JURNAL TEKNIK PERKAPALAN Jurnal Hasil Karya Ilmiah Lulusan S1 Teknik Perkapalan Universitas Diponegoro
Teks penuh
Gambar
Dokumen terkait
Proyek pembangunan Kapal Kelas I Kenavigasian dipilih sebagai studi kasus karena kapal ini mengalami keterlambatan pengerjaan selama 1 bulan, maka dilakukan percepatan agar
engine dan menghasilkan kecepatan kapal yang mendekati (sama persis) dengan kecepatan servis kapal yang direncanakan.[2] Namun dalam perhitungan tersebut akan
Untuk analisa olah gerak kapal dengan variasi model lunas bilga berbentuk foil NACA dan variasi kecepatan kapal didapatkan bahwa tidak terjadi perubahan yang
Pemilik kapal dalam membuat kapal harus mempertimbangkan nilai investasi kapal yang akan dibuat dengan ini kapal harus di desain dengan perhitungan ekonomi dan biaya
tengah kapal secara memanjang maupun secara sarat kapal memiliki hambatan terkecil pada Fn 0,35 yaitu sebesar 1,37 N mengurangi 34% hambatan model original yang
dan twin screw propeller pada kapal tanker 6500 DWT yang telah dilakukan penelitian maka didapatkan kesimpulan bahwa desain kapal tanker tipe twin screw propeller
Karena wind turbine dipasang di kapal, jadi kecepatan angin yang bekerja pada turbin angin merupakan resultan dari kecepatan kapal dan kecepatan angin maka
untuk menahan gaya tersebut dan untuk melihat terjadinya deformasi,[3]. Kapal dalam pelayarannya akan mengalami berbagai macam hal. Kapal juga akan mengalami
