TUGAS_ALAT_BERAT-1

(1)

TEORI OPERASI DRIVETRAIN DENGAN SISTEM HIDROLIS

DAN PERANGKAT ALAT KERJA LAINNYA

Diajukan oleh : Diajukan oleh : DEDY KURNIAWAN DEDY KURNIAWAN 20020130055 20020130055

FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK MESIN FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK MESIN UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH

(2)

2007 2007

BASIC POWER TRANSMISSION

TEORI DAN OPERASI DRIVETRAIN DENGAN SISTEM

HIDROLIS DAN PERANGKAT ALAT KERJA LAINNYA

Fungsi

Fungsi dari dari drivetrain drivetrain adalah adalah untuk untuk memindahkan memindahkan dan dan mendistribusikanmendistribusikan energi da

energi dari engine kri engine ke e roda pengroda penggerak gerak unit alat bunit alat berat. Komerat. Komponen utaponen utama darima dari drivetrain Volvo :

drivetrain Volvo : 1.

1. Torque Converter Torque Converter 2.

2. TransmissionTransmission 3.

3. DropboxDropbox 4.

4. Propeller shaft ( disebut juga driveshaft )Propeller shaft ( disebut juga driveshaft ) 5.

5. Axle ( termasuk differential )Axle ( termasuk differential ) komponen diatas

komponen diatas banyak dbanyak digunakan igunakan pada pada alat berat alat berat Volvo. Namun Volvo. Namun terdapatterdapat perbedaan

perbedaan pada pada konfigurasi dan konfigurasi dan operasinya.operasinya.

Torque converter Torque converter

Torque

Torque converter converter merupakmerupakan suatu aan suatu alat lat yang dapyang dapat memat memindahkan gindahkan gayaaya dan

dan gerakan gerakan dari edari engine ngine ke tranke transmisi smisi menggunmenggunakan oakan oli hidroli hidrolik. Telik. Terdapatrdapat du

dua a jenjenisis sistem yasistem yang ng digdigunaunakakan n ununtutuk k mememinmindadahkahkan n enenergergi i sesecarcaraa hidrolis

hidrolis, yaitu, yaitu 1.

1. HidrostatikHidrostatik 2.

2. HidrodinamikHidrodinamik Yang paling banyak

Yang paling banyak dipakai pada wheel dipakai pada wheel loader loader dan articulated hauler adalahdan articulated hauler adalah jen

jenis is hidrhidrodiodinamnamik. ik. UntuUntuk k lebilebih h lenglengkapnkapnya ya menmengenagenai i sistsistem em penpenggerggerakak hidrodinamik, anda dapat

hidrodinamik, anda dapat mengacu pada mengacu pada training training mengenai compact mengenai compact loader.loader. Sist

Sistem hidem hidrodirodinamnamik ik bekbekerja beerja berdasrdasarkaarkan n prinprinsip flusip fluida ida berbergergerakak ak

(3)

ap--had

hadapaapan n didimamana na sasalah lah sasatutunya nya dihdihubuubungngkan kan dendengan gan susumbmber er lislistritrikk sedangkan yang

sedangkan yang lainnya tidak. lainnya tidak. Kipas aKipas angin yang ngin yang mendapat mendapat suplai listrik suplai listrik dandan dihidupkan akan memutar kipas angin yang diam. Hal ini karena adanya dihidupkan akan memutar kipas angin yang diam. Hal ini karena adanya aliran udara, sebagai fluida, yang memiliki gaya.

aliran udara, sebagai fluida, yang memiliki gaya.

http://inta-catchme.com/animasi/htm/konsep_kerja_torque_converter.htm http://inta-catchme.com/animasi/htm/konsep_kerja_torque_converter.htm

(4)

Torque c

Torque converter onverter pada unpada unit Volvo it Volvo bekerja bekerja dengan dengan cara yacara yang samang sama se

seperperti ti kedkedua ua kipkipas as anangin diatgin diatas as nanamumun n memengnggugunaknakan an ololi i sesebabagagaii fluidanya. Kipas angin yang berada di sebelah kanan, yaitu yang mendapat fluidanya. Kipas angin yang berada di sebelah kanan, yaitu yang mendapat su

suplplai ai liliststririk, k, didisesebubut t imimpepellllerer. . PaPada da totorqrque ue coconvnvererteter, r, enengigine ne yayangng memutarkan impeller secara langsung. Kipas angin yang diam di sebelah kiri memutarkan impeller secara langsung. Kipas angin yang diam di sebelah kiri disebut turbin

disebut turbin. Pada torque converter . Pada torque converter komponkomponen ini menerima tenaga darien ini menerima tenaga dari impeller

impeller dan menggeradan menggerakkan transmikkan transmisi. Saat impeller berpusi. Saat impeller berputar, oli di dalamtar, oli di dalam impeller

impeller mengalir mengalir ke ke arah arah depan depan karena karena gaya gaya sentrifugal.sentrifugal. Ingatlah selal

Ingatlah selalu bahwa u bahwa impeller terpimpeller terpasang secara langasang secara langsung dengansung dengan flywheel engine.

flywheel engine. Saat engine bSaat engine berputar, impeller juga akan erputar, impeller juga akan berputar. Aliran oliberputar. Aliran oli ke arah l

ke arah luar ini uar ini meninggmeninggalkan impalkan impeller eller dan muldan mulai membeai membentur sudu-ntur sudu-sudusudu turbin.

turbin. Makin Makin cepat cepat impeller impeller berputar berputar makin makin besar besar gaya gaya yang yang diarahkadiarahkan n keke sudu

sudu-su-sudu turbidu turbin. Jika tenan. Jika tenaga ga yanyang terbang terbangkit cukgkit cukup besaup besar , r , turbturbin in akaakann mampu menggerakkan beban dari unit dan turbin akan mulai bergerak. Hal mampu menggerakkan beban dari unit dan turbin akan mulai bergerak. Hal ini disebut ” fluid coupling”.

ini disebut ” fluid coupling”. Pada keadaa

Pada keadaan optimal, kompon optimal, komponen ini dapat menerunen ini dapat meneruskan tenaga skan tenaga atauatau torque yang sama besar , sebesar yang dapat disuplai oleh impeller. Suatu torque yang sama besar , sebesar yang dapat disuplai oleh impeller. Suatu torque co

torque converter nverter beroperasberoperasi dengan pri dengan prinsip yaninsip yang sama. Nag sama. Namun, mun, sebagaisebagai ta

tambmbahahanan, , totorqrque ue coconvnvererteter r didilelengngkakapi pi dedengngan an ststatatoror, , yayang ng dadapapatt meningkatkan tenaga yang terbangkit.

(5)

Stator Stator

(6)

Fu

Fungngsi si ututamama a dadari ri ststatator or papada da totorqrque ue coconvnvererteter r adadalalah ah ununtutukk mel

melipatipatgangandakadakan n torstorsi. Stator i. Stator berberada dalam keada dalam keadaaadaan diam dan tidakn diam dan tidak berputar

berputar. Stator me. Stator melipatganlipatgandakan torsdakan torsi dengan i dengan mengaramengarahkan kemhkan kembali bali olioli yang kelu

yang keluar dari turar dari turbin bin ( sisi kiri ( sisi kiri ) ) dan memdan membentur subentur sudu-sudu idu-sudu impeller (smpeller (sisiisi kanan )

kanan ) dengan dengan arah yanarah yang sama dg sama dengan arengan arah perputah perputaran imparan impeller. eller. DalamDalam hal in

hal ini i terjadi terjadi pelipatgapelipatgandaan ndaan torsi storsi sebesar ebesar 2 : 2 : 1. hal 1. hal ini disini disebut jebut juga uga rasiorasio pelipatgandaan torsi.

pelipatgandaan torsi. Jika

Jika torsi sebtorsi sebesar 100 esar 100 ft.lb ft.lb disalurkadisalurkan melalun melalui impelleri impeller, akibat a, akibat adalahdalah stator, turbin da

stator, turbin dapat memperopat memperoleh leh torsi sebesatorsi sebesar 200 ft.lb. turbin akan berpur 200 ft.lb. turbin akan berputar tar lebih lambat dengan torsi yang lebih besar. Gaya pada oli yang diarahkan lebih lambat dengan torsi yang lebih besar. Gaya pada oli yang diarahkan kem

kembali bali oleh oleh statstator or menmeningkingkatkaatkan n gaya gaya padpada a oli oli di di impimpelleeller r dimadimana na bebbebanan pad

pada a turbturbin tetap sama. Jika in tetap sama. Jika unit mendunit mendapat beban beraapat beban berat, beban tersebt, beban tersebutut ak

akan an memenynyebebabkabkan an tuturbirbin n stastall ll (m(melaelambmbatat), ), sehsehingingga ga kekehilhilanangagan n gagayaya sentrifug

sentrifugalnya. Imalnya. Impeller apeller akan tetakan tetap p berputar berputar pada kecpada kecepatan eepatan engine dngine danan akan tetap membangkitkan gaya sentrifugal.

akan tetap membangkitkan gaya sentrifugal.

Karena gaya yang membentur turbin dalam bentuk aliran oli makin Karena gaya yang membentur turbin dalam bentuk aliran oli makin

(7)

bag

bagian ian ( ( tuturbirbin n dadan n imimpepelleller r ) ) beberpurputar tar dedengangan n keckecepepatatan an yanyang g sasamama,, pelipatg

pelipatgandaan torsi andaan torsi adalah nol atau 1 : 1. hal ini terjadi saat hanya terdapadalah nol atau 1 : 1. hal ini terjadi saat hanya terdapatat beb

beban yang sangan yang sangat ringaat ringan n papada unit da unit alalat at beberatrat. . SaSaat at turturbin bin beberpurputatar r setenga

setengah h dari kecepatdari kecepatan impeller, an impeller, karena beban yakarena beban yang agak berat, ng agak berat, terjaditerjadi pelipatg

pelipatgandaan torandaan torsi sebesar si sebesar 2: 1. Saa2: 1. Saat turbin tert turbin terhenti henti atau hamatau hampir berhentpir berhentii ber

berpuputar tar (s(statall)ll), , karkarena ena bebeban ban yayang ng sasangngat at beberatrat, , pepeliplipatatgangandadaan an totorsirsi m

meennjjaaddi i 3 3 : : 11. . BBeerrggaannttuunng g ppaadda a kkeecceeppaattaan n eennggiinne e ddaan n bbeebbaann,, pelipatgandaan torsi akan berubah-ubah antara 1:1 hingga 3 :1.

pelipatgandaan torsi akan berubah-ubah antara 1:1 hingga 3 :1. Torq

Torque converue converter ter menymenyebabebabkan tidak diperkan tidak diperlukalukannya lagi nnya lagi kopkoplingling mekanis u

mekanis untuk pergntuk pergantian gigi antian gigi pada tranpada transmisi karesmisi karena na fluid coufluid coupling pling dapatdapat diinterupsi selama perpindahan gigi dan penghentian kendaraan. Komponen diinterupsi selama perpindahan gigi dan penghentian kendaraan. Komponen ini juga

ini juga dapat meningkatkan dapat meningkatkan torsi yang torsi yang dibuutuhkan roda-roda.dibuutuhkan roda-roda.

(8)

(9)

Terd

Terdapaapat t faktfaktor or lain lain yang mempeyang mempengangaruhi torque converruhi torque converter selamter selam kecepat

kecepatan an turbin dan impeller. Jumlturbin dan impeller. Jumlah sudu-sudu, bentuah sudu-sudu, bentuk sudu-sudu dank sudu-sudu dan celah

celah (clearan(clearance) ce) diantara diantara ketiga ketiga komponekomponen n ( tu( turbin, srbin, stator, tator, impeller) impeller) akanakan mempengaruhi secara

mempengaruhi secara langsung langsung unjuk kerja unjuk kerja unit alat unit alat berat.berat. Torque

Torque converteconverter r juga tidjuga tidak ak 100% ef100% efisien. Koisien. Komponenmponen-kompon-komponennyaennya tersebut tidak berhubungan langsung secara mekanis yang memungkinkan tersebut tidak berhubungan langsung secara mekanis yang memungkinkan terjadinya slip pada oli. S

terjadinya slip pada oli. Slip pada oli lip pada oli menghasilkan panas. Panas menghasilkan panas. Panas maksimummaksimum terjadi saat turbin meng

terjadi saat turbin mengalami stall. Untuk membalami stall. Untuk membantu mengendantu mengendalikan alikan panaspanas yang terbangkit tersebut, sistem dilengkapi dengan charge pump (pompa yang terbangkit tersebut, sistem dilengkapi dengan charge pump (pompa pengisi)

pengisi) dan oil coodan oil cooler ( pendinler ( pendingin oli ). Pomgin oli ). Pompa pa digunakdigunakan untuk man untuk mensuplaensuplaii oli dingin yang telah terfiltrasi, ke dalam converter. Oli, yang telah panas oli dingin yang telah terfiltrasi, ke dalam converter. Oli, yang telah panas akibat

akibat gaya gaya yang tyang terbangkiterbangkit, dike, dikeluarkan luarkan dari dari converteconverter r dan ddan disalurkan isalurkan keke da

dalam lam oil oil cocooleoler. r. BeBeberberapapa a jenjenis is oioil l cocooleoler r dardari i coconvnverterter er mememimindndahkahkanan pan

panas as dardari i oli oli ke ke coocoolant sistem pendlant sistem pendingiinginan engine dan nan engine dan melmelepasepaskankannyanya pada radiator. Co

pada radiator. Cooler jenis lain oler jenis lain melepamelepaskan panasnyskan panasnya secara langsung kea secara langsung ke udara atmosfer.

udara atmosfer.

Ada beberapa alasan kenapa converter menjadi panas meskipun telah Ada beberapa alasan kenapa converter menjadi panas meskipun telah didesain dengan cermat. Alasan-alasan tersebut meliputi : menjalankan unit didesain dengan cermat. Alasan-alasan tersebut meliputi : menjalankan unit ter

terus us memenernerus us papada da giggigi i tintinggggi, i, yayang ng memenyenyebabbabkakan n teterjarjadindinya ya ”tu”turbrbineine stalling”, juml

stalling”, jumlah oli kurang, ah oli kurang, tersumtersumbatnya oli cooler atau radiatobatnya oli cooler atau radiator, yang padar, yang pada um

umumumnynya a terterjadjadi i karkarena ena memengngabaabaikaikan n kekenanaikaikan n susuhu, hu, akakibaibat t rurusaksaknynyaa penguku

pengukur suhu. r suhu. SeandaiSeandainya kondisi diatas nya kondisi diatas terjadi, carilah alasan yang terjadi, carilah alasan yang palingpaling masuk ak

masuk akal al dan mendan mengaculah pgaculah pada ada buku servbuku service dan maice dan maintenancintenance manuale manual sesuai model unit yang kita gunakan.

sesuai model unit yang kita gunakan. Sifat lain

Sifat lainya dari toya dari torque corque converter nverter adalah radalah rendahnya endahnya unjuk keunjuk kerja rja jikajika oli

oli terlalu kental terlalu kental atau terlalu atau terlalu encer. Saat encer. Saat oli di oli di dalam torque dalam torque converter sangatconverter sangat dingin, kekent

dingin, kekentalannya meninalannya meningkat gkat dan mengalir lambdan mengalir lambat di ketiga komponenat di ketiga komponen converte

converter. Kendaraan akan terar. Kendaraan akan terasa tidak bertenaga hingsa tidak bertenaga hingga oli ga oli menghanmenghangat.gat. Penggunaan oli yang salah – misalnya terlalu kental – akan berefek sama. Penggunaan oli yang salah – misalnya terlalu kental – akan berefek sama.

(10)

Jika oli terlalu encer , oli akan ‘bocor’ di antara ketiga komponen converter Jika oli terlalu encer , oli akan ‘bocor’ di antara ketiga komponen converter seh

sehinggingga a tentenaga aga yanyang g dapadapat t dipidipindahndahkannkannya ya menmenjadi jadi kurakurang. ng. KenKendaradaraanan seolah-olah ‘tidak bertenaga’. Hal yang sama terjadi bila oli yang digunakan seolah-olah ‘tidak bertenaga’. Hal yang sama terjadi bila oli yang digunakan menjadi terlalu encer saat terjadi overheat.

menjadi terlalu encer saat terjadi overheat.

Master Clutch Master Clutch

Pada penerapannya bila komponen penggerak menerma beban berat Pada penerapannya bila komponen penggerak menerma beban berat untuk waktu yang lama, torque converter bukan pilihan yang tepat. Slip yang untuk waktu yang lama, torque converter bukan pilihan yang tepat. Slip yang yang terus menerus terjadi akan

yang terus menerus terjadi akan membamembangkitkan panas yang berlebihan danngkitkan panas yang berlebihan dan memboroskan energi. Pada articulated hauler, converter menggunakan memboroskan energi. Pada articulated hauler, converter menggunakan “lock-up clutch” untuk menghindari panas yang berlebihan saat mengangkut beban up clutch” untuk menghindari panas yang berlebihan saat mengangkut beban unt

untuk uk jarjarak ak jaujauh. h. HaHal l ini mengini mengururanangi gi ataatau u memengnghilhilanangkgkan an slslip ip papadada converter

(11)

Pad

Pada a momotor tor gragradeder, r, yayang ng memendndapapat at bebeban ban grgradading ing yayang ng tettetapap se

sepapanjanjang ng bebermrmil-il-milmil, , memengnggugunaknakan an sebsebuauah h “m“mastaster er cluclutchtch” ” sesebagbagaiai gant

gantinyainya. Clutch ini seru. Clutch ini serupa pa dendengan clutgan clutch pada ch pada truk attruk atau mobil – namuau mobil – namunn didesain untuk tugas yang lebih berat. Memiliki beberapa friction plate (plat didesain untuk tugas yang lebih berat. Memiliki beberapa friction plate (plat gesek), pendinginan

gesek), pendinginan oli oli dan booster dan booster untuk mempermudah untuk mempermudah operasi.operasi. Master c

Master clutch lutch memungmemungkinkan kinkan pelepasapelepasan sempn sempurna urna antara antara engineengine dan tran

dan transmisi smisi saat bersaat berhenti, stahenti, start, rt, atau peatau penggantian nggantian arah. Akarah. Akan tetapan tetapi, padai, pada sa

saat at memendndapapat at bebebaban, n, momodedel l ini ini inini i akaakan n tettetap ap memenernerususkakan n totorsi rsi dadann kecepat

kecepatan engine an engine 100% ke tra100% ke transmisi. Cnsmisi. Clutch didilutch didinginkan nginkan dan dilumdan dilumasi asi oleholeh se

sempmprotrotan an oli oli dadari ri sisirkurkuit it pepelumlumasasan an tratransnsmimisi. si. ClClutcutch h tertersesebut but tetelahlah di

didesdesain ain ununtutuk k mememumungkngkininkan kan terterjajadindinya ya pepengnghuhubunbungagan n setsetenengahgah walaupu

walaupun pada saat mendapat beban pada saat mendapat beban. Hal ini mungkin terjadi n. Hal ini mungkin terjadi saat operatosaat operator r menggun

menggunakan clutakan clutch ch untuk beuntuk berjalan perrjalan perlahan-lahlahan-lahan an di sekitar di sekitar tepian jatepian jalanlan atau

atau hidran hidran air air saat saat melakukan melakukan grading grading atau atau pembuangan pembuangan salju. salju. Saat Saat clutchclutch terhubung,

terhubung, tidak tidak terjadi terjadi pembangkitan pembangkitan panas panas atau atau kehilangan kehilangan tenaga.tenaga.

(12)

Transmisi Transmisi

Transmis

Transmisi i adalah suadalah suatu kotak ratu kotak roda gigi oda gigi yang bekyang bekerja secaerja secara hidro-ra hidro-mekanis

mekanis, yang meliputi , yang meliputi clutch ( kopling-koclutch ( kopling-kopling), torque convepling), torque converter; dan padarter; dan pada volv

volvo o loadloader, er, termtermasuk dropboasuk dropbox. x. LoaLoader-der-loadloader er beruberukurakuran n besbesar ar memmemilikilikii torque convert

torque converter er yang terpisah dengyang terpisah dengan transmisi. Dropbox pada artican transmisi. Dropbox pada articulatedulated hau

hauler ler mermerupakupakan an komkomponeponen n terpterpisaisah. h. FunFungsi gsi dari dari dropdropbox box padpada a kedkeduaua konfigur

konfigurasi ( pada wheel loader dan pada articasi ( pada wheel loader dan pada articulated hauler ) ulated hauler ) adalah untukadalah untuk ‘me

‘menjatnjatuhkuhkan’ atau an’ atau memmembagbagikan tenagikan tenaga a ke ke semsemua propellua propeller er shafshaft t atauatau driveshaft, yang

driveshaft, yang memindahkan tenaga memindahkan tenaga menuju differential dan menuju differential dan axle. Dropboxaxle. Dropbox pada articulated

pada articulated hauler hauler memiliki fungsi memiliki fungsi high dan high dan low.low. Te

Terdrdapapat at 3 3 jejeninis s trtranansmsmisisi i yayang ng didigugunanakakan n papada da ununit it VoVolvlvo o :: countershaft, planetary

(13)

dua jenis p

dua jenis pertama. ertama. PenggeraPenggerak jenis hyk jenis hydrostatic drostatic akan dibaakan dibahas has dalam Badalam Basicsic Hydraulic

Hydraulics. Contershas. Contershaft ft digunakadigunakan secara umum pada loader dan Gradn secara umum pada loader dan Grader er Volv

Volvo. o. JenJenis is PlaPlanetanetary ry digudigunakanakan n pada articulpada articulated ated hauhauler. ler. CouCounterntershashaftft me

mengnggungunakakan an sesejumjumlah lah shshaft aft dadan n gegear ar ununtuk tuk memenennentuktukan an tintingkgkatat kecepat

kecepatan dan aran dan arah ah gerakan gerakan unit. Jeunit. Jenis plannis planetary etary menggumenggunakan pnakan planetarylanetary gear

gear di dalam di dalam transmisi untuk transmisi untuk menggerakkan shaft tunggal.menggerakkan shaft tunggal.

(14)

< < Pad

Pada a kekedudua a jejenis nis tratransmnsmisiisi, , sesemumua a gegear ar dadalam kealam keadadaan tetapan tetap terhubung dan clutch assembly yang memungkinkan terjadinya perkaitan dan terhubung dan clutch assembly yang memungkinkan terjadinya perkaitan dan pelepas

pelepasan gear-gear terseban gear-gear tersebut. Steel clutch disc dipasangut. Steel clutch disc dipasangkan kan pada clutchpada clutch piston drum assem

piston drum assembly dimana clutch disc sebebly dimana clutch disc sebelah dalam lah dalam yaitu friction discyaitu friction disc ( piri

( piringan gngan gesek ) esek ) dipasandipasang padg pada cluta clutch huch hub b dan cdan clutch lutch shaft , shaft , sedangksedangkanan pada transmisi jenis planetary, dipasang pada ring gear. Saat oli disuplaikan pada transmisi jenis planetary, dipasang pada ring gear. Saat oli disuplaikan pada clutch tertentu, oli mendorong piston clutch tersebut hingga clutch disc pada clutch tertentu, oli mendorong piston clutch tersebut hingga clutch disc tertekan

tertekan dan salindan saling melekag melekat. Karena t. Karena disc-disdisc-disc tersebuc tersebut t disusun disusun pada clupada clutchtch shaft drum, maka saat ini semuanya berputar bersama-sama.

shaft drum, maka saat ini semuanya berputar bersama-sama. Clu

Clutctch-ch-clutlutch ch memerurupakpakan an “ “ cluclutctch h jejenis nis basbasahah” ” kakarerena na bebekerkerjaja terendam oli. Suplai oli tersebut mempertahankan clutch-clutch tetap dingin terendam oli. Suplai oli tersebut mempertahankan clutch-clutch tetap dingin dan memperpanjang usia clutch.

(15)

(16)

Countershaft Transmission Countershaft Transmission

Pada

Pada councounterstershaft haft trantransmismissiossion n , , geargear-ge-gear ar selaselalu lu daladalam m keakeadaadaann ter

terhubhubung ung tettetap ap (co(consnstantant t memeshsh). ). ClClutcutch-ch-clutlutch ch , , sasaat at didiaktaktifkifkanan, , akaakann mengunc

mengunci i gear pada shafgear pada shaft melalui clutch drumt melalui clutch drum. Hal ini akan menyebab. Hal ini akan menyebabkankan perubahan jalur penerusan tenaga di dalam transmisi.

(17)

Saat clut

Saat clutch pada gech pada gear B ar B diaktifkadiaktifkan, tenaga an, tenaga akan berpikan berpindah dari ndah dari gear A, kegear A, ke gear C, ke gear D dan ke gear B , yang akan memutar output shaft. Gear C gear C, ke gear D dan ke gear B , yang akan memutar output shaft. Gear C dan D terikat tetap pada idler shaft. Karena gear D

dan D terikat tetap pada idler shaft. Karena gear D berukurberukuran lebih kecil darian lebih kecil dari gear

gear , terja, terjadi redudi reduksi gigi ksi gigi pada oupada output stput shaft. Jikhaft. Jika a input ginput gear ear memiliki memiliki 20 gigi20 gigi dan output shaft mem

dan output shaft memiliki 40 gigi, maka output shafiliki 40 gigi, maka output shaft t akan berputaakan berputar denganr dengan kecepatan setengah

kecepatan setengah dari kecepatan dari kecepatan input shaft. input shaft. Perlu diingat saat Perlu diingat saat kecepatankecepatan ditu

diturunrunkan, kan, torstorsi i akaakan n menmeningkingkat. at. SaaSaat t keckecepatepatan an ditiditingkangkatkatkan, n, torstorsi i akaakann turun.

turun.

(18)

Saat clutch pada ge

Saat clutch pada gear A ar A diaktifkandiaktifkan, clutch tersebu, clutch tersebut akan mengunct akan menguncii gear

gear A A pada pada output soutput shaft haft dan dan output output shaft ashaft akan kan berputar berputar dengan dengan kecepatankecepatan yang sama

yang sama dengan input shadengan input shaft. Saat ini tidak terjadi reduksft. Saat ini tidak terjadi reduksi gigi. Idler shafti gigi. Idler shaft den

dengan geagan gear C r C dan D akan ikudan D akan ikut berputt berputar ar namnamun tidak meun tidak meneruneruskan skan torstorsii karena

karena gear B gear B tidak terktidak terkunci pada sunci pada shaft. Saat ahaft. Saat aliran oli diheliran oli dihentikan ke cntikan ke clutchlutch tersebut, clutch assembly akan kembali ke posisi awal akibat piston return tersebut, clutch assembly akan kembali ke posisi awal akibat piston return spri

spring ng dan mengakdan mengakibatibatkan piston berhenkan piston berhenti ti menmenekan clutcekan clutch h discdisc. . SaaSaat t itu,itu, shaft dan drum

(19)

Komponen Clutch Piston Komponen Clutch Piston

Pen

Pentinting g babagi gi kitkita a ununtuk mengtuk mengetaetahui hui babahwhwa a tratransnsmismisi i mememilmilikiiki direction

directional clutch; yaitu majal clutch; yaitu maju (f) dan mundur (r), dan ranu (f) dan mundur (r), dan range clutch ge clutch atau speedatau speed clutch seperti 1,

clutch seperti 1, 2, 3, 2, 3, 4 dan 4 dan lain-lainTlain-lainTeori mengenai penghubuneori mengenai penghubungan (engage)gan (engage) dan

dan pelepasan pelepasan dapat dapat dijelaskan dengan dijelaskan dengan uraian uraian berikut ini berikut ini :: Un

Untuk mengtuk menggegerakrakkan unit, direckan unit, directiotionanal l clclutcutch h dadan n ranrange ge clclutcutch h haharusrus terhubung.

terhubung. Pad

Pada a LoLoadeader r dadan n ararticticulaulated ted hahaululer er vovolvo , lvo , spspeed clutceed clutch h dibdibagagii menjadi forward dan reverse, meskipun speed clutch untuk gigi yang lebih menjadi forward dan reverse, meskipun speed clutch untuk gigi yang lebih tinggi

tinggi biasanya biasanya terkunci terkunci pada pada posisi posisi reverse.reverse.

(20)

Planetary Transmission Planetary Transmission

(21)

Pada planetary transmission, penyaluran tenaga ( power path ) gear Pada planetary transmission, penyaluran tenaga ( power path ) gear terjadi pada garis lurus

terjadi pada garis lurus, , sedangksedangkan pada jenis countersan pada jenis countershaft transmishaft transmission,sion, penyaluran tenaga terjadi pada beberapa garis. Pengubahan gear dengan penyaluran tenaga terjadi pada beberapa garis. Pengubahan gear dengan konfigur

konfigurasi asi planetaplanetary ry bergantbergantung ung pada pada komponkomponen en dari dari planetary planetary yangyang terk

terkunci unci oleh coleh clutclutch. Jika rh. Jika ring geaing gear r ditaditahan olhan oleh brakeh brake karee karena na ring gering gear ar dihentika

dihentikan perputarannn perputarannya. Friction disc dan steel disc ya. Friction disc dan steel disc tidak dapat bergertidak dapat bergerakak saat brak

saat brake e diakdiaktifktifkan. Pada clutchan. Pada clutch, , fricfriction disc dan steel disc tion disc dan steel disc akaakan n ikutikut berputar

berputar saat saat clutch clutch diaktifkan.diaktifkan.

(22)

Untuk memperoleh “under

Untuk memperoleh “under drive” drive” atau low atau low speed, dan torsi speed, dan torsi besar :besar :

Pad

Pada a low gear, ring low gear, ring gear gear ditaditahan (stasihan (stasioneroner). ). EngiEngine, melalune, melalui i torqtorqueue converte

converter, mer, menggeraknggerakkan kan sun sun gear. gear. Sun gSun gear ear menggmenggerakkan erakkan planet planet gear gear dan membuat planet gear berputar berkeliling ring gear yang diam. Akibatnya dan membuat planet gear berputar berkeliling ring gear yang diam. Akibatnya

(23)

kita mend

kita mendapatapatkan kecepkan kecepatan outpuatan output t yang rendayang rendah h dan torsi yang besar.dan torsi yang besar. Untuk mendapatkan direct drive, ada dua cara :

Untuk mendapatkan direct drive, ada dua cara : 1. Sun gear

1. Sun gear bertbertindaindak k sebsebagaagai i drivdrive gear (inpute gear (input), ring gear dan ), ring gear dan plaplanetnet gear

gear dikunci satu samdikunci satu sama lain. kemudian selura lain. kemudian seluruh planetary ( sun gear,uh planetary ( sun gear, rin

ring g geagear r dan dan plaplanet net gegear ar ) ) berberpuputar tar sesebabagi gi sasatu tu ununit. it. KeKececepatpatanan output

output sama dengasama dengan kecepatan input. Dan tidak terjan kecepatan input. Dan tidak terjadi peningkatadi peningkatann torque.

torque.

2. Sun gear sebagai drive gear (input) dan dikunci bersama-sama dengan 2. Sun gear sebagai drive gear (input) dan dikunci bersama-sama dengan

planet gear.

planet gear. Seluruh planSeluruh planetary (sun gear, ring gear daetary (sun gear, ring gear dan planet gear)n planet gear) berputar bersama sebagai

berputar bersama sebagai satu unit. Output satu unit. Output speed speed sama dengan sama dengan inputinput speed. Pada

speed. Pada kondisi ini kondisi ini juga juga tidak terjadi peningkatan tidak terjadi peningkatan torsi.torsi.

Untuk mendapatkan kondisi overdrive : Untuk mendapatkan kondisi overdrive :

(24)

Ring

Ring gear gear saat saat ini bini bertindak ertindak sebagasebagai drive i drive gear gear (input), (input), sun sun gear gear ditahanditahan ditempatnya (stasioner). Ring gear

ditempatnya (stasioner). Ring gear menggerakkan planet gear menggerakkan planet gear , dan , dan berputar berputar berk

berkelileliling ing sun gear. Akibatsun gear. Akibatnya kita mendapnya kita mendapatkaatkan n high speed – high speed – namnamunun dengan torsi rendah.

dengan torsi rendah.

Mundur Mundur

(25)

Sun gear

Sun gear sekasekali li lagi bertilagi bertindandak k sebsebagai drive gear (inputagai drive gear (input). ). PlanPlanetet carrier (d

carrier (dudukan pudukan planet gelanet gear) ditahaar) ditahan n pada tempada tempatnya. Spatnya. Sun gear un gear memutmemutar ar planet ge

planet gear, namuar, namun saat inn saat ini i planet gplanet gear ear tak dapatak dapat berputat berputar menger mengelilingi ringlilingi ring gear. Mereka han

gear. Mereka hanya berputar di tempya berputar di tempat pada porosnyat pada porosnya. Oleh karena itu a. Oleh karena itu ringring gea

gear r akaakan n berberpuputar tar papada da ararah yang berlah yang berlawawanaanan n sun geasun gear. Ring gear r. Ring gear sekarang bertindak sebagai output gear.

sekarang bertindak sebagai output gear. Pada umumn

Pada umumnya ya posposisi mundur didesaisi mundur didesain in dengdengan an kecekecepatapatan n yanyangg sedikit lebih tinggi di tiap tingkat kecepatannya untuk memperpendek cycle sedikit lebih tinggi di tiap tingkat kecepatannya untuk memperpendek cycle time

time saat losaat loader bergader bergerak erak mundurmundur. Semua . Semua kondisi pkondisi pengikataengikatan, pelepan, pelepasansan dan peng

dan pengunciuncian an gear dilagear dilakukkukan oleh transan oleh transmissmission contion control valverol valve, , yanyangg dikontrol oleh Electronic Control Unit (ECU). ECU menerima sinyal dari tuas dikontrol oleh Electronic Control Unit (ECU). ECU menerima sinyal dari tuas pemindah gigi ( shift lever ).

pemindah gigi ( shift lever ).

Dropbox Dropbox

Dropbox merupakan satu set gear yang dipasang di dalam transmisi, Dropbox merupakan satu set gear yang dipasang di dalam transmisi, seperti m

seperti model coodel countershauntershaft pada ft pada loader, loader, atau teratau terpasang tpasang terpisah erpisah dengandengan hou

housising ng sesendndiri iri seseperperti ti papasa sa artarticuiculatlated ed hahauleuler. r. DrDropopbobox x dindinamamakaakann sedemik

sedemikian rupa karena ian rupa karena ia ‘menjatuhkia ‘menjatuhkan’ output ke propeller shaft-an’ output ke propeller shaft-propeller propeller

(26)

shaf

shaft. t. DroDropbox memipbox memiiki reduksiki reduksi i giggigi i : : dimadimana output na output dapdapat at lebilebih h lamlambatbat kece

kecepatpatannyannya a dibadibandinndingkagkan n inpinput. ut. TorsTorsi i akaakan n menmeningkingkat at saat saat keckecepatepatanan diturunkan. Dropbox articulated hauler tertentu memiliki high range dan low diturunkan. Dropbox articulated hauler tertentu memiliki high range dan low ran

rangege. . PoPosisisi si inini i dadapapat t dipdipiliilih h dedengangan n memengingisasarkrkan an “do“dog g gegear´ ar´ dedengnganan bantuan piston udara ( air piston).

bantuan piston udara ( air piston). S

Sememua ua ddrropopbbox ox ddililenengkgkaappi i ddenenggaan n ddififfeferrenenttiaial l ggeeaar r uuntntuukk memung

memungkinkan kinkan perbedaperbedaan kecepan kecepatan atan pada rodapada roda-roda dep-roda depan dengan an dengan roda- roda-roda belakang saat membelok. Komponen ini juga

roda belakang saat membelok. Komponen ini juga memanfmemanfaatkan “dog gear”aatkan “dog gear” untuk memungkinkan

untuk memungkinkan terjadinya terjadinya “penguncian / “penguncian / lock-up” saat lock-up” saat melalui daerahmelalui daerah yang licin. Ha

yang licin. Hal ini l ini disebut “longitudinal lock” disebut “longitudinal lock” atau penguncian matau penguncian memanjang.emanjang.

Sirkuit Oli Transmisi Sirkuit Oli Transmisi

(27)

Sis

Sistem tem peperedredararan an ololi i yayang ng didigungunakakan an papada da trtransansmimisi si mememimiliklikii kom

komponponen-ken-kompomponen seponen seperti : oil sump erti : oil sump atau oil tanatau oil tank, oil charge puk, oil charge pump, mp, oiloil cooler co

cooler control valvntrol valve e dan filter. Odan filter. Oil Sump il Sump biasanya tbiasanya telah menelah menyatu dengyatu denganan housing trans

housing transmisi misi dan menampdan menampung hampir seluruung hampir seluruh oli yang akan beredar.h oli yang akan beredar. Pompa

Pompa memommemompakan oli untuk disuppakan oli untuk disuplai ke transmisi dan torque conlai ke transmisi dan torque converter,verter, dan ditempatkan di tempat yang berbeda sesuai jenis transmisinya. Pada dan ditempatkan di tempat yang berbeda sesuai jenis transmisinya. Pada arti

articulaculated hauler, pompa tersebuted hauler, pompa tersebut t dipadipasang langsusang langsung ng padpada a bagibagian an sisisisi sebelah dalam converter housing dan berputar bersama housing converter. sebelah dalam converter housing dan berputar bersama housing converter.

Pada loader Volvo

Pada loader Volvo, pompa juga diletakk, pompa juga diletakkan an pada sisi dalam houspada sisi dalam housinging co

convenverterter r , , babaik ik di di bebelaklakanang g coconvenverterter r ataatau u lalangsngsunung g digdigeraerakkakkan n oleolehh conv

converteerter r geagear. r. Oli Oli yang mengalyang mengalir ir menmenuju uju pompompa pa haruharus s melmelalui alui strastrainer iner terlebih d

terlebih dahulu yanahulu yang berada g berada di sumdi sump. Oil cooler p. Oil cooler melepamelepaskan panskan panas as yangyang dihasilkan oleh converter

dihasilkan oleh converter dan setelah dan setelah dingin dikembalikan ke dingin dikembalikan ke oil sump.oil sump.

Control valve merupakan komponen yang paling rumit pada transmisi Control valve merupakan komponen yang paling rumit pada transmisi dan mem

dan memilikiliki i banbanyak yak salsaluran uran di dalamndi dalamnya untuk menya untuk mengaligalirkarkan oli n oli menmenujuuju

(28)

clutch-c

clutch-clutch. Spool pada conlutch. Spool pada control valve trol valve mengontmengontrol oli yang akan menuju kerol oli yang akan menuju ke clutch. Spool digerakkan

(29)

Tr

Tranansmsmisissision on cocontntrorol l vavalvlve e (A(A) ) ppadada a trtranansmsmisisi i loloadader er VoVolvlvoo di

dipaspasanangkagkan n papada da sisisi si tratransmnsmisi isi ( ( sesebelbelah ah kirkiri i babawawah). h). KoKompmpononen en iniini mengatur tek

mengatur tekanan dan pemilihaanan dan pemilihan gigi. Transmissn gigi. Transmission filter (B) ion filter (B) dipasandipasangkangkan pula pada sisi transmisi.

pula pada sisi transmisi. Pada articu

Pada articulatelated d haulhauler, control valve er, control valve dipadipasansangkan pada gkan pada bagbagianian bawah

bawah housing housing transmistransmisi i dan oil sdan oil sump harump harus dilepaus dilepas terlebih s terlebih dahulu udahulu untukntuk menjang

menjangkaunya. Tkaunya. Transmissransmissiion filter iion filter bertugas bertugas untuk muntuk memisahkaemisahkan n kotorankotoran dan membe

dan membersihrsihkan kan oli transmoli transmisi. Di isi. Di semsemua alat ua alat beraberat t , , filtfilter dipasaner dipasangkangkan pad

pada a tratransmnsmisi isi memeskskipuipun n beberadrada a papada da posposisi isi yayang ng beberjarjauhuhan. an. SeSemumuaa transmis

transmission filter Vsion filter Volvo olvo memilikmemiliki bypass vai bypass valve lve yang akayang akan membukn membuka untuka untuk me

mencncegegah ah kerkerususakaakan n fifiltelter r ataatau u kekekukuranrangagan n oli oli bilbila a filfilter ter memengngalaalamimi hambata

hambatan besar. Hn besar. Hal ini munal ini mungkin terjagkin terjadi di saat oli dinsaat oli dingin dan kegin dan kental ntal atau filter atau filter telah

telah tersumbat tersumbat oleh oleh kotoran.kotoran.

Juga diperlihatkan pada gambar, suction strainer atau disebut juga Juga diperlihatkan pada gambar, suction strainer atau disebut juga sump screen. Komponen

sump screen. Komponen ini bertugas untuk mencegah ini bertugas untuk mencegah kotoran dari oil sumpkotoran dari oil sump terhisap ke pompa.

terhisap ke pompa.

(30)

Sebagai kesimpulan dari pembahasan mengenai aliran oli pada sirkuit oli Sebagai kesimpulan dari pembahasan mengenai aliran oli pada sirkuit oli transmisi :

transmisi :

1. pompa menghisap oli transmisi, melalui strainer; keluar dari sump. 1. pompa menghisap oli transmisi, melalui strainer; keluar dari sump. 2. Oli kemudian dialirkan ke dalma filter.

2. Oli kemudian dialirkan ke dalma filter. 3. Dari f

3. Dari filter, hamilter, hampir seluruh pir seluruh oli oli akan teruakan terus menuju s menuju dan mendan mengisi torqugisi torquee converter.

converter. 4. Seju

4. Sejumlamlah oli h oli menmenuju ke main couju ke main controntrol valve l valve dimdimana tekana tekanan unanan untuktuk clutch dikontrol.

(31)

5. dengan solenoid elektrik, spool dikisarkan untuk mengirim oli ke clutch 5. dengan solenoid elektrik, spool dikisarkan untuk mengirim oli ke clutch

tertentu. tertentu. 6.

6. Oli kemudian Oli kemudian didorong didorong masuk masuk dan kedan keluar dari luar dari torque converter torque converter menujumenuju oil cooler untuk diturunkan suhunya.

oil cooler untuk diturunkan suhunya.

7. Dari cooler, tekanan yang dimiliki oleh oli digunakan untuk melumasi 7. Dari cooler, tekanan yang dimiliki oleh oli digunakan untuk melumasi

bearing-bearing dan mendinginkan clutch. bearing-bearing dan mendinginkan clutch. 8. Akhirnya, oli kembali ke oil sump.

8. Akhirnya, oli kembali ke oil sump.

Aliran o

Aliran oli ini bervli ini bervariasi bariasi bergantunergantung RPM eng RPM engine gine serta vaserta valve-valve lve-valve di dalamdi dalam control valve yang mengontrol tekanan.

control valve yang mengontrol tekanan. Fungsi dari propeller shaft

Fungsi dari propeller shaft (juga disebut “ (juga disebut “ driveshaft” atau “prop shaft”)driveshaft” atau “prop shaft”) adalah unt

adalah untuk meneruk meneruskan uskan tenaga tenaga dari dropbdari dropbox ke axle-aox ke axle-axle. Propexle. Propeller shaftller shaft support bearing (bantalan peyangga prop. Shaft) digunakan baik pada loader support bearing (bantalan peyangga prop. Shaft) digunakan baik pada loader mau

maupun pun hauhauler ler untuuntuk k memmemungkungkinkainkan n terjterjadinadinya ya penypenyaluraluran an tenatenaga ga saasaatt arti

artikulakulasi maksimsi maksimum. Axle-um. Axle-axle axle menmenerimerima a tentenaga aga dari propdari prop.sha.shaft untukft untuk memutar roda-roda

memutar roda-roda melalui axle melalui axle shaft dan shaft dan planetary set.planetary set.

(32)

Axle Dan Final Drive Assemblies Axle Dan Final Drive Assemblies

Kelengkapan

Kelengkapan axle axle memiliki memiliki banyak banyak fungsi. fungsi. tenaga tenaga yang yang diperoleh daridiperoleh dari prop

propelleeller r shafshaft t disadisalurklurkan an daladalam sudut 90m sudut 9000 _de_deng_ngan_{an ro}_roda-_da-ro_roda_da._{. Ha}_Hal_{l ini}_ini

dimungk

dimungkinkan inkan oleh aoleh adanya danya ring dring dan pinan pinion geion gear. Rinar. Ring dan g dan pinion pinion gear gear jugajuga mereduk

mereduksi (menursi (menurunkan) unkan) kecepatkecepatan an yang diteyang diterima dari rima dari prop shaft prop shaft untukuntuk ditingkat

ditingkatkan torsinya pada roda-rokan torsinya pada roda-roda. Perbedaan da. Perbedaan kecepatkecepatan diantara roda-an diantara roda-roda , saat unit membelok

roda , saat unit membelok ditanganditangani oleh differential gear set. Axle assi oleh differential gear set. Axle assemblyembly tertentu

tertentu memiliki memiliki differential differential lock lock untuk untuk meningkatkan meningkatkan traksi.traksi. Pada loader da

Pada loader dan articulated han articulated hauler , internal axle shauler , internal axle shaft ft menyalurmenyalurkankan tenaga m

tenaga menuju planenuju planetary drivetary drive. Planete. Planetary drive ary drive ini menuini menurunkan runkan kecepatkecepatanan lebi

lebih lanjut untuh lanjut untuk mendak mendapatkpatkan an torstorsi i makmaksimusimum m padpada roda-ra roda-roda. Axleoda. Axle memiliki

memiliki brake brake discs discs untuk fasilitas untuk fasilitas pengereman pengereman ( s( service brake ervice brake ).). Pada grad

Pada grader, redukser, reduksi i gigi terjagigi terjadi pada di pada doudouble reducble reduction gear settion gear set (pada

(pada beberapa beberapa mode) mode) dan dan menggunakan menggunakan sprocket sprocket di di dalam dalam tandem tandem case.case. Ta

Tandendem m cacase se jugjuga a mememumuat wet at wet disdisc c brabrake ( ke ( rem pirirem piringngan an tiptipe e babasah ),sah ), kecuali pada “c” series.

(33)

Ring Dan Pinion Ring Dan Pinion

Ring dan

Ring dan pinipinion on geagear r bekebekerja bersamrja bersama-saa-sama ma untuuntuk k menmenurunurunkankan kecepat

kecepatan, meninan, meningkatkan tgkatkan torsi orsi dan mendan meneruskan eruskan tenaga dtenaga dengan suengan sudut 90dut 9000

menuju

roda-menuju roda-roda. Ring dan pinion roda. Ring dan pinion selalu merupselalu merupakan satu paket. Keduaakan satu paket. Keduanyanya dibuat bersama-sama dan tidak dianjurkan penggunaan salah satunya saja. dibuat bersama-sama dan tidak dianjurkan penggunaan salah satunya saja.

Differential Konvensional Differential Konvensional

(34)

Differenti

Differential konveal konvensional nsional pada umpada umumnya mumnya memiliki emiliki empat dempat differentiaifferentiall gea

gear. r. UnUnit-it-ununit it alaalat t beberat rat berberukuukuran ran kekecil cil tertertententu tu hanhanya ya mememimilikliki i dudua.a. Different

Differential gear ial gear juga disejuga disebut “spidebut “spider gear”, yar gear”, yang berkaitng berkaitan an dengan ddengan dua sideua side gear

gear. . ShafShaft t dimdimana spiana spider geader gear berpur berputar tar dipadipasansang tetap pag tetap pada rinda ring gear.g gear. Shaft ini juga dise

Shaft ini juga disebut “cros” atau “ spidebut “cros” atau “ spider” r” dan memilikdan memiliki jenis one-pieci jenis one-piece dane dan two-piece.

two-piece.

Tiap-tiap side ge

Tiap-tiap side gear dipasang secaar dipasang secara spline ra spline pada axle shaftpada axle shaft. Dengan. Dengan desain seper

desain seperti ini, roda kanan ti ini, roda kanan dapat berputdapat berputar pada kecepataar pada kecepatan yang berbedan yang berbeda dengan roda kiri. Hal ini berguna saat unit membelok pada tikungan. Roda dengan roda kiri. Hal ini berguna saat unit membelok pada tikungan. Roda sebelah dalam akan menurun kecepatannya karena hanya menempu jarak sebelah dalam akan menurun kecepatannya karena hanya menempu jarak yang

yang lebih pendek lebih pendek dibandingkan dibandingkan roda sroda sebelah luar. ebelah luar. Roda Roda sebelah sebelah luar luar harusharus berputar lebih cepat karena menempuh jarak yang lebih panjang .

berputar lebih cepat karena menempuh jarak yang lebih panjang .

A

Akkan an ttetetaappi, i, ppadada a kkoonnddisisi i lliciciin, n, difdifffeererenntitiaal l kkoonvnvenenssioionnaall me

memumungngkikinknkan an roroda da dedengngan an trtrakaksi si ( ( cecengngkekeraramaman n ) ) yayang ng lelebibih h kekecicill mengala

mengalami slip. Rmi slip. Roda denoda dengan gan traksi yantraksi yang lebih bg lebih besar esar hampir thampir tidak memidak memilikiiliki tor

torsi si ununtuk tuk memengnggergerakkakkan an kekendandararaan an dadan n berberhehenti nti berberpuputatar. r. HaHal l iniini menyebabkan unit tidak dapat berjalan.

menyebabkan unit tidak dapat berjalan. Bebe

Beberaprapa a metmetode ode digudigunakanakan n untuntuk uk mengmengatasatasi i masmasalah ini. alah ini. Hal tersebuHal tersebutt akan dijelaskan pada beberapa halaman berikut.

(35)

(36)

Limited Slip-Differential Limited Slip-Differential

Lim

Limited slip-dited slip-diffeifferentrential ial padpada a dasadasarnya rnya mermerupakupakan an diffdifferenerentialtial ko

konvenvensnsionional al dedengangan n satsatu u tamtambabahanhan. . Ia Ia mememimilikliki i cluclutch plate tch plate yanyangg terp

terpasanasang g di pada sisi di pada sisi side gearside gear. . PadPada a konkondisi pengedisi pengendandaraan normraan normal,al, diff

differenerential menetial menerusruskan kan tenatenaga secara seimga secara seimbang ke tiap-tbang ke tiap-tiap roda, iap roda, dandan bekerja

bekerja seperti diferenseperti diferential konvensiotial konvensional. Saat membelonal. Saat membelok, roda sebelah luar k, roda sebelah luar akan berputar lebih cepat dibanding roda sebelah dalam. Pada saat roda slip, akan berputar lebih cepat dibanding roda sebelah dalam. Pada saat roda slip, dan salah satu roda berada pada tanah yang keras, gaya yang besar pada dan salah satu roda berada pada tanah yang keras, gaya yang besar pada differenti

differential al akan makan menekan enekan side gside gear ke ear ke samping samping ke arake arah cluth clutch platch plate e padapada sisi roda yang slip.

(37)

Aks

Aksi i ini akan ini akan menmenguragurangi kecepangi kecepatan roda yang tan roda yang slip slip dan memundan memungkingkinkankan se

sejumjumlah lah tetenanaga ga disdisalualurkarkan n memenujnuju u rodroda a yayang ng yanyang g tidtidak ak slslip. ip. Hal Hal ininii menyebabkan kendaraan dapat keluar dari daerah slip , dan kembali ke menyebabkan kendaraan dapat keluar dari daerah slip , dan kembali ke sifat-sifat konvensionalnya saat berbelok pada kondisi normal.

sifat konvensionalnya saat berbelok pada kondisi normal.

Planetary Planetary

(38)

Planetary

Planetary merupakan bagian merupakan bagian reduksi gigi reduksi gigi akhir pada akhir pada drivetrain (sistemdrivetrain (sistem peminda

pemindah tenaga). Komponen ini h tenaga). Komponen ini mencakmencakup Paling up Paling sedikit tiga planet gear,sedikit tiga planet gear, satu sun gear dan

satu sun gear dan satu ring gear. Prinssatu ring gear. Prinsip ip kerjkerja a plaplanetanetary dapat mengary dapat mengacucu pada bahasan transmisi.

pada bahasan transmisi. Hou

Housing planesing planetary (hubtary (hub) ) juga memjuga memuat wet uat wet disc brakdisc brake e unitunit. . BraBrakeke di

dipapasasanngkgkan an papadda a papada da sisisi si totorsrsi i rrenendadah h ddarari i plplananetetarary. y. DeDengnganan me

mengnghenhentiktikan an axaxle le shashaft ft akakan an memengnghenhentiktikan an ununit it sesecarcara a kekeselselurhurhan.an. Be

Beberberapapa a artarticuiculatlated ed hahauleuler r mamasisih h memenggnggununakaakan n dry dry disdisc c brabrake ke (re(remm piringan tipe kering) di bagian luar planetary. Kenyataannya, wet disc brake piringan tipe kering) di bagian luar planetary. Kenyataannya, wet disc brake lebih awet dibandingkan dry disc brake.

lebih awet dibandingkan dry disc brake.

Tandem Assembly Tandem Assembly

(39)

Pada grader , tandem as

Pada grader , tandem assembly sembly merupakmerupakan bagian redukan bagian reduksi gigi akhir si gigi akhir dan

dan mememumuat at wewet t disdisc c brbrakeake. . SebSebuauah h drdrive ive sprsprococket ket berberukukurauran n kekecilcil,, dipasangkan pada axle dari final drive, pada bagian tengah dari tandem case. dipasangkan pada axle dari final drive, pada bagian tengah dari tandem case. Chain ( rantai ) kemudian menyalurkan tenaga ke sprocket berukuran besar Chain ( rantai ) kemudian menyalurkan tenaga ke sprocket berukuran besar yang terpa

yang terpasang pada axle sang pada axle shashaft. ft. PenuPenurunarunan n keckecepatepatan an dan peningdan peningkatkatanan to

torsrsi i sasama ma dedengngan an yayang ng beberlrlakaku u papada da susuatatu u gegear ar seset. t. AxAxle le shshafaftt dipasan

dipasangkan gkan secara secara spline spline pada pada brake brake hub hub seperti seperti juga juga driven driven sprocketsprocket (sprocket besar).

(sprocket besar).

Bagian-Bagian Dari Differential Lock Bagian-Bagian Dari Differential Lock

(40)

1. Sensor untuk lampu indikator 1. Sensor untuk lampu indikator

Lampu pada panel instrumen akan menyala saat lock aktif. Lampu pada panel instrumen akan menyala saat lock aktif. 2.

2. Operasi hidrolikOperasi hidrolik 3.

3. Shift forkShift fork 4.

(41)

5.

5. Axle shaft to right front wheelsAxle shaft to right front wheels 6.

6. Axle shaft to left front wheelAxle shaft to left front wheel Axle dep

Axle depan loader an loader dilengkadilengkapi dengan pi dengan differendifferential lock yatial lock yang dioperng dioperasikanasikan seca

secara ra hidrhidrolikolik. . GraGrader der juga dilengjuga dilengkapkapi i dendengan gan diffdifferenerential tial loclock. k. TiapTiap-ta-tapp axle

axle dan dropbdan dropbox ox pada artpada articulated haiculated hauler memuler memiliki sistem iliki sistem differentidifferential lock.al lock. Saat lock

Saat lock diaktifkadiaktifkan, gaya tn, gaya traksi didisraksi didistribusikan tribusikan secara ssecara seimbang eimbang ke keduke keduaa roda depan. Hal ini untuk me

roda depan. Hal ini untuk meningkatkningkatkan traksi an traksi pada kondispada kondisi tanah yang licin.i tanah yang licin. Jen

Jenis is diffdifferenerential tial loclock k ini ini tidatidak k boleboleh h diadiaktifktifkan kan saasaat t roda dalam roda dalam keakeadaandaan berp

berputar utar karekarena na dapadapat t menmenyebayebabkabkan n kerukerusaksakan an pada dog pada dog cutcutch ch /sli/slidingding collar.

collar.

Tinjauan Ulang Tentang Drivetrain Tinjauan Ulang Tentang Drivetrain Articulated hauler

Articulated hauler

(42)

Wheel Loader Wheel Loader

Motor grader Motor grader