SMK KARTANEGARA WATES KAB. KEDIRI SISTEM PEMINDAH TENAGA (SPT)

(1)

SMK KARTANEGARA WATES KAB.KEDIRI Dibuat Oleh : Ega Vebriasandi http://egavebriasandi.wordpress.com

82

SMK KARTANEGARA WATES KAB. KEDIRI

SISTEM PEMINDAH TENAGA (SPT)

SOAL – SOAL

(2)

83

SOAL – SOAL KOPLING 1. Jelaskan fungsi dan syarat – syarat yang harus dimiliki oleh kopling ?

Jawab :

………

……….

2. Sebut dan jelaskan 2 jenis kopling jika ditinjau dari jumlah piringan / plat yang digunakan ! Jawab :

………

3. Sebutkan 3 komponen utama kopling hidrolik dan jelaskan fungsinya masing – masing ! Jawab :

………

……….………..

………

4.

Tutup kopling tipe apakah pada gambar disamping dan apa keuntungan / kerugiannya !

Jawab :

………

……….

5. Jelaskan cara kerja Tutup kopling tipe pegas diaphragma diatas ! Jawab :

………

6.

Identifikasi nama – nama komponen plat kopling dibawah ini !

Jawab :

1. ………

2. ………

3. ………

4. ………

5. ………

3 1

5 2 4

(3)

84

Pada gambar disamping, terangkan urutan perpindahan tenaga yang terjadi ( saat pedal dilepas & saat pedal ditekan ) !

Jawab :

………

……….

8. Torsion damper terletak pada ……….dan fungsinya

adalah………

………

9. Gambar dibawah adalah gambar sebuah mekanisme penggerak kopling tipe

………. Dan sekaligus sebutkan nama-nama komponennya sesuai dengan nomor !

Jawab :

1. ………

2. ………

3. ………

4. ………

5. ………

6. ………

10. Gambar dibawah adalah gambar sebuah mekanisme penggerak kopling tipe

……… dan sekaligus sebutkan nama-nama komponennya sesuai dengan nomor !

Jawab :

1. ………

2. ………

3. ………

4. ………

5. ………

6. ………

11. Apa fungsi dari master silinder pada kopling ? Jawab :

………

……….

12. Apa fungsi dari silinder pembebas kopling ? Jawab :

………

(4)

85

………...

...

13. Ada berapa tipe silinder pembebas kopling ? Sebutkan masing-masing.

Jawab :

…………...………

………

…………...

...

14. Sebutkan 3 bantalan tekan kopling ? Jawab :

………

……….

15. Jelaskan cara kerja Master Silinder kopling ? Jawab :

………

SOAL – SOAL TRANSMISI

1. Jelaskan alasan mengapa mekanisme pengubah momen diperlukan untuk menggerakkan mobil ? Jawab :

………

2. Transmisi adalah mekanisme pengubah momen yang secara umum dikenal. Jelaskan fungsi-fungsi dari transmisi tersebut secara lengkap !

Jawab :

………

………..

3. A = drive gear dan B = driven gear. Jika kendaraan dalam kondisi menanjak, maka bagaimana seharusnya rasio perbandingan gigi dan jelaskan alasannya !

Jawab :

………

……….

4. Apa yang dimaksud dengan overdrive ? Jawab :

………

………..

(5)

86

Gambar disamping adalah kontruksi transmisi tipe

……….

6. Dengan gambar soal no. 5 identifikasi nama-nama bagiannya sesuai dengan nomor-nomornya!

Jawab :

1. ……… 5. ………..

2. ………... 6. ………..

3. ……… 7. ………

4. ………

7. Jelaskan cara kerja sincronmesh dalam posisi netral dan mengerem ! Jawab :

………

8.

Pada gambar disamping adalah sincromesh dalam posisi

……….., dan cara kerjanya adalah

………

……….

9. Sebutkan komponen – komponen dari sincronmesh Borg waner ! Jawab :

………

10. Jelaskan fungsi dari kopling geser sincromesh dan cincin pengunci ! Jawab :

………

……….

11. Perpindahan gigi yang halus dan cepat didapat dari transmisi tipe

………..alasannya………

………

(6)

87 12.

Mekanisme pengontrol pemindahan gigi tipe

………

Keuntungan-keuntungan :

………,

………

13. Jelaskan fungsi dari shift detent mechanism ! Jawab :

………

………...

14. Apa tuntutan untuk penguncian pemindah gigi ! Jawab :

………...

...

SOAL – SOAL POROS PROPELER 1. Propeller shaft berfungsi untuk

………

………...

2. Mengapa pada propeller shaft dipasang universal joint, terangkan alasannya!

Jawab :

………

……….

3. Terangkan fungsi dari sleeve yoke (sliding joint)!

Jawab :

………

4. Propeller shaft terbuat dari bahan ……….

5. Dilihat dari kontruksinya propeller shaft dibagi dalam (2) dua tipe, yaitu ………...

dan ………..

Shift Lever

(7)

88

Propeller shaft tipe ……….. dan

identifikasi nama-nama bagiannya sesuai dengan nomor-nomornya.

1. ……….

2. ……….

3. ……….

7.

Dibawah ini adalah propeller shaft tipe

………. dan identifikasi nama-nama bagiannya!

1. ……….

2. ……….

3. ………

4. ………

5. ………

6. ………

7. ………

8. ………

8. Hooke’s joint adalah tipe universal joint yang paling banyak digunakan karena kontruksinya sederhana.

Hooke’s joint terbagi dalam 2 (dua) tipe, yaitu:………..

dan ………

9.

Hooke’s joint tipe ………. dan

identifikasi nama-nama bagiannya sesuai dengan nomor- nomornya!

Jawab:

1. ……… 4. ………

2. ……… 5. ………

3. ……… 6. ………

10.

Hooke’s joint tipe ………dan identifikasi nama-nama bagiannya sesuai dengan nomor-nomornya!

Jawab:

1. ………

2. ………

3. ………

4. ………

11. Bervariasinya kecepatan sudut dapat diatasi dengan penempatan ……… pada drive end (transmisi) dan driven end (defferential) pada hooke’s joint. Selain itu drive shaft dan drive shaft diposisikan ……… untuk mencegah

………..dan………...………

………..

(8)

89

12. Universal joint tipe apa yang sering digunakan pada kendaraan dengan poros penggerak belakang dari kendaraan dengan suspensi belakang independent ?

Jawab :

………

………..

13. Apa fungsi rubber bushing pada center bearing ? Jawab :

………...………

………..

SOAL – SOAL DIFFERENTIAL

1. Differential terbagi dalam dua bagian, yaitu:

a. ……….berfungsi sebagai

………

b. ……… berfungsi sebagai

………

2.

Final gear tipe ……….. dan keuntungan- keuntungannya adalah :

- ………

3.

Final gear tipe ……… dan keuntungan- keuntungannya adalah:

- ………

4. Uraikan prinsip dasar differential gear dengan gambar dibawah ini!

a.

………

………...

………

……….

b.

………

(9)

90

………

………...

………

………..

5. Terangkan cara kerja differential pada gambar di bawah ini dan lengkapilah keterangan gambarnya!

Ketentuan: Rpm roda kanan (A) > Rpm roda kiri (B).

Posisi kendaraan ………

Tahanan roda kanan ……….. Tahanan roda kiri.

Cara kerja:

………

………..

………

……….

Ketentuan: Rpm roda kanan (A) < Rpm roda kiri (B).

Posisi kendaraan ………

Tahanan roda kanan ……… Tahanan roda kiri.

Cara kerja:

………

……….

Ketentuan: Rpm roda kanan (A) = Rpm roda kiri (B).

Posisi kendaraan ………..

Tahanan roda kanan ……….Tahanan roda kiri.

Cara kerja:

………

……….

A B

(10)

91 8. Terangkan apabila salah satu roda masuk lumpur!

Jawab:

………

9. Sebutkan tiga macam bentuk rumah penggerak aksel ! Jawab:

………

10. Identifikasi nama-nama bagian dari kontruksi differential di bawah ini sesuai dengan gambar di bawah ini!

Jawab:

1. ………. 10. …….………..

2. ………. 11. ………...

3. ………. 12. ………...

4. ………. 13. ………...

5. ………. 14. ………...

6. ………. 15. ………...

7. ………. 16. ………...

8. ………. 17. ………...

9. ………. 18. ………...

SOAL – SOAL POROS RODA 1. Apa fungsi axle shaft ?

Jawab :

………

1 2

3 4

7

8

13 11

10

9 12

6 5

14

15

16

17

18

(11)

92 masing!

Jawab :

………

3. Identifikasi nama-nama bagian pada gambar dibawah ini!

Nama-nama bagian:

1. ………...

2. ………

3. ………

4. ………

5. ………

6. ………

4.

Sistem penopang axle shaft tipe

……….

dan penerapannya pada

………

………..

Keuntungan :

………

……….

Kerugian :

………

……….

5.

……….…

………

……….

Keuntungan :

………

………..

Kerugian :

………

………..

1

2 3

4

5

6

(12)

93 6.

……….

………

………..

Keuntungan :

………

Kerugian :

………

……….

7. Jelaskan keuntungan dan kerugian axle shaft tipe independent dibandingkan dengan tipe rigid ! Jawab :

a. Keuntungan :

………

b. Kerugian :

………

……….

8. Terangkan karakteristik kerja dari axle shaft tipe rigid dengan disertai ilutrasinya ! Jawab :

………

……….

9. Terangkan karakteristik kerja dari axle shaft tipe independent dengan disertai ilustrasi ! Jawab :

………

……….

(13)

94 Jawab :

………

DAFTAR PUSTAKA

 NEW STEP 1 Training Manual TOYOTA ASTRA MOTOR TRAINING CENTER.

 POWER TRAIN UNTUK SEKOLAH KEJURUAN PROGRAM KEAHLIAN TEKNIK

MEKANIK OTOMOTIF

 MODUL PELATIHAN OTOMOTIF, PPPPTK VEDC MALANG.

BIODATA

Ega Vebriasandi, dilahirkan di Kediri, Kabupaten Kediri Jawa Timur pada Tanggal 22 Februari 1989 dari pasangan Srianto dengan Kiptiyah.

Sekarang masih menempuh Pendidikan S1 Tehnik Informatika di Universitas Nusantara PGRI Kediri dan mengikuti OPSPEK yang bertema Menumbuhkan Jiwa Sosial Mahasiswa tahun 2008.

Semasa SMK pernah mengikuti Lomba Kompetensi Siswa (LKS) SMK Tingkat Propinsi tahun 2006 di Bidang Mekanik Otomotif yang diselenggarakan di Tulungagung.

Sejak Tahun 2008 bekerja di SMK KARTANEGARA WATES KAB. KEDIRI sebagai Toolman Tehnik Kendaraan Ringan (TKR) kemudian diangkat menjadi Pengajar pada tahun 2010 mengajar Keterampilan Komputer dan Pengelolaan Informasi (KKPI) dan mengajar Jurusan Tehnik Komputer dan Jaringan (TKJ).

Training yang pernah diikuti selama menjadi Toolman di SMK KARTANEGARA WATES adalah E-LEARNING MANAGEMENT SYSTEM di PPPPTK VEDC Malang tahun 2009.

Seminar pengembangan pendidikan yang telah dilakukan antara lain Membangun Jawa Timur melalui Pendidikan yang Bermutu tahun 2008, Models of International Standardized Classroom Management tahun 2009, Meningkatkan Profesionalisme Guru melalui Penulisan Karya Tulis Ilmiah tahun 2009 dan Peningkatan Profesionalisme Guru melalui Lesson Study tahun 2010.