Perancangan Stasiun Mixed-Use di Kawasan Transit Oriented Development (TOD) Binjai

(1)

PERANCANGAN STASIUN MIXED-USE DI

KAWASAN TRANSIT ORIENTED DEVELOPMENT

(TOD) BINJAI

LAPORAN AKHIR SKRIPSI

RTA 4231 - STUDIO PERANCANGAN ARSITEKTUR 6 SEMESTER B TAHUN AJARAN 2014 / 2015

OLEH :

RUTH SAHANAYA PERANGIN-ANGIN 110406057

DEPARTEMEN ARSITEKTUR FAKULTAS TEKNIK

UNIVERSITAS SUMATERA UTARA MEDAN

2015

(2)

PERANCANGAN STASIUN MIXED-USE DI

KAWASAN TRANSIT ORIENTED DEVELOPMENT

(TOD) BINJAI

RTA 4231 - STUDIO PERANCANGAN ARSITEKTUR 6 SEMESTER B TAHUN AJARAN 2014 / 2015

OLEH :

2015

(3)

PERANCANGAN STASIUN MIXED-USE DI

KAWASAN TRANSIT ORIENTED DEVELOPMENT

(TOD) BINJAI

Untuk Memperoleh Gelar Sarjana Teknik Dalam Departemen Arsitektur

Pada Fakultas Teknik Universitas Sumatera Utara Oleh :

2015

(4)

PERNYATAAN

PERANCANGAN STASIUN MIXED-USE DI KAWASAN

TRANSIT ORIENTED DEVELOPMENT (TOD) BINJAI

SKRIPSI

Dengan ini saya menyatakan bahwa dalam skripsi ini tidak terdapat karya yang pernah diajukan untuk memperoleh gelar kesarjanaan di suatu perguruan tinggi, dan sepanjang pengetahuan saya juga tidak terdapat karya atau pendapat yan pernah ditulis atau diterbitkan oleh orang lain, kecuali secara tertulis diacu dalam naskah ini dan disebutkan dalam daftar pustaka.

Medan, Juli 2015

(Ruth S. P.)

(5)

Judul Skripsi : PERANCANGAN STASIUN MIXED-USE DI KAWASAN TRANSIT ORIENTED DEVELOPMENT (TOD) BINJAI

Nama Mahasiswa : Ruth Sahanaya Perangin-Angin Nomor Pokok : 110406057

Program Studi : Arsitektur

Menyetujui

Dosen Pembimbing

Dr. Achmad Delianur Nasution, S.T., M.T., IAI NIP. 19730828199031002

Ketua Program Studi, Koordinator Skripsi,

Ir. Vinky Rahman, M.T. Ir. Vinky Rahman, M.T. NIP. 196606221997021001 NIP. 196606221997021001

Tanggal Lulus:

(6)

Tanggal Lulus : Juli 2015 Telah diuji pada

Tanggal: 24 Juli 2015

Panitia Penguji Skripsi

Ketua Komisi Penguji : Dr. Achmad Delianur Nasution, S.T., M.T., IAI Anggota Komisi Penguji : 1. Benny O. Marpaung, S.T., M.T., Ph.D. 2. Hajar Suwantoro, S.T, M.T.

(7)

i SURAT HASIL PENILAIAN PROYEK TUGAS AKHIR

(SHP2A)

Nama : Ruth Sahanaya Perangin-Angin NIM : 110406057

Judul Proyek Tugas Akhir :Perancangan Mixed-Use di Kawasan Transit Oriented Development (TOD) Binjai

Rekapitulasi Nilai :

A

B+

B

C

C+

D

E

Dengan ini mahasiswa yang bersangkutan dinyatakan :

No. Status 2. Lulus Melengkapi 3. Perbaikan Tanpa NIP: 196606221997021001 NIP: 196606221997021001

(8)

ii

KATA PENGANTAR

Saya sangat berterimakasih kepada Tuhan Yesus Kristus karena berkat kasih karunia dan kekuatan yang Dia berikan kepada saya sehingga saya dapat menyelesaikan pendidikan selama empat tahun di bangku kuliah ini dan juga Laporan Tugas Akhir ini yang merupakan salah satu syarat untuk memperoleh gelar Sarjana Teknik Arsitektur di Dapartemen Arsitektur, Universitas Sumatera Utara. Adapun judul Tugas Akhir saya ini adalah “Transit Oriented Development Binjai (Stasiun Mixed-Use)” yang akan menjelaskan konsep pengembangan kota

Binjai tepatnya di Binjai Timur dengan memasukkan berbagai fungsi di area stasiun transit hingga radius yang mudah dijangkau pejalan kaki. Arsitektur futuristik menjadi tema pilihan saya yang disesuaikan dengan konsep rancangan yang merupakan pengembangan kota Binjai untuk 20 tahun kemudian. Ada banyak hal yang telah dilalui dalam menyelesaikan Tugas Akhir ini, dan dengan doa, motivasi serta perhatian yang cukup besar yang diberikan oleh kedua orang tua, saudara, teman-teman, dan semua orang yang terlibat, sehingga saya mampu menyelesaikanya.

Adapun Tugas Akhir ini masih jauh dari kesempurnaan, sehingga membutuhkan kritik, saran, dan masukan, yang dapat dijadikan solusi dan menjadikan Tugas Akhir ini lebih sempurna. Dalama kesempatan ini saya sangat berterimakasih kepada Dosen Pembimbing saya Achmad Delianur Nasution S.T., M.T. yang telah memberikan kesediaan waktunya untuk memberikan petunjuk, pengarahan, dorongan serta motivasi sehingga mampu menyelesaikan mata kuliah Studio Perancangan Arsitektur 6 ini. Tidak lupa saya ucapkan terimakasih banyak kepada Bapak Hajar Suwantoro S.T., M.T. dan juga Ibu Benny O. Marpaung M., S.T., M.T., Ph.D. selaku dosen pembimbing saya yang telah memberikan komentar dan kritikan dengan tujuan untuk membangun tugas akhir ini menjadi lebih baik. Dengan rasa terimakasih saya haturkan juga kepada:

 Bapak Ir. N. Vinky Rahman, M.T. sebagai Ketua Departemen Arsitektur, yang telah mendukung saya baik di bidang akademik, maupun bidang non akademik.

 Bapak Ir. Rudolf Sitorus, M.L.A. Sekretaris Departemen Arsitektur, Fakultas Teknik, Universitas Sumatera Utara, yang telah banyak memberikan dorongan dan motivasi kepada saya selama di Arsitektur ini.

 Kepada kedua orang tua saya Bapak, Sukaria Perangin-angin dan Ibu, Riana Aritonang yang sangat luar biasa bekerja keras untuk mencukupi kebutuhan saya, dan juga selalu mendoakan, memotivasi, serta memberi semangat kepada saya.

(9)

iii  Kepada saudara saya, Kakak Agnes, Kakak Aswanty, Kakak Ayu, Adik Herbert yang telah mendoakan, memotivasi, memberi semangat, dan masih banyak pengorbanan lainnya yang kalian berikan kepada saya selama berada di Arsitektur ini.

 Kepada sahabat-sahabatku terkasih selama di Arstektur ini, Risma, Chaterine, Try, Grace, Hana, Christy, saya mengucapkan banyak terimakasih atas dukungan, doa, motivasi, dan banyak hal lainnya yang telah kalian berikan kepada saya. Empat tahun sudah kita lewati bersama dan saya sangat mengucap syukur telah mengenal kalian karena kalian sahabat yang luar biasa.

 Kepada teman-teman saya yang telah banyak memotivasi dan juga tempat bertukar pikiran, Robert, Dana, Gunario, Bepe, Siddiq, Raja, Debo, Shella, Esra, Fitri, dan lainnya. Terimakasih banyak karena telah menolong saya, dalam bidang akademik maupun non akademik.

 Terimakasih juga kepada kelompok Studio Perancangan 6 saya, Chaterine, Hana, Shella, Noni, Raymond, James, Imam, dan Ridwan yang telah memberikan semangat, dukungan dan motivasi. Ada banyak hal yang kita lewati selama proses perancangan ini yang cukup berkesan terutama saat perjalanan studi banding ke

Singapore dan saya sangat beruntung bisa memiliki kesempatan bekerjasama dengan kalian.

 Kepada teman dan inspirasi saya Antonius Richard yang telah banyak memberikan masukan, dorongan dan memotivasi dengan luar biasa, serta tempat bertukar pikiran kepada saya dalam dunia Arsitektur ini. Saya sangat berterimakasih karena telah membukakan pikiran saya tentang dunia Arsitektur dan atas kesediaan waktu yang diberikan kepada kami untuk memberikan petunjuk saat melakukan studi banding di Singapore. Saya merasa orang yang sangat beruntung bisa mengenal dan bersahabat dengan anda.

(10)

iv

BAB I PENDAHULUAN ... 1

1.1. Latar Belakang ... 1

1.2. Maksud dan Tujuan ... 2

1.3. Rumusan Masalah ... 2

1.4. Lingkup / Batasan Proyek ... 3

1.5. Pendekatan Perancangan ... 3

1.6. Kerangka Berfikir ... 4

BAB II STUDI LITERATUR ... 6

2.1. Pengertian dan Penjelasan Singkat Proyek ... 6

2.1. Sejarah Kereta Api Indonesia ... 7

2.3. Pengertian Stasiun Kereta Api ... 7

2.3.1. Pengertian Stasiun Kereta Api ... 7

2.3.2. Sejarah Kereta Api Kota Binjai ... 15

2.3.3. Struktur Organisasi Pengelola Stasiun Kereta Api ... 16

2.3.4. Jaringan Eksisting Kereta Api Medan ... 18

2.3.4. Aktivitas di Stasiun Kereta Api Binjai ... 19

2.3.4. Hal-hal yang dapat dipelajari ... 19

2.4. Studi Banding Proyek Sejenis ... 19

BAB III ANALISA DAN KONSEP PERANCANGAN ... 26

3.1. Deskripsi Umum Proyek Stasiun Mixed-Use ... 26

3.2. Analisa Fisik Tapak dan Lingkungan ... 27

3.2.1. Analisa Lokasi ... 27

3.2.1. Analisa Tapak ... 28

3.2. Analisa Non Fisik/Fungsional ... 36

(11)

v

3.2.1. Analisa Kebutuhan Ruang ... 39

Analisa Kebutuhan Ruang Stasiun Kereta Api... 39

3.3. Analisa Bentuk ... 57

3.3. Sirkulasi Penzoningan ... 58

3.4. Konsep Perancangan ... 61

3.4.1. Konsep Massa dan Fungsi ... 61

3.4.2. Konsep Tampak Bangunan ... 63

3.4.3. Konsep Ruang Luar ... 64

3.4.3. Konsep Penerapan Sustainability Energi pada bangunan ... 64

3.4.6. Konsep Sistem Struktur ... 67

BAB IV HASIL RANCANGAN ... 68

4.1. Master Plan TOD ... 68

4.2. Denah Stasiun Mixed-Use ... 69

4.3. Tampak dan Potongan ... 76

4.4. Rencana Pembalokan dan Pondasi Stasiun Mixed-Use ... 78

4.5. Sistem Utilitas ... 81

4.6. Eksterior Stasiun Mixed-Use ... 83

4.7. Interior Stasiun Mixed-Use ... 84

BAB V KESIMPULAN ... 85

LAMPIRAN ... 86

DAFTAR PUSTAKA ... 113

(12)

vi

DAFTAR GAMBAR

Gambar 1. 1. Diagram Kerangka Berfikir ... 4

Gambar 2. 1. Single level cars dan Bi-level cars ... 9

Gambar 2. 2. Stasiun siku-siku ... 10

Gambar 2. 3. Stasiun paralel. ... 10

Gambar 2. 4. Stasiun pulau. ... 11

Gambar 2. 5. Stasiun memanjang. ... 11

Gambar 2. 6. Stasiun semenanjung. ... 12

Gambar 2. 7. Stasiun sedang. ... 12

Gambar 2. 8. Stasiun besar. ... 12

Gambar 2. 9. Ground Level Station. ... 13

Gambar 2. 10. Over Track Station ... 13

Gambar 2. 11. Under Track Station. ... 13

Gambar 2. 12. Peta Jaringan Jalan Rel Sumatera... 18

Gambar 2. 13. Jaringan Jalan Rel di Provinsi Sumatera Utara ... 18

Gambar 2. 14. Atap lengkung Stasiun Kyoto dengan bahan baja dan kaca... 20

Gambar 2. 15. Salah satu kereta api bawah yang berada di gedung utama ... 20

Gambar 2. 16. Fasad menara Stasiun Kyoto dengan kaca hitam difungsikan sebagai kantor dan hotel ... 21

Gambar 2. 17. Berlin Central Station ... 23

Gambar 2. 18. Lobby entry Berlin Central Station ... 23

Gambar 2. 19. Suasana ruang pada Berlin Central Station ... 24

Gambar 3. 1. Lokasi Site pada Master Plan TOD di Binjai ... 27

Gambar 3. 2. Lokasi dan foto bangunan preservasi ... 28

Gambar 3. 3. Lokasi dan data kebisingan ... 29

Gambar 3. 4. Lokasi dan sumber kebisingan ... 30

Gambar 3. 5. Foto sumber kebisingan ... 30

Gambar 3. 6. Letak dan arah pedestrian ... 31

Gambar 3. 7. View keadaan pedestrian ... 32

Gambar 3. 8. Solusi untuk pedestrian ... 33

Gambar 3. 9. Letak dan arah bus dan angkutan umum ... 33

Gambar 3. 10. View keadaan bus dan ngkutan umum ... 34

Gambar 3. 11. Solusi sirkulasi bus dan angkutan umum ... 34

Gambar 3. 12. Letak dan arah sepeda motor, kendaraan pribadi dan becak ... 35

Gambar 3. 13. View keadaan sepeda motor, kendaraan pribadi dan becak ... 35

Gambar 3. 14. Solusi untuk sepeda motor, kendaraan pribadi dan becak ... 36

Gambar 3. 15. Lantai 1 dan 2 Stasiun Mixed-Use ... 61

Gambar 3. 19. Konsep Tampak ... 63

(13)

vii

Gambar 3. 20. Ground Plan... 64

Gambar 3. 21. Diagram Penyaluran Energi Matahari oleh Solar panel ... 65

Gambar 3. 22. Diagram Penyaluran Harvest Rainwater ... 66

Gambar 3. 23. Konsep struktur ... 67

Gambar 4. 1. Masterplan TOD ... 68

Gambar 4. 2. Denah Basement 1 ... 69

Gambar 4. 3. Denah Basement 2 ... 70

Gambar 4. 4. Ground Plan... 71

Gambar 4. 5. Denah Lantai 2 ... 72

Gambar 4. 12. Tampak Stasiun Mixed-Use ... 76

Gambar 4. 13. Potongan A-A ... 77

Gambar 4. 14. Denah Potongan B-B ... 78

Gambar 4. 15. Rencana Pondasi ... 78

Gambar 4. 16. Rencana Pembalokan Basement... 79

Gambar 4. 17. Rencana Pembalokan Stasiun... 80

Gambar 4. 18. Rencana Pembalokan Mall ... 80

Gambar 4. 19. Sistem Utilitas ... 81

Gambar 4. 20. Sistem Utilitas Air ... 82

Gambar 4. 21. Aksonometri Bangunan ... 83

Gambar 4. 22. Suasana Ruang Luar ... 84

Gambar 4. 23. Suasana Interior ... 84

(14)

viii

DAFTAR TABEL

Tabel 2.1 Karaktersitik Commuter Rail...9

Tabel 2.2 Jumlah Personel Pengelola...17

Tabel 3.3 Tabel Proyeksi Penumpang 2014-2018………37

Tabel 3.4 Tabel Penumpang yang diangkut melalui stasiun KA Binjai………...37

Tabel 3.5 Kebutuhan ruang stasiun...40

Tabel 3.6 Kebutuhan ruang halte………..41

Tabel 3.7 Kebutuhan ruang shopping mall...42

Tabel 3.10 Bentuk Dasar Bangunan...58

Tabel 3.10 Sirkulasi Zoning...59

(15)

ix

ABSTRAK

Belakangan ini issue mengenai permasalahan transportasi sudah menjadi hal yang sangat sering dibicarakan di publik terutama di Indoneia sendiri. Beragamnya permasalahan tentang transportasi, maka perlu adanya sebuah penyelesaian untuk memenuhi kebutuhan masyarakat untuk hidup nyaman, istirahat yang cukup, bekerja yang produktif dan optimal. Hal ini dibutuhkan suatu sistem untuk memberikan kemudahan dan pemanfaatan waktu yang relatif cepat untuk sampai ke tujuan. Tujuan skripsi ini adalah untuk membuat pola tata guna lahan campuran (Mixed Use) di sekitar titik-titik transit dan menemukan faktor-faktor pembentuknya di Kota Binjai dan mengetahui sejauh mana pola atau bentuk konsep Transit Oriented Development yang sudah terbentuk di Kota Binjai. Tetapi bagian ini khusus menjelaskan bagian transit Kota Binjai.

Pendekatan yang digunakan untuk identifikasi, menganalisis dan memberikan pemecahan masalah adalah dengan pendekatan teoritik dan pendekatan observasi. Pola tata guna lahan campuran (Mixed Use) yang terbentuk di sekitar titik-titik transit sudah sebagian terbentuk walaupun tingkat kepadatan di Kota Binjai semakin tinggi dan perencanaan yang kurang, faktor-faktor yang mempengaruhi; pertumbuhan penduduk yang tidak dapat dikendalikan dan dan sisitem transportasi yang kurang memadai. Kawasan yang tumbuh disekitar stasiun kereta api pada lintas Binjai-Medan (dengan pengguna lahan perumahan, pertokoan, terminal) adalah kawasan yang belum mengarah kepada konsep TOD. Sehingga masih sangat banyak hal yang perlu diperharui di daerah ini.

Kata Kunci : Transit Oriented Development, Mixed Use Building, Kepadatan Penduduk.

(16)

x

ABSTRACT

In recent years the issue of transportation problems have become very often discussed in public, especially in Indoneia own. The diversity of issues concerning transportation, the need for a solution to meet the needs of the community to live a comfortable, adequate rest, work that is productive and optimal. This needed a system to provide convenience and utilization time is relatively quick to get to the destination. This is the penilitian conducted in Design Process PA 6 this. The purpose of this research is to create a pattern of land use mix (Mixed Use) around the transit points and find the factors constituent in Binjai and determine the extent of the pattern or shape of the concept of Transit Oriented Development which has been formed in Binjai. But this particular section describes the transit section Binjai.

The approach used to identify, analyze and provide problem-solving approach is theoretical and observational approach. Patterns of land use mix (Mixed Use) formed around the transit points are already partially formed although the level of density in Binjai higher and improper planning, the factors that influence; population growth can not be controlled and transportation and sisitem inadequate. Regions that grew around the railway station in Binjai cross-field (with residential land users, shopping, terminal) is the area that has not led to the concept of TOD. So it is still very much that needs to be updated in this area.

Keywords: Transit Oriented Development, Mixed Use Building, Population Density.