ALEV VE DUMAN BORULU KAZANLAR
YAKITIN YANMASIYLA OLUŞAN KIZGIN GAZLAR BORULAR İÇİNDEN GEÇER VE BUHARLAŞTIRILACAK SU BORULARIN DIŞINDA BULUNURSA BÖYLE KAZANLARA ALEV VE DUMAN BORULU KAZANLAR DENİR.YARAR VE SAKINCALARI :
1. SU HACMİNİN BÜYÜK OLUŞU NEDENİYLE ÖNEMLİ MİKTARDA SUYU DEPO EDER.
2. SU SEVİYESİNDEKİ DEĞİŞİM SU KAPASİTESİNİN BÜYÜK OLUŞU NEDENİYLE ÇOK DİKKATLİ BİR DENETİMİ GEREKTİRMEZ.
3. YAKITLARIN YAKILDIĞI KÜLHAN VE OCAĞIN BİR TARAFI DIŞINDA TÜMÜ İLE SUYLA ÇEVRİLİ OLMASI NEDENİYLE ISI KAYIPLARI AZ VE KAZAN VERİMİ YÜKSEK OLUR. 4. DAMITIK YADA SAF SUYA GEREKSİNİM GÖSTERMEZLER VE İÇİLEBİLEN HER TÜRLÜ
SU İLE ÇALIŞTIRILABİLİRLER.
5. ISITMA YÜZEYLERİ KÜÇÜK EN FAZLA 250M2 DOLAYINDA VE SAATTE ÜRETTİKLERİ
BUHAR MİKTARI NADİR OLARAK 7,5 TONU GEÇER.ISITMA YÜZEYİ OCAKLA BACA ARASINDA AKAN GAZLARIN KAZAN İÇİNDE TEMAS ETTİĞİ YÜZEYLERDİR.
6. BUHAR TUTMA SÜRELERİ ÇOK UZUNDUR ( 10-20 SAAT)
7. ÜRETTİKLERİ BUHARIN BASINÇ VE SICAKLIĞI DÜŞÜKTÜR (MAX 20 BAR ) ELEMANLARI:
KÜLHAN, OCAK, CEHENNEMLİK ( YANMA ODASI, KOMBASÇIN ÇEMBER ) , CEHENNEMLİK AYNALARI, ALEV VE PAYANDA BORULARI, APTEYK VEYA BACA KAİDESİ, ERHİYTER VEYA HAVA ISITICISI.
KAZANIN 2 / 3 Ü SU VE 1 /3 KISMI İSE BUHAR HACMİ OLARAK DÜZENLENMİŞTİR.
A) TERS ALEV BORULU KAZANLAR ( SKOÇ KAZANLAR )
BU KAZANLARDA OLUŞTURULAN KIZGIN GAZLAR ÖNCE CEHENNEMLİĞE VE ORADANDA ALEV VE PAYANDA BORULARI YARDIMIYLA DUMAN SANDIĞINA GEÇMEKTEDİR.BU AKIŞ SIRASINDA GAZLARIN CEHENNEMLİKTEN DUMAN SANDIĞINA GİDİŞ YÖNÜ KÜLHANDAN CEHENNEMLİĞE GİDİŞ YÖNLERİNE ZIT OLDUĞUNDAN BUNLARA TERS ALEV BORULU KAZANLAR DENİR.
B ) DOĞRU ALEV BORULU KAZANLAR
KÜLHANDA OLUŞTURULAN GAZLAR YÖNLERİNİ DEĞİŞTİRMEKSİZİN CEHENNEMLİĞE VE ORADANDA ATMOSFERE ATILIRLAR.GAZLARIN YÖNLERİNİN DEĞİŞMEMESİ İLK YÖNE ZIT BİR YÖN OLUŞTURMAMASI NEDENİYLE BU TÜR KAZANLAR DOĞRU ALEV BORULU KAZAN ADINI ALIRLAR.
SU BORULU KAZANLAR
ALEV VE DUMAN BORULU KAZANLARA GÖRE SU BÖLGESİ HACMİ DAHA KÜÇÜK OLAN FAKAT YÜKSEK BASINÇ VE SICAKLIKTA BUHAR ÜRETMEYE YARAYAN KAZANLARDIR.BU KAZANLARDA SU BORULARIN İÇİNDE DOLAŞIR VE BORULARIN DIŞINDAN GEÇEN VE OCAKTA YAKILAN YAKITIN OLUŞTURDUĞU ALEV VE KIZGIN GAZLARIN ETKİSİYLE BUHARLAŞARAK BUHAR DRAMINA YÜKSELİR.SU BORULU KAZANLARIN ALEV VE DUMAN BORULU KAZANLAR İLE KARŞILAŞTIRILDIKLARINDA BİR TAKIM YARAR VE SAKINCALARI VARDIR. :
1. YÜKSEK BASINÇ VE SICAKLIKTA BUHAR ÜRETİRLER.
2. SU HACİMLERİNİN KÜÇÜK OLMASI NHEDENİYLE ÇOK DEĞİŞİK MANEVRALARA RAHATÇA YANIT VEREBİLİR VE BUHAR SAĞLAYABİLİRLER.
3. TÜRLÜ ISITICILARIN KULLANIMINA OLANAK SAĞLADIKLARI İÇİN VERİMLERİ ÇOK YÜKSEKTİR.
4. PATLAMA TEHLİKESİ YOKTUR.OYSA ALEV BORULU KAZANLARDA BU TEHLİKE BÜYÜKTÜR.
5. BUHAR BASINCI KISA SÜREDE YÜKSELTİLEBİLİR.
6. KAPLADIKLARI HACİM ALEV BORULU KAZANLARA GÖRE KÜÇÜKTÜR. 7. BUHAR TUTMA SÜRELERİ 1-1,5 SAAT ARASINDA DEĞİŞMEKTEDİR.
8. KAPASİTELERİ , ÜRETTİKLERİ BUHAR MİKTARI, ALEV BORULU KAZANLARA GÖRE ÇOK YÜKSEKTİR.
SAKINCALARI :
1. DAMITIK VE DİSTİLE SU KULLANIMI GEREKLİDİR.
2. BUHAR BASINCI İLE SU SEVİYESİ ÇOK DİKKATLİ BİR DENETİMİ GEREKTİRİR.
3. KAZANIN SUSUZ KALMASI VEYA SU İLE DOLMASI VE MAKİNEYE SU YÜRÜMESİ TEHLİKESİ VARDIR.BU BAKIMDAN GAYET SIKI BİR DENETİMİ GEREKTİRİR.
4. ISI KAYIPLARINI AZALTMAK AMACIYLA ÇOK İYİ BİR İZALOSYON VE YALITIM GEREKLİDİR.
5. BORULARI TAPALAMAK VEYA DEĞİŞTİRMEK İÇİN TÜM KAZAN SUYUNUN BOŞALTILMASI GEREKİR.
6. İLK KURULUŞ GİDERLERİ ALEV BORULU KAZANLARDAN DAHA YÜKSEKTİR.
7. SU MİKTARININ AZ OLUŞU NEDENİYLE SU İLE DOLAR VEYA SUYUNU KAYBEDEBİLİR.
A)KALIN SU BORULU HEDER TÜRÜ KAZANLAR
SU VE BUHAR DRAMI, YATIK SİLİNDİR ŞEKLİNDE VE ÇELİK SACLARDAN PERÇİN VEYA KAYNAKLA YAPILMIŞ BİR KAPTIR.BU KABIN YAKLAŞIK OLARAK YARISI SU VE DİĞER YARISI İSE BUHAR BÖLGESİDİR.SU VE BUHAR DRAMI DRAM BOYUNCA NİPEL ADI VERİLEN BÜYÜK ÇAPLI KISA BORULARLA ÖN HEDERE BAĞLANMIŞTIR.ÖN HEDER,İN ALTINDA ONA YİNE NİPELLERLE BAĞLANMIŞ YATIK KARE PRİZMA ŞEKLİNDE BİR ÇAMUR DRAMI BULUNMAKTADIR.ÖN HEDER İLE ARKA HEDER BİRBİRİNE PARALEL OLUP YATAYLA ARALANDA 12-18 DERECELİK AÇILAR YAPAN SU BORULARI DONATILMIŞTIR.SU BORULARI YAKLAŞIK 50MM VEYA 2 İNÇ ÇAPINDA VE DİKİŞSİZ OLARAK ÇEKİLMİŞ ÇELİK BORULARDIR.
B) İNCE SU BORULU HEDER TÜRÜ KAZANLAR
KALIN SU BORULU HEDER TÜRÜ KAZANLARIN BORU ÇAPLARI BÜYÜK OLDUĞUNDAN KAZAN İÇİNE HEDERLER ARASINA DONATILAN BORU SAYISI OLDUKÇA AZDIR.BU DURUM KAZAN ISITMA YÜZEYİNİN ETKİLENMESİNE VE KÜÇÜLMESİNE NEDEN OLUR.BU SAKINCAYI GİDEREBİLMEK İÇİN GAZ BAFILLARI ARACALIĞI İLE BACA GAZLARININ SU BORULARI ARASINDA OYALANMASI VEYA DAHA UZUN BİR SÜRE ORALARDA TUTYULMASI YOLUNA GİDİLMİŞTİR.
KALIN VE İNCE SU BORULU KAZANLAR ARASINDAKİ FARKLAR :
1. SU VE BUHAR DRAMI KLAZANIN DIŞINDAN OCAĞIN SAĞ ALT KÖŞESİNE YERLEŞTİRİLMİŞ SU DUVARI HEDERİNE AŞAĞI DEVİR BORULARI YARDIMIYLA BAĞLANMIŞTIR.AŞAĞI DEVİR BORULARI KAZANIN DIŞINDAN DONATILDIĞI İÇİN İÇİNDE BUHARLAŞMA OLMAYAN VE SUYTUN YÖNÜ DAİMA AŞAĞI DOĞRU OLAN BÜYÜK ÇAPLI DİKİŞSİZ BORULARDIR.BÖYLECE KALIN SU BORULU HEDER TÜRÜ KAZANLARA GÖRE DAHA HIZLI BİR DOLAŞIM SAĞLANMAKTADIR.
2. İNCE SU BORULU KAZANDA KAZAN OCAĞINA, YAKITIN PÜSKÜRTÜLDÜĞÜ YERİN TAM KARŞISINA RASTLAYAN DUVARA YAN YANA BÜYÜK ÇAPLI BORULAR YARLEŞTİRİLMİŞTİR.HIZLI BİR BİÇİMDE BUHAR ÜRETEN BU BORULARA SU DUVARI BORULARI ADI VERİLİR.BU TÜR BORULARIN YARALARI ŞUNLARDIR:
A) SU BORULU KAZANLARIN OCAKLARI ALEV BORULU KAZANLARDA OLDUĞU GİBİ SU İLE ÇEVRİLİ DEĞİLDİR.BU NEDENLE NE KADAR İYİ YALITILIRSA YALITILSIN OCAKLARINDA YAKILAN YAKITIN OLUŞTURDUĞU ISININ BİR BÖLÜMÜ KAZAN DIŞINA KAZAN DAİRESİNE KAÇACAKTIR.ISI KAÇAKLARINI AZALTMAK İÇİN OCAKLAR ÇEPEÇEVRE ATEŞE DAYANIKLI TUĞLALAR VEYA ŞAMOTLARDAN OLUŞAN BİR DUVAR İLE KAPLANIRLAR.ISI KAÇAKLARINI TÜMÜ İLE ÖNLEMEK İÇİN KAZAN OCAKLARI SU DUVARI BORULARI İLE KAPLANIR.
B) İÇLERİNDEN GEÇEN SUYU BUHARLAŞTIRARAK KAZANIN BUHAR KAPASİTESİNİN ÖNEMLİ BİR ŞEKİLDE ARTMASINI TEMİN EDERLER
C) KAZAN OCAK DUVARLARINI KENDİSİYLE AYNI SICAKLIKTA KALMASINI SAĞLADIKLARI İÇİN HEM OCAK DUVARLARININ BOZULMAMASINI VE HEMDE ONARIM GİDERLERİNİN ARTMAMASINI TEMİN EDERLER.
3. KALIN SU BORULU HEDER TÜRÜ KAZANLARDA SU BORULARINI ÜSTÜNE DONATILAN SÜPERHİYTERİN YERİ İNCE SU BORULU KAZANLARDA DEĞİŞTİRİLMİŞ VE SU BORULARININ ARASINA ALINMIŞTIR.BÖYLECE SÜPERHİYTER BORULARI KAZAN OCAĞINA YAKLAŞTIRILMIŞTIR.BÖYLECE DAHA YÜKSEK SICAKLIKTA KIZGIN BUHAR ÜRETİLMESİ MÜMKÜN OLMAKTADIR.
4. SÜPERHİYTER BORULARININ OCAK GAZLARININ YÜKSEK SICAKLIKLARDAN KORUNMASI İÇİN OCAĞIN HEMEN ÜZERİNE B,İR KAÇ SIRA BÜYÜK ÇAPLI SU BORUSU YERLEŞTİRİLMİŞTİR.BU BORULARA RADYASYON BORUSU VEYA SU PERDESİ ADI VERİLİR.SÜPERHİYTER BORULARININ ÜZERİNDE BULUNAN VE ÇAPLARI YAKLAŞIK 12,5 MM KADAR OLAN BORULARA İSE İNCE SU BORUSU ADI VERİLİR.
5. İNCE SU BORULU KAZANLARDA YUKARI DEVİR BORULARININ ÜST TARAFINDA YATAY OLARAK YERLEŞTİRİLMİŞ HAVA ISITICI BORULARI GÖRÜLMEKTEDİR.HAVA ISITICI BORULARININ İÇLERİNDEN GEÇİRİLEN HAVA BORULARI DIŞINDAN GEÇEN BACA GAZLARI TARAFINDAN ISITILARAK KAZAN OCAĞINA VERİLİR.
ERHİYTERDEN GELEN HAVA KAZAN ZARFI İLE OCAK TUĞLA DUVARI ARASINDAN GEÇİRİLİR.BUNUN NEDENİ SU DUVARI BORULARINA RAĞMEN OCAK DIŞINA VEYA KAZAN DAİRESİ DIŞINA KAÇMA OLASILIĞI BULUNAN ISININ YANMA HAVASI TARAFINDAN TUTULMASIDIR.
ALEV VE SU BORULU KAZANLARIN DÜZENLİ ÇALIŞMASINI SAĞLAYAN DONANIMLAR ŞUNLARDIR:
1. EMNİYET VALFLERİ : BUHAR DRAMLARI, SÜPERHİYTER ÇIKIŞ HEDERLERİ VE KAZAN ZARFLARININ EN YÜKSEK BÖLÜMÜNE YERLEŞTİRİLİR VE KAZANLARI YÜKSEK BASINCIN GETİRECEĞİ PATLAMA TEHLİKESİNE KARŞI KORURLAR.
2. ANA STOP VALFLER : KAZAN ÜZERİNDE BULUNURLAR VE ÜRETİLEN BUHARIN DIŞ DEVREYE VERİLMESİNİ VEYA KESİLMESİNİ SAĞLARLAR.
3. YARDIMCI STOP VALF : KAZANLARIN YARDIMCI BUHAR DEVRELERİNE DOLAYISIYLA YARDIMCI MAKİNELERE BUHAR VERİLMESİNİ SAĞLAYAN VALFTİR.
4. SU KOLONU : ÜZERİNE TESVİYE ŞİŞELERİNİN BAĞLANDIĞI VE GEMİNİN BAŞ-KIÇ VEYA YALPA YAPMASINDAN ETKİLENMEYEN VE SU DÜZEYİNİN DOĞRU OLARAK OKUNMASINI VE GÖRÜLMESİNİ SAĞLAYAN SİLİNDİRİK BORULARDIR.
5. TESVİYE ŞİŞELERİ : BUHAR DRAMI, KAZAN ZARFI VE SU KOLONLARINA BAĞLANAN VE KAZAN İÇİNDEKİ SU SEVİYESİNİ DOĞRU BİR BİÇİMDE GÖRMEYE YARDIMCI OLAN DONANIMLARDIR.
6. TECRÜBE MUSLUKLARI : KAZAN, BUHAR DRAMI VEYA SU KOLONLARINA BAĞLANAN VE TESVİYE ŞİŞELERİ VE BESLEME SUYU REGÜLETÖRLERİ BOZULDUĞU ZAMAN KAZAN İÇİNDEKİ SU DÜZEYİNİ ÖĞRENMEYE YARAYAN VALFLERDİR.
7. BESLEME SUYU REGÜLATÖRÜ : KAZAN İÇİNDEKİ SU DÜZEYİNİ SABİT TUTMAYA YARAYAN VE SU SEVİYESİNİN TEHLİKELİ BİR BİÇİMDE YÜKSELİP ALÇALMASINI ÖNLEYEN CİHAZLARDIR.
8. BLOF VALFİ : KAZANLARI BOŞALTMAYAYARAYAN VALFLERDİR.GENEL OLARAK KAZANLARIN EN ALT BÖLÜMLERİNE DONATILIR.
9. BRAYN VALFİ : KAZAN SUYU YÜZEYİNDEKİ YAĞ, KÖPÜK VB. YABANCI MADDELERİN KAZAN DIŞINA ATILMASINI SAĞLAR.
10. SALİNOMETRE MUSLUĞU : KAZANDAN DENENMEK ÜZERE SU ALINMASINI SAĞLAR. 11. ANA FİD STOP VALF : BESLEME SUYUNUN ANA FİD SUYU DEVRESİNDEN KAZANA
GİRMESİNE MÜSAADE EDEN VEYA ENGEL OLAN VALFLERDİR.
12. YARDIMCI FİD STOP VALF : ANA FİD STOP VALFİN BENZERİ OLUP YARDIMCI FİD SUYU DEVRELERİ ÜZERİNDE BULUNUR VE BU DEVREDEN KAZAN FİD SUYU VERİLMESİNİ SAĞLAR.
13. ANA FİD ÇEK VALF : ANA BESLEME SUYU DEVRESİNDEN KAZANA GELEN FİD SUYU AKIMINI AYARLAYAN, KAZANDAKİ SUYUN GERİYE FİD DEVRESİNE DÖNMESİNİ ÖNLEYEN VALFLERDİR.
14. YARDIMCI FİD ÇEK VALF : ANA FİD ÇEK VALFE BENZEYEN FAKAT YARDIMCI BESLEME SUYU DEVRESİ ÜZERİNDE BULUNAN VALFLERDİR.
15. HAVA VALFİ : KAZAN ZARFI VEYA BUHAR DRAMININ EN ÜST BÖLÜMÜNE YERLEŞTİRİLEN VALFLER OLUP KAZANIN İLK FAYRAP VE BOŞALTILMASINDA KULLANILIR.
16. MANOMETRE : KAZANLARIN ÜRETTİKLERİ BUHAR BASINCINI GÖSTERİR.
17. BELİ TAPASI : BAZI ALEV BORULU KAZANLARDA, KAZAN SUYUNUN SİNTİNEYE BOŞALTILMASINI SAĞLAYAN VALFLERDİR.
18. DOLAŞIM HIZLANDIRICI : ALEV BORULU KAZANLARDA KULLANILAN VE SUYUN DOLAŞIMINI HIZLANDIRAN CİHAZDIR.
19. DUMAN GÖSTERGESİ : APTEYKE YERLEŞTİRİLEREK DUMANA İLİŞKİN BİLGİ ALINMASINI VE DOLAYISIYLA KAZAN OCAĞINDAKİ YANMA HAKKINDA FİKİR EDİNİLMESİNİ SAĞLAR.
20. KURUM ÜFLEME DONANIMI : ALEV BORULU KAZANLARDA BORULARIN İÇİNİ, SU BORULU KAZANLARDA BORULARIN DIŞ YÜZEYLERİNİ KURUMDAN TEMİZLEMEK ÜZERE KULLANILAN DONANIMDIR.
21. KARBONDİOKSİT KAYIT EDİCİ : BACA GAZLARINI ANALİZ EDEREK İÇİNDEKİ KARBONDİOKSİT ORANINI SAPTAYAN VE BÖYLECE OCAKTAKİ YANMA TÜRÜ HAKKINDA BİLGİ VEREN CİHAZDIR.
22. TERMOKUPL : KAZANLARIN TÜRLÜ YERLERİNDEKİ SICAKLIKLARI ÖLÇMEK ÜZERE KULLANILAN SICAKLIK ÖLÇERLERDİR.
ALEV BORULU KAZANLARIN OPERASYONU
1. KÖMÜR VE FUEL OIL YAKAN KAZANLARDA ÖN İŞLEMLER
KAZAN KEYSİ VEYA ZARFI ÜZERİNDEKİ TÜM KAPAKLARIN SIZDIRMAZ BİR BİÇİMDE KAPALI OLUP OLMADIKLARI KONTROL EDİLİR.
HEDER TÜRÜ KAZANLARDA BUHAR BASINCI YÜKSELTİLDİKTEN SONRA HEDER DRAMLARI VE ÇAMUR DRAMLARI ÜZERİNDEKİ HENDHOL KAPAKLARININ SIZDIRIP SIZDIRMADIKLARI DENETLENİR.
EĞER KAZAN BOŞ İSE SU İLE DOLDURULMADAN ÖNCE HAVA MUSLUĞU AÇILIR.BUHAR BÖLGESİNDE BULUNABİLECEK HAVANIN ÇIKARILMASI İÇİN HAVA MUSLUIĞUNUN BİR SÜRE AÇILMASINA MÜSAADE EDİLİR.
TESVİYE ŞİŞELERİNİN DREYN VALFLERİ VE TECRÜBE MUSLUKLARI AÇILARAK İYİ İLŞLETME KOŞULLARINDA OLUP OLMADIKLARI ANLAŞILMALIDIR.
2. KAZAN AÇIK OLDUĞU ZAMAN
MENHOL VE HENDHOL KAPAKLARI KAPATILMALI VE KAZAN TEÇHİZATI GÖZDEN GEÇİRİLMELİDİR.
MENHOL VE HENDHOL KAPAKLARI KAPATILMADAN ÖNCE KAZAN SACININ, KAPAKLARIN FLENÇ VE GAZKETLERİNİN DURUMLARI GÖZDEN GEÇİRİLMELİDİR. KAZAN SACI İLE MENHOL VE HENDHOL KAPAKLARI ARASINDAKİ KLERENS 1,6 MMDEN BÜYÜK OLMAMALIDIR.
TECRÜBE MUSLUKLARI DREYN VALFLERİ , DİP BLOF VALFİ VE TÜM DENİZ BAĞLANTILARI KAPATILMALIDIR.YARDIMCI FİD SUYU POMPASI KULLANILARAK, TESVİYE ŞİŞELERİNİN ALT TARAFINDA SU BİRAZ GÖRÜNECEK ŞEKİLDE KAZANA SU ALINIR.BU OLAY YARDIMCI FİD SUYU DEVRESİNİN DENENMESİNİ SAĞLAR.
3. KAZANDA SU OLDUĞU ZAMAN
YÜZEY VE DİP BLF VALFLERİ VE DENİZ BAĞLANTILARININ SIKI BİR BİÇİMDE KAPALI VE SIZDIRMAZ OLUP OLMADIKLARI KONTROL EDİLİR.TESVİYE ŞİŞELERİNİN ALT TARAFLARINDA SU BİRAZ GÖRÜNECEK ŞEKİLDE FİD SUYU POMPASI ÇALIŞTIRILIR.
SÜPERHİYTERLİ KAZANLARDA BU ISITICILARIN DREYNLERİ AÇILIR.
YARDIMCI FİDÇEK VE FİDSTOP VALFLER AÇILIR VE SU SEVİYESİ TESVİYE ŞİŞESİNİN ALTINDA GÖRÜNECEK DÜZEYE GETİRİLİR.DREYN VALFLERİNİN TAM KAPALI VE SIZDIRMAZ OLUP OLMADIKLARI DENETLENİR
EMNİYET VALFİNİN EL İLE AÇMA DONANIMI DENETLENİR.BU DONANIM EMNİYET VALFİ AÇMAKSIZIN MÜMKÜN OLDUĞU KADAR ÇALIŞTIRILIR.
ANA FİDÇEK VE FİDSTOP VALFLER AÇILARAK SU SEVİYESİ, YAKLAŞIK OLARAK KAZNIN YARISINA KADAR YÜKSELTİLİR.BÖYLECE BU VALFLERİN GÖREVLERİNİ İYİ ŞEKİLDE YAPIP YAPMADIKLARI DENETLENİR.
SKOÇ VEYA TERS ALEV BORULU KAZANLARDA DOLAŞIM HIZLANDIRICI ÇALIŞTIRILARAK SU DOLAŞIMI SAĞLANIR.BU İŞLEM YARDIMCI FİDSUYU POMPASI İLE YAPILABİLİR.
KAZANIN ANA STİM STOP VALFLERİ VALF DİSKİ YUVASINDAN KALDIRILMAKSIZIN DENENİR.BÖYLELİKLE AŞIRI ISINMA NEDENİYLE VALFİN YUVASINDA TUTUP TUTMADIĞI DENENMİŞ OLUR.
SÜPERHİYTERLİ KAZANLARDA ANA STİM STOP VALF VE EĞER VARSA SÜPERHİYTER GİRİŞ VALFİ TÜMÜ İLE OLABİLDİĞİNCE AÇILIR.EĞER VARSA SÜPERHİYTER BAYPASS VALFİ SIKICA KAPATILIR.SÜPERHİYTER ÇIKIŞ TARAFINDA BULUNAN VALFIN SIPINDILI ISINDIĞI ZAMAN BİR MİKTAR GENİŞLEMEYEMÜSAADE EDECEK ŞEKİLDE BIRAKILIR.
STİM GEYÇLER VE MANOMETRELERİN DEVRELERİ ÜZERİNDE BULUNAN TÜM MUSLUK VEYA VALFLER AÇILIR.
4. DEVREYE ALINMA VE DEVREDEN ÇIKARILMA
EĞER BİR STİM STOP VALF SOĞUK OLDUĞU ZAMAN VE KAPALI İKEN AŞIRI SIKIŞTIRILMIŞSA VE BUHAR VERİLMEDEN ÖNCE GEVŞEK DEĞİLSE VALFİN ISINMASI SPINDILIN GENİŞLEMESİNE NEDEN OLACAK BU NEDENLE ÖNEMLİ GERİLMELER OLUŞACAK VE VALF ZOR AÇILACAK HATTA BAZEN HASAR OLUŞTURABİLECEKTİR.BU BAKIMDAN SOĞUK İKEN VALFİN FAZLA SIKILMAMASI, YUVASI ÜZERİNDE GEVŞEK DURMASI VE BUHAR VERİLMEDEN ÖNCE VALFİN EL İLE SIKICA KAPATILMASI İYİ BİR UYGULAMADIR.
KAZANI DEVREYE ALMAK AMACIYLA ANA STOP VALFİ AÇMADAN ÖNCE ANA BUHAR DEVRESİNİN TÜM DREYN VALFLERİ AÇILMALI VE BUHAR DEVRESİ TÜMÜ İLE DREYN EDİLMELİDİR.DREYNLERİN AÇILMASINDA EĞER HAVANIN İÇERİ VEYA BORU DEVRESİNE ÇEKİLDİĞİ GÖRÜLÜRSE BORU DEVRESİNDE VAKUM OLDUĞU ANLAŞILMALI VE BU VAKUM KIRILMALIDIR.ÇÜNKÜ VAKUM NEDENİYLE BUHAR4 DEVRESİNE YETERLİ MİKTARDA HAVA GİRMEDİKÇE, DREYNLERİN BOŞALMASI MÜMKÜN OLMAYACAKTIR.BUHAR DEVRESİ DREYN EDİLDİKTEN SONRA ISITILMALI VE KAZANLARDAKİ BASINCI DENGELEMEK İÇİN EĞER VARSA ANA STOP VALFİN YANINDA BULUNAN BAYPASS VALFİ YAVAŞ YAVAŞ AÇILMALIDIR.ANA STOP VALFİN BAYPASS VALFİ YOKSA KAZANLARDAKİ BASINÇ DÜDÜK VALFİ VE BORUSU VEYA DİĞER KÜÇÜK DEVRELER KULLANILARAK EŞİTLENEBİLİR.KAZANLARDAKİ BASINÇ EŞİTLENDİKTEN SONRA EŞİTLEME BORUSUNDA BUHAR AKIMI YAVAŞLAYINCAYA KADAR, ANA STOP VALF AÇILMALIDIR.
5. SÜPERHİYTERSİZ KAZANLAR
DEVEREYE ALINACAK KAZANIN BASINCI DEVRE BASINCINDAN 0,35-0,70 BAR KADAR DAHA YÜKSEĞE ÇIKARILIR VE EĞER VARSA STOP VALFLERİN BAYPASS VALFİ AÇILIR, BASINÇLARIN EŞİTLENMESİ SAĞLANIR VE DAHA SONRA STİM STOP VALF ÇOK YAVAŞ OLARAK AÇILIR.
BAYPASS VALFLERİ ANA BUHAR DEVRESİNİN ISITILMASI VE KAZANLARIN BASINÇLARININ EŞİTLENMESİNDE KULLANILIR.
6. SÜPERHİYTERLİ KAZANLAR
EĞER DREYN VALFİ DONATILMIŞSA KAZAN BASINCI SÜPERHİYTERLERİ KAZANA DREYN EDEBİLMEK İÇİN 0,35-0,70 BAR KADAR DAHA KÜÇÜK TUTULUR.
7. SÜPERHİYTER TÜRLERİ
KAZANLARIN ÜRETTİKLERİ YAŞ DOYMUŞ BUHARI KIZGIN BUHAR HALİNE GETİRİRLER.KAZANDA ÜRETİLECEK BUHARIN BASINCI DAHA ÇOK SICAKLIĞINA BAĞLI OLARAK SÜPERHİYTER BORULARI KAZAN OCAĞINA YAKLAŞTIRILIP UZAKLAŞTIRILIR BASINCI 35 BAR VE SICAKLIĞI 244 DERECE OLAN KAZANDA SÜPERHİYTER SU BORULARI ÜZERİNDE İSE 244+37=281 DERECE , SÜPERHİYTER BORU DEMETLERİ ARASINDA İSE 244+205=269 DERECELİK BİR ÜST ISITMA SAĞLAR.
A ) RADYAN SÜPERHİYTERLER
BUHAR KAZANLARININ OCAKLARINA YERLEŞTİRİLEN ÜST ISITICILARA DENİR.BU TÜR ISITICILAR ISININ BÜYÜK BİR BÖLÜMÜNÜ RADYASYON YOLU ,İLE ALEVDEN ALIRLAR.ANCAK OCAK RADYASYONU ETKİSİNDE BULUNDUKLARINDAN KISA BİR SÜRE İÇİN OLSA BİLE BUHARSIZ KALMALARI BORULARININ AŞIRI ISINMASINA NEDEN OLUR.MÜSAADE EDİLEN MAX SICAKLIKTA KIZGIN BUHAR ÜRETEN BU TÜR SÜPERHİYTERLER TÜRBİN TESİSLERİNİN VERİMLERİNİN YÜKSELMESİNİ TEMİN EDERLER.DİKKAT EDİLMESİ GEREKEN MAKİNENİN ANİ OLARAK YAVAŞLATILMASI BUHAR SICAKLIĞININ İSTENMEYEN VE TEHLİKELİ BİR BİÇİMDE YÜKSELMESİNE NEDEN OLUR VE AŞIRI ISINMA OLAYI MEYDANA GELİR.
B ) KONVEKSİYON SÜPERHİYTERLER
KAZAN OCAĞINA ÇOK YAKIN OLAN SÜPERHİYTERLERLE OCAK ARASINDA BÜYÜK ÇAPLI SU BORULARI BULUNUR.BU BORULAR OCAK RADYASYONUNA KARŞI SÜPERHİYTER BORULARINI KORUDUKLARI İÇİN RADYASYON BORULARI ADINI ALIRLAR.BÖYLECE EMDİKLERİ ISININ BÜYÜK BİR BÖLÜMÜNÜ KONVEKSİYON YOLU İLE BACA GAZLARINDAN ALAN SÜPERHİYTERLERE KONVEKSİYON SÜPERHİYTER ADI VERİLİR.BU TÜR ISITICILAR RADYAN SÜPERHİYTERLERDE OLDUĞU GİBİ YÜKSEK SICAKLIK ETKİSİNDE OLMADIKLARI İÇİN BORULARININ AŞIRI ISINMA TEHLİKESİ YOKTUR.
C ) BİRLEŞİK VE KOMBİNE SÜPERHİYTERLER ( RADYAN + KONVEKSİYON ) D ) SÜPERHİYTER SICAKLIĞININ DENETİMİ
RADYAN SÜPERHİYTERLERLE DONATILMIŞ BİR KAZANDAN ÇEKİLEN BUHAR MİKTARI ÇOĞALTILDIĞI ZAMAN ÜST ISITICI BORULARDAN GEÇEN BUHAR MİKTARIDA ÇOĞALIR VE ÇIKIŞ HEDERİNDEKİ BUHAR SICAKLIĞI DÜŞER. BUNUN TERSİ YANİ SÜPERHİYTER BORULARINDAN GEÇEN BUHAR MİKTARI AZALDIĞI ZAMAN SÜPERHİYTERDEN ÇIKAN BUHARIN SICAKLIĞI YÜKSELİR.
KONVEKSİYON SÜPERHİYTERLERDE İSE KAZANDAN ÇEKİLEN BUHAR MİKTARI ÇOĞALDIĞI ZAMAN BUHARIN SÜPERHİYTERDEN ÇIKIŞ SICAKLIĞIDA ARTAR.ÇÜNKÜ KAZANIN ÜRETTİĞİ BUHAR MİKTARININ ARTIŞI KAZANDA YAKILAN YAKIT MİKTARININ ÇOĞALMASI İLE MÜMKÜNDÜR.BÖYLECE OLUŞAN BACA GAZI MİKTARIDA ÇOĞALACAĞI İÇİN BU GAZLARDAN SÜPERHİYTER BORULARINA AKTARILAN ISI MİKTARI ÇOĞALIR VE KIZGIN BUHARIN SICAKLIĞI YÜKSELİR.KAZANDAN ÇEKİLEN BUHAR MİKTARI AZALINCA KIZGIN BUHARIN SICAKLIĞIDA DÜŞER.
BUHAR KAZANLARINDA SICAKLIK DENETLEYİCİLER :
DAMPER VEYA DEFLEKTÖR :
OCAKTA OLUŞTURULAN GAZLARIN BİR BÖLÜMÜNÜN SÜPERHİYTER BORULARI ARASINDAN GEÇİRİLMEMESİ VEYA BAYPASS EDİLMESİNİ SAĞLAR.ÖZELLİKLE KONVEKSİYON SÜPERHİYTERLER KULLANILMASI HALİNDE KAZANIN ÜRETTİĞİ BUHAR MİKTARI ARTINCA SÜPERHİYTER ÇIKIŞ SICAKLIĞIDA YÜKSELİR.RADYAN SÜPERHİYTERLERDE İSE ÇEKİLEN BUHAR MİKTARI AZALINCA AYNI DURUM MEYDANA GELİR.BU GİBİ DURUMLARDA BAYPASS DAMPERİ YARDIMIYLA ÜST ISITICI BORULAR ARASINDAN GEÇİRİLEN GAZ MİKTARI AZALTILARAK KIZGIN BUHAR SICAKLIĞININ NORMALE İNMESİ SAĞLANIR.
YARDIMCI BÖRNER :,
ANA BÖRNERLERİN ÜST TARAFINA BİR VEYA BİR KAÇ YARDIMCI BÖRNER YERLEŞTİRİLİR.YARDIMCI BÖRNER DEVREYE SOKULDUĞU ZAMAN OLUŞAN GAZLAR
KIZGIN BUHARIN SÜPERHİYTERDEN ÇIKIŞ SICAKLIĞININ YÜKSELMESİNE , DEVREDEN ÇIKARILMASI İSE KIZGIN BUHAR SICAKLIĞININ DÜŞMESİNE NEDEN OLUR.
ATEMPARATÖR :
YÜKSEK KAPASİTELİ D TİPİ SU BORULU KAZANLARDA İKİ TÜRLÜDÜR . BUNLAR BUNLARDAN BİRİNCİSİ HAVA VE İKİNCİSİ İSE SU İLE SOĞUTULUR.
SÜPERHİYTER KONDENSERİ : AYRI FAYRAPLI SÜPERHİYTERLER :
SÜPERHİYTER BORULARI KAZANIN SU BORULARI ARASINDA OLMAK KOŞULU İLE OCAĞIN BİR BÖLÜMÜNE YERLEŞTİRİLİR.ANA MAKİNE DEVREDE OLMADIĞI ZAMAN SÜPERHİYTERİN BULUNDUĞU ATÖMİZÖRLERİ SÖNDÜRÜLÜR.BU DURUMDA OCAĞIN DİĞER BÖLÜMÜNDEKİ ATÖMİZÖRLER KULLANILDIĞINDA KAZANDA SADECE YAŞ BUHAR ÜRETİLİR.
8. SÜPERHİYTERLERİN KORUNMASI
SÜPERHİYTERLERİN KORUNMASI AMACIYLA GENEL ADI SU PERDESİ OLAN VE SÜPERHİYTER İLE OCAK ARASINA KONULAN BİR VEYA BİR KAÇ SIRA BÜYÜK ÇAPLI SU BORUSU KULLANILIR.SÜPERHİYTER BORULARINI OCAK RADYASYONUNDAN KORUDUKLARI İÇİN BUNLARA RADYASYON BORULARI DENİR.BÖYLELİKLE OCAKTAN GELEN YOĞUN ISININ BİR BÖLÜMÜ SÜPERHİYTER BORULARINA ERİŞMEDEN SU PERDESİ BORULARITARAFINDAN EMİLİR.
SÜPERHİYTERLİ KAZANLARIN ÇALIŞTIRILMASI
1. KAZAN FAYRAP EDİLMEDEN TÜM SÜPERHİYTER DREYNLERİ OLABİLDİĞİNCE AÇILMALIDIR.
2. ÇALIŞTIRMA HAZIRLIĞI SIRASINDA SÜPERHİYTER BORULARINA HİÇ BUHAR GEÇMEYECEĞİ VEYA ÇOK AZ BUHAR GEÇECEĞİ İÇİN SÜPERHİYTER BORULARININ SICAKLIĞININ METALİ KORUMAK BAKIMINDAN EMNİYET SINIRINI GEÇMEMESİ VE BORULARIN FARKLI KISIMLARINDA YÜKSEK GERİLMELERE NEDEN OLABİLECEK SICAKLIK FARKLILIKLARININ OLUŞMAMASI İÇİN YANMA AYARLANMALIDIR.
3. YANMA MİKTARI YAVŞÇA YÜKSELEN MİN. VE TUTARLI OLMALIDIR.KAZANIN FAYRAP EDİLMESİ İLE DEVREYE ALINMASI ARASINDAKİ SÜRE 1-3 SAAT KADAR OLABİLİR. 4. KAZAN BASINCI YAKLAŞIK 1,04 BARA ERİŞTİĞİNDE SÜPERHİYTERİN TÜM DREYNLERİ
HEDERLERİNDEKİ YOĞUŞUMLARI GİDERMEK AMACIYLA YETERİNCE AÇIK TUTULMALIDIR.KAZAN DEVRAYE ALINACAĞI ZAMAN ÇIKIŞ DREYNLERİ TÜMÜ İLE AÇILMALI VE BÖYLELİKLE SÜPERHİYTER BORULARINDAN BİR MİKTAR BUHARIN AKMASINA MÜSAADE EDİLEREK ISITMA SÜRECİ SIRASINDA ONLARIN KORUNMASI SAĞLANMALIDIR.
5. KAZAN BASINCI DEVRE BASINCINAQ 0,35 BAR KADAR YAKLAŞTIĞI ZAMAN TÜM YOĞUŞUMLARI GİDERMEK İÇİN SÜPERHİYTERİN GİRİŞ HEDERİ ÜZERİNDEKİ DREYN VALFLERİ TÜMÜ İLE AÇILMALIDIR.KAZAN BASINCI DEVRE BASINCINA ERİŞTİKTEN VE DEVREYE ALINIP GERÇEKTEN BUHAR ÜRETMEYE BAŞLADIKTAN SONRA SÜPERHİYTERLERİN TÜM DREYN VALFLERİ KAPATILIR.
6. KAZAN DEVREDEN ÇIKARILACAĞI VE SOĞUTULACAĞI ZAMAN YOĞUŞUM SULARINI HEDERLERİN DIŞINA ATMAK İÇİN SÜPERHİYTER DREYN VALFLERİ YETERİNCE AÇILMALIDIR.
7. EĞER SÜPERHİYTER BORULŞARININ GİRİŞ UÇLARI FARULLARLA DONATILMIŞSA DEVREYE ALINMADAN ÖNCE KAZAN BASINCININ DEVRE BASINCINDAN YAKLAŞIK 0,35 BAR KADAR DAHA YÜKSEK TUTULMASI ÖNEMLİDİR.BUNUN NEDENİ DAHA YÜKSEK DEVRE BASINCI NEDENİYLE BORU AĞIZLARINDAKİ FARULLARIN YERLERİNDEN ÇIKMASIDIR.
10. KAZAN BUHAR ÜRETTİĞİ ZAMAN
KAZAN OCAK DUVARLARI YENİ OLDUĞU ZAMAN BASINÇ VE SICAKLIĞI YÜKSELTME İŞİ YAVAŞ YAVAŞ OLMALIDIR.
SU DÜZEYİ ISITMA SÜRECİ SIRASINDA GENİŞLEME SONUCU YÜKSELECEĞİNDEN TESVİYE ŞİŞELERİNDEKİ SU SEVİYESİ DENETLENİR.
BUHAR ÇIKMAYA BAŞLADIKTAN VE BUHAR BÖLGESİNDE BULUNAN HAVA VEYA OKSİJENİN KAZAN DIŞINA ATILDIĞI ANLAŞILDIKTAN SONRA HAVA MUSLUKLARI KAPATILIR.SÜPERHİYTERLİ KAZANLARDA TÜM HAVA ÇIKTIKTAN SONRA SÜPERHİYTER HAVA FİRAR BORULARININ TÜMÜ KAPATILIR.
KAZAN BASINCI YAKLAŞIK 7 BAR DOLAYINDA OLDUĞU ZAMAN EMNİYET VALFİ EL DONANIMI İLE YUVASINDAN KALDIRILIR VE BASINÇLA YUVASINA OTURMASI SAĞLANIR.VALF SİTLERİNDE KIŞIR BULUNMADIĞINI ANLAMA İÇİN YETERİNCE KALDIRILARAK ATMASI SAĞLANIR.
VALF YADA MUSLUKLARI AÇILIP İÇİNDEKİ SU DREYN EDİLEREK TESVİYE ŞİŞELERİ DENETLENİR.
11. BUHAR DEVRELERİNİN ISITILMASI
EĞER KAZANIN BAĞLANACAĞI DEVRE SOĞUK İSE ANA STOP VALF ESNETİLİP KÜÇÜK BİR MİKTAR AÇILARAK VEYA STOP VALFIN BAYPASS VALFI KULLANILARAK ISITILMALIDIR.
AKARYAKITLA FAYRAPLI KAZANLARIN OPERASYONU
1. ÖN HAZIRLIK :
BACA YOLU DAMPERLERİNİN AÇIK TUTULMALARI SAĞLANIR VE ATÖMİZÖRLERİN HER BİRİNE AİT TROTUL VALFLER KAPATILIR.
OCAKLARIN VE SERBEST SİNTİNELERİN AŞIRI GAZLARI İÇİN İZLENEN ÖNLEMLER:
A) TÜM SİNTİNELER STİM VEYA SU İLE TEMİZLENİR.EĞER SİNTİNELER BİTÜMASTİK VEYA BENZERİ İLE KAPLANMIŞSA TEMİZLENMESİNDE BUHAR YADA SICAK SU KULLANILMAZ. B ) KAZAN OCAĞI DÖŞEMESİ TEMİZLENMELİDİR.
C ) KÜLHAN VEYA OCAKLARI İYİCE HAVALANDIRMAK İÇİN EĞER VARSA BASINÇLI HAVA VEYA BUHAR KULLANILIR.
D ) EĞER YAKIT POMPASI TEK ETKİLİ VE PİSTONLU TÜRDEN İSE YAKIT DEVRESİ ÜZERİNDE BULUNA HAVA HÜCRESİ VEYA ERVESIL DREYN EDİLİR VE SONRA BASINÇLI HAVA İLE DOLDURULUR.YAKIT POMPASININ ALICI TARAFINDAKİ GEREKEN VALFLER AÇILIR.
E ) EĞER GEMİDE BUHAR VARSA POMPA DEVREYE ALINIR VE ATÖMİZÖRLERİN GİRİŞ DEVRESİNDE YAKIT BASINCI OLUŞTURULUR.GEMİDE BUHAR OLMADIĞI ZAMAN YAKIT POMPALARININ OPERASYONLARINI SAĞLAMAK İÇİN VEYA YAKIT DEVRESİNDE BASINÇ OLUŞTURMAK AMACIYLA DEVREDE BULUNAN YARDIMCILAR KULLANILIR.
2. BLOVERLERİN HAZIRLANMASI :
BLOVERLER ISITILIR VE HAZIR DURUMA GETİRİLİR.TUTUŞTURULMADAN ÖNCE BLOVERLER YETERİNCE UZUN BİR SÜRE ÇALIŞTIRILARAK OCAK YADA KÜLHAN İYİCE HAVALANDIRILIR VE BÖYLELİKLE OCAK TEPMESİ TEHLİKESİ GİDERİLİR.
3. ISITMA KANGALLARI KULLANIMI :
EĞER AKARYAKIT ÇOK SOĞUK VE AZ AKICI İSE TANKLARDAKİ ISITMA KANGALLARI KULLANILIR.
4. YAKIT HİYTERLERİNİN DEVREYE ALINMASI :
ISITICILARA VE DOLAŞIM DEVRESİNE BUHAR AÇILIR.HEDERDEKİ YAKIT İYİ BİR PÜSKÜRTME İÇİN UYGUN SICAKLIK ELDE EDİLİNCEYE DEK ISITILIR.YAKITLARIN PÜSKÜRTME İÇİN GEREKENDEN ( EN FAZLA 150 DERECE ) FAZLA ISITILMASI ISITICILARDA, BORU DEVRESİ VE ATÖMİZÖRLERDE AĞIR KURUM YIĞILMALARINA NEDEN OLMAKTADIR.YANMA İÇİN GEREKLİ BASINÇ YAKMA SIRASINDA 7 BAR İŞLETME İÇİN İSE EN FAZLA 20 BARDIR.
5. ATÖMİZÖRLERİN TUTUŞTURULMASI
YAKIT BÖRNERİ HEDERLERİNDEKİ YAKIT BASINÇ VE SICAKLIKLARI YAKMA İÇİN UYGUN OLDUĞU ZAMAN KAZANIN ÖN TARAFINA VE MERKEZİ DURUMDAKİ BÖRNERE YAKIT AÇILIR VE PÜSKÜRTÜLEN YAKIT TUTUŞTURULUR.BÖRNER HEMEN ATÖMİZÖR UCU ALTINDA BULUNAN BİR MEŞALE İLE YAKILIR.BU İŞLEMDEN ÖNCE OCAĞA HAVA VEREN
RECİSTERLERİN VEYA KLAPELERİN KAPATILMASI YANİ HAVANIN KESİLMESİ OCAK TEPMESİNİ ÖNLEMESİ BAKIMINDAN ÖNEMLİDİR. MEŞALE BÖRNER TUTUŞUP SABİT BİR HACİMDE YANMA BAŞLAYINCAYA KADAR ATÖMİZÖR UCUNDA TUTULMALIDIR.
EĞER TUTUŞMA OLDUKTAN SONRA BELİRLİ BİR ÇATIRTI VE ARALIKLI OLARAK ALEVDE SÖNÜP YANMA GÖRÜLÜRSE BUNUN ANLAMI YAKITTA SU VEYA HAVA KABARCIKLARININ BULUNMASIDIR.BU TÜR ÇATIRDAMA YAPAN BÖRNERİN ALTINA YANIP SÖNME DURUNCAYA KADAR YAYNAR BİR MEŞALE TUTULMALIDIR.
KAZAN DEVREYE ALINDIKTAN SONRA EĞER DAHA FAZLA BUHAR GEREKİYORSA ORTADAKİ BÖRNERİN İKİ YANINDA BULUNAN BÖRNERLERİN DEVREYE SOKULMASI GEREKİR . OCAK DUVARLARI YOĞUN BİR ŞEKİLDE ISININCAYA KADAR VEYA TÜM BÖRNERLER SÖNDÜRÜLMÜŞSE İLAVE BÖRNERLERİN DEVREYE ALINMASINDA DAİMA BİR MEŞALE KULLANILMALIDIR.
BİR BÖRNERİN YAKILMASI İÇİN OCAK DUVARLARINDAN YARARLANILMASI ŞİDDETLİ OCAK PATLAMALARINA NEDEN OLUR.BİR BÖRNER DEVREDE İKEN YAKIT HEDERİNDEN ATÖMİZÖRE KADAR TÜM VALFLERİNİN AÇIK DURUMDA OLMASI GEREKİR.
6. VERİMLİ YAKMA YÖNTEMLERİ
1. GEREKLİ MİKTARDA YANMA ELDE EDEBİLMEK İÇİN YETERLİ MİKTARDA YAKIT.
2. AKARYAKITIN YANMASINI SAĞLAMAK İÇİN YETERLİ MİKTARDA HAVA SAĞLANMALIDIR.FAZLA HAVA AZALTILARAK EN AZA İNDİRİLİR.
3. YANMA İÇİN HAVA İLE ÇOK KÜÇÜK PARÇACIK VEYA PARTKÜLLER ŞEKLİNDE PÜSKÜRTÜLEN YAKITIN ÖNCELİKLE BİRBİRİNE TEMAS ETMESİ VE YANMA HAVASININ BU YAKIT İLE İYİCE KARIŞMASI GEREKİR.
4. TAM YANMAYA YARDIMCI OLMAK İÇİN YÜKSEK OCAK SICAKLIĞININ SÜRDÜRÜLMESİ GEREKİR. BUNU SAĞLAMAK İÇİN KAZANIN YAPIMINDA YETERLİ DUVAR YÜZEYİ SAĞLANIR.
AKARYAKITLA FAYRAPLI BUHAR KAZANININ ÜRETEBİLECEĞİ BUHAR MİKTARI 1. KULLANILAN ATÖMİZÖRÜN KAPASİTESİNE
2. BÖRNER SAYISINA 3. YAKIT BASINCINA 4. KAZAN SAYISINA
5. KULLANILAN BLOVER SAYISI VE HAVA BASINCI BAKIMINDAN ONLARIN DEVİR SAYISINA BAĞLIDIR.
BASINCI 8,5 BARDAN KÜÇÜK VE 17,5 BARDAB BÜYÜK OLMAYAN BİR ATÖMİZÖR KULLANILMALIDIR.
KAZANLARDA YÜKÜN AZALTILMASI VEYA ÇOĞALTILMASINDA İKİ YÖNTEM UYGULANIR.BUNLARDAN BİRİNCİSİ YÜKTEKİ DEĞİŞİME GÖRE YAKIT BASINCININ DEĞİŞTİRİLMESİ DİĞERİ İSE BÖRNER SAYISININ AZALTILIP ÇOĞALTILMASIDIR.
YAKIT BACADAN UÇUK YADA ÇOK AÇIK KAHVERENGİ BİR DUMAN ÇIKACAK ŞEKİLDE YAKILMALIDIR.
KAPASİTENİN ARTTIRLMASI HEMEN HEMEN BASINCIN KAREKÖKÜ İLE ORANTILI OLARAK YAKIT BASINCININ YÜKSELTİLMESİ İLE ELDE EDİLİR.YAKIT BASINCI YÜKSELTİLMEDEN ÖNCE DAİMA HAVA BASINCI YÜKSELTİLMELİ DÜŞÜRÜLDÜKTEN SONRADA HAVA BASINCI DÜŞÜRÜLMELİDİR.
YANMA İÇİN YAKIT VE HAVANIN KARIŞTIRILMASI YAKIT BÖRNERİNİN İKİ PARÇASI TARAFINDAN SAĞLANIR. BUNLAR ATÖMİZÖR VE HAVAYI DENETLEYEN RECİSTER VEYA HAVA KLAPESİDİR.
AKARYAKIT ATÖMİZÖR ORİFİSİNİ TERKETTİĞİNDE ÜÇ KUVVET TARAFINDDAN ETKİLENİR. BUNLAR GRAVİTE VEYA YERÇEKİMİ KUVVETİ, DÖNME NEDENİYLE MERKEZKAÇ KUVVET, ATÖMİZÖRÜN EKSENİ BOYUNCA NAKLETME KUVVETİ.
PÜSKÜRME İNCELİĞİ ATÖMİZÖRLERİN MEKANİK YAPISI VE DİZAYNINA, AKARYAKITIN İYİ ŞEKİLDE FİLTRE EDİLMESİ VE SÜZÜLMESİNE, AKARYAKITIN ATÖMİZÖRE VERİLİDĞİ 8,5 BAR ALTINDAKİ BASINCA BAĞLIDIR.
UYGUN BİR BİÇİMDE TEMİZLNMİŞ ATÖMİZÖRLERLE 8,5 TAN 17,5 BARA KADAR NİTELİKLİ YAKITLAR İÇİN İYİ BİR PÜSKÜRTME SAĞLANABİLİR.VİZKOZ YAKITLAR İÇİN 10 BAR İYİ BİR PÜSKÜRTMEYİ VEREBİLECEK EN DÜŞÜK BASINÇTIR.BASINCI 10 BARIN ÜZERİNE ÇIKARMAK HER ATÖMİZÖRÜN KAPASİTESİNİ YÜKSELTİR.OYSA DAHA YÜKSEK YAKIT BASINÇLARI OCAĞA DAHA FAZLA YAKIT PÜSKÜRTÜLECEĞİ İÇİN HAVA BASINCININ YÜKSELMESİNE NEDEN OLUR.
İYİ BİR YANMA İÇİN DÜZGÜN BİR YAKIT BASINCI GEREKLİDİR.DEVİR HAREKETLİ PLENCERLİ VE VİDA TÜRÜNDEKİ POMPALARLA BASINÇ DALGALANMASI GİBİ SORUNLAR VARDIR.PİSTONLU POMPALARLA ÇALIŞMADA DARBELERİ EMMEK VE YAKITA YASTIKLIK SAĞLAMAK İÇİN HAVA HÜCRELERİNE ( ERVESIL ) GEREK VARDIR.BAÖYLE HAVA HÜCRELERİNİN DAİMA SİNİFTİN VALF ( HAVA EMER ) VEYA BASINÇLI HAVA TESİSİ İLE VE BASINÇLI HAVA YARDIMIYLA DAİMA ŞARJLI TUTULMASI GEREKİR.
TÜRLÜ YAKITLARIN 1 KG ,İÇİN GEREKLİ HAVA MİKTARI 13,8 VE 14,4 KG VEYA SICAKLIĞI YAKITIN ISI DEĞERİNE BAĞLI OLARAK 11-12,5 M3 ARASINDA DEĞİŞİR.KAZAN OCAĞINA GİREN HAVANIN TÜMÜ YAKITI TAM YAKMAK İÇİN GEREKLİ HAVA MİKTARINDAN DAHA FAZLA OLUP GERÇEK HAVA MİKTARI ADINI ALIR.BU HAVA OCAKLARA KAZAN DAİRESİ SICAKLIĞINDA ( 20-38 DERECE ) GİRER , ISI EMER VE KAZANI BACA SICAKLIĞINDA ( 120-425 ) TERKEDER.
FAZLA HAVA KATSAYISI %20 NİN ALTINDA İSE OCAK VERİMİ İYİDİR.
HAVA MİKTARI ÇOĞALTILDIĞINDA KURU BACA GAZLARI İLE GÖTÜRÜLEN ISI BÜYÜK BİR KAYIPTIR.
KAZANDAKİ ALEV AKKOR GİBİ BEYAZ RENKLİ VE OCAK DUVARLARI NET GÖRÜNÜYORSA OCAĞA ÖNEMLİ MİKTARDA HAVA VERİLİDİĞİ ANLAŞILMALIDIR.HAVANIN BASINCINI AZALTMAK AMACIYLA BLOVERİN YOLU DWEĞİŞTİRİLMELİDİR.
FAZLA HAVA YÜZDESİ AZALTILDIĞINDA OCAĞIN GERİSİNDE ALEVİN RENGİ ÖNCE SOLUK SARI SONRA SARIMSI PORTAKAL VE PORTAKAL RENGİNİ ALIR.İYİ İŞLETME İÇİN BU RENK UYGUNDUR.YANMA ÜRÜNLERİ VEYA GAZLARI RENKSİZ OLUP TUĞLA İZLERİ YADA DİKİŞLERİ ANCAK GÖRÜLÜR.
MÜKEMMEL BERRAKLIKTAKİ HAVA ALDATICIDIR.BUNUN ANLAMI YA OCAĞA KÜÇÜK BİR MİKTAR YADA %300 ORANINDA FAZLA HAVA VERİLDİĞİDİR.EĞER GAZ ANALİZİ %14,7 CO2, %1,8 O2 VE %0 GİBİ CO GİBİ BİR SONUÇ VERİRSE BERRAK DUMAN İDEALDİR.
BUHARLI GEMİLERDE BACADAN ÇOK AÇIK KAHVERENGİ BİR DUMAN ÇIKINCAYA KADAR OCAĞA VERİLEN HAVAYI KISMAK İYİ BİR UYGULAMADIR.
BACADAKİ DUMAN RENGİNİN BİLİNMESİNİ SAĞLAYAN DUMAN GÖSTERGELRİ BACANIN BİR TARAFINA YERLEŞTİRİLMİŞ BİR ELEKTRİK AMPULU, BİR MERCEK VE APTEYKİN DİĞER TARAFINDA BULUNAN BORU VE 45 DERECE EĞİMLİ AYNALARDAN OLUŞUR.LAMBANIN IŞIĞI NET VE PARLAK OLARAK GÖRÜLÜRSE BACADA DUMAN OLMADIĞI MUHTEMELEN OCAĞA FAZLA HAVA VERİLDİĞİ ANLAŞILMALIDIR.BACADA KOYU RENKLİ BİR DUMAN MEYDANA GELDİYSE DAHA FAZLA HAVA VERİLEREK GİDERİLİR.
BACADAN DUMAN ÇIKMASI DAİMA YETERLİ OLMAYAN HAVA VEYA YÜKSEK KARBONMONOKSİT ORANINA BAĞLANMAMALIDIR.İYİ OLMAYAN YAKIT PÜSKÜRTME, ZAYIF HAVA YAKIT KARIŞIMI, UYGUN OLMAYAN OCAK DİZAYNI VB. KAZAN OCAĞINA GEREKLİ MİKTARDA ÇOK DAHA FAZLA HAVA VERİLSE DAHİ SIK SIK DUMANA NEDEN OLABİLİR.
AKARYAKITLA FAYRAPLI KAZANLARDA DRAFT YADA BACA ÇEKMESİ HAVA RECİSTERLERİNDEN VERİLEN HAVANIN VE YAKITIN PÜSKÜRTÜLMESİYLE OLUŞAN GAZLARIN OCAK GAZ KANLLARI , BACA VE ATMOSFERE DOĞRU OLAN AKIMIDIR.
HERHANGİ BİR BÖRNER SÖNDÜĞÜ ZAMAN OCAKTA BELİRLİ BİR MİKTARDA YAKIT BİRİKİR.BU YAKITAN OLUŞAN BUHARLAR HAVA İLE KARIŞACAK VE PATLAYICI BİR KARIŞIM MEYDANA GELECEK VE KARIŞIMIN TUTUŞMASI SONUCU OCAK TEPMESİ ADI VERİLEN OLAYA NEDEN OLACAKTIR.BU NEDENLE OCAKTA PATLAYICI GAZLAR BULUNLMASINA KARŞI DOĞAL DRAFT UZUN SÜRE ALACAĞINDAN KULLANILMAMALI BUNUN YERİNE MEKANİK OLARAK HAVALANDIRILMALIDIR.
KUVVETLENDİRİLMİŞ DRAFT OPERASYONUNDA HAVA PÜSKÜRTÜLEN YAKITIN YAKILABİLMESİ İÇİN AÇILAN RECİSTERLERDEN KAZAN OCAĞINA VERİLİR.EĞER HAVANIN BASINCI BU MIKTARIN ÜZERİNE ÇIKARILIRSA SONUÇ AŞIRI YANMA OLUR. KAZAN OCAĞINDA OLUŞTURULAN YANMAYI DEĞİŞTİRMEK İÇİN HAVA BASINCININ AZALTILIP ÇOĞALTILMASI GEREKİR.
YANMA MİKTARI ÇOĞALTILDIĞINDA AĞIR VEYA KOYU SİYAH RENKLİ BİR DUMAN OLUŞMASI HAVA BASINCINI YÜKSELTİLMESİ İÇİN BİR UYARIDIR.BU DURUMDA KAPASİTEYİ YÜKSELTMEK İÇİN İLK İŞ BLOVERİN YOLU YADA HIZINI ÇOĞALTMAKTIR. OCAK KON AÇISI ÇOK GENİŞ İSE;
1. ATÖMİZÖRÜN MAX ÇEKİLİŞİ İLE YETERLİ KLERENSİN ELDE EDİLMESİNİN MÜMKÜN OLMAMASI, DAHA YÜKSEK HAVA BASINCI KULLANILMADIKÇA UYGUN OLMAYAN İÇ KARIŞIM NEDENİYLE DALGALANMA EĞİLİMİNE NEDEN OLUR.
2. ALEVLERİN OCAK KONİSİNE KAZAN DAİRESİ KENARINDAN OLDUKÇA UZAKTA OLMASI, DÖKME DEMİRİN YADA KAZAN KONİ DUVARININ KAVRULMASI VE YANMASINA NEDEN OLUR.
3. OCAK BÖRNERLERİ ARASINDAKİ PLASTİK KALINLIĞI YÜKSEK TİTREŞİME DAYANAMAYACAK KADAR İNCE OLDUĞUNDAN KOLAYCA KIRILACAKTIR.
OCAKTA KONİ AÇISI ÇOK DAR İSE;
1. ATÖMİZÖRLER MAX. KONUMA YAKIN BİR POZİSYONDADIR. BU DURUM İMPELERİN KAVRULMASI, AĞIR KOKLAŞMA, PÜSKÜRTME UCUNUN TIKANMASI VE KONİ KENERINDA KARBON BİRİKİNTİLERİNE NEDEN OLACAKTIR.
2. GAZLAR VE ALEVLER KONİDEN OCAĞA KAÇACAK FIRSATI BULAMAZLAR.BUNUN SONUCU DALGALANMA , HAVA BASINCINI YÜKSELTİLMESİ VE AŞIRI HAVA OLACAKTIR.
3. BÖRNERLERDEN ÇOĞALAN BASINÇ DÜŞÜMÜ ZAYIF HAVA YAKIT KARIŞIMINA NEDEN OLACAKTIR.
TAM YANMA SAĞLANDIĞINDA DUMAN ORTADAN KALKAR. ANCAK BİR KAZAN OCAĞINDAKİ TAM YANMA VERİMİN MAX. OLDUĞUNU GÖSTERMEZ.MİN. MİKTARDAKİ FAZLA HAVA İLE TAM YANMANIN ANLAMI MAX. KAZAN VERİMİDİR.DÜZGÜN BİR İZ ŞEKLİNDE BACADAN ÇIKAN AÇIK KAHVERENGİ DUMAN GENEL OLARAK %10-%15 ORANINDA FAZLA HAVYI BELİRTİR.RENKSİZ BBİR DUMAN SAĞLAYABİLMEK İÇİN ÇOĞU ZAMAN %50 VE DAHA YUKARI FAZLA HAVA GEREKİR.
BEYAZ DUMAN ARIZA NEDENIYLE KAZAN DAİRESİNDEKİ BASINCI AZALTMAK İÇİN KAZAN OCAĞINA VERİLEN ÇOK BÜYÜK MİKTARDAKİ FAZLA HAVADAN KAYNAKLANIR.KAZAN KEYSİNİN AŞIRI MİKTARDA HAVA SIZDIRMASI BU OLAYA NEDEN OLUR.
BORULARDA AŞIRI KURUM DAİMA SIYAH DUMAN İLE İLGİLİDİR.NEDENİ EKSİK YANMADIR.DİĞER NEDENLER:
1.YANMA İÇİN YETERLİ OLMAYAN HAVA 2. ZAYIF PÜSKÜRTME
3. YAKITIN ÇOK VİZKOZ OLMASI
5. TESİSİN YANLIŞ DİZAYNI 6. İYİ TEMİZLENMEMİŞ YAKIT
BORULARDA SERT KARBON BİRİKİNTİLERİNE OCAK DUVARLAREINI YANMADAN ÖNCE DÖVEN YAKIT NEDEN OLUR.İKİ HATA NEDENİYLE OLUŞUR BUNLAR DİZAYN VE OPERASYONDUR.
OCAKLARDA YAKIT BİRİKMESİ KULLANILMADIĞI HALDE BÖRNER KAPAĞINA BAĞLI OLARAK BIRAKILAN VE DAMLATAN ATÖMİZÖRLERDİR.BİRİKMİŞ YAKITIN OLUŞTURACAĞI BUHARLAŞMA TEHLİKESİ OCAK PERİSKOBU YARDIMIYLA GİDERİLEBİLİR.
ATÖMİZÖRLERİ YAKMA SIRASI ÖNCE MERKEZ DAHA SONRA SANCAK VE İSKELEDEKİLERİN YAKILMASI ŞEKLİNDEDİR.
BORULARDA AŞIRI GERİLME VE OCAK DUVARLARINDA BOZULMALARA NEDEN OLDUĞU İÇİN ÇOK HIZLI BUHAR TUTULMASINDA KAÇINILMALIDIR.
NORMAL SICAKLIKLARDA ÖZGÜL AĞIRLIKLARI 915 KG/M3 VEYA 23 API DEN YÜKSEK YAKITLARLA FAYRAPTA HİÇ BİR SORUN YOKTUR.
KAZANIN SÖNDÜRÜLMESİ :
ATÖMİZÖRLERE YAKIT VEREN VALFLER BİRER BİRER KAPATILIR.BU ARAD HAVA RECİSTERLERİDE KAPATILIR.BLOVERLER VE YAKIT POMPALARI BASINÇ OLUŞMAYACAK BELİRLİ BİR DEVİR SAYISINA KADAR YAVAŞLATILIR.YAKIT ISITICILARINA VERİLEN BUHAR MİKTARI YAKIT AKIMI YAVAŞLADIĞI İÇİN AŞIRI ISINMA VE FUEL OILIN KARBONLAŞMASINA ENGEL OLMAK AMACIYLA AZALTILIR.BÖRNERLERİN TÜMÜ DEVREDEN ÇIKARILDIĞI ZAMAN MASTER VALF KAPATILARAK YAKIT KESİLİR, HİYTERLERE STİM SAĞLAYAN VALF KAPATILIR VE POMPA STOP EDİLİR.
ATÖMİZÖRLER ANİ OLARAK SÖNDÜRÜLDÜĞÜ ZAMAN NORMALDE TESVİYE ŞİŞESİNİN IORTASINDA BULUNAN FAYRAO SEVİYESİ ALÇALIR VE ŞİŞELERDE SU GÖRÜNMEZ OLUR. ATÖMİZÖRLERİN TÜMÜ SÖNDÜRÜLDÜĞÜ ZAMAN TÜM HAVA RECİSTERLERİ KAZANIN ÖNÜNDEKİ HAVA KAPILARI VE OCAĞIN DİĞER AÇIKLIKLARININ TÜMÜ YÜKSEK SICAKLIKLARDAKİ İÇ KISIMLARA HAVANIN GİRMESİNİ ÖNLEMEK İÇİN SIKICA KAPATILMALIDIR.ANİ SOĞUTMA OCAK DUVARLARINDA AĞIR HASARA NEDEN OLUR. KAZAN ÜZERİNDEKİ TÜM BÖRNERLER SÖNDÜRÜLÜNCEYE KADAR BELİRLİ BİR HACVA BASINCI SÜRDÜRÜLMELİDİR.SONRA BLOVER YAVAŞLATILIP HAVA BASINCI BELİRLİ BİR DEĞERE DÜŞÜRÜLDÜKTEN SONRA KAZANLARDAN BİRİ BELİRLİ BİR BASINÇ ALTINDA DEVREDE BIRAKILIR.TÜM KAZANLAR SÖNDÜRÜLDÜKTEN SONRA YAKITIN TÜKETİLMESİ VE OCAĞIN GAZLARIN TÜMÜNDEN TEMİZLENDİĞİNDEN EMİN OLMAK İÇİN BLOVERLERDEN BİRİ BİR SÜRE ÇALIŞTIRILIR.
FİD SUYU POMPASI STOP EDİLMEDEN ÖNCE TESVİYE ŞİŞESİNİN ¾ ÜNE KADAR SU ALINMALIDIR.BUNUN NEDENİ OCAK DUVARLARINDAKİ YOĞUN ISI NEDENİYLE KAZANIN BUHAR ÜRETMEYE DEVAM ETMESİDİR.
KAZAN SÖNDÜRÜLÜR SÖNDÜRÜLMEZ TÜM ATOMİZÖRLERİN MÜMKÜN OLAN KISA SÜREDE RECİSTERLERDEN ÇIKARILMASI GEREKİR.AKSİ HALDE OCAĞIN YOĞUN ISISI NEDENİYLE UÇLARINDAKİ YAKIT KARBONLAŞIR.
AKARYAKITLA FAYRAPLI KAZANLARDA OCAK TEPMESİ
OCAĞIN BASINCI KAZAN DAİRESİ BASINCINI GEÇTİĞİ ZAMAN OCAK TEPMESİ MEYDANA GELİR.
BU OLAY :
1. OCAKTAKİ YAKIT BUHARI VEYA GAZ VE HAVA KARIŞIMININ PATLAMASI 2. KAZAN DAİRESİNDEKİ HAVA BASINCININ DÜŞMESİ
3. EBRİ DRAFT BLOVERLERİNİN YAVAŞLAMALARI VEYA STOP ETMELERİ
4. KAZAN DAİRESİNİN AÇIK OLAN BİR KAPI YADA KAPORTASINDAN KAYNAKLANIR.
5. SÖNÜK ATÖMİZÖRLERİN YENİDEN YAKILMASINDA MEŞALE YERİNE KIZGIN OCAK DUVARLARINDAN YARARLANILMAK İSTENMESİ SIRASINDA OLUŞUR.
OCAK TEPMESİNE KARŞI ÖNLEMLER :
1. OCAKTA YAKIT BİRİKMESİNE MÜSAADE EDİLMEMELİDİR.
2. ATÖMİZÖRLERİN HERHANGİ BİRİNİN SÖNMESİ DURUMUNDA YAKIT KESİLMELİ VE OCAK BUHAR YADA BASINÇLI HAVA YARDIMIYLA PATLAYICI GAZLARDAN TEMİZLENMELİDİR.
3. SÖNMÜŞ ATÖMİZÖRÜ YENİDEN YAKMAK İÇİN KIZGIN OCAK DUVARLARINDAN YARARLANMA YERİNE MEŞALE VEYA ELEKTRİKLİ KIVILCIM ÜNİTESİ KULLANILMALIDIR.
4. MEŞALE İLE ATÖMİZÖR TUTUŞTURULURKEN HAVA RECİSTERLERİ KESİNLİKLE KAPALI OLMALIDIR.
5. İŞLETME SIRASINDA OCAK TEPMESİ OLUŞTUĞU ZAMAN BLOVERİN HIZI ARTTIRILARAK KAZAN DAİRESİNDEKİ HAVANIN BASINCI YÜKSELTİLMELİDİR.OCAK TEPMESİ TEHLİKELİ BİÇİMDE GELİŞİRSE;
A) MASTER VALF KAPATILIR.OCAĞA VERİLEN TÜM YAKIT KESİLİR. B) SERVİS POMPALARI STOP EDİLİR.
C) KAZAN DAİRESİ KAPORTALARI KAPALI TUTULUR. D) BLOVERLER ÇALIŞTIRILIR.
AKARYAKITLA FAYRAPLI KAZANLARIN DEVREDEN ÇIKARILMA VE
KORUNMALARI
1. ATÖMİZÖRLER BİRER BİRER SÖNDÜRÜLÜR.BU ARADA HAVA RECİSTERLERİDE KAPATILIR.ATÖMİZÖRLER KAPATILDIĞINDA YAKIT DEVRESİNDE AŞIRI BASINÇ OLUŞMASINI ÖNLEMEK İÇİN FUEL OIL SERVİS POMPASININ HIZI AZALTILIR.
2. AKIM YAVAŞLADIĞINDAN AŞIRI ISINMA VE YAKITIN KARBONLAŞMASINA ENGEL OLMAK İÇİN MAZOT ISITICILARININ BUHARI KESİLİR.
3. BLOVERLER YAVAŞLATILIR.
4. TÜM ATÖMİZÖRLER SÖNDÜRÜLDÜĞÜ ZAMAN YAKIT DEVRESİ VE MAZOT POMPASI İYİCE KAPATILIR.
5. ÖNCE ATÖMİZÖRLER ÇIKARILIR, İÇİNDEKİ YAKIT BİR KOVAYA BPŞALTILIR VE TEMİZLEME İŞLEMİNE KADAR UÇLAR LAMBA PETROLUNDE BIRAKILIR
6. ANİ SOĞUTMA OCAKTA HASAR VE DÜZ BORULARINÇARPILMALARINA NEDEN OLACAĞI İÇİN OCAĞIN KIZGIN KISIMLARINA SOĞUK HAVANIN GİRMEMESİ İÇİN OCAK SIKICA KAPATILIR.
7. İÇİNDEKİ BUHARIN YOĞUŞMASI NEDENİYLE GEREKLİ BESLEMEYİ KESTİĞİ ZAMAN STİM STOP VALF KAPATILIR VE KAZAN TESVİYE ŞİŞESİ ¾ ÜNE KADAR DOLDURULUR. 8. YAKIT DEVRESİ KAPATILDIKTAN SONRA OCAK DÖŞEMESİNDEKİ TÜM YAKITIN
TÜKETİLDİĞİ VE OCAKTAKİ TÜM GAZLARIN GİDERİLDİĞİNDEN EMİN OLUNCAYA DEK BLOVERLER YETERLİ BİR SÜRE ÇALIŞTIRILIR.
9. EĞER DENİZ VEYA DEMİR YERİ MÜSAADE EDİYORSA KAZAN SİNTİNELERİ YIKANIR VE BASILIR.
10. KAZAN SOĞUR SOĞUMAZ TEMİZLİK İÇİN ATEŞ MAHALİNE VEYA YANMA BÖLGESİNE GİRİLİR
11. TÜM DAMLA TAVALARDA BİRİKMİŞ YAKIT TEMİZLENİR.
EMERCENSİ DURUM DIŞINDA ISITMA YÜZEYLERİNDE YABANCI MADDE BİRİKEN VEYA SUYUNDA ASKIDA YABANCI MADDELER BULUNAN BİR KAZAN KULLANILMAMALIDIR. RUTUBETİ MÜMKÜN OLDUĞUNCA GİDERMEK İÇİN KAZANLAR AÇIK TUTULMALIDIR.
KAZANLARDA VE BORU DEVRELERİNDE SU OLDUĞU ZAMAN KAZAN DAİRESİ SICAKLIĞI +4 DERECENİN ÜZERİNDE TUTULUR.
HERHANGİ BİR ÇARPILMAYI VEYA DEFLEKŞINI SAPTAMAK AMACIYLA SU BORULU KAZANLARAIN BORULARI DÜZENLİ OLARAK MASTAR İLE TEST EDİLİR.
DEVREDEN ÇIKARILAN BİR KAZANIN SU SEVİYESİ ¾ ÜNE KADAR YÜKSELTİLİR. EMERCENSİ DURUM DIŞINDA DİP BLOF VALFİ İLE KAZAN ASLA BOŞALTILMAMALIDIR. EĞER TESVİYE ŞİŞESİNDE SU KAYBOLURSA EĞER VARSA TECRÜBE MUSLUKLARI DERHAL KULLANILIR.
HER VARDİYADA TESVİYE ŞİŞELERİ BİRER KEZ BLOF EDİLİR.
EĞER TECRÜBE ŞİŞELERİNDE SU KAYBOLUR VE SU DÜZEYİ EN ALT TECRÜBE MUSLUĞUNUN ALTINA DÜŞERSE ATÖMİZÖRLERİN YAKITI KESİLİRVEYA ATEŞ BASTIRILIR, EMNİYET VALFLERİ AÇILIR, KAZAN STOP VALFLERİ, FİDÇEK VALFLER VE KAZANA AÇILAN TÜM AÇIKLIKLAR KAPATILIR.
EĞER OCAK DUVARLARININ BİR BÖLÜMÜ ÇÖKER VEYA DÖKÜLÜRSE KAZAN DERHAL DEVREDEN ÇIKARILMALIDIR.
KAZANLARIN KORUNMASI
İŞLETMEDEN ÇIKARILMIŞ VE UZUN BİR SÜRE KULLANILMAYACAK OLAN BİR KAZAN, HAVANIN OKSİJENİ HAVASIZLANDIRILMAMIŞ VEYA GAZLARI ALINMAMIŞ SU, ATIK SULAR VE TERLEME SULARININ OLUŞTURABİLECEĞİ KOROZYONA KARŞI KORUNMALIDIR.
KAZANLARIN SU İLE DOLU MUHAFAZASI
HAVAYA KARŞI SIZDIRMAZLIĞA DİKKAT EDİLMELİDİR.BU AMÇLA KAZANIN FİDÇEK VALFLERİ DIŞINDAKİ TÜM VALFLERİ KAPATILIR.HAVA MUSLUĞU AÇILIR EĞER MÜMKÜNSE HAVA MUSLUĞUNA BİR CAM TÜP VEYA TESVİYE ŞİŞESİ BAĞLANIR.KAZANA SU ALINMAYA BAŞLANIR VE SU BU ŞİŞEDE GÖRÜNÜNCEYE DEK KAZANA SU ALINIR.SONRA KAZANIN ORTA DURUMDAKİ ATÖMİZÖRÜ EN KÜÇÜK MEME İLE YAKILIR VE KAZANDAKİ SUYUN ISITILARAK HAVASIZLANDIRILMASINA ÇALIŞILIR.BU ARADA SUYUN ALKALINLIĞININ BIRAZ YUKSELTILMESİ GEREKİR ( 200mg/lt ).ZAMANLA HAVA MUSLUĞUNA BAĞLI CAM TÜPTE SU SEVİYESİ DÜŞERŞE BİR BORU YARDIMIYLA ALKALIN SU ILAVE EDİLMELİDİR.
BU DURUMDAKİ KAZANI TEKRAR İŞLETMEYE ALMADAN ONCE KAZANDA KORUMA AMACIYLA BULUNAN SU BLOF EDİLİR VE YENİDEN BESLEME SUYU İLE DOLDURULUR.
KAZANLARIN KURU OLARAK MUHAFAZASI
KAZANIN TÜM HAVA ALACAK YERLERİ KAPATILIR, İÇİNDE SU VARSA KAZAN BLOF EDİLİR VE İÇME SUYU İLE YIKANDIKTAN SONRA TÜM VALFLERİ KAPATILIR.KÜLHANLARIN BİRİNDE VEYA OCAKTA HAFİF BİR ATEŞ YAKILARAK KAZAN İÇİ SICAKLIĞI YAKLAŞIK 50 DERECEYE KADAR ÇIKARILIR VE BOYLELİKLE KAZAN KURUTULUR.KAZANDAKİ NEMİN EMİLEBİLMESİ İÇİN KAZAN İÇİNE BİR TAVA İÇERİSİNDE KALSİYUM KLORÜR VEYA SÖNMÜŞ KİREÇ KOYULUR.BİR BAŞKA KABADA YANMAKTA OLAN ODUN KOMURU KONULARAK AÇIK MENHOLLERDEN KAZAN İÇİNE SÜRÜLÜR.KAPLAR YARISINA KADAR DOLDURULMALIDIR ÇÜNKÜ NEM NEDENİYLE KAP İÇERİĞİ ARTACAKTIR.SONRA KAZAN SIZDIRMAZ BİR BİÇİMDE KAPATILIR.KALSİYUM KLORÜR NEM EMİCİ OLDUĞUNDAN NEMİ ALIR.MANGAL KÖMÜRÜ İSE YANARKEN HAVANIN OKSİJENİNİ ALARAK KARBONDİOKSİTE ÇEVİRİR.EĞER KAZAN İÇİNDEKİ BASINÇ ATMOSFER SEVİYESİNDE SÜRÜYORSA KAZANIN BİR YADA BİRKAÇ VALFİNİN KAÇIRDIĞINDA KUŞKULANILMALIDIR.
KORUMA SÜRESİ İÇİNDE HER ÜÇ AYDA BİR KALSİYUM KLORÜR VEYA SÖNMÜŞ KİRECİN YENİLENMESİ GEREKİR.
KURU OLARAK KORUNAN KAZANLARDA ODUN KOMURU OKSİJENİ AZALTTIĞINDAN İÇİNE GİRLİMEDEN ONCE MUTLAKA HAVALANDIRILMALIDIR.
KÜLHAN ÇÖKMESİ
ALEV BORULU KAZANLARDA HER TÜRLÜ İÇİLEBİLEN SU KULLANILIR.BU SULARIN İÇİNDE TÜRLÜ ORANLARDA METAL TUZLARI BULUNUR.BUNLARDAN KALSİYUM SULFAT KIŞIR YADA KAZANTAŞI OLUŞUMUNDAN SORUMLUDUR.KIŞIR YALITKAN OLDUĞUNDA ISI KÜLHAN SACINDAN AKAR VE SAC GİDEREK ISINIR.EĞER KÜLHAN BELİRLİ BİR SICAKLIK DERECESİNE KADAR ISINIRSA KAZANIN İÇ BASINCI NEDENİYLE TAVLANMIŞ OLAN KÜLHAN ÇÖKER.
YAĞLAMA YAĞI FİDSUYU İLE BİRLİKTE KAZANA GİDEBİLİR.YAĞLAMA YAĞI KAZANIN FAYRAP SEVİYESİNDE BİR KATMAN ŞEKLİNDE YÜZER.EĞER BÖYLE BİR KAZAN YÜZEY BLOFÜ YAPILMAKSIZIN BLOF EDİLİRSE, SU İLE BİRLİKTE YAĞLAMA YAĞIDA ALÇALACAĞINDAN ÖNCE CEHENNEMLIK TAVANI VE SONRA ALEV VE PAYANDA BORULARI VE DAHA SONRADA KULHANI9N ÇEVRESİNE BU YAĞLAMA YAĞI SARACAKTIR.YAĞLAMA YAĞIDA KIŞIR GİBİ ISIYA YALITKAN OLUP KULHAN ÇÖKMESİNE NEDEN OLUR.
KIVRIK SACDAN YAPILMIŞ BİR KÜLHAN KRIKO YARDIMIYLA NORMAL ŞEKLİNE GETİRİLMELİ VE TAKVİYE ÇEMBERLERİ İLE DONATILMALIDIR.ÇÖKME 38 MMDEN FAZLA İSE YİNE KULHAN DÜZELTİLMELİDİR.EĞER KULHAN 38 MMDEN AZ İSE HER 2,5 MMLIK ÇOKME İÇİN KAZAN BASINCI %1,5 DÜŞÜRÜLMÜŞSE KULHANIN ESKI DURUMUNA GETİRİLMESİNE GEREK YOKTUR.MAX. ÇÖKMENİN 25 MMYİ GEÇMEDİĞİ VE ÇÖKME BÖLGESİNİN 3 KIVRIMDAN FAZLA OLMADIĞI DURUMLARDA KAZAN İŞLETME BASINCININ DÜŞÜRÜLMESİNE VE ONARIM YAPILMASINA GEREK YOKTUR.
KULHAN ÇÖKMESİNİN EN ÖNEMLİ ETKİSİ KULHANI OLUŞTURAN KIVRIMLARDAN BİRİNİN YARILMASIDIR.BOYLECE BUYUK MIKTARDAKI SU VE YANMAMIŞ YAKIT KULHANA VE ORADANDA KAZAN ONUNE ÇIKAR.
CEHENNEMLİK TAVANINDA ÇÖKME
SKOÇ KAZANLARIN CEHENNEMLIK TAVANINDA ÇOKME KAZAN SU SEVİYESİNİN ONEMLI BIR ŞEKİLDE DUŞMESİ SONUCU OLUŞUR.ALÇAK SU SEVİYESİ KAZANA VERİLEN SUYUN AĞIRLIĞINA GÖRE DAHA FAZLA AĞIRLIKTA BUHAR ÇEKİLMESİ SONUCU OLUŞUR.ONLEMLERE RAĞMEN TESVİYE ŞİŞESİNDE SU GÖRÜNMÜYORSA YARDIMCI FİD POMPASI VEYA ENJEKTÖR KULLANILARAK KAZANA SU ALINABİLİR.TESVİYE ŞİLESİNDE HALEN SU GÖRÜNMÜYORSA KAZANIN ONCE CEHENNEMLIK TAVANI TEHLIKEYE GİRER.ÇÜNKÜ ALEV BORULU KAZANLARDA NORMAL FAYRAP SEVİYESİ CEHENNEMLIK TAVANININ YAKLAŞIK 150-200 MM ORTECEK DUZEYDEDİR.TESVİYE ŞİŞESİNDE SUYUN KAYBOLMASI DURUMUNDA CEHENNEMLIK TAVANI SUSUZ KALABİLİR,TAVLANIR VE YUKSEK İÇ BASINÇ NEDENİYLE ÇÖKER.
BUHAR SICAKLIĞI 218 DERECEYİ GEÇMEYEN KAZANLARDA CEHENNEMLIK TAVANI ÇÖKMESİNİ ÖNLEMEK İÇİN VE KAZAN DAİRESİ PERSONELİNİ UYARMAK AMACIYLA SİGORTA TAPALARI VEYA ERİYEBİLİR BRONZ TAPALAR KULLANILIR.SİGORTA TAPALARI SUYA EN AZ 25 MM GİRECEK ŞEKİLDE CEHENNEMLIK TAVANINA DONATILIR.BOYLECE SIGORTA TAPALARI CEHENNEMLIK TAVANI UZERINDE SUYUN DOLAŞIMI ILE SOĞUR.SU SEVİYESİ DÜŞTÜĞÜ ZAMAN CEHENNEMLIĞIN YUKSEK OLAN İÇ SICAKLIĞI NEDENİYLE TAPA İÇİNDEKİ METAL DOLGU ERİR.BUHAR ERİYEN DOLGUNUN BOŞALTTIĞI DELİKTEN GEÇER VE ISLIK SESİ ÇIKARIR.ÖNLEM ALINMAZSA ATEŞİ SÖNDÜRÜR.
TAPALARIN ATMASI DURUMUNDA ALINACAK ONLEMLER : 1. OCAK BASTIRILIR VE KAZANA FİD SUYU ALINIR. 2. ANA VE YARDIMCI STOP VALFLER KAPATILIR. 3. EL DONANIMI İLE SEYFTİ VALF YAVAŞÇA AÇILIR.
4. YAVAŞÇA SOĞUTULACAK ŞEKİLDE KAZANA HAVA VERİLİR.
5. KONTROL EDİLEREK UYGUN DURUMDA İSE KAZANA SU ALINIR VE YENİDEN FAYRAP EDİLİR.
BAZEN SİGORTA TAPASININ ATMASI SIRASINDA SADECEANA STOP VALF KAPATILARAK YARDIMCI STOP VALF AÇIK BIRAKILŞIR.BOYLECE YARDIMCI MAKINELERİN ÇALIŞMALARINI SURDURMELERİ SAĞLANMIŞ OLUR.
OCAK DUVARLARININ KURUTULMASI
EĞER SU BORULU KAZANLARDA OCAK DUVARLARI ONARILIYORSA SIVANIN ÇABUK KURUMASINA ENGEL OLUNMALIDIR.BU TÜR KAZANLARIN EN AZ 24 SAAT SÜRE İLE FAYRAP EDİLMEMESİNE DİKKAT EDİLMELİ, SONRA KÜÇÜK BİR MEME İLE ATÖMİZÖR FAYRAP EDİLMELİDİR.FAYRAP EDİLEN BÖRNERLER DEĞİŞTİRİLEREK OCAK DUVARLARI 24 SAATLİK BİR SÜRE PİŞİRİLMELİDİR.SONRA YAKIT KESİLMELİ, KAZAN SOĞUTULMALI VE SONRA OCAĞA GİRİLEREK KAZANI SERVİSE KOYMADAN ÖNCE TUĞLA DUVARLAR DİKKATLE İNCELENMELİDİR.
ALEV BORULU SKOÇ TÜRÜ BİR KAZANDA SİGORTA TAPASI ATARSA KAZAN İÇİNDEKİ BASINÇ HIZLI BİR ŞEKİLDE DÜŞER.BU DURUMDA KÖMÜRLE FAYRAPLI OCAKLAR BASTIRILIR, AKARYAKITLA FAYRAPLI ATÖMİZÖRLERİ SÖNDÜRÜLÜR VE KAZANIN SOĞUMASI SAĞLANIR.KAZANIN İÇ BASINCI ATMOSFER BASINCINA KADAR DÜŞMEDİKÇE SU MAHALİNE GİRİLMEMELİDİR.
KAZAN BORULARININ BAKIMI
BORU ARIZALARININ ÇOĞUNDA NEDEN KIŞIR OLUŞUMU VE BORULARIN SU TARAFI YÜZEYLERİNE YAĞ SARMASIDIR.SU BORULU KAZANLARDA DAHA ÇOK YÜKSEK SICAKLIK NEDENİYLE ALT SIRA BORULARDA SORUN OLUŞUR.BUNUN NEDENİ DİĞER BORULARA GÖRE BUNLARDA KIŞIR OLUŞUMUNUN DAHA HIZLI OLDUĞUDUR.ARIZALI BORULAR DEĞİŞTİRİLİR VEYA TAPALANIR.
BORULARIN TAPALNMASI
ALEV BORULU KAZANLARDA ÖZELLİKLE SKOÇ KAZANLARINDA BORULARIN DELİNMESİNİN ÖZELLİKLE İKİ NEDENİ VARDIR.BUNLAR BORULARIN DIŞ YADA SU TARAFI YÜZEYLERİNDE KAZANTAŞI OLUŞMASI VE SÖZÜ EDİLEN YÜZEYLERE YAĞ SARMASIDIR.SONUÇ OLARAK AŞIRI ISINAN BORULAR DIŞ BASINÇ NEDENİYLE DELİNEREK AKITMAYA BAŞLARLAR.AKITAN BORU YADA BORULARI DEĞİŞTİRMEK İÇİN YETERLİ ZAMAN YOKSA TAPA İLE BATTAL EDİLİR.BU AMAÇLA DÖKME DEMİRDEN KONİK İKİ TAPA HAZIRLANIR.KAZANIN OPERASYONU SIRASINDA DELİNEN KISIMDAN BORUNUN İÇİNE GİREN SU ÇEVREDEN ISI ALARAK BUHARLAŞIR VE BASINÇLA TAPALARIN BORU AĞIZLARINDAN FIRLAMASINA NEDEN OLUR.BU NEDENLE TAPALARIN YATAY EKSENLERİ BOYUNCA BİRER DELİK AÇILARAK BURALARDAN GEÇİRİLEN İKİ UCU KLAVUZLU BİR ÇUBUK VE SOMUNLARI YARDIMIYLA TAPALAR BORU AĞIZLARINA SIKICA OTURTULUR.SU BORULU BİR KAZAN DEVAMLI SU KAÇIRIYORSA VE KAÇIRAN BORU BULUNAMIYORSA BİLYA YÖNTEMİ UYGULANIR.BORULARIN TAPALNMASI İŞLEMİ YAPILIRKEN KAZAN SUYUNUN BOŞALTILMASINA GEREK YOKTUR.
HEDER TİPİ SU BORULU KAZANLARDA KAZAN DEVREDEN ÇIKARILIR, SOĞUTULUR, BLOF EDİLİR, HENDHOL KAPAKLARI AÇILIR VE ARIZALI BORUYU SAPTAMAK ÜZERE SIRA İLE ÖN HEDERDEKİ BORU AĞIZLARINDAN BİRİ TAPALANIR.
BORULARIN UÇLARINDAKİ DIŞ ÇAPINI BÜYÜTEREK ONU SIZDIRMAZ BİR BİÇİMDE YUVASINA OTURTULMASI YANİ BORU AĞIZLARININ ŞİŞİRİLMESİ OLAYI GENİŞLETİCİ, EKSPENDER, BORU MAKİNESİ, MAKİNETO İSİMLERİ VERİLEN BİR CİHAZ İLE YAPILIR. AYRICA AYNA DIŞINDA KALAN VE ÇAN ŞEKLİNE SOKULAN BORUNUN UÇLARI AYNAYA SIKICA YAPIŞINCAYA KADAR GERİYE DOĞRU BÜKÜLÜR. BU İŞLEM KIVIRMA VEYA KRIMPING ALETİ İLE YAPILIR VE SADECE ALEV BORULU KAZANLARA UYGULANIR.
SKOÇ KAZANLARDA BORULARIN DEĞİŞTİRİLMESİ
KAZAN DEVREDEN ÇIKARILIR, SOĞUTULUR, DUMAN SANDIĞI KAMİN KAPAKLARI AÇILIR, DUMAN SANDIĞI VE CEHENNEMLİĞE GİRİLİR, DEĞİŞTİRİLECEK BORULAR SAPTANIR, KAZAN SUYU BOŞALTILIR VE BORULAR YARILARAK YERLERİNDEN ÇIKARILIR.YENİ BORU DUMAN SANDIĞI İÇİNDEN CEHENNEMLİĞE DOĞRU UZATILIR.BU ARADA CEHENNEMLİK TARAFINDA BORUNUN BORU AYNASINDAN 5-6 MM VE DUMAN SANDIĞI TARAFINDA 6,5-9,5 MM KADAR TAŞMASI SAĞLANIR.BU DURMDA YERİNDE SIKICA TESPİT EDİLEN BORUNUN CEHENNEMLİK TARAFINDAKİ UCU ŞİŞİRİLİR VE BORU AYNASI ÜZERİNE KIVRILIR, DUMAN SANDIĞI TARAFINDAKİ UCU İSE GENEL OLARAL ŞİŞİRİLİR VE ÇAN ŞEKLİ VERİLİR.CEHENNEMLIK TARAFINDAKI BORU AĞIZLARININ KIZGIN GAZLAR
TARAFINDAN TAVLANIP YANMAMALRI İÇİN AĞIZLARIN CEHENNEMLİK BORU AYNASI ÜZERİNE KIVRILMALARI GEREKİR.SU BORULU KAZANLARDA BACA GAZLARI BORU UÇLARINA DOKUNMADIĞI İÇİN BU İŞLEME GEREK YOKTUR.
DİSÜPERHİYTERLER
BU BORULARIN GÖREVİ SÜPERHİYTER BORULARINI KORUMAK VE KIZGIN BUHARI DOYMUŞ BUHARA ÇEVİRMEKTİR.GEMİNİN SEYRİ SIRASINDA SÜPERHİYTER BORULARINDAN ÇEKİLEN KIZGIN BUHAR ANA MAKINELERİN ÇALIŞMASINI SAĞLAMAKTIR.ANCAK MANEVRALARDA UZUN ZAMAN ALAN STOPLAR VEYA GEMİNİN BAĞLANMASI, DEMİRLEMESİNDEN SONRA ANA MAKINENIN KAPATILMASI SONUCU SUPERHİYTER BORULARINDAN BUHAR GEÇMEZ.BOYLECE OCAK GAZLARI SÜPERHİYTER BORULARINI TAVLAR VE YANMALARINA NEDEN OLUR.BU TEHLİKEYİ ONLEMEK İÇİN DİSÜPERHİYTER BORULARINDAN YARARLANILIR.BOYLELİKLE SÜPERHİYTER BORULARINDAN SUREKLI OLARAK DOYMUŞ BUHAR GEÇİRİLEREK KIZGIN BUHAR ELDE EDİLİR.BU BUHARIN DİSÜPERHİYTER BORULARINDAN GEÇİŞİ SIRASINDA SÜPERHİYTERDE KAZANILAN KIZGINLIK ISININ BİR BÖLÜMÜ DİSÜPERHİYTER BORULARININ ÇEVRESİNDEKİ SUYA İLETİLİR VE BORULARIN İÇİNDEKİ BUHAR İSE DOYMUŞ BUHARA DÖNÜŞTÜRÜLÜR.
HAVA ISITICILARI
KÜLHAN VEYA OCAKLARA VERİLEN HAVANIN ISITILAMSINI SAĞLAYAN ISITICIYA ERHİYTER VEYA HAVA HİYTERİ YADA HAVA ISITICISI GİBİ İSİMLER VERİLİR.BUNLAR ÇOĞU ZAMAN APTEYKE YERLEŞTİRİLİRLER.BLOVER YADA KÖRÜĞÜN SAĞLADIĞI HAVA BORU AYNALARI ARASINA YERLEŞTİRİLMİŞ BORULARDAN GEÇİRİLİRVE BORULARIN DIŞINDAN GEÇİRİLEN KIZGIN GAZLAR TARAFINDAN ISITILIR.
BAKIMI :
HAVA ISITICILARININ YÜZEYLERİNDE EN ÇOK KARŞILAŞILAN SORUN KOROZYON VE KİRLENMEDİR.BU DURUM ÇOĞU ZAMAN KAZAN ALÇAK YÜKLERDE BUHAR ÜRETTİĞİNDE VE MANEVRALARDA BACA GAZLARI İÇİNDEKİ SU BUHARI İLE KÜKÜRTDİOKSİT VEYA KÜKÜRTTRİOKSİTİN BİRLEŞEREK YOĞUŞMASI SONUCU OLUŞAN ASİTLERDEN KAYNAKLANIR.EĞER HAVA ISITICILARINA KURUM UFLEYİCİ DONATILMIŞSA BU VALFLER SADECE GEREKTİRİNDE VE HİYTER SICAK OLDUĞU ZAMAN KULLANILMALIDIR.HAVA ISITICISI ÜZERİNDE KURUM VE KARBON BİRİKİNTİLERİ YANGINA SEBEP OLABİLİR.NORMAL ÇALIŞMA KOŞULLARINDA KİRLİ HİYTERLER HAVA SICAKLIĞININ YÜKSELMESİNE NEDEN OLURLAR. BÖYLE BİR DURUM KURUM ÜFLEME İŞLEMİNİN GEREKTİRİĞİNİ GÖSTERİR.EĞER BACA GAZLARININ SICAKLIĞI AŞIRI ŞEKİLDE YUKSELİRSE BU DURUM HAVA ISITICISI YANGINI OLASILIĞINI BELİRTİR.BİR HAVA ISITICISINDA YANGIN GÖRÜLÜRSE; ATÖMİZÖRLER SÖNDÜRÜLÜR VE YAKMA HAVASI KESİLİR, YANGINI SÖNDÜRMEK İÇİN KURUM ÜFLEYİCİLER ÇALIŞTIRILIR, EĞER MÜMKÜNSE DUMAN SANDIĞI KAPAKLARI İLE STİM VEYA KARBONDİOKSİTLİ SÖNDÜRÜCÜLER KULLANILIR VE ERHİYTERLERDEN KURUM TEMİZLENİNCEYA KADAR KAZAN ÇALIŞTIRILMAZ.
HAVA KAÇAKLARI :
BİR HAVA ISITICISINDA HAVA KAÇAĞI OLUŞTUĞU ZAMAN YANMA ÜRNLERİNİN ÇIKIŞ SICAKLIĞININ BACA GAZLARINA SIZAN HAVA NEDENİYLE NORMAL SICAKLIKTAN DAHA DÜŞÜK OLDUĞU GÖRÜLECEKTİR.BUNUN SONUCU OLARAK BACA GAZLARININ SICAKLIĞI ÇİYLEŞME NOKTASINA KADAR DÜŞER, SUBUHARI YOĞUŞUR VE KÜKÜRTDİOKSİT İLE KARIŞIR, SÜLFÜROZ ASİT MEYDANA GELİR, HAVA ISITICISI VE EKO YÜZEYLERİ AŞINIR VE DELİNİR.
KÖMÜR TOZU VE FUEL OIL YAKILMASI DURUMUNDA HAVA SICAKLIĞI 250-400 DERECE, KOMURLE FAYRAPLI KAZANLARIN IZGARALI OCAKLARINDA 200-250 DERECE , COK CURUF BIRAKAN KOMURLERDE İSE 160 DERECE KADAR OLMALIDIR.
EKONOMAYZERLERİN OPERASYONLARI
YANMA ÜRÜNLERİNİN SICAKLIĞINDAN YARALANILARAK KAZAN BUHAR DRAMININ SU BOLGESINE VERİLEN BESLEME VEYA FİDSUYUNUN ISITILMASINI SAĞLAYAN VE BÜYÜK ÇAPLI U ŞEKLİNDEKİ BORULARDAN OLUŞAN ISITICILARDIR.GENEL OLARAK KAZANIN
APTEYKINE YERLEŞTIRILIRLER.BUHAR KAZANLARININ YAKIT TUKETIMINI %5-18 ARASINDA AZALTIRLAR.
EKOLARDA RILIF VALF KULLANILACAĞI ZAMAN DAİMA EKONUN GİRİŞ HEDERİ TARAFINA YERLEŞTİRİLMELİ VE KAZAN EMNİYET VALFINDEN YAKLAŞIK OLARAK 3,5 BAR YUKSEK BASINÇTA ATACAK ŞEKİLDE OLMALIDIR.
EKOLARIN DREYN VALFLERİ BLOF VALFI OLARAK KULLANILMAMALIDIR.CUNKU EKOLARIN BLOF EDİLMESINE GEREK YOKTUR.EKO HER ZAMAN SU ILE DOLU BULUNMALIDIR.KAZAN BASINÇ ALTINDA İKEN HİÇ BİR ZAMAN EKO DREYN VALFLERİ AÇILMAMALIDIR.
EKO BORULARINDA BASIÇ DÜŞÜMÜNÜN ARTMASI VEYA BORULARDAN GEÇEN SUYUN SICAKLIĞINDAKI AZALMA BORULARIN SU ILE YIKANMASI GEREKTİĞİNİ GÖSTERİR.
EKO BORULARINI TEREDEN GAZLARIN SICAKLIĞINDAKI YUKSELMEYI VEYA BACA CEKMESI KAYIPLARININ ARTMASINI ONLEMEK İÇİN GEREKTİĞİ KADAR KURUM UFLEYICIKULLANILMALIDIR.KURUM MIKTARI YAKITIN TURUNE VE YAKILMASI YONTEMLERİNE BAĞLIDIR.EKOLARA GELEN BESLEME SUYU HAFİF ALKALIN OLMALIDIR.
YIĞMA DENEYİ
BİR KAZANIN BUHARLAŞTIRMA VE EMNİYET VALFLERİNİN DİŞÇARÇ KAPASİTELERİNİ SAPTAMAMK İÇİN YARARLANILAN DENEYDİR.BU DENEYDE İŞLETME İÇİN GEREKLİ OLANLAR DIŞINDA KALAN, KAZANIN TÜM ÇIKIŞLARI VE FİDSUYU GİRİŞLERİ KAPATILMALIDIR.SONRA KAZAN OCAĞINDA MAX. KAPASİTE VE BELİRLİ BİR SÜRE İÇİN YANMA KUVVETLENDİRİLİR.BU SÜRE ALEV BORULU KAZANLARDA 15 VE SU BORULU KAZANLARDA 7 DAKİKADIR.DENEY SIRASINDA BASINÇ, MÜSAADE EDİLİR MAX BASINCIN %6SINDAN FAZLA OLMAMALIDIR.
KAZANDA BASINÇ YÜKSELMESİ SONUCU EMNİYET VALFİ AÇAR.EĞER BU VALF YETERİNCE GENİŞ İSE BUHARI, KAZANDA ÜRETİLDİĞİ KADAR ÇABUK DİŞÇARÇ EDER.EĞER VALF YETERİNCE GENİŞ DEĞİLSE, EMNİYET VALFİ TAM AÇIK OLDUĞU HALDE KAZANDAKİ BASINÇ YÜKSELMEYİ SÜRDÜRÜR.EĞER BASINÇ YÜKSELMESİ TURLU KAZANLAR İÇİN YUKARIDA BEL,İRTİLEN SÜRE İÇERİSİNDE %6 YI GEÇMEZSE EMNİYET VALFİNİN YETERLİ KAPASİTEDE OLDUĞU KABUL EDİLİR.
KURUM ÜFLEME DONANIMI
KAZAN OCAKLARINDA HER TÜRLÜ YAKITIN YAKILMASI SONUCU OLUŞAN KURUM VE KÜL ISITMA YÜZEYLERİ ÜZERİNDE İNCE BİR KATMAN OLUŞTURUR. BU KATMAN GİDEREK KALINLAŞIR, SERTLEŞİR VE ISIYA YALITKAN BİR EĞİLİM GÖSTERİR.BÖYLECE ISI TRANSFERİ ZAYIFLAR, YAKIT TÜKETİMİ ARTAR VE KAZANIN KAPASİTESİ VEYA SAATTE ÜRETTİĞİ BUHAR MİKTARI AZALIR.BİR BAŞKA SAKINCA İSE ALEV VEYA SU BORULARININ BU KATMAN NEDENİYLE PATLAMASIDIR.BU BAKIMDAN KAZANLARIN ISITMA YYUZEYLERİNİ TEMİZLEMEK VE KAZANI DAHA VERİMLİ ÇALIŞIR BİR DURUMDA TUTABİLMEK İÇİN GEMİ KAZANLARININ TÜMÜ TAZE BUHAR VEYA BASINÇLI HAVA İLE ÇALIŞTIRILAN KURUM ÜFLEME VALFLERİYLE DONATILMIŞTIR.KURUM ÜFLEME VALFLERİNDE YARALANILAN HAVANIN BASINCI 8-13 BAR DOLAYINDADIR.BASINÇLA ÇALIŞTIRILAN HER KURUM UFLEME UNITESİ 17,5 DERECE DONDURULUR.BACA GAZLARI SICAKLIĞININ OLDUKÇA DÜŞÜK OLDUĞU EKO VE HAVA ISITICILARININ DONATILDIKLARI YER OLAN APTEYKE KURUM UFLEME SIRASINDA BUHARIN BİR BOLUMU YOĞUŞABİLİR VE YOĞUSUM SULARI DUMAN GAZI İÇİNDEKİ KÜKÜRTDİOKSİT İLE BİRLEŞEREK SÜLFÜROZ ASİTİ OLUŞTURUR.BOYLECE EKO VE HAVA ISITICISI BORULARININ AŞINIP DELİNMESİ TEHLIKESİ ORTAYA CIKTIĞINDAN SU BORULU KAZANLARDA BASINÇŞLI HAVA KULLANILIR.
KÖPÜRME VE KAYNAMA
KÖPÜRME BİR KAZANIN SU BOLGESİNDE MAHALLINDE OLUŞAN BUHAR KURECIKLERİNİN BUHAR BOLGESİNE GEÇŞİNE ENGEL OLUNMASI SONUCU MEYDANA GELEN BİR OLAYDIR.GENEL OLARAK KÖPÜRMEYE ANA VE YARDIMCI MAKINELERDEN KAZANA TAŞINAN HAYVANSAL VE BİTKİSEL YAĞLER NEDEN OLUR.BU YAĞLAR FAYRAP
SEVİYESİNDE YÜZEN VE SABUNA BENZEYEN KOPUKLU BİR MADDE OLUŞTURUR VE BUHAR KURECIKLERİ BUNLARI YUKARI DOĞRU İTEREK KOPURMEYE NEDEN OLUR.BİR KAZANDAKİ KÖPÜRME TESVİYE ŞİŞESİNİN FAYRAP SEVİYESİNDE BİR YAĞ ÇEMBERİ ŞEKLİNDE KENDİNİ BELLİ EDER.AYNI ZAMANDA TESVİYE ŞİŞESİNDEKİ SU ANİ BİR BİÇİMDE YÜKSELİR.
KÖPÜRMEYE ENGEL OLMAK İÇİN KAZANLARA YAĞLAMA YAĞI VE FUEL OILLERIN GİTMESİNE ENGEL OLUNMALIDIR.AYRICA SIK SIK BRAYN ( YUZEY BLOFU ) İŞLEMİ YAPILARAK KAZAN SUYU YUZEYLERİNDEKİ YAĞ VB. MADDELER KAZAN DIŞINA ATILMALIDIR.
KAZAN KAYNAMASI AŞAĞIDAKILERDEN BİRİ VEYA BİR KAÇININ BİRLEŞMESİ SONUCU MEYDANA GELİR :
1. KAZAN SUYU SEVİYESİNİN COK YUKSEK OLMASI
2. BUHAR MAKINESİ VEYA BUHAR TURBINININ DEVİR SAYISININ COK ANI OLARAK YUKSELTILMESİ
3. ZAYIF FAYRAP VEYA ATOMİZÖRLERİN FARKLI FAYRAP EDİLMELERİ 4. BESLEME SUYUNDAKI TUZLAR NEDENIYLE YUKSEK KLORIN İÇERİĞİ
5. KAZANIN GRES, AŞIRI KIMYASAL MADDE, ÇAMURLU BESLEME SUYU VEYA DİĞER YABANCI MADDELERLE KIIRLETİLMESİ
6. BİR VEYA BİR KAÇ KAZANIN YETERSİZ OLARAK KULLANILMASI 7. KAZANLARIN İÇ BESLEME SUYU BAĞLANTILARININ ZAYIF OLMASI 8. KAZAN BUHAR BASINCININ COK DÜŞÜK OLMASI
9. KAZANIN BUHAR BOLGESİ HACMİNİN KÜÇÜK OLMASI, MUHENDİSLİK HATASI VEYA TEKNIK YETERSIZLIK.
KAZAN KAYNAMASI GENEL OLARAK BUYUK MIKTARDAKI SUYUN MAKINEYE TAŞINMASINA NEDEN OLUR.BUNA MAKINEYE SU YURMESİ ADI VERİLİR.
KAZANDA KAYNAMANIN BAŞLADIĞI TESVİYE ŞİŞESİNDEKİ SUYUN HIZLI BİR BİÇİMDE AŞAĞI YUKARI HAREKETİ İLE KENDİNİ GÖSTERİR.BUNUN ARDINDAN TESVİYE ŞİŞELERİ SU İLE DOLAR VE ARDINDAN MAKINEYE SU YURUR VE DEVİR SAYISI DÜŞER.SUPERHİYTERLERDEN YAŞ BUHAR GELECEĞİ İÇİN HAVA ECEKTERİNE GELEN BUHARIN BASUNÇ VE SICAKLIĞI DÜŞER, KONDENSERİN HAVASI İYİ TAHLIYE EDİLMEZ VE VAKUM DUŞMEYE BAŞLAR.KAYNAMA SIRASINDA KAZANDAN ÇEKİLEN BUHARIN AZALTILMASI GEREKİR.
BLOF VALFLERİ
SUDAN HAFİF KATI MADDELER VE KÖPÜK, KAZAN SUYU YUZEYINDEN YUZEY BLOF VALFİ VE DEVRESİ YARDIMIYLA GİDERİLİR.SUDAN AĞIR KATI MADDELER VE ÇAMUR İSE HER SU DRAMI VE HEDERE DONATILMIŞ OLAN DİP BLOF VALFLERİ KULLANILARAK KAZAN DIŞINA ÇIKARILIR.BU AMÇLA KULLANILAN BLOF VALFLERİNİN BUYUK BOLUMU GLOB TURUNDEN STOP VALFLERDİR.
YUZEY VE DİP BLOF VALFLERİNİN DİŞÇARÇ EDİLDİĞİ YADA BOŞALTILDIĞI DEVRELERE KAZAN BLOF DEVRESİ ADI VERİLİR.BU DEVRE ÜZERİNDE AYRICA GARDIYAN VALF, BORDA DİŞÇARÇ VALFİ GİBİ VALFLERDE BULUNUR.GARDIYAN VALFLERİN GOREVİ DİP BLOF VALFLERİNİN KAÇIRMASI NEDENIYLE ÇALIŞMAKTA OLAN KAZANDAN ÇALIŞMAYAN KAZANA SU KAÇIŞINI ONLEMEK VE DENİZ SUYUNUN BLOF DEVRESİNE GİRİŞİNE NEGEL OLMAKTIR.BUHAR KAZANLARININ BLOFLERİ İKİ ŞEKİLDE YAPILIR: KAZAN BUHAR BOLGESİNDE BELİRLİ BASINÇTA BUHAR VAR İKEN VE KAZAN SOĞUK İKEN.
KAZANLARIN BUHAR İLE BLOFU:
KAZAN LİMANA VARILDIĞINDA DEVREDEN ÇIKARILIR VE SOĞUMAYA TERKEDİLİR.BUHAR BASINCI YAKLAŞIK 5 BARA KADAR DÜŞTÜĞÜNDE ÖNCE YUZEY BLOF VALFİ AÇILIR VE SUDAN HAFİF KATI MADDELER İLE Kİ,MYASALLARIN OLUŞTURDUĞU KÖPÜK VB. KAZAN DIŞINA ATILIR.BOYLELİKLE KAZAN BLOF EDİLİRKEN SU SEVİYESİNDE BULUNAN YAĞ VB. NİN ISITMA YUZEYLERİNE SARMASI TEHLIKESİ ORTADAN KALDIRILMIŞ OLUR.SONRA DİP BLOF VALFİ, GARDİYAN VALFLER VE SON OLARAK GEMİ
DİŞÇARÇ VALFİ AÇILARAK KAZANIN İÇ BASINCI 1-1,5 BARA KADAR DÜŞÜNCEYE KADAR BLOF İŞLEMİNE DEVAM EDİLİR.SONRA GEMİ DİŞÇARÇ VALFİ KAPATILARAK DENİZ SUYUNUN BLOF DEVRESİNE GİRMESİ ONLENIR.ARDINDAN DIP BLOF VALFI KAPATILARAK KAZANIN IYICASOĞUMASI VE BUHAR BOLGESINDEKI BUHARIN YOĞUŞMASI SAĞLANIR.DAHA SONRA HAVA MUSLUĞU VE ARDINDAN BLOF VALFİ AÇILARAK KAZANIN SİNTİNEYE BOŞALMASI SAĞLANIR.KAZAN SUYUNDAKI TORTUYU GİDERMEK İÇİN ATOMİZORLER SONDURULMEDİKÇE BİR İŞLEM YAPILMAMALIDIR.BUNUN NEDENI BUHAR ÜRETİMİ SIRASINDA SUSUZ KALACAK KISIMLARININ YOĞUN ISI NEDENİYLE AŞIRI ISINMASINDAN KAÇINMAKTIR.BUHAR BASINCI VE DİP BLOF VALFİ İLE KAZAN KESİNLİKLE BOŞALTILMAMALIDIR.BU KAZAN KSIMLARININ ÇOK ÇABUK SOĞUMASINA VE TÜRLÜ PARÇALARDA ÇARPILMALARINA NEDEN OLUR.
SOĞUK KAZNIN BLOFU :
KAZANLARIN DOĞRUDAN DENIZE BAŞALTILMASINA İZİN VERMEYEN MARPOL KURALLARI VE BUHAR BULUNAN KAZANLARIN SİNTİNEYE BLOF EDİLDİĞİNDE YOĞUŞMASI SONUCU CAN VE MAL KAYBINA NEDEN OLACAĞINDAN BLOF EDİLEXCEK KAZAN DEVREDEN ÇIKARILIR VE SOĞUTULUR.BUHAR BOLGESİNDEKİ STİM YOĞUŞTURULUR, HAVA VALFİ VE ARDINDAN BLOF VALFI AÇILARAK KAZAN SINTINEYE BOŞALTILIR.BU SU İÇİNDEKİ KİMYASAL MADDELERİN SİNTİNE BOYASINA ZARAR VERMEMESİ ,İÇN SİNTİNE SEPERATÖRÜNDEN GEÇİRİLEREK YAĞLI SU TANKLARINA ALINIR
BUHAR KAZANLARININ KAYNATILMASI
BİR KAZANIN OPERASYONUNDA DİKKAT EDİLECEK EN ÖNEMLİ NOKTA KIŞIR YADA KAZANTAŞI BIRIKINTILERİNİ ÖNLEMEK İÇİN KAZANN SUYUNUN ALÇAK YOĞUNLUKTA SÜRDÜRÜLMESİNİ SAĞLAMAK VE YAĞ VEYA GRESLERİN KAZANA GİRMESİNE ENGEL OLMAKTIR.
ÖZELLİKLE ALEV BORULU KAZANLARDA BESLEME SUYU İLE BİRLİKTE KAZANA YAĞLAMA YAĞI KARIŞABİLİR.KAZANIN YUZEY BLOFU YAPILMAKSIZIN BLOF EDİLMESİ SIRASINDA SU YUZEYINDEKİ YAĞ KATMANI CEHENNEMLIK TAVANI, ALEV VE PAYANDA BORULARI, KAZAN AYNALARI, KÜLHAN ÇEVRESİ VE SU BORULU KAZANLARDA BORULARIN İÇ YUZEYLERİNE SARAR.BU ARADA YETERLI OLMAYAN BESLEME SUYU ISLAHI NEDENIYLEDE ÇOKI KALIN BİR KIŞIR KATMANI OLUŞABİLİR VE BU KATMANIN HAVALI TEMIZLEME ARAÇLARI İLE GİDERİLEMSİ ETKILI OLMAYABİLİR.BU DURUMLARDA KIŞIR KAZAN KAYNATILARAK VEYA ASİTLE TEMİZLENEREK GİDERİLEBİR.KİMYASAL TEMİZLEME ADI VERİLEN BU YONTEMDE KAZANIN KAPSADIĞI HER METREKÜP SU İÇİN 3 KG TRİSODYUM FOSFAT VE NOTR SODYUM KARBONAT ILIK SUDA ERİTİLEREK DRAMIN SU BOLGESINE VERİLİR.SONRA KAZAN, HAVA MUSLUĞU AÇIK OLARAK BESLEME SUYU İLE DOLDURULUR VE ORTA BORNERİN ATOMİZÖRÜNE LIMANDA KULLANILAN TURDEN BIR MEME BAĞLANARAK ATOMİZÖR FAYRAP EDİLİR.BUHAR BASINCI 6 SAATTE 5 BARA ÇIKARILACAK ŞEKİLDE YANMA MİKTARI AYARLANIR VE KAYNAMA İŞLEMİ SIRASINDA AYNI BUHAR BASINCI SÜRDÜRÜLÜR.
KAZAN KAYNATILDIKTAN SONRA SU SEVİYESİ NORMAL DUZEYIN 50-75 MM ÜZERİNE ÇIKARILIR.KAZAN 6 SAAT KAYNATILDIKTAN SONRA YUZEY BLOF VALFI KULLANILARAK KISMEN BOŞALTILIR VE SONRA DIP BLOF VALFI KULLANILARAK SU SEVİYESİ NORMAL DUZEYIN 50-75 MM KADAR ALTINA DÜŞÜRÜLÜR.SONRA KAZAN YAVAŞÇA DOLDURULUR, ILIK SUDA ERİTİLMİŞ VE HERBİRİNDEN 2,5 KG OLMAK ÜZERE TRİSODYUM VE NOTR SODYUM KARBONAT ÇÖZELTİSİ BUHAR DRAMINA İLAVE EDİLİR.TÜM KIŞIR VE YAĞ GİDERİLİDİĞİ ZAMAN KAZAN DEVREDEN ÇIKARILIR VE SOĞUTULUR.ALKALIN SU SİNTİNE İÇİN ZARARLI OLDUĞUNDAN KAZANIN KAYNATILMASINDA KULLANILAN SU KIRLI SU TANKINA BLOF EDİLİR.ARDINDAN İÇME SUYU KULLANILARAK KAZANIN İÇ KISIMLARI YIKANIR. BİR HORTUM İLE BUHAR DRAMI, BORULARIN TUMU NIPELLER VE HEDERLERE EN AZ 3,5 BARLIK BİR BASINÇ TUTULUR.YIKAMA İŞLEMİNDEN SONRA KAZANLARIN İÇİNDE YERİNDEN SÖKÜLMÜŞ KIŞIRLAR ALTTAKI BORULARDA BIRIKME EĞİLİMİNDE OLUP BUHARLAŞMA OLUŞAN BORULARDA HASARA NEDEN OLUR.NİPEL VE HEDERLER ELEKTRIK IŞIĞI İLE DENETLENMELI ICERİSİNDE KIŞIR VE YABANCI MADDE OLMAMASINA DİKKAT EDİLMEL,İDİR.
KİMYASAL TEMİZLEME YÖNTEMLERİ
1. BİRİKİNTİLERİ KISMEN VEYA TAMAMEN ÇÖZMEK İÇİN VE PARÇALAMAK AMACIYLA İÇERİSİNE BELİRLİ BİR MİKTAR İNHİBİTÖR KATILMIŞ ASİT ÇÖZELTİRİ İLE ISITMA YUZEYLERİ YIKANIR.
2. BİRİKİNTİLERİN GİDERİLMESİ İÇİN BASINÇLI SU KULLANILIR.
3. METALDEN AÇIĞA ÇIKAN GHİDROJEN VE İŞLEMDEN GERİ KALAN ASİTİN ETKİSİNİ TÜMÜYLE GİDERMEK VEYA NOTRLEŞTIRMEK İÇİN KAZAN NOTR SODYUM KARBONAT İLE KAYNATILIR.
4. SON TEMİZLEME OLARAK KAZAN YERLERİNDEN KOPMUŞ BİRİKİNTİLERİ GİDERMEK İÇİN TEMİZ VE BASINÇLI SU İLE YIKANIR.
KİMYASAL TEMİZLEME YONTEMLERİ :
DOLAŞIM YÖNTEMİ :
KAZAN DOLDURULDUKTAN SONRA TEMİZLEME SAĞLANINCAYA KADAR ÇÖZÜCÜNÜN DOLAŞIMI TEMİN EDİLİR.TEMİZLİK SIRASINDA ÇÖZÜCÜNÜN ASİT DAYANIKLILIĞI YADA ŞİDDETİ,DENGEYE ERİŞTİĞİ VEYA BİRİKİNTİ İLE TEPKİMEYE GİRMEYECEĞİ ANLAŞILDIĞI ZAMAN İŞLEMİN TAMAMLANDIĞI ANLAŞILIR.
ÇÖZÜCÜ İLE DOLDURMA YÖNTEMİ :
ÇÖZÜCÜ İLE DOLDURULDUKTAN SONRA KIŞIR YADA BİRİKİNTİ DURUMUNA GÖRE KAZAN 4-8 SAATLIK BIR SURE İLE BU DURUMDA BIRAKILIR.KIŞIR YADA BIRIKINTILERİN TUMU ILE ÇÖZÜLDÜĞÜNDEN EMİN OLMAK İÇİN ÇÖZÜCÜNÜN ASİT ŞİDDETİNİN GERÇEK DURUMLARIN GEREKTİRDİĞİNDEN BİRAZ DAHA YUKSEK OLMASI GEREKİR
KIŞIR
KAZANIN İÇ ISITMA YUZEYLERİNDE KIŞIR KULLANILAN SUDAN KAYNAKLANIR.GENEL OLARAK KIŞIRDAN SORUMLU MADDELER DEMİR OKSİTLER, KARBONATLAR, FOSFATLAR, KALSİYUM VE MAGNEZYUM SULFATLAR, SİLİSYUM DİOKSİT VE SİLİKATLARDIR.
KIŞIR YADA BİRİKİNTİ ANALİZ EDİLMELİ VE SONRA ÇÖZÜCÜ OLARAK BİR ASİT SEÇİLMELİDİR.BİRİKİNTİ ÇOĞUNLIKLA TÜRLÜ YOĞUNLIKLARIN BIRIKIMIDIR VE SEÇİLEN ASİT BU TÜRLÜ BİLEŞİKLERİN EN İYİ ÇÖZÜCÜSÜDÜR.
DEMİR OKSİTLERİN GİDERİLMESİNDE SÜLFÜRIK ASIT, KALSIYUM VE MAGNEZYUM TUZLARININ ÇÖZÜMÜNDE HİDROKLORIK ASIT, KALSİYUM SULFAT İÇİN HER İKİ ASİT, SİLİSYUM DİOKSİT VE SİLİKAT KIŞIRLARININ TEMİZLENMESİ İÇİN ASİTLE TEMİZLENMEDEN ONCE %5-10 LUK SODYUM KARBONAT COZELTISI İLE KAZANIN KAYNATILMASI ETKILI BIR İŞLEMDİR.
EĞER BİRİKİNTİYE YAĞ YADA GRES HAKIMSE ALKALIN BILEŞİKLERLE KAYNATMA ASİTLE TEMİZLEMENİN ONUNE GEÇMELIDIR.
TEMİZLİĞE HAZIRLIK
ISI TRANSFER UNITESININ TEMIZLENMEYECEK TUM PARÇALARI KAZAN YADA UNITENIN DIĞER KISIMLARINDAN AYRILMALIDIR.DUZEN MUSAADE EDİYORSA BU PARÇALAR SU DOLDURULARAK İZOLE EDİLEBİLİR.
TEMİZLEME İŞLEMİNDEN ÖNCE BRONZ YADA PRİNÇ PARÇALAR YA YERLERİNDEN ÇIKARILMALI YADA GEÇİCİ OLARAK ÇELİKTEN YAPILANLARLA DEĞİŞTİRİLMELİDİR.GEYÇ VE SAYAÇ BAĞLANTILARI YA KAPATILMALI YADA KAZANDAN AYRILMALIDIR.ASİT SUYA YAVAŞÇA DOKULMELI VE ASLA ASITIN UZERINE SU DOKULMEMELIDIR.
MEKANİK TEMİZLİK
KAZAN FAYRAP SEVİYESİNİN 10-30 MM ÜZERİNE KADAR DOLDURULUR VE SUYYA %1-2 LIK SODA COZELTİSİ İLAVE EDİLİR.SODA MIKTARI ISITMA YUZEYININ HER METREKARESİ İÇİN 450-500 GRAMA EŞİT OLMALIDIR.ARDINDAN KAZANDAKI SU KAYNAMA NOKTASINA KADAR ISITILIR VE BU SICAKLIK 20-40 SAAT MUHAFAZA EDİLİR VE SONRA KAZANIN ÇEVRE SICAKLIĞINA KADAR SOĞUMASI BEKLENMEKSIZIN DERHAL MEKANIK TEMIZLEME
İŞLEMİNE BAŞLANIR.TEMİZLİK İŞLEMİNİN GECİKTİRİLMESİ SOĞUYAN VE KURUYAN KIŞIR KATMANININ DERHAL SERTLEŞMESİNE NEDEN OLUR.
HİDROSTATİK DENEYİNE HAZIRLIK
TÜM CONTALAR YENİDEN YAPILIR MENHOLLER VE GAZKETLERİNİN TEMİZ OLUP OLMADIĞINA BAKILIR, MENHOL VE HENDHOL KAPAKLARI YERLERİNE KONULARAK KAZAN KAPATILIR.KAZAN BUHAR DRAMININ ÜST KISMINDA BULUNAN HAVA VALFİ DIŞINDA TUM AÇIKLIKLAR VE VALF BAĞLANTILARI KAPATILIR.KAZANA TEMİZ SU POMPALANIR VE HİDROLIK YADA HIDROSTATIK DENEYİN UYGULAMASINA GEÇİLİR. HAVA VALFİ DIŞINDA TÜM BAĞLANTILARTESVİYE ŞİŞELERİ BASINÇ GEYÇLERİ VE BASINCI SAĞLAYAN DEVRE VALFLERİNİN TUMU KAPATILIR VE BU ARADA EMNIYET VALFIDE KILITLENIR.KAZAN TUMU ILE TEMIZ SU ILE DOLDURULUR VE HAVA VALFİ KAPATILIR.MUSAADE EDİLEN İŞLETME BASINCINA EŞİT SU BASINCI UYGULANIR.BU BASINÇ KAZAN VE DONANIMI DENETLENENE KADAR SURDURULUR.
KAÇAK YADA SIZINTILAR GIDERİLDİKTEN SONRA YUKARIDA BELIRTILEN BASINÇ TEKRAR UYGULANIR, BASINÇ DEVRESİNDEKİ VALF KAPATILIR VE KAZAN EĞĞER DERHAL KULLANILMAYACAKSA BU DURUMDA TUTULUR VE UZUN SAATLER BOYUNCA BASINÇ DÜŞÜMÜ OLUP OLMADIĞI KONTROL EDİLİR.KAZAN VEYA SUYUN VEYA HER IKISININ SICAKLIKLARAINDAKI DEĞİŞİM NEDENIYLE BASINÇTAKI DEĞİŞİKLİKTEN GELEN KOMPLIKASYONLARDAN KAÇINMAK İÇİN KULLANILAN SUYUN SICAKLIĞI KAZAN VE CEVRESINDE YAKLAŞIK AYNI OLMALIDIR.BU KOŞULLARDA EĞER KAZAN VE DONANIMI SIZDIRIYORSA BASINÇ DÜŞÜMÜ SAATTE %10U GEÇMEMELIDIR.EĞER KAÇAKLAR BU DEĞERDEN FAZLA İSE BU KAÇAKLAR BORU BAĞLANTILARI VEYA DRAM DİKİŞLERİNDEN KAYNAKLANIYORSA BORU AĞIZLARINA MAKINETO VURULMALI VE KAÇIRAN DİKİŞLER KALAFAT EDİLMELİDİR.EĞER BORU AĞIZLARI DRAM DİKİŞLERİ VE GAZKETLERDE ÇOK BUYUK KAYIPLAR VARSA BASINÇ KAYBININ NEDENI KAÇIRAN SIZDIRAN VALFLERDİR.EĞER BORULARDA KÜÇÜK KAÇAKLAR OLUŞUYOR VE BASINÇ DÜŞÜMÜ ÇOK YAVAŞ MEYDANA GELİYORSA BORULAR TAPALANMAMALIDIR.
EĞER HİDROSTATIK DENEYİ HERHANGİ PERÇİNLİ VEYA KAYNAKLI DIKIŞLERİN, GENİŞLETİLMİŞ YADA ŞİŞİRİLMİŞ VEYA DİĞER SABİT BOLUMLERİN VEYA KAZANIN DİĞER PARÇALARININ DAYANIKLILIK YADA SIZDIRMAZLIĞINI KANITLAMAK İÇİN YAPILACAKSA:
HİDROSTATIK DENEYDE KULLANILACAK SU 65 DERECEDEN DAHA AZ OLMAYACAK ŞEKİLDE ISITILMALIDIR. BASINÇ UYGULANMADAN ONCE KAZAN SU İLE DOLDURULMALI VE SU HAVASIZLANDIRILMALIDIR.BU ARADA ANA VE YARDIMCI STOP VALFLERİN BUHAR DEVRESINE SU KAÇIRMADIĞINA GEREKLI DIKKAT GOSTERİLMELİDİR.EMNİYET VALFİ YUVASI VEYA SİTİ UZERİNDE BİR TIKAÇ ILE UYGULANMALIDIR.UYGULANACAK HIDROLIK BASINÇ DIZAYN BASINCININ 1,5 KATINI GEÇMEMELİ VE EN AZ 30 DAKIKALIK BİR SÜRE İLE UYGULANMALIDIR.
YENİ YAPILAN VE TAMAMLANAN KAZANLAR DIZAYN BASINCININ 1,5 MİSLİ İLE DENENMELİDİR.
KAZANIN TÜM PARÇALARI ISIL İŞLEM TAMAMLANDIKTAN SONRA DİZAYN BASINCININ 1,5 MİSLİ BİR BASINÇLA TEST EDİLMELİDİR.DRAMLAR YADA HEDERLER GİBİ BORU DELİKLERİ AÇILAN KISIMLARIN DENEYLERİ BORU DELİKLERİ AÇILMADAN ONCE YAPILMALIDIR.DENENEN BU KISIMLAR YARLARİNE DONATILIP KAZAN TAMAMLANDIKTAN SONRA DİZAYN BASINCININ 1,25 MİSLİ BİR HİDROSTATIK BIR BASINÇLA DENENMELIDIR.SOZU EDİLEN PARÇALARDAN HERHANGİ BİRİ YUKARDA BELİRTİLDİĞİ GİBİ DENENMEMİŞSE DİZAYN BASINCININ 1,5 MİSLİ İLE TEST EDİLMELİDİR. YAPISAL OLARAK ONARILAN KAZANLARIN HIDROSTATIK DENEYLERİNDE EN AZ BİR DİZAYN BASINCI KADAR BİR BASINÇ UYGULANMALIDIR.
