Disusun oleh :
Deni Restu Widodo NIM. 14504241011
PENDIDIKAN TEKNIK OTOMOTIF FAKULTAS TEKNIK
A. KOMPETENSI :
Memahami sistem kopling ganda. B. SUB KOMPETENSI :
Setelah selesai praktikum mahasiswa dapat :
1. Melakukan bongkar pasang kopling otomatis sistem ganda dengan cara yang benar. 2. Menjelaskan cara kerja kopling otomatis sistem ganda
3. Memeriksa kerusakan sistem kopling motor C. ALAT DAN BAHAN :
1. Sepeda Motor Honda Astrea Grand 2. Tool Box set
3. Mistar geser 4. Obeng ketok 5. Kain lap / majun
6. Buku Manual Sepeda Motor Honda Astrea Grand D. KESELAMATAN KERJA :
1. Meletakkan / alat dan bahan di tempat yang aman, serta menggunakan alat yang sesuai.
2. Bekerja dengan teliti dan hati-hati.
3. Laksanakan praktikum sesuai dengan prosedur kerja. 4. Bekerja dengan teliti dan hati-hati.
5. Tanyakan pada instruktur apabila mengalami permasalahan praktikum. E. LANGKAH KERJA :
1. Menyiapkan training object (sepeda motor) sesuai dengan pembagian kelompoknya. 2. Tempatkan sepeda motor pada tempat yang aman.
3. Memeriksa kondisi minyak pelumas
4. Menghidupkan motor selama 3 menit untuk pemanasan, bila perlu. Untuk mempermudah praktek praktik gunakan buku servis manual.
8. Melepas baut rumah kopling sentrifugal 9. Melepas baut rumah kopling.
10. Melepas pegas-pegas kopling pada rumah kopling.
11. Melepas kanvas kopling dengan memperhatikan susunannya. 12. Melakukan pengukuran ketebalan kampas dan plat kopling. 13. Mendiskusikan prinsip kerja kopling sisteam ganda.
14. Menjelaskan cara kerja kopling otomatis sistem ganda.
15. Merakit komponen kopling sampai benar dan pastikan tidak ada komponen yang hilang.
16. Memeriksakan kebenaran hasilnya rakitan pada instruktur.
Perhatian saat pemasangan :
1. Melumasi semua komponen yang bergesekan sebelum dipasang.
1. Tap oli pelumas mesin 2. Melepas tuas kick starter dan knalpot
3. Melepas penutup bak mesin kanan 4. Melepas gasket dan pin dowel
5. Memeriksa seal oli kick starter 6. Melepas tuas pengungkit dan pelat
9. Melepas bantalan pengungkit 10. Melepas mur pengunci kopling manual
11. Melepas baut tutup bawah kopling 12. Melepas susunan kopling manual dan sentrifugal secara bersama-sama.
13. Melepas clutch outer guide, cincin stopper & seplain, dan collar.
14. Memeriksa kopling satu arah dan tebal kanvas bandul kopling
Batas servis tebal kanvas : 1.0 mm
dalam teromol : 104.30 mm
dlm r.g. primer : 19.11 mm
16. Mengukur diameter luar poros engkol Batas servis : 18.92 mm
17. Memeriksa bantalan pengungkit dan pegas
Batas servis : panjang pegas : 35.8 mm
18.Memeriksa ketebalan kanvas kopling
Batas servis : 2.6 mm 19. Memeriksa keolengan pelat koplingBatas servis : 0.20 mm
20.Memeriksa alur bagian tengah kopling dari kerusakan
21.Memriksa alur rumah kopling dan kerusakan, diameter dalam rumah kopling dan diameter luar pembimbing rumah kopling.
Batas servis :
dalam : 20.91 mm
F. KAJIAN TEORI a. Komponen
Kampas kopling ganda ini ada dua komponen pokok, yaitu
gambar:rumah kopling dan kampas kopling ganda
1. Clutch housing(rumah kopling)
Rumah kopling ini berfungsi meneruskan putaran ke roda gila atau fly wheel. 2. Clutch housing(sepatu kopling/kampas)
b. Cara kerja pada kopling ganda
Kopling ganda bekerja mengandalkan komponen kopling sentrifugal yang bekerja mengikuti kecepatan putaran mesin. Pada saat putaran mesin rendah (stasioner), gaya sentrifugal dan kampas kopling, pemberat menjadi kecil sehingga sepatu kopling terlepas dari rumah kopling dan tertarik ke arah poros engkol, akibatnya rumah kopling yang berkaitan dengan gigi pertama penggerak menjadi bebas terhadap poros engkol. Saat putaran mesin bertambah, gaya sentrifugal semakin besar sehingga mendorong kanvas kopling mencapai rumah kopling di mana gayanya lebih besar dari gaya tarik pengembali. Rumah kopling ikut berputar dan meneruskan ke tenaga gigi pertama yang digerakkan.
G. HASIL PRAKTIKUM a. Data
Item kegiatan Hasil Pemeriksaan Standart / Ket 1. Pemeriksaan kerja kopling
satu arah
Benar Hanya dapat berputar searah jarum jam. 2. Pemeriksaan tebal kanvas
bandul kopling
1.5 mm Batas servis :
Tebal kanvas : 1.0 mm 3. Pengukuran diameter dalam
teromol kopling sentrifugal dan diameter dalam roda gigi primer.
4. Pemeriksaan pegas roda gigi sub.
Dapat memegas *tingkat peegasan rendah
Harus dapat memegas
5. Mengukur diameter luar poros engkol.
19.14 mm Batas servis : 18.92 mm
6. Memeriksa bantalan pengungkit dan panjang pegas
Bantalan pengungkit masih berputar halus & panjang pegas: 20.92 mm
Batas servis :
Bantalan harus dapat berputar halus dan bebas. Panjang pegas : 35.8 mm 7. Memeriksa ketebalan
kanvas kopling
2.92 mm Batas servis : 2.6 mm
8. Memeriksa keolengan pelat kopling.
- Batas servis : 0.20 mm
tengah kopling dari kerusakan.
10. Memeriksa alur rumah kopling dari kerusakan.
Baik
11. Pengukuran diameter dalam rumah kopling dan diameter luar pembimbing rumah kopling.
12. Memeriksa seal oli kick starter.
Baik
b. Pembahasan Kondisi komponen
Komponen pada sistem kopling ganda sepeda motor Honda Astrea Grand yang masih dalam keadaan baik dan dapat digunakan yaitu kanvas bandul kopling, kerja kopling satu arah, teromol kopling sentrifugal, roda gigi primer, poros engkol, bantalan pengungkit, kanvas kopling, rumah kopling, pembimbing rumah kopling, seal oli kick starter. Tetapi terdapat komponen yang sudah tidak sesuai standar yaitu panjang pegas yang hanya mencapai 20,92 mm yang standarnya 35,8 mm yang menandakan tingkat pemegasan berkurang, sehingga pegas perlu diganti.
Langkah kerja pada Kopling ganda
Ketika perpindahan gigi, dengan menginjak tuas perseneling maka gigi akan langsung dapat berpindah, karena terdapatnya kopling ganda, sehingga begitu tuas perseneling di injak, maka kopling ganda menekan kampas kopling yang terdapat pada gearbox. Setelah mengetahui fungsi, cara kerja dan langkah kerja diatas, tentunya kanvas kopling yang sering rusak/aus yang intinya kanvas kopling harus diganti secara berkala. Tujuannya agar performa sang motor tetap prima. Karena bagian yang satu ini juga sangat berpengaruh terhadap tenaga dan top speed .
Terdapat komponen pegas yang harus diganti karena sudah tidak standar spesifikasi sebelum sistem kopling ganda yang terdapat pada Honda Astrea Grand digunakan, agar sistem bekerja dengan baik. Kopling ganda bekerja berdasarkan gaya sentrifugal. Kopling ganda memiliki cara kerja yaitu saat putaran rendah, sepatu kopling akan berputar tetapi tidak berhubungkan dengan rumah kopling sehingga rumah kopling yang berkaitan dengan gigi penggerak bebas terhadap poros engkol. Tetapi saat sepatu kopling yang berhubungkan dengan poros engkol mendapat putaran tinggi maka sepatu kopling akan terlontar akibat gaya sentrifugal ke rumah kopling sehingga gigi penggerak pertama akan bergerak.
I. DAFTAR PUSTAKA
PT Astra Internasional, INC. 1978. HONDA-Pengantar Teori Motor Bakar Bensin : Jakarta, Astra Honda Training Center.
http://motorarea.blogspot.com/2013/09/fungsi-kopling-dan-komponennya.html pukul 20:31 WIB tanggal 18 Maret 2015
http://abangirengku.com/cara-kerja-kampas-ganda/ pukul 20:35 WIB tanggal 18 Maret 2015
