah ad alah Y = 27,819(X4) - 21589,736. Model keberangkatan ini mempunyai nilai R2 = 0,724.
KESIMPULAN
Berdasarkan hasil análisis data yang diperoleh untuk bangkitan perjal anan dipeng aruhi oleh Jumlah p enduduk yang bersekol ah/pelajar (X5), sedangk an untuk Tarikan Perjalanan sang at dipengaruhi oleh Jumlah yang bekerj a (X4). Model persamaan regresi untuk Bangkitan Perjalanan di Kelu rahan Kecam atan rambah ad alah Y = 53,973 + 7,469(X5). Model Bangkitan ini mempunyai nilai R2 = 0,913. Sedangkan model persamaan regresi terpilih untuk Tarikan Perjalan an di Kelurah an Kecamatan rambah ad alah Y = 27,819(X4) - 21589,736. Model Tarikan ini mempunyai nilai R2 = 0,724.
SARAN
Untuk kepentingan p enelitian, perlu dik embangkan dan dilakukan p enelitian lebih lanjut d engan faktor-faktor lain sep erti aks esibilitas, tata guna lahan d an berbag ai fakto r sosial ekonomi lainnya untuk menghasilkan model bangkitan d an tarikan perjalan an yang diperol eh d apat dipergunak an d alam b erbag ai kondisi.
Ucapan Terima kasih
Kepad a :
1. Prof. Dr. Ir. H. Feliatra, DEA Selaku Rektor Universitas Pasir Pengaraian.
2. Pada Lumba, ST, MT Selaku Dosen Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Pasir Pengaraian.
3. Khairul Fahmi, S.Pd, MT Selaku Dosen Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Pasir Pengaraian.
4. Seluruh Dosen, karyawan/I Program Studi Teknik Sipil Universitas Pasir Pengaraian.
DAFTAR PUSTAKA
B.kent Lall, C.Jhotin Khist. Dasar-dasar rekayasa transportasi. Jilid 2 edisi ketiga.
Badan Pusat Statistik Kabupaten Rokan hulu.Rokan Hulu dalam angka 2012.
Dinas Kep endudukan d an Pencatatan Sipil Kabupat en Rokan hulu 2013.
Hamdi. 2011. Bangkitan perjalanan pada peru mahan
bougenvill di Palembang.
Http//.www. bangkitan transportasi.com
Http//.www.Model pergerakan tranportasi antar
kota.com
Irawan Setia Budi.2007.Pengaruh penggunaan lahan terhadap bangkitan dan tarikan pergerakan di
sepanjang jalan gadjah mada kota batam. Batam.
Isya M.1998. Model bangkitan pergerakan keluarga dari zona perumahan (Studi Kasus Perumahan Kajhu
Aceh Besar), Jurnal symposium I FSTPT, desember
1998
Panturangi Jurair.model bangkitan pergera kan zona Kecamatan Palu Utara Kota Palu.
Muhammad Efrizal Lubis(2008) . Penetapan mod el
bangkitan pergerakan untuk beberapa tipe
perumahan di kota pematang siantar. USU
Padalumba (2012), Model kebutuhan penumpang bandar
udara sultan syrif kasim IIpekan baru.
Tamin, O.Z. (2000), Perencan aan dan Pemodel an Transportasi, ITB, Bandung
Yuswendra ersandi, ahmad munawi r dan sria atmaj a p.rosyidi. 2009 . Model bangkitan Perjalanan kerja dan Faktor Aksesibilitas pada zona perumahan di
Yogyakarta.
Zulfianilsih, F. 2002. ”Kajian Model Bangkitan dan Tarikan Pergerakan d engan Metode Analisis
Regresi Studi Kasus di Wilayah DKI Jakarta”. Tesis
tidak diterbitkan. Bidang Khusus Rekayas a Transportasi Departem en Teknik Sipil Program Pascasarj ana, Institut Teknologi Bandung, Bandung.
