Skripsi DiajukanKepada, Universitas Muhammadiyah Malang UntukMemenuhi Salah SatuPersyaratanAkademik DalamMenyelesaikan Program SarjanaTeknik

(1)

PERENCANAAN TEBAL PERKERASAN KAKU (RIGID

PAVEMENT) DENGAN MENGGUNAKAN METODE BINA

MARGA DAN RENCANA ANGGARAN BIAYA PADA RUAS

JALAN SOEKARNO HATTA BALIKPAPAN

Skripsi

DiajukanKepada, Universitas Muhammadiyah Malang UntukMemenuhi Salah SatuPersyaratanAkademik

DalamMenyelesaikan Program SarjanaTeknik

DisusunOleh :

DIAN ANGGIA PRAMUDITA 201210340311073

JURUSAN TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK

UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH MALANG 2016

(2)

LEMBAR PENGESAHAN

JUDUL : PERENCANAAN TEBAL PERKERASAN KAKU ( RIGID PAVEMENT ) DENGAN MENGGUNAKAN METODE BINA MARGA DAN RENCANA ANGGARAN BIAYA PADA RUAS JALAN SOEKARNO HATTA BALIKPAPAN

NAMA : DIAN ANGGIA PRAMUDITA NIM : 201210340311073

PADA HARI SELASA, 18 OKTOBER 2016 TELAH DIUJI OLEH TIM PENGUJI

1. Ir. Alik Ansyori, MT Dosen Penguji I ... 2. Rini Pebri Utari, SPD., MT Dosen Penguji II...

Disetujui :

Dosen Pembimbing I Dosen Pembimbing II

(Dr. Ir. Samin, MT) (Moh. Abduh, ST, MT)

Mengetahui,

Ketua Jurusan Teknik Sipil

(3)

(4)

KATA PENGANTAR

Assalamualaikum Wr.Wb

Pada tempatnya yang pertama dan utama di hati ini, penulis panjatkan puji dan rasa syukur kepada Ilahi Rabbi Allah SWT. Kemudian shalawat serta salam-Nya, mudah – mudahan terlimpah curah ke pangkuan baginda Rasulullah SAW, beserta keluarganya, sahabatnya, dan umatnya yang masih turut dengan ajarnya.

Berkat rahmat dan karunia-Nya, penulis dapat menyelesaikan tugas penulisan skripsi yang berjudul: “Perencanaan Tebal Perkerasan Kaku (Rigid Pavement) dengan Menggunakan Metode Bina Marga dan Rencana Anggaran Biaya pada Ruas Jalan Soekarno Hatta Balikpapan”.

Kelancaran proses penulisan skripsi ini berkat bimbingan, arahan, dan petunjuk serta kerja sama dari berbagai pihak, baik pada tahap persiapan, penyusunan hingga terselesaikannya skripsi ini. Penulis dalam kesempatan ini menyampaikan ucapan terima kasih serta penghargaan yang setinggi-tingginya kepada :

1. Allah SWT yangterus menguatkan dalam berbagai ujian untuk meningkatkan derajat keimanan.

2. Papa Moh.Isa Anshori dan Mama Yunaini Mariana yang terus sabar menunggu kejutan dan sabar menghadapi seorang yang sangat luar biasa. 3. Mas DBKYH ( Dimas Bintoro Kresna Yustisia Handoyo) yang selalu

mendampingi dan mendukung pemikiran serta gebrakan besar.

4. Bapak Dr. Ir. Samin, MT selaku pembimbing I yang secara teknis berperan utama dalam kesuksesan tugas akhir ini. Kontribusi secara tenaga, pikiran dan waktu sangat membantu penulis dalam menyelesaikan tugas akhir ini tepat waktu.

5. Bapak Moh. Abduh, ST, MT selaku pembimbing II yang telah memberikan bantuam, petunjuk, dan arahannya dalam penyusunan skripsi ini.

6. Bapak Ir. Alik Ansyori, MT selaku penguji I, terimakasih atas saran dan kritik demi penyempurnaan tugas akhir ini.

(5)

7. Ibu Rini Pebri Utari, SPD., MT selaku penguji II, terimakasih atas segala kritik dan sarannya serta dukunganya demi penyempurnaan tugas akhir ini. 8. Ibu Ir. Rofikatul Karimah, MT selaku Ketua Program Studi Teknik Sipil Universitas Muhammadiyah Malang, yang telah memberikan arahan dan petunjuk dalam penyelesaian tugas akhir ini.

9. Seluruh Dosen dan Karyawan Program Studi Teknik Sipil Universitas Muhammadiyah Malang, yang telah berkontribusi terlahirnya sarjana teknik sipil yang siap mengabdi di masyarakat serta siap bersaing di era global.

10.Saudara Riko Riswanda Fahmi Putra, ST terimakasih untuk segala bantuan serta dukungan dalam kelancaran tugas akhir ini.

11.Keluarga besar Teknik Sipil Angkatan 2012 Kelas B khususnya Renisa Dewi Patmawati, Lukitasari Fibina, Kukuh Wirasetyo, Wildan Khusnus Syifa U, Asharul David F, Moh. Chamdani Yahya, dan rekan rekan yang lain, yang telah memberikan semangat dan bantuan serta kenangan indah selama menempuh pendidikan sarjana teknik sipil di UMM.

12.Semua pihak yang telah membantu memberikan dukungan baik langsung maupun tidak langsung dalam berbagai bentuk dukungan, saya mengucapkan terimakasih. In Sya Alloh investasi terbaik adalah ilmu, sehingga segala bentuk dukungan dalam penyusunan karya ini dan dukungan dalam keseluruhan proses studi saya akan mendapat berkah tiada akhir.

Penulis menyadari bahwa penyusunan tugas akhir ini masih terdapat banyak kekurangan. Kritik dan saran untuk penyempurnaan skripsi ini sangat penulis harapkan, sehingga dapat memberikan hasil akhir yang lebih baik nanti. Wassalamualaikum Wr.Wb.

Malang,...2016

(6)

DAFTAR ISI COVER...i LEMBAR PENGESAHAN...ii SURAT PERNYATAAN...iii LEMBAR PERSEMBAHAN...iv KATA PENGANTAR...v ABSTRAK...vii DAFTAR ISI...ix DAFTAR TABEL...xi DAFTAR GAMBAR...xiii BAB I PENDAHULUAN...1 1.1 Latar Belakang... ...1 1.2 Rumusan Masalah...2 1.3 Tujuan Penelitian...3 1.4 Manfaat Penelitian...3 1.5 Batasan Masalah...4

BAB II TINJAUAN PUSTAKA...5

1.1 Tanah Dasar...5

1.2 Pondasi Bawah...7

1.3 Perhitungan CBR Tanah Dasar...7

1.4 Beton Semen...8

1.5 Lajur Rencana Dan Koefisien Distribusi...9

1.6 Umur Rencana...9

1.7 Pertumbuhan Lalu Lintas...10

1.8 Lalu Lintas Rencana...11

1.9 Faktor Keamanan Beban...11

1.10 Bahu...12

1.11 Sambungan...12

1.12 Dowel...12

1.13 Tie Bar...13

1.14 Prosedur Pelaksanaan...14

(7)

1.16 Langkah Perhitungan HSD Tenaga Kerja...15

1.17 Langkah Perhitungan HSD Alat...16

1.18 Langkah Perhitungan HSD Bahan...16

BAB III METODELOGI PERENCANAAN...18

3.1 Lokasi...18 3.2 Sumber Data...19 3.3 Jenis Data... 20 3.4 Tahapan Studi ...23 BAB IV PEMBAHASAN...25

4.1 Perencanaan Tebal Lapisan Perkerasan Kaku...25

4.2 Rencana Anggaran Biaya...66

BAB V PENUTUP...81

5.1 Kesimpulan...81

5.2 Saran...82

DAFTAR PUSTAKA...83

(8)

DAFTAR TABEL

Tabel 2.1 Lajur Rencana dan Koefisien Distribusi...9

Tabel 2.2 Faktor Pertumbuhan Lalu Lintas...10

Tabel 2.3 Faktor Keamanan Beban...11

Tabel 2.4 Ukuran Dowel...12

Tabel 2.5 Ukuran Tie Bar...13

Tabel 4.1 Perhitungan Jumlah Sumbu...25

Tabel 4.2 Koefisien Distribusi...26

Tabel 4.3 Perhitungan Repetisi Sumbu...28

Tabel 4.4 Faktor Keamana Beban...30

Tabel 4.5 Tegangan Ekivalen dan Faktor Erosi...31

Tabel 4.6 Hasil Analisa Fatik dan Erosi (t=15)...41

Tabel 4.7 Hasil Analisa Fatik dan Erosi (t=16)... 47

Tabel 4.8 Hasil Analisa Fatik dan Erosi (t=17)...55

Tabel 4.9 Hasil Analisa Fatik dan Erosi (t=18)... 62

Tabel 4.10Hasil Analisa Tebal Plat...62

Tabel 4.11Ukuran Dowel...65

Tabel 4.12Ukuran Tie Bar...65

Tabel 4.13Harga Satuan Dasar Tenaga Kerja...66

Tabel 4.14Harga Satuan Dasar Bahan...67

Tabel 4.15Harga Satuan Dasar Peralatan...68

Tabel 4.16Uraian Analisa Harga Satuan Lean Concrete...69

Tabel 4.17Perhitungan Biaya Lean Concrete...71

Tabel 4.16Uraian Analisa Harga Satuan Perkerasan Beton Semen...72

Tabel 4.17Perhitungan Biaya Perkerasan Beton Semen...75

Tabel 4.20Uraian Analisa Harga Satuan Bahu Jalan...76

Tabel 4.21Perhitungan Biaya Bahu Jalan...79

Tabel 4.20Uraian Analisa Harga Satuan Marka Jalan...80

(9)

Tabel 4.24Perhitungan Biaya Mobilisasi Perkerasan Kaku...82 Tabel 4.25Rekapitulasi Perhitungan Biaya Perkerasan Kaku...82

(10)

DAFTAR GAMBAR

Gambar 2.1 Tipikal Struktur Perkerasan Beton Semen...5

Gambar 2.2 Tebal Pondasi Bawah Minimum...7

Gambar 2.3 CBR Tanah Dasar Efektif...7

Gambar 3.1 Bagan Alur Penelitian...23

Gambar 3.2 Bagan Alur Analisa Data...24

Gambar 4.1 Desain Tebal Pondasi Bawah Minimum...31

Gambar 4.2 Desain CBR Tanah Dasar Efektif...32

Gambar 4.3 Analisa Fatik dan Beban STRT (t=15) ...35

Gambar 4.4 Analisa Fatik dan Beban STRG (t=15)...36

Gambar 4.5 Analisa Fatik dan Beban STdRG (t=15)...37

Gambar 4.6 Analisa Erosi dan Repetisi Beban STRT (t=15)...38

Gambar 4.7 Analisa Erosi dan Repetisi Beban STRG (t=15)’d’gf Gambar 4.8 Analisa Erosi dan Repetisi Beban STdRT (t=15)...40

Gambar 4.9 Analisa Fatik dan Beban STRT (t=16)...42

Gambar 4.11 Analisa Fatik dan Beban STdRG (t=16)...44’

Gambar 4.13 Analisa Erosi dan Repetisi Beban STRG (t=16)...46

Gambar 4.14 Analisa Erosi dan Repetisi Beban STdRT (t=16)...47

Gambar 4.17 Analisa Fatik dan Beban STdRG (t=17)...51

Gambar 4.19 Analisa Erosi dan Repetisi Beban STRG (t=17)...53

Gambar 4.20 Analisa Erosi dan Repetisi Beban STdRG (t=17)...54

Gambar 4.22 Analisa Fatik dan Beban STRG (t=18...57

(11)

Gambar 4.24 Analisa Erosi dan Repetisi Beban STRT (t=18)...59 Gambar 4.25 Analisa Erosi dan Repetisi Beban STRG (t=18)...60 Gambar 4.26 Analisa Erosi dan Repetisi Beban STdRG (t=18)...61

(12)

DAFTAR PUSTAKA

Ir.Alik Ansyori Alamsyah,MT, 2001, Rekayasa Jalan Raya, Penerbit Universitas Muhammadiyah Malang, Malang

Departemen Permukiman Dan Prasarana Wilayah. 2003. Perencanaan

Perkerasan Jalan Beton Semen. Jakarta

Kementrian Pekerjaan Umum, 2012. Analisa Harga Satuan Pekerjaan (AHSP)